‘壹’ 中国首台商用火箭液体姿控发动机整机试车是怎样获得成功的
2018年1月22日，由北京零壹空间科技有限公司（以下简称零壹空间）自主研制的中国首台商用火箭液体姿控发动机整机试车成功。继2017年12月圆满完成固体火箭发动机整体试车后，零壹空间又在液体火箭发动机的研制工作上取得实质性进展。观察者网此前报道中的那个“漂亮的小东西”，终于成功地证明了自己。
本次试验的姿控发动机
试车结果表明推力室稳态和脉冲工作性能稳定、系统参数调整计算正确，验证了姿控动力系统设计方案的合理性和正确性。为2018年即将首飞的OS-M火箭动力系统及OS-X系列亚轨道飞行器验证平台配套的研发奠定了坚实的基础。
姿控发动机具有比冲高、推力配置灵活、可多次启动等特点，一般用于运载火箭末级、上面级、导弹和卫星等飞行器的姿态控制和末速度修正；此外还可以用于空间飞行器对接、离轨和再入飞行、空间碎片减缓控制等多种用途，是火箭末级和空间飞行器不可或缺的动力系统产品。
‘贰’ 厚积薄发！北斗系统开始提供服务，虹云工程将建立天基互联网
宇宙航天之父齐奥尔科夫斯基早有预言，“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远被束缚在摇篮中”。
事实上，航天不仅关乎整个人类的未来，也是中国人千百年来的梦想。
正值2018年关将近，当回顾这一年中国所走过的航天路时，我们会发现这样一份长长的成绩单：
截至12月27日，中国在2018年完成了38次火箭发射，长征系列运载火箭也完成了第296次飞行，其中包括：
18颗北斗三号卫星发射并组网成功；
遥感卫星30号04组、31号01组成功发射；
高分一号02、03、04星，高分五号、六号、十一号成功发射；
高景03、04星的成功发射，并与2017年发射的01、02星完成首批组网；
嫦娥四号中继卫星“鹊桥”、嫦娥四号探测器相继成功发射；
风云二号H星的成功发射，并与在轨的风云二号E、F、G星开展组网观测；
海洋一号C星、二号B星成功发射；
陆地勘查卫星三号、四号成功发射。
不仅如此，2018年也是中国商业航天发展的元年。中国民营公司在航天领域取得了一个个从0到1的突破，航天领域的商业化尝试也迈出了实质性的脚步。例如：
5月17日，“零壹空间”成功将中国首枚民营亚轨道商业火箭发射上天。
10月27日，“蓝箭航天”研制的朱雀一号固体运载火箭发射升空，虽然发射失败，但这却是中国民营公司在航天企业的首次轨道发射，具有不容忽视的巨大意义。
12月7日，长沙的天仪研究院研制的多颗卫星成功升空。
2018年的航天发射成果中，最振奋人心的莫过于北斗三号基本系统 星座 部署的圆满完成。10次成功发射、18颗北斗卫星升空、19颗成功组网，北斗导航系统成功迈出了从区域走向全球的“关键一步”。
然而，就像“罗马不是一天建成的”，北斗三号全球导航系统的成功，也离不开整个北斗系统的大背景。
北斗导航卫星副总指挥沈苑在造就演讲中就提到，北斗卫星导航系统经历了三个阶段的进阶：北斗一号、北斗二号、北斗三号。
从1994年，中国开始建设北斗一号，通过不断的迭代升级，2012年完成了由14颗卫星组网的北斗二号，稳步实现了北斗系统的区域性系统建设。
2016年发布白皮书、2017年完成首发、目前已完成19颗卫星组网的北斗三号，基本实现了由区域性向全球性的发展目标，最终将在2020年完成35颗卫星发射组网，成为与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟伽利略并列的四大全球性定位系统。
据 沈苑 介绍，与此前的北斗一号、二号相比，北斗三号在服务范围、宇航能力、与其他全球系统的兼容性，以及精度等性能上都有大幅提升，可在全球范围全天候、全天时地为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务。
即便与其他三大全球导航系统相比，北斗三号也在星间链路技术、自主导航能力、在轨重构和在轨赋能技术等方面，具备独一无二的后发优势。
