1. 南方匯通的南方匯通十大股東
編號 股東名稱 持股數量 持股比例 股本性質 1 中國南方機車車輛工業集團公司 17994.00萬 42.640% 流通A股 2 馬景俊 256.83萬 0.610% 流通A股 3 李令軍 160.00萬 0.380% 流通A股 4 裘興祥 130.00萬 0.310% 流通A股 5 李俊 121.80萬 0.290% 流通A股 6 趙峰 108.68萬 0.260% 流通A股 7 張榮霞 106.83萬 0.250% 流通A股 8 李玲 99.50萬 0.240% 流通A股 9 金陵葯業股份有限公司 90.00萬 0.210% 流通A股 10 唐小芬 78.48萬 0.190% 流通A股
2. 貴州省的股票：求貴州省的所有股票WORD版。
1 000540 中天城投[6.35 0.01 0.16%]
世紀中天投資股份有限公司(以下簡稱"本公司")前身為貴陽市城鎮建設用地綜合開發公司，成立於1980年，1984年更名為"中國房地產建設開發公司貴陽公司"，1993年3月再次更名為"中國房地產開發(集團)貴陽總公司"，同年進行股份制改組，以原公司凈資產折為3021.8053萬股國家股，以其他發起人之投資折為400萬股發起人法人股，經原貴州省體改委[黔體改股字(1993)66號]批准設立為股份有限公司，並於1993年12月6日至1993年12月22日，發行法人股1000萬股，公眾股1860萬股，職工股140萬股。
2 000589 黔輪胎A
世紀中天投資股份有限公司(以下簡稱"本公司")前身為貴陽市城鎮建設用地綜合開發公司，成立於1980年，1984年更名為"中國房地產建設開發公司貴陽公司"，1993年3月再次更名為"中國房地產開發(集團)貴陽總公司"，同年進行股份制改組，以原公司凈資產折為3021.8053萬股國家股，以其他發起人之投資折為400萬股發起人法人股，經原貴州省體改委[黔體改股字(1993)66號]批准設立為股份有限公司，並於1993年12月6日至1993年12月22日，發行法人股1000萬股，公眾股1860萬股，職工股140萬股。
3 000733 振華科技[6.43 0.03 0.47%]
中國振華(集團)科技股份有限公司(以下簡稱本公司)是由中國振華電子集團有限公司獨家發起並以募集方式設立的高科技股份制企業，1997年7月在深圳證券交易所上市，股票代碼：000733。公司1998年實施配股，經中國證券監督管理委員會證監公司字〔1999〕3號文件批准，公司以1997年末總股本175,000,000股為基數，按10:3比例向全體股東配售。實施配股後總股本增至313,120,000股。其股本結構為：法人股股東-中國振華電子集團有限公司持股比例由60%變為57.52%，社會公眾持股由40%變為42.48%。於1998年4月在貴州省工商行政管理局變更注冊登記。
4 000851 高鴻股份[6.81 0.06 0.89%]
本公司原名貴州中國第七砂輪股份有限公司，系經貴州省經濟體制改革委員會於1992年10月28日以黔體改股字(1992)26號文批准,由中國七砂集團有限責任公司(原中國第七砂輪廠，以下簡稱"七砂集團")、中國第六砂輪廠(現已並入"七砂集團")及貴州省電力局共同發起以定向募集方式設立的股份有限公司，於1994年1月20日正式成立，領取了注冊號為21443062的《企業法人營業執照》，本公司設立時的股本為人民幣6,252萬元。
5 000920 南方匯通[6.78 -0.01 -0.15%]
a#######4#######A股份有限公司(以下簡稱本公司)的前身系鐵道部貴陽車輛工廠，是鐵道部內遷西南的重點大三線企業之一，1975 年建成，1994 年更名為貴陽車輛廠。後根據鐵道部1998 年6 月18 日鐵政策函[1998]109 號《關於設立a#######5#######A股份有限公司的函》及國家經貿委1998 年7月22 日經貿企改[1998]459 號《關於同意設立a#######6#######A股份有限公司的復函》的批准，由中國鐵路機車車輛工業總公司獨家發起，將下屬全資子公司貴陽車輛廠的主體經營性資產進行整體重組，剝離非經營性資產，設立a#######7#######A股份有限公司(籌)，1999 年4 月23 日，根據中國證監會「證監發行字(1999)43 號」文批准，a#######8#######A股份有限公司(籌)向社會公開發行人民幣普通股7000 萬股，並於1999年5 月11 日正式成立a#######9#######A股份有限公司。
6 002025 航天電器[12.71 0.03 0.24%]
