A. 股票增發對股價有什麼影響，是好還是壞
你好，定向增發，即向特殊投資者股票發行，一般覺得它同普遍的私募股權投資有相似之處，定向增發針對發售方而言是一種增資擴股擴融，針對購方而言是一種股權投資基金。定向增發擁有
挺大的項目投資機遇，定向增發股價較二級市場通常有一定的打折，且定增募投有益於上市公司的發展趨勢，相反會助推上市公司股價，因此如今愈來愈多的私募基金商品參加到定向增發中，期望能從這當中掘金。定向增發項目投資變成投資者關心的網路熱點，愈來愈多私募基金熱衷於定向增發。
股票增發對股價的影響都有哪些?股票增發對股價的影響要從三方面來考慮：
一、要看公司增發的方式
股票增發一般有兩種方式，公開增發和非公開增發，其中的非公開增發也叫定向增發。
1、公開增發會對股價產生一定的壓力，如果在大環境不好的情況下去進行股票增發，這是一個很不好的利空消息;
2、如果是定向增發，那就對股價的影響相對小一些，如果定向增發針對的機構投資者實例比較雄厚，也說明機構對於這只股票較為看好，因此可以認為是利好消息。
二、要看股票增發的價格
1、公開增發的價格如果折讓的很多，那就會引起市場投資者的關注，這樣一來對股價會起到一定的正面作用;如果是定向增發，那麼折讓過多就會對股價產生不好的影響。
2、公開增發如果折讓的價格比較少，那就不會受到投資者的關注，對股價肯定會有一些不好的影響。
三、要看公司質地
如果一個上市公司為了融資金進行股票增發，但是這個公司不具備成長性，這種情況下通常都會因為拋壓而導致股價下跌，反之，如果公司具備良好的成長性，股價就會受到更多的關注進而刺激股價上漲。
如果一家上市公司進行股票增發是為了獲得資金來提高生產規模，或者是投資具備成長性的項目，那肯定會給公司帶來利潤，只有如此，股票增發才能看做是利好消息，才會對股價有正面影響，但是這種利好消息一般不會很快反映在股價上。反之，如果股票增發用來投入到和當前公司主營業務沒有任何相關性的不確定領域，或者是做股權交易，這樣一來很可能不會給公司帶來盈利，因此也就可能對股價產生負面影響，導致股價走低。
所以，股票增發是上市公司在缺錢的情況下才會使用到的一個融資方式，遇到股票增發我們需要分析增發的方式和資金的用途，同時它因為存在不確定性，所以對股價的影響可能會有兩極分化，我們需要認真加以分析才能確定股票增發對股價的影響。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。
B. 你們誰能舉幾個近幾年股票定向增發的例子我想關注下他們的走勢。
你去看看中遠航運這支股
去年的1月份有幾億的限售股解禁..
這些限售籌碼都是定向增發而來的.
現在一般的規律是解禁之後要發動一點行情的,,不過你也得分析它增發時拿的籌碼價位是多少.和參與定向增發的機構都是些什麼機構,如果是些實力不強的機構,解禁後也沒多少作用,往往也隨著大盤殺跌殺下來了...
還有就是要看定增鎖定期間大盤走勢和你所關注的個股是有極強的關聯度,如果區間稍微強勢與大盤,增發機構實力又不雄厚.那麼參與增發的虧的少的話,可能會考慮先減持的..
如果解禁前期突然出現量價齊飛,那可能成為大牛股.....
以上僅供參考!!!懸賞給不給就看你心情了.呵呵
C. 請問哪裡有一些關於定向增發的比較經典的案例
比較經典的例子是海南航空定向增發的例子。
海航換骨——「大新華」組建內幕獨家調查
海航集團正在操作的「大新華」集團一波三折，掛牌計劃一推再推，這裡面到底有什麼不為外人所知的故事？索羅斯是否還會大筆注資？海南航空集團的第一大股東是否即將易主？海南省政府為何在關鍵時刻拿出來15億？「大新華」集團上市後，以陳峰為代表的海航集團的「老闆」們，是否會上演一夜暴富的神話？《新財經》記者兩赴海南，通過與陳峰、王健、陳文理、李先華等海航高管的深入交流，得到了大量第一手資料。 「我們大廈樓上的『HNA（海南航空）』標識有些臟了，是不是應該清洗一下？」不久前，海航發展大廈的清潔工通過海航集團特有的網路辦公系統，將意見直接提給了集團董事局領導。 「不用了，我們的牌子馬上就換了。」海航的決策者回答。 文/陸 建 羅 威 眾所周知，海航人正在實施一個很大的戰略規劃——籌建「大新華」集團。可是，這個「大新華」同現在正在私募的新華航空控股有限公司有什麼關系？同海南航空股份有限公司有什麼關系？同海航集團有什麼關系？「大新華」未來將扮演什麼角色？這些問題，就是在海航內部，很多人也說不清楚。 「海航現在處於再次脫胎換骨的准備期。」面對《新財經》的采訪，海航集團董事長陳峰說，「未來5～7年，海航有兩個目標：一是創造中華民族的世界級航空運輸品牌，二是為中華民族創造一個世界級企業。這有三個標志，一是機隊規模；二是旅客認同度；第三是海航品牌的國際知名度。目前我們正在組建中國新華航空集團，這是中國航空界一次重大的私募，為我們未來發展奠定了基礎。」 陳峰口中的「中國新華航空集團」，正是業內所說的「大新華」概念。在目前，因為還未完成注資計劃，沒達到《公司法》對於一家集團最低掌控五家子公司的要求，集團還不能掛牌，所以只能通過「新華控股」吸納資金。 對此，海航已經謀劃了很久很久。 海南航空從一個地方性航空運輸單體企業，能發展到今天的規模——截至2005年6月，擁有107架飛機，集團總資產430多億元，員工19000多人——同他們一系列成功的資本運作密不可分。如同國務院發展研究中心海航發展戰略研究組所說的：海航快速發展的十年，也是成功進行資本運作的十年。 通過一系列資本運作，海航得到了速度，但卻帶來了高負債的問題。而且，受到資本制約，海航業內老四的地位一時間難以再向前提升。 