1. 特斯拉大跌近12% ，該公司股價連續下跌的原因是什麼
股市的漲跌是一種正常周期性的規律性的事情，特斯拉一夜之間大跌12%，許多人總結了各式各樣的原因，總的來說有以下幾個方面，一是馬斯克的弟弟搶先賣出了持有的部分特斯拉股票；二是近期特斯拉的股市在一周內都呈下跌的狀態；三是根據相關媒體報道，馬斯克可能會通過出售股票的方式來償還部分的貸款。有分析師認為，確切下跌的原因和不是十分明確，可能是綜合因素的影響。可能只是一種周期性的漲跌，因為特斯拉股票上漲的這么久，只是為了能夠“喘口氣”，適當地進行調整。
股票的漲跌是一種正常的現象，也是屬於股票周期性問題，股票跌是為了更好地上漲，上漲也伴隨著一定收跌，特斯拉的票已經經歷過了史詩般的上漲，有可能這一次下跌是進行適當調整，也是一種股票周期性的現象。
2. 特斯拉一夜飆升六千億，馬斯克身家突破兩萬億，是怎麼做到的
這主要是因為特斯拉的股票在短時間內大漲，所以才推動特斯拉的市值暴漲， 馬斯克的身家也達到了世界首富的水平。
在這一件事上，因為特斯拉的股票本身被很多投資人看好，所以很多人即便購買特斯拉的股票，並且直接推高了特斯拉的股價。在特斯拉的股價走出了多天的連續暴漲的行情之後，特斯拉的股價已經達到了歷史新高的位置，這也絕對讓托斯拉成為了萬億級別的企業。
一、這個事情是怎麼回事？
這是關於特斯拉股價和馬斯克身家的新聞，我需要強調一下，特斯拉的股價在短時間內飆升6,000億是指人民幣，如果換算成美元的話，特斯拉的市值在短時間內上漲了900億美元左右。與此同時，馬斯克的身家也突破了2萬億人民幣，換算成美元是3,350億美元左右。
3. 寧德時代股價實時行情
想必寧德時代的大名各位小夥伴們都很熟悉，在電源設備行業可謂是世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。我接下來跟大家講解一下寧德時代。
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一、從公司角度來看
公司介紹：
寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球新能源應用帶來先進的解決方案。公司非常關注產品和技術工藝的研究，成立了多領域完善的研發系統，而且研究中心和實驗室也是有很多的。
在簡介中大家發現了寧德時代在電池方面是非常的強大，下面將通過亮點分析寧德時代值不值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球范圍內有七大產能基地在公司的規劃中，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，全球動力電池產能王者的地位更加的坐實了。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司預計等到2025年的時候，全球市佔率能到30%以上。
亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發上加大了投入力度，使開拓和創新能夠持續不斷的進行下去。2020年公司開始實行CTP計劃，使效率獲得明顯提高，成本獲得明顯地縮減。公司在2021年7月份推出了第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並且預計在2023年的時候可以完成基本產業化的目標。公司技術長期保持行業領先水平，相比國內外的其他廠商他擁有較強的競爭力。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈有序發展。就盈利能力這一塊，2021年第一季度寧德時代的營業利潤率就達到14.6%，與同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%）相比較，公司成本管控能力良好，盈利能力優勢明顯。
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二、從行業角度看
國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，有利於進一步實現我國新能源汽車高質量、綠色良性循環的發展要求，進一步推動汽車強國的建設。有了國家政策的推動，預計鋰離子電池儲能將迎來發展的高峰期。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業很有大的優勢，很有可能會受益於行業高速的發展。
