① 欧菲光科技有限公司怎么样啊
公司标识
[1]深圳欧菲光科技股份有限公司（证券代码：002456，证券简称“欧菲光”） 是一家以开发和生产数码摄像系统中的红外截止滤光片及组立件、触摸屏、光纤镀膜、低通滤波器等产品的精密光学光电子薄膜元器件生产商。公司成立于2001年，地处深圳市宝安区公明街道松白公路华发路段欧菲光科技园，厂房面积约20000平方米，其中12000平方米为千级无尘车间。 公司2004年3月公司经德国TUV认证部门审核，已通过ISO9001-2000质量管理体系认证，并获得ISO14001:2004环境管理体系认证，正着手建立ISO9000、ISO14001OHSAS18000三个体系合一的认证。公司园区
[2]公司现为深圳市光学光电子协会常务理事单位，并于2005年起持续获得深圳市高新技术企业称号， 2008年，公司获得深圳市政府的认证和资助，负责筹建了深圳市精密光学薄膜技术工程中心。 目前，公司拥有国内规模领先、工艺技术能力达到国际先进水平的精密光学光电子薄膜元器件生产线。公司现有员工约1400余人，其中工程师超过200名。 欧菲光科技股份有限公司于2010年8月3日成功在深圳市证劵交易所上市。
公司上市概况
公司全称： 深圳欧菲光科技股份有限公司
英文名称： Shenzhen O-Film Tech Co., Ltd.
注册地址： 广东省深圳市光明新区公明街道松白公路华发路段欧菲光科技园
公司简称： 欧菲光
法定代表人： 蔡荣军
公司董秘： 胡菁华
注册资本（万元）： 19,200.0000
行业种类： 电子元器件制造业
上市时间： 2010-08-03
发行数量（万股）： 2,400
发行价格（元）： 30
发行市盈率（倍）： 58.69
发行方式： 上网定价发行，网下询价发行
主承销商： 中银国际证券有限责任公司
保荐机构： 中银国际证券有限责任公司
十大股东
（截至2011年6月30日） 股东名称 持股数量 持股比例（%） 股份性质
1.深圳市欧菲投资控股有限公司 52,363,584 27.270 流通受限股份
2.裕高（中国）有限公司 36,000,000 18.750 流通受限股份
3.深圳市创新资本投资有限公司 21,199,680 11.040 流通受限股份
4.深圳市恒泰安科技投资有限公司 20,945,520 10.910 流通受限股份
5.深圳市同创伟业创业投资有限公司 13,491,216 7.030 流通受限股份
6.中国银行-泰信优质生活股票型证券投资基金 2,169,950 1.130 流通A股
7.中国工商银行-银华成长先锋混合型证券投资基金 1,703,011 0.890 流通A股
8.中国银行-大成财富管理2020生命周期证券投资基金 1,500,000 0.780 流通A股
9.中国建设银行-工银瑞信精选平衡混合型证券投资基金 1,417,750 0.740 流通A股
10.交通银行-易方达科讯股票型证券投资基金 800,000 0.420 流通A股
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编辑本段产品和服务
包括红外截止滤光片及镜座组件和纯平触摸屏，其他产品和业务包括光纤头镀膜、光学低通滤波器、保护玻璃、激光光学读取头薄膜元件、分光棱镜等，广泛应用于手机、数码相机、摄像机、投影仪、DVD设备等消费类电子产品领域，以及医疗器械、监控系统、光通信等其他领域。 产品 主要用途 应用领域 图例
红外截止滤光片及镜座组件
主要用于 CCD 或 CMOS 成像系统，起到改善成像质量的作用 手机摄像头、电脑摄像头、车载摄像头等镜头系统 红外截止滤光片
纯平触摸屏 电子产品外部输入设备 手机、计算机、信息查询、办公设备、工业控制、军事指挥、电子游戏机、高端消费类电子产品、多媒体教学等领域 触摸屏
光纤头镀膜 是在光纤头上镀制光学增透薄，
，其主要作用是在光纤通信中，增加透射光以提高耦合效率、减小反射干扰 为激光器组件、SLD、隔离器、耦合器、DFB/FP 激光器件、耦合带探测器、小体积器件感应仪器等方面 光纤头镀膜
光学低通滤波器 光学水晶加工制成的平面光学元件，，将通过的光波中的高频段滤除，减小光敏面的频谱宽度，以消除频谱混叠现象，使拍摄目标的成像更为清晰、色彩更为逼真 单反数码相机、中高级数码相机、安防监视器镜头系统等
