㈠ 長安汽車實控人及一致行動人提前終止減持，共套現了多少
根據長安汽車公司發布的公告，公司實際控制人及一致行動人最近累計減持1.41%的公司股份，一共套現21億元。根據目前公司的實際情況，決定提前終止本輪的股份減持計劃。
對於長安公司的股份減持計劃，是屬於公司正常的操作行為。雖然影響了公司股價的下跌，但是對於公司本身來說是符合長期發展的。對於普通的股民和一些投資機構來說，可能會造成一些不利的影響。不管怎麼說，股市作為一種資本市場，肯定有一定的風險。在面對不穩定的資本市場時，還是要謹慎操作，盡最大的可能保護自己的利益。尤其還是目前全球股市震盪不斷的時期，需要把握自己的投資方向。
㈡ 長安股權發生變化，四大股東發生了改變嗎
為了尋求發展機會，長安汽車主動放棄對新能源子公司的絕對控制。 12月3日，長安汽車發布了一款公告，說所有員工重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱「長安新能源」）打算將四家公司作為戰略投資者介紹，長安汽車控股將是100 ％稀釋至48.9546％。據行業內部人士稱，長安新能源越來越多，自身發展並不順利，「香格里拉計劃」「香格里拉計劃」尚未達到預定的目標。為了進一步發展，長安新能源需要通過融資來混合來緩解資金，以確保隨後的研發和產品投入。
天眼症檢查數據顯示，在進入長安新能源的四家公司後面有強大的國家或政府背景，其中南京跑克落後南京民珠經濟技術開發集團有限公司，張鑫基金和兩條河資金。他們有重慶齊江新區管理委員會的數字。
然而，在經濟學家宋慶輝的角度下，長安汽車仍然不足以分享新能源子公司的多樣化。 「銷售衰退，長安新能源汽車可能會有成本效益的問題，成本太高，反映了長安汽車的新能源技術實力。」他說。
據「香格里拉計劃」，長安汽車將在2025年開發三個新能源特殊平台，推出33個新能源產品，包括21個純電器。然而，長安汽車官方網站顯示，長安新能源只有EV460，Yilong等，新Benben EV360，CS15ev400四個產品。
在這方面，長安汽車的有關負責人表示，北京業務日報記者稱，目前在長安汽車銷售的新能源汽車是「石油電力」產品，長安汽車是第一個新的釋放明年能源特殊平台。
宋慶輝認為，如果你想在短期內擺脫你的困境，長安汽車還應考慮與電動汽車更強大的其他汽車企業進行深入的合作。
㈢ 股票【長安汽車】000625，為什麼7月6日收盤9元，7日開盤5元目前長安汽車的總股本是多少股
1. 7月6日收盤9元，而7月7日開盤5元的原因是由於7月6日是股權登記日，7月7日是除權、除息日，在7月6日持有長安汽車股票，並在收盤前沒有賣出的股東，在7月7日按公布的除權、除息消息進行分紅派息和送股。每十股送8股，每十股紅利0.8元（稅前）。
2. 目前長安汽車的總股本是483448.25萬股，流通盤446110.70萬股。
㈣ 長安汽車再推股權激勵計劃
7月13日，長安汽車推出限制性股票激勵計劃，擬向不超過1292名對象（包括董事、高管、中干及核心骨幹）授予不超過9500萬股限制性股票，約占當前公司總股本的1.98%，授予價格為每股6.66元。
早在2016年，長安汽車曾首次推出股票期權激勵計劃，向不超過210名董事、高管、核心人員授予3122.5萬份股票期權，約占總股本的0.67%，行權價格為14.58元。主要業績解鎖條件為：以2015年凈利潤100.92億元為基數，2017-2019年年均凈利潤增長率≥2%，凈資產收益率≥15%，且不低於行業平均水平。後來，由於遭遇車市持續低迷，業績沒有達標導致未能行權。
此外，長安汽車還公告稱，董事會聘任朱華榮擔任公司總裁。經總裁提名，聘任袁明學為公司常務副總裁，聘任劉波、何朝兵、李偉、譚本宏、劉正均為公司執行副總裁，聘任張德勇為總會計師，聘任葉沛、趙非、陳偉、李名才為公司副總裁。同意將公司黨委副書記王俊、紀委書記華騳驫認定為公司高級管理人員。因工作需要，經董事長朱華榮提名，聘任黎軍擔任公司董事會秘書。
㈤ 長安汽車被深股通減持684.24萬股，這對長安的經營會有哪些影響
這將對長安汽車產生以下三點影響。
一、導致長安汽車股價大跌