海航需要資金支持並且為數不小，這是一個公開的秘密。每一次融資，都帶來海航資產負債率的下降，而後來都毫無例外地回到警戒線之上。海航為籌措資金不遺餘力。 「大新華」恰是海航人把發展目標和解決資金難題巧妙結合起來的戰略。 陳峰在10月15日索羅斯基金入資新華控股的新聞情況通報會上明確表示，新華航空集團的成立分三個階段：第一階段是私募籌備期，私募總額約30多億元，其中索羅斯的本次投資約佔10%。到今年底，根據私募的具體情況，募集約50億元左右資金，並舉行創立大會，這是第二階段；第三階段，大新華航空集團計劃在香港H股上市。 被逼出來的「上策」 2003年以前，海航一直具有再融資的資格，但是，緩解資金瓶頸，單純滿足「連續三年盈利」還不夠，在中國低迷的市場環境和特殊的管理體制下，海航的直接融資必須得到主管部門的批准。 「我們每年都報材料，但每年都排隊。」在海航高層中，直接負責資本運作的高管無奈地說。 據他介紹，由於2001年、2002年這兩年中國資本市場整體低迷，所以，證監會控制了上市再融資的節奏，無論首發還是增發，都嚴格限制，排隊解決。海南航空幾乎每年都排在150名以外，2002年的時候，排位剛稍微靠前一點，大概是130名，結果2003年「非典」來了。 「在中國的各個行業中，『非典』影響最大的就是航空運輸業。『非典』期間我到廣州看了一下，當時白雲機場有20多架飛機排在停機坪上，其中有五六架777，從這邊往那邊看過去， 20多架飛機整齊排列，那場面倒真是壯觀，但我卻感到很悲哀。那時，民航業真的特別慘。」這位高管說。 海南航空在2003年年報中表示，由於受「非典」疫情影響等原因，公司2003年實現利潤總額為-14.74億元，比上年下降了1145.39%。其中：主營業務利潤比上年減少11.50億元，為0.45 億元，下降96.23%；而毛利率從上年的23.78%下降為8.43%，降低了15.35%，致使凈利潤為-12.69億元，比上年下降了1332%；每股收益-1.74元，每股凈資產1.53元，調整後的每股凈資產0.80元，凈資產收益率-113.70%，經營活動產生的現金流量凈額-6.45億元，每股經營活動產生的現金流量凈額-0.88元。 「2003年的巨額虧損，意味著我們三年的營業業績沒有了，也就失去了再融資的資格。那時我們感到很冤，『非典』完全是外來的非人力可控的原因，並不是我們企業的核心能力或者經營發展戰略出現問題，也不是企業的決策失誤，我們的企業是好好的，但是因為不可抗拒的原因，導致企業無法保持連續三年盈利，造成海航股份公司未來三年都不能融資；而且，三年以後繼續排隊，批下來至少需要五年以後。你說這合理嗎？」海航一位高管如此說。 「這樣的制度，意味著人為的限制，導致了中國很多民族企業在未來的五年失去了直接融資的資格，失去利用資本市場來促進發展的機遇，這是不公平的。」這位海航高層領導至今無法釋懷。 當時，對於資金極度渴望的海南航空，一直努力向證監會陳述自己的理由，期望恢復直接融資的資格。但證監會說這是《公司法》規定的，必須要找全國人大。海航馬上找了全國人大的法律委員會，法律委員會也表示了對海航的同情，認為這種現象不正常，但是按照中國的法律規定，只有全國人大常委會才有權解決這個問題。 「我們當時想，全國人大能給我們解決這個問題，我們至少是為100多家因為『非典』導致虧損的旅遊、航空、酒店餐飲這三個行業的上市公司呼籲，這個事情要是破冰，意味著100多家相關企業都具備了融資資格。我們當時是抱著這樣的理念來做這個事。但是從2003年『非典』的下半年開始，我們的工作一直沒有進展。」談及往事，海航的一位直接參與者還是一臉的無奈。 失之東隅，收之桑榆。雖然策劃突破政策限制沒有成功，但海航定向增發的工作取得了意想不到的突破。 定向增發的時間差 在當前的資本市場上，股權分置改革正在如火如荼地進行著。很多資本大鱷意識到，如若持有上市公司非流通法人股，只要鼓搗出一個說得過去的「對價」方案，就能取得上市流通的資格。到那時，無論是持有還是拉高出貨，主動權都掌控在自己的手中。更何況，中國資本市場的高層監管者還放出話來，股權分置改革成功的企業，將優先安排融資和高層管理者持股。 一時間，非流通股成了香餑餑。法人股交易十分踴躍，價格水漲船高。 就是在這個敏感的時間段里，國家有關部門批復海南航空股份有限公司可以定向增發法人股。一石激起千層浪，很多公司意欲效仿，卻再也沒有一家取得成功。海南航空股份有限公司成為了唯一一家在今年取得定向增發資格的上市公司。 海航的定向增發，初步打算是28億元，這遠遠大於在A股市場上增發獲得的幾億資金。 海航人如何做到這一點？這裡面，自然充滿故事。但卻沒有人給出答案，這也許是市場永遠無法破解的謎局。對於坊間的各種傳言，海航的高級管理者不置可否。他們只是強調以下兩個方面。其一，海航股份的定向增發能夠成功，是因為證監會的批文是在中國管理層決定解決股權分置之前。「如果是在此之後，可能這個事情又會有變數。」海航集團的一位負責人如實相告。其二，這個決定表明，黨和政府對促進先進生產力的發展，對企業的發展是支持的。創新能力、改革意識都是非常強的。 得到了好處的海航人對決策者毫不吝嗇溢美之詞。 增發後的海航股份，是否會通過資本市場變現，從而獲得溢價？對此，海航的高層表示，新華控股即使成為海航股份的第一大股東，即使獲得流通權，也不意味著海航集團的法人股有出讓的打算。 「大新華」水落石出 那麼，海航股份的定向增發與海航集團正在操作的「大新華」究竟是什麼關系？ 「這是一個事情的兩個層面。」一位海航高層告訴《新財經》，目前正在籌建的大新華航空集團，是2004年1月5日中國民航總局批准設立的新華航空控股有限公司的升級版本。