❶ 911事件為什麼美元大跌
原因：
911事件後，美股和全球股市都大跌。從金融市場看，現在世界各國的股市都在隨華爾街的波動而波動。
911後，美國股市關閉，但在9月17日股市重新開盤後，盡管美聯儲和歐央行分別突然降息0.5個百分點以穩定人們的信心，支持股市，道瓊斯當天還是下跌了7.1％，其後又連續兩天小幅下跌。
美國股市下跌，其他國家的股市也難有起色，股市不振不可避免地會影響各國投資者和消費者的信心。「911事件」發生的當周內，東京股市下跌4.8％，倫敦下跌6.2％，巴黎下跌11.4％，法蘭克福下跌12.3％，受影響最大的航空公司的股價下跌幅度更大，英國航空、漢莎和法國航空的股價跌幅在30％以上。在美國股市開市後當天，美國以外的世界主要股市出現了反彈，歐洲股市的股價上升3％左右，其後幾天又出現波動，說明人們對美國股市繼續持觀望態度。此外，亞洲金融危機之後，國際投機基金處於調整中，虧損較為嚴重，國際經濟政治環境有能會加大投機空間，增加金融市場的風險。
❷ 瑞士航空公司的基本資料
瑞士航空公司(Swiss International Air Lines) 星空聯盟成員之一。名稱「瑞士航空公司(Swissair)」，瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）隸屬德國漢莎航空集團。
瑞士航空是瑞士航空運輸企業，總公司設在蘇黎世。公司於1931年3月合並巴塞爾航空公司(1925年成立)和阿德阿斯特拉航空公司(1919年成立)而成立。到80年代，它的航空網已遍及歐洲、南北美洲、非洲、中東、南亞、東南亞及遠東。
瑞士航空公司作為瑞士的國家航空公司成立於 2002 年，其前身是十字航空公司 (Crossair)，並於 2006 年加入星空聯盟。瑞士航空公司始終秉承其為連接瑞士和歐洲乃至全球提供高質量航空服務的承諾。
瑞士航空公司運營從蘇黎世樞紐中心、巴塞爾與日內瓦國際機場飛往全球 90 座城市的航班。瑞士航空公司擁有先進的機隊，2008 年運載旅客近 1350 萬人次。其採用空客 A330 和 A340 執飛洲際航線，採用空客 A320 系列和 Avro RJ 飛機執飛短距離和區域航線。從 2009 年春季起，陸續會引進 9 架最新的空客 A330-300 飛機，到 2011 年逐漸取代目前的A330-200機型。
瑞士航空公司做到了真正了解旅客在旅程中的需求。對於洲際旅行航班，瑞士航空公司為旅客提供豪華獨特的頭等艙、舒適寧靜的商務艙以及溫馨服務的經濟艙。對於歐洲境內的短途航班，瑞士航空亦提供服務周全的商務艙以及簡約高效的經濟艙，讓乘客自由選擇。無論您選擇何種艙位，旅客都可以盡享 7,300 多名瑞士航空公司員工引以為豪的個性化服務。從旅客訂購機票到走下飛機，瑞士航空的員工自始至終關注著他們的需求。
公司還是負責飛機采購和維修的國際航空集團的主要成員。1958年它和斯堪的納維亞航空公司(SAS)首先簽訂協議倡導合作。1969、1970年荷蘭皇家航空公司(KLM)、法國聯合航空運輸公司(UTA)先後參加了該協議。4 家公司合稱 KSSU集團。該公司股權由瑞士聯邦政府和州政府佔有24%，私人佔有76%。
瑞士航空公司
在歐美人士的心目中，瑞士航空更被譽為是貴族航空，這不僅是對瑞士航空一貫貴族式服務的贊美，同時也代表旅客們同樣享有貴族般的享受，因為瑞士航空早在33年前就引進專業的航空服員制度。
無論是過去、現在還是將來，瑞士航空都堅持著一貫的原則：瑞士航空及其事業夥伴在國際航空運輸中扮演著重要的角色，他們提供無懈可擊的服務產品，以及追求最高品質與價值的堅定承諾。瑞士航空已經飛抵全世界，將旅客帶到地球上的每一個角落，並且追求盡善盡美的服務品質。瑞士航空願意與志同道合的事業夥伴攜手合作，建構全球結盟網路，奠定業務蓬勃發展的堅實基礎。 瑞士航空公司2002年3月31日正式停止運營。當天上午，最後一架瑞航班機從美國紐約飛抵日內瓦，而下午返回紐約的班機則改由「瑞士人」航空公司經營。瑞士人認為，瑞航破產是「國家的悲劇」，一個讓自己引以自豪的航空時代從此結束。