三、總結
總體來講，新能源汽車產業一直在快速增長，寧德時代擁有著十分雄厚的實力，是電源設備行業的龍頭，未來必定鵬程似錦。文章的信息是存在一定的滯後性的，要是想要准確的了解寧德時代未來行情，快點收藏下面的文章，安排專門的投資顧問給你診斷股票，看下寧德時代現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？
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4. 順絡電子走勢2021年順絡電子股票的走勢順絡電子股份實時股價
隨著5G時代的到來，5G手機得到了很大推廣，而5G手機對電感的需求量遠大於4G手機；汽車電動化和智能化的普及對汽車電子的數量需求進一步提高，據估計，2030年汽車電子的成本將在整車中的佔比為二分之一，這些確實能為行業內的相關企業帶來新一輪的增長爆發機遇。下面就著重了解一下兩大高景氣領域的龍頭--順絡電子。
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一、公司角度
公司介紹：順絡電子主要從事被動電子元器件細分行業新型電子元器件產品的研發、設計、生產、銷售以及提供一站式技術解決服務方案，磁性器件、微波器件、感測及敏感器件以及精密陶瓷產品等都是其主要產品。目前順絡電子的核心產品片式電感市場份額在國內排名第一，全球綜合排名位於前三。
了解完公司情況後，接下來具體分析一下公司獨特的投資價值。
亮點一：全球第一梯隊的國產電感龍頭
在電感細分的這一領域內，順絡電子的市佔率在全球市場上都非常高，市場份額達到全球佼佼者的水平，其中0201尺寸射頻電感產品的全球最大供應商的公司就是順絡電子，並且，也是能夠實現01005尺寸電感量產的國內唯一一家廠家。而且，因特爾、微軟、高通、華為、聯想等企業供應鏈對順絡電子的大部分產品有覆蓋。從整體上來看，產品技術和產能規模均處於全球數一數二的地位，核心優勢非常明顯。
亮點二：前瞻性布局汽車電子，進入主流客戶供應鏈
汽車電子產業的准入門檻非常高，下遊客戶常常需要向供應商的產品、產能、設備等方面，採取審核、認證與測試等措施。而順絡電子多年來布局於汽車電子電動化和智能化應用領域，目前已經可以供給車規級電子產品，目前其產品覆蓋面廣至除車用動力以外的主要汽車電子系統，產品也已打入法雷奧、特斯拉、寧德時代、科博達等主要汽車電子企業的供應鏈。包括最近的高速共模、小磁環共模、車載網路變壓器等新品均碾壓業內不少同類產品。
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二、行業角度
5G手機對於電感的需求量要比4G的電感需求量提升了30%-50%以上；同時，智能終端輕薄化趨勢、5G的高頻特性等均對電感的尺寸和性能進一步提高了要求，驅動高價值量電感的應用。5G手機的應用在很大程度上提升了電感行業的增量和價值量。
現在我們的生活受到電動化、智能化的驅使，汽車電子的需求逐漸增加，純電動汽車需要配14000個電子元件，在傳統車的基礎上漲了好幾倍，因此，在汽車不斷電動化和智能化的趨勢下，未來汽車電子市場規模將會實現穩定增長。
總的來說，順絡電子處於全球電感領域的領先地位，並且在汽車電子領域紮根多年，未來能從行業發展中得到一定的益處，看好順絡電子未來表現。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道順絡電子未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下順絡電子估值是高估還是低估：【免費】測一測順絡電子現在是高估還是低估？
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5. 特斯拉市值「起飛」破5000億美元，相當於5個通用+福特
不過，摩根士丹利的分析師DanielIves也指出，購買特斯拉股份對於投資者而言依然存在相當大的風險，首當其沖的就是特斯拉的「收益質量問題」。
