❶ 高速公路股票有哪些
高速公路概念股如下：
序號 代碼 名稱
1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 東莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粵高速A
8 601188 龍江交通
9 600269 贛粵高速
10 600106 重慶路橋
11 600350 山東高速
12 600035 楚天高速
13 600377 寧滬高速
14 000900 現代投資
15 000916 華北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速
❷ 601518發行價
中國證券報
3月19日, 吉林高速(601518)和龍江交通(601188)同時在上交所上市,東北高速
分立重組上市圓滿收官.
據介紹,東北高速去年3月16日股票開始停牌進入分立重組程序,今年2月26日宣
布股票終止上市.東北高速分立過程中,以2009年6月30日為基準日,按屬地原則和歷
史形成原因劃分相關業務和資產,形成龍江交通,吉林高速2家上市公司,吉林省高速
公路集團有限公司和黑龍江省高速公路集團公司分別持有兩公司49.19%的股份, 成
為兩家公司的控股股東, 兩公司也分別成為所在的黑龍江省和吉林省唯一的交通類
上市公司.
按分立重組方案,原股東每1股東北高速轉化為1股吉林高速和1股龍江交通股票
. 根據財務顧問中國國際金融公司按東北高速退市前一交易日收盤價3.87元及兩公
司與東北高速對應的凈利潤和凈資產比例測算,每1股東北高速隱含龍江交通2.08元
,隱含吉林高速1.79元,此價格可分別作為龍江交通和吉林高速股票首日開盤參考價
.
❸ 求教，東北高速是分立還是分拆
經證監會證監許可2010[194]號《關於核准東北高速公路股份有限公司分立的批復》核准，由原東北高速公路股份有限公司新設分立的兩家股份有限公司，分別為黑龍江交通發展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司。所以東北高速是分立。如果是分拆，控股股東應該是一致的。
❹ 高速公路概念股有哪些
高速公路概念股如下：
序號 代碼 名稱
1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 東莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粵高速A
8 601188 龍江交通
9 600269 贛粵高速
10 600106 重慶路橋
11 600350 山東高速
12 600035 楚天高速
13 600377 寧滬高速
14 000900 現代投資
15 000916 華北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速
❺ 建發股份分立上市什麼意思
1、分立上市是指將一個股份公司分成兩個或多個不同的股份公司分別上市。
2、依照公司分立的基本方式，公司分立有新設分立和派生分立。
新設分立是指即將原公司法律主體資格消而新設兩個及以上的具有法人資格的公司。
派生分立指原公司法律主體仍存在，但將其部分業務劃出去另設一個新公司，原公司繼續存在但注冊資本減少。原股東在本公司、新公司的股權比例可以不變。在實踐中，總公司為了實現資產擴張，降低投資風險，往往把其分公司改組成具有法人資格的全資子公司。此時總公司亦轉化為母公司。母公司僅以其投資額為限對新設子公司債務負有限責任。
3、2010年2月10日，經證監會證監許可2010[194]號《關於核准東北高速公路股份有限公司分立的批復》核准，東北高速公路股份有限公司分立為黑龍江交通發展股份有限公司（以下簡稱「龍江交通」）及吉林高速（股票代碼：601518），每股東北高速股份轉換為一股吉林高速（601518）股份和一股龍江交通（601188）的股份。
吉林高速（股票代碼：601518）A股股票上市經上海證券交易所上證發字[2010]10號文批准，於2010年3月19日登陸主板上市交易。證券簡稱「吉林高速」，證券代碼「601518」。
龍江交通（股票代碼：601188）A股股票上市經上海證券交易所上證發字[2010]11號文批准，於2010年3月19日登陸主板上市交易。證券簡稱「龍江交通」，證券代碼「601188」。
❻ 東北高速（600003）怎麼了在資金帳戶里不見了