瑞航成立之初，它不過是個不起眼的小公司，但到了上個世紀80年代，瑞航以其高水準服務、准點和優質而享譽全球，並成為世界上主要幾家國際航空公司之一。然而好景不長，2001年10月，瑞航在收購外國公司操作上失誤，加上美國「9。11」恐怖襲擊事件對全球民航業帶來巨大打擊，瑞航負債累累，被迫停飛。當時，既沒人給瑞航飛機加油，也沒機場讓其飛機降落，因為這家公司已經無力支付油錢和機場稅，導致全球數千旅客被「晾」在不同國家的機場上。
雖然在瑞士政府、銀行和私營企業融資的大力幫助下，瑞航暫時重新起飛，但有關各方還是無法挽救其破產的命運。與此同時，瑞士組建了以穿梭航空為基礎的新的國家航空公司，命名為「瑞士人」。
2005年3月，德國漢莎航空集團宣布，瑞士航空公司已獲批被並入漢莎航空集團。從施行2005/2006年度冬季航班時刻表起，開始逐步實現運營方面的整合。
昨日漢莎和瑞士國際航空的合並得到「綠燈」放行：德國漢莎航空公司監事會和瑞士國際航空公司董事會於昨日批准了兩家公司就漢莎航空收購和兼並瑞士國際航空公司而聯合制訂的商務模式計劃。
此前德國漢莎航空首席執行官沃爾夫岡·麥亞胡伯和瑞士國際航空公司總裁弗朗茲在瑞士蘇黎世簽署合並協議。麥亞胡伯表示，漢莎和瑞士國際航空兩家公司的合並，不僅有益於瑞士和德國，更加有益於星空聯盟內的合作夥伴，也增強了歐洲航空業的實力。
收購將分幾步實施。瑞士國際航空的股票將由新成立的瑞士國際航空公司（AirTrust）持有。在第一步中，漢莎將收購11%的AirTrust股票。在消除反壟斷法方面的法律障礙後，漢莎將增持股票到49%。同時開展談判，確保獲得航權。在取得相關協議後，漢莎將接收瑞士國際航空公司100%的股份，全面收購價格約在4500萬歐元到3億歐元之間。
根據兩家航空公司聯合制訂的商業模式計劃，瑞士國際航空公司將是一家大體獨立的航空公司，在瑞士作為漢莎系統內的利潤中心，管理和運營其機隊和員工。瑞士國際航空保留其品牌形象，繼續發展其競爭優勢。
❸ 南方航空股票怎麼樣啊
最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。
❹ 601111中國國航今天停牌了，什麼原因要停牌多久
【1.最新公告】
2007-09-24因媒體報道需澄清,臨時停牌一天
中國國航因媒體報道需澄清，9月24日全天停牌。
【2.最新報道】
2007-09-24中國國航董事長李家祥:外資羈絆國內航企整合
「國外航空公司(下稱『外航』)對中國航空市場的佔有和侵蝕，使得國內民航業危機重重。」
國航董事長李家祥日前在其新書《大道相通》發布會上對《第一財經日報》說，民航業的發展趨勢是航空公司越來越少，國航有意整合部分國內資源，打造「國際超級承運人」。
此前的9月4日，國航母公司中航集團再度增持東航H股，持股比例達11.02%，目前穩坐東航流通股股東的第一把交椅。
投資銀行花旗認為，國航可能會在東航向新航出售股權的交易上「作梗」，東航出售股權需得到三分之二少數股東的支持，國航或許會集結其他股東力量阻止新航入股東航。對此，李家祥沒直接回答，但表示，外航大舉進入中國貨運航空市場，使國內航空公司的市場份額大幅下降，目前中外雙方在這一領域的市場佔有率分別為18%和82%，國內航空公司已慢慢處於被邊緣化的地位；在客運方面，外航在國際航線上的市場佔有率為56%左右，而國內航空公司則不足44%。
「在有些航線上，外航是猛賺錢，我們是猛虧錢，國航的美洲航線自開通到去年一共虧損了57億元。」 李家祥說。