據了解，特斯拉的收益並非實打實地來自汽車銷售，其中很大一部分收益來自向其他公司出售自己的「碳信用額度」。此前，特斯拉方面也表示過，出售碳排放額度是公司重要的一部分收入來源。根據官方數據，2020年上半年特斯拉共計從售賣碳排放中獲得7.82億美元。行業也一致認為，上半年特斯拉能在疫情影響更為明顯的階段實現盈利，碳排放積分起了關鍵的作用。
「特斯拉的成就必須走在市場期待之前，目前特斯拉所要面對的是市場前所未有的積極預期以及來自四面八方的競爭對手，因此，無論是在生產端還是需求端，只要出現任何疏漏，特斯拉的股價就會遭受負面影響。」DanielIves補充道。這意味著，特斯拉在估值升高的同時，存在更大的壓力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 特斯拉市值一周蒸發1895億美元，這是什麼原因造成的
特斯拉的市值一周蒸發了1895億美元，主要的原因就是馬斯克他要減持10%的股份，讓市場恐慌了。這些減持資金主要是用於捐贈給聯合國基金會，用於幫助全世界幾千萬的飢餓災民。我認為馬斯克能夠這樣做，是一個很好的行為，他這樣子的行為是值得尊敬的。
一.馬斯克減持
特斯拉市值一周就蒸發了1,895億，就是因為馬斯克要對他所持股份的10%進行拋售。特斯拉曾經在網路上發起了一項投票，讓網友們決定自己是否要拋售出自己手中的股票。最終的結果，大概是60%多的網友是贊同馬斯克賣出。馬斯克也是按照他之前所說的諾言，賣出了他10%的股票。
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7. 2014年我勸親戚買10萬特斯拉的股票，現在能值多少錢
現在股票翻了十倍左右，如果是2014年買了10萬的話，現在最起碼因該能值100萬左右，其收益在現在是非常高的了，因為在現在特斯拉的股票漲的非常厲害。
拓展資料：
如今的特斯拉股票市場價格應該是在610~620之間，就是美元這價格對比於一個月前價格是有上升的，因為一兩個月之前正是特斯拉那個剎車門事件鬧得比較嚴重的時候，那時候也就400多500左右，現在已經回升到了600左右。
去年8月份的時候，特斯拉的股票價格迎來了一個高峰期，高到什麼樣的程度高到2000多美元，後來不知道為什麼跳水式下降，然後一下子就下跌到了400多，自己因為不買股票，所以就是看大致看了看這個趨勢如何。最近這一波特斯拉股價的逐漸回升，是因為之前那個剎車的事情影響力逐漸過去了，互聯網是沒有記憶的，當時鬧得那麼嚴重，現在該過去不也過去了嗎？所以也沒有那麼壞的影響了，自然銷量之類的，也會逐漸回升價格就能上去了。
之前那麼多抵制新疆棉的廠商，國外的那些品牌，大家當時都挺熱烈的宣稱我再也不買了，你看看現在某些購物網站的銷量。難道大家都不買他就能有銷量了嗎？互聯網沒有經驗，特斯拉之前出的那個剎車的事情，出的那個充電用國家電網電壓不穩定的事情出過不止一次了，但即使是這樣，人家的市場戰令度略有下降，仍然是在市場上佔有相當大份額的，因為人家的電池技術確實是比國產的廠商走的更遠，人家一開始研究的時候就更早具備更雄厚的技術積累。
8. 特斯拉股票將被納入標普500指數
標准普爾道瓊斯指數公司宣布，特斯拉股票將在12月21日美國股市開市前被納入標准普爾500種股票指數，這意味特斯拉向躋身主流汽車製造商再進一步。
消息16日傍晚公布後，特斯拉股價在盤後交易大漲，超過10%。
特斯拉股票將是標普500在過去10年間新納入的最大權重股之一。路透社預計，指數基金調倉換股引發的交易額有望達510億美元。這意味追蹤標普500的基金將賣出市值大約510億美元的現有標普500成分股，然後用這些錢買入特斯拉股票。特斯拉占標普500大約1%的權重。
標普道瓊斯指數公司表示，特斯拉是過去十年，標普500指數新晉成份股中市值最大的一家，意味著追蹤標普500指數的被動投資基金需要出售價值約510億美元的股票，並用這些資金購買特斯拉的股票，以便其投資組合能夠正確追蹤指數。特斯拉將取代現有的另一隻標普成分股，被取代的成分股將另行通知。
此外，試圖跑贏標普500指數的主動管理型基金將需要決定是否購買特斯拉股票。這些主動基金管理著數萬億美元的資產。
即使標普已經官宣納入特斯拉，一些分析師仍然認為特斯拉會給標普指數帶來較大的下行風險。投資研究公司NewConstructs首席執行官DavidTrainer表示，特斯拉在中國和歐洲面對的競爭異常激烈，獲納入標准普爾500指數將會是大資金拋售股票獲利了結的催化劑。
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