『壹』 請教高人：中國石油A股將何去何從
周一正是上市掛牌交易的中國石油(601857) 無疑成為舉國關注的焦點，或者說早在中國石油(601857) 開始申購就註定其成為舉國關注的焦點。讓我們回頭重新分析中國石油(601857) 自申購開始的"歷程"，將對我們重新認識該股起到一定幫助。為配合中國石油(601857) 回歸，廣大散戶、機構蜂擁申購，這當然一部份有中國石油(601857) "低價申購"的誘因，另一方面亞洲最能賺錢的公司無疑是目前市場逐漸側重價值投資所關注的焦點。申購期間共凍結資金高達3.3 萬億，凍結期結束後這部分資金也並未立即回到二級市場，這在當時看來似乎是資金正處於觀望階段，事實上我們忽略了未能中簽的朋友們冀望正式上市後迅速購入的意願。
讓人始料未及的是中國石油(601857)在上市首日旋即打開上漲 190%，下午報收 160%。出於對中國神華等股票上市後的走勢判斷，許多散戶也紛紛高位介入中國石油 (601857)。隨後中國石油 (601857)回補快速上漲或"估值過高"的漏洞，周二又以接近跌停收盤，股價已跌破 40元。那麼我們究竟該如何定位該股，如何正確估值是我們選擇投資這只股票的關鍵。
中國石油(601857)憑借其亞洲最能賺錢的公司名號伴著近期國際原油價格飆升，無疑價值受到進一步追捧。受到中國石油 (601857)回歸 A股並成為第一權重股，未來股指期貨推出"控指數者，控天下"等媒體炒作因素影響，即使在相對高位中國石油 (601857)也在首個交易日受到熱捧。這無疑是主力資金的炒作手段，上周初露八二端倪旋即轉臉權重股掌控全局到本周頭兩個交易日權重股集體下挫，目的在於令散戶在換手交易中逐漸提高成本。
因為中國石油(601857)首日即套牢了接近 7成散戶，主力資金十分配合的在散戶想購入時放出了足夠多的籌碼，旋即科技、鋼鐵、航空板塊預熱，這不僅僅是個巧合，聲東擊西是一種技巧。在 7成被中國石油 (601857)套牢散戶經受不住誘惑割肉轉向其他上升板塊時該股才能回到其應有的上升水平。目前是一種散戶與機構的博弈狀態，如果散戶繼續堅持對中國石油 (601857)的價值定位，或許那時主力資金將不得不"低頭"，畢竟股指期貨才是主力資金所在意的。
超思華科根據其主營業務之一：國際原油價格預測系統，對未來國際原油Brent-IPE 的價格走勢預測來看，未來國際原油價格將受到前期上漲過快壓力進入深幅調整期。不過這種尚屬正常范疇內的調整對中國石油(601857) 整體價值產生影響的能量有限。
目前中國石油(601857)整體價值應當從國際原油價格未來的上漲預期，美元未來可見的持續貶值將會繼續引領國際原油價格，那麼以原油開采為主營業務的中國石油 (601857)無疑價值將進一步提振。另外，目前全球性對原油供應的想像性短缺，令各大石油公司受益匪淺。英國 BP石油公司、埃克森 -美孚等大型石油股股價已較年初上漲接近 20美元，中國石油(601857) 目前是世界已探明儲量全球第二大石油公司(尚未錄入南堡油田儲量，如按估值錄入將超過英國 BP石油公司，將成為世界第一大儲量石油公司)，總體價值無疑還相對處於較低位置。另外美元貶值引發的人民幣升值壓力，中石油與境外國家簽訂的聯合開采合同都證明了該股具有十分客觀的潛力。長期來看中國石油 (601857)是絕對值得持有的股票。
另外，從較中國石油(601857)稍早整體上市的中國神華( 601088)以接近港股 3.5倍價格上市，經過接近一個月的波動後基本企穩目前價格。而中國石油 (601857)只較港股接近 2.5倍價格上市。目前其價格遭到打壓的原因正是其受到過分關注，首先是 3.3萬億的申購凍結資金，隨後也正是過分關注導致散戶接住主力資金高位拋出的籌碼，以致被套。這些無疑是早在中國石油 (601857)上市之初就謀劃好的計策。
之所以說這是一個謀劃已久的計策是因為近期消息面十分"配合"的宣傳中國石油(601857) ，其中最具煽動性的無疑是作為目前上證第一權重股將在未來的股指期貨種扮演異常重要的作用。可是我們需要冷靜分析的是，股指期貨將採用滬深300 作為基準，而滬深300是依據流通份額計算權重的，也就是說中國石油 (601857)與招商銀行 (600036)在股指期貨中權重十分接近。
短期來看，技術上大盤在周一已經基本完成了底部構造，藍籌股下跌意願明顯下降。而權重股一方面受到中國石油(601857) 擠出效應影響，另一方面因"港股直通車"的延後推出導致恆指受挫，中資H 股受到拖累，也影響到A股走勢。在先期超跌股普漲的情況下，權重股有望逐漸收住下探腳步，屆時大盤也將翻紅向上。