他在新書中對國內航空公司引進外資表示了擔憂：「外航入股國內航空公司是自身拓展國際生存空間的需要，從利益的得失上看，國內航空公司得到的是發展資金，外航得到的卻是對中國航空資源一勞永逸的佔有。這對國內航空業的影響是，今後國內有關航空公司的任何重大戰略行動都要符合他們的利益，否則很難付諸實施；同時會使國內航空公司格局固化，今後國內航空業的聯合重組會因外航反對而變得更加艱難。」
李家祥認為，如果三大航空集團各自都引進一家外航做股東，國內航空企業之間的戰略協同將變得更加困難，市場競爭將進一步加劇，最終中國航空運輸市場的蛋糕將被國際超級承運人分而食之。
8月29日，國航總裁蔡劍江曾在香港表示，國航不排除與包括南航在內的其他內地航空公司進行重組的可能性，一石激起千層浪。李家祥說，國際民航業的發展趨勢是航空公司越來越少，德國的航空公司最多的時候超過70家，現在就一個漢莎；美國20世紀80年代航空公司林立，後來主導的也就6家，國內航空公司也應尋求聯合重組。
「看準了一個行業的最終走向，我們就要搶占制高點。」李家祥在書中提出，國航應進一步優化資源配置，通過重組、兼並、整合等方式打造「國際超級承運人」。按照他的設想，如果國航能盡快成為國際超級承運人，就可以藉助目前國航與香港國泰航空相互交叉持股的關系優勢，加上澳門航空公司的力量及積極發展與台灣地區航空公司的合作，待時機成熟後成立「大中華航空聯盟。」
停牌一天！
❺ 義大利航空公司的最新消息
2009年1月12日，近兩年來所有關於義大利航空公司未來走向的揣測和猜疑都煙消雲散，因為法航－荷航集團與義大利航空的「聯姻」已經最終敲定，法航-荷航集團將成為重新開張的義大利航空的國際合作夥伴，通過增資3.23億歐元（約合29.3億元人民幣），獲得重組後義大利航空25%的股份。
「鑒於航空運輸業目前面臨的諸多挑戰，航空公司之間加強合作的願望比以往任何時候都更加迫切，現在我們又向著這個目標邁進了一步。」法航-荷航集團主席讓·西里爾·斯比內達（Jean-Cyril Spinetta）在一份聲明中說。
根據持股協議，法航－荷航集團將占據義大利航空董事會19個席位中的3個，包括執行委員會9個席位中的兩個。協議規定，法航－荷航集團認購的義大利航空股票鎖定期為4年，以後即便轉讓股份，也只能賣給意航的現有股東，但允許法航－荷航集團增持股份，並能在2013年提議取得控股權。如果第三年開始時出現股市議價，這一鎖定才能終止。
分析人士指出，與漢莎航空公司和英國航空公司提出的合並方案相比，法航-荷航集團顯然提出了「最好的解決方案」。義大利航空公司首席執行官洛克·薩貝利（Rocco Sabelli）指出，漢莎航空公司雖對義大利航空市場感興趣，但從未就新義大利航空提出過實質性的計劃，而英航則從來就無意「真正投資」。法航－荷航集團是天合聯盟的成員，在跨大西洋航線上，與義大利航空也沒有反壟斷沖突，所以被認為是義大利航空最順理成章的選擇。自2002年起，這兩家公司就在法國和義大利之間的航線上通過合資企業開展合作。2007年，法航－荷航集團贏得了對義大利政府在義大利航空49.5%股份的投標，但隨後上台的義大利總理西爾維奧·貝盧斯科尼推翻了這一結果。
整個計劃還需要通過義大利航空股東和歐盟競爭主管機構的批准。不過法航－荷航集團樂觀地認為，歐盟競爭主管機構有望於第一季度末通過此交易。 事實上，該公司的全部資產都正式轉交到了由16家義大利投資者組成的集團Compagnia Aerea Italia（CAI）手中。「新」義大利航空將繼續使用原來的名稱和標志，它實質上是精簡後的義大利航空與更小的競爭對手——Air One的「整合體」，而Air One又是漢莎航空的合作夥伴。「新」義大利航空將運營148架飛機，飛往70個目的地，包括13家國際機場。