（民航政法函[2004]5號文件《關於組建中國新華航空集團有限公司問題的批復》）。當前，海航的舵手們利用新華航空控股有限公司的名義進行私募活動，今年年底，這筆資金的一部分將直接注入海南航空股份有限公司，作為定向增發的一部分。而另一部分資金將用來收購海南航空集團其他的航空公司，包括中國新華航空有限公司、長安航空有限責任公司、山西航空公司，組建世人矚目的「大新華集團」。據知，這四家航空公司早在2002年就已實現合並運行，效果非常好。 按照海航的計劃，這次資本運作完成後，海航集團航空運輸主業的核心資產和品牌概念都將被「大新華」所取代。一個擺脫了地域概念的新航空集團形象將浮出水面，這便是陳峰口中「脫胎換骨」的真正內涵。 對於「大新華」的組建細節，海航的一位高層領導解釋說，海航三年連續盈利的業績沒有了，資本市場上直接再融資的路走不通了，可是，很多投資資金打算入股海航，「僅僅因為我們是上市公司，就無法吸納這些資金；如果不是上市公司，就可以隨時入錢，這是一個明顯的悖論。」 當時，證監會的相關部門告訴海航，我們這種限制主要針對公開發行股票，因為公開發行股票必須保障廣大中小投資者的利益。但私募是願打願挨，作為戰略投資者，他自己就會對這個項目進行審慎評估後再作決定。 監管者的態度讓海航人看到了事情的轉機。經過艱苦的爭取工作，國家有關部門終於同意海航私募非流通的法人股。 為什麼只批了一家？海航的一位高級管理者認為，這實際上是國家有關部門為中國資本市場的創新所作的實驗。「但是沒有想到，我們海航剛剛拿了批文以後，有關部門決定，要首先解決股權分置這個困擾中國股市最大的問題，而不是僅僅考慮這100多家因為『非典』導致虧損的企業有沒有再融資的問題。只有股權分置這個問題解決好了，國家才可以發展。所以，在兩利相較的時候，就取了大利。」 海航的解釋，是否符合邏輯，自然見仁見智。但海航的定向增發資格，讓海航有了更大的想法。 海航股份目前是單一的上市航空公司，海航決策者打算把海航股份有限公司同其餘幾家旗下航空公司（新華、山西、長安）一起整合起來，組成一個大的、資源能夠共享、統一運行的平台。據海航執行總裁李先華介紹，按照民航總局現行規定，每家航空公司都有各自的航線經營權，相互是不能「串飛」的，要變通，就要簽協議，租哪家公司的飛機才可以飛哪家的航線，資源無法共享。比如，夏季的時候，海南是淡季，北方新疆、西安非常火，而海航的運力沒有辦法調配到北方去飛。冬季是海南的旅遊旺季，冰天雪地的北方是出行淡季，飛機卻無法調過來。海航收購了三家航空公司，但還是一個個獨立運行的企業，失去了收購的意義。「收購的意義在於把這四家航空公司組合在一起，形成一個新的平台，資源共享，能夠取得1＋3＞4的效益」。在李先華看來，未來的「大新華」就是把這四個航空公司組織到一個以市場為導向、以資本為紐帶的大平台。 30多億元資金的背後 據《新財經》調查，到目前為止，新華控股募集到的資金有30億元左右，包括以下幾個方面：(1)海南省發展控股有限公司出資15億元；(2)海航集團及其關聯企業出資11.5億元；(3)索羅斯出資2500萬美金；(4)正在洽談中的海內外機構投資者，基本落實的資金有10億元左右，意向資金不低於幾十億元。 每一筆資金的背後，都有一段故事。 在海航集團提供的資料中，有如下表述：「經海南省委省政府決策，海南省投資管理委員會表決通過，海南省發展控股有限公司向新華控股投資15億元人民幣，目前15億元資金已到位。」 而據《新財經》了解，這短短的幾十個字背後，也蘊涵著很多故事。作為海南省最大的企業之一，省委省政府對海航的扶持自然不遺餘力，但是，隨著市場化的推進，隨著中國金融體制的改革和國有企業的改革，政府介入地方企業的行為越來越謹慎。 對此，李先華這樣解釋：剛開始我們也沒有考慮省政府入資，當時很多國內大企業都表示了濃厚的興趣，認購比較踴躍，我們當時測算了一下，融資幾十億不成問題。 但是後來情況發生了很大變化。國內投資機構大都遇到一個問題，就是國有大型企業的入資存在政策上的障礙，投資其他行業，要受到國資委嚴格審批。換句話說，國有企業投資其他行業，目前基本上行不通。當然，也不排除國資委批准個別企業數額不大的投資，這樣，外資股占的比重就很大了。 「這就出現了一個問題，根據民航總局的規定，當前的航空業，外資股的比例不得高於49％。而且，外資投資者還表示，全部資金馬上到位都沒有問題，但是他們有自己的要求，比如總部的位置問題。很多海外投資機構認為，就海航的未來發展而言，海南已經是一個很小的市場了，未來的航空集團的管理公司是不是應該設立在北京，等等。這些問題我們沒有答應，但也向省委省政府作了匯報。」 海南省政府對海航的關注與支持，這些年沒有動搖過。這一次的問題，海南省政府再一次伸出了援助之手。海南省通過自己的發展控股公司——海南發展控股注資15億到新華控股。既緩解了外資比例超標的問題，也將海航踏踏實實地留在了海南這片土地上。 《新財經》了解到，這次政府出資，雖然最後皆大歡喜，但在具體運作過程中還是一波三折，其中，協議就簽訂了很多份。 這也許就是海航領導口中「沒有海南省政府，就沒有海航今天」的真正含義。 海航第一大股東即將易主 海航提供的最新資料顯示，海航集團及關聯公司將向新華控股投資11.5億元人民幣，目前5億元人民幣已經到位，其餘投資將於10月份內到位。 眾所周知，在當前的海南股份有限公司中，海航集團作為海南航空發起人之一，2003年末只擁有7.3%的海南航空股份，當時具有索羅斯量子基金背景的美國航空有限責任公司持有1.08億股，以14.8%持股比例為第一大股東。