㈠ 中船科技股票股吧
造船行業與全球貿易和海上運輸之間存在緊密的聯系，乃是典型的具有強周期性的一種行業。今天把中船科技介紹給大家，這家企業是目前國內船舶製造業里的優秀企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
中船科技主要為主的業務便是工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等，還具備對外工程總承包，施工圖審查，援外工程項目，一級保密等資質，被認證為國家高新技術企業。
此外，值得一提的是它旗下全資子公司中船華海格外看重經營船舶設備，並將其投入生產。簡單介紹完公司，接下來咱們就來看看公司有哪些出色的地方，適不適合投資呢？
亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先
中船科技是船舶工業工程設計行業最好企業，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，經過長時間的發展，公司已經具備了專業的技術力量和資源條件，現階段國內的造修船企業、配套企業90%以上都由公司所規劃設計，也是公司想要實現持續發展目標的奠基石。中船科技成為我國船舶工業工程設計和建設的前行者，在我國船舶工業規劃設計領域有著遙遙領先的地位，有著十分重要的影響力。
亮點二：智能工廠數字化平台
中船科技在船廠規劃建設與運營管理服務應用了工業大數據，人工智慧，新一代信息技術，全力以赴構建智能工廠數字化平台"，正在探索智能工廠全壽命周期設計新模式，有實力解決智能化船廠規劃設計和全過程運維服務方面的問題。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，穩健的打造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為全面增強中船集團的競爭優勢，把全面建設世界領先的海洋科技工業集團作為重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
運力供需出現拐點，進而使造船業與航運業的需求增加，出現復甦的跡象。航運業和造船業行業的關聯緊密度非常高，運力需求方和運力供給方各佔一邊。在集裝箱價格高居不下的市場背景下，下游航運業，特別是因為集裝箱船運力不足而帶來非常的的新增造船訂單。因為我國鐵礦石價格上漲這個因素，變相局限了鋼材的出口，更加促使海外鋼材價格的增長，海外老牌造船廠的成本逐漸上漲，我們再反觀國內鋼材市場價格，已經開始平穩的下降了，跟海外造船廠相比，國內的造船廠行業優勢被這一升一降顯得更占上風。整體來說，我覺得中船科技公司作為船舶製造工程設計的領頭羊，在此行業全面復甦之際極大可能快速成長。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？
應答時間：2021-09-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈡ 一戰同盟國戰敗原因
（1）同盟國進行的是非正義的戰爭。這的確是戰敗原因之一，所謂「得道多助，失道寡助」。雖然一戰的性質是非正義的帝國主義戰爭，但相對來說，同盟國進行的更是非正義的戰爭，畢竟戰爭是由同盟國入侵和破壞小國的獨立和中立引發。奧匈侵略塞爾維亞，德國侵略比利時、法國，都使更多的國家起來反對自己。塞爾維亞和比利時保衛自己的領土得到了其他國家的好評和支持（俄國參戰的理由是奧匈破壞塞爾維亞的和平，英國參戰的理由是德國破壞了比利時的和平），同盟國破壞中立國的侵略行徑卻遭到別人（如美國）的厭惡。
（2）同盟國地理上的缺陷。在陸上，德國陷入東西兩線作戰，自顧不暇；在海上，德國擁有強大的艦隊，但德國沒有廣闊的出海口和海外補給基地；奧匈基本上是個內陸國家，海軍弱小。而協約國英國封鎖德國北方出海，法國艦隊負責地中海防務。一戰期間，德奧被死死封鎖在他們的國家內，資源匱乏，糧食短缺。而英法卻依靠海外殖民地進行糧食、物資、部隊的補給，擁有巨大的戰爭潛力。戰爭打到最後就是拼消耗，或者說拼國家資源的戰爭。最後德國國內鬧飢荒，官兵反戰情緒高漲，給水兵下的強行出海的命令終於成了壓死駱駝最後一根稻草。
（3）德國戰略失誤---速戰速決的失敗。既然同盟國失道寡助，而且還有地理上的缺陷，但同盟國還有可能憑借動員和集中更為充分的部隊速戰速決，在俄國進攻和英軍登陸歐陸之前擊潰法國從而取勝，速戰速決就是勝利。對於協約國來說，只要挫敗德國的速戰速決，就可以拖死德軍。在西線作戰中，德軍最高指揮小毛奇沒有嚴格執行施里芬計劃，而是從最為關鍵右翼分兵去增強左翼（左翼本來只是牽制進攻阿爾薩斯和洛琳的法軍主力，用阿爾薩斯和洛琳做誘餌托耗法軍主力，德軍主力的右翼則橫掃北部法國，佔領巴黎，後回頭消滅法軍主力），當俄國在東普魯士稍有進展時，小毛奇又從右翼抽兵去增援東線。可笑的是，當增援東線的2個軍還在做橫穿德國的運動時，興登堡已經擊敗俄軍；而德軍左翼挫敗法軍主力進攻阿爾薩斯和洛琳的企圖後，法軍主力正好抽出身來，馳援巴黎。造成被削弱的德軍右翼對陣法軍主力，出現了馬恩河奇跡。德國喪失掉速戰速決的機會，也就是輸掉了戰爭。
（4）德國戰略的失誤---海軍的膽小。德國擴充海軍，引發英德軍備競賽，由此把英國推向了法俄聯盟，才有了三個主要協約國。海軍對德國來說是武力，對英國來說卻是生命。因此德國海軍，尤其是水面艦艇的發展壯大，是引發英國走向一戰的重要原因。如果德國不發展海軍，中立的英國可能使法國在德軍第一輪進攻就支撐不住，因此歷史學家都說海軍對德國「奢侈品」。但當戰爭來臨時，德國海軍這個「奢侈品」卻沒有膽量同英軍在北海決戰奪取制海權的膽量，在日德蘭海戰後，德國海軍幾乎嚇破了膽回守港口，進行無限制潛艇戰，以致美國決定參戰。大戰即將結束之際，海軍部命令艦隊求死般地出海一拼，引發水兵起義。如果當時德國海軍與英國海軍爭奪北海制海權，雖然英國海軍數量多，但質量未必能抵得過德國新造軍艦，且英國海軍分布廣，北海的英海軍不佔優勢，還是有可能放手一搏的。總比最後被協約國全部俘獲自沉好。