法航－荷航集團稱，與義大利航空的合作將基於多樞紐戰略，其中巴黎戴高樂機場、阿姆斯特丹史基浦機場、羅馬菲烏米奇諾機場機場和米蘭馬爾本薩機場將在「平等基礎上」發揮作用。在未來3年內，兩家航空公司將從網路優化和收入管理中取得協同效應。到第二年或第三年，義大利航空的收益約為7.2億歐元，而法航－荷航集團的收益則約為9000萬歐元。此外，與法航－荷航集團聯盟後，義大利航空在往返巴黎的航線上將獲得票價15%—20%的利潤，每年就可為義大利航空帶來2000萬歐元的收益。
作為義大利國有航空公司的義大利航空，經營一直陷入困境。在多方尋求投資者未果後，2008年9月，義大利航空董事會稱公司已經要求允許進入破產管理程序，申請破產。按照義大利政府的法規，允許破產公司加快出售股份和裁員，同時放鬆了反壟斷規定，這使得義大利航空以前的競爭對手——Air One能夠並入全新的經過精簡的義大利航空。收購Air One一天之後，Compagnia Aerea Italia投資者集團正式接管義大利航空的航班資產，交易總價值為10.5億歐元（約合96.3億元人民幣）， 雖然結成戰略合作夥伴關系對義大利航空來說是個不錯的結果，但對於法航－荷航集團來說，卻始終有種無奈的意味。有分析人士認為，法航－荷航集團以小股東身份進入義大利航空實屬無奈之舉。自2006年開始，法航－荷航集團就一直想將義大利航空納入自己的版圖，但因多種因素其全面收購未能實現。但正如法航-荷航集團高管所說，航空運輸業面臨諸多挑戰，航空公司間的合作不可或缺。不過，法航－荷航集團雖不能成為義大利航空的大股東，但此次兩者能結成戰略合作夥伴關系，使得法航－荷航集團在競爭中多少比對手多了一個砝碼。
2008年，歐洲航空市場上的「三駕馬車」——漢莎航空集團、法航－荷航集團以及英國航空公司，所面對的競爭形勢已大不相同。如今，法航－荷航集團在歐洲的勢力正在被邊緣化，而英國航空公司，則只能守住家門口的那片小天地。而漢莎航空集團呢，不僅在歐洲航空市場上大拓「疆土」——1年中相繼收購布魯塞爾航空公司、奧地利航空公司，並計劃收購北歐航空公司的股份，甚至還通過與美國捷藍航空公司（JetBlue）的合作，將觸角伸向了大西洋彼岸的美國，在美國低成本航空市場上佔有了19%的份額。盡管漢莎航空對義大利市場覬覦已久，但卻並沒有把「寶」完全押在收購義大利航空上，而是「曲線救國」，於2008年11月宣布，（Germanwings）的A319飛機，將為新公司運營，意圖以最快的速度佔領義大利航空在義大利北部地區縮減航線後留下的空白市場。
在這樣的競爭背景下，法航－荷航集團能夠爭取到義大利航空這個戰略合作夥伴，就顯得非常重要了。但是對於「深陷囹圄」的義大利航空而言，究竟法航－荷航集團是否是最佳的合作夥伴，也只有拭目以待了。
❻ 請推薦一篇股評
2009年12月17日 11:04 來源：中國證券報
錦江投資（600650）（600650）
□國元證券（000728）姜紹平
公司主營汽車客運和現代物流，主要包括計程車業務、租賃車業務、國際貨運代理業務、機場貨運站倉儲業務和第三方物流業務。公司汽車綜合接待能力處於行業領先水平，營運車輛近8000輛，計程車業務、服務及經營水平名列前茅。公司租賃車業務是上海業內龍頭，在國賓和大型國際會議接待用車市場排名靠前。公司下屬的錦海捷亞物流管理公司的機場倉儲業務發展勢頭迅猛，與上海機場（600009）集團、德國漢莎航空公司三方合作的機場一期貨運站運行良好。公司客運業務穩定且可持續，現代物流和倉儲業務的成長空間很大，將成為今後業績增長的動力。隨著2010年上海世博會的臨近，公司物流業務有望迎來發展機遇。
預測公司2009年-2010年EPS分別為0.52元和0.61元，其業績有望呈現穩健增長態勢。考慮到公司2010年將受益於上海世博會的召開以及海外經濟復甦促使物流相關業務回暖，結合公司的區位優勢與穩健的成長性，我們看好公司中長期的發展前景。
二級市場上，作為上海世博會的受益者之一，該股抗跌性良好，籌碼鎖定性強，近日先於大盤結束調整，短線出現紅三兵上攻組合，後市仍有反彈要求，建議適當關注。
名稱 最新收盤 本月 近三月 近六月 近一年
