① 天津港現在股價是多少
經查證核實，天津港600717股票，昨日收盤價每股9.55元，，今日開盤價9.57元，現價為每股9.55元，該股收益不低，股價不高，盤子中等，中長線下跌趨勢，短線有止跌企穩跡象，後市下跌空間有限，可以低吸進場操作。
② 哪位高手給指點一下600717天津港這只股票，為何不漲是否有潛力
天津港，屬低估藍籌，業績成長性一般。目前絕對價格和漲幅都比較低，後市有補漲潛力。7－11月階段出現低位放量，估計主力進場，可以耐心守住，等待表現。
③ 設京津冀自貿區利好哪些股票代碼
京津冀協同發展有望提速 6隻概念股「升機」再現
從市場表現來看，在42隻京津冀概念股中，漲幅靠前的10隻個股包括：北辰實業、春秋航空、唐山港（601000，）、凱瑞德（002072）、常山股份（000158）、首鋼股份（000959）、河北宣工（000923）、廊坊發展（600149）、榮盛發展（002146）和大龍地產（600159）。
資金方面，昨日大單資金凈流入的個股有14隻，大單資金凈流入超過1000萬元的個股有10隻，分別為：唐山港、北辰實業、廊坊發展、春秋航空、華魯恆升（600426）、首鋼股份、常山股份、天汽模（002510）、樂凱膠片（600135）、凌雲股份（600480），這10隻個股累計吸金達9.01億元。
中金公司預計京津冀發展規劃的重點將至少包括三個方面：1。交通一體化：城際交通上，目前北京和河北各城市間的高鐵、動車和公路連接仍然較不發達；京津冀地區貨運強度高於長三角和珠三角地區，但客運周轉量較低，鐵路和公路的客運強度也都明顯低於長三角和珠三角地區。有必要進行交通基礎設施的一體化規劃和補充，來使得整個區域的交通布局更加均衡、合理和便捷。
2. 環境治理：根據環保部披露的數據，2014年空氣質量較差前10位城市中，京津冀地區獨佔8席。在過去十年中，京津冀地區的空氣污染情況雖略有緩解，但仍然是全國空氣污染最重的區域之一。京津冀協同發展，需要解決的首要問題之一就是環境治理問題。
3. 產業結構調整和重新布局：京津冀的產業體系互不相關、各自獨立，產業一體化的程度較低。同時，京津冀的許多產業同質化競爭嚴重，尤其是工業與製造業企業，在京郊、天津和河北都有廣泛分布，缺乏有效協調。未來產業的重新布局既要考慮各自優勢，又要兼顧當前的基礎和承載能力，同時也要兼顧環境的治理。
那麼如何尋找京津冀協調發展受益股呢？中金公司認為京津冀協調發展規劃的推進，有如下幾類股票將受益：首先，直接受益於京津冀地區交通一體化的基礎設施投資和運營公司，如鐵路、公路、港口、機場等的建設投資和運營及相關原材料公司；其次，在京津冀地區從事環保運營類公司；再次，京津冀地區的重新規劃和逐步發展，對在該地區有較多項目的地產公司有利，同時從中長期來看，也將促進本地消費等公司的發展。根據以上邏輯，看好冀東水泥（000401，股吧）、金隅股份（601992，股吧）、天津港（600717，股吧）、華北高速（000916，股吧）、華夏幸福（600340，股吧）、先河環保（300137，股吧）等6隻個股
據悉，目前國家層面的京津冀發展綱要已經進入報審階段。綱要出台後，京津冀還會出台各自的具體實施規劃。從今年三地的工作部署中可以看出，京、津、冀在協同發展中的定位及發展目標已經明晰，這些預計都是即將出台的京津冀協同發展綱要的主要內容。京津冀概念：廊坊發展（600149）、寶碩股份（600155）、華夏幸福（600340）、唐山港（601000）、金隅股份（601992）。
京津冀一體化概念股匯總
廊坊：廊坊發展、華夏幸福、 榮盛發展；
保定（含涿洲）：恆天天鵝、巨力索具、樂凱膠片、寶碩股份、風帆股份、天威保變、長城汽車、凌雲股份；
石家莊：建投能源、博深工具、常山股份；
燕郊：三湘股份；
張家口：河北宣工、萬方發展；
唐山：唐山港、鹽田港、冀東水泥、首鋼股份、三友化工等；
秦皇島：茂業物流；
通州：中國武夷、華業地產、新華聯、首旅酒店等。
④ 600717天津港東方財富股吧
常山北明(000158)股吧是專業的股票論壇社區，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論股票名的最新動態。
拓展資料
天津港東方財富公司近日營業收入下降。
1、事件
公司 3 月 23 日發布 2016 年年報，全年實現營收 130.47 億元，同比下降 15.29%；實現營業利潤 22.14 億元，同比增長 6.50%；實現歸母凈利潤 12.64 億元，同比增加 3.13%，對應 EPS 為 0.75 元，實現扣非歸母凈利潤 12.46 億元，同比增長 4.47%。營業收入下降的主要原因是 2015 年 6 月公司轉讓 了兩家貿易類子公司股權，煤炭銷售業務量及供油單價同比下降，共同影響 銷售業務收入下降。
2、吞吐量穩步上升，裝卸主業量價齊升
2016 年公司完成貨物吞吐量 37，583 萬噸，較上年同期增加 1，715 萬噸，增 長 4.78%，其中：散雜貨吞吐量 30，334 萬噸，比上年同期增長 5.86%；集 裝箱吞吐量 717.8 萬 TEU，比上年同期增長 2.09%。 報告期公司實現裝卸收入 61.36 億元，較上年同期58.25 億元增加 3.11 億元， 增長 5.34%，占營業收入的 47.03%。裝卸主業毛利率為 43.7%，較去年上 漲 1.32%。毛利上漲原因是裝卸收入增長較好，人工成本增長放緩、折舊費 用同比略降帶動毛利率提升。 根據 2017 年 2 月公布的《京津冀及周邊地區 2017 年大氣污染防治工作方案 （徵求意見稿）》，7 月底前，天津港不再轉運煤炭，轉由張唐鐵路經唐山港 轉運。9 月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由鐵路運輸，禁止柴油火 車運輸集疏港煤炭。「公路禁運」與去年治超新政的雙重影響下預期 2017 年 公司吞吐量同比去年將出現回落。