（5）外交的失敗。主要是德國對美國外交的失敗。戰爭爆發後，由於德國進行的是破壞別國中立的戰爭，在比利時又對平民犯下滔天罪行，經過英國添油加醋的宣傳，引發美國民眾普遍反感。當時德國只要注意宣傳，讓美國保持中立，則能很大地減輕自己的西線壓力。而德國沒有足夠重視宣傳，進行無限制潛艇戰，德國外交部甚至策劃支持墨西哥進攻美國，還被英國特工繳獲了電文，這一切終於使美國對德宣戰。美國作為一支生力軍，它的加入，大大地加強協約國的實力，即使俄國已經退出戰爭，也改變不了德軍的不利戰局。
㈢ 重倉中字頭股票的指數基金有哪些
完全是中字頭的指數基金好像沒有，但是我們可以做個替代，用央企ETF替代這個，代碼159959，因為一般中字頭股票都是央企。中國中冶、中國建築、中國聯通、中國銀行、中國交建等。
1、中國中冶中國中冶以技術創新及其產業化為核心競爭力，以強大的冶金建設能力為依託，以工程承包、資源開發、裝備製造及房地產開發為主業的多專業、跨行業、跨國經營的特大型企業集團。
2、中國建築中國建築集團有限公司，正式組建於1982年，是為數不多的不佔有大量的國家投資，不佔有國家的自然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建築業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨幹企業。
3、中國聯通中國聯合網路通信集團有限公司（簡稱「）於2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合並組建而成，在國內31個省（自治區、直轄市）和境外多個國家和地區設有分支機構。是中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業，世界500強企業」中行)經孫中山先生批准，也是中國四大銀行之一。
投資風格偏好於大盤股的基金持中字頭的股票多。中字頭的股票有一個很大的特點就是公司一般都是中大型的，也就是國企央企背景居多，這種上市公司盤子一般都較大，所以持股偏好這樣的持中字頭會多一些。比如上證50指數，滬深300指數這樣的成分股含中字頭較多。含中字頭個股多的基金特徵是在股票型基金中屬於較穩定的一類，這類公司一般情況下都很大了，更加穩定，但是通常增長能力相比中小盤個股會弱。但從整體來看，只要是股票型基金都是屬於高風險高預期年化預期收益的。
中字頭股票有：上證A股：600568 中珠控股 600038 中直股份 600428 中遠航運 600645 中源協和 600020 中原高速 600745 中茵股份 600610 中毅達 600280 中央商場 601608 中信重工 600030 中信證券 601998 中信銀行 600329 中新葯業 600373 中文傳媒 600528 中鐵二局 600522 中天科技 600158 中體產業 600088 中視傳媒 600138 中青旅 600084 中葡股份 601098 中南傳媒 600195 中牧股份 601898 中煤能源 600818 中路股份 600737 中糧屯河 600110 中科英華 603019 中科曙光 600872 中炬高新 600489 中金黃金 600053 中江地產 600634 中技控股 600500 中化國際 600675 中華企業 600252 中恆集團 600705 中航資本 600765 中航重機 600760 中航黑豹 600893 中航動力 600372 中航電子 601808 中海油服 601866 中海集運 600896 中海海盛 600026 中海發展 601989 中國重工 601618 中國中冶 601390 中國中鐵 601766 中國中車 601919 中國遠洋 601988 中國銀行 600056 中國醫葯 601106 中國一重 601179 中國西電 600118 中國衛星 601186 中國鐵建 601601 中國太保 601857 中國石油 600028 中國石化 601088 中國神華 600536 中國軟體 601628 中國人壽 601965 中國汽研 601318 中國平安 601600 中國鋁業 600050 中國聯通 600176 中國巨石 601800 中國交建 601668 中國建築 600877 中國嘉陵 601117 中國化學 601985 中國核電 600007 中國國貿 601888 中國國旅 601111 中國國航 600730 中國高科 601669 中國電建 600150 中國船舶 600595 中孚實業 600890 中房股份 600520 中發科技 600292 中電遠達 600764 中電廣通 603988 中電電機 600685 中船防務 600787 中儲股份 603126 中材節能 600970 中材國際 600654 中安消深圳A股： 000042 中洲控股 002423 中原特鋼 002448 中原內配 000544 中原環保 300018 中元華電 300327 中穎電子 000982 中銀絨業 000063 中興通訊 000715 中興商業 000099 中信海直 000839 中信國安 000657 中鎢高新 300364 中文在線 300270 中威電子 000957 中通客車 000540 中天城投 002659 中泰橋梁 002092 中泰化學 300435 中泰股份 002511 中順潔柔 000798 中水漁業 000685 