貴州a#######11#######A股份有限公司﹙以下簡稱"本公司"或"公司"﹚是由貴州航天朝暉電器廠﹙原名"中國江南航天工業集團公司朝暉電器廠"﹚，聯合貴州航天朝陽電器廠﹙原名"中國江南航天工業集團國營朝陽電器廠"﹚、貴州航天工業有限責任公司、遵義朝日電器有限責任公司、梅嶺化工廠、上海英譜樂慣性技術有限公司、國營風華機器廠、貴州航天凱天科技有限責任公司共同發起設立的股份制企業，公司於2001年12月30日成立，主營業務為繼電器、連接器、電源等的研製、生產和銷售。
7 002037 久聯發展[22.60 0.17 0.76%]
貴州久聯民爆器材發展股份有限公司(以下簡稱「本公司」或「公司」)是經貴州省人民政府黔府函(2002)258號文《省人民政府關於設立貴州久聯民爆器材發展股份有限公司的批復》批准成立，由主發起人貴州久聯企業集團有限責任公司(以下簡稱「久聯集團公司」)聯合貴州思南五峰化工有限責任公司(以下簡稱「思南五峰公司」)、貴州興泰實業有限責任公司、貴州黔鷹五七0八鋁箔廠，南京理工大學4家單位共同發起設立。
8 002039 黔源電力[15.30 -0.29 -1.86%]
貴州a#######14#######A股份有限公司(以下簡稱"公司")1993年6月經貴州省體改委黔體改股字(1993)92號文批准，由貴州省電力投資公司、國能中型水電實業開發公司、貴州新能實業發展公司、貴州省普定縣資源開發公司聯合發起，以定向募集方式設立的股份有限公司。公司於1993年10月12日在貴州省工商行政管理局注冊登記成立，注冊資本9,025.6萬元，公司注冊號:5200001203326，首次注冊地址：貴州省貴陽市市南路48號。
9 002390 信邦制葯[18.28 0.01 0.05%]
本公司前身為貴州信邦制葯[18.28 0.01 0.05%]有限責任公司，成立於1995年1月27日。根據貴州省人民政府黔府函[2000]23 號文《省人民政府關於同意設立貴州a#######17#######A股份有限公司的批復》，以張觀福、杜健、何文均、呂玉濤、張侃、姚鳳岐及貴州信邦制葯[18.28 0.01 0.05%]有限責任公司工會為發起人，以信邦有限截至1999 年10 月31 日經貴州黔元會計師事務所黔元評字(1999)19號《資產評估報告書》評估的凈資產7,152.69 萬元按1：0.7 比例折為股本5,000 萬元，發起設立股份公司。
10 002424 貴州百靈[17.51 0.75 4.47%]
本公司系由貴州百靈[17.51 0.75 4.47%]企業集團制葯有限公司依法整體變更的股份有限公司。2007 年12 月26 日，本公司在貴州省安順市工商行政管理局辦理了工商變更登記，領取了《企業法人營業執照》。
11 600112 長征電氣[12.12 0.08 0.66%]
本公司是由貴州長征電器集團有限責任公司作為獨家發起人，採用向社會公開發行股票而募集設立的股份有限公司。本公司經中國證券監督管理委員會證監發字(1997)494號文和證監發字(1997)495號文批准，於1997年10月31日在上海證券交易所上網發行，並於同年11月27日在上海證券交易所正式掛牌上市交易，簡稱「長征電器」，股票代碼「600112」。本公司屬機械電工行業，是西南地區大型的工業電器生產企業。
12 600227 赤天化[3.82 0.02 0.53%]
貴州a#######23#######A股份有限公司(以下簡稱公司或本公司)成立於1998年8月28日，是經貴州省人民政府「黔府函[1998]208號」文批准，由貴州赤天化[3.82 0.02 0.53%]集團有限責任公司(以下簡稱集團公司)作為主要發起人聯合集團公司工會、貴州大隆電子有限公司、貴州新錦竹木製品有限公司和瀘州天山實業有限公司，以發起方式設立的股份有限公司。公司設立時注冊資本為人民幣10,000萬元。
13 600367 紅星發展[10.08 -0.10 -0.98%]
本公司是根據《中華人民共和國公司法》等有關法律、法規，並經貴州省人民政府黔府函[1999]234 號文《關於同意設立貴州a#######26#######A股份有限公司通知》的批准，由青島紅星化工集團公司鎮寧紅蝶鋇業公司作為主要發起人，將其所屬的經評估確認後的全部凈資產9,195萬元折股6,860萬股作為出資，進行整體改制，貴州省安順地區國有資產投資營運有限責任公司、青島紅星化工集團進出口有限公司、青島紅星化工集團自力實業公司、 鎮寧縣紅蝶實業有限責任公司以現金出資， 共計187.6萬元，折股140萬股，五家發起人共同發起設立貴州a#######27#######A股份有限公司，總股本7,000萬股。
14 600395 盤江股份[17.36 -0.03 -0.17%]
