1. 綠氫能源龍頭股
1、制氫概念龍頭股： 金宏氣體(688106)，金宏氣體中國氣體行業龍頭企業。公司在蘇州和重慶均有氫氣生產工廠，募投項目中也有關於氫氣基地的建設，在研項目也包括液體儲氫材料項目，研究高效儲氫方式，提升氫氣運輸效率。目前公司已擁有部分氫能源行業客戶，且在生產、儲運方面積累了大量經驗。 寶豐能源(600989)，光伏制氫領域龍頭。
公司於19年啟動建設200MWp太陽能發電及2萬立方/小時電解水制氫設施，年產1.6億立方的綠氫綜合示範項目，該項目被國家能源局列為國家級示範項目;21年2月，該項目已建成調試進入試生產階段，將生產的綠氫直接補入化工系統，項目全部投產後有望成為全球最大電解水制綠氫公司。
2、氫燃料電池概念龍頭股： 億華通(688339)，億華通是中國氫能產業先行者，燃料電池正宗國內龍頭，下屬公司神力科技是國內比較早從事氫燃料電池發動機系統及電堆研發和產業的技術企業。是專業從事氫燃料電池動力系統及氫基礎設施的公司。 天能股份(688819)，天能股份中國新能源動力電池行業領軍企業。天能氫能源最早在2018年對燃料電池多項關鍵核心材料及電堆展開研發，目前已獲燃料電池專利20餘項，在關鍵材料以及核心零部件等關鍵技術上實現自主化，並已成功研發出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級(100～150kW)大功率金屬板電堆。
大洋電機(002249)，已形成了「電機+電控+氫燃料電池」的完整產業鏈。目前公司在上海、湖北、山東均已設立了氫燃料電池的生產基地，公司可提供氫燃料電池模組、整車控制器，氫系統控制器及燃料電池控制器，可提供匹配的電驅動系統。在氫燃料電池領域，公司具備氫燃料電池發動機設計與開發能力。
3、加氫概念龍頭股： 厚普股份(300471)，主要涉及「低壓固態儲存氫項目」和加氫站的建設，為國內首家箱式加氫站解決方案供應商。公司一直積極持續加大對氫能領域的投入力度，自主研發的多項氫能加註設備關鍵部件率先打破了國際壟斷;公司還承建了多個國家級、省級氫能典型示範站的建設，具有一定影響力。 東華能源(002221)，擁有大型液化石油氣冷凍儲運批發基地的合資企業。子公司東華汽車和江蘇港城共同成立江蘇東華港城氫能源科技有限公司，東華港城加氫站是目前江蘇地區首個商業化運營加氫站。
2. 未來「十倍潛力」：5大氫能源股名單一覽，皆是氫能成長龍頭
全球氫能源主要來源為天然氣，煤炭制氫的佔比較低，而國內恰恰相反。由於國內天然氣緊缺，大量需要依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內氫能源來源主要以煤炭為主。近年來，全球各國家地區紛紛將氫能源視為未來新能源的戰略發展方向，氫能產業得到了前所未有的增長。
氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布最廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%。氫能源作為一種高效、清潔、可持續的新能源被世界各國關注。目前，氫能源的供給主要為煤制氫、工業副產氫、天然氣制氫、電解水制氫等
1、全柴動力： 氫能源龍頭股。
全柴動力的主營業務為發動機的研發、製造與銷售；公司的主要產品為內燃機及其配件；公司是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業，還先後獲得「第十五屆全國百家優秀 汽車 零部件供應商」等榮譽稱號，在國內內燃機行業享有較高的聲譽。目前，全柴已成為國內主要的中小功率柴油機研發與製造基地。
2021年第二季度，公司實現總營收13.68億，同比增長1.95%，凈利潤為5479萬，毛利潤為1.552億。
公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通： 氫能源龍頭股。
億華通的主營業務是氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司的主要產品分為三類：燃料電池發動機系統、燃料電池電堆。
2021年第二季度，公司實現總營收1.08億，同比增長1296.99%，凈利潤為-187.5萬，毛利潤為3432萬。
億華通作為中國氫能產業先行者，北京億華通 科技 股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