保护玻璃 在光学玻璃表面镀制增透膜及功能膜，使其具有美观、光学透过性好、清晰度高、能够一定程度地防压裂防刮伤等特点 高档手机、MP4、数码相机、仪器仪表等产品的平板显示屏幕
激光光学读取头薄膜元件 改变激光束的方向以及将激光束分束、合束（合色），同时保持直线性，以实现信号拾取、信号检测及信号监控的功能 光存储设备，如只读型、刻录型、可擦写型的 DVD 和CD 以及蓝光光盘设备等
分光棱镜 改变光的传播路线，实现光的反射、偏转、旋转、散射、汇聚等 投影仪、数码相机等
资料及图片来源：[4]
编辑本段企业发展简史
● 2001 年 3 月，香港迅启和智雄电子于共同出资成立的中外合资企业——深圳欧菲光网络有限公司 ● 2004 年 10 月，欧科有限和香港裕高两家公司共同收购了欧菲光网络的全部股权，蔡荣军作为欧科有限的控股股东，成为本公司的实际控制人 ● 2006 年 5 月，欧菲光网络更名为深圳欧菲光科技有限公司 ● 2006 年 11 月及 2007 年 6 月，引入创新资本、恒泰安科技和同创伟业三家投资者成为本公司的股东 ● 2007 年 10 月，以整体变更的方式，将公司组织形式由有限责任公司变更为股份有限公司[4]
编辑本段管理团队
姓名 职务 出生年份 性别 学历
蔡荣军 总经理，董事长 1972 男 本科
尹燕勤 副总经理，董事 1966 男 本科
蔡高校 副总经理，董事 1974 男 本科
胡殿君 独立董事 1966 男 硕士及研究生
郭宝平 独立董事 1958 男 硕士及研究生
潘同文 独立董事 1961 男 硕士及研究生
尹爱珍 监事会主席 1956 女 大专及其他
刘琦 监事 1977 男 本科
赵伟 监事 1981 男 本科
胡菁华 副总经理，董秘 1970 男 硕士及研究生
宣利 财务总监 1975 男 本科
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编辑本段企业文化
公司愿景
构建百年基业，打造社会化发展平台，实现客户、员工、股东和企业共创、共享、共同发展，努力实现把公司发展成为在通讯、光电及相关领域世界级的高科技环保型企业。[5]
经营理念
● 客户、员工、股东和企业共创、共享、共同发展 ● 以客户需求作为工作导向 ● 以一贯品质赢得客户信赖 ● 以创新技术打造竞争优势[6]
② 欧菲光是国企还是私企
欧菲光是私企。
欧菲光，即欧菲光集团股份有限公司，主要从事光学光电业务、微电子业务和智能汽车企业，主要产品包括微摄像头模组、光学镜头、触摸屏及触控显示全贴合模组、指纹识别模组、智能汽车电子产品。欧菲光集团股份有限公司成立于2001年3月12日，控股股东是深圳市欧菲投资控股有限公司，实际控制人是蔡荣军，总部位于深圳市南山区。欧菲光集团股份有限公司由深圳欧菲投资控股有限公司、裕高（中国）有限公司等5家公司共同出资设立。欧菲光集团股份有限公司于2010年8月3日在深圳证券交易所上市，主承销商是中银国际证券有限责任公司，上市保荐人是中银国际证券有限责任公司，股票代码为002456。欧菲光集团股份有限公司的股东：深圳市欧菲投资控股有限公司、裕高（中国）有限公司、南昌市国金工业投资有限公司、香港中央结算有限公司等。欧菲光集团股份有限公司曾获“最具成长性高端制造产业上市公司”、“2019年度触控显示行业领军企业奖”、“2019广东省百强民营企业”等荣誉。
【拓展资料】
国有企业，是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司，包括中央和地方国有资产监督管理机构和其他部门所监管的企业本级及其逐级投资形成的企业。国有企业，由国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。国有企业是国民经济发展的中坚力量，是中国特色社会主义的支柱。