貴州盤江精煤股份有限公司(以下簡稱公司)是經貴州省人民政府[1999]140號文批准，由盤江煤電(集團)有限責任公司(以下簡稱集團公司)、中國煤炭工業進出口集團公司、貴陽特殊鋼有限責任公司、福建省煤炭工業(集團)有限責任公司、貴州省煤礦設計研究院、中煤工程設計咨詢集團重慶設計研究院、防城港務局和貴州煤炭實業總公司八家法人共同發起設立，於1999年10月29日登記注冊的股份有限公司。公司於2001年4月9日在上海證券交易所採取上網定價發行方式向社會公眾發行人民幣普通股12000萬股，並於2001年5月31日在上海證券交易所掛牌上市。
15 600519 貴州茅台[249.81 4.10 1.67%]
貴州茅台[249.81 4.10 1.67%]酒股份有限公司是根據貴州省人民政府黔府函〔1999〕291號文《關於同意設立貴州茅台[249.81 4.10 1.67%]酒股份有限公司的批復》，由中國貴州茅台[249.81 4.10 1.67%]酒廠有限責任公司作為主發起人，聯合貴州茅台[249.81 4.10 1.67%]酒廠技術開發公司、貴州省輕紡集體工業聯社、深圳清華大學研究院、中國食品發酵工業研究院、北京市糖業煙酒公司、江蘇省糖煙酒總公司、上海捷強煙草糖酒(集團)有限公司共同發起設立的股份有限公司。公司成立於1999年11月20日，成立時注冊資本為人民幣18,500萬元。
16 600523 貴航股份[9.11 0.10 1.11%]
貴州貴航汽車零部件股份有限公司(以下簡稱「本公司」)系貴州省人民政府以黔府函(1999)220號文批准，由中國貴州航空工業(集團)有限責任公司(以下簡稱「貴航集團」)、中國貴州永紅機械有限責任公司、中國貴航集團華陽電工廠、中國貴州紅陽機械(集團)公司、貴州申一橡膠廠、中國航空工業供銷貴州公司、貴州海洋經濟發展有限公司、貴陽新達機械廠於1999年12月29日共同發起設立的股份有限公司，企業法人營業執照注冊號為5200001205831。
17 600594 益佰制葯[21.10 0.20 0.96%]
貴州a#######36#######A股份有限公司(以下簡稱「公司或本公司」)2000年11月經貴州省人民政府(黔府函[2000]785號文)批准由貴州益佰制葯[21.10 0.20 0.96%]有限公司整體改制而成，注冊資本為4,700萬元，注冊號：5200001203798。2004年3月1日，經中國證券監督管理委員會證監發行字[2004]19號文件核准，公司於2004年3月8日採用配售方式向社會公眾發行人民幣普通股(A股)2,000萬股，3月23日在上海證券交易所正式掛牌上市。發行後的累計注冊資本為人民幣6,700萬元，已經北京中證國華會計師事務有限公司京中證審三驗字[2004]001號驗資報告驗證，並已重新登記注冊，注冊號5200001203798。
18 600765 中航重機[8.32 0.24 2.97%]
公司的歷史起源於國營金江機械廠,國營金江機械廠成立於1965年3月,隸屬於貴州航空工業管理局,歸口中國航空工業部。1965年初,根據國家"三線"建設部署,南京金城機械廠、株洲331廠、西安430廠以及部分院校的700餘人在貴州大方具羊場壩創建國營金江機械廠,成為當時航空軍機配套液壓泵、馬達的重點生產廠家之一。80年代初,國營金江機械廠從大方遷至貴陽市並籌建民品分廠。
19 600992 貴繩股份[6.69 0.10 1.52%]
貴州鋼繩股份有限公司(以下簡稱「本公司」)系經貴州省人民政府於2000年10月11日以黔府函[2000]654號文批准，由貴州鋼繩(集團)有限責任公司、水城鋼鐵(集團)有限責任公司、貴州長征電器股份有限公司、武漢人和置業有限公司、遵義南北鐵合金經銷有限責任公司以發起方式設立。
3. 南方匯通（000920）這只股票怎麼樣啊今天能買入嗎（我炒短線）
公司是我國西南地區重要的鐵路貨車大修基地，在鐵路貨車製造領域也有相當實力。公司是鐵路運輸"提速重載"機車車輛配件的重要生產基地。控股股東中國南方機車車輛工業集團，實力雄厚。該股在9月復牌後連續跌停，至今的11個交易日跌幅達55％，短線有望超跌反彈，適當關注。
4. 南方匯通的公司股票簡介
南方匯通股份有限公司的前身系鐵道部貴陽車輛工廠,是鐵道部內遷西南的重點大三線企業之一,1975 年建成,1994 年更名為貴陽車輛廠。後根據鐵道部1998 年6 月18 日鐵政策函[1998]109 號《關於設立南方匯通股份有限公司的函》及國家經貿委1998 年7 月22 日國經貿企改[1998]459 號《關於同意設立南方匯通股份有限公司的復函》的批准,由中國鐵路機車車輛工業總公司獨家發起,將下屬全資子公司貴陽車輛廠的主體經營性資產進行整體重組,剝離非經營性資產,設立南方匯通股份有限公司(籌),1999 年4 月23 日,根據中國證監會「證監發行字(1999)43 號」文批准,南方匯通股份有限公司(籌)向社會公開發行人民幣普通股7000 萬股,並於1999 年5 月11 日正式成立南方匯通股份有限公司。
