『壹』 做新能源汽車電池的上市公司有哪幾家
1、惠州比亞迪惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。2、CATL寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。3、力神天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。4、國軒合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。5、沃特瑪深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄 [1] ；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。(1)沃特瑪股票最新股價擴展閱讀功能隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。
『貳』 堅瑞沃能收深交所問詢函，負債纏身，或存在被暫停上市風險
5月17日，堅瑞沃能發出公告回應稱，由於問詢函涉及的內容較多，需協調公司相關部門做進一步補充和完善，故無法在規定的時間內完成回復並公告披露，爭取最晚於2019年5月27日之前完成問詢函回復工作並提交。
因「無法表示意見」遭深交所問詢
堅瑞沃能發布的年報顯示，2018年實現營業收入39.97億元，同比下滑58.62%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損約39.25億元，相比2017年虧損36.84億元虧損幅度再擴大。值得注意的是，因會計師事務所在審計後出具了無法表示意見的審計報告，堅瑞沃能隨後受到深交所問詢。
深交所要求堅瑞沃能對2018年度財務報表被會計師出具無法表示意見的審計意見出具書面說明，涉及貨幣資金、存貨、應收賬款、固定資產和在建工程、收入和成本、業績補償、或有事項、債權債務轉移等相關事項。並進一步補充說明無法表示意見涉及事項對堅瑞沃能2018年財務狀況及經營成果的影響等多方面問題。
此外，深交所要求堅瑞沃能就問詢函中提出的29個問題做出書面說明，並在5月17日前將有關說明材料進行報送。但5月17日，堅瑞沃能發布公告回應稱，在收到問詢函後，立即組織公司相關部門和年審會計師對問詢函涉及的問題進行逐項落實和回復。由於問詢函涉及的內容較多，需協調公司相關部門做進一步補充和完善，故無法在規定的時間內完成回復並公告披露。經向深圳證券交易所申請，公司將延期回復問詢函，爭取最晚於5月27日之前完成問詢函回復工作並提交。
結合堅瑞沃能發布的公告來看，截至目前，堅瑞沃能、子公司沃特瑪及其下屬子公司涉及訴訟案件累計達570件（不含撤訴案件），涉訴金額共計約82.26億元。此外，堅瑞沃能累計被凍結銀行賬戶127個，涉及凍結金額共計 5533.04萬元（不含被司法扣劃的資金）。固定資產及存貨累計被查封的價值約9.82億元（不含暫無法估值的64輛大型 汽車 、4輛小型 汽車 以及沃特瑪名下相關專利），另外沃特瑪8350萬元的債權被凍結，多個子公司的股權被凍結。
針對上述情況，深交所也進行了問詢，要求結合訴訟和仲裁事項的具體情況，補充說明未計提預計負債的具體原因、合理性，發生重大訴訟、仲裁時是否及時履行審批程序和信息披露義務，並補充說明凍結的銀行賬戶數量及金額與會計師對貨幣資金無法實施函證的情況是否相匹配；凍結的存貨數量及金額與會計師對存貨無法實施有效盤點或替代程序的情況是否相匹配等。
受債務危機影響生產基本停滯
此外，堅瑞沃能還披露，公司因受債務危機持續影響，生產基本停滯。深交所要求堅瑞沃能補充說明截至目前公司開工的具體情況、整體開工率、各子公司開工率及其計算方式、對應產量；子公司本報告期實現的營業收入、凈利潤、員工人數、研發人員數量及其同比變化情況；上述情況是否會對公司持續經營能力、市場競爭力以及後續的戰略投資者引入、恢復生產等產生重大不利影響等。
綜合上述財務數據以及會計師對涉及主要事項的審計意見，若未來堅瑞沃能2018年度確定凈資產為負，其股票或將暫停上市。同時，截至今年一季度，堅瑞沃能未經審計的凈資產約為-3.29億元，同樣存在因凈資產為負而被暫停上市的風險。