換手率（％） 1．56 17．38 167．29 304．34 588．30
漲跌幅（％） 0．59 －0．40 21．84 14．71 86．74
相對行業漲跌幅（％） － －1．73 －1．92 －13．21 －37．18
相對大盤漲跌幅（％） 1．18 －3．77 11．37 －5．67 17．73
恆順醋業：步入上升周期 後市關注
2009年12月17日 11:04 來源：中國證券報
恆順醋業（600305）
□海通證券（600837）（600837）（600837）鄧欽華
公司為國內醋業知名企業，始終以優質糯米為原料，保持著「醇而不澀、香而微甜、色濃味鮮、愈存愈醇」的鎮江香醋的傳統特色。09年前三季度公司實現營業收入6.24億元，同比增長約31％，實現歸屬於母公司的凈利潤1498萬元，同比下降約37％。我們認為，公司未來兩年將步入產能穩定增長、毛利率不斷提高、贏利能力不斷增強的上升周期中，如果公司能將百年品牌的影響力充分釋放出來，將具有一定的投資價值，預計2009年-2010年每股收益分別為0.22元和0.30元。
二級市場上，該股前期放量上攻，在觸及15.07元的高點後逐級回落，期間籌碼換手較為充分，後市如能帶量突破5日均線，則可看高一線，投資者可適當關注。
福耀玻璃：逆市反彈凸顯強勢 後市關注
2009年12月17日 11:04 來源：中國證券報
福耀玻璃（600660）
□西南證券（600369）羅栗
公司是汽車玻璃行業龍頭，是國內規模較大和技術水平較高的汽車玻璃生產製造商，其「FY」商標是我國汽車玻璃行業的馳名商標。公司增長預期清晰，盈利能力突出，第三季度業績環比大幅改善。
二級市場上，該股一直呈現緩慢攀升走勢，周三再度逆市溫和反彈，強勢特徵比較明顯，建議後市關注。
蘇寧電器：強大的競爭優勢 中期關注
2009年12月17日 11:04 來源：中國證券報
蘇寧電器（002024）
公司是我國最大的家用電器專營連鎖經營企業之一，在行業內的地位突出，具備強大的競爭優勢。公司的銷售終端網路龐大，與國內外數百家名優產品生產廠家建立了穩定的業務關系。公司在維持原有商業模式的同時，也在積極尋找新的利潤增長點，通過「旗艦店」策略，提高單店銷售收入和利潤水平，藉助已有渠道和物流建設，向下開拓城郊地區、富裕縣城及鄉鎮市場。此外，公司由追求店面數量擴張到追求全面的商業運行模式，力爭實現單店價值的最大化。
走勢上，該股近期表現突出，延續震盪向上特徵，股價走勢相對穩健，從公司當前的估值水平看，目前存在一定程度的價值高估，因此短期上漲動力不足，但是若放眼2010年，公司的營運環境有望明顯改善，經營能力也正逐步提升，因此考慮公司的成長性，可中期關注。（杭州新希望（000876））
❼ 德國dax是什麼意思開盤什麼時間
德國DAX指數是德國重要的股票指數，由德意志交易所集團推出的一個藍籌股指數。該指數中包含有30家主要的德國公司，開盤時間是3:30pm-11:00pm。
DAX指數是全歐洲與英國倫敦金融時報指數齊名的重要證券指數，也是世界證券市場中的重要指數之一。該指數通過Xetra交易系統進行交易，因此其交易方式不同於傳統的公開交易方式，而是採用電子交易的方式，便於進行全球交易。
DAX 指數是德國最受重視的股價指數，但該指數僅由30種藍籌股組成，被認為范圍過窄而不適合作為股市整體表現的指標。DAX30與美國標准普爾500、法國CAC-40股指及英國倫敦金融時報100股價指數一樣是以市值加權的股價平均指數，而不是簡單平均的股價平均指數。
(7)漢莎航空股票股價擴展閱讀：
截止2019年6月的指數組成
1、阿迪達斯（Adidas-Salomon AG，運動用品）
2、安聯（Allianz AG，保險）
3、阿爾塔納（Altana，醫葯和化工）
4、巴斯夫（BASF，化工）
5、拜耳（Bayer，醫葯）