3、資產交易解決同業競爭，天津港區唯一裝卸上市公司
為履行解過決同業競爭的承諾，公司控股公司天津港發展擬通過向公司出 售全部裝卸、物流業務的公司股權，並購買輪駁業務解決同業競爭問題。 公司擬收購天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司 40%股權、天津港集裝 箱碼頭有限公司 100%股權、天津港第二港埠有限公司 100%股權、天津 港海豐保稅物流有限公司 51%股權、天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公 司 40%股權以及其他相關權利；同時，公司擬向天津港發展或其指定方 出售其持有的天津港輪駁有限公司 100%股權。
⑤ 什麼樣的股票能超過通貨膨脹尋找A股養老股
中國古代有句名言，「富不過三代」，原因之一是後代子孫奢侈浪費，但是根本原因是財富未能抵禦通貨膨脹的侵蝕而大幅度縮水。
不考慮現實的通貨膨脹率是多少，若以假設以每年5%的通貨膨脹率計算，今天的100萬元，5年後將縮水20%；10年後的實際價值將是59.87萬元，損失超過40%；30年後，實際價值變成了21.46萬元，近80萬元白白蒸發。
還記得20世紀80年代的「萬元戶」，那時1萬元簡直就是巨額財富的代名詞。如果當時把1萬元存入銀行，現在賬面價值也僅約為5萬元。到了90年代，富人們新的特定稱謂由萬元戶變成了百萬富翁。而最近《福布斯》富人榜排名的最低門檻就是5億元。如果誇張一點推斷，中國富人的財富通貨膨脹率大概是每10年100倍。
面對這樣的數字，得出的結論只能是，普通投資者必須挑選適合自己的「養老股」或者具有養老功能的其他投資品種。
匯豐晉信基金管理公司的十大投資金律中的一條便是，「只有投資才能抵禦通貨膨脹對財富的侵蝕」。從一個相對較長的歷史周期看，戰勝通貨膨脹的較好的金融工具主要是股票，而不是債券、存款、現金和房地產。
如果股價復權，我們可以發現，過去一些股價持續上漲的股票均可以成為我們的「養老股」。這些耳熟能詳的股票，包括G茅台 （600519股吧,行情,資訊,主力買賣）、G 張裕 （000869股吧,行情,資訊,主力買賣）、 G 振華 （600320股吧,行情,資訊,主力買賣）、G 天津港 （600717股吧,行情,資訊,主力買賣）、G 滬機場 （600009股吧,行情,資訊,主力買賣）、蘇寧電器 （002024股吧,行情,資訊,主力買賣）等。
它們能否被納入我們的養老范疇，這還需要對每隻股票具體分析。「養老股」僅僅是一個相對的時間概念，歷史上曾有三次著名的工業革命，每一次工業革命都會產生一批「養老股」。但是隨著下一次產業升級，原來牛氣沖天的行業可能就會被淘汰。
⑥ 天津的本地股票名稱和代碼
000537 廣宇發展
000594 天津宏峰
000652 泰達股份
000695 濱海能源
000836 鑫茂科技
000897 津濱發展
000927 一汽夏利
000965 S*ST天水
002129 中環股份
002134 天津普林
600082 海泰發展
600158 中體產業
600322 天房發展
600329 中新葯業
600335 鼎盛天工
600468 百利電氣
600488 天葯股份
600489 中金黃金
600535 天士力
600583 海油工程
600717 天津港
600751 SST天海
600787 中儲股份
600800 S*ST磁卡
600821 津勸業
600874 創業環保
⑦ 天津港（600717）和天津港發展（03382）是什麼關系是同股同權嗎
天津港發展控股有限公司（天津港發展，HK3382）13日宣布，將以每股2.50港元配售9.865億新股，所得款項凈額24億港元。這筆資金主要用於支付收購天津港股份有限公司（600717）56.81％股權中的現金對價的部分付款。天津港（集團）有限公司董事長於汝表示，此次配售標志著天津港港區內兩家境內外上市公司資產整合邁出了最後關鍵的一步，近日內將圓滿完成收購的其他手續。
據了解，此次天津港發展向不少於六位獨立專業機構投資者配售了新股，所配售新股占現有已發行股本的約55％，占收購項目完成後總股本的約16％.
2009年3月16日，天津港集團與天津港發展簽署了收購天津港股份56.81％股權的股份轉讓協議，開啟了天津港的整體上市之路。
同年7月，天津港發展獨立股東通過了向天津港集團收購天津港56.81％股權的決議案。截至2009年底，此收購項目已分別獲得了國資委、商務部及中國證監會的有關批准，完成了境內外各監管機構的所有審批工作。在收購對價方面，天津港發展將向天津港集團發行總價值約68.9億港元股票，並向天津港集團支付約40.7億港元現金。
這次交易完成以後，天津港集團將順利完成這兩家境內外上市公司的資產整合。其中，天津港集團將持有天津港發展53.5％的股權，而天津港發展直接控股天津港。此外，天津港發展將成為由香港上市國有紅籌企業並購國內上市A股企業控股權的「第一人」，並成為香港聯交所「最大單一地點港口公司」。