編輯 | 張潔 張冰 張明璇
小夥伴們，如果你們有關於 汽車 維權難或是維權中遭遇不合理的事情，可以私信我哦~
『叄』 郭老闆又被官方「警示」了……
撰 稿：王藝涵
編 輯：秦 風
股 東頻頻違規減持，上市公司卻力證其行為「不違規」。
這種看似不可能發生的事，在陝西上市公司保力新(300116，SZ)身上卻一再上演。
當初頂著「消防第一股」的光環進入資本市場，郭鴻寶及堅瑞消防（保力新曾用名）賺足了眼球。後來兜兜轉轉，上市公司一再轉型，郭本人也失去了控股權，出現在公眾視野的，除了減持還是減持……
違規減持「不違規」？
郭鴻寶近期被監管部門連續「敲打」，並不冤枉。
2020年12月9日，保力新稱公司股東郭鴻寶所持公司部分股票，存在被司法拍賣以及強制平倉風險而導致被動減持的風險。公告明確指出，郭所持相應股份的減持期間為，在公告刊發之日起15個交易日後的6個月內進行。
不過事實卻與公告相悖——在公告刊發的第二天，即同年的12月11日、12月14日，郭鴻寶所持有的數百萬公司股份，便被相關質權人通過集中競價交易系統進行處置，從而導致被動減持。
這與此前所表述的「15個交易日後」明顯不符。
2021年7月1日，保力新稱，郭鴻寶相關減持實施情況「不存在違反《中華人民共和國證券法》、《深圳證券交易所創業板股票上市規則》、《上市公司股東、董監高減持股份的若干規 定》及《深圳證券交易所上市公司股東及董事、 監事、高級管理人員減持股份實施細則》等規定的情形」。
與此同時，保力新稱在15個交易日後的6個月內，郭的質押股票將繼續被動減持。但與此前相似，實際減持依舊不滿15個交易日， 保力新繼續宣稱減持行為「嚴格遵守……等法律法規及其他相關規定的要求」……
股東違規減持的行為在A股不算新鮮，但像保力新這般如此「維護」違規減持行為的，卻是少數。
作為上市公司信息披露的主要負責人，保力新副總經理、董秘李軍顯然有必要給外界做個回應，是不專業所致？還是有「照拂」老領導的成分？
但監管部門的眼睛裡容不得沙子。
2021年11月中旬，證監會陝西監管局下發警示函，明確指出郭鴻寶兩番減持，違反了《上市公司股東、董監高減持股份的若干規定》數條規定，要求杜絕此類違規行為再次發生。
深交所創業板管理部也下發監管函，指出郭鴻寶違反了《創業板股票上市規則》《上市公司股東及董事、監事、高級管理人員減持股份實施細則》，要求及時整改。
郭鴻寶的榮光與黯然
這並非是郭鴻寶第一次因為違規減持收到監管函。
三年前，郭鴻寶就曾因平倉減持距離首次披露公告不足15個交易日，收到證監會陝西監管局出具的警示函，涉及股份數量約1795萬股。
無論是被動減持，還是主動減持，郭鴻寶與保力新可以說越走越遠。據Wind數據顯示，僅在2017年9月底到2018年5月中旬，郭的減持次數便高達30次以上，套現超2.3億元。
在此期間，郭鴻寶還是保力新的第一大股東，同時擔任公司董事長，當時公司還叫堅瑞沃能。
這多少有些讓人唏噓。
早年間，郭鴻寶的個人經歷頗為勵志——為了創業離開體制、放棄工程師的工作，創立堅瑞消防，及至2010年登陸創業板。
40歲出頭的郭鴻寶，站在金鍾旁春風得意——那時候，他的確是很多人夢寐以求的模樣，手中技術敲開資本市場大門，堅瑞消防被冠以「消防第一股」之稱。
郭鴻寶
2015年，堅瑞消防達到上市以來的巔峰，實現營收5.81億元，凈利潤3500餘萬元。
不過2015年對於郭鴻寶與堅瑞消防來說，是個分水嶺。之後不久，郭選擇切換賽道，以52億元的天價「迎娶」了一家名為沃特瑪的公司，後者藉助牽頭成立新能源 汽車 產業聯盟，整合磷酸鐵鋰電池供應鏈上下游數百家企業，是一家行業新貴。
在此番「蛇吞象」收購完成後，上市公司也正式改名為堅瑞沃能，主營業務轉向新能源 汽車 和動力電池。
郭鴻寶對此次轉型信心百倍，「諧音就是堅瑞我能，新能源我能的意思。」
只是這場豪賭，最終拖垮了上市公司，也為後來郭鴻寶黯然離場埋下了伏筆。
2017年，受諸多新能源車企騙補、政策補貼退坡等影響，加之上市公司對收購沃特瑪時所形成的商譽計提了全額減值，當年堅瑞沃能巨虧37.34億元。
僅此一年的巨虧，使得堅瑞沃能「一夜回到解放前」，郭鴻寶的減持之旅也拉開了帷幕……
業績「兜底」難掩頹勢
2020年4月29日，堅瑞沃能重整計劃執行完畢，常德中興成為第一大股東，其實控人高保清亦成為上市公司實際控制人，公司再次更名為保力新。