“ 2018年是商业航天的元年，在商业发射、太空 旅游 、天地一体化里蕴藏着巨大的商机，这将是一个万亿级的市场。 当一切条件具备后，商业航天的利好空间也就来了，这里面将诞生出无数独角兽。”
今年1月， 中国运载火箭技术研究院原党委书记兼副院长梁小虹 在造演讲时预言，下一个风口将是商业航天。而进入航天领域的民营公司大致会分为：卫星公司、火箭公司、测控公司等等。而在现实中，永远不缺乏敢于率先吃螃蟹的先驱。
比如零壹空间、蓝箭航天、天仪研究院，这些民营航天公司的CEO 舒畅、张昌武、杨峰 在2018年也都先后接受造就的采访，或是登台演讲。
运载火箭是卫星飞天的基础工具。 蓝箭航天CEO张昌武 说，火箭的发射燃料、可重复使用技术、商业化前景，这些都是民营公司必需考虑的。
中型运载火箭是目前唯一可以托举未来低轨发射市场的火箭序列。在他看来，液氧和甲烷的结合，将是经济环保、实用性最佳的火箭推进剂。
就在2018年10月27日，蓝箭航天研发的朱雀一号固体运载火箭实现发射，尽管没能成功上天，但这却是中国民营航天企业的首次轨道发射，说是国内民营航天事业的里程碑也并不为过。
以往，航天事业是一项倾举国之力的国家级太空竞赛，耗时费力。但正如 天仪研究院的CEO杨峰 在造就的演讲中所说，现在的航天领域已经采用一种做“微小卫星”的方法，只需要1年甚至更少的时间、几百万的经费，就可能取得过去要用10年、耗资几亿才能取得的航天成就。
这种小步快走的航天 探索 方式，不仅稳扎稳打，更为民营公司的进入创造了非常现实的可操作性。就在今年12月7日， 杨峰 的天仪研究院研制的多颗卫星顺利发射升空。
按计划，虹云工程总共会发射156颗卫星，在太空上建立能覆盖南极北极的全球性天基互联网。通俗地讲，就是可以供用户在全球范围内无死角地接入WiFi。毫无疑问，这项工程将为未来人工智能时代里诸如无人驾驶、物联网、航空运输、海洋工程等多个亟需全球范围无缝网络连接的行业提供服务，也将为民营航天提供巨大的想象空间。
‘叁’ 和SPACEX（马斯克）相比，零壹空间有什么优势和不足
你好，个人认为适合的才是最好的。具体的品牌需要你自己观察斟酌的。
‘肆’ 民营自研商业火箭是什么
相信小伙伴们都知道，美国的民营太空发射公司创始人“钢铁侠”马斯克和Space X，重庆两江新区也有这样一家“胆儿肥”的民企欲后来居上。5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司(以下简称“零壹空间”)正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空(最终发射时间根据天气微调)。这标志着中国首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。
计划5月17日首飞
零壹空间创始人兼首席执行官舒畅透露，目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在北京完成，并开始往中国西北部的试验场进行分段运输,正进行最后紧张的发射前准备工作，计划在今年5月17日首飞。
火箭主体涂装重庆元素
箭身主体涂装由“重庆两江之星”文字和包围文字的两部分曲线图案组成，这上下两部分曲线图案分别代表了长江和嘉陵江，也就是重庆两江，这两部分选取了重庆两江新区标识的颜色，让人能够直观感受到这枚火箭是为重庆两江新区量身打造的。流畅的线型具有速度感和动感，象征重庆两江新区和零壹空间奋发向上的劲头势不可挡。
研发团队重庆人占了一半
作为国内首家从事商业火箭研发的民企，目前，零壹空间的团队100多人，年底将达到200多人的规模。现在研发团队占到一半。
即将首飞的“重庆两江之星”火箭研发制造团队里，就有不少来自重庆的工程师。目前零壹团队里重庆籍员工占比超过30%，总共11人的总装团队里，其中8人都来自重庆。这枚火箭可谓是货真价实的“重庆造”。
舒畅说，现在公司也在不断招收优质的应届生，如重庆大学就是良好的人才储备基地。加之重庆本来就有雄厚的制造基础，所以总装工程师、总装工人、测试工程师，都是面向重庆本地招聘。
