① 恆大汽車：漲14%只是開始 下一個目標是特斯拉
12月3日，根據港交所最新披露的資料，恆大汽車獲得大股東中國恆大增持2233萬股，合計6.38億港元，加上前一日增持的2542.7萬股，中國恆大兩日內共耗資13億港元增持恆大汽車。受此增持消息的影響，恆大汽車的收盤價兩天累計上漲了14%，達到28.4港元。
除此之外，恆大還在全球范圍內收購多家新能源產業核心技術企業，並與國際幾大工程技術龍頭企業德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA簽訂研發設計戰略合作。在渠道布局方面，恆大也在大踏步前進。
很難想像，在這樣的一家在軟硬體方面都有潛力和特斯拉硬剛的車企，市值會停留在後者1/17的水準。實際上，目前恆大汽車已經得到「二馬」及滴滴等巨頭入股，科創板上市也正穩步推進中，相信隨著恆馳明年開始陸續量產，恆大汽車的市值繼續攀升將是板上釘釘的事情。
最終會漲到多少？這個目前誰也無法預測。有分析認為，以許家印的魄力和中國恆大增持的舉動，兩三年內漲到特斯拉目前的水準還是不難的。至於能否應驗，我們不妨拭目以待。
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② 股價飆漲338%，市值大增近1500億，恆大造車已贏在起跑線上
在特斯拉登頂之後，恆大也迎來「飆漲」！
昨天，恆大健康狂拉10.89%後跳水收跌7.13%，但總市值已超過2026億港元......
若將時間線前移，我們會發現恆大健康的漲幅尤為驚人。
6月11日至今的23個交易日，其股價累計漲幅已超過338%，總市值更是從500多億港元飆升至2026億港元。
自2019年以來，恆大將瑞典NEVS、科尼賽克、荷蘭e-Traction、英國Protean、德國Hofer、德國FEV等汽車製造龍頭，納入自己造車體系之中。
無論是產品落地、抑或是打造工業製造體系和供應鏈體系，恆大正以「加速度」前進，創下最快的新能源造車速度。
在如此短的時間內，恆大就形成的一條完整的產業鏈條，著實打破以往外界對於造車的認知。
這一系列舉動，也再一次展現恆大出加碼新能源汽車的決心。
3、功夫拍案
相比特斯拉，僅千億市值的恆大仍有很大的成長空間。
從恆大的造車布局來看，其新能源汽車業務即將迎來爆發式增長。
可以預想，隨著業績逐步變現，未來恆大的市值較於今日的2026億港元，恐怕還要走出「一山更比一山高」的走勢。
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③ 恆馳汽車一和二，估計多少錢
恆馳汽車一和二，估計13W
④ 恆大汽車啟動科創板上市輔導 午後股價漲幅超6%
10月19日，據深圳證監局官方消息，中國恆大新能源汽車集團有限公司（以下簡稱恆大汽車）擬首次公開發行股票並在境內證券交易所上市，已於今年9月22日在深圳證監局進行了輔導備案，現已接受海通證券股份有限公司的輔導。
圖片來源：富途牛牛截圖
事實上，恆大汽車擬在境內證券交易所上市的消息早在今年9月18日就已披露，當天，恆大汽車發布公告稱，該公司董事會決議公司擬發行人民幣股份及於上海證券交易所科創板上市。
業內有分析認為，恆大汽車之所以擬在科創板上市，很大一部分原因是想要藉助科創板紅利支撐自身發展，作為中國探索科技創新產業的重點板塊，科創板從上市至今都是整個中國資本市場最耀眼的明星，各種支持政策紛至沓來，所以科創板也成為最吸引中國科技創新企業的地方。
此前，恆大汽車明確了新能源汽車已成為該集團最重要的業務，並為此將公司名稱更改為中國恆大新能源汽車集團有限公司。目前恆大汽車旗下業務包括兩個分部，一是健康管理分部，包括互聯網+社區健康管理、國際醫院、養老及康復產業等，二是，新能源汽車分部包括從事研發、生產和銷售新能源汽車等。從恆大汽車2020中報來看，該集團總營收45.1億元，其中健康管理營收44.57億元，新能源汽車營收僅5300.1萬元。
根據恆大汽車此前的戰略目標，該集團要力爭在3–5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。在產品方面，恆大首款量產車恆馳1將於2021年上半年實現試生產，下半年實現量產。
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⑤ 恆馳發布新車後產業鏈股價暴漲 但常熟汽飾聲明目前只是意向訂單
8月10日，連續兩日都漲停的常熟汽飾(603035)投資者作為恆大恆馳新能源汽車供應商關注度很高。
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⑥ 凈虧損32億 許家印的車「恆馳」起來真費錢
造車這事確實特別費錢。
以蔚來為代表的造車新勢力天天為資金發愁，而對於那些在本行業已經功成名就，如今開始跨界造車的企業來說，錢錢錢！依然是大問題。
大家可能會說，干房地產出身的恆大不差錢，嗯！也許真的不差錢，但現在情況是，恆大的支柱產業房地產表現平平，雖然2019年合約銷售額約6010.6億元，剛好完成銷售目標6000億元，但較低的成交均價，讓其凈利潤大幅下降。
對於利潤下降，恆大方面在公告中也解釋到：「由於售價較低的清尾銷售樓盤在2019年交樓結轉，導致交樓單價下降」
很明顯，恆大需要靠地產的錢來支持新能源汽車的起步和發展，雖然許家印未來的規劃是恆大將形成以地產為基礎，新能源汽車為龍頭的產業格局，但如今龍頭還在投入期，基礎行業必須要頂上。
事實上，近幾年恆大的地產生意也並不好過，一直在執行低價走量的戰術，這也是導致中國恆大集團凈利潤腰斬的原因。恰逢屋漏偏下雨，在恆大發布盈利預警公告後，截至3月23日收盤，中國恆大股價大跌16.89%，收於9.94港元。
