A. 「東風日產」各股東股份組成情況
1首先,東風日產是東風汽車公司和日產公司的合資企業,東風公司是中國國企,日產是日本公司。雷諾是持有日產股票,而不是持有東風日產股票。 2日產90年代和雷諾交換控股,日產有雷諾的股份,雷諾有日產的股份,兩...
B. 出售PSA股權，東風汽車獲利頗豐
隨著FCA與PSA合並協議的達成，東風集團計劃出售部分其所持有的PSA股權。FCA與PSA在協議中提到，交易結束前，東風集團將出售3070萬股股票給PSA，以促成該項交易的達成。
據東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理呂海濤透露，東風集團計劃將持有的PSA股權從原來的12.23%，減持到9%。「在9%的情況下，我們在PSA的股東地位不受影響，兩個監事會的席位，包括監事會副主席的席位、觀察員的席位，都保持不變。」
FCA與PSA合並交易完成後，東風汽車在新集團中擁有4.5%的股權，是繼第一大股東FCA阿涅利家族（14%左右）和第二大股東PSA和法國政府（6%左右）後的第三大股東。
呂海濤透露，東風減持PSA3%左右的股權，如今換來的回報是相當可觀的。「2014年入股的時候是PSA股價非常低的時候，大概7歐元左右，現在PSA的股價在22歐元左右，股價翻了三倍，我們得到了兩倍的投資收益。」
同時，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢進一步強調說，「通過這次減持股份，我們在股票市場獲得了豐厚的利潤，錢拿回來之後我們可以大力發展自主，干東風的事業。」
由此來看，此次減持股權，並沒有削弱東風集團在PSA中的地位和影響力，還為東風集團帶來了豐厚的回報。而在新集團正式組建起來之前，東風和PSA也在忙於加固其原有的戰略聯盟關系。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 東風汽車將掛牌轉讓東風悅達起亞25%股份
11月5日，有消息稱，東風汽車最快將於11月在產權交易所掛牌轉讓其所持東風悅達起亞25%的股份。
「談判是在今年年中啟動的，起亞、悅達和東風汽車三方重新評估合作，起亞方想擴大股比，東風汽車覺得不掙錢，三方很快達成了一致。」知情人士表示，今年8月份，股東三方已經在武漢簽署了東風汽車退股的備忘錄。
D. 東風汽車股份有限公司的公司簡介
東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：
東風汽車）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商
用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
2003年東風汽車公司與日本日產汽車公司全面、深度合作，組建國內汽車行業最大的合資公司——東風汽車有限公司，東風汽車股份有限公司的控股股東變更為東風汽車有限公司。
公司經營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發動機及零部件、鑄件的開發、設計、生產、銷售；機械加工、汽車修理及技術咨詢服務。
截至2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術人員1,194人。
公司總部位於武漢市經濟技術開發區創業路58號。
E. 東風汽車股票可以長期持有嗎
不適宜長期持有，在反彈中要及早出局，避免成為庄股的犧牲品。
一、東風汽車作為一個老莊股，市場風險不言而喻，其第一大股東為銀河證券，第二大股東上海年金為銀河證券委託理財資金，目前市場都對庄股敬而遠之，特別是機構資金，都會迴避庄股，因此該股後市不會有援軍加盟，而銀河的帳務狀況極其緊張，在股市的虧損非常巨大，而且也無法得到新的做盤資金，僅靠自身捉襟見肘的資金，很難將該股推高，何況目前銀河要做的是如何將資金從該股中退出，從其十大流通股本分析，銀河和上海企業年金正在輪番減倉。從2004年9月末的19308的人均持股減至今年三月末的16359股，人均持股高達一萬六千股，其市場風險較大
二、東風汽車股份有限公司
東風汽車股份有限公司是一家涉及汽車和汽車零部件的公司，成立於1998年，總部位於湖北省武漢市。
1999年7月27日，公司在上海證券交易所掛牌上市。2003年，東風汽車公司與日本日產汽車公司合作，組建合資公司——東風汽車有限公司，東風汽車股份有限公司的控股股東變更為東風汽車有限公司。