6、寶馬（BMW，汽車製造）
7、德國商業銀行（Commerzbank，金融）
8、大陸（Continental，汽車零部件和輪胎）
9、戴姆勒-克萊斯勒（DaimlerChrysler，汽車製造）
10、德意志銀行（Deutsche Bank，金融）
11、德意志交易所（Deutsche Börse，金融）
12、德國郵政（Deutsche Post，物流）
13、德國電信（Deutsche Telekom，電信）
14、E.ON（能源）
15、費森尤斯醫葯（Fresenius Medical Care，醫葯）
16、漢高（Henkel，化工）
17、聯合抵押銀行（HypoVereinsbank，金融）
18、英飛凌（Infineon，半導體製造）
19、林德（Linde，化工）
20、漢莎航空（Lufthansa，航空運輸）
21、MAN（汽車及機械製造）
22、麥德龍（Metro，商品零售）
23、慕尼黑再保險（Münchener Rück，保險）
24、RWE（能源）
25、SAP（軟體研發）
26、先靈（Schering，醫葯）
27、西門子（Siemens，電器製造）
28、蒂森克虜伯（ThyssenKrupp，鋼鐵、建築及製造業）
29、TUI（旅遊）
30、大眾汽車（Volkswagen，汽車製造）
❽ 面臨畢業，放棄java以及嵌入式軟體開發，投身php，是否有前途是否理智
PHP並不簡單，這是一種特別適合進行web開發的面向對象網路編程語言，很多大型商務網站（比方說taobao）都是用PHP來編寫的。只要你把PHP學精了，一樣能找到很好的工作，將來也可以再學習更多的其他的語言或技術。如果你還是沒有自信的話，可以去51job上搜搜，招聘PHP技術人員的職位還是很多的！
當然，PHP只是一種語言，其實編程有很多東西是相通的，一通百通，不要迷信Java好或者C++強，真切地掌握和鑽研一門技術才是最重要的！我記得，我在華大銳志的導師王豫翔老師就曾經特地演示過用大家所不齒的VB，編寫出讓人咋舌的強大的企業級軟體。語言只是工具，真正的高手，拈花摘葉都能發揮出強大的威力！
希望你無論選擇什麼語言和技術方向，都堅持下來！一定能有收獲的！
❾ 冰島火山爆發影響了哪些產業
首先就是航空業啊，大家都知道，考慮到對航空安全的影響，歐洲大部分國家終止了部分甚至所有航班。歐洲陷入空中交通大癱瘓。如今，這場空中交通大癱瘓已經告一段落，但專家指出，火山造成的影響可能會延續很長的時間，甚至更大的火山還將在冰島爆發。
第二，除了對交通的影響，火山還將對天氣造成影響。據《連線》網站報道，冰島火山爆發可能會對天氣造成重大影響。過去主要的幾次火山噴發確實對氣候有很大影響，1783年冰島拉奇火山噴發之後，火山灰柱中的二氧化硫氣體在接下來的幾個月中在歐洲造成了一些死亡病例。
第三，火山灰會對人體健康造成重大影響。美國「能源與未來學會」博客上一篇文章提供了一組來自「空氣探測網」提供的數據：十萬分之五的濃度會引起支氣管痙攣，如果在十萬分之五的濃度火山灰中暴露30分鍾以下，人會感到非常不舒服，但還不至於受到永久傷害；如果在濃度超過千分之一的火山灰中暴露10分鍾以上，就會導致死亡。此次埃亞菲亞德拉火山爆發產生的火山灰對人體健康的長期影響在未來將會逐漸顯現出來。
第四，火山灰帶來的天氣變化和土壤變化會對農業造成影響，但火山可能還會對能源產業造成很大影響。歐洲每年有400萬噸的農作物被用來製造生物燃料，農作物產量的下降將會對燃料市場產生難以預料的沖擊。
第五，火山爆發物對風力發電機產生的破壞作用可能被忽視。火山灰里有不少質量相當大的物體，碰上高速運動的葉片會造成兩敗俱傷的結局。如果噴氣式飛機的引擎吸入這些物體，將會造成重大破壞。而風力發電機的葉片的尖端時速也很高。如果和空氣中的物體的碰撞時速超過130千米，就會對葉片造成磨損破壞；如果這些物質進入發電機，後果將更加嚴重。