中山公用 000758 中色股份 000506 中潤資源 300078 中瑞思創 300052 中青寶 300062 中能電氣 002445 中南重工 000961 中南建設 000930 中糧生化 000031 中糧地產 000157 中聯重科 002323 中聯電氣 002309 中利科技 300393 中來股份 002738 中礦資源 000970 中科三環 002657 中科金財 300035 中科電氣 300496 中科創達 002579 中京電子 000060 中金嶺南 002021 中捷資源 002779 中堅科技 300308 中際裝備 000039 中集集團 002129 中環股份 002542 中化岩土 000979 中弘股份 002364 中恆電氣 002145 中核鈦白 000777 中核科技 002163 中航三鑫 002013 中航機電 002179 中航光電 000768 中航飛機 000738 中航動控 300114 中航電測 000043 中航地產 002401 中海科技 300177 中海達 000951 中國重汽 000996 中國中期 000797 中國武夷 000035 中國天楹 002116 中國海誠 000009 中國寶安 300414 中光防雷 000018 中冠A 000931 中關村 002051 中工國際 002057 中鋼天源 000928 中鋼國際 300489 中飛股份 000736 中房地產 000887 中鼎股份 300172 中電環保 000151 中成股份 002471 中超電纜 002080 中材科技 000759 中百集團
㈣ 中船科技東方財富股吧討論
造船行業和全球貿易、海上運輸的關聯性非常高。它屬於典型的周期性強的行業。今天跟大家聊一聊中船科技，這家企業在國內的船舶製造行業里屬於優秀的企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
中船科技以工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等業務為主，而且像對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等資質這家企業也擁有，也是國內的國家高新技術企業。
此外，值得一提的是它旗下全資子公司中船華海格外看重經營船舶設備，並將其投入生產。熟悉公司之後，接下來咱們就來看看公司有哪些出色的地方，值得我們考慮嗎？
亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先
中船科技是船舶工業工程設計行業先鋒企業，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，長期以來，公司慢慢積累，也逐漸擁有了現在的技術力量和資源條件，目前來看國內的造修船企業、配套企由公司所規劃設計佔了業90%以上，更被視為公司持續發展的核心。中船科技成為我國船舶工業工程設計和建設的前行者，在我國船舶工業規劃設計領域有著遙遙領先的地位，有著十分重要的影響力。
亮點二：智能工廠數字化平台
中船科技的船廠規劃建設與運營管理服務運用了工業大數據，人工智慧，新一代信息技術，盡全力構建"智能工廠數字化平台"，並且探索智能工廠全壽命周期設計新模式，創建智能化船廠規劃設計和全過程運維服務。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，穩健的打造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為中船集團的核心競爭力全面提高，把全面建設世界領先的海洋科技工業集團作為重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
運力供需現拐點，造船業與航運業同步復甦。航運業和造船業行業的關聯緊密度非常高，一邊是運力需求方，一邊是運力供給方。在集裝箱價格持續處於高位背景下，下游航運業，尤其是集裝箱船運力不足帶來大量新增造船訂單。因為我國鐵礦石價格上漲這個因素，變相局限了鋼材的出口，嚴重加劇了海外鋼材價格的增長，海外老牌造船廠的成本變高，而國內的鋼材價格反而穩中有降，比起海外造船廠，這一升一降把國內的造船廠行業優勢明顯展示出來。言而總之，我認為中船科技公司作為船舶製造工程設計的佼佼者，有可能在此行業全面復甦之際迎急速成長。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？
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㈤ 二戰義大利與哪國打過
1939年4月7日，歐洲戰爭全面爆發之前，歐洲的另一個法西斯國家義大利就開始了對阿爾巴尼亞侵略，隨後又在1940年10月28日進攻希臘，可是義大利不但未能佔領希臘，希臘人反而在1940年11月14日進入了阿爾巴尼亞。但這時德國開始介入戰事。1941年4月6日德軍開始與希臘人作戰，同時還攻擊了南斯拉夫。英國人雖然支援希臘，最後還是無法取勝，納粹德國的軍隊在4月27日進入雅典。之後德國又開始發動對克里特島的攻擊，6月1日克里特戰役結束，德國傘兵成功從英國人手中奪取了該島。但是這次行動對德國來說也不太順利，之後德國再也沒有使用傘兵攻擊。
英國和希臘的最後幾支武裝力量在6月1日撤退到埃及。在巴爾乾落入納粹手中之後，希特勒終於可以無顧慮地發動對蘇聯的襲擊了。
北非戰役開始於1940年，當時小股英國軍隊擊潰了來自利比亞的義大利軍隊的襲擊。隨著由埃爾溫·隆美爾（Erwin Rommel）率領的德國部隊的到來，戰事在1941年的阿拉曼（El Alamein）達到高潮。1942年7月1日至7月27日，第一次阿拉曼戰役爆發。德國人成功佔領了阿拉曼，這是在亞歷山大港和蘇伊士運河之前最後一個戰略地點。然而，就像在蘇聯一樣，德國人的後勤供應跟不上，讓英軍有機會阻擋他們進攻。
