① 南航的股市
長期來說，我國航空業已基本飽和，隨著將來美航，德國漢莎等國際知名的航空公司逐漸滲入中國市場，國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車，但是飛機還是要石油燃料的，在目前沒有開發出航空新能源的前提下，石油價格必然會上漲，這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰，畢竟我國是石油進口國，航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看，南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期，所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好，特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入，但是短期還是建議拿些活躍的股票，寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。
② 南方航空股票怎麼樣
又是一個超級大盤股，股市轉為牛市，超級大盤股翻番不成為題。沒有特殊利好在當前市場行情下，做做波段吧，希望能打出來手續費。
技術面該股還在調整中，2.5元是支撐，20日線對當前股價有壓力，突破後看到2.6元60日線。突破60日線後繼續看高到2.77
③ 南方航空(600029)股票走勢甚好,連續漲了7天了,今天都漲到不能再漲了,不知道以後的走勢會怎樣
南方航空 (600029)
該股近期交投非常活躍；技術形態反映，該股短線走勢較強，還有上攻動力；該股今日的主力成本為10.54元，雖中期呈現強勢狀態，但目前股價與成本乖離太大，謹防回調；
根據該股的籌碼分布情況，因為股價累計上漲幅度已很大，並且主力已將籌碼在高位大量套現有離場跡象，股價隨時有回調的可能。
建議短線出場，如果股價不回調反而繼續拉升則不排除為主力控盤股也可以繼續跟進。近期該股升勢趨緩，持股為主。
④ 南方航空股票怎麼樣啊
最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。
⑤ 580989股票問題
◆權證簡介◆
權證簡稱 : 南航JTP1
交易代碼 : 580989
標的類型 : 股票
權證類型 : 認沽
標的代碼 : 600029
標的簡稱 : 南方航空
行權方式 : 歐式
按發行人分類: 股本權證
行權代碼 : 582989
行權簡稱 : EC0806
首次流通份額: 140000.00萬份
最新流通份額: 140000.00萬份
存續期起始日: 2007-06-21
存續期終止日: 2008-06-20
存續期 : 12個月
權證上市日 : 2007-06-21
最後交易日 : 2008-06-13
行權起始日 : 2008-06-20
行權終止日 : 2008-06-20
初始行權價 : 7.4300元
初始行權比例: 1:0.5000
最新行權價 : 7.4300元
最新行權比例: 1:0.5000
◆正確解讀權證的行權比例條款◆
行權比例是指一份權證可以購買（對於認購權證）或出售（對於認沽權證）
的標的證券數量。
例如：在南航認沽權證（南航JTP1）上市公告書中，初始行權比例為2：1
（行權比例數值為0.5），表示每2份認沽權證可以向南航集團出售1股南方航空
股份，或者說每份認沽權證可以向南航集團出售0.5股股份。
南航JPT1的初始行權價為7.43元，表示只有當南方航空股票價格低於7.43元
時，該認沽權證才有正的內在價值，行權才能獲得收益。在考慮權證買入成本
的情況下，認沽權證投資者行權時真正的盈虧平衡點價格則要低於行權價格，具
體公式如下：
盈虧平衡點價格（認沽權證）=權證行權價格–權證買入價格/權證行權比例數值
以南航認沽權證為例，如果一個投資者以1元/份的價格買入南航認沽權證，則
權證行權時該投資者的盈虧平衡點價格 = 7.43 – 1/0.5 =5.43元。只有當南方
航空股票價格低於5.43元時，權證行權所獲的收益才能彌補其權證買入成本，並
獲得正的收益。
同理，在考慮權證買入成本的情況下，認購權證投資者行權時真正的盈虧平衡
點價格則要高於行權價格，即只有當標的證券價格高於該盈虧平衡點價格時，權
證行權所獲的收益才能彌補其權證買入成本，並獲得正的收益。具體公式為：
盈虧平衡點價格（認購權證）=權證行權價格+權證買入價格/權證行權比例數值
◆ 信息快訊 ◆ ◇萬國測評製作:更新時間:2008-06-12◇
●2008-06-11 南航JTP1：發出權證行權的第一次提示通知，最後交易日為6月
13日(其他公告)
南航JTP1(580989)根據公司2007年股權分置改革A股市場相關股東會議通過
的《中國南方航空股份有限公司股權分置改革方案》，中國南方航空集團公司
（以下簡稱「本公司」）向執行對價安排股權登記日登記在冊的A股流通股股東
支付1,400,000,000份認沽權證。上述1,400,000,000份認沽權證已於2007年6月
21日起在上海證券交易所掛牌交易，權證簡稱「南航JTP1」，權證交易代碼為
「580989」。
鑒於本公司發行的「南航JTP1」認沽權證的到期日將近，本公司特提請投
資者認真關注「南航JTP1」認沽權證到期及行權的有關問題和投資風險：
1、根據《中國南方航空集團公司關於中國南方航空股份有限公司人民幣普
通股股票之認沽權證上市公告書》，本公司發行的「南航JTP1」認沽權證的存
續期為2007年6月21日起至2008年6月20日，共計12個月。
2、根據《上海證券交易所權證管理暫行辦法》的有關規定，權證存續期滿
前5個交易日終止交易。本公司發行的「南航JTP1」認沽權證的最後交易日為2
008年6月13日（星期五），從2008年6月16日（星期一）起，「南航JTP1」認沽
權證停止交易。