2021年4月27日，中華全國總工會決定，授予東風汽車股份有限公司全國五一勞動獎狀。
三、股本構成
公司總股本20億股，其中東風汽車有限公司佔60.1%，流通股股東合計持有股份占總股份的39.9%。
四、東風汽車股票基本面，技術面，資金面股市行情趨勢全面診斷分析
短期阻力位：12.73
技術支撐位：7.58
主力動態：過去5個交易日東風汽車sh600006主力輕度控盤，籌碼分布較為分散，主力成交額7.8億元，占總成交額的14.57%。 連續3日被主力減倉，主力輕度控盤，籌碼分布較為分散
中期趨勢：多頭
業績成長：業績下降
行情趨勢：基本面差，走勢平淡
總結：東風汽車sh600006多頭，但上漲趨勢有所減緩，可考慮波段操作。過去十個交易日，東風汽車sh600006走勢與大盤沒有相關性，走勢接近行業東風汽車的籌碼成本為9.14，近日東風汽車sh600006快速猛烈吸籌，短線操作建議強烈關注。短期阻力位12.73，支撐位7.58，遇到強支撐位，但需注意破位下行。
F. PSA&FCA合並新進展，東風減持PSA股份
還記得去年冬天PSA集團（標致雪鐵龍）和FCA集團（菲亞特克萊斯勒）宣布要合並不？雙方約定在12-15個月內以50：50的股比完成合並，如今已經過去9個月了……合並終於賣出重大一步：東風汽車減持1000萬股PSA股份。據悉，本次交易的價格為每股16.385歐元（約合人民幣130.2元），本次交易總價值達1.6385億歐元（約合人民幣13億元）。
不過這只是東風汽車減持PSA股份的一部分，未來東風汽車還將繼續想PSA集團出售股份，以實現PSA集團和FCA集團的順利合並。
受美國監管部門的要求，PSA需要三大股東——東風汽車、法國政府以及標致家族要一同減持其股份。其中，東風汽車持有PSA12.23%的股份，為了PSA與FCA的合並順利進行，東風汽車同意將持股比例降至9.14%，這意味著東風汽車要向PSA出售3070萬股股票。
然而2020年初疫情爆發，PSA與FCA的合並也深受影響。在雙方達成合並協議的2019年年底，PSA集團的股票在22歐元左右，按照當時的股票價值，東風出售股份可獲得6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）的收益。然而疫情爆發後，PSA股價在今年3月份一度跌至10歐元左右，這意味著，如果東風汽車按原計劃出售股權，收益損失將過半。且當時PSA集團全球多家工廠停工，生產銷售深受影響，也無力在應對疫情的同時，補償東風汽車堅持股份的損失。
不過東風汽車與PSA最終在今年4月份確定了股權回購協議，但是並未透露PSA將怎樣補償東風汽車的損失。如今東風汽車正式開始減持PSA股份，對於PSA和FCA的合並是重要的一步。
除了應對美國監管機構的要求，PSA和FCA還面臨歐盟委員會的審查。歐盟委員會曾表示會在6月17日之前對PSA和FCA的合並做出決定，然而由於雙方未能及時提供歐盟委員會要求的信息，歐盟委員會後在7月份宣布暫停對雙方合並案的調查。歐盟反壟斷監管機構則表示，已經將對FCA和PSA擬議合並的調查延長至11月13日。
盡管遇到諸多波折，PSA和FCA的合並態度一直非常堅決，多次公開表示將致力於按原計劃完成合並。今年7月份，雙方公布了合並後新公司的名稱為「STELLANTIS」。如果能按原計劃完成合並，雙方合並後將組成全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 東風汽車的東汽股份
東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風汽車，總經理：楊青，董事會秘書：張新峰 ，證券事務代表：熊思平）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。公司總部位於武漢市經濟技術開發區創業路136號。
2003年東風汽車公司與日本日產汽車公司全面、深度合作，組建國內汽車行業最大的合資公司——東風汽車有限公司，東風汽車股份有限公司的控股股東變更為東風汽車有限公司。截至2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術人員1,194人。 公司經營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發動機及零部件、鑄件的開發、設計、生產、銷售；機械加工、汽車修理及技術咨詢服務。
H. 東風和長安兩個品牌有關系嗎
沒關系。