在這里先回顧一下，關注了老邱很久的朋友都知道，8月開始讓大家布局的 創 業 黑 馬（300688） 和 聚 光 科技 （300203）到現在都已經實現了翻倍，前段時間提醒大家的創世紀（300083） 和 中 際 聯 合（605305） 也都吃了一波肉，這足以證明筆者的實力！
九月老邱再次甄選到一支強勢中線標的，看好理由：
（1）、該龍頭公司屬性，具備全行業核心領域技術！加冕科學技術進步一等獎；（2）、央企擔當，政策扶持，資產收購，最低估值300億以上，目前才76億；（3）、公司主要利潤來源項目較多，已實現絕對競爭優勢，現金流穩；（4）、底部堆量+籌碼高度集中+漲停復制模型，庄游結合，周線突破平台，龍抬頭形態，主力高控盤；(5）、超跌反彈85%以上，翻倍預計有140%以上的漲升空間，下周將開始策略布局了，想要吃肉的朋友一起跟上我的節奏！
現在正是介入的最佳時機，為了不打亂主力操盤的節奏，這里就不公布了， 公 種 號 ：文博論股，da出「 大牛 」即可，早點跟上，早點回血!真正的成功，來源於長久的積累和量變，那些看似隨隨便便的成功，大多藏匿著投機和速朽的命運。
3、美錦能源： 氫能源龍頭股。
美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池 汽車 為主的新能源 汽車 等商品的生產銷售。擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備「煤-焦-氣-化」一體化的完整產業鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產商之一，並在氫能產業鏈廣泛布局，正在形成「產業鏈+區域+綜合能源站網路」的三維格局。公司旗下控股子公司飛馳 汽車 是全國最具規模的氫燃料電池 汽車 生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。
公司2021年第二季度實現總營收51.37億，同比增長69.93%；凈利潤為6.13億，同比增長406.09%。
控股子公司飛馳 汽車 主營氫燃料電池客車業務，其已研發岀3個系列包括7~11米的4款燃料電池客車，是目前國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車製造公司17年11月，獲得廣東省雲浮市300輛氫燃料電池城市客車的訂單，為國內目前最大的氫燃料車輛的批量訂單。
4、大洋電機： 氫能源龍頭股。
大洋電機的主營業務為微特電機、新能源 汽車 電驅動系統、 汽車 起動機及發電機和磁性材料等的生產和銷售。公司的主要產品為起動機及發電機、新能源 汽車 動力總成系統、磁性材料、 汽車 租賃、建築及家居用電機。產品廣泛應用於家電、 汽車 、摩托車、電機機車、麵包機、自動控制等行業,產品除供應給國內的一些著名企業外,40%以上的產品出口美國、歐洲、中東等20多個國家和地區。
公司2021年第二季度實現總營收24.43億，同比增長23.26%；凈利潤為1.09億，同比增長105.93%。
所屬充電樁、氫能源、燃料電池、新能源車、經營新能源 汽車 電池包設計研發，生產銷售。
5、川潤股份： 氫能源龍頭股。
川潤股份長期深耕流體控制技術領域的高端裝備製造業務和工業服務。其中高端裝備製造主要包括流體控制系統中的潤滑、冷卻產品及系統集成、液壓控制系統、液壓元件以及鍋爐與壓力容器；工業服務主要包括流體工業技術服務、工業互聯網和供應鏈服務以及電站服務。目前公司產品及服務廣泛應用於新能源、工程機械、建材、電力、冶金等行業。
公司2021年第二季度實現總營收4.85億，同比增長-7.25%。
2019年6月29日公告公司於近日加入「長三角氫能基礎設施產業聯盟」，公司為副理事長。
3. 氫能源丶燃料電池丶儲能的龍頭優質股
摘要 1、全柴動力（600218）：氫能源龍頭。9月10日消息，全柴動力7日內股價上漲0.07%，截至15時，該股報13.96元，跌3.92%，總市值為60.81億元。
4. 氫能龍頭億華通登陸科創板 燃料電池行業價值顯現
作為全球最大的能源生產和消費國，我國近年來積極發展氫能與燃料電池產業以應對氣候變化、保障國家能源安全、降低石油對外依存度。在交通運輸領域，燃料電池 汽車 可以有效緩解因燃油車油耗及碳排放較高帶來的能源及環保壓力，同時長續航里程、快速加註、高功率密度、低溫自啟動等特點使其在長途、重載、商用領域和寒冷地區等場景中擁有可觀的應用前景，可與純電動 汽車 互補，共同推動我國交通電動化進程。
我國長期以來對電動 汽車 技術研發給予了高度重視和大力支持，自21世紀初即開始規劃氫能與燃料電池 汽車 產業發展，「十五」、「十一五」、「十二五」與「十三五」計劃期間政策支持層層遞進，不斷推進技術研發與產業化，確立了到2020年實現批量生產和規模化示範應用的目標。