在北京，零壹空间的总部里，重庆籍员工占到了30%，舒畅说等今年年底重庆的制造基地建成后，重庆籍的人才都会回来。
联合国内高校发起“飞行联盟”
零壹空间联合北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等国内相关领域十多所顶级高校发起了“先进空天技术验证飞行联盟”。
该平台是一个创新、共享、开放的前沿科技验证平台，可为航空航天高新技术研究提供飞行试验服务，具有快速响应，服务定制化和低成本、高可靠的特点。“飞行联盟”将以开放合作的态度吸纳更多高校，并将向国外扩展，共同提升空天领域的前沿技术水平。
此次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。
计划
空间站货运太空旅游
都要试一试
舒畅透露，在市场方面，除现场签约客户，零壹空间还与多家海内外客户签订发射协议。
目前，M系列火箭订单已排至2020年，X系列火箭订单已排至2019年，并与欧洲、亚洲多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。2020年预计将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力。
零壹空间是国内目前唯一能提供卫星组网专享发射服务和快速补网的民营企业，其研发的M系列火箭专注于微小卫星精准迅捷组网发射，计划将于今年年底前后首飞。
商报记者了解到，位于两江新区航空产业园的零壹空间研发制造基地，初期投资2.5亿元，占地100亩，将建设研发中心、数字化智能制造总装中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室等，建成达产后年产值15亿人民币。
基地一期50亩已开工建设，预计年内投用，将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。“今年年底重庆智能制造基地将建成投用，主要承担火箭总装工作，同时重庆基地也是整个公司的研发副中心。”舒畅表示。
舒畅还称，目前已经成立了电子公司，正在跟重庆谈合作。预计到2020年，OS-X火箭能达到30~50发的这样一个规模。届时相信能吸引更多涉及卫星应用等领域的企业来渝布局。
“我们既然能把火箭送上去，那么未来我们会有更多的想象空间，例如空间站的货运，美国的SpaceX公司目前已经在为国际空间站提供货运，我们国家的空间站是2022年建成，届时在空间站货运方面也将有市场空间。再比如现在也有很多公司在研究太空旅游计划，这都是我们未来一定会进入的领域。”舒畅说。
‘伍’ 为什么说中国航天开启了“超级2018”
中国内陆三大航天发射中心先后迎来了本年度首个航天发射任务，场航天发射活动都取得了圆满成功。再加上中国航天科工集团计划实施的发射任务及几家民营航天公司可能进行的发射活动也表明属于中国航天的“超级2018”已然开启。
1月9日、12日、13日，中国内陆三大航天发射中心即太原卫星发射中心、西昌卫星发射中心、酒泉卫星发射中心先后迎来了本年度首个航天发射任务，随着长征火箭冲天而起，直上九霄，高景一号03、04星，北斗三号工程第三、四颗组网卫星、陆地勘查卫星三号被准确送入预定轨道，3场航天发射活动都取得了圆满成功。值得注意的是，上述3场发射活动是在短短5天内进行的，甚至其中两次发射是连续两天进行的。在如此高密度发射考验面前，中国航天交出的完美答卷着实令人赞叹不已。
这接连取得的胜利不仅让中国航天迎来了新年“开门红”，而且也昭示2018将是中国航天极不平凡的一年。根据中国航天科技集团此前发布的信息，在新的一年里，该集团计划实施的发射任务将达到创纪录的35次之多。再加上中国航天科工集团计划实施的发射任务及几家民营航天公司可能进行的发射活动，中国航天发射在新年里将有望超过40次，不仅大大超过自身2016年22次发射的纪录，而且可能雄踞世界航天大国当年度发射次数之首。种种迹象表明，属于中国航天的“超级2018”已然开启。
