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海航电子股票

发布时间: 2022-12-13 07:49:44

A. 海航投资股票可以买吗

当然可以啊,如果你买得进的话,此股停牌是在去年11月28日,大盘相对当时的指数已经涨超过1000点,此股补涨都不止5个停板了。

B. 2022st海航股票还能买吗

是可以购买的,需要给ST股一些时间,买ST股就是要耐得住寂寞。2月17日,*ST海航(600221.SH)公布了2022年1月的主要运营数据。数据显示,2022年1月海航控股的运营情况环比有所提升,但同比依然表现不佳。收入客公里指标方面,2022年1月海航控股环比提高将近7成,同比下滑将近2成。
载客人数方面,2022年1月环比提升68.11%,但同比下滑23.02%。
拓展资料:
股票(stock)是股份公司所有权的一部分,也是发行的所有权凭证,是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
股票是资本市场的长期信用工具,可以转让,买卖,股东凭借它可以分享公司的利润,但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
股票是一种有价证券,是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证,代表着其持有者(即股东)对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称,是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分,可以转让、买卖或作价抵押,是资金市场的主要长期信用工具。
股份公司的变化和发展产生了股票形态的融资活动;股票融资的发展产生了股票交易的需求;股票的交易需求促成了股票市场的形成和发展;而股票市场的发展最终又促进了股票融资活动和股份公司的完善和发展。
世界上最早的股份有限公司制度诞生于1602年在荷兰成立的东印度公司。股份公司这种企业组织形态出现以后,很快为资本主义国家广泛利用,成为资本主义国家企业组织的重要形式之一。伴随着股份公司的诞生和发展,以股票形式集资入股的方式也得到发展,并且产生了买卖交易转让股票的需求。这样,就带动了股票市场的出现和形成,并促使股票市场完善和发展。
股份有限公司已经成为最基本的企业组织形式之一;股票已经成为大企业筹资的重要渠道和方式,亦是投资者投资的基本选择方式;股票市场(包括股票的发行和交易)与债券市场成为证券市场的重要基本内容。


C. st海航股票股吧东方财富

1.根据ST海航披露的重整计划(草案),以海航控股现有A股股票约1,643,667.39万股为基数,按照每10股转增10股实施资本公积金转增,转增股票约1,643,667.39万股(最终转增的准确数量以中证登上海分公司实际登记确认的股数为准)。转增后,海航控股总股本将增至3,324,279.42万股(最终准确数量以中证登上海分公司实际登记确认的股数为准)。
2.前述转增形成的约1,643,667.39万股股票不向原股东分配,全部按照重整计划进行分配和处置。其中:(1)不少于440,000万股股票以一定的价格引入战略投资者,股票转让价款部分用于支付十一家公司重整费用和清偿相关债务,剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力;(2)约1,203,667.39万股股票以一定的价格抵偿给十一家公司部分债权人,用于清偿相对应的债务以化解十一家公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。
3.《草案》还披露,约120亿债转股以每股3.18元对价,抵偿给海航控股及子公司部分债权人,以清偿约400亿债务;同时集团承担了控股普通债权的65%,实现了对之前承诺725亿债务平移的落地。
4.重整完成后,以前高额的航空主业财务总费用预计将大幅下降近80%以上,飞机租赁成本大幅下降,经营性历史欠款得到全面清偿,账面可保留充足现金。
拓展资料
1.10万元以下全部刚兑截至目前,共计4,915家债权人向十一家公司管理人申报9,215笔债权,申报金额合计3,972.09亿元。经管理人审查,已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约1612.93亿元。
2.草案摘要中明确了债权兑付方案。普通债权方面,每家债权人10万元以下(含)的部分将在法院裁定批准重整计划草案后60日内以自有资金一次性清偿完毕,自有资金不足的,以战投投入的资金统一清偿;超过10万元的部分将以救助贷款、关联方清偿、股票抵债等方式处理。
3.同时,职工债权、税款债权均由11家公司各自在重整计划执行期限内以现金方式全额清偿;有财产担保债权的本金及利息部分可在担保财产的市场评估价值范围内优先受偿,市场评估价值范围外的本金、利息及全部惩罚性费用将调整为普通债权,按普通债权清偿。

