特斯拉股票11月30日股價

特斯拉CEO馬斯克的身價，由於連續不斷的利好消息，上漲76億美元以後，達到了1100億美元。這樣直接導致馬斯克的身價超越了Facebook創始人扎克伯格，來到了世界第三的位置。

但是，馬斯克自己的身價雖然實現了暴漲，但是他卻也被確診了新冠病毒。不知道，現在的馬斯克是不是還有心思，使自己沉浸在一夜暴富的喜悅中。不過，作為世界新進的世界第三富豪，馬斯克當然不會為治療新冠病毒的支出而發愁。

各位，對於特斯拉CEO馬斯克的遭遇，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。

2. 汽車股普遍上漲，龍頭市值仍不及新勢力

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 特斯拉CEO出售93萬股股票 獲利或超69億元人民幣

11月11日，據美國證券交易委員會（SEC）關於特斯拉的S-4文件顯示，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克正式出售了934，091股股票，交易已於2021年11月8日完成，如果按照11月8日特斯拉收盤價1162.00美元計算，馬斯克此次出售股票獲利超過10.8億美元（約合69.3億人民幣）。

文件還顯示，馬斯克以每股6.24美元的行權價格行使了2，154，572股股票期權。按照美國證券市場規定，內部投資者應在交易日期後的兩個工作日內提交S-4表格。

此前，馬斯克通過社交媒體發布了一項民意調查，暗示他可能會出售10%的股份，以交納未實現資本收益征稅。最終的投票累積超過350萬票，並在24小時後結束，其中57.9%的受訪者回答「是」，支持馬斯克出售股票。

民意調查結束後，馬斯克出售特斯拉股票的預期也引發了特斯拉股價的波動，原本超過1萬億美元市值蒸發了3000億美元。

4. 馬斯克稱市值有望超過蘋果和沙特阿美總和，特斯拉目前的營收如何

馬斯克表示特斯拉有望在市值層面超過美國，公司與沙特阿美的總和，這是馬斯克對於特斯拉未來發展的預測。但是從現在股價的表現上來看卻並不算特別，理想要想達成他這個目標可能還真的比較困難。

特斯拉作為新能源汽車裡面幾個龍頭老大們的存在，從所有車企的排名裡面，它這個市值確實算是比較厲害的，但是要說它比蘋果比沙特阿美加在一起還要厲害，這個太遙遠了，未來三年以內能做到這個目標幾乎是不可能的事情，因為特斯拉可能作為新能源行業裡面比較排名靠前的，他會有比較高的發展速度。中國發展這么多年，也不是沒有積累的沙特阿美搞石油的，那未來肯定也會繼續上漲，不可能停滯不前，他在發展的時候另外兩者也在發展。

5. 特斯拉市值突破5000億美元！馬斯克身價一年漲超1000億美元

特斯拉的市值又開創了新紀錄！

當地時間11月24日，特斯拉股價收盤大漲6.43%，股價達555.38美元，市值首次突破5000億美元，達到5264.45億美元，至此特斯拉的股價在今年漲幅達到550%。

特斯拉近日高漲的勢頭得益於加入標准普爾500指數的利好。11月16日，標普道瓊斯指數有限公司宣布，特斯拉將被納入標普500指數。自消息「官宣」後，特斯拉的市值已經累計上漲30%。

高盛集團曾就特斯拉加入標普500指數發布研究報告，稱特斯拉股價有望繼續大漲。同時特斯拉在上周獲得摩根士丹利超配評級，是多年來首次。摩根史丹利表示特斯拉的商業模式正在轉變，它的主要收入將從汽車銷售轉向附加值更高的軟體和服務，稱特斯拉即是硬體公司也是軟體公司。

此外，美國新一屆政府也成為特斯拉股價上漲的重要利好。拜登曾表示，在未來4年投資2萬億美元加強美國的清潔能源基礎設施建設，減少對化石燃料的依賴。華爾街分析師表示，拜登重視推動清潔能源和零排放汽車的發展，會成為新能源車企股價上漲的催化劑。

除了外界利好因素以外，特斯拉今年的表現也十分亮眼。在剛剛過去的三季度，特斯拉的交付量達到了139,300輛，創下新高。同時，特斯拉已經連續5個季度實現盈利。

特斯拉的股價連續上漲背後是整個新能源市場備受看好的趨勢。在美上市的蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車股價本周也開始反彈。就在本周一，蔚來股價大漲12.45%至55.38美元，創下歷史新高，公司市值達到747億美元；小鵬汽車股價大漲33.92%，至72.17美元，市值530億美元。理想汽車股價上漲14.48%達43.64美元，市值達到365億美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 市值登頂之後 | 特斯拉股價還能漲10倍

一時間，國內外媒體都在討論特斯拉如何走到了今天，以及它還有多大的上漲空間。汽車銷量的表現和預期表現當然是一個方面，但不得不提的是，特斯拉在汽車製造領域之外的一些布局也逐漸清晰。

一位長期關注特斯拉的人士表示，特斯拉的股價為何能漲到現在的高點，人們沒有完全達成一致的結論，但他個人認為，特斯拉的「百萬英里」電池以及它與中國電池廠商寧德時代的合作值得關注。