近期，北京億華通 科技 股份有限公司（以下簡稱億華通，證券代碼：688339）登陸上交所科創板。作為專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業，億華通具備自主核心知識產權，率先實現了發動機系統及燃料電池電堆的批量國產化，產品目前主要應用於客車、物流車等商用車型。一直以來，億華通致力於成為國際領先的氫燃料電池發動機供應商。登陸資本市場之後，億華通也將持續釋放行業新動能，開啟發展新征途。
專注燃料電池發動機研發 率先實現批量國產化
作為專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業，億華通核心產品為自主研發的燃料電池發動機系統，同時應客戶需求銷售燃料電池系統軟體及零部件等。此外，億華通為進入燃料電池領域的部分整車企業等提供技術開發及服務。
縱觀行業，國內燃料電池 汽車 市場商業化才剛剛進入起步階段。2017年度、2018年度和2019年度，中國市場銷售的氫燃料電池 汽車 數量分別為1272輛、1527輛和2737輛，億華通燃料電池發動機系統銷量分別為192台、303台和498台，是中國燃料電池從技術研發、示範運營到核心技術產業化進程的推動者和見證者。
自成立以來，億華通持續致力於燃料電池發動機系統的研發及產業化。經歷了技術 探索 階段（2012年~2015年）、技術推廣階段（2016年~2018年），並即將進入技術大規模產業化階段（2019年-）。
2019年度，億華通共計實現主營業務收入54941.29萬元，在國內率先開啟了氫燃料電池發動機批量商業化的進程。億華通位於張家口的氫燃料電池發動機系統生產基地一期工程已建成投產，一期項目已具備2000台/年的生產能力，未來隨著二期項目建設完成億華通將具備年產10000台的生產能力。
在生產方面，國內燃料電池行業沒有成熟的產業經驗，億華通依靠長期以來的經驗積累摸索出一整套關鍵工藝技術和專用裝備。其自主開發的年產2000套燃料電池發動機系統半自動化生產線於2017年正式投產，實現了從小批量示範產品到批量生產線產品的跨越。未來，隨著張家口燃料電池發動機系統生產基地二期工程落地，生產線自動化水平還將繼續提升，標准化程度的提高將進一步提升產品一致性，同時規模效應也將進一步降低燃料電池產業化成本。
在示範運營和商業化推廣方面，億華通先後參與了北京市科委和聯合國開發計劃署等重大項目示範運營，億華通與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關系，搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先後在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運營。
其中，張家口公交公司於2018年陸續引進了174輛燃料電池公交車均配套億華通發動機系統，歷經了該地區冬季低溫環境的嚴苛考驗，累計運營里程已經超過850萬公里，是億華通商業化推廣的標桿項目。
值得一提的是，億華通及下屬公司神力 科技 曾先後承擔多項國家高技術研究發展計劃（863計劃）項目、 科技 部國家重點研發計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題，歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示範運營和產業化推進的重要轉變。
掌握142項發明專利 驅動創新引領迭代
能夠獲得多家國內知名商用車企深度認可，並且承擔國家重要項目，源於億華通在技術自主化方面的淬煉和 探索 。
億華通及下屬公司自成立以來始終堅持自主研發的發展道路，遵循由表及裡的縱向開發路徑，通過在燃料電池發動機系統及電堆領域深耕，目前已形成142項發明專利、92項實用新型專利、81項軟體著作權，主導和參與制訂了30項現行和即將實施的燃料電池國家標准，報告期內累計完成了8項燃料電池領域國家課題，是我國燃料電池領域極少數具有自主核心知識產權並實現燃料電池發動機及電堆批量化生產的企業之一。
與此同時，億華通多年以來致力於燃料電池發動機系統的國產化，目前已形成高功率密度燃料電池系統集成技術、長壽命燃料電池系統控制技術、高功率密度燃料電池電堆設計及集成技術、電-電混合動力系統匹配與控制技術、高可靠燃料電池系統故障診斷及容錯控制技術、高安全車載氫系統集成與控制技術等一系列燃料電池發動機系統關鍵共性技術，產品性能接近國際領先水平。