国有企业作为一种生产经营组织形式，同时具有商业类和公益类的特点，其商业性体现为追求国有资产的保值和增值，其公益性体现为国有企业的设立通常是为了实现国家调节经济的目标，起着调和国民经济各个方面发展的作用。按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业（由中央政府监督管理的国有企业）和地方企业（由地方政府监督管理的国有企业）。对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，归属于国务院直属管理，这些中央企业属于正部级。
私营企业是指由自然人投资设立或由自然人控股，以雇佣劳动为基础的营利性经济组织。包括按照《公司法》、《合伙企业法》、《私营企业暂行条例》规定登记注册的私营有限责任公司、私营股份有限公司、私营合伙企业和私营独资企业。截至2018年末，全国私营企业1561.4万个，占全部企业法人单位的比重84.1% 。
③ 5G已来 车联网爆发在即！资本和巨头竞入 A股公司百舸争流(附股)
5G已来，哪些应用领域将率先爆发，成长为千亿新市场？
“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，首先阐述了看好车联网的逻辑。
在车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖等多位业内专家看来，车联网涉及人、车、道路等多重参与主体。其中，传感器等智能硬件、通信网络、灵敏算法等新技术和产品都具有良好的投资价值。在产业链爆发顺序上，国金证券等机构认为，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力“三部曲”。
机遇当前，从电动汽车、自动驾驶、电子元器件，再到车载终端，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。比如，上汽集团在电动汽车、自动驾驶、智能车联网等领域全面出击，闻泰科技专攻汽车电子元器件，北斗星通从导航切入智能网联汽车和智能座舱方向。
完善三大基础
工信部2月19日发布《2019年全国无线电管理工作要点》，提出适时发布5G系统部分毫米波频段使用规划，引导5G系统毫米波产业发展。此前，工信部已经给车联网划出了专用频段。
在诸多业内人士看来，中国5G全力奔向商用，车联网成为确定机遇，爆发在即。
孙建波向记者阐述了看好车联网的逻辑：一是网络基础设施，5G使得车联网的信息传输得以实现；二是汽车电子软硬件开始普及，半导体技术发展带来了传感器、芯片等硬件价格下降，移动互联网使得应用更加普及，汽车电子软硬件进入大规模应用期；三是电动汽车的加速发展，使得车联网具有了大规模应用的能源基础。有了这三大基础条件，人、车、外界(如路面)才能实现高效的信息交互，如此车联网才能发展起来。
庞春霖进一步强调了5G的重要性：5G对于车联网的重要性体现在机器和机器之间的信息传输从根本上突破了时间、数量、空间和角色上的限制。因此，5G技术可成为未来车联网三大系统(融合感知系统、信息交互系统、智能计算系统)的重要组成部分和承载基础。中科院微电子所副研究员王云也表示，在汽车电子已经比较成熟的情况下，5G将解决车联网对通信网络“高带宽、低时延、高可靠”的关键要求。
那么，本轮车联网行情是否会重蹈2015年的覆辙——喧闹过后“一地鸡毛”呢？孙建波认为，从互联网和移动互联网发展的历程看，在具备了基础条件后，可以诞生更多的应用和需求，从而让产业形成正循环发展。
“一旦科技消费品的渗透率达到10%，对经济影响会逐步显现，行业也会进入快速爆发阶段。”孙建波强调了电动汽车对车联网的推动作用，他认为电动汽车也会遵从这一规律，3年以后进入爆发期给车联网带来更多动能。记者查阅得知，中国新能源汽车2018年销量为125.6万辆，占汽车总销量的4.4%。有机构预测这个比例将在2019年达到6%，2020年达到10%。
庞春霖则显得比较谨慎，他认为全面的车联网爆发应该是在2025年至2030年间，爆发的标志就是5G技术的正式商业化应用完成。
“当然，如果基于5G的个人终端车联网模块推广顺利，爆发还会提前。”王云则从技术指标上进行了进一步的细化，提出入网比例的概念，“比如，或许入网比例达到50%，就意味着车联网爆发。”
寻找确定性刚需
车联网已经成为全球热点。赛迪的车联网产业发展报告(2019)显示，全球车联网高速发展，当前全球联网车辆已经达到9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年则将突破10亿辆。目前，中国、俄罗斯、西欧和北美等地70%以上的新组装车辆都已配备互联网接口。