3、本公司發行的「南航 JTP1」認沽權證採用現金結算方式，且行權方式
為歐式到期日自動行權。本公司發行的「南航JTP1」認沽權證到期若為價內權
證，則自動行權，投資者無需主動申報行權，自動行權日為2008年6月20 日。
本公司發行的「南航JTP1」認沽權證到期若為價外權證，則不行權，權證於存
續期滿後自動注銷。
4、本公司發行的「南航JTP1」認沽權證的初始行權價格為7.43元/股，初
始行權比例為2:1（行權比例數值為0.5）。截至2008年6月10日，本公司發行的
「南航JTP1」認沽權證的行權價格和行權比例均沒有調整。若自本公告日至權
證到期日2008年6月20日（不含到期日），「南方航空」股票發生除權、除息，
則本公司發行的「南航JTP1」認沽權證的行權價格和行權比例將按有關規定做
相應調整。
5、本公司發行的「南航JTP1」認沽權證到期若為價內權證，則2008年6月
23日為本公司發行的「南航JTP1」認沽權證行權清算日和交收日，2008年6月2
4日投資者將收到行權資金。每份「南航JTP1」認沽權證自動行權所得現金數額
，為其行權價格與標的證券結算價格之差價同行權比例的乘積扣減相應費用。
6、本公司發行的「南航JTP1」認沽權證的標的證券結算價格為：「南方航
空」股票（證券代碼：600029）在權證到期日2008年6月20日前（不含到期日）
十個交易日每日收盤價的算術平均數，其中，如某一交易日「南方航空」股票
停牌的，則向前順推至未停牌的交易日。若在上述十個交易日內「南方航空」
股票發生權益變動，則標的證券結算價格的計算做相應調整。標的證券結算價
格保留至小數點後3位。
7、中國證券登記結算有限責任公司上海分公司按照投資者在行權日2008年
6月20日的指定交易關系所對應的結算參與人辦理資金結算。2008年6月23日辦
理轉指定的投資者應向轉出方對應的結算參與人收取行權相應資金。為避免該
情形出現，本公司提醒投資者可考慮在行權清算日2008年6月23日當日暫不辦理
轉指定交易。
8、對於因賬戶未指定交易或證券凍結等原因而無法行權的投資者應收的相
關資金，本公司在收到中國證券登記結算有限責任公司上海分公司退還的全部
相關資金後，將及時另行公告此類投資者如何辦理行權資金收取事宜。
9、本公司委託中國證券登記結算有限責任公司上海分公司代理實施本次權
證的行權。本公告未盡事宜，參照上海證券交易所和中國證券登記結算有限責
任公司相關規則執行。
2008年6月10日，「南方航空」股票收盤價為9.32元，「南航JTP1」認沽權
證收盤價為0.211元。特提請投資者注意相關投資風險。
若有疑問，請撥打「南航JTP1 」認沽權證行權熱線電話020-86130432。
⑥ 航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些
1、中國南方航空集團有限公司
中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。
2、中國東方航空集團有限公司
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。
3、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。
4、中信海洋直升機股份有限公司
中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。
5、廈門國際航空港股份有限公司
廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」）獨家發起募集設立的股份有限公司。
1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。
⑦ 南方航空股票現在17.6元，還可以進嗎
挺進全球航空客運前十強的南方航空(600029)背靠實力強大的南航集團,競爭優勢突出,人民幣升值帶來的內在價值提升明顯,公司航線網路整合的逐步見效,預計2007年南方航空將出現業績拐點。
投資亮點：
(1)公司主要以美元融資租賃或銀行貸款的方式購買飛機，在國際航油采購、航材租賃、購買以及大修等方面有大量的美元交易和美元負債且國際航班在國外機場的起降費等都使得公司在人民幣升值過程中獲得極大受益。
(2)國內旅遊業的快速發展、中國入世、北京奧運、西部大開發戰略以及國內航空公司聯合重組，都將促進中國航空運輸業的發展,我國國內航空運輸市場需求將保持旺盛的增長勢頭。據民航總局預測，今後二十年我國民航運輸總周轉量的平均增速將達到10%以上，民航運輸市場的發展空間巨大。
風險提示：
1、由於政府加速國際航線航權開放和採取開放的國內行業准入制度，投入中國市場的運力和航班明顯增加，國內國際航線經營競爭更加激烈。
2、燃油價格居高不下為主及其它外部環境組成的綜合成本因素，使國內航空公司面臨前所未有的經營成本壓力。
投資建議：
近日該股強勢上漲，由於人民幣的持續升值，中線仍有空間，建議繼續關注。第一目標價格19元。
還可以做中線處理，在人民幣持續升值的背景下是會漲的！
⑧ 南方航空股票怎麼樣
600029 南方航空 最近一次突破阻力價位是在2009-4-20，該日阻力價位6.125，建議觀望。
後市預測報告 >>>
交易日期：2009-4-23
阻力價位：6.160 元
20交易日內平均盈利概率：92.09%
20交易日內平均盈利額度：23.27%
如果該股票在2009-4-23交易日價位突破6.160，說明接下來20個交易日之內有92.09%的可能性上漲。
【操作提示】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
【重要說明】
• 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線
⑨ 請問南方航空(600029)走勢會如何，是否適合做長線投資
長線投資還是明年過年以後考慮吧，長線買五糧液，廣船國際。