但自去年以來，海航集團增持跡象極為明顯：海航集團受讓光大集團所持有的海南航空4.5%股份，並增持了670萬股A股流通股，使其持股比例達到11.85%，持股比例僅比美國航空有限責任公司低2.95%，位列第二大股東。 海航集團的實際控制地位，同其控制的上市公司股份十分不般配，這是海航集團一直要扭轉的事情。而如果此次定向增發順利完成，海航集團無疑將成為上市公司的第一大股東。對此，海航的高管在接受《新財經》的采訪時，也間接證實了這個斷言。 此外，據海航直接負責融資的高層管理人員透露，目前，很多投資者正在就入資條件和細節問題進行磋商。 「每一筆都是大資金。」一位海航高管如是說。據《新財經》調查，包括渣打銀行在內的很多外資同海航的談判都已經到了「收官」階段。 「到年底為止，新華控股私募資金和向海航股份定向注資的活動將同時結束。」陳峰說。這意味著，在未來的兩個月時間里，新華控股，也就是未來的大新華集團第一階段的私募工作將告一段落。到底海航能募集到多少錢？這個很有意思的猜想，在一定程度上決定著海航「大新華集團」理想的根基到底有多大。 整體上市與高管持股 中國的資本市場，從來不缺資本運作的高手，也從來不乏挑戰政策邊緣的經典案例。當年TCL整體上市，就開創了中國資本市場的一個先例，成就了李東生的傳奇。 今日的海航謀劃的「大新華」概念，在有些人看來，似乎打算重復演繹TCL的故事。 陳峰表示，未來的新華集團，將在香港H股上市。雖然資本市場上的事情，沒有人能下結論，因為變數實在太多。但陳峰的計劃，還是從海航另一位高管的口中得到了證實。 在他看來，目前，中國的資本市場問題多多，股權分置問題能不能在兩年內解決，目前還存在很大的變數。由於在美國市場發行ADR(信用憑證)效果並不好，因為在大多數美國人看來，中國上市公司的財務不夠透明，管理效率低下，也許這是偏見，但卻造成了市場上交投清淡的現實。而另一方面，中國的企業在美國上市，其維護成本相當高，大致每年需要數百萬美元，往往得不償失。「從目前看，香港還算是世界金融中心之一，各方面符合『大新華』上市的要求。」可見，海航的管理者不僅考慮到上市的問題，也早早就考慮好了如何上市和到哪裡上市的細節。 TCL整體上市，讓李東生一夜之間暴富。那麼，海航的「大新華」上市計劃呢？ 「在以前，關於上市公司高管的股權激勵問題，我們不是沒有考慮過。」海航集團執行總裁李先華表示，「但是後來，國家叫停了這項激勵措施，我們就沒有再動心思。」 他同時指出，我們永遠不會用某些辦法，讓海航的高管或者一部分人變成富豪；我們作為海航的決策者，從來就是將公平放在了首位。海航歷史上一直強調的是管理層要作出犧牲，比如海航從成立之時起，技術崗位的管理人員工資比行政管理崗位和綜合管理崗位的幹部要高。很多年，機務維修人員的工資都比我高，更不用說飛行員。在住房分配製度改革之前，我們在房子的分配方面，都是飛行員首先挑，技術人員第二挑，我們管理層是第三挑選的，我住過很多海航的房子，可以說都是很普通的。 李先華對《新財經》表示：「到目前為止，我在海航除了拿工資，年底根據我的績效，董事局給我打分，還有一份不高的獎金，加上公司給我買了一份保險，此外我再沒有其他的。作為海航的管理者，我們現在更多考慮的是把這個事業做大做強，做成百年老店。我們自己經常想，一個人一頓飯還能吃兩斤米飯，睡覺還能睡兩張床嗎？所以，我們對高管持股並沒有很強烈的願望。」 「我們絕對不會通過本次資本運作將海航的高管成為富豪，絕對不會這么做！」李先華的回答擲地有聲。 李先華認為，在任何一個團隊中，任何分配製度都可能存在不夠公平的因素，或者你覺得公平，人家覺得不公平。對於上市公司高管的股權激勵問題，他也同時表示，對於政策制定者來說，不能說有一個案例沒有做好，就搞一刀切，這是要命的。有很多知名的企業團隊幹得那麼好，高管無法持股，結果沒有正路可以走，就走了歪路，這樣的例子太多了。 同時，他認為輿論也不應該對這些事情太苛刻，不應該將所有的資本運作都看做損公肥私的行為。 「海航的資本運作之所以成功，最重要的原因是有一個非常好的實業在做支撐，如果沒有這樣一個很好的實業，光靠講故事是不行的。講故事可以騙一次，但騙不了長久。大新華集團會成為中國航空業最出色的企業，不信，你走著瞧。」李先華說。 海航歷次融資一覽 直接融資 >> 海航的第一次直接融資是從海航的股份制改造開始的。1993年海航以重新評估的1334萬元國家股與中國光大國際信託投資公司、交通銀行海南分行、中國國際旅行社總社、海南航空進出口貿易公司等17家法人單位為發起人，組建了海南航空股份有限公司。注冊資本為25010萬元，總股本為25010萬股。形成的股權結構，國有股1334.0552萬股，佔5.33%，法人股18675.9448萬股，佔74.67%，並在STAQ系統上市。內部職工股5000萬股，佔20%。企業總資產為12.4億元，資本的長期負債率66.3%。1994年海航的分紅方案確立為每10股送2股，共送紅股5002萬股，總股本增至30012萬股。 第二次直接融資是1995年向美國航空責任有限公司出讓1億外資股股份，每股價格為0.2449美元，共獲得2500萬美元股權轉讓金，摺合人民幣2.079億元，占當時總股本的25%。第二次直接融資不僅在一定程度上解決了海航對外匯的需求，而且使海航進入了國際資本市場，提高了海航在國際資本市場和資金市場的知名度和信用度，同時為海航學習西方先進的管理經驗與技術提供了便捷的渠道和方式。引入外資股後，美國航空責任有限公司在董事會9個席位中只佔有2個席位，海航的總股本增至4億股。其中，國家股佔4%，法人股佔56.01%，個人股佔14.99%，外資股佔25%。從總體上看，海航的中方股東仍佔大多數。 第三次直接融資是海航發行A股和B股，轉為公眾公司。