綜合上述，筆者認為已經高位介入中國石油(601857) 的投資者們宜堅定持有，有意介入的投資者們則應當待該股短期走勢進一步明朗後再採取行動。不計一時之長短，才能享受未來第一權重股帶來的收益。
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，並不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
『貳』 埃克森美孚的尷尬：曾經美國最賺錢的公司之一，今年虧了24億美元
二疊紀盆地是世界上最大的油氣田之一，埃克森正在那裡投資數十億美元
埃克森的煉油廠有朝一日也可能成為氫氣的主要生產者，許多專家認為，氫氣可以在減少排放方面發揮重要作用。該公司正在碳捕獲和封存技術上投注，其中一個項目是將工業運營中排放的碳引導到一個可以發電的燃料電池中，在產生更多電力的同時減少排放。
伍茲在10月份給員工的致辭中說，「這些領域的突破對減少排放至關重要，為實現巴黎協議（2016年的全球氣候協議）的目標做出有意義的貢獻。」
能源專家表示，埃克森有可能為二氧化碳想出新的用途，比如加強混凝土或製造碳纖維，從而取代鋼鐵和其他材料。
「如果埃克森和其他主要的石油行業參與者破解了這些難題，整個關於碳氫化合物的討論就會發生變化。」美國萊斯大學（RiceUniversity）能源研究中心的高級主任肯尼斯?梅德洛克（KennethB.MedlockIII）說，「這個過程在前期會很緩慢。想一想風能和太陽能也是如此。」
石油和天然氣價格的大幅上漲可以抵消埃克森的一些隱憂，至少短期來看是這樣的。最近幾周，油價隨著對新冠疫苗的樂觀情緒而攀升，埃克森的股價也隨之上漲。
埃克森負責研發的副總裁維傑?斯瓦魯普（VijaySwarup）在最近的一次采訪中表示，該公司明白自己需要降低排放，並正在開發更好的燃料、潤滑油和塑料。
「但是在通往這個目標的途中，我們還不能停止供應平價的、可大規模應用的能源。」斯瓦魯普說。
但英國石油公司前首席執行官約翰?布朗（JohnBrowne）表示，尚不清楚埃克森和其他美國大公司是否會為低碳未來充分轉型。
「他們可能還是走一步看一步，然後說，『讓我們看看長期會發生什麼』。」他說，「如今，這是一個相當冒險的策略。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 中國石油市值那麼大.為什麼股價確那麼便宜
很簡單因為中石油的股票很多在散戶手中。而且在各個價位都有大量的套壓盤，如果機構拉抬該股就會面對很多的解套盤。那麼你還認為機構會對中石油有興趣嗎？套壓盤就是以前高位被套
原油價格與中石油股價的關系如下：
將中石油重新帶回大眾視野的是國際油價的暴跌。截至目前，「下行通道」打開整整6個月，國際油價跌去了一半有餘。
一般人的邏輯是，油價暴跌必定影響「兩桶油」業績，而當前近乎「腰斬」的油價應該差不多到底了，低位買入或許可以期待長期拉漲。不乏投資者有上述觀點。
盡管當前「中石油中短期看到20元」的聲音不絕於耳，但持觀望態度的保守投資者絕對不在少數，看空的理由也應有盡有。
當前中石油股價12.07元（1月9日收盤價），市盈率17倍。由於長期從事港股和美股交易，比較之下，交易員認為這一價格比美孚、雪佛龍、殼牌、BP等西方同類股票都貴了近一倍，比俄羅斯的石油公司貴了近4倍。
此外，該交易員認為石油行業長期而言（30～50年）是走下坡路的，新能源將不斷創新。
中國石油：根據最新的報告顯示，該股主力持倉比例僅僅6%不到，剩下的全是散戶，這僅有的主力資金要解救94%的散戶是很難的，如果一隻股票主力獲利了結了，那後期的勢頭就不是太樂觀！如果主力資金仍然不大規模進場，那明年該股都很難再回到48的高位，請密切留意主力動作，如果到了明年2、3月主力仍然沒進場，那建議朋友們調整股票，牛市！時間就是金錢！！！！沒必要由散戶來給主力揩屁股！而這個等待的過程中，做波段降低成本，為換股做准備了！！以上純屬個人觀點，請謹慎操作！
『肆』 石油價格下跌時以下哪些行為的企業股價下行
原油價格與中石油股價的關系如下：
將中石油重新帶回大眾視野的是國百際油價的暴跌。截至目前，「下行通道」打開整整6個月，國際油價跌去了一半有餘。
一般人的邏輯是，油價暴跌必定影響「兩桶油」業績，而當前近乎「腰斬」的油價應該差不多到底了，低位買入或許可以期待長期拉漲。不乏投資度者有上述觀點。
盡管當前「中石油中短期看到20元」的聲音不絕於耳，但持觀望態度的保守投資者絕對回不在少數，看空的理由也應有盡有。
當前中石油股價12.07元（1月9日收盤價），市盈率17倍。由於長期從事港股和美股交易，比較之下，交易員認為這一價答格比美孚、雪佛龍、殼牌、BP等西方同類股票都貴了近一倍，比俄羅斯的石油公司貴了近4倍。