D. 海南航空600221一共发行了多少股的股票 发行价多少

【1.股本结构】
┌——————————┬—————┬—————┬—————┬—————┐
|单位(万股) |2010-06-30|2009-12-31|2008-12-31|2007-12-31|
├——————————┼—————┼—————┼—————┼—————┤
|总股本 | 412549.09| 353025.28| 353025.28| 353025.28|
|无限售流通股份 | 352991.72| 352991.72| 140721.33| 140721.33|
|实际流通A股 | 334519.40| 334519.40| 122249.01| 122249.01|
|流通B股 | 18472.32| 18472.32| 18472.32| 18472.32|
|限售股份 | 59557.37| 33.56| 212303.95| 212303.95|
|国有法人股 | 29761.90| -| -| -|
|境内法人股 | 29795.46| 33.56| 212303.95| 212303.95|
└——————————┴—————┴—————┴—————┴—————┘

【2.股本变化】
┌—————┬——————┬——————┬——————┬———————┐
| 变更日期 | 总股本 | 流通A股 |实际流通A股 | 变更原因 |
├—————┼——————┼——————┼——————┼———————┤
|2010-02-23| 412549.00| 394076.68| 334518.68|增发 |
|2009-09-29| 353025.28| 334552.96| 334519.40|有限售条件的流|
| | | | |通股上市 |
|2009-03-23| 353025.28| 334552.96| 156368.68|有限售条件的流|
| | | | |通股上市 |
|2007-10-08| 353025.28| 334552.96| 122249.01|有限售条件的流|
| | | | |通股上市 |
|2006-09-29| 353025.28| 334552.96| 49470.38|股权分置 |
|2006-06-30| 353025.28| 37195.78| 37195.78|增发 |
|2004-01-30| 73025.28| 37195.78| 37195.78|外资股转B股上 |
| | | | |市 |
|2003-01-16| 73025.28| 37195.78| 37195.78|外资股转B股上 |
| | | | |市 |
|2002-11-25| 73025.28| 37195.78| 37175.23|内部职工股上市|
|2000-07-13| 73025.28| 22140.00| 22140.00|送转股 |
|2000-01-25| 67616.00| 20500.00| 20500.00|向基金配售部分|
| | | | |上市 |
|1999-11-25| 67616.00| 20500.00| 20500.00|新股发行 |
|1999-10-11| 67616.00| 20500.00| -|新股发行 |
|1997-06-26| 47116.00| -| -|B股上市 |
|1997-06-16| 47116.00| -| -|新股发行 |
|1995-11-02| 40016.00| -| -|新股发行 |
|1994-03-12| 30012.00| -| -|送转股 |
└—————┴——————┴——————┴——————┴———————┘

【3.限售流通】
┌—┬——————┬————┬—————┬————┬——————————┐
|序| 股东名称 |持股数( | 流通日期 |新增可售| 限售条件说明 |
|号| | 万股) | |股数(万 | |
| | | | | 股) | |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|1 |海南君山轻纺| 6.56| - | 6.56| |
| |有限公司 | | | | |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|2 |海南峻杰实业| 27.00| - | 27.00| |
| |投资有限公司| | | | |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|3 |海航集团有限|29761.90|2013-02-25|29761.90|本次发行的股份自发行|
| |公司 | | | |结束之日起36个月不得|
| | | | | |转让。 |
├—┼——————┼————┼—————┼————┼——————————┤
|4 |海南省发展控|29761.90|2013-02-25|29761.90|本次发行的股份自发行|
| |股有限公司 | | | |结束之日起36个月不得|
| | | | | |转让。 |
└—┴——————┴————┴—————┴————┴——————————┘

【4.股改情况】
1) 方案简介:
对价方案:每10股流通A股获得3.3股
实施前总股本(万股): 353025.28 实施后总股本(万股): 353025.28
实施前流通A股(万股): 37195.78 实施后流通A股(万股): 49470.38
限售流通股(万股): 285082.58
保荐机构1:广发证券股份有限公司
2) 股改进程提示:
方案公布日: 2006-06-30 股东大会股权登记日: 2006-07-13
董事会征集投票起止日: 2006-07-14 至 2006-07-23
股东大会网络投票起止日 2006-07-20 至 2006-07-24