長安汽車由於之前的漲勢太猛，股價嚴重高估，因此近幾個月股價一直都在深度回調，許多機構投資者和散戶都深套其中，長安汽車股價從最高的每股23塊跌到了現在的每股13元，股價近乎於腰斬，而且最近由於全國各地疫情頻發，外圍受到美聯儲影響，因此長安汽車的股價一直都處於低迷狀態。此次長安汽車被深股通減持684.24萬股，那就意味著機構投資者實在忍受不了如此巨大的虧損，他們選擇割肉止損，這並不意味著它們對長安汽車不看好，只是在目前的技術性熊市背景下，他們不得不落袋為安。然而如此大規模的減持拋售。勢必會對長安汽車的股價造成很大影響。直接會導致長安汽車股價暴跌，而且會引發長安汽車股價持續下跌，短時間內看不到回暖的跡象。而且會使不斷抄底的散戶又一次深套其中。
綜上：會對長安汽車經營產生以上三點影響。
㈥ 長安汽車上半年凈利轉正 系報告期內非經常性損益獲利52億
財經網汽車訊得益於資產處置以及投資收益，長安汽車上半年凈利轉正。
8月30日晚，長安汽車發布2020年半年報，顯示營業收入為327.8億元，相比去年同期的298.8億元，增幅為9.73%。歸屬於上市公司股東凈利潤（以下簡稱「凈利潤」）為26億元，同比增長216.2%。
長安汽車半年報顯示，其上半年整車毛利率為9.29%，相比去年同期的8.44%，增加了1.07個百分點。
周麗君認為，長安汽車整車毛利率偏低，這表明其產品走量但存在單車利潤偏低的問題。競爭對手如長城汽車整車毛利率超16%。
周麗君表示，長安自主板塊盈利結構調整迫在眉睫，需提升歐尚、凱程等品牌的盈利能力，「進一步提升產品價格和銷量，擴大規模優勢」。
隨著UNI系列的推出，長安汽車或能實現整車毛利率上升。
UNI系列首款產品UNI-T於6月21日正式上市，售價為11.39-13.39萬。UNI-T在7月銷量為1萬輛。長安汽車透露，UNI-T預售32天，訂單超1.6萬輛。
獨立汽車分析師張翔表示，在UNI系列推出前，長安汽車產品主要集中於12萬以下中低端市場，UNI-T是其自身品牌向上的表現。
任萬付表示，UNI系列車型外觀和科技配置，較長安汽車其他產品有很大提升，但後續表現仍需觀察。他認為，長安UNI系列應警惕高開低走的局面。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 募資資金60億元 長安汽車發行5.61億股
[汽車之家新聞]?日前，長安汽車發布公告表示，中國證監會核准公司非公開發行不超過14.41億股股票，本次實際非公開發行約5.61億股，發行價格每股10.70元，募集資金總額60億元，扣除發行費用後實際募資凈額為59.86億元，將於10月26日在深圳證券交易所上市。
據悉，此次定增發行對象為12家。包括公司大股東兵裝集團及其關聯方中國長安、南方資產，以及另外9家投資機構，分別為JPMorganChaseBank,NationalAssociation、國信證券、創金合信基金、富國基金、南方基金、財通基金、國泰君安證券、中國銀河證券以及景順長城基金。
本次發行完成後，長安汽車總股本將由48.03億股增至53.63億股，兵裝集團及下屬單位直接和間接合計持股比例將由43.43%變為44.17%，仍為公司實際控制人；中國長安直接持股比例將由19.32%變為21.92%，仍為公司控股股東，不會導致公司控制權發生變化。
長安汽車表示，本次非公開發行募集資金扣除發行費用後將用於合肥二期項目、NE發動機項目、碰撞試驗室項目、CD569項目和補充流動資金。本次發行完成後，公司的總資產和凈資產金額將相應增加，整體資產負債率水平得到降低；同時公司流動比率和速動比率將提高，短期償債能力得到增強，本次發行將優化資本結構、提高償債能力、降低財務風險，為公司持續穩定發展奠定堅實的基礎。
編輯點評：
在此之前長安汽車發布了三季度業績預告，預計2020年前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤為32-38億元，比去年同期虧損26.62億元的數據上升220.23%-242.78%，長安汽車在業績預告中表示，凈利潤同比大幅增加主要因公司銷量增長、產品結構優化，自主業務盈利能力大幅改善，合資業務盈利能力穩步提升，同時2020年前三季度，非經常性損益增加歸屬於上市公司股東凈利約56億元。
之所以前三季度利潤能實現增長，主要取決於公司銷量增長、產品結構優化，自主業務盈利能力大幅改善，合資業務盈利能力穩步提升。公告顯示，今年1-9月，長安汽車累計銷售汽車137.09萬輛，同比增長12.01%。（文/汽車之家李娜）
㈧ 長安汽車股票適合長期持有嗎
適合長期持有的，長安汽車自主品牌繼續上升，自主品牌的佔比已經大幅度超過合資品牌，長安汽車已經逐漸由合資廠商轉型為自主品牌為主的主機廠商。長安汽車未來的看點在於，持續的自主化轉型和創新，高額的研發投入所產生的回報，以及自主高端品牌UNI的推出，長城的WEY和吉利的領克都已經證明了國產車高端化這條路是行得通的，只要用心專注於品質的提升，國人願意為高品質的國貨掏錢。