2003 年經中國證券監督管理委員會證監發行字[2003]65 號文批准, 2003 年6 月23 日向社會公眾股配售人民幣普通股2100 萬股,變更後注冊資本及股本均為人民幣貳億壹仟壹佰萬元整。2004 年經公司股東大會批准資本公積轉增股本人民幣貳億壹仟壹佰萬元整,變更後注冊資本及股本為人民幣肆億貳仟貳佰萬元整。企業法人營業執照注冊號為5200001205272(2-1)；法定代表人：黃紀湘。 根據2006年5月19 日《南方匯通股份有限公司關於股票簡稱變更及股權分置改革方案實施公告》,流通股股東每持有10 股流通股股份獲得非流通股股東支付的對價3.3 股對價股份,非流通股股東向流通股股東總支付股數為60,060 ,000.00 股。原非流通股股份性質變更為有限售條件的流通股。股權分置實施完成後,公司的總股本仍為422,000,000.00 股,所有股份均為流通股,其中有限售條件的流通股為179,940,000.00 股,占總股本的42.64%,無限售條件的流通股 A 股242,060,000.00 股,占總股本57.36%。 公司母公司是：中國南方機車車輛工業集團公司。集團最終母公司是：中國南方機車車輛工業集團公司。
5. 求做汽車電池的股票
新能源汽車電池涉及到的上市公司主要有以下這些家
(1)002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
(2)000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。
(3)000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
(4)600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
(5)000100TCL集團：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
(6)000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
(7)600478科力遠：鎳氫電池。正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
(9)600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製。
(10)600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施。
(11)600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(集團)總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業(集團)總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11%，新大洲A參股3.42%。
(12)600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11%，同上。
(13)000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42%，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。
(15)中國寶安：
(1)在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。(2)控股75%的天驕公司主營的三元正極材料08年銷量居國內第一，市佔率30-40%，08年三元正極材料產量805噸，銷量665噸;09年保守產能是1400噸，負極材料鈦酸鋰180噸，正極材料磷酸鐵鋰09年6月達產，年產能是150噸。(3)控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。貝特瑞公司是國內唯一的鋰電池碳負極材料標准制定者;也是國內唯一的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標准制定者。貝特瑞09年碳負極材料產能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產能是1500噸/年。(4)磷酸鐵鋰正極材料採用固相法、火熱合成法，每噸成本降低到13萬，大幅下降後成本只有國際上的一半。毛利率在60%以上。(5)通過哈爾濱寶安公司貝特瑞擁有近10億噸適合於鋰離子二次電池用的優質石墨礦產資源，可確保原料的穩定供給。