不僅在技術層面深耕細作，其模式創新也堪稱業界的標桿和典範。億華通堅持正向開發策略，採取由表及裡的縱向開發模式，即層層深入將技術鏈逐環解耦，報告期內從燃料電池發動機研發逐步深入到電堆研發，未來還將布局燃料電池膜電極等。上述開發策略使其深入了解終端客戶需求，通過集成和控制燃料電池發動機系統，逐步消化吸收和掌握關鍵部件核心技術，不斷實現產品關鍵性能提升和成本降低。
在市場推廣層面，億華通從參與聯合國開發計劃署等重大示範運營項目到開展商業化銷售，與國內主要客車生產企業建立了合作關系，自北京開始逐步完成張家口、鄭州、上海等七大重點城市布局，不斷持續深化「點-線-面」的市場拓展策略，依託核心城市拓展直線距離不超過500公里的燃料電池推廣城市，實現點線輻射的推廣布局。
在采購層面，億華通致力於提升發動機系統零部件國產化率，建立穩定的供應鏈體系並降低生產成本。報告期內，億華通已實現國產電堆的批量化生產，除少數高規格、國產替代難度較高、驗證周期較長的部件採用進口產品外，零部件國產化率已然大幅上升。未來，隨著我國燃料電池行業產業化推進繼續加快，國內供應商技術水平、產品可靠性和產業化能力都將快速提升，億華通將進一步完善供應鏈體系，並建立可靠的質量保障。
引領氫能產業 向世界領先供應商邁進
當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與 汽車 產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，我國 汽車 產業進入轉型升級、由大變強的戰略機遇期。
作為國內領先的氫燃料電池發動機供應商，億華通在登陸科創板之後，也將從各個層面提升實力，引領產業 健康 、持續發展，開啟發展新征途。
在技術創新層面，億華通將堅持正向開發策略，採取由表及裡的縱向開發模式，堅持自主創新並加強國際合作，與清華大學等高校院所開展基礎研發合作，依託在北京、上海等地的研發中心持續進行產品迭代開發。同時，億華通將積極與豐田 汽車 等燃料電池領域內的國際領先企業開展業務與技術合作，交流學習國外先進技術和理念，從而保證自身產品技術的先進性。
在市場推廣層面，億華通結合現階段燃料電池產業的發展情況和我國氫能資源分布，制定了「點-線-面」的燃料電池市場推廣發展戰略。「點」：在北京、張家口、上海、鄭州、成都、蘇州等燃料電池產業資源或氫能資源豐富的城市，積極布局氫能產業落地和燃料電池 汽車 示範運營。「線」：以核心城市為中心，拓展直線距離500公里內的燃料電池 汽車 推廣城市，形成「點-線」輻射的推廣布局。「面」：以大規模製氫技術突破為契機，利用前期已推廣城市、城間管網為紐帶，建設我國氫能產業大區域，從而實現「點-線-面」戰略。
高 科技 企業的發展離不開人才的驅動，人才是企業持續發展的基礎和保障。在人才發展層面，億華通將在強化內部人才培養、加快引進外部人才和完善人才激勵機制三方面開展公司人才戰略，打造一支能夠適應燃料電池產業競爭和公司發展需求的人才隊伍。
直面未來，億華通將秉承「引領氫能產業，共建美好未來」的發展使命，堅持開拓、創新、高效、發展的經營理念，以建設成為世界領先的氫燃料電池發動機系統供應商為戰略目標，在國家關於支持氫能與燃料電池 汽車 產業發展相關政策的指引下，科學發展，在充分防控投資風險和經營風險的前提下，堅持發展主業不動搖，自主創新，深耕產業，實現公司股東價值最大化。 文/遲帥
每日經濟新聞
5. 834613股票和688339股票有什麼關系
摘要 你好，這兩個都是億華通的股票代碼，易華通是從新三板轉板到科創板上市的股票，所以原來的股票代碼834613已經停止交易，不能繼續使用了，現在交易使用新的代碼688339。
6. 688339億華通股吧
688339是億華通的股票代碼。
1、北京億華通科技股份有限公司是一家專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業，致力於成為國際領先的氫燃料電池發動機供應商。公司具備自主核心知識產權，率先實現了發動機系統及燃料電池電堆的批量國產化，產品主要應用於客車、物流車等商用車型。
2、公司及下屬公司神力科技曾先後承擔多項國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目、科技部國家重點研發計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領域重大專項課題，歷經了中國燃料電池產業從技術研發為主向示範運營和產業化推進的重要轉變。