此外，該交易員認為石油行業長期而言（30～50年）是走下坡路的，新能源將不斷創新。
『伍』 機構扎堆推薦的股票，有23隻被腰斬，到底發生了什麼
機構推薦的股票基本都是基金抱團股，該類股票由於最近估值溢價嚴重，被去年獲利盤賣出導致基金大跌，進而基民贖回基金更加促使該類股票大跌。
『陸』 股票腰斬是什麼意思;這個有啥意義和好處
股票腰斬，一般都是說股票價格自百買進時起算到現在，已經下跌了50%，也就是從10元跌到了5元。腰斬之後，一般的股票度都會止跌企穩、從底部再慢慢的往上爬，意義就在於告訴你，這一隻股票再繼續下跌的概率很小了版，或者後市已經下跌空間有限了，可以加倉攤權低成本，不必再割肉了。
風險和收益都很高，可能有大多數人在說到股票的優缺點時第一個反應就是這個，但說回來，作為入行很多年的老股民，我想說，股票的缺陷以及優點用這幾個字恐怕是不能概括完，這就好好的為大家介紹一番！
開篇之前，我先給大家送上一個福利，看看我精選的3隻牛股當中，有沒有合你心水的：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、股票投資的優點
股票是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證，並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
通常來講，購買股票的好處是下面幾點：
（1）流動性很強，變現也比較快：只要想賣，基本隨時能把持有的股票賣出，在下個交易日就能領取股款和現金了。
（2）安全性高：終歸是相關部門管理的正規市場，所以在交易方面並並不用擔心自己的錢會就此沒有了。
（3）收益可觀：只要投資決策是正確的，並且能挑選到優秀股，那麼收益不會太差的！
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二、股票投資的缺點
而投資股票也具有以下缺點：
（1）不確定因素多：股票市場不確定性的因素非常多。就拿讓人有陰影的2015年股災，可以說是「千股跌停」！這在投資市場來說，確實是比較慘的一幕！
（2）收益高的話風險也是高的：股東在購買股票後，可以憑借它分享公司成長或者交易市場波動帶來的利潤，但也要一起承擔公司運作方面的錯誤導致的風險。
（3）進入要求多：投資股票，跟買菜吃飯不相同，對於掌握一定的專業知識、投資經驗等投資管理能力上還是有要求的，非但如此，還對良好且穩定的投資心態有要求。如果不具備這些知識儲備和經驗，盲目選擇，可能會損失不小！
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應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『柒』 ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局
ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局
ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局，標准普爾道瓊斯指數公司的高管發文稱，該公司已將特斯拉從標普500 ESG指數中移除。馬斯克怒斥其製造「騙局」。ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局。
ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局1
當地時間周三（5月18日），標准普爾道瓊斯指數公司在官網宣布了每年例行的指數調整。在標普500 ESG指數的308隻成分股中，蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、英偉達、聯合健康集團、寶潔、埃克森美孚、摩根大通等再次入選。
但特斯拉、伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等公司被從中剔除。標普道瓊斯指數公司北美地區高級董事兼ESG指數主管Margaret Dorn在17日的官網博文中解釋，過去一年，特斯拉公司在環境、社會和治理標准方面的得分保持「相當穩定」，但與不斷改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。