(16)金瑞科技(600390)
公司未來發展主要集中在錳資源、電解錳、四氧化三錳的錳系列和鎳氫電池的球形氫氧化亞鎳、鋰離子電池正極材料的電源材料系列。
央企整合或將在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股東是中央直屬大型科技企業長沙礦冶研究院，作為在國資委排名靠後的長沙礦冶研究院而言，或許
並購成了其更好的選擇。
公司球形氫氧化鎳是鎳氫電池的關鍵原材料，技術優勢突出。公司是鎳氫電池正極材料球形氫氧化亞鎳的主要供應商之一。其強大的研發實力保證了公司產品的一致性和性能穩定性居於國內前列，產品主要銷售及給比亞迪和日本湯淺，其中日本湯淺用於生產鎳氫動力電池。
公司子公司長遠鋰科生產鋰離子電池材料。長遠鋰科有限公司是生產鋰離子電池的高新技術企業。長遠鋰科有限公司為金瑞科技大股東長沙礦冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向鋰離子電池正極材料進一步擴展的可能。錳資源優勢明顯，錳產業鏈完善。公司在貴州省銅仁地區的兩座錳礦的建成投產，正在進行銷售許可證的申請，一旦得到銷售許可將滿足公司電解錳所需原料的50%左右。公司是國內最大的四氧化三錳供應商，公司還是國內主要的電解金屬錳生產基地之一，預計2009 年公司電解錳產能將達到3.5 萬噸，錳產業鏈完善。
(17)尖峰集團600668
公司投資2000萬元持有博信電池(上海)有限公司15%的股份，成為介入動力電池的潛力品種。2008年9月4日，科學技術委員會信息報道，上海鋅空能源發展有限公司承擔的鋅空氣電池替代車用燃料產業化項目獲得國際財團認可，正式進入融資盡職調查階段。上海博信鋅空電池有限公司研發的鋅空氣燃料電池技術能得到浦東區政府的支持，屬國家鼓勵類產業，其技術性已達到國際先進水平。博信電池(上海)有限公司目前為電動自行車、電動摩托車等生產商提供高性能、無污染的 DQFC 鋅空氣燃料電池，同時為DQFC 使用者提供高質量的換電服務。
(18)南方匯通
(000920)南方匯通,公司控股56.43%的子公司貴州航天電源科技公司是從事鋰二次電池生產的高新技術企業，是貴州省西部開發的重點工程及中國航天科工集團的名品「標志工程」,公司依託我國航天電源開發技術，採用新設備、新工藝生產的擁有自主知識產權的高新技術產品鋰離子二次電池，具有容量大、安全性能好、循環壽命長、一致性好等優點，產品部分技術指標達到國際先進水平。公司目前鋰離子電池生產能力為日產10萬只水平，規格多達數十種公司與梅嶺化工廠共同組建的「貴州航天電源技術研究開發中心」，擁有國內最先進的電源研究開發與檢測設備。一支實力雄厚的設計開發隊伍是公司保持技術領先與快速發展的堅強後盾。目前鋰聚合物電池、大容量離電子電池和錳酸鋰電池已成功開發，並將逐步實現產業化。
(19)長春經開
(20)咸陽偏轉
(21)江蘇索普
(22)航天機電
6. 南方匯通的發展歷程
1995年12月24日國務院副總理吳邦國來我公司視察
1967年3月30日鐵道部鐵密廠基字(67)第405號、鐵密政通字(67) 第9號文決定：成立貴陽車輛廠籌建處。
1969年4月14日貴陽車輛廠籌建處革命委員會成立，主任暫缺，由第一副主任張守茹主持全面工作。
1970年4月交通部決定：成立交通部貴陽車輛廠。
1972年5月30日中共貴陽車輛廠臨時委員會由七人組成，書記暫缺，由呂煥群代書記(軍代表)。
1973年4月30日成立工廠革命委員會，由13人組成，胡心如任書記。
1975年6月6日 召開首次黨員大會，選舉產生中共貴廠第一屆委員會。
1975年6月30日試修第一輛貨車出廠(車號C55528258)。
1976年6月30日在鐵道部工業總局派員參加下，沈陽廠與貴陽廠領導就人員、設備分遷工作進行協商，做出了分遷工作即此結束的決定。
1978年8月22日韓英任工廠廠長。
1981年1月15日韓英任工廠黨委書汜，王景華任工廠廠長。
1982年 摘掉了國家計劃虧損的帽子，盈利1．3萬元。
1982年1月6日 鐵道部同意我廠提高貨車修理能力挖潛改造方案，85年建成貨車修理4000輛能力。
1984年12月 新造第一輛C50貨車下線。
1984年12月7日王兆君任工廠黨委書汜。
1985年12月 轉8A枕圓簧被貴州省評為優質產品。
1985年12月 完成鑄鋼5000噸技術改造。
1985年 新造C50貨車100輛。
1998年6月鐵道部部長傅志寰 (前排左三)考察工廠