2017年11月21日12时50分，中国在太原卫星发射中心用长征六号运载火箭，成功发射吉林一号视频04、05、06星。卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
嫦娥四号任务
今年被称作中国航天“超级2018”，不仅在于中国在本年度计划实施的航天发射任务多，更在于任务重大和艰巨。其中，探月工程的关键步骤即实施嫦娥四号任务和继续验证重型火箭长征五号的性能是本年度中国航天发射计划的重点和难点。嫦娥四号卫星是嫦娥绕月探月工程计划中第四颗人造绕月探月卫星，主要任务是继嫦娥三号之后着陆月球表面、继续从更深层次更全面地探测月球地质、资源等方面的信息，完善月球的档案资料。
实施嫦娥四号任务的重点和难点在于其着陆点选在月球背面。由于月球背面受到遮挡而无法接收到来自地球的无线电信号，美国与俄罗斯曾多次试图登陆月球背面均不了了之，这造成了人类到目前为止对月球背面情况知之甚少，这也增加了探测器软着陆的难度。
为了实施嫦娥四号任务，中国计划在2018年6月先发射一枚中继卫星，搭建测控通信、数据传输链路，来确保与嫦娥四号通信畅通。根据计划，嫦娥四号将于年底发射，计划在月球背面南极附近的艾特肯盆地软着陆。一旦成功，这将是人类探测器首次在月球背面软着陆并进行巡视探测活动。中国科学家们可以借此更全面地了解月球环境，并利用月球背面没有地球电磁信号干扰的优势，进行太空观测。
商业航天异军突起
2018年，中国商业航天将可能见证一项新的纪录的诞生：发射全国首颗以县域命名的商业遥感卫星。2017年11月，浙江省湖州德清县人民政府、湖州莫干山高新区与长春长光卫星技术有限公司联合对外发布，德清一号卫星计划于2018年1月在甘肃酒泉卫星发射升空。德清一号入轨后将与长光卫星技术有限公司的吉林一号卫星组网，主要围绕测绘、交通、水利、环保、农业多行业展开卫星遥感应用开发，打造大数据背景下的地理信息应用市场，为德清打造国际一流地理信息产业园、建设地理信息产业高地提供支持。
对于中国民营航天来说，2018年将可能成为其迎来里程碑发展的真正元年，而标志性事件就是北京零壹空间科技有限公司研制的智能小型运载火箭首次发射。该公司成立于2015年6月，是目前国内唯一一家掌握固体火箭发动机核心技术的民营企业，专注于智能小型运载火箭的研制，旨在为全球商用微小卫星提供高性价比的发射服务。2017年12月22日，该公司研制的X系列火箭发动机成功进行了点火试验，为2018年上半年实施首飞计划奠定了坚实基础。
中国商业航天在2018年开疆拓土当然离不开航天国家队。中国航天科工集团第四研究院副院长张镝近日表示，该集团研制的快舟十一号火箭计划于2018年上半年以“一箭六星”的惊艳方式进行首飞，即一次性将伽马射线暴探测微小卫星等6颗卫星送上太空，展现强大的星座快速构建能力，并大幅提升发射效率、降低成本。
‘陆’ 深蓝航天是国企吗
不是。
它是一家民营企业主要以开发小型液氧煤油火箭及其发动机，最终实现运载火箭全部回收重复使用。
深蓝航天，零壹空间，星际荣耀等一众民营商业火箭公司。和这些火箭公司的创始人一样，霍亮立志要造出自己的运载火箭，送载荷上天。
‘柒’ 重庆零壹空间航天科技有限公司怎么样
简介：重庆零壹空间航天科技有限公司（以下简称“重庆零壹”），在重庆市政府及重庆两江新区管委会的大力支持下，由北京零壹空间科技有限公司与重庆两江航空产业投资集团有限公司共同出资成立，商业火箭项目正式落户两江新区。重庆零壹组建了国内卓越的商业火箭研发队伍，核心技术人员均来自于航天科技、航天科工的总体设计单位以及中航工业、中国科学院等相关单位，拥有丰富的全流程型号研制经验。同时重庆零壹还聚集了航空、计算机、金融、汽车等各领域的优秀人才，打造了一支复合型火箭研发和运营管理队伍。不仅如此，重庆零壹还将在重庆打造国内首个商
法定代表人：舒畅
成立时间：2012-12-12
注册资本：16000万人民币
