① 中國中車股票代號是多少
中國中車股票代碼為601766
中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC Corporation Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務
根據此前公告，兩者吸收合並的具體方式為，中國南車向中國
北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並後新公司中文名稱為「中國中車股份有限公司」，[5] 簡稱為「中國中車」
② 中國中車股票為什麼只跌不漲
在股票市場上，如果該股票的市值特別的大，就有可能造成該股票需要很大的資金才能推動它的漲跌。因此市場上的活躍資金就不喜歡這類型的股票。導致這類型的股票交易不活躍，股價逐年下跌。
③ 中國中車業績這么好,股價為什麼一直在跌
企業的業績不是影響股價的唯一因素，股價還受到一些個別因素和一般因素的共同影響。
由於受資源約束、人們預期和外部因素影響，經濟運行不會是一直處於均衡狀態。經常出現的情況是經濟處於不均衡狀態。就股市而言，概括地講，影響股價變動的因素可分為：個別因素和一般因素。
一、個別因素主要包括：
上市公司的經營狀況、其所處行業地位、收益、資產價值、收益變動、分紅變化、增資、減資、新產品新技術的開發、供求關系、股東構成變化、主力機構（如基金公司、券商參股、QFⅡ等等）持股比例、未來三年業績預測、市盈率、合並與收購等等。
二、一般因素主要包括：
1、市場外因素：政治、社會形勢；社會大事件；突發性大事件；宏觀經濟景氣動向以及國際的經濟景氣動向；金融、財政政策；匯率、物價以及預期「消息」甚或是無中生有的「消息」等等。
2、市場內因素：市場供求關系；機構法人、個人投資者的動向；券商、外國投資者的動向；證券行政權的行使；股價政策；稅金等等。
(3)中國中車股吧股票擴展閱讀：
購買股票注意事項
1、選股性活的，迴避呆滯品種。一般來講，牛市裡要選β系數高的品種，調整市選β系數低的品種。前者是牛市裡以進攻為主的策略，意在更多更快獲取收益；後者是防禦策略，意在減少調整強度降低風險。
2、看底部量。有一種炒股技巧，就是看立樁量，這是怎麼選到賺錢股票的關鍵點。所謂量為價先，看量不能單純看能，更要看量比，看持續程度。
3、選籌碼集中洗盤徹底的品種。一隻個股，無論是在底部還是上漲趨勢中的回調，量能萎縮到極限，就容易快速上漲，籌碼集中才有利於快速拉升。
參考資料來源：網路-股價
④ 中國中車股票前景如何
早期利好預期 漲幅太高 合並後其實際盈利水平有限 短期有反彈 中長線將回歸陰跌之路
⑤ 中國中車集團概念股有哪些中國中車集團
中國中車集團概念一共有2家上市公司，中國中車集團概念股的股票分別是 中國中車、時代新材 。
⑥ 中國中車股票將暴漲
資本投資忌有不切實際的想法
601766短線延續調整，幾乎不可能直接拉升。個股均線目前都沒有調整到位
另外盤子太大，長線可以適當持有底倉
⑦ 中國中車股票最高多少
中國中車於2015年4月20日達到歷史最高，當日向前復權後的股為38.54元。
溫馨提示：以上內容僅供參考，不做任何建議。股票投資是隨市場變化波動的，漲或跌都是有可能的。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2021-02-23，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
⑧ 中國中車(601766)股吧
中車衰落的原因大致有三個。一是上市時股價波動較大。二是有消息稱該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期會上漲。
中車（601766）的股票仍處於下跌趨勢。下降的原因大致有三個。一是上市時股價波動。二是有消息稱，該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期可能會上漲。
1、2014 年 12 月 30 日，中國南車與中國北車以換股方式和吸收中國北車的方式正式宣布合並。對於所有中國南車轉中國北車（601299）的A股轉股股東和股吧，南車A股將發行給所有中國北車轉股股東，發行中國、中國南車和H股。擬發行的A股將申請在上海證券交易所上市流通，擬發行的股份將在證券交易所上市流通。合並後的新公司將更名為「中車股份有限公司」簡稱「中車」。因此，它是一個擁有世界最大鐵路運輸設備製造商和世界最大高速鐵路技術供應商地位的「巨無霸」誕生了。在強大的規模效應和國內的超級壟斷下，資本市場對暴利寄予厚望。隨著資金的湧入，中國中車股價一路飆升。 2015年4月20日，A股盤中從多年的3-4元/股躍升至39.47元/股。 H股價格的波動非常相似，在當年4月20日創下每股20.65港元的歷史新高。
2、中車為什麼不漲中車H股價格但此後，中國中車股價急速下跌，進入另一個長期橫盤期。目前A股和H股股價分別在10元/股和8港元/股左右波動。都說股市有兩種投資理念：強者恆強，或兩個極端相遇。很明顯，中國中車的趨勢是，事情到了極端，景氣度會下降。無論從規模、技術還是地位，中國中車已經成為軌道交通的「茅台」。為什麼茅台能越做越強，從2014年初的120元/股左右上漲到2017年的799元/股左右，並且跑的很高，而中車的長期投資價值卻沒有被資本市場看好。就消費市場而言，中端車可與茅台媲美，甚至優於茅台。茅台是中國高端白酒市場唯一的一種，但事實並非如此。五糧液UPP和老窖1573是競爭對手。不過，在國內軌道交通市場，中國汽車的老大地位已經敲定。中國中車的價值是否被低估，原因包括金融、壟斷風險、品牌、市場壁壘、宏觀環境、競爭環境等。
3、合並後中車盈利能力未見改善在財務層面，合並後的中車並沒有在市場想像的規模效應下呈現快速賺錢的趨勢。 2015年、2016年和2017年前三季度，中國中車實現非凈利潤分別為91.85億元、90.04億元和59.89億元，同比增長100.85%、-1.97%和-10.43 %。受合並報表影響，2015年凈利潤增速基本無參考價值。由此可見，中國中車的利潤並未得到有效提升，反而有所下降。投資者最關注的股指回報率在2015年和2016年分別為12.47%和11.21%，從去年同期的7.57%下降到2017年前三季度的5.83%。從國內上市公司歷年的業績來看，如果凈資產能力的收益率常年保持在15%以上，基本屬於藍籌公司。中國中車的凈資產收益率顯然不符合這個標准。