1986年1月1日 惠金根任工廠廠長。
1986年 生產罐車底架100輛。
1987年 工廠首次接受人員出國任務，40名出國人員於翌年元月赴民主德國工作和培訓。
1987年 ZD240T鑄錠車試製成功，並投入批量生產。
1987年 C62A貨車試製成功進行批量生產，銷售17輛。
1988年11月11日 試制完成第一輛N17平車。
1989年12月8日工廠生產製造的ZD240T型鑄錠車在本溪鋼鐵公司通過冶金工業部的技術鑒定，該車達到國內先進水平並填補了國內空白。
1990年2月20日工廠鑄工改擴建工程完成。新建廠房正式投產，晚8時煉出第一爐鋼水。
1990年3月1日 鍛工車間彈簧電加熱生產線建成投產，實現35秒加熱 一根彈簧棒料，使我廠成為全路首家採用這一先進生產技術的企業。並獲國家發明專利和實用新型專利。
1990年6月7日 成立棕纖維彈性材料分廠。
1991年3月5日 成立宇宙鋼絲繩有限公司籌建處。
1991年6月13日王朝文省長來我廠視察。
1992年2月26日工廠K18專用車試製成功。
1992年7月11日工廠為新疆水泥廠擴建指揮部生產的K18D型新造車通過省級鑒定。
1992年9月23日工廠棕纖維彈性材料的生產方法獲國家發明專利。
1992年10月3日工廠舉行首屆職工體育運動會。
1993年9月2日 鐵道部同意我廠貨車新造2000輛技術改造方案1994年建成。
1993年4月22日全國人大常委、原鐵道部長李森茂來廠視察。
1993年10月 工廠C62A(N)型敞車通過省級新產品鑒定。
1994年4月27日劉惠林任工廠黨委書記。
1994年5月23日工廠新造G11罐車通過廠級鑒定。
1994年8月6日 工廠八千噸鑄件擴能改造主要項目完成。鑄工車間新增5噸電爐正式點火運營，於下午3時成功煉出第一爐 鋼水。
1994年12月1日全國政協副主席鄧兆祥等一行十人來廠視察。
1994年12月 棕纖維彈性材料通過國家級新產品鑒定。
1995年1月24日鐵道部長韓抒濱來我廠視察並寫下「闖大市場，辦大企業」的題詞。
1995年4月18日中共中央政治局委員，國務院副總理李嵐清到工廠視察。
1995年4月25日成立貴州鵬達銅材有限公司籌建處。
1995年4月25日惠金根廠長獲全國勞動模範稱號，並赴京參加全國勞模表彰大會。
1995年5月17日全國政協副主席楊汝岱來廠考察。
1995年9月17日工廠製造的C64型敞車通過省級新產品鑒定。
1995年12月24日 中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國來廠視察 工作。
1996年5月25日成立貴州迅達電器有限公司籌建處。
1996年 引進義大利樹脂砂鑄造生產線。
1997年10月20日 貴州省省長吳亦俠來我廠視察工作。
1997年11月1日全國政協副主席王光英考察我廠。
1997年11月4日由國企辦組織在我廠召開「加強領導班子建設，促進三線企業扭虧增盈現場會」。我廠改革開拓的經驗引起了媒體的廣泛關注。
1997年12月3日國務院副總理鄒家華視察了我廠並寫下了「艱苦奮斗創業、改革開放振興」的題詞。
1998年6月25日鐵道部長傅志寰、副部長蔡慶華視察工廠。
1998年10月 工廠ISO9002質量體系認證，獲法國國際質量認證公司頒發的證書。
1998年12月30日 工廠製造的GH11磷酸罐車通過省級新產品鑒定。
1999年5月11日南方匯通股份有限公司成立大會暨第一屆股東大會在我廠召開。
1999年6月16日南方匯通股票在深交所正式掛牌交易。
1999年10月1日惠金根廠長以「全國勞動模範」的身份應國務院邀請在京參加了建國五十周年慶典活動。
1999年12月18日 工廠棚車試修通過鐵道部生產質量認證。
2000年1月22日南方匯通股份有限公司在貴陽高新技術產業開發區舉行奠基典禮。
2000年 彈簧生產線技術改造。
2000年9月19日成立匯通綠恆環保餐具有限公司。
2000年10月24日 工廠採用中頻感應電爐熔煉，EPC實型鑄造工藝生產貝鐵斜楔，通過鐵道部生產質量認證。
2000年12月18日 成立貴州匯通源泉環境科技有限公司。
2001年3月7日 成立貴州匯科納米材料科技發展有限公司。
2001年12月18日 董事會通過鋰電池正極材料項目。
2001年12月30日 貨車檢修工藝線技術改造開始實施。
2001年12月28日 成立貴州匯通新材料發展有限公司。
2002年8月16日董事會通過成立南方匯通微硬碟科技股份有限公司。
2003年10月中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林來我公司視察。
2003年11月中華全國總工會副主席張俊九到我公司視察。
2004年4月全國人大副委員長路甬祥到我公司視察。