10月23日到11月3日是第二次阿拉曼戰役，這次是英國人採取了主動。因為德意聯軍佔領了阿拉曼就可能直接侵佔整個埃及，繼而威脅蘇伊士運河和中東，切斷英國與印度等海外殖民地的聯系。英軍必須設法阻止德意軍隊的進攻。10月23日夜，英軍1000多門大炮齊發，向德意軍隊發動強攻。一個多星期後，十萬多德意軍隊損失過半，防線崩潰，被迫西逃。隆美爾一路撤退到了突尼西亞。
1942年11月8日，英美軍隊在「火炬行動」中登陸摩洛哥和阿爾及利亞。當地維希法國的部隊幾乎沒有任何抵抗。最終德意部隊遭到來自阿爾及利亞和利比亞部隊的夾擊。從東西兩個方向同時進攻的盟軍部隊在1943年5月13日將德意部隊完全趕出非洲。在北非戰場上，25萬軸心國士兵被俘虜。
㈥ 劍魚攻擊機的發展歷史
整個 1939 年和 1940 年初，劍魚幾乎沒有什麼機會出動，主要是用於對運輸船隊護航和執行海軍巡邏任務。1940 年 4 月，劍魚在挪威第一次投入戰斗，反擊德軍對挪威的登陸行動。盡管挪威最後淪陷，但德國水面艦艇部隊損失慘重。1940 年 4 月 11 日，數架劍魚攻擊機從皇家海軍「暴怒」號航母起飛，對位於挪威中部的特隆赫姆（Trondheim）港的兩艘德國驅逐艦實施魚雷攻擊。盡管魚雷全部射失，但這是歷史上首次艦載機實施對艦魚雷攻擊。4 月 13 日，「厭戰」號戰列艦上使用彈射器起飛了一架劍魚攻擊機，在通往納爾維克的必經之路奧福特峽灣（Ofot Fjord）上發現 7 艘德國驅逐艦組成的編隊。隨後趕至的「厭戰」號戰列艦愉快的享用了這頓美餐，7 艘德國驅逐艦非傷即沉，倉皇而逃。英國方面無一損失。這架劍魚攻擊機在海面巡邏的過程中還發現了德國 U-64 號潛艇，並用一個漂亮的俯沖投彈將這艘潛艇永遠送進了海底。這是海軍航空兵有史以來首次取得反潛戰果。隨後的兩個星期內，劍魚攻擊機一直在挪威海域堅持作戰，作為皇家海軍的攻擊機和偵察機，並全程擔任起海面反潛巡邏任務。在北大西洋惡劣的天氣下，坐在劍魚攻擊機敞開的坐艙內長時間進行反潛巡邏可不是一件輕松的事情。
戰爭初期，陸基劍魚攻擊機中隊歸英國皇家空軍海岸防衛司令部指揮，負責在德國主要港口外進行布雷行動。1940 年 5 月，德軍閃擊法國和荷蘭，比利時等低地國家，戰術思維陳舊的英法陸軍在新銳的德軍面前節節敗退，英軍不得不動用手頭可調動的一切力量來挽救這場毀滅性的災難。四個劍魚攻擊機中隊劃歸海岸防衛司令部指揮，執行他們幾乎所有力所能及的任務：在港口外佈雷，對德國海軍艦艇和地面目標實施攻擊，擔任艦炮落點校正機及偵察機。當墨索里尼於 6 月參與到這場趁火打劫的行動中時，駐扎在法國南部的劍魚攻擊機中隊參與了對義大利地面目標的轟炸行動。一部分劍魚攻擊機在法國淪陷前飛往馬爾他，並隨後以此為基地攻擊軸心國對北非的運輸線。
當法國於 7 月投降時，英國軍方迅速對法軍尚未被德軍控制的軍力採取行動，保證這些武器裝備不被德國人利用。劍魚攻擊機群襲擊了位於阿爾及利亞奧倫港的法國艦隊，從皇家方舟號航母上起飛的 12 架劍魚攻擊機攻擊了法國敦克爾克號戰列艦，將之擊成重傷。 早在1938年，當戰爭爆發的趨勢越來越明朗時，英國海軍內部就開始研究如何對付以塔蘭托為基地的義大利艦隊。當法國淪陷後，皇家海軍在地中海的力量部署面臨嚴重威脅，原先由英法艦隊共同負責的地中海防務現在由英國艦隊獨力承擔，形勢大為惡化。隨著義大利於 40 年 6 月參戰，地中海地區的海軍力量對比嚴重失衡，英國皇家海軍處境嚴峻。因此，舊的攻擊塔蘭托方案被撤消，取而代之的是一個全新的，劃時代的作戰方案——艦載航空兵突襲。
義大利艦隊部署於塔蘭托基地的主力包括 6 艘戰列艦，5 艘巡洋艦和 20 艘驅逐艦。6 艘戰列艦包括兩艘新造的利托里奧級戰列艦和 4 艘現代化改造後的加富爾級和杜里奧級。為了成功襲擊位於錨地的義大利艦隊，必須取得對每艘船的位置詳細偵察資料，要求及時和准確的高質量情報。英國突襲艦隊還必須盡量隱藏自己的行蹤，以免被義大利人發覺他們的進攻目的。
為了減少損失和取得最大的突襲效果，襲擊行動決定在夜間進行。所有劍魚機組都在緊張進行精確的夜間進入攻擊和脫離動作訓練。行動原定於 10 月 21 日開始，但一些意外使行動推遲到 11 月 11 日。
在行動計劃展開前幾天，「鷹」號航母的燃油系統發生故障，於是上面的幾架劍魚轉移到了「光輝」號航母上，屆時將從埃及的亞歷山大港出發。11 月 11 日，最新的空中偵察報告顯示，塔蘭托港內一共停泊 5 艘戰列艦，以及三艘在反潛網范圍內停泊的巡洋艦。第六艘戰列艦被觀測到於當日晚些時候回到塔蘭托港內。
當晚 8 點整，「光輝」號航母和她的護航艦隊抵達預定攻擊位置，距港口約 270 公里。第一波攻擊由 12 架劍魚組成：其中 6 架各攜帶一枚魚雷，4 架攜帶炸彈，2 架攜帶炸彈和照明彈。後座機槍手被取消，取而代之的是一個附加的增程油箱。
第一架劍魚於晚 8:35 分起飛，9:00 鍾時，所有的第一波攻擊的劍魚已經在路上。晚 11 時，兩架掛載照明彈的劍魚離開編隊，在 2,300 米的高度投下兩列照明彈，隨後轟炸了港口的儲油設施。攻擊機群分成兩個集群投入攻擊，領航的長機被高炮擊落，但隨後對戰列艦的攻擊接連命中。
塔蘭托港內正在下沉的意艦
在第一波攻擊機群升空後半小時，第二波攻擊機群也騰空而起。第二波的 9 架劍魚中有 5 架攜帶魚雷各一枚，2 架掛載炸彈，另兩架掛載照明彈和炸彈。其中一架因為機械故障不得不返航，但其他 8 架在午夜時分抵達，重復了第一波機群的精彩攻擊，在照明彈的亮光下用致命的魚雷親吻無法移動的義大利戰列艦。攻擊中一架劍魚被高炮擊落。