長安汽車或重慶長安為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，1996年在深圳證券交易所上市A股代碼000625B股代碼200625。
東風汽車股份有限公司股票代碼600006股票簡稱東風汽車是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
2003年東風汽車公司與日本日產汽車公司全面、深度合作，組建國內汽車行業最大的合資公司東風汽車有限公司，東風汽車股份有限公司的控股股東變更為東風汽車有限公司。
公司持有50%股份的東風康明斯發動機有限公司，產品涵蓋B、C、L系列4到9升機械式和全電控柴油發動機，功率范圍100-545馬力，技術上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產基地。
I. 東風汽車同意PSA與FCA合並 確認減持PSA股份
財經網汽車?東風汽車已書面同意PSA和FCA合並，及PSA股份回購協議。
今日（4月27日），東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，以下簡稱「東風集團股份或DFG」）發布公告，表示贊成PSA（標致雪鐵龍）及FCA（菲亞特克萊斯勒）合並一事。並稱在4月27日，大股東東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風汽車」）已書面批准，就PSA和FCA合並的DFG／DMHK承諾，及PSA股份回購協議。
此公告距離PSA和FCA宣布合並，已過去4個多月的時間。
PSA和FCA於2019年12月18日，聯合發布同意合並聲明。合並後，雙方將成為全球第四大整車製造商，年銷量將達870萬輛。新公司營收將達約1700億歐元，在全球汽車行業中排名第三。
PSA表示，三大股東的停牌期將為7年，但標致家族將被允許最多增持新集團2.5%的股份（或PSA集團5%的股份），該增持僅可通過從法國政府或東風集團股份，或從市場購買股份實現。
東風集團股份現持有PSA集團12.23%的股份，其已同意在合並完成後，向PSA集團出售3070萬股股票。減持後，東風集團持股比例將降至9.14%，變為PSA集團第三大股東，在新合並集團中將佔有4.5%股份。
按照原本協議，東風股份集團出售股票後，將獲利約6.79億歐元。但因新冠病毒蔓延，PSA股價遭受腰斬。PSA股價從最高點的每股22歐元降低至目前的12.8歐元。若是現在減持股份，東風股份集團收益將縮水近一半。
此前，據路透社報道，東風汽車重新考慮出售PSA股份計劃。汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，雖然PSA近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。
但目前來看，東風集團股份已決定按照原計劃，出售PSA集團3070萬股股票。
東風汽車與PSA集團在中國市場的合作還將繼續。雙方就合資業務達成協議，決定延長合資企業神龍汽車的期限10年，至2037年結束。
據東風汽車透露，如果雙方同意將歐寶品牌引入中國，神龍公司將擁有歐寶汽車的專有權，並享受以更低價從PSA進口汽車零部件的權利。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 東風汽車集團股份有限公司 是國企嗎
是國企
看一個企業是否是國有企業，首先要看占據這個企業控制股股份的性質，占據資本控制權的股份是國有性質的，就是國企。
在東風汽車集團股份有限公司的股份構成裡面，東風汽車公司占據著控制股，東風汽車公司是國有企業，那麼，東風汽車用其資產投資的子公司——東風汽車集團股份有限公司，也同樣是國有企業。
(10)東風汽車股票主要股東擴展閱讀：
東風汽車集團股份有限公司是東風汽車公司下屬在香港聯交所上市的控股子公司（股票代碼：00489.HK），是東風汽車公司主要的資本運作平台，也是中國汽車行業目前最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被納入恆生中國企業指數，已成為H股指數37隻成份股中唯一代表中國汽車行業的上市公司。 公司注冊地址：湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特一號。
2015年8月，東風汽車榮登《中國製造企業協會》主辦的「2015年中國製造企業500強」榜單，排名第26位。
參考資料:
網路-東風汽車集團股份有限公司