1997年海航在境內發行外資股B股7100萬股，發行價格為每股0.47美元，公司取得募集資金3337萬美元，摺合人民幣27669萬元，其中7100萬元轉做股本，其餘扣除發行費用後轉為資本公積金。發行B股後，公司的注冊資本為4.71億元。進一步解決了公司的外匯需求，平衡了公司的股本結構。 1999年，公司A股在上海證券交易所掛牌上市，上市總股份為20500萬股，發行價格為每股4.6元人民幣，募集資金近9.43億元，扣除發行費用外，20500萬元轉做股本，其餘轉為資本公積金。A股發行後，股份公司的注冊資本為6.76億元。股東權益增到20.26億元，公司總資產達到66.02億元。到1999年為止，海南航空股份有限公司的股本為67616萬股，其中國家股佔2.37%，境內法人持有股份佔33.14%，內部職工股佔8.87%，境內上市外資股佔10.5%，外資法人持有股份佔14.80%，社會公眾股東佔30.32%。 間接融資 >> 企業股本金的增長，不僅意味著企業規模的擴張，而且也意味著企業間接融資有了更多的信用擔保。1993年，海航初次募股集資2.5億元後，以這筆資產做抵押，初步從銀行獲得大額貸款6.48億元，購買了兩架波音737客機，隨後又以這兩架飛機做抵押，從美國租購了兩架波音737客機，組建了海航機隊。此後，海航以良好的經營業績，樹立了市場信譽，陸續與中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、中國建設銀行等金融機構簽訂了銀企協議，獲得大額長期信貸，並在美國三次成功地發行共計4.34億美元的債券。
D. 股票增發是如何增發的，通俗的理解是怎麼回事呢
如果大家是股民，就會看到上市發布的公告(關於股票增發的)，對於股票增發，有些小白還不理解是什麼意思，究竟利好利空，誰也不知道。關於這方面的解答，這里有。首先，有些福利，大家可以去得領一波--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，走過路過可別錯過：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！
一、股票增發是什麼意思？
股票增發是上市公司為了融資，而選擇再次發行股票的一種行為。簡單的講，添加股票的發行數量，更多的融資，「圈」更多的錢。給企業帶來的益處是很多的，但是對市場存量資金是有壓力的，對股市是有害的。股票增發的分類一般有三種，公開增發、配股、非公開增發也就是定向增發。下圖將作出具體的說明。想要查詢股票增發的消息、公告，我們應該怎麼做呢？投資日歷可以成為我們的好幫手，它可以及時的將哪些股票增發、解禁、上市、分紅等信息告知我們，點擊就可以獲取！專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
二、股票增發對股價的影響，是利好還是利空？
1、從股票增發的用途來看
總體來講，用於企業並購的增發，可以幫助企業增強整體實力，增長業績，跌破增發價格較少；但是使企業轉型的增發募集，存在很多不確定的風險；也存在有上市公司將增發獲取的資金，但投資范圍不在它的主營業務內，而且把風險高的行業當做投資范圍，會造成市場上的投資者不安，賣出手中的股票，能引起股價下跌，這是一種利空手段。
2、從股票增發的方式來看
關於上市公司的股票增發，大多數情況下都是用定向增發的形式，主要給大股東和投資機構，戰略投資者、優質資產都可以引進的話，這樣做在會吸引市場上的投資者購買，推動股價上漲。有些企業合作的項目沒有吸引力，不能做定向增發，往往會用配股的方式去強制問市場要錢。採用這種方案，剛拋出來就開始下跌，因為公開向市場換取大量現金。
三、股票增發定價的影響
我們都知道，股票要增發，一定會有股份數量和增發定價。增發定價就是增發融資的股票價格。需要留心的是，為了給增發提價，在付諸股票增發的行動以前，可能存在公司串通機構哄抬股價。在發行價格穩定不變之後，其股價就不會上漲了：如果是定增的話，主力為了低價買入也不是沒有可能，在定增之前實施股價打壓，即在定增之前，售出一些籌碼，招致股票下跌，再花較少的價錢在定增的時候買進，使股價升高，並且，在進行股票定增時，市場行情較差，也或許會招致股價下跌。如果增發的價格高於目前的股價，那股價的上漲的概率可以說是很大了。（情況極少，很可能增發失敗）如果低於目前的股價，那麼對於股價的帶動就很小了。增發的價格其實就可以看作是投資者入場的成本價。短時間之內，股價往往會以增發價為最低保底線，進行一輪上漲。部分個股，也並不會存在上漲，然而通常來說，股價是不會跌破增發價格的。要是你認為自己不想去研究利好還是利空的話，下面是一個免費的診股平台，輸入股票代碼就可以馬上得到診股報告：【免費】測一測你的股票到底好不好？
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E. 股票增發對股價的影響 兩個方面為您解答
對普通股民來說，如果一家上市公司發布公告說要增發融資，那麼我們肯定會考慮股票增發對股價的影響，下面就從以下兩個方面為您分析股票增發對股價的影響。
(1)如果是公開增發，那麼對二級市場的股價是有壓力的，對資金的壓力就更大，如果在市場不好時增發，就絕對是利空。
(2)如果是定向增發，那麼對二級市場的股價影響就小一些，而且如果參與增發的機構很有實力，表明市場對其相當認可，可以看做利多。
二、從增發價格看股票增發對股價的影響：
(1)如果是公開增發，價格如果折讓較多，就會引起市場追逐，對二級市場的股價反而有提升作用。