7. 中國南車和南方匯通哪個好
當然是南方匯通要好，盤子比南小很多，而且是多元化經營，他們重組主要是因為南車是匯通的大股東，而且匯通的鐵路貨車製造修理和南車屬於同業競爭，南車到時吸收的是匯通的主營業務，2年前沒成功，但不排除未來繼續推進的可能，二者誰好？也不是一兩句話能說清的，
8. 000920南方匯通這股票怎麼樣和600398凱諾科技比哪個好點
000920根據南方匯通今日披露的半年報，公司上半年通過努力克服了雪凍災害的不利影響，報告期實現營業收入77588萬元，較上年同期增長9%。由於公司根據鋼材漲價的趨勢判斷在前期適當增加了原材料庫存，報告期的原材料成本得到較好控制，營業利潤較上年同期增長131%，凈利潤實現1423.7萬元，較上年同期增長110%。
此外，經初步估計，預計公司7-9月凈利潤約為300萬元，1-9月公司前三季度累計凈利潤約為1700萬元，1-9月累計凈利潤較上年同期預增50%-100%。
600398短線空間不大，盤整態勢不改,破凈概念.凱諾科技發布的08年中報顯示，公司上半年實現營業收入4.6億元，同比下降31.57%；凈利潤0.45億元，同比下降29.51%；基本每股收益0.07元，同比下降68.18%。公司預計年初至下一報告期期末的累計凈利潤將比上年同期下降40%左右。
根據以上對比，還是000920要好一點。
9. 南方匯通凈利降幅遠超營收近乎腰斬 超2億項目款難收
8月12日，南方匯通披露2020年半年度報告，報告期內公司實現營業收入4.5億，同比下降4.2%，降幅較去年同期收窄；實現歸母凈利潤2765.2萬，同比下降47.5%；扣非後歸母凈利為2263.17萬元，同比下降14.09%。
與去年同期相比，南方匯通除環保工程由於是2019年下半年才新增收入導致不可比外，旗下膜產品、棕纖維產品和其他業務全線下降。
營收凈利雙雙下降 凈利降幅遠超營收近乎腰斬
官網顯示，南方匯通前身為鐵道部貴陽車輛工廠，始建於1966年，原為鐵道部直屬企業，後因國家體制改革，先後成為中國鐵路機車車輛工業總公司、中國南方機車車輛工業集團公司下屬企業，並先後更名為貴陽車輛廠工廠、貴陽車輛廠。1999年5月，經國家有關部門批准，貴陽車輛廠主體經營資產重組改制為南方匯通股份有限公司，1999年6月，公司股票在深圳證券交易所上市交易。
公司注冊於貴陽國家高新技術產業開發區，屬中央在黔大型企業，現第一大股東為中國中車集團公司。南方匯通主營業務為膜材料、植物纖維業務和水業務，主要產品有家用膜、工業膜、棕纖維床墊、傢具、枕頭、膜法工業水處理整體解決方案。
2020年H1，南方匯通實現營業收入4.5億，同比下降4.2%，降幅較去年同期收窄；實現歸母凈利潤2765.2萬，同比下降47.5%。
從南方匯通的營收構成來看，分為膜產品、棕纖維產品、環保工程和其他業務，佔比分別為58.87%、29.59%、10.17%和1.37%，分屬於其他化學品製造業、傢具業、環保工程和其他行業。與去年同期對比來看，除環保工程由於是2019年下半年才新增收入導致不可比外，膜產品、棕纖維產品和其他業務全線下降，同比分別為-13.79%、-10.92%和-52.33%。
對於膜產品、棕纖維產品和環保工程這幾大主要業務的下降原因，南方匯通在半年報都提及了新冠肺炎疫情帶來的負面影響，不過由於這幾大業務分處不同行業，經營模式也不相同，所以情況也不盡相同。
棕纖維產品毛利率突增10.49個百分點 水處理業務利潤率僅0.14%
首先看第一大業務膜產品，膜產品的經營主體是子公司時代沃頓。上半年實現營業收入26735.33萬元，較上年同期下降13.79%；營業利潤5346.17萬元，較上年同期下降22.95%；凈利潤4493.59萬元，較上年同期下降25.55%。對於下降原因，南方匯通稱，受新冠肺炎疫情影響，膜法水處理工程投資延遲，大型工程基本停工；另一大運用領域家用凈水機消費低迷，線下零售市場大幅下降。
據了解，膜行業發展與經濟周期的變化有緊密關系，容易受到國民經濟運行情況及工業投資規模波動的影響，行業整體正由成長期向成熟期轉變。膜材料及組件屬於耗材，需要根據使用條件作不定期更換，行業本身不具有特定的周期性。
第二大業務棕纖維產品的經營主體則是子公司大自然，而所謂的棕纖維產品主要指的是床墊。受新冠肺炎疫情影響，居民可支配收入下降，消費意願降低，房地產行業下行，床墊行業需求大幅減少。在面臨線下客流減少、線上價格競爭激烈的情況下，大自然上半年實現營業收入13538.48萬元，較上年同期下降18.79%；營業利潤737.05萬元，較上年同期下降47.76%；凈利潤554.30萬元，較上年同期下降54.10%。