工商注册号：500108000119563
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市渝北区龙兴镇迎龙大道19号
‘捌’ 2022零壹空间怎么样
不好。最近在裁员。来得时间不久的直接拿钱走人，待得久的老员工拖着不给离职费，就等你自动离职。希望我的回答能帮助到您。
‘玖’ 舒畅的qq（专访零壹空间CEO舒畅）
目前，国内商业火箭公司的数量约20家，其中何时才能诞生中国版的SpaceX？这一讨论持续已久。
日前，21世纪经济报道记者专访了零壹空间科技集团有限公司（OneSpace）的CEO舒畅，就目前中国商业火箭公司的发展现状，与未来发展趋势做了深入分析。
关于商业火箭企业的现状，舒畅建议政府鼓励银行研发适合商业航天型企业的中长期贷款产品。在谈及上一次发射失败时，舒畅非常坦诚，他认为与之前过于乐观有关，对于航天系统工程的敬畏之心不够。
（2018年5月17日，零壹空间研发的OS-X火箭成功点火升空，成为首次民营自研商用亚轨道火箭发射。李果摄）
建议解决火箭企业融资难问题
《21世纪》：我们在比较中美商业航天的过程中，遇到的一个情况是政策环境的不同。如果需要提出一些建议和意见，未来政策方面需要给商业火箭公司哪些方面的帮助，才能更好的推动本行业发展？
舒畅：首先，航天领域在创业前期需要大量的资金投入，但是以目前的经济和市场形势，公司面临着严峻的融资难等问题。
希望有关部门可以鼓励银行简化贷款办理流程，提高对企业贷款需求的响应速度和审批效率，并根据创业型企业生产、建设、销售的周期和行业特征，研发适合商业航天型企业的中长期贷款产品。
再次，中国商业航天行业结构失衡。产业链的均衡发展才能推动企业的持续创新。但是在下游卫星应用领域，甚至跟不上商业航天行业的发展速度，导致整个产业的规模并不大，同时局限了企业的发展。
建议政府成立相关产业基金，有针对性地加大对卫星应用的投入和支持力度，填补产业链的缺陷，促进对商业航天行业的均衡发展。
《21世纪》：从国内情况看，中国航天的主力是“国家队”，且短时期内是不会变化的。在与“国家队”的竞争中，商业火箭公司的出路在哪里?
舒畅：关于和国家队的合作竞争关系，我的想法一直没有变过。那就是中低轨道上，商业开发一定是民营公司来做。而深空探测以及包括这种月球基地，空间站，这些国家任务一定是国家队为主导。民营企业进入对商业航天是一个很好的补充。
第二个就是在国防军工市场，一定是国家队为主导，民营企业做好技术服务的架构。
我们实际上与一些院所都在积极寻求和开展全方位的合作。作为民营企业，我们也会致力于提供优质高效经济的产品和服务给客户，另一方面，我们也将继续建立以民营为主体的配套体系，持续开展技术创新、不断探索高效管理体制等方式，使得自研火箭和六大火箭技术领域的产品，如发动机，电子产品更具有竞争力。
《21世纪》：商业火箭公司要继续发展，持续获得订单的能力是关键。但国内的商业客户似乎并不多，零壹空间在这一方面的客户需求情况如何？主要业务分为几大板块，目前的营收状况如何？
舒畅：我一直强调零壹空间是一个火箭技术公司，我们致力于打造信息化、智能化、实战化的“火箭+”产业服务平台，已开拓火箭和总体设计、无线通信、智能控制、数据采集及试验测试系统、保障装备、固体动力六大技术领域。
除了第一个火箭领域投入比较大，其他五个方向基本上都实现了一些收益和订单。目前已有多项技术及产品参与探月工程、深空探测、国产大飞机等重大战略工程，服务全球 40 家卫星客户、100 余家国防军工客户，涵盖航空航天、兵器兵装、核工业、船舶等军工集团及其下属相关院所单位，产品与服务得到客户高度认可。
《21世纪》：我们注意到，尽管商业火箭公司在国内的发展已经有5年左右，但现在国内大部分火箭公司具备的是探空火箭的能力，而下一步是研发具备入轨能力的火箭，实现这一跨越，究竟难度在哪里？
舒畅：从技术路径分析，入轨火箭的难点在于结构更为复杂，作为三级火箭，级间分离和飞行中发动机点燃都需要具备十分关键的核心技术。而且，运载火箭既要有强大的动力，又要有控制其运动轨迹的能力。