(2)如果價格折讓較少，可能會被市場拋棄。如果是定向增發，折讓就不能太高，否則就會打壓二級市場的股價。
定向增發對上市公司有明顯優勢，具體表現為：
(1)有可能通過注入優質資產、整合上下游企業等方式給上市公司帶來立竿見影的業績增長效果；
(2)也有可能引進戰略投資者，為公司的長期發展打下堅實的基礎。
(3)而且，由於「發行價格不低於定價基準二十個交易日公司股票均價的百分之九十」，定向增發可以提高上市公司的每股凈資產。但定向增發降低了上市公司的每股盈利。
如果上市公司為一些情景看好的項目定向增發，就能受到投資者的歡迎，這勢必會帶來股價的上漲。反之，如果項景不明朗或項目時間過長，則會受到投資者質疑，股價有可能下跌。
編後語：
從增發方式和增發價格兩個方面看股票增發對股價的影響，可以看出不同的增發方式和增發價格會給股價帶來你不一樣的影響，股民朋友們在選擇增發股票時要記得從這兩個方面入手進行分析。
F. 現在有的股票公開增發,但增發價格有略低與當前價格的,那上市後直接拋出獲利不就成無風險套利了嗎
當股民朋友遇到上市的時候，就會看到發布股票增發的公告，有些小白還不知道股票增發是什麼意思，更不明白關於增發，利好還是利空的。這里就給大家來解答一下。正文開始之前，大家還是先收取一些福利--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，來都來了，千萬不要錯過機會：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！
一、股票增發是什麼意思？
所謂股票增發，也就是上市公司為了再融資而再次發行股票的行為。簡要的總結起來，把股票的發行量增加起來，使融資者增加，帶來更多的資金。將會有諸多利好帶給企業，但是對市場存量資金是有壓力的，是在給股市抽血。股票增發的形式大致有三種，公開增發、配股、非公開增發也就是定向增發。下圖分析了具體的區別。股票增發的消息、公告最好的查詢方式是什麼呢？我們可以使用投資日歷，它可以將哪些股票增發、解禁、上市、分紅等信息及時的告知我們，點擊就可以獲取！專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
二、股票增發對股價的影響，是利好還是利空？
1、從股票增發的用途來看
相對地講，那些被用來企業並購的增發，可以幫助企業增強整體實力，增長業績，跌破增發價格非常少；而那些用於企業轉型的增發募集，風險的不確定性，實在很高；還出現上市公司把增發股票取得的資金，但投資范圍不在它的主營業務內，而且把高風險的行業作為投資方向，會造成市場上的投資者不安，拋售手中的股票，股價會受到影響下跌，這無疑是一種利空。
2、從股票增發的方式來看
一般上市公司的股票增發，比較常用的是定向增發，針對的主要是大股東和投資機構，倘若可以引進一批戰略投資者、優質資產，這種做法在不同程度上吸引了市場上的消費群體，吸引他們買入，推動股價提高。一些企業想做的項目沒有特色，定向增發是不能做的，一般會採用配股的方式強制進行銷售。採用這種方案，剛拋出來就開始下跌，因為這種行為擺明了是公開抽市場的血。
三、股票增發定價的影響
我們都明白，股票要增發，必須具備股份數量和增發定價。這個增發定價就代表的是增發融資的股票價格。需要注意的是，為了提升股票增發的價格，在股票正式增發之前，可能會有公司與機構串通抬高股價的情況出現。在固定了發行價格的時候，不會使其股價漲起來：如果是定增的話，主力為了低價買入也不是沒有可能，在定增之前實施股價打壓，也就是定增之前，把一部分籌碼賣掉，使股價下跌，再以較低的價格在定增時買入，提升股價，同一時候，股票定增時，市場形勢較差，也有可能引起股票下跌。要是增發的價格比現在的股價還要高，那股價的上漲的概率可以說是很大了。（情況極少，很可能增發失敗）如果和當前的股價比，是更低的那一方，那幾乎就沒法去帶動股價了。把增發的價格單純地當作是投資者入場的成本價也是沒問題的。短時間之內，往往股價的最低保底線是增發價，開始新的一輪上漲。也有部分個股，不會出現上漲，但是通常股價是不會跌破增發價格的。要是你認為自己去研究利好還是利空很費腦筋的話，就來試試這個免費的診股平台，也就是說，你只要輸入股票代碼就可以看到診股報告，且非常迅速：【免費】測一測你的股票到底好不好？
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G. 股票增發後對走勢的影響如何分析
理論上，股票的走勢即股票價格的變動與每股盈利和市盈率有關，就是我們常用的price=eps x pe 。
如果股票增發:
1.短期來看，每股收益被攤薄了，即eps變小，在pe不變的情況下，理論上price會下跌。
2.中長期來看，如果增發是為了公司持續的發展，如擴充產能、產品研發等，就需要弄清擴充產能項目的建設周期、投產後產能規模及盈利貢獻等，以計算出中長期eps，並根據行業pe得出股價，即研判股票走勢。
3.風險。上市公司圈錢或研發失敗或達產延期或公司所在行業景氣度下降等。 如果有不明之處。
拓展資料
增發對股價的影響應該分為兩個方面：
一、上市公司選擇增發股票是公開增發還是非公開增發(也叫定向增發)。
如果是公開增發，會對二級市場的股價造成壓力，對資金的壓力更大，如果市場不好，肯定不好。如果是非公開增發，對二級市場的股價影響較小，如果參與非公開增發的機構實力很大，說明市場認可的相當不錯，可以算是盈利。
二、增發的價格。如果是公開發行，價格更打折，會引起市場追逐，但會提高二級市場的股價。