所有的劍魚（除了被擊落的兩架）全部於午夜 3 點鍾前安全返回「光輝」號航母。兩天後對塔蘭托港的航空偵察顯示，一艘加富爾級戰列艦和一艘杜里奧級戰列艦嚴重損傷而擱淺；一艘利托里奧級戰列艦重傷；兩艘驅逐艦和兩艘巡洋艦嚴重受損，並擊沉了兩艘燃料補給船。
塔蘭托之役中損失的一架劍魚
這是一場精彩的突襲，沉重打擊了義大利艦隊，終其二戰再不能對地中海的英國艦隊形成重大威脅。殘余的義大利艦隊倉皇北撤，自此被踢出了地中海戰場。奇襲塔蘭托的勝利引起了一個遙遠的東方國家的密切關注，日本海軍下令日本駐英使館全力搜集和這場勝利相關的一切資料，隨後在 1941 年 12 月 7 日上演了另一個放大版的奇襲塔蘭托：偷襲珍珠港。
圍殲俾斯麥
盡管劍魚攻擊機隨後繼續活躍於地中海和中東戰場，但其下一個永載史冊的任務，則是圍殲第三帝國最強大戰列艦—俾斯麥號。1941 年 5 月 3 日，俾斯麥號被偵察到正通過格棱蘭和冰島之間的海峽向西行駛，英國皇家海軍艦隊迅速動員起來實施攔截。
1941 年 5 月 24 日，第 825 中隊的劍魚拍攝到的卑斯麥照片
5 月 24 日，新下水的「勝利」號航母於早上 10 點起飛了 9 架劍魚對俾斯麥號進行攻擊，但由於天氣情況過於惡劣，僅確認一次魚雷命中。俾斯麥號脫離了皇家海軍的偵搜范圍，直到 5 月 26 日才重新被海岸防衛司令部的「卡特林娜」水上飛機發現其蹤跡。當日「皇家方舟」號起飛了 15 架劍魚實施攻擊，卻誤中了皇家海軍的「謝菲爾德」巡洋艦。不過另一個哭笑不得的問題卻挽回了這次失誤：投放的魚雷使用磁性感應引信，而這種引信是經常失效的，這次也不例外。結果 「謝菲爾德」號甚至連皮都沒有擦破。
皇家方舟號甲板上第 810 中隊的劍魚准備起飛攻擊卑斯麥號
沒有時間來指責這種該死的引信，第二波的 15 架劍魚緊接著再度出動——掛裝的魚雷全部換成觸發引信。隨後的攻擊中觀測到兩次命中俾斯麥號，一發並未造成損害，但另一發擊中了其輪舵裝置艙，使俾斯麥號開始在海上打轉。
行動中沒有一架劍魚損失，後來一名俾斯麥號倖存的德國軍官回憶道：「無法想像這種老式緩慢的雙翼機竟然頑強的襲擊俾斯麥號這艘高炮如林的戰艦」。俾斯麥號在第二天被皇家海軍的戰列艦火力送進了海底。
參與圍殲卑斯麥的「5A」號劍魚
此後西特勒更加愛護他數量稀缺的水面艦艇部隊，置於重重保護下，不再敢輕易出動。1942 年 2 月 12 日，沙恩霍斯特號，格萊森瑙號和歐根親王號穿越英吉利海峽向北歐調動，6 架劍魚出動攔截，但全部被掩護的德國空軍擊落。18 名機組成員中僅有 5 人倖存。
之後劍魚攻擊機正式退出了魚雷轟炸機的舞台。但是，它繼續在另一個戰場上大放異彩：獵殺大西洋航線上的德國潛艇。
反潛作戰——劍魚最後的歷程
1941 年 10 月初，部分劍魚換裝了對海探測雷達，以獵殺在大西洋上活動的德國「狼群」。2 個月後，1941 年 12 月 21 日，一架從直布羅陀起飛的劍魚首開記錄，在夜間擊沉一艘德國潛艇。1943 年 5 月 23 日，一架劍魚首次在對潛攻擊中使用空射火箭彈，於愛爾蘭海岸擊沉了編號 U-752 的德國潛艇。1943 年 5 月是大西洋反潛戰的轉折點，劍魚作為一種有效的反潛攻擊機功不可沒。輕巧的劍魚可以輕易在護航航母狹窄的飛行甲板上起降，為運輸船隊提供全程巡邏護航。在向蘇聯運輸物資的摩爾曼斯克航線上，劍魚發揮了重要作用。
最後一架劍魚於 1944 年 8 月 22 日出廠，至此一共生產了 2,392 架劍魚。最後一個使用劍魚的攻擊機中隊於 1945 年 5 月 21 日解散，幾乎就是緊接著德國投降後。最後一個使用劍魚的訓練中隊於 1946 年夏解散。盡管劍魚確實是一架過時的飛機，但實戰卻證明它是一種出色的武器——即使面對戰斗機時只能坐以待斃。
附錄：磁性引信魚雷
那發擊中「謝菲爾德」號巡洋艦但未爆的磁性引信魚雷是另一個有趣的故事。磁性感應引信的設計目的是，使魚雷在穿過艦艇的船底時自動引爆，無須直接命中。這樣強大的水壓能對艦體形成更大的破壞，遠勝於直接命中。
這是個很好的想法，但實踐中一點也行不通，絕大多數歐洲國家迅速拋棄了磁性感應引信。在南太平洋早期的戰斗中，美國潛艇指揮官被命令必須使用磁性感應引信。潛艇指揮官們紛紛抗議，因為這個玩意可靠性太差，但高層固執己見了很長時間。於是潛艇艇長們只好在離港時帶著裝備磁性感應引信的魚雷，到了海上立刻換成觸發引信，把磁性感應引信丟到一邊。這樣起碼不用整天花心思檢查磁性引信是否正常工作。
美國潛艇艇長們還要忍受他們的魚雷的另兩個毛病：發射深度總是比定深深，觸發引信也經常失效（可憐……）。魚雷觸發引信的發火管經常卡在前面的導航管里，結果總是啞彈。這些毛病花了很長時間才解決，之前只能靠美國潛艇部隊頑強的戰斗意志和冒險精神來彌補了。海軍的官僚主義決定了他們只有在沒法兒湊合過去的時候才會花心思解決問題。
劍魚 MK II 型參數表
引擎:
750馬力 布里斯托 人馬座 XXX 9缸氣冷發動機
長度:
(10.87 m)
高度:
(3.76 m)
翼展:
(13.87 m)
翼面積:
(56.39 m2)
空重:
(2,132 kg)
最大起飛重量:
(3,406 kg)
巡航速度:
(193 km/h)
最高時速:
(222 km/h)
升限:
(3,260 m)
最大航程:
(1,658 km)
乘員:
1名飛行員, 1 名觀察員和1名通訊員兼後坐機槍手
武器裝備:
一挺 0.303英寸(7.7-mm) 同步機關槍
一挺 0.303英寸 (7.7-mm) 路易斯或維克斯機槍
一發 730 kg 魚雷 或最大 680 kg 深水炸彈, 水雷, 炸彈 或 翼下額外的8發27kg火箭彈
㈦ 美國海軍整體結構
美國海軍和美國海軍陸戰隊歸屬於美國海軍部領導. 海軍部則是美國國防部下屬三各軍種部門之一. 海軍部設於五角大樓內, 又稱為"華盛頓海軍大院", 它由三個中央單位組成: 海軍部長辦公室, 海軍作戰部, 海軍陸戰隊總部.