其一，特斯拉已經通過大規模生產和與電池廠商的合作大幅降低了電池成本，近期搭載寧德時代磷酸鐵鋰的中國產Model3即將上市，而磷酸鐵鋰電池不含鈷，是大幅降低電池成本的有效路徑，而電池成本的降低將有利於特斯拉進一步提升銷量。

其二，特斯拉近期公布的一些專利顯示，「百萬英里」電池存在可能性。「百萬英里」電池是特斯拉被曝會在今年推出的產品，據稱可以「充放電6000次以上，壽命超過100萬英里」。這款電池的突破性不僅在於使用壽命（目前特斯拉電池的使用壽命在20萬英里左右），更在於其產品用途：在一定情況下，特斯拉車輛將能成為一個儲能設備，不僅可以從電網充電，而且可以反向供電。

「自成立以來，特斯拉一直在挑戰電池使用的極限。」這讓特斯拉具備了那些傳統車企無法擁有的科技魅力。而僅僅是降低電池成本一項，特斯拉的擁簇們就能看到廣闊的可能性，更何況還有諸多新業務的加成。

上述人士表示，隨著電池成本的降低，特斯拉將在挑戰了豪華汽車市場之後，繼續進攻主流汽車市場，因此特斯拉作為市值最高的車企，不太可能只是美國資本市場上的一段「小插曲」，而有可能很快再度發生。

另一位長期看多特斯拉的人士——獨立投資人王川則基於汽車銷量給出了具體的估值。他預計到2015-2016年，如果四處工廠每處的年產能為100萬輛，每輛車毛利率1萬美元，毛利潤達到400億美元，乘20倍就是8000億美元的估值。更長久一些，到2030年產能超過1000萬輛，對應估值可以達到2萬億美元——這一估值與特斯拉的大股東巴倫接近，按照巴倫的說法，未來十年特斯拉股價再漲10倍，特斯拉市值約為1.99萬億美元。

在堅定看多特斯拉的投資者看來，特斯拉並不是汽車公司，而是一家科技公司，除了電池技術，特斯拉還掌握著汽車操作系統、自動駕駛軟體、虛擬電能廠、先進製造工藝等方面的技術。汽車操作系統和自動駕駛軟體是顯然反映在特斯拉產品上的優勢，虛擬電能廠即此前提到的電池儲能，而製造工藝則體現在特斯拉逐次迭代的工廠建造……

特斯拉是一家科技公司正在成為更廣范圍內的共識。需要指出的是，特斯拉此輪上漲，背景是美聯儲量化寬松政策延續預期下，美股整體走高，而科技股尤為突出，普遍開花，谷歌、微軟、蘋果等科技公司的股價及市值紛紛創新高。

王川在一次分享中指出，觀察特斯拉的發展，主要是三個角度，一是自動駕駛技術的進步，二是電池成本和產能的進步，三是看它整車產能性的進步。「只要這幾個指標保持良好的增長，季度的財務報告基本上都不重要。」

那麼風險是什麼呢？王川認為，是特斯拉對馬斯克個人的依賴度。「這個公司帶有馬斯克個人深深的烙印，沒有馬斯克就沒有這么瘋狂的創新能力。」

不過，賣方分析師的估值則相對謹慎（盡管部分分析師此前被稱過於激進），近期，摩根士丹利和高盛兩家投行的分析師將特斯拉股票下調至「減持」評級，其中前者將目標價從680美元下調至650美元，後者雖維持950美元的目標價不變，但顯然特斯拉現在的股價已經超過了這個水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 特斯拉股價大跌，目前總市值多少

特斯拉股價大跌，目前總市值6764億美元，而導致特斯拉股票大跌的是Q1的財報，在2021開年的3個月特斯拉有著上億美元的盈利，但盈利並不是靠買車，而是賣碳積分和炒比特幣。

碳積分是在助力特斯拉營收和凈利大增方面發揮了很重要的作用。賣碳積分顧名思義是賣碳排放額度給對手車企，特斯拉通過向其他製造商出售零排放車輛(ZEV)信用額和溫室氣體排放信用額來獲得收入。這些製造商使用購買的信用額來達到市場的規定，取代自己製造電氣化或節能車輛。

而比特幣反面，特斯拉在今年2月買了價值15億美元的比特幣，不到一個月就翻倍了，而特斯拉在高點時已經出售了2.72億比特幣資產，直接帶來了收益。

特斯拉Q1財報數據

財報數據顯示，特斯拉在今年前三個月實現營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預期的102.92億美元。其中，汽車業務總營收為90.02億美元，同比增長75%。而在營收中佔比較小的儲能和服務業務也維持較好的增長態勢，基本符合市場預期。

營收大漲的背後，特斯拉2021年第一季度的生產及交付量也創下歷史新高。財報數據顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18.5萬輛汽車，高於市場預期的16.8萬輛，刷新了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產量約為18.28萬輛，與去年同期的7.6萬輛相比增長140%。

以上內容參考鳳凰網-特斯拉市值一夜蒸發2082億：靠炒比特幣和賣碳積分盈利