Dorn寫道，特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調查的處理，以及缺乏低碳戰略和商業行為准則都對它不利。
雖然特斯拉在淘汰燃料汽車方面發揮了作用，但Dorn指出，從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於同行。最後，Dorn還「鼓勵」了一下落選的公司，「雖然特斯拉和其他公司今年可能未被納入該指數，但未來幾年他們都有重新獲得納入審查的機會。」
馬斯克推特回擊：ESG是個騙局
消息公布後，特斯拉日內跌幅已擴大至5.4%。而特斯拉創始人兼CEO的馬斯克自然也在推特上對標准普爾道瓊斯指數公司展開輪番「猛攻」。
馬斯克寫道，「ESG是一個令人發指的騙局！標普道瓊斯指數公司真可恥。」馬斯克補充道，「（美國能源巨頭）埃克森美孚竟被標普500評為ESG (環境、社會和公司治理) 前十名，而特斯拉沒有上榜！」
馬斯克強調，盡管特斯拉已經為環境做的比任何公司都要多，但其實ESG評分更看重一些其他的政治因素。馬斯克表示，「未來幾個月對我的政治攻擊將急劇升級。」
特斯拉被踢出標普500 ESG指數的發生時間點正逢馬斯克收購推特案的敏感時期。先前，馬斯克明確表示，在交易完成之後，他將撤銷推特對美國前總統唐納德·特朗普的禁令。
ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局2
美國當地時間周三，標准普爾道瓊斯指數公司的高管發文稱，由於受到種族歧視指控和與司機輔助駕駛系統有關的撞車事故頻發等問題影響，該公司已將特斯拉從標普500 ESG指數中移除。對此，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）怒斥其製造「騙局」。
標准普爾500 ESG指數使用環境、社會和治理數據對公司進行排名，並有效地向投資者推薦公司。它的衡量標准包括了每個公司的數百個數據點，這些數據點與企業影響全球和對待股東以外利益相關者的方式有關，包括客戶、員工、供應商、合作夥伴等。
標准普爾道瓊斯指數公司上個月做出決定，將特斯拉從該指數中除名。與此同時，蘋果、微軟、亞馬遜，甚至石油和天然氣跨國企業埃克森美孚都還在名單上。對此，標普500 ESG指數北美地區負責人瑪格麗特·多恩（Margaret Dorn）周三發文對此做出了解釋。
標准普爾道瓊斯指數公司稱，特斯拉在美國加州弗里蒙特的工廠存在種族歧視問題，同時工作條件也很惡劣。這些指控促使加州的一家機構提起訴訟，特斯拉正在對此提出異議。標普還表示，其決定還受到了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)針對特斯拉的調查的影響，此前多人因其司機輔助駕駛系統Autopilot而受傷甚至死亡。
多恩表示：「雖然特斯拉可能在替代燃油汽車方面發揮了積極作用，但從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於其他同行了。」特斯拉股票於2021年5月份被納入標准普爾500 ESG指數，在被移除之前，該股在該指數中的`權重排名第四，僅次於蘋果、微軟和亞馬遜。
埃克森美孚是該指數權重排名第九的股票，這引發了馬斯克的猛烈抨擊。他在推特上寫道：「埃克森美孚在環境、社會和治理(ESG)方面被標准普爾500指數評為全球十大最佳企業，而特斯拉卻沒有上榜！ESG指數就是個騙局，它已經被虛假的社會正義鬥士武器化！我越來越相信，企業ESG是魔鬼的化身。」
特斯拉此前曾在公司影響報告中寫道：「目前的環境、社會和治理(ESG)報告沒有衡量對世界產生積極影響的范圍。相反，它專注於衡量風險/回報的美元價值。那些將資金委託給大型投資機構旗下ESG基金的個人投資者可能沒有意識到，他們的錢可以被用來購買讓氣候變化變得更糟、而不是更好的公司的股票。」
在那份報告中，特斯拉還辯稱，其他汽車製造商可以獲得更高的ESG評級，即使它們幾乎沒有減少溫室氣體排放，並繼續生產內燃機汽車。對於為什麼埃克森美孚上榜，而特斯拉卻被除名，標普沒有立即回復置評請求。
特斯拉此前曾受到投資者的批評，他們稱特斯拉幾乎沒有發布有關其製造或勞工做法影響的信息。
Nia Impact Capital創始人兼首席執行官克里斯汀·赫爾(Kristin Hull)說：「在環境可持續發展的重要性方面，馬斯克極力推銷自己以及特斯拉。然而，在提供有關用水和如何獲取電池所有材料信息方面，特斯拉卻始終在迴避。同時，你不可能在被提起種族歧視訴訟的同時，還被認為是ESG領域的大咖。」