而作為創始人的郭鴻寶，於同年5月辭去在上市公司的所有職務……
新晉股東常德中興，向外界傳遞著自己的雄心壯志： 2020年至2022年三年期間，堅瑞沃能扣非凈利潤合計不低於3億元。 如未完成，將以現金進行補足。
新的董事長兼總經理高保清表示，從接觸堅瑞沃能到最終下決心進入，只用了三天時間。
在諸多報道中，高保清被認為是「實業派」的代表，除了過往豐富的工作經歷，走馬上任後，她就先後為保力新輸送了一大批「新鮮血液」，公司現有管理層中除李軍以外，大多都是2021年以來重新入場的新面孔。
針對公司未來發展方向，高保清宣布將再次重回鋰電池賽道。
數據不會說謊，換了新主人的保力新，如今仍難言大改觀。
2020年，保力新實現營業收入1.41 億元，凈利潤虧損1.71億元，扣非凈利潤虧損2.07億元。今年前三季度，公司營收1.28億元；凈利潤虧損8038萬元；扣非凈利潤約虧損8027萬元。
業績承諾期限已過大半，保力新2020年及2021年前三季度的扣非凈利潤累計虧損2.87億元， 距其承諾的3億元相差5.87億元 。
經營的頹勢，也反映到了公司的股價上，常年徘徊在2、3塊錢之間的保力新，可謂最便宜的A股之一了……
不過這些於郭鴻寶而言，已不再重要，他所持有的保力新股份，如今仍在面臨著諸多被動減持的風險……
『肆』 儲能電池1gw賺多少
1、1GW鋰電池銷售收入大概是8-10億。
2、保力新接受原沃特瑪產能13GW，已量產4GW，規劃產能15GW，共計28GW產能。
3、應蚌埠500萬輛低速出行鋰電車的終端，年銷售收入最低要達到300億，不出3年，保利新股價到30。
『伍』 沃特瑪的介紹
沃特瑪又名廈門沃特瑪網路科技有限公司成立於2011年，由「全球通」商務聯合投資成立的電子商務公司。沃特瑪旗下買賣提網電子商務平台。買賣提網電子商務平台是一個涵蓋了商品批發、零售、旅遊、服務的綜合性平台商城，創建於2011年，與「全球通」全面合作，致力於聯合打造最具特色的全球網路購物品牌商城。網站利用全球通品牌現有實體網路，強強聯手，努力創建地域分布最廣、地方特產最全、服務網點最多的新型互聯網商城，為顧客提供網上「一站式」的購物場所。以顧客的快樂購物體驗、商品品質保證和優質的售後服務為公司的核心價值，以創新的經營方式實現公司高速發展和經濟效益最大化。
『陸』 沃特瑪被誰接盤了
沃特瑪被常德中興投資管理中心接盤了，沃特瑪被剝離上市公司體系，公司更名為保力新電池有限公司
『柒』 沃特瑪倒閉了,為什麼還有那麼多32650在賣
因為沃特瑪倒閉前公司資產已轉交到部分人名下，所以還有32650在賣。沃特瑪成立於2002年，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一。
『捌』 26股暫停上市風險陡增 堅瑞沃能預虧額最高
2019年半年報披露工作已經拉開帷幕，保殼股的業績表現無疑最受市場關注。經統計，今年共有57隻保殼股(剔除*ST毅達)，其中截至7月16日，有26股今年上半年仍為預虧，這也意味著留給上述26股的時間已不多，那麼如何擺脫暫停上市風險無疑成為了26股亟須解決的難題。另外，北京商報記者發現，存在債務危機的堅瑞沃能(300116)今年上半年預虧額最高，預計凈利潤虧損區間在17.16億-17.21億元。
26股暫停上市風險陡增
經數據統計，滬深兩市共有*ST鹽湖、*ST生物、堅瑞沃能等57股2017年、2018年凈利兩連虧。而截至7月16日，上述57股中有40股披露了業績預告，其中26股在今年上半年續虧或首虧，這也意味著上述26股的保殼壓力驟增。
經北京商報記者篩選，在57隻兩連虧個股中，除了13隻創業板股票之外，其餘44股均在2019年被實施了退市風險警示。另外，在上述13隻創業板股票中，邦訊技術、堅瑞沃能、盛運環保、易成新能、國民技術、華誼嘉信、金龍機電等7股今年上半年仍預虧，44隻被實施退市風險警示股中，*ST生物、*ST海馬、*ST南糖、*ST凱瑞、*ST步森、*ST仁智等20股上半年仍預虧。著名經濟學家宋清輝在接受北京商報記者采訪時表示，「由於創業板沒有連虧兩年被實施退市風險警示的規定，上述7股的暫停上市風險容易遭到市場忽視，投資者應提高警惕」。