同時，長安將攜華為和寧德時代聯合打造全新高端智能汽車品牌，這個是非常值得期待的，包括長安發布的方舟智能架構。
今天的無人駕駛和汽車板塊都大漲的原因之一，就是昨天流出了多個自動駕駛技術的視頻，其中不論是華為和北汽的極狐，還是其他什麼品牌，都讓大家感覺到，真正的自動駕駛離大家真的不遠了！所以，資本才開始追捧國產汽車品牌中技術較強的幾家公司，長安汽車作為國產的龍頭之一，當然值得繼續持有！
拓展資料：
1、長安汽車於 1996 年 10 月 31 日成立，法定代表人為朱華榮，注冊資本為 48.02 億元。公司經營范圍為製造、銷售汽車（含轎車）、製造汽車發動機系列產品等。中國長安汽車集團有限公司為公司大股東，持股 18.78%。
2、長安汽車於2021年5月22日披露了《控股股東及一致行動人減持股份預披露公告》，長安汽車控股股東中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱「中國長安」）計劃在上述公告發布之日起十五個交易日後的6個月內，以集中競價和大宗交易方式減持公司股份不超過54，395，915股（即不超過公司總股本的1%），南方工業資產管理有限責任公司（以下簡稱「南方資產」，中國長安的一致行動人）計劃在上述公告發布之日起十五個交易日後的6個月內，以集中競價和大宗交易方式減持公司股份不超過108，791，831股（即不超過公司總股本的2%）。截至2021年9月15日，本次股份減持計劃減持時間已經過半。
㈨ 長安汽車上半年扭虧為盈 靠的是「變賣家當」和「炒股」
2017年，長安汽車出資5.19億元，通過收購鎮江德茂海潤基金32.67%的基金份額，以間接方式入股寧德時代，持股比例約為0.39%，而在今年上半年，寧德時代股票為長安汽車帶來了巨大回報，雖然持股比例並不多。長安汽車公告中指出，公司持有的寧德時代股票股價上漲增加歸屬於上市公司股東的凈利潤約17.75億元。
汽勢觀：疫情之下，長安汽車在上半年能取得如此收益已經非常不易，不過逆市上揚的銷量卻依然不能止損，反而需要靠出售股權以及寧德時代股票大漲幫助盈利，這也體現出當先車企艱難的現狀，當然，對於一步步走出低谷的長安汽車而言，未來可期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 長安汽車股
長安汽車股是一支兼顧兩融戰略（融資融券）的股票。長安汽車的更名歷程是1997-6-10的長安汽車到2006-5-11的G長安，再到2006-10-9的長安汽車。該股票為深股通標的，在深主板上市。流通市值達到1056億，總市值達到1375億。重慶長安汽車股份有限公司成立於1996年10月31日，注冊地位於重慶市江北區建新東路260號，法定代表人為朱華榮。長安汽車憑營業執照依法自主開展經營活動，對外投資110家公司，具有8處分支機構。
經營范圍包括許可項目：
1.製造、銷售汽車（含轎車）
2.製造汽車發動機系列產品
3.汽車租賃（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批准文件或許可證件為准）
一般項目：
1.汽車（含小轎車）開發
2.汽車發動機系列產品的開發、銷售
3配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售
4.機械安裝工程科技技術咨詢服務，自營和代理各類商品和技術的進出口（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）
拓展資料
股市的由來
1. 股票至今已有將近似400年的歷史。最早的股市產生於1602年荷蘭和英國成立的海外貿易公司。這些公司通過募集股份資本而建立，具有明顯的股份公司特徵：具有法人地位：成立董事會：股東大會是公司最高權力機構；按股分紅；實行有限責任制。
2. 股份公司的成功經營和迅速發展，使更多的企業群起效仿，在荷蘭和英國掀起了成立股份公司的浪潮。到1695年，英國成立了約100家新股份公司。 股票市場是已經發行的股票轉讓、買賣和流通的場所，包括交易所市場和場外交易市場兩大類別。
3. 由於它是建立在發行市場基礎上的，因此又稱作二級市場。股票市場的結構和交易活動比發行市場（一級市場）更為復雜，其作用和影響力也更大。