自東北高速公路股份有限公司（「公司」）終止上市後，公司股東持有公司股票余額可能顯示為零。在分立完成前，公司股東對公司所擁有的權益將不會受到任何影響；在分立完成後，於公司終止上市日（即分立日）在冊的公司股東持有每一股的公司股票將自動轉換為一股黑龍江交通發展股份有限公司（「龍江交通」）股票和一股吉林高速公路股份有限公司（「吉林高速」）股票。龍江交通股票和吉林高速股票經證券交易所核准上市後，公司股東可以進行龍江交通股票和吉林高速股票余額查詢。相關股票上市安排請關注公司及龍江交通和吉林高速的相關公告，並以相關公告為准。
公司於2010年1月29日召開的2010年第一次臨時股東大會審議通過了《關於東北高速公路股份有限公司分立上市方案的議案》。公司分立的申請已經獲得中國證券監督管理委員會（「中國證監會」）證監許可[2010]194號批復的核准，進入實施階段。公司於2010年2月23日收到上海證券交易所上證公字[2010]11號文，主要內容為：因公司擬分立，分立實施後，公司法人資格將被注銷，根據《上海證券交易所股票上市規則》的相關規定，同意公司人民幣普通股股票自2010年2月26日起終止上市。
公司股票終止上市的相關信息如下：
股票性質：人民幣普通股
股票簡稱：ST東北高
股票代碼：600003
終止上市日期：2010年2月26日
❼ 請問<600003東北高速>今天怎麼變成了ST啦 謝謝
【1.最新公告】
2007-07-02刊登股東否決三項議案的理由及股票實施其他特別處理公告,停牌一天
東北高速股票交易實施其他特別處理公告
東北高速公路股份有限公司2006年度股東大會否決了公司《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》、《2007年度財務預算報告》共三項議案。公司目前治理狀況存在問題；2007年6月21日召開的董事會上，亦未對解決上述問題達成一致意見，未發出召開股東大會的通知。
根據上海證券交易所相關規定及要求，公司股票將從2007年7月3日起開始實施其他特別處理，公司股票簡稱變更為"ST東北高"，股票代碼不變，股價日漲跌幅限制由10%改為5%。
重大事項公告
東北高速公路股份有限公司2006年度股東大會上，出席會議有表決權的股東一致否決了公司《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》、《2007年度財務預算報告》共三項議案。2007年6月21日，公司召開第二屆董事會2007年第二次臨時會議，就上述相關事項進行了討論，但未形成明確決議。
按照中國證監會吉林監管局及上海證券交易所有關文件要求，現將出席公司2006年度股東大會並投反對票的股東的反對理由予以披露。
一、第一大股東黑龍江省高速公路公司給公司發來了《關於調整東北高速2004年、2006年財務決算和2007年財務預算及相關問題處理意見的函》。
二、第二大股東吉林省高速公路集團有限公司給公司發來了《關於東北高速2006年度股東大會反對議案的情況說明》。
三、第三大股東華建交通經濟開發中心給公司發來了《華建中心對東北高速2006年年度股東大會三項議案投反對票的原因》。
公司將盡力溝通協商，及早重新制定上述被否決的議案，並發出召開股東大會的通知。
【2.最新報道】
2007-07-02東北高速(600003)成首家非虧損"戴帽"公司
因公司治理狀況出現的問題，東北高速在今日停牌一天後，明日起將被實施特別處理，股票簡稱改為「ST東北高」，股票代碼不變，日漲跌幅限制由10%改為5%。由此，東北高速成為滬深兩市第一家非因業績虧損而被「戴帽」的上市公司。
就此次揭示風險的原由，上證所表示，在2007年5月23日東北高速年度股東大會上，出席會議有表決權的股東一致否決了公司《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》和《2007年度財務預算報告》等三項議案，公司目前治理狀況存在問題，同時，在隨後6月21日召開的董事會上，東北高速也未對解決上述問題達成一致意見，未發出召開股東大會的通知。
究竟是什麼問題令東北高速股東大會議案難產？隨著「ST」突降，東北高速與公司幾大股東間的紛爭終於在一個多月後浮出水面。
5月23日，出席當日股東大會的股東代表共3人，所代表的有表決權的股份為81420萬股，占公司股份總數的67.112%，這三位股東代表正是東北高速的前三大股東：黑龍江省高速公路公司、吉林省高速公路集團和華建交通經濟開發中心。它們一致對東北高速上述三項議案投出了反對票。
針對這齊聲說「不」，東方高速今日給出了股東們的各自說法。