海軍部長辦公室組織圖
Secretary of the Navy = 海軍部長
Chief of Information = 新聞處長
DoN Chief Information Officer = 海軍部首席信息官
Judge Advocate General of the Navy = 海軍軍法長
Naval Inspector General = 海軍督查長
Director Program Appraisal = 項目評價處長
Under Secretary of the Navy = 副海軍部長
Assistant for Administration = [海軍部長]行政助理
Director Small & Disadvantaged Business Utilization = 弱小企業綜合利用主任
Chief of Legislative Affairs = 立法事務處長
Auditor General = 審計長
Asst. Secretary of the Navy (Research, Development and Acquisition) = 助理海軍部長 (研發與采辦)
Chief of Naval Research = 海軍研究局長
Asst. Secretary of the Navy (Manpower & Reserve Affairs) = 助理海軍部長 (人力與預備役事務)
Asst. Secretary of the Navy (Financial Management & Comptroller) = 助理海軍部長 (財務管理兼財審官)
Asst. Secretary of the Navy (Installations & Environment) = 助理海軍部長 (設施與環境)
General Counsel of the Department of the Navy = 海軍部法律總顧問
Chief of Naval Operations = 海軍作戰部長
Commandant of the Marine Corps = 海軍陸戰隊司令 海軍作戰部組織圖
Chief of Naval Operations = 海軍作戰部長
Director of Naval Nuclear Propulsion Program (N00N) = 海軍核動力項目主任
Master Chief Petty Officer (MCPON) = 海軍軍士長
Vice Chief of Naval Operations = 副海軍作戰部長
Director, Naval Staff (DNS) = 海軍參謀主任
Director Test & Evaluation Tech. Reqs. (N091) = 測試評估技術要求處長
Surgeon General of the Navy (N092) = 海軍軍醫長
Chief of Navy Reserve (N095) = 海軍預備隊司令
Chief of Chaplains (N097) = 首席牧師
Chief of Naval Ecation & Training (DCNP) = 海軍教育與訓練司令
DCNO Manpower Personnel Ecation & Training (N1) = 次海軍作戰部長主管人力, 人事, 教育訓練
Director for Material Readiness & Logistics (N4) = 物資戰備與後勤局長
Directir of Naval Intelligence (N2) = 海軍情報局長
DCNO Information Plans & Strategy (N3/N5) = 次海軍作戰部長主管策劃與策略
DCNO Communication Networks (N6) = 次海軍作戰部長主管通信網路[既海軍部首席信息官]
ACNO Information Technology (N098) = 助理海軍作戰部長主管信息技術
DCNO Integration Capabilities & Resources (N8) = 次海軍作戰部長主管集成能力與資源
海軍作戰部隊組織圖
Chief of Naval Operations = 海軍作戰部長
Fleet Forces Command = 艦隊司令部
Naval Network Warfare Command = 海軍網路戰術司令部
U.S. Naval Forces Europe = 駐歐洲美國海軍
Military Sealift Command = 軍事海運司令部
Naval Reserve Forces = 海軍預備隊
Operational Test & Evaluation Forces = 作戰測試評估部隊
Naval Special Warfare Command = 海軍特種作戰司令部
U.S. Naval Forces Central Command = 美國海軍中央司令部
Atlantic Fleet includes Fleet Marines = 大西洋艦隊[已與艦隊司令部合並]包括海軍陸戰隊
Pacific Fleet includes Fleet Marines = 太平洋艦隊包括海軍陸戰隊
Naval Installations = 海軍設施
Type Commander = 職能司令部司令[指艦隊司令部或太平洋艦隊內的分司令部, 如航空兵司令部, 潛艇司令部, 水面司令部, 等]
需要說明的是, 該圖表製作於2004年成月, 有關美國海軍作戰部隊最新細節, 參見下文.
以下是2005-2006年美國海軍作戰部隊平時序列, 各級部隊單位均為平時編制, 具有行政管理職能, 但沒有指揮作戰責任. 戰時, 美國海軍是以組成特遣部隊形式參戰, 主要有航母打擊群(大隊)和遠征打擊群(大隊)兩種編制, 後者是從兩棲戒備群(大隊)演變而來. 航母打擊群是以平時編制中的航母大隊為核心, 出戰
期間, 與某個艦載機聯隊混編在一起聯合行動, 艦載機聯隊所需的作戰資源(戰機中隊, 電子戰中隊, 直升機中隊)則是從航空兵司令部職能聯隊抽調. 遠征打擊群出戰期間, 與海軍陸戰隊某個遠征作戰群混編後行動, 其性質類似以上所述航母打擊群與艦載機聯隊之間作戰關系. 除了以上兩種最常見的作戰建制外, 非航母的水面戰艦(巡洋艦, 驅逐艦)也可以組成水面作戰群(大隊)參戰, 但這種
情況不多見. 潛艇部隊作戰方面, 戰略(彈道導彈)核潛艇是以單艦形式出海巡邏, 攻擊核潛艇及巡航導彈核潛艇也可以單艦行動, 但更多的情況下是編入航母打擊群或遠征打擊群.