股东大会现场召开日: 2006-07-24 股东沟通期停牌起始日: -
股东沟通期复牌日: 2006-07-07 股东大会停牌起始日: 2006-07-14
股改实施上市日: 2006-09-29
3) 参加表决前十大流通股东表决情况:
┌———————————————————┬————————┬—————┐
| 股东名称 |持股数量(万股)| 表决情况 |
├———————————————————┼————————┼—————┤
|海航集团有限公司 | 670.46| 赞成 |
|海南琪兴实业投资有限公司 | 328.54| 赞成 |
|浙江时代房地产开发有限公司 | 287.8| 赞成 |
|周中东 | 126.88| 赞成 |
|广东联讯电子器材有限公司 | 119.8| 反对 |
|海南港澳国际信托投资有限公司 | 115.08| 赞成 |
|张桂全 | 103.41| 赞成 |
|何峻 | 93.14| 赞成 |
|李士庄 | 89.98| 赞成 |
|徐金祥 | 88.15| 赞成 |
└———————————————————┴————————┴—————┘
4) 非流通股股东持股情况及特别承诺:
(1)非流通股股东支付对价情况
┌——————————————————┬—————┬—————┬————┐
| 股东名称 |方案实施前|方案实施后|占总股本|
| |股份(万股)|股份(万股)|比例(%)|
├——————————————————┼—————┼—————┼————┤
|新华航空控股有限公司 | 177646.37| 170313.3| 48.24|
|海口美兰国际机场有限责任公司 | 45000| 43142.45| 12.22|
|长江租赁有限责任公司 | 30000| 28761.63| 8.15|
|嘉信投资管理有限公司 | 24000| 23009.3| 6.52|
|三亚凤凰国际机场有限责任公司 | 15000| 14380.82| 4.07|
|海南金城国有资产经营管理有限责任公司| 1728.94| 1657.57| 0.47|
|海南泰衡实业有限公司 | 1000| 958.72| 0.27|
|海航集团有限公司 | 648| 621.25| 0.18|
|中国国际旅行社总社 | 648| 621.25| 0.18|
|北京田野商贸总公司 | 432| 414.17| 0.12|

E. 海航股票股吧

1、在海航(600221)股吧,股民朋友可以畅所欲言,分析讨论股票名的最新动态。
2、海航(600221)股吧是有设立就有规矩的,这是由网监来执行和操作的。股民朋友可以在这里畅所欲言,分析讨论股票名的最新动态。股吧参与者个人没有特殊权力,只是遵守而已。股吧是东方财富网设立的,专门为股友们讨论炒股心得,炒股感悟,交流各自的经验和教训的一个场所。是一个开放的,自由的,尊重个人风格与个性的论坛。这在众多的资本投资经济网站中绝对是少有的,人气最旺的,消息发布最快的,最准确的。
3、股吧就是大家发泄情绪的地方,不管是喜悦也好,吹牛也好,瞎猜测也好都行,但就是不能发表不靠谱的内幕信息和没有影的事情。它所提供的是国内各股吧交流的精华聚合,包括股票推荐、行情分析、个股交流、股票讲堂、股票入门、操盘交流等等,将打造最受欢迎的股票交流吧。
拓展资料
海航集团是国企还是民企?
1、从目前的资料来看,海航集团实际算是民企,这次改名只能算是海南省国资委对海航集团的一种支持,因为这有利于增加海航集团的声誉。但是从实际控股来看,海南航空是一家国企,如果让海航集团控股,那么海南航空的性质就发生了重大改变,从国企变为了民营企业。
2、海南航空是中国四大航空公司之一,于1993年1月成立,总部位于海南省海口市。2017年海航集团有限公司参与全国民营企业500强排名,这次活动由全国工商联与山东省政府联合举办,海航以上一年营业收入3523亿元人民币的成绩夺得第四名,位列民企第一方阵。然后在2017年7月份,海航集团对外公布的一份声明中,海航集团公开声称自己是一家私营企业。
3、这个国家肯定不会答应的。海航控股,也就是上市公司*ST海航(600221.SH)是海航集团目前重要的航空板块上市主体, 原有的大股东是持股23.08%的大新华航空,背后是持股24.97%的海南省发展控股有限公司和持股23.11%的海航集团。

F. 海航的股票为什么停牌

一般来说,股票停牌的原因有三种,题主可以对照下文分析。

很多股民听到股票停牌,都一头雾水,是好是坏也不清楚。其实,遇到两种停牌的情况时不用忧心,但是碰到下面第三种情况的时候,千万要小心注意!