恆大新能源汽車品牌叫恆馳，有恆久遠，馳天下之意。
目前，縱觀恆大的各個產業中，唯有地產業務可稱之為恆久遠，馳天下。而如果恆大的新能源汽車業務也要做到這一點，必要條件就是不能少了其金主地產業務的「恆馳」。
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⑦ 恆馳汽車的價格
都還沒量產，價格暫不知道。
恆大對於「恆馳」這一品牌命名顯然有著重要的考量。正所謂恆久遠，馳天下。恆，象徵恆久，基業長青；馳，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。
恆大對其新能源汽車有如此希冀的底氣來自自身強大的造車實力。2019年以來，恆大秉持「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈。
⑧ 獲13億增持！恆大汽車市值要看齊特斯拉，還有17倍上漲空間
在新能源造車上一路「狂奔」的恆大，又有大動作。
這兩天，恆大汽車（0708.HK）再獲大手筆增持！
據港交所最新權益披露資料顯示，恆大汽車於12月3日獲大股東中國恆大（3333.HK）增持約2233萬股，合計6.38億港元。兩日來，中國恆大已累計增持恆大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。
受此利好消息影響，恆大汽車股價持續飆升。繼昨日收盤大漲11%後，今日繼續走高，盤中最高漲幅超9%，創近三個月新高，收盤收報於28.4港元，兩天累計漲幅達14%。
要知道，截至2019年底，豪華車企三巨頭賓士寶馬奧迪（BBA）在全國的經銷商網點共計1700個，貢獻了211.59萬輛的銷量；而特斯拉在全國僅有103個銷售網點之下，穩坐著國內新能源汽車銷量第一的交椅。
不比不知道，一比嚇一跳。一旦恆馳在銷售網路上持續發力、全面開花，銷售爆發力無疑將相當猛烈。
可以預見，在恆馳電動車明年陸續量產交付之後，這只「東方雄獅」勢必將令新能源汽車市場加速「裂變」。
3、功夫拍案
「Whenthegoinggetstough,thetoughgetgoing!」（逆境才能成就強者）
這句經典電影《獅子王》中的台詞，似乎正是恆大汽車當下的真實寫照。
通過恆馳車標的發布，我們不僅看到恆大對新能源造車的清晰目標，更看到了其大步推進的「雄姿」。
而從這兩天的大手筆增持，我們更可以窺視出恆大造車的信心，足見這只「東方雄獅」在新能源汽車賽道正在極速前行。
新能源汽車市場的好戲還在後頭。
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⑨ 恆大市值躍居國內車企第三 股價走勢仍存變數
近日，恆大健康發布公告稱，公司名稱正式由「恆大健康產業集團有限公司」更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」。
股份簡稱將於9月1日上午9時由「恆大健康」更改為「恆大汽車」，股份代號仍為708。
截至目前，據同花順股價圖顯示，恆大健康的股價漲10.66%，股價為28.55港元，總市值為2488.32億港元（約合人民幣2212.12億元）。
目前市值僅次於比亞迪（2332.56億元）和上汽集團（2217.07億元），總市值位列國內車企第三，而相比行業巨頭特斯拉，僅為其4012.68億美元總市值1/13。
雖然從當下的股價看來，業界還是比較看好恆大造車之路的。
不過恆大目前的造車業務還尚在醞釀階段，產品的具體參數以及能否量產還是未知數。
因此，在何時能拿到「回頭錢」還不確定，股市未來走向依然不明朗。至於之後，恆大汽車能否在這場轉型中取得成功，還得看2021首款量產產品的面世。
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⑩ 恆馳多少錢一台
6000元。
恆馳新能源汽車，於2019年8月28日橫空出世。
2020年8月3日，恆大發布恆馳首期六款車，完全覆蓋了A到D級所有級別，和轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現產品線全覆蓋，用時兩年走完其在新能源汽車領域「從0到1」全過程。
新能源( NE）：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
據分析，2001年以來我國能源消費結構並沒有發生顯著的改變。石化能源，特別是煤炭消費在一次能源消費中一直居於主導地位，所佔的比重分別達到九成和六成以上。
對於新能源行業而言，認為這為其提供了福音。綜合觀察中國的股市行業，也正說明了這一點，中國綠色能源類股票價格飛揚，更多的閑散資金紛紛投入新能源以及環保行業。同時，中國將超過歐洲，成為世界最大的可替代能源增長市場。在此背景下，新能源行業應該抓住這次契機，積極發展風電、太陽能等，提高新能源的比重。
據估算，每年輻射到地球上的太陽能為17.8億千瓦，其中可開發利用500～1000億度。但因其分布很分散，能利用的甚微。地熱能資源指陸地下5000米深度內的岩石和水體的總含熱量。其中全球陸地部分3公里深度內、150℃以上的高溫地熱能資源為140萬噸標准煤，一些國家已著手商業開發利用。
世界風能的潛力約3500億千瓦，因風力斷續分散，難以經濟地利用，今後輸能儲能技術如有重大改進，風力利用將會增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水溫差能等，理論儲量十分可觀。限於技術水平，現尚處於小規模研究階段。當前由於新能源的利用技術尚不成熟，故只佔世界所需總能量的很小部分，今後有很大發展前途。