美國太平洋艦隊
第三艦隊
太平洋打擊部隊訓練司令部
里根航母大隊
尼米茲航母大隊
林肯航母大隊
斯坦尼斯航母大隊
第七艦隊
小鷹航母大隊
第十五驅逐艦中隊
太平洋艦隊水面司令部/海軍水面司令部
第一兩棲大隊
第十一兩棲中隊
第三兩棲大隊
第一兩棲中隊
第三兩棲中隊
第五兩棲中隊
第七兩棲中隊
第一戰術航控大隊
第一沿岸大隊
中太平洋水面大隊
第三十一驅逐艦中隊
第一驅逐艦中隊
第七驅逐艦中隊
第二十一驅逐艦中隊
第二十三驅逐艦中隊
西北太平洋水面大隊
第九驅逐艦中隊
太平洋海上訓練大隊
中太平洋海上訓練大隊
西太平洋海上訓練大隊
西北太平洋海上訓練大隊
地區支援組織
太平洋遠征戰術訓練大隊
太平洋艦隊潛艇司令部
第七潛艇大隊
第一潛艇中隊
第三潛艇中隊
第七潛艇中隊
第十一潛艇中隊
第十五潛艇中隊
第五潛艇發展中隊
第九潛艇大隊
第十七潛艇中隊
第十九潛艇中隊
太平洋艦隊航空兵司令部/海軍航空兵司令部
第二艦載機聯隊
第五艦載機聯隊
第九艦載機聯隊
第十一艦載機聯隊
第十四艦載機聯隊
西太平洋艦隊航空兵司令部
空中指揮控制勤務聯隊
第一百十二空中預警中隊
第一百十三空中預警中隊
第一百十五空中預警中隊
第一百十六空中預警中隊
第一百十七空中預警中隊
第三十艦隊支援中隊
太平洋戰機聯隊
第二戰機中隊
第十四戰機中隊
第二十二戰機中隊
第二十五戰機中隊
第二十七戰機中隊
第四十一戰機中隊
第九十四戰機中隊
第九十七戰機中隊
第一百零二戰機中隊
第一百十三戰機中隊
第一百十五戰機中隊
第一百二十二戰機中隊
第一百二十五戰機中隊
第一百三十七戰機中隊
第一百四十六戰機中隊
第一百四十七戰機中隊
第一百五十一戰機中隊
第一百五十四戰機中隊
第一百九十二戰機中隊
第一百九十五戰機中隊
太平洋巡邏偵察部隊
第一巡邏偵察聯隊
(印度洋)迪戈加西亞島戰術支援中心
(日本)見澤戰術支援中心
(日本沖繩)嘉手納戰術支援中心
第十巡邏偵察聯隊
第一巡邏中隊
第四十巡邏中隊
第四十六巡邏中隊
第六十九巡邏中隊
第一偵察中隊
太平洋電子戰聯隊
第一百二十八電子攻擊中隊
第一百二十九電子攻擊中隊
第一百三十電子攻擊中隊
第一百三十一電子攻擊中隊
第一百三十二電子攻擊中隊
第一百三十三電子攻擊中隊
第一百三十四電子攻擊中隊
第一百三十五電子攻擊中隊
第一百三十六電子攻擊中隊
第一百三十七電子攻擊中隊
第一百三十八電子攻擊中隊
第一百三十九電子攻擊中隊
第一百四十電子攻擊中隊
第一百四十一電子攻擊中隊
第一百四十二電子攻擊中隊
第一百四十三電子攻擊中隊
第一百四十四電子攻擊中隊
第一百四十六電子攻擊中隊
太平洋反潛直生機輕型聯隊
第三十七反潛直升機輕型中隊
第四十一反潛直升機輕型中隊
第四十三反潛直升機輕型中隊
第四十五反潛直升機輕型中隊
第四十七反潛直升機輕型中隊
第四十九反潛直升機輕型中隊
第五十一反潛直升機輕型中隊
太平洋反潛直生機聯隊
第二反潛直升機中隊
第四反潛直升機中隊
第六反潛直升機中隊
第八反潛直升機中隊
第十反潛直升機中隊
第十四反潛直升機中隊
反潛直升機訓練部隊
太平洋直升機戰術聯隊
第三直升機海上戰斗中隊
第二十一直升機海上戰斗中隊
第二十五直升機海上戰斗中隊
第一戰略通信聯隊
第三偵察中隊
第四偵察中隊
第七偵察中隊
美國艦隊司令部(原美國大西洋艦隊)
海軍網路戰術司令部
美國海軍南方司令部
駐歐洲美國海軍/第六艦隊
第六十驅逐艦中隊
軍事海運司令部
大西洋海運後勤司令部
太平洋海運後勤司令部
歐洲海運後勤司令部
中央海運後勤司令部
遠東海運後勤司令部
海軍輔助艦隊
戰略海運部隊
特別使命支援部隊
海上預先部署部隊
第一海上預先部署艦船中隊
第二海上預先部署艦船中隊
第三海上預先部署艦船中隊
後勤預先部署部隊
作戰預先部署部隊
海軍遠征作戰司令部
第一海軍工兵師
第二十海軍工兵訓練團
第三十一海軍工兵訓練團
第二十二海軍工兵團
第三十海軍工兵團
第一預備海軍工兵團
第三預備海軍工兵團
第七預備海軍工兵團
第九預備海軍工兵團
第一爆破軍械處理大隊
第二爆破軍械處理大隊
第一海岸戰術大隊
第二海岸戰術大隊
第一河流大隊
第一河流中隊
海軍遠征支援大隊
第一潛水打撈部隊
第二潛水打撈部隊
第二艦隊
大西洋打擊部隊訓練司令部
華盛頓航母大隊
第十一驅逐艦中隊
艾森豪威爾航母大隊
企業航母大隊
第二十四驅逐艦中隊
杜魯門航母大隊
第二驅逐艦中隊
肯尼迪航母大隊
羅斯福航母大隊
大西洋艦隊水面司令部
第兩棲大隊
第二兩棲中隊
第四兩棲中隊
第六兩棲中隊
第八兩棲中隊
第二沿岸大隊
西方海軍運輸管理營
第二艦隊軍醫隊
第四艦隊軍醫隊
第六艦隊軍醫隊
第八艦隊軍醫隊
第二十一戰術航控中隊
第二十二戰術航控中隊
第二水面大隊
第六驅逐艦中隊
第十四驅逐艦中隊
地區支援組織
大西洋海上後勤局
水雷戰術司令部
第一掃雷中隊
第二掃雷中隊
第十一掃雷分隊
第三掃雷中隊
第三十一掃雷中隊
中南地區維修中心
第二十二驅逐艦中隊
第二十六驅逐艦中隊
海軍水面保障大隊
水面戰術發展大隊
地區支援大隊
海上訓練大隊
東南地區維修中心
艦隊集成後勤活動
水面戰術軍官學校
大西洋艦隊潛艇司令部/海軍潛艇司令部
第二潛艇大隊
第二潛艇中隊
第四潛艇中隊
第六潛艇中隊
第八潛艇中隊
第十二潛艇發展中隊
第八潛艇大隊
第二十二潛艇中隊
第十潛艇大隊
第十六潛艇中隊
第二十潛艇中隊
大西洋艦隊航空兵司令部
地中海艦隊航空司令部
第四直升機戰斗中隊
第二偵察中隊
(西班牙)羅塔戰術支援中心
(義大利西西里島)西格里拉戰術支援中心
(冰島)基夫拿維克艦隊航空司令部
基夫拿維克巡邏中隊
基夫拿維克戰術支援中心
第一艦載機聯隊
第三艦載機聯隊
第七艦載機聯隊
第八艦載機聯隊
第十七艦載機聯隊
大西洋巡邏偵察部隊
第五巡邏偵察聯隊
第八巡邏中隊
第十巡邏中隊
第二十六巡邏中隊
(加拿大)賓士威戰術支援中心
第十一巡邏偵察聯隊
第五巡邏中隊
第十六巡邏中隊
第四十五巡邏中隊
第六十二巡邏中隊
(佛羅里達州)傑克遜維爾戰術支援中心
大西洋海上控制聯隊
第二十二海上控制中隊
第二十二海上控制中隊
第二十七海上控制中隊
第三十海上控制中隊
第三十一海上控制中隊
第三十二海上控制中隊
戰術支援中心
大西洋艦隊空中預警聯隊
第一百二十空中預警中隊
第一百二十一空中預警中隊
第一百二十三空中預警中隊
第一百二十四空中預警中隊
第一百二十五空中預警中隊
第一百二六空中預警中隊
第四十艦隊支援中隊
大西洋戰機聯隊
第十一戰機中隊
第十五戰機中隊
第三十一戰機中隊
第三十二戰機中隊
第三十四戰機中隊