價格折扣少的話，可能會被市場拋棄。如果是定向增發，折扣不能太高，否則會打壓二級市場的股價。公開發行一般指首次公開發行，即IPO。IPO後的股價走勢有一個明顯的前瞻性指標，就是在中簽率購買股票，因為在最初發行的時候，對股票的供應量有一定的限制。因此中簽率越高，購買者越少，這意味著投資者對市場前景不樂觀，這種股票往往在發行後很快就會崩潰。另一方面，如果中簽率非常低，這證明投資者渴望購買，並對市場前景持樂觀態度。這類股票上市後會有一個短期的追逐過程，後續走勢一般波動較大。
H. 11月12號國元證券公布以19.8增發新股5億股，當天股價並沒有太大的變化。
你理解錯了，這股票以19.8增發新股5億股的相關增發股票認購時間早在10月末就進行了，增發結束後首個交易日是11月3日，正常要除權是在11月3日那天進行的，由於這股票是屬於公開增發的類型並不需要除權處理的，13日是相關增發股票上市交易的日子。由於是公開增發使得部分是這股票非原股東也可以通過一般的股票申購以19.8元的價格買入這股票，由於11月12日這股票的收盤價格明顯高於這個價格，故此使得這些增發股票上市首日就出現了大量的拋售情況出現導致股票價格在11月13日開盤急跌。這是相關的與增發相關的公告如下：
國元證券：公開增發A股提示性公告
國元證券股份有限公司(以下簡稱「發行人」或「國元證券」)公開增發不超過5億股（含5億股）人民幣普通股（A股）的申請已經獲得中國證券監督管理委員會證監許可[2009]1099號文核准。本次增發的《招股意向書摘要》、《網上發行公告》及《網下發行公告》已刊登於2009年10月27日《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》和《證券日報》。現將本次增發的發行方案提示如下：
一、本次發行基本情況
本次增發發行數量不超過5億股（含5億股）A股，發行價格為19.80元/股，最終發行數量將由發行人和聯席主承銷商根據網上、網下申購情況並結合發行人募集資金需求協商確定。募集資金總額原則上不超過100億元人民幣。本次發行的股份全部為無限售流通股和無鎖定期安排。本次增發股票網上申購簡稱為「國元增發」，申購代碼為「070728」。
本次發行將向公司原股東優先配售，其餘部分採取網上、網下定價發行相結合的方式進行。公司原股東可按其股權登記日2009年10月28日收市後登記在冊的持有股票數量以10:3的比例行使優先認購權。本次增發網上、網下預設的發行數量比例為50%:50%，如獲得超額認購，則除去公司原股東優先認購權部分的有效申購獲得足額配售外，發行人和聯席主承銷商將根據本次增發投資者的認購情況，對網上、網下預設發行數量進行雙向回撥，以實現網下申購的配售比例與網上配售比例趨於一致。
本次增發投資者申購日為：2009年10月29日。「國元證券」股票停牌時間為：2009年10月29日至2009年11月2日。
2009年11月3日，聯席主承銷商和發行人將在《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》上公告發行結果，包括：發行總量、有效申購總量、參與網上、網下申購投資者的獲售情況等。本次發行不做除權安排，增發股份上市流通首日國元證券不設漲跌幅限制。
二、關於公司原股東優先認購權的規定
發行人原股東最大可根據其股權登記日2009年10月28日(T-1日)收市後的持股數量，按照10:3的比例行使優先認購權，即最多可優先認購股份合計為439,230,000股，占本次擬增發最高發行量5億股的87.85%。發行人原有限售條件股股東最大可根據其股權登記日2009年10月28日(T-1日)收市後的持股數量，按照10:3的比例行使優先認購權，即最多可優先認購股份合計為353,697,163股，占本次擬增發最高發行量5億股的70.74%。發行人原無限售條件股股東最大可根據其股權登記日2009年10月28日(T-1日)收市後的持股數量，按照10：3的比例行使優先認購權，即最多可優先認購股份合計為85,532,836股，占本次擬增發最高發行量5億股的17.11%。
公司原股東放棄以及未獲配售的優先認購權部分納入剩餘部分按照2009年10月27日刊登於《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》和《證券日報》上的《國元證券股份有限公司公開增發A股網上發行公告》、《國元證券股份有限公司公開增發A股網下發行公告》的規定進行發售。
1、公司原無限售條件股股東行使優先認購權部分的申購必須以網上申購的方式進行，股票申購簡稱「國元增發」，申購代碼「070728」。
2、公司原有限售條件股股東須通過網下申購的方式行使優先認購權，並全額繳納申購款。申購款＝申購股數×19.80元/股。
三、公司原股東和其他投資者非優先認購權部分申購的規定
除公司原股東可行使優先認購權之外，公司原股東和其他投資者還可以參與非優先認購權部分的申購。非優先認購權部分的申購分為網下申購和網上申購。
1、網上申購部分
參與網上申購的每個投資者的申購數量下限為1股，申購數量上限（含優先認購權部分）為2.5億股。網上股票申購簡稱為「國元增發」，申購代碼為「070728」。每個資金賬戶必須按發行價格和申購股數在申購前存入足額申購資金，申購資金＝申購股數×19.80元/股。
若公司原無限售條件股股東超出優先認購權部分的認購將和其他網上申購對象同比例配售。
2、網下申購部分
除網下向公司原有限售條件股股東優先認購部分外，網下申購部分的發行對象為機構投資者。最低申購股數為20萬股，超過20萬股必須是10萬股的整數倍，否則視為無效申購。每個機構投資者的網下申購數量上限為2.5億股。行使優先認購權的公司原有限售條件股股東的最低認購股數為1股。