那么,在和大家一起讨论停牌内容之前,先把今天的牛股名单推荐给大家,那我们要赶在还没有被删除之前,抓紧时间领取:【绝密】今日3只牛股名单泄露,速领!!!

一、股票停牌是什么意思?一般会停多久?

股票停牌最通俗易懂的解释就是“某一股票临时停止交易”。

至于停多久,有的股票停牌1小时就恢复了,而有的股票停牌都超过了1000天还没有复牌,具体要看下面的停牌原因。

二、什么情况下会停牌?股票停牌是好是坏?

导致股票停牌的原因为下列三种情况:

(1)发布重大事项

公司的(业绩)信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。

重大的事情造成停牌,时间是不一样的,但是不会超过20个交易日。

倘若是说清楚一个大问题可能要花一个小时,股东大会其实是一个交易的时候,而资产重组以及收购兼并等这些都是非复杂的情况,停牌时间会持续好几年。

(2)股价波动异常

若是这个股价涨幅形成了从未见过的波动,比如说深交所有条规定:“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”,停牌1小时,这种情况下其实十点半就复牌了。

(3)公司自身原因

停牌时间要根据公司涉嫌违规交易等情况的严重性而确定具体的时间。

停牌情况出现上面三种,(1)(2)停牌都是好的现象,第(3)种停牌原因就没那么好了。

前面两种情况来讲,股票复牌,就可以说明利好,例如这种利好信号,可以提前预知的话就能够把方案先规划好。这个股票神器于你有益,提醒你哪些股票会停牌、复牌,还有分红等重要信息,每个股民都必备:专属沪深两市的投资日历,轻松把握一手信息

就算知道停牌、复牌的日子还远远不够,关键要知道这个股票好不好,怎么布局?

三、停牌的股票要怎么操作?

有些股票在复牌后大涨大跌都是有可能的,着重的点是要看手里的股票未来呈现怎样的趋势,这是需要从不同角度去思考的,从而得出相关结论。

因此沉得住气不能自乱阵脚,这是大家所必须具备的能力,对股票进行全面的分析,这是首要的。

从一个新手的方面来考虑,挑选出的股票不知道它是好是坏,关于诊股的方法 ,学姐根据情况总结出了一些经验与方法,哪怕你是投资小白,也能立刻知道一只股票的好与坏:【免费】测一测你的股票好不好?

G. st海航控股股票

1、st海航控股股票有A股和B股,A股简称:*ST海航,股票代码600221。B股简称:*ST海航B,股票代码90094。
2、ST海航股票,公司全称是海南航空控股股份有限公司,位于海南,成立于1995年12月29日,从事民航机场,于1999年11月25日在上海证券交易所上市,证券类别是上交所风险警示板A股,上市股票代码为sh600221。
拓展资料:
关于st海航
1、简介:海航即海南航空控股股份有限公司,海南航空控股股份有限公司成立于1995年12月29日,起步于中国最大的经济特区海南省,是中国四大航空公司之一,拥有波音737、787系列和空客330、350系列为主的年轻豪华机队,适用于客运和货运飞行,是中国发展最快和最有活力的航空公司之一,致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务,截止2021年1月,海南航空机队规模达226架。1999年,海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易。
2、发展:海南航空曾第八次蝉联SKYTRAX五星航空公司,并且曾入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”,并上升至第八位,2020年海南航空及旗下控股子公司共运营国内外航线近1800条,其中国内航线1500余条(含港澳台航线14条),国际航线266条,航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和大洋洲,通航境外86个城市。
3、海南航空积极响应国家倡议,融入“一带一路”建设,专注打造国际国内高效互动的、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络。积极落实“民航强国”发展战略,在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地/分公司。 海南航空以优质的产品及服务连续十一年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”称号,成为中国内地唯一入围并蝉联该项荣誉的航司。
4、公司经营范围:公司围绕中高端市场,专注打造品质型航线网络。紧密结合国家战略,国际上大力拓展欧美等区域优质洲际航线,并形成规模经营,国内着力建设主要公商务市场精品航线网络,在重点区域市场实现国际网络与国内网络的高效互动,构建起区域网络优势。海南航空自设立二十多年以来,逐步建立以航空客、货运输业务为主要收入和利润来源的盈利模式。