第三十七戰機中隊
第八十一戰機中隊
第八十二戰機中隊
第八十三戰機中隊
第八十六戰機中隊
第八十七戰機中隊
第一百零三戰機中隊
第一百零五戰機中隊
第一百零六戰機中隊
第一百三十一戰機中隊
第一百三十六戰機中隊
第一百四十三戰機中隊
第二百十一戰機中隊
第二百十三戰機中隊
大西洋直生機海上打擊聯隊
第四十反潛直升機輕型中隊
第四十二反潛直升機輕型中隊
第四十四反潛直升機輕型中隊
第四十六反潛直升機輕型中隊
第四十八反潛直升機輕型中隊
第六十反潛直升機輕型中隊
大西洋直生機海上打擊聯隊西格里拉分隊
大西洋反潛直生機聯隊
第三反潛直升機中隊
第五反潛直升機中隊
第七反潛直升機中隊
第十一反潛直升機中隊
第十五反潛直升機中隊
大西洋直升機海上戰斗聯隊
第二直升機海上戰斗中隊
第四直升機海上中隊
第二十六直升機海上戰斗中隊
第二十八直升機海上戰斗中隊
第十四直生機掃雷中隊
第十五直生機掃雷中隊
第六混合中隊
空中掃雷武器系統訓練學校
飛機緊急維修分隊
海軍預備隊
海軍航空兵預備隊
艦隊後勤支援聯隊
第二十艦載機預備聯隊
預備巡邏聯隊(2007年撤消)
預備直生機聯隊(2007年撤消)
海軍預備隊司令部
海軍預備隊醫院
美國海軍中央司令部/第五艦隊
第五十驅逐艦中隊
㈧ 中船科技吧(600072)股吧
全球貿易、海上運輸對造船業的影響非常大，是典型的有很強周期性的行業。今天跟大家聊一聊中船科技，這家企業在國內的船舶製造行業里屬於優秀的企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等軍事中船科技為主的服務，還具備對外工程總承包，施工圖審查，援外工程項目，一級保密等資質，視為國家高新技術企業。
甚至，旗下全資子公司中船華海在經營船舶設備上下了很大功夫。熟悉公司之後，接下來看一下該公司有哪些吸引人的地方，值得我們考慮嗎？
亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先
船舶工業工程設計行業領軍者是中船科技，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，長期以來，公司慢慢積累，也逐漸擁有了現在的技術力量和資源條件，目前仍然有90%以上的內的造修船企業、配套企業都為公司所規劃設計，對於公司的持續發展至關重要。中船科技是我國船舶工業工程設計和建設的探路人，在我國船舶工業規劃設計領域有著遙遙領先的地位，有著十分重要的影響力。
亮點二：智能工廠數字化平台
中船科技在船廠規劃建設與運營管理服務應用了工業大數據，人工智慧，新一代信息技術，"智能工廠數字化平台"正在全力構建，不斷探索智能工廠全壽命周期設計新模式，創建智能化船廠規劃設計和全過程運維服務。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，穩步地建造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為中船集團的核心競爭力全面提高，這會是全面建設世界領先的海洋科技工業集團的重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
運力供需出現拐點，進而使造船業與航運業的需求增加，出現復甦的跡象。航運業和造船業行業的聯系很密切，一邊是運力需求方，一邊是運力供給方。在集裝箱價格持續處於高位背景下，下游航運業，尤其是集裝箱船運力相對弱導致很大新增造船訂單。由於我國鐵礦石價格增長，使得鋼材的出口被限制，嚴重加劇了海外鋼材價格的增長，海外老牌造船廠的成本變高，而國內的鋼材價格反而穩中有降，比起海外造船廠，國內的造船廠行業優勢被這一升一降顯得更占上風。總而言之，我覺得中船科技公司身為船舶製造工程設計的最佳企業，極大可能在此行業全面復甦之際迎來高速進展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？
應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
㈨ 中字頭股票有哪些
中字頭股票有：
上證A股：
600568 中珠控股 600038 中直股份 600428 中遠航運 600645 中源協和
600020 中原高速 600745 中茵股份
600610 中毅達 600280 中央商場 601608 中信重工 600030 中信證券
601998 中信銀行 600329 中新葯業 600373 中文傳媒 600528 中鐵二局
600522 中天科技 600158 中體產業 600088 中視傳媒600138 中青旅
600084 中葡股份601098 中南傳媒600195 中牧股份601898 中煤能源
600818 中路股份600737 中糧屯河600110 中科英華603019 中科曙光
600872 中炬高新600489 中金黃金600053 中江地產600634 中技控股
600500 中化國際600675 中華企業600252 中恆集團600705 中航資本600765 中航重機600760 中航黑豹600893 中航動力600372 中航電子601808 中海油服601866 中海集運600896 中海海盛600026 中海發展601989 中國重工601618 中國中冶601390 中國中鐵601766 中國中車601919 中國遠洋601988 中國銀行600056 中國醫葯601106 中國一重601179 中國西電600118 中國衛星601186 中國鐵建601601 中國太保601857 中國石油600028 中國石化601088 中國神華600536 中國軟體601628 中國人壽601965 中國汽研601318 中國平安601600 中國鋁業600050 中國聯通600176 中國巨石601800 中國交建601668 中國建築600877 中國嘉陵601117 中國化學601985 中國核電600007 中國國貿601888 中國國旅601111 中國國航600730 中國高科601669 中國電建600150 中國船舶600595 中孚實業600890 中房股份600520 中發科技600292 中電遠達600764 中電廣通603988 中電電機600685 中船防務600787 中儲股份603126 中材節能600970 中材國際600654 中安消
深圳A股：
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