標普報告稱，截至2020年12月底，有650億美元的資產投資於與標准普爾500 ESG指數掛鉤的基金，這遠遠低於與更受關注的標准普爾500指數掛鉤的13萬億美元資金，而特斯拉仍是後者的成分股。與特斯拉近7500億美元的總市值相比，這650億美元也顯得很少。而且，在這些ESG基金中，特斯拉股票只佔他們投資組合的一小部分。
此外，在與ESG指數掛鉤的650億美元中，只有110億美元投資於被動型指數基金。在特斯拉被除名後，這些基金也需要出售所持特斯拉股份。顯然，被納入指數或從指數中剔除可能會影響公司的股價。而其餘的資金則投資於以標准普爾500 ESG指數為基準的基金，其中許多基金都由投資組合經理進行管理。這些基金不需要出售所持特斯拉股票。
共同基金跟蹤公司晨星(Morningstar)的可持續發展研究主管喬恩·黑爾(Jon Hale)說：「從ESG角度來看，特斯拉不是個太透明的公司。雖然該公司的產品顯然有利於環境，但特斯拉現在是一家大公司，對員工和客戶也有影響，這些問題讓ESG投資者感到擔憂。」
即使被標准普爾500 ESG指數除名不會影響一家公司的股票價值，這也可能對其行動產生影響。但黑爾稱：「馬斯克和特斯拉可能是個例外。不過從另一方面來看，在目前的環境下，很少有公司願意成為ESG領域的落後者。」
自3月底以來，特斯拉的股價已經累計下跌了30%以上，但這或許與被除名沒有太大關系，更有可能是因為人們對馬斯克收購推特的交易感到擔憂，以及投資者對科技股的看法發生了更廣泛的轉變。
ESG指數剔除特斯拉，馬斯克稱其為騙局3
特斯拉被標准普爾道瓊斯指數公司從標普500 ESG指數中移除。理由是目前特斯拉正受到的種族歧視指控，以及正在接受監管機構對其自動駕駛相關車禍的調查。
對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克連發多條推特反擊，直呼ESG是一個騙局，並稱標准普爾全球評級沒有職業操守。
在推文中，馬斯克引用了一張諷刺ESG是對左翼分子的迎合，並表示，「特斯拉對環境的貢獻遠超其他公司。」
在另一條推文中，他寫道，「埃克森（埃克森美孚，全球石油天然氣巨頭）位列環境、社會和治理（ESG）全球十佳，然而特斯拉壓根不在名單上！ESG是一場騙局。它已成為虛假的社會正義戰士的武器。」
隨後，馬斯克補充說，「標准普爾全球評級已經失去職業操守。」
馬斯克還發推文說，「未來幾個月對我的政治攻擊將急劇升級。」或暗指特斯拉被從標普500 ESG指數移除是針對馬斯克的政治攻擊。
官網信息顯示，標普500 ESG指數選股考慮了標普道瓊斯指數ESG評分、市值因素等，標普500 ESG指數的目標是廣泛覆蓋標普500指數中的各類公司，保持相近的回報水平，同時提供更好的ESG特徵。
在本次入選標准普爾500 ESG指數的308隻成分股中，蘋果、微軟、亞馬遜和Alphabet等公司再次入選。同特斯拉一道被剔除的公司還有伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等。
對於移除特斯拉一事，標普道瓊斯指數公司北美地區高級董事兼ESG指數主管Margaret Dorn5月17日於官網發文解釋，特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調查的處理，以及缺乏低碳戰略和商業行為准則都對它不利。
雖然特斯拉在淘汰燃油車方面發揮了作用，但Dorn認為，從更廣泛的ESG角度來看，它已經落後於同行。
特斯拉因自動駕駛相關車禍正在接受調查。據路透社報道，一家美國安全機構表示已開始調查特斯拉5月12日的一場涉及自動駕駛系統的車禍，事發時，車輛撞上了施工設備，導致車內三人喪生、三名施工工人受傷。
而該起調查只是35起對特斯拉的調查之一。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已針對從2016年以來的35起特斯拉自動駕駛系統相關車禍展開了調查。截至5月18日美股收盤，特斯拉跌6.8%，報709.81美元/股。
『捌』 中石油還有回到48的可能嗎
中石油現在的股票市值跟美孚石油公司相當，美孚有山姆大叔給它撐腰，在世界石油領域的地位和支配能力無人能及，如果中石油回到48，那他的股票市值是美孚的多少倍？除非美孚的股價翻倍的上漲，這種超級大盤股是很難控盤炒作的。
『玖』 美孚石油公司百年的股價走勢圖
找了半天，只有78年到現在的，以前股價估計難以電子量化吧
圖看起來小的話，你可以保存到本地硬碟上看
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