3、公司與國內知名的商用車企業宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關系，搭載億華通發動機系統的燃料電池客車先後在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運營。
拓展資料：
億華通自成立以來，伴隨著我國燃料電池行業逐步進入發展期，其技術發展歷程可以分為技術探索期（2012-2015）、技術推廣期（2016-2018），並進入技術深化期（2019-）。
1、技術探索期：在2012 年-2015 年期間，億華通與清華大學、宇通客車等聯合承擔了「車用燃料電池系統技術開發與應用」、「燃料電池增程式物流車關鍵技術研發和示範」 等多項國家課題，並與北汽福田等合作開展了北京市燃料電池汽車示範運營項目，開發出了30kW 燃料電池客車、國內首台燃料電池物流車與首台燃料電池有軌電車等產品。
2、技術推廣期：在2016 年-2018 年期間，億華通在股轉系統（新三板）掛牌，通過股權融資募集資金，加強研發人才引進力度、購置先進研發及測試設備、加快科技成果轉化和產品迭代開發。
3、技術深化期：自 2019 年起，億華通致力於燃料電池發動機大規模產業化。
7. 氫能液冷泵和氫能瓶口門閥制龍頭廠家是哪個
摘要 1、安源煤業：公司2020年實現總營收76.03億，同比增長36.89%。經營產業曾涉及煤炭開采、煤矸石綜合利用、客車及客車空調製造、玻璃及玻璃深加工、鋼骨架塑料復合管、重工機械、水泥等。
8. 氫能源龍頭股票有哪些
氫能源股票龍頭有：美錦能源（000723）、雪人股份（002639）、雄韜股份（002733）、華昌化工（002274）、寶光股份（600379）、航天工程（603698）
詳細為:
1、全柴動力（600218）：氫能源龍頭股。截止下午三點收盤，全柴動力報12.4元，跌1.82%，總市值54.01億元。公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通（688339）：氫能源龍頭股。10月11日晚間復盤消息，億華通3日內股價上漲2.3%，最新報240.6元，成交額1.23億元。億華通)作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
3、美錦能源（000723）：氫能源龍頭股。美錦能源最新報價10.75元，7日內股價下跌5.67%；今年來漲幅上漲35.53%，市盈率為63.24。公司已在粵港澳大灣區控股國內最大的氫然料客車廠-飛馳汽車，通過參股公司控股膜電極廠商-鴻基創能，並在佛山市投運一座加氫站。
氫能源概念股其他的還有：寶光股份、新天綠能、東華科技、節能風電、陽光電源、科融環境、東方電氣、隆盛科技、飛龍股份、中材科技、東華能源、金通靈等。
數據僅參考，不構成投資建議，投資有風險，理財需謹慎，據此操作，風險自擔。以上是我的相關經驗希望可以幫助到你。
9. 與氫能源有關的股票有哪些
1、全柴動力（600218）：氫能源龍頭股。截止下午三點收盤，全柴動力報12.4元，跌1.82%，總市值54.01億元。
公司是目前的氫能源人氣龍頭公司，全柴動力主營發動機的研發、製造與銷售。
2、億華通（688339）：氫能源龍頭股。10月11日晚間復盤消息，億華通3日內股價上漲2.3%，最新報240.6元，成交額1.23億元。
億華通)作為中國氫能產業先行者，北京億華通科技股份有限公司(簡稱億華通股票代碼688339)始終專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案。
3、美錦能源（000723）：氫能源龍頭股。美錦能源最新報價10.75元，7日內股價下跌5.67%；今年來漲幅上漲35.53%，市盈率為63.24。
公司已在粵港澳大灣區控股國內最大的氫然料客車廠-飛馳汽車，通過參股公司控股膜電極廠商-鴻基創能，並在佛山市投運一座加氫站。
氫能源概念股其他的還有：寶光股份、新天綠能、東華科技、節能風電、陽光電源、科融環境、東方電氣、隆盛科技、飛龍股份、中材科技、東華能源、金通靈等。
(9)688339億華通股票股吧擴展閱讀：
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
2015年8月1日起，深市、滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費。
以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。
還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。