在政策推动下，中国智能网联汽车迎来快速发展契机。2018年11月，工信部印发《车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》，给车联网划出专用频段。同年12月，工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，进一步促进车联网产业发展。此前，工信部、发改委等先后发布了《车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》、《智能汽车创新发展战略》等多项政策。
在车联网爆发前夕，寻找到确定性的刚需，才能真正把握住投资机遇。孙建波认为，刚需是市场和行业自发发展、选择出来的，他现在只关注充电、电池、电子服务等领域，车联网应用应该交给市场和用户来选择。
结合产业经验，庞春霖则认为，车联网最核心的部分是可支持机器和机器之间信息交互、传递和决策的智能硬件(感知+计算+执行)、通信网络(短时延、高带宽、大容量)和灵敏算法(包括云计算、中央计算、边缘计算)等，这些有别于传统技术领域的新兴技术和产品都具备良好的投资价值。王云则进一步点出了车用传感器、C-V2X通信技术、边缘/云计算、车联网信息安全、高精度定位、语音识别技术等具体领域。
针对2019年的产业动向，庞春霖认为，特定应用领域和通用车辆领域的自动驾驶L3级都应该是车联网务实的应用领域，并可在商业化领域取得阶段性成果。据悉，按照相关部署，TIAA和中国信通院在2018年已经完成智能交通无线电研究实验，可支持工信部发布的车联网应用频率和农业直联通信实验(频率5915-5925MHz)，这也将加速车联网商用步伐。
资本和巨头竞入
风口之上，资本加快跑马圈地，初创公司频获融资。蘑菇智行近日表示完成了1.2亿美元的A轮融资。据悉，该融资由腾讯领投，京东、黑马纵横等共同参与投资。蘑菇智行主打移动互联网车载智能设备，提供车联网解决方案。
无人驾驶更是备受资本青睐。2月13日，无人驾驶初创公司图森未来宣布，其于2018年底完成9500万美元D轮融资，此轮融资后，公司估值超过10亿美元。在此之前，美国自动驾驶初创公司Nuro也获得了软银旗下愿景基金的9.4亿美元融资，此前该公司已获得亚马逊、红杉资本等投资超过5亿美元。
科技公司和互联网巨头早已竞相入股车联网。凭借其自动驾驶开发平台NVIDIA DRIVE AGX Xavier，芯片巨头英伟达的朋友圈中不仅有特斯拉，还囊括了国内的小鹏、奇点、一汽、沃尔沃等互联网造车公司和传统车企。
BATH(网络、阿里、腾讯、华为)早已深度布局车联网领域。阿里在2018年秋已经公布了大规模的车路协同计划。在2018年10月18日的世界智能网联汽车大会上，马化腾公布了腾讯做车载微信的消息，腾讯将车联网作为产业物联网的重要切入点，并制定了智慧出行战略。
在无人驾驶领域，网络已经是实力不俗的“老手”，网络在2018年第四季度财报中称Apollo自动驾驶开放平台取得了技术和商业化上的突破性进展。华为也将车联网视为新赛道，在2018年6月发布了IoV平台，致力于打造连接人、车、路和其他事物的全连接智能世界。
不同于以往的“颠覆”，科技公司正在与传统车企融合发展。今年2月初，广汽集团宣布将与腾讯展开合作，共同投资10亿元设立移动出行项目平台公司。据悉，除了广汽集团，腾讯还与长安汽车、宝马、一汽、吉利控股、比亚迪、东风等展开深度合作。凭借Apollo平台，网络与奇瑞、现代、奔驰绑定。落子车联网，除了AliOS，阿里还与上汽合作孵化了斑马网络。
A股公司百舸争流
在国金证券看来，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力三部曲，至2025年，全球车用半导体市场的年复合成长率至少为11%至13%，远高于产业4%至6%的年复合增长率。