諸如，盛運環保在2017年、2018年實現歸屬凈利潤分別約為-13.2億元、-31.1億元。今年7月13日盛運環保披露的「2019年半年度業績預告」顯示，公司預計在報告期內實現歸屬凈利潤虧損1.8億-1.85億元。華誼嘉信在2017年、2018年實現歸屬凈利潤分別約為-2.77億元、-7.69億元，公司同樣在7月13日披露了上半年業績預告，預計在報告期內實現歸屬凈利潤虧損3800萬-4300萬元，同比由盈轉虧。
此外，*ST生物也在7月15日披露公告表示，公司預計今年上半年實現歸屬凈利潤虧損1400萬-1700萬元。*ST生物同時提示風險稱，如果公司2019年度不能實現經審計的凈資產、凈利潤均為正值，公司股票將被暫停上市。*ST南糖則出現增虧情形，公司預計在今年上半年實現歸屬凈利潤虧損4.8億-5.3億元。
堅瑞沃能預虧額最高
經統計，在上述26股中，陷入債務危機的堅瑞沃能上半年預虧額最高，預計凈利潤虧損區間在17.16億-17.21億元。
財務數據顯示，在2017年、2018年堅瑞沃能實現歸屬凈利潤分別約為-36.8億元、-39.2億元。在今年7月13日堅瑞沃能披露了「2019年半年度業績預告」，其中公司預計在今年上半年實現歸屬凈利潤虧損17.16億-17.21億元。據悉，上年同期堅瑞沃能凈利虧損16.7億元。
堅瑞沃能表示，今年上半年公司虧損幅度與上年同期基本持平，本期虧損主要系5方面原因造成。一是受債務危機的持續影響，子公司沃特瑪鋰離子電池(組)生產銷售、新能源汽車銷售及服務業務量較小，同時公司及子公司抵債業務減少，導致報告期收入大幅減少；二是報告期期間費用較上年同期有所下降；三是與上年同期相比，報告期內收到的政府補助減少；四是計提了壞賬准備和資產減值准備；五是報告期延續上年末會計處理，不計提遞延所得稅資產，因此與上年同期相比，遞延所得稅費用減少。另外，報告期內，堅瑞沃能預計非經常性損益對凈利潤的影響金額約為11萬元。
據悉，堅瑞沃能曾經被譽為「鋰電巨頭」，公司主要業務是鋰離子動力電池、新能源汽車租售及運營以及消防工程。但由於公司子公司沃特瑪自身戰略決策失誤、擴張速度過快等不利變化導致堅瑞沃能陷入了債務危機，也直接影響到了公司業績。
針對相關問題，北京商報記者致電堅瑞沃能董秘辦公室進行采訪，對方工作人員表示，「以公司公告為准」。
此外，經統計顯示，除了堅瑞沃能之外，25股中不存在上半年預虧額超10億元的企業。
14股上半年凈利預計為正
與26股保殼年中報預虧不同的是，*ST集成、先鋒新材、中原特鋼等14股今年上半年凈利預計為正值。
在上述14股中，從凈利增幅來看，開爾新材預計的同比增幅最大，公司預計在今年上半年實現歸屬凈利潤6000萬-6500萬元，同比增幅區間達8559.26%-9280.86%。其次，*ST榮聯、探路者兩股預計凈利同比增幅過百，其中*ST榮聯預計今年上半年實現歸屬凈利潤1743.48萬-1881.86萬元，同比上漲530%-580%；探路者預計今年上半年實現歸屬凈利潤7960萬-8450萬元，同比上漲230%-250%。
從預計實現凈利潤數額來看，*ST集成表現最好，公司預計今年上半年實現歸屬凈利潤為4.5億-6.5億元；其次，中原特鋼也預計公司上半年凈利潤破億元，預計在報告期內實現歸屬凈利潤4.8億-5.8億元。
除了上述2股預計今年上半年凈利在億元以上之外，*ST羅普等6股則預計上半年凈利在千萬以上，億元以下。諸如，*ST羅普、*ST安凱分別預計上半年實現歸屬凈利潤在3500萬-5000萬元、3000萬-4000萬元之間。
在上述14股中，剩餘6股上半年預計實現凈利在千萬元以下，諸如，紅宇新材、*ST毅昌分別預計今年上半年實現歸屬凈利潤在550萬-715萬元、667萬-1000萬元之間。另外，迪威迅預計今年上半年實現歸屬凈利潤數額最低，預計區間在0-500萬元。
資深投融資專家許小恆在接受北京商報記者采訪時表示，保殼股中報短期的業績預盈對市場會產生積極影響，但沒有實質性的意義，最終還是要企業年報實現扭虧。
鄭重聲明：發布此信息的目的在於傳播更多信息，與本站立場無關。『玖』 沃特瑪2022年最新現狀
11月13日前,沃特瑪仍在正常生產,但自法院宣布公司破產後,很多設備被查封,已經完全停產。公告顯示，沃特瑪目前對外負債約197億元，拖欠559家供應商債權約54億余元。公司現有資產只剩一部分建設用地、對外股權投資、車輛、存貨、機器設備、應收賬款等。