第六， 對金融業的影響，英國航空公司（British Airways，UK：BAY），法國航空( Air France-KLM,FR：AF）和德國漢莎航空公司（DE：LHA）股價都下跌了約3％以上。總部位於美國的航空運營商包括AMR公司（AMR）和達美航空（DAL）股價亦分別大幅下跌了3.63%和3.66%。機場運營商，包括倫敦希思羅機場和其他英國機場的擁有者Ferrovial（ES：FER）股價下跌約3％，和Fraport （DEFRA）和巴黎機場（Aeroports de Paris ，FR：ADR）股價亦下跌2%左右。
第七，高度依賴航空運輸的製造業、旅遊業等行業也在劫難逃。據業內分析師預計，全球價值約40%的商品貨物都採用航空運輸。顯然，在全球日益融合的背景下，突發地質災害往往「牽一發而動全身」
再給你幾個案例，
一，據美國MSNBC新聞網報道，冰島火山灰的爆發使得肯亞5000名臨時工失去了工作，而與之緊密聯系的肯亞鮮花業也遭遇重創。由於歐洲航空業遲遲不能恢復，肯亞的鮮花業已經到了崩潰邊緣，而伴之而來的是大量鮮花產業工人失業。目前肯亞的鮮花儲存量已經飽和，每天至少有一千萬只包裝好的鮮花被扔掉。據一名肯亞臨時工表示，他現在因失去了日薪酬四美元的鮮花包裝工作，每天只吃一頓飯。由於工人大量失業，當地政府已經開始擔心原本就很脆弱的社會穩定和安全問題。
二，冰島火山一爆發，連三文魚都限售了。一家自助餐廳限量發售三文魚，一問竟然是因為冰島火山爆發歐洲航空停運，導致三文魚缺貨」。
三，據國外媒體4月19日報道，受冰島火山爆發影響，寶馬集團宣布計劃暫停美國工廠的生產。寶馬集團的新聞發言人在接受電話采訪時表示，由於在美國生產的寶馬汽車的一些重要零部件需要通過空運由德國運送至美國南卡羅來納州的Spartanburg市，所以冰島的火山爆發給生產帶來了嚴重影響。寶馬Spartanburg工廠主要生產寶馬X5和X6運動型車。
四，兩所日本工廠所需的輪胎氣壓感測器一直經由航空路線從愛爾蘭運送過來,但由於歐洲空中航線連日限制開放,曾一度導致兩家日本工廠在周三停產。但日產尼桑的一位發言人表示,工廠周四將會恢復開工,並使用庫存的氣壓感測器。
樓主是不是寫論文用啊 呵呵， 現在暫時安靜了火山 不過要是再噴 航空還要再停， 再上網搜搜 應該還有更多的案例。
❿ 在前幾年熊市上漲的股票有哪些
萬科，張裕，茅台。
萬科：萬科企業股份有限公司（股票代碼：000002），英文名稱為：CHINA VANKE CO., LTD. 縮寫為「VANKE」，成立於1984年5月，是目前中國最大的專業住宅開發企業，也是股市裡的代表性地產藍籌股。總部設在廣東深圳，至2009年，已在20多個城市設立分公司。2010年公司完成新開工面積1248萬平方米，實現銷售面積897.7萬平方米，銷售金額1081.6億元。營業收入507.1億元，凈利潤72.8億元。
萬科企業股份有限公司成立於1984年5月，是目前中國最大的專業住宅開發企業。自創建以來，萬科一貫主張「健康豐盛人生」，重視工作與生活的平衡；為員工提供可持續發展的空間和機會，鼓勵員工和公司共同成長；倡導簡單人際關系，致力於營造能充分發揮員工才乾的工作氛圍。
2001年起，萬科每年委託第三方顧問公司對全體職員進行員工滿意度調查。公司致力於不斷提升產品品質。至08年，萬科共有15個項目獲得「詹天佑大獎優秀住宅小區金獎」，其中天津公司水晶城、廣州公司四季花城、中山公司城市風景項目先後獲得「中國土木工程詹天佑大獎」。
2008年，萬科集團上海公司榮獲由中國質量協會頒布的「2008年全國質量獎」，成為房地產行業內首家獲此殊榮的企業。公司努力實踐企業公民行為。萬科從2007年開始每年發布社會責任報告。由公司出資建設的廣州「萬匯樓」項目被廣東省建設廳列為「廣東省企業投資面向低收入群體租賃住房試點項目」，並於08年年中正式實現入住。08年12月31日，由公司全額捐建的四川綿竹遵道鎮學校主教學樓及衛生院綜合樓交付儀式在四川遵道正式舉行，成為震後首批企業捐建的永久性公共建築。在由中國民政部主辦的2008年度中華慈善大會頒獎典禮上，萬科榮獲「中華慈善獎——最具愛心內資企業」稱號。