不過值得注意的是，棕纖維產品雖然營收凈利下降較多，但是毛利率高達37.43%，相比去年同期增加10.49個百分點。而2017-2019年南方匯通的棕纖維產品毛利率連降三年，分別為35.02%、34.60%和28.47%，在線下轉線上價格比拼更激烈的情況下，棕纖維產品毛利率卻大幅提高，不得不讓人好奇其成本如何在短期內下降如此之多。
而水處理業務是南方匯通圍繞膜業務的產業延伸，主要為客戶提供膜法工業水處理整體解決方案。水處理行業與國家經濟發展周期及工業投資水平聯系緊密。南方匯通稱受國家政策鼓勵和支持，行業處於穩步發展階段。
報告期受新冠肺炎疫情影響，工業投資萎縮，工程施工延遲，市場訂單大幅減少。水處理業務實現營業收入4619.10萬元，營業利潤7.8萬元，凈利潤6.63萬元，利潤率僅有0.14%。
2.26億項目回購款難收
值得注意的是，截至2020年H1，南方匯通的其他應收款高達2.02億元，其中佔比95.65%屬於天津信安思拓新能源有限公司（下稱「信安思拓」），期末余額高達2.26億，對應壞賬3387萬元。
根據款項性質，這是一筆非流動資產處置應收款。查閱公告發現，實質上是50000噸/天中水回用項目回購款。
據了解，2018年8月7日，南方匯通與中廣核聯達節能 科技 有限公司（下稱「中廣聯達(66.450, 0.65, 0.99%)」）簽署了《50000噸/天中水回用項目EMC合同能源管理合同》（簡稱「EMC合同」），項目建設期330個日歷日，運營期自建設結束日起10年。
不過項目中標合同簽署不到一年，該項目即將竣工驗收時，因項目用水方的實際控制人發生變更，南方匯通便公告項目處置。
2019年6月25日南方匯通與中廣聯達、信安思拓簽署了《同意變更<EMC合同>主體的三方協議》，與信安思拓簽署了回購協議，由信安思拓承接EMC合同約定的中廣聯達的全部權利義務，履行項目回購義務。
根據公司與中廣聯達關聯方信安思拓簽署的回購協議，信安思拓以2.62億元的價格回購中水回用項目，並承諾在回購協議生效後一年內付清，具體付款節奏為合同簽訂後15日內和2、3、4、5、6、9、12個月內，分別累計支付10%、20%、40%、60%、70%、80%、90%和100%。同時規定支付第 4 筆款項之前，項目必須達到設計產量及指標，否則，剩餘款項支付期限另行商定。
如今又過去一年，在遲遲未收到剩餘大部分款項的情況下，南方匯通最新公告顯示。
由於項目的終端用水方天津天鋼聯合特鋼有限公司實施破產重整，相關事務的處理方案逐步明朗，回購方信安思拓與終端用水方的合作關系存在較大不確定性，回購協議的執行有很大的困難和不確定性。基於此經營環境的變化，公司正在與相關方協商變更回購協議以及與終端用水方的直接合作事項。公司已經與終端用水方達成初步意向，具體合作事項待進一步協商，在正式供水協議簽署前按照雙方目前達成的《臨時供水合同》執行。
在終端用水方也就是最終買單者破產重整的情況下，回購方信安思拓已經打起了退堂鼓。無論是主動還是被動，南方匯通不僅目前的項目款難收，後續供水恐還將不斷產生更多的應收款項，如出現終端用水方無力支付的情況，僅賬面3387萬元的壞賬或僅是開始。（新浪 財經 上市公司研究院 逆舟）
10. 母公司與子公司同時在A股上市的有哪幾家
一共有八家：
母公司：中國南車(601766)
子公司：南方匯通（000920）
母公司：上海電氣（601727）
子公司：上海機電（600835）、自儀股份(600848)、海立股份(600619)
母公司：中國鋁業（601600）
子公司：焦作萬方(000612)
拓展資料：
母子公司是兩個相對獨立的經濟實體，都是獨立的法人，這和母公司與分公司是不同的，分公司不是獨立法人。母公司是對子公司有控制權的經濟實體，有時是投入子公司股份最多的股東，有時也可能是間接控制或對子公司有重大影響的經濟實體，但並不表明子公司就不能從事與母公司相競的業務。
母公司與子公司的區別：
母公司是指擁有其他公司一定數額的股份或者根據協議，能夠控制、支配其他公司的人事，業務等事項的公司。
子公司是指一定數額股份被另一公司控制或者依照協議被另一公司實際控制、支配的公司。
子公司雖然處於受母公司實際控制的地位，在許多方面受到母公司的制約和管理，有的甚至實際上類似於母公司的分支機構，但在法律上，子公司屬於獨立的法人，以自己的名義從事經營活動，獨立承擔民事責任。
子公司有自己的公司章程，有董事會等公司經營決策機構。子公司有自己的獨立財產，其實際佔有、使用的財產屬於子公司，有自己的資產負債表。子公司和母公司各以自己全部財產為限承擔各自的責任，互不連帶。
母公司作為子公司的最大股東，僅以其對子公司的出資額為限對子公司在經營活動中的債務承擔責任。設立子公司必須嚴格按照設立公司的要求提出申請，依法取得營業執照、辦理相關手續後方可營業。
法律地位不同：母公司是支配其他公司的人事等；而子公司的人事等是被支配等。