要对航天工程有更多敬畏心
《21世纪》：与固体燃料火箭相比，液体燃料火箭是否才是未来商业火箭企业的发展重点？
舒畅，首先行业内一直都存有“固液之争”，固体火箭和液体火箭各有各的优势和劣势。
固体火箭优势在于在响应速度、保存时间等都有明显优势，由于发射场费用、燃料加注费用高昂，液体火箭造小不经济，在1.5吨及以下运载能力上固体火箭更具有成本优势。
同时，固体火箭发射场要求较低，不需要发射架，只需要选定发射点位后将火箭立于简易的发射台之上即可发射，占用发射场资源少，无需等待发射场的排期。
相对于液体火箭来说，固体火箭 “比冲”小，也就是说，与液体火箭发动机相比，单位质量的液体推进剂“能量更高”。这意味着，如果发射相同质量的载荷到相同轨道，固体运载火箭要远远大于液体运载火箭，而且载荷质量越大，迭代后的固体火箭相比液体火箭就更重。如果增大固体火箭发动机推力或者直径，对壳体焊接工艺和隔热保护材料都提出了更高要求。
液体火箭优势是能造大，逾1.5吨甚至几十吨运载能力目前只有液体火箭能实现。也就是说，如大型通信卫星、登月、深空探测、载人飞船等须依靠大推力的液体火箭来实现。
液体火箭劣势是从进场总装到利用发射架进行发射前燃料加注等一系列发射前的准备工作，占用发射场资源多。
正因为固体火箭和液体火箭各自有各自的特点，所以二者都有对方无法取代的优势。目前，国际上的主要航天强国都是“固液并存”，部分火箭也采用了“固液混合”的方式，因为只有兼顾，才能满足更多的任务要求。我国研制新一代固体运载火箭，也是为了完善航天运输系统，使我国的航天技术走上新的台阶。
此外，固体火箭和液体火箭也是两种不同的技术路线。各个公司的技术路线不一样，我们现在有六大技术领域，实际上就是多条腿在走路。液体火箭在高轨道、大卫星的发射优势明显，但在中低轨道小卫星的发射上，固体火箭有得天独厚的优势，我们现阶段会一直在固体火箭领域精耕细作。
《21世纪》：目前零壹空间除了继续推进火箭发射外，也在寻求更多产业链的发展。这能否表明，作为一项耗资非常巨大的工程，火箭发射并不能在目前实现盈利，而需要其他产业支持？
舒畅：目前是这样的。
（2019年3月27日，零壹空间OS-M运载火箭首飞画面。但火箭姿态失稳，发射失利。图据零壹空间官网）
《21世纪》：在上一次火箭发射失败后，公司主要收获了哪些方面的经验？如改进了哪些方面的技术？
舒畅：对于上次发射任务的失利，我们感到非常遗憾和惋惜，同时衷心感谢这个时代给了我们民营企业探索与尝试的机会，也感谢社会各界一直以来对零壹的支持和鼓励。
这也暴露了我们的一些问题，团队的技术研制本身、技术管理能力都需要加强。譬如之前为了赶进度，好几条线平行进行，这边还在设计，还没迭代完，那边已经开始投产了。以后会比较严格的按照航天的流程来，设计阶段就专门做设计，做完总体方案的闭环以后再做评审，不做到大家心里都有谱，就不去投产品，减少平行设计。
第一个我们还是要反思就是之前还是有点过于乐观。对于航天系统工程的敬畏之心不够。也是可能也跟前面走的相对顺利有关系。
第二个是不管是技术研制本身还是技术管理的细致程度还是要加强。这个确实是会有非常切肤之痛，公司这个系统工程的管理还需要再加强。
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‘拾’ 富豪那么多为什么民营火箭市场还是很小
富豪那么多为什么民营火箭市场还是很小？
中国的富豪很多都不喜欢这种投入大，风险高、效益不稳定、周期长的投资项目。说到这，就要聊一聊SpaceX了，这个公司中文名叫做太空探索技术公司。可以说是现在乃至未来民营企业中做的最好的。早在世纪初，创始人埃隆·马斯克就用长远的目光开创了这家公司，且在后面不断亏损中仍然坚持主见，后来一鸣惊人，让大家不得不赞叹马斯克的才能。换成国内的富豪，不敢冒这个风险。
罗马即非一日建成，也非一日毁灭。中国的民营火箭道路坎坷，不过现在，或许以后，会有更多的人投身这个行业，做大做强。