參與網下申購的機構投資者，應填寫《國元證券股份有限公司增發A股申購表》(可從http://www.gyzq.com.cn和http://www.chinastock.com.cn下載)，並於2009年10月29日(T日)15:00前，連同法人營業執照復印件（加蓋單位公章）、深交所證券賬戶卡復印件(加蓋單位公章)、經辦人身份證復印件(加蓋單位公章)、法定代表人授權委託書(申購表中法定代表人本人簽章的無須提供)以及支付申購定金的劃款憑證復印件，按照《網下發行公告》中的規定傳真，以其他方式傳送、送達一概無效。每次傳真後，請致電保薦人(聯席主承銷商)予以確認。投資者填寫的申購表連同劃款憑證一旦傳真至保薦人(聯席主承銷商)處，即被視為向聯席主承銷商發出的正式申購要約，具有法律效力，不得撤回。本次發行的傳真號碼：0755-82382094、82382005、82311148、82382016，咨詢電話：0755-22337416、22337417、22337418、22337419。
參與網下申購的機構投資者須按其申購款的20%繳納申購定金，定金繳納不足視為無效申購。機構投資者須於2009年10月29日(T日)15:00時之前劃出申購定金，同時將劃款憑證傳真至保薦人(聯席主承銷商)處，並確保申購定金於當日(T日)17:00時前到達保薦人(聯席主承銷商)指定的銀行賬戶。違反上述規定的申購均為無效申購。請投資者注意資金的在途時間。
申購款＝申購股數×19.80元/股
申購定金＝申購款×20%
申購款請劃至如下收款銀行賬戶：
開戶行：中國銀行深圳東門支行
賬戶名稱：平安證券有限責任公司
賬號：810400012708027001
聯行行號：47669
中行大額支付系統號：104584000003
投資者在辦理付款時，請務必在匯款用途中註明「投資者的名稱+國元公增申購款」。保薦人(聯席主承銷商)提醒投資者：匯款用途中的投資者單位名稱是保薦人(聯席主承銷商)認定申購定金、申購款歸屬的重要依據，請務必完整、正確地填寫。
國元證券(000728)增發5億股13日上市交易
國元證券（000728）12日公告稱，經深圳證券交易所同意，公司本次公開發行的共計50000萬股人民幣普通股將於2009年11月13日起上市交易。本次發行採取向原A股股東按10：3的比例優先配售，剩餘部分以網上、網下定價發行相結合的方式進行。本次發行價格為19.80元/股。發行後每股凈資產7.293元，發行後每股收益：0.265元。
國元證券表示，本次增發完成後公司總股本為1,964,100,000股，本次發行後，公司無限售條件的流通股共785,109,455股，有限售條件的流通股共1,178,990,545股。
公開資料顯示，國元證券控股股東國元集團系安徽省國資委下屬的國有獨資企業。安徽省國資委的主要職責是代表安徽省人民政府履行國有資產出資人職責，監督和管理安徽省屬國有企業及國有資產。
I. 公司增發股票對股民有什麼影響是利好嗎
在我國股票增發的門檻比較高，而且審核比較嚴格，它是上市公司在很缺錢的情況下才會使用的一種融資方式。遇到股票增發時，我們需要分析增發的方式、價格以及資金的用途，它們對股價的影響也是不一樣的。今天就和大家一起來學習一下關於股票增發的問題。
股票增發一般有兩種方式：
公開增發和非公開增發
，其中非公開增發也叫定向增發。
1. 公開增發是對全社會公開增發股票的相關信息，人們在缺乏相關信息的情況下，可能會認為公司的資金鏈出現一定問題，將其作為利空因素對待。這會在二級市場對股價產生較強的負面沖擊，尤其是如果在大盤很差的時候增發股票，是一個很不好的利空消息。
2. 如果是定向增發，相關具體信息和資金來源局限於一個較小范圍，對股價的影響就相對小很多。如果定向增發針對的目標是機構投資者，他們一般資金實力雄厚且有能力對投資做詳盡調查。如果定增成功則說明機構投資者是看好的，只要大盤不是很差，就可以認為這是個利好消息。
股票增發的價格
按照增發價格，股票增發可分為兩種：
溢價發行和折價發行
。
1. 溢價發行：即股票的增發價格高於當時市場價格，如果公司本身資金需求不是很緊迫，且還有其他融資方式，並且對公司的未來發展很有信心，則可能會採用溢價發行方式；或是通過這種方式引入看好公司發展前景的戰略投資者。我們可以把這種增發當做一個小利好。
2. 折價發行：即股票的增發價格低於當時市場價格，為了能夠成功增發，一般會採用這種方式。如果折價的幅度較大，大家就會認為股票的真實價值可能比增發價格還要低，很容易被廣大投資者解讀為較大利空。如果折價的幅度較小，就不會引起投資者過多的猜疑，這個消息屬於相對中性。
增發資金的用途
1. 如果增發的目的是為了獲取資金來擴大生產規模，或是投資於成長性較好項目，那對於公司發展是有正面效應的，這個消息可以看做是利好消息，但股價並不一定會馬上上漲。
2. 如果增發的目的是為了償還債務、補充運營資金、股權投資或是投入高風險項目，即使增發成功也並不能改善甚至可能惡化公司的基本面，那這種消息的影響就是利空的。
對股民的影響
通常大部分股民並不會參與定增，而是持有公司的股票。很多公司在公布定增項目之前，為了獲得較好的增發價格並提振投資者信心，會想辦法拉抬股價。如果公司本身成長性一般，增發資金的投向對公司未來的發展也沒有什麼幫助，一旦投資者追高買進，最好在增發方案通過之前賣出。否則，之後股價可能會一路下跌。
以上就是對增發股票的幾種不同情況的解讀，以及對廣大股民的影響，希望能對您有所幫助。