第一大股東與第二股東表示，根據股改實施公告，兩大股東承諾「免收2006年度東北高速9億元借款的利息，年末計提利息5184萬元，贈送給東北高速」，且在5月12日，股東就已提出要求公司提前償還數億元的股東借款，但將免收9億元借款應在2007年及2008年6月30日前產生的利息。但公司沒有進行賬務處理。
兩大股東同時要求，取消公司年度決算計提通行費超收分成獎金1097萬元，原因在於東北高速年初制定的通行費收入增長計劃偏低，大股東不同意按此增長比例計提以及和發放超收分成獎金掛鉤。而華建交通經濟開發中心則感嘆，東北高速2007年的獎金在2006年的基礎上增長94.93%，實在太離譜。
另外，第一大股東還提出，2004年東北高速財務決算存在虛假成分。據透露，東北高速於2001年12月將首次社會募集資金5.38億元與長春市交通局共同投資組建長春高速公路有限公司，建設長春繞城公路，對方同時承諾在建設期三年給予東北高速年8.01%的投資回報，但2004年大股東發現，該年度的8.01%投資回報，是東北高速違規借款給長春市交通局4313萬元支付的，並記入2004年東北高速政府補貼收入，在財務報告中只體現收入未體現應收款。
對於此次上證所的特別處理，東北高速表示，公司將盡力溝通協調解決上述問題，早日撤消股票特別處理。
【3.最新異動】
❽ 600003怎麼退市了買了這股票該怎麼辦啊
在股市當中，股票退市是很多投資者不願面對的現實，讓投資者虧損的幾率非常大，剛好也帶大家一起來看一下股票退市的內容。
這份牛股名單是經過多個優秀機構推薦，然後整理出來的，免費讓大家來參考一下，趁著內容還沒有被刪，趕緊領取吧～【緊急】機構牛股名單泄露，或將迎來爆發式行情
一、股票退市是什麼意思？
股票退市，也指的是原本這家上市公司因為沒有滿足交易相關的財務等標准要求，然後自主的或者是被動的終止上市的情況，即由一家上市公司變為非上市公司。
退市也有區別，分別是主動性退市和被動性退市，主動性退市這一點是由公司自行決定的；一般是由於重大違法違規行為或因經營管理不善造成重大風險等引起被動性退市，公司也會面臨來自監督部門進行強制吊銷《許可證》。只有滿足以下三個條件才可以退市：
一個公司是否是好公司，很多人都不會去判斷，或者在分析的時候有所缺漏，這樣會出現導致接收到的信息不全面，因此致使虧損，這個平台是提供免費的股票診斷的，將股票代碼輸入之後，能看出你買的股票是好是壞：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
二、股票退市了，沒有賣出的股票怎麼辦？
如果股票退市，交易所就會有一個退市整理期，可以這么理解，如果說股票已經滿足退市的要求，就會出現強制退市的情況，那麼就可以在這個期間賣出股票。過了退市整理期之後這家公司就退出二級市場，不允許再進行買賣。
如果你是股市小白，還是優先買入龍頭股，別啥都不懂就往裡倒錢，要當心錢收不回來，下面的是我總結的各個行業的龍頭股：【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
如果過了退市，整理期之後，股東還將股票留在了自己的手裡，就只能夠在新三板市場上來進行相應的買賣交易了，新三板它的最主要的存在作用便是處理退市股票，大家如果需要在新三板買賣股票，還應該在三板市場上開通一個交易賬戶，之後才能實行買賣。
還有一點大家要明白，退市後的股票雖然說會有一個退市整理期的時間賣出股票，然而實際上對散戶是非常不友好的。股票倘若進入退市整理期，開始肯定是大資金先出逃，小散戶賣出小資金是十分不容易的，因為時間、價格、大客戶優先是賣出成交的原則，因此等到可以賣出股票的時候，股價已經急劇下跌，散戶就虧損很嚴重了。注冊制下，散戶購買退市風險股的風險是非常大的，所以買入ST股或ST*股是萬萬不能做的事情。
應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
❾ 東北高速的哪三大股東勢不兩立啊
東北高速的三家大股東分別是吉林、黑龍江和遼寧。它們的問題是輪流坐莊問題和各自人員在公司中重要崗位的分配問題。多少年來此問題一直未得到解決，很令證監會頭疼，甚至該股在未虧損狀態下一樣被戴上ST帽子。現在糾正一下你的「勢不兩立」——其實「勢不三立」才對。哈哈……玩笑了。
❿ 東北三省股票
東北三省股票如下：
龍建股份（600853）
東北電氣(000585)
吉林高速(601518)
龍江交通（601188）
長春經開(600215)
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。