萬科2010年正式進入商業地產，多地成立商業管理公司，2011年正式宣布三大產品線，近兩年，萬科雖然一直強調以住宅開發為主，但其在商業地產領域卻是動作頻頻。截止目前，萬科已經形成萬科廣場、萬科紅、萬科大廈、萬科2049四大商業產品線，在全國在建、規劃18個購物中心項目，商業面積達150 萬平方米。
萬科2013年在美國市場的舉動主要是：在2月與鐵獅門房地產公司（Tishman Speyer Properties）宣布成立合資公司，萬科持合資公司70%的股權，鐵獅門持股30%。
2013年1季度十大股東。
張裕:1892年 張裕釀酒公司創立，開創了中國工業化生產葡萄酒之先河;1896年 從歐洲大批引進優質葡萄苗木，創建葡萄園。釀造出中國第一批葡萄酒。
2000年 張裕礦泉水公司投產。
張裕增發3200萬股A股，成為國內首家B股增發A股的企業及同行業中唯一同時擁有A、B股的上市公司。利稅突破3億元大關，榮獲「全國質量管理先進企業」稱號。
2001年 張裕與法國頂級葡萄酒企業卡斯特集團進行戰略合作，並參股卡斯特集團在廊坊投資的紅城堡酒廠。
張裕在煙台福山區北於家西開始動工興建專業葡萄酒庄園，卡斯特集團參股，酒庄佔2000餘畝，標志著張裕全方位與國際接軌。
2002年 張裕與德國合作生產玻璃瓶裝礦泉水。
2008年7月 張裕「解百納」維權行動大幅開展。
2008年 張裕成功創下了5個中國葡萄酒在歐洲的「首次」：首次進入了3000多家歐洲超市；首次進入了歐洲郵購銷售系統，如擁有100萬個家庭客戶的Hawesko郵購企業；首次進入了歐洲葡萄酒專賣店，包括Karstadt和分布在不同城市的單體專賣店；首次進入了歐洲五星級飯店；首次進入了德國漢莎航空公司的頭等艙。
2008年 張裕股份實現銷售收入34.53億元，凈利潤8.95億元。
2009年9月 2009年9月，張裕正式授權寶維斯特（ballwest）成為「張裕旗下定製產品特別代理商」， 在全國范圍內，主營張裕系列產品的個性化定製業務。此次合作的達成，鞏固了張裕在中國葡萄酒直營及個性化服務領域內的領先地位。
2009年11月 寧夏青銅峽市今年新增種植面積2.4萬畝，將成為張裕在全國的第二大生產基地。
2009年，以張裕為百年核心的「七大國際酒庄聯盟」正式成立。一舉囊括紐西蘭張裕凱利酒庄、法國波爾多拉頌酒庄、法國勃艮第斐拉帝酒庄、義大利西西里張裕先鋒酒庄等四大國際酒庄，以及北京張裕愛斐堡國際酒庄、遼寧張裕黃金冰谷冰酒酒庄、煙台張裕卡斯特酒庄等三大國內合資酒庄。
茅台：解放後，國家十分重視發展和扶持這一名優產品的生產工作，經過三十餘年的建設， 從1953年開始通過香港、澳門轉口銷往國際市場以來， 到1987年，茅台酒的年產量已達1700噸。
茅台酒出口已遍及世界150多個國家和地區，年創外匯1000多萬美元，成為中國出口量最大、所及國家最多、噸酒創匯率最高的傳統白酒類商品。
優勢：茅台酒是中國大麴醬香型酒的鼻祖，深受世人的喜愛，被譽為國酒、禮品酒、外交酒。它具有醬香突出、幽雅細膩、酒體醇厚豐滿、回味悠長、空杯留香持久的特點。其優秀品質和獨特風格是其他白酒無法比擬的。
地域環境：茅台酒因產於黔北赤水河畔的茅台鎮而得名。由於茅台鎮地處河谷，風速小，十分有利於釀造茅台酒微生物的棲息和繁殖。上世紀六七十年代全國有關專家曾用茅台酒工藝及原料、窖泥，乃至工人、技術人員進行異地生產，所出產品均不能達到異曲同工之妙。也充分證明了茅台酒是與產地密不可分的關系和茅台酒不可克隆，為此茅台酒2001年成為中國白酒首個被國家納入原產地域保護產品。