机遇当前，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。作为中国汽车巨头，上汽集团在车联网领域四面出击。2018年3月1日上海市发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得拍照的公司。与阿里合作的斑马网络备受行业好评，已经进入荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌中。
汽车电动化，功率器件迎来发展良机。闻泰科技控股的安世半导体在功率器件领域有着深厚的积累。法拉电子是新能源车用薄膜电容器龙头，公司“东孚扩厂项目”已于2017年完工，一期规划有配套300万辆新能源汽车的产能。
自动驾驶已经成为全球趋势。Yole预计到2021年，中国的ADSA(先进驾驶员辅助系统)与自动驾驶市场将达到426亿元，年均增长67%。上市公司层面，欧菲科技积极布局汽车电子，主要产品包括智能中控系统，倒车影像、360度环视系统及车载摄像头、毫米波雷达等ADSA产品及车身电子。1个ADSA平均要配备5个摄像头，包括1个后视摄像头和4个环视摄像头。车载镜头需求大增，联创电子在2016年就做进了特拉斯的供应链，目前公司已经给特拉斯、英伟达、Mobileye等合计研发了20多款车载镜头。
无人驾驶前夕，地图、定位导航类上市公司将率先发力，北斗星通、中海达、超图软件、振芯科技等已受到市场关注。北斗星通投融资部投资总监高建宇表示，未来两年是5G及车联网标准等智能网联重点基础支撑技术标准落地的窗口期，北斗也将于2020年完成布局成为智能网联汽车高精度定位技术的标准。
高建宇介绍，北斗星通已经从导航切入了智能网联汽车和智能座舱方向，公司从2010年收购深圳徐港就开启进军汽车电子，之后先后收购、投资了深渝北斗、德国in-tech公司、斯润天朗、江苏泽景、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司等，并组建了汽车电子研究院。记者查阅发现，就在2018年底，北斗星通定增募资不超过10亿元，用于智能网联汽车电子产品产能改扩建等项目。
5G助推车联网快速发展，ICT(信息和通信技术)和OEMs(汽车整车制造商)公司都已经重金埋伏。在车载端，高新兴的前装车载终端T-Box(远程信息处理器)已经入选比亚迪供应商采购清单，后装终端OBD(车载诊断系统)主要专注欧洲和东南亚市场，进入吉利、比亚迪、长安汽车等大厂。在上游车载芯片领域，作为LTE-V(车间信息交互)标准制定的主导推动方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V车联网综合解决方案，还与高通合作研发基于蜂窝车联网芯片组。
国金证券认为，2019年起，网络端是中期车联网最大投资机会，这主要包括路测单元RSU、符合车联网标准的通信基站和边缘数据中心等。*ST大唐、东软集团等均可提供相关的通信终端产品，中兴通讯已经可提供测试用基站。
（文章来源：上海证券报）
（原标题：5G已来 车联网爆发在即）
④ 深圳股市有多少上市公司
差不多每周都有新股票上市，具体看同花顺或大智慧的显示。截止到4月2日收盘。
深圳A股市场有 907家上市公司
上海A股市场有 860家上市公司
⑤ 腰部 欧菲科技是不是要退市了。怎总是跌
总是跌不一定退市，可能是坐庄的在出逃，换新庄了，还会涨回来的
⑥ 小米股价大涨跻身千亿美金俱乐部，小米旗下有哪几条产业链
智能硬件：在小米智能硬件业务板块中，智能手机是小米的核心硬件，也是小米整个生态链的起点，并围绕手机不同消费场景，拓展移动电源、耳机、保护套等手机周边产品;依据IoT布局思路，聚焦家庭智能硬件产品，包括电视空气净化器及AI音箱。除了智能硬件产品之外，小米还通过生态链全方位布局，开发毛巾、箱包、床垫等功能性产品。
新零售：小米新零售战略核心是提升产品流通效率。小米的新零售是对人、货、场三大零售要素的重构，实际上是数据化运营和渠道的优化，从而实现经营效率的显着提升。小米生态产品链需要明星产品，同时也需要优化流通推广环节，实现产品全链的高效率运营，打造新零售业态。
普路通：普路通与小米有着多年的合作关系，小米也是其最重要客户。普路通为小米提供智慧供应链管理服务，针对小米的需求专门设计了一套供应链服务流程，提供从代理采购、清关报检、国内外物流配送到仓储库管理、贴标分拣、融通等一整套供应链流程。