㈠ 百度4月份的股票價格，怎麼會達到600，突然間卻下降到了60
因為那個60是行權後的價格，也就是說，原來手上有100股的，現在變成了1000股，相應的，股票價格變成了以前的十分之一
㈡ 阿里巴巴上市7年半，利潤增長了6倍，股價卻跌回了原點。究竟是以前高估了呢還是現在低估了呢
此次公布的股份回購計劃有效期為兩年，至2024年3月止。截至2022年3月18日，根據早前公布的股份回購計劃，公司已回購了5,620萬股美國存托股，總額約92億美元。
此次回購已經創下中概股回購規模紀錄，這也是近三個季度以來，阿里巴巴連續第二次擴大其股份回購規模。2020年12月28日，阿里巴巴集團董事會授權回購100億美元的美國存托股。2021年8月3日，阿里巴巴宣布將回購規模擴大至150億美元。
值得一提的是，今年以來，港股市場表現低迷。在此背景下，多家港股上市公司、主要股東紛紛出手回購、增持，用真金白銀向市場傳遞信心。
數據顯示，截至3月15日，今年以來港股已經有96家公司展開回購，累計回購數量達15.6億股，回購總額達80億港元，較上年同期增長約2.83倍。
阿里加碼回購能否提振市場信心？
自2020年10月份以來，阿里巴巴港股的股價從最高309.4港元一路下探，到今年3月15日盤中最低下探到71港元。
實際上，在阿里股價承壓下依然不乏知名機構選擇逆勢加倉，更有芒格的主動發聲重倉阿里之舉。對於投資者來說，又應該如何解讀阿里的長期投資價值？
據13F文件披露，價值投資導師芒格旗下的Daily Journal自2021年第一季度以來，持倉阿里，到第四季度更是翻倍加倉該股，直至今年2月才首次透露為何投資阿里。
阿里的地位當然沒有谷歌、蘋果的地位牢固，但相對於股價來說，阿里是有競爭力的。芒格表示，即使是在競爭激烈的網上零售領域，阿里巴巴也極具優勢。
價值投資的「扛把子」芒格加倉引發了廣泛關注。2022年3月，美國知名社交網站Reddit上有人發貼問：誰知道芒格現在還在買阿里巴巴嗎？
雖然目前沒有人知道芒格的操作，但有網友回復說：除非必須，否則他是不會披露持倉的，但你可以相信，如果基本面沒有改變，價格越低，他越買。也有人認為，在沒有任何數據的基礎上，這種推測有些一廂情願。
㈢ 美國股票暴跌，是什麼原因造成的
美國股票暴跌的原因是什麼呢？ 因為民眾對美國股票的前景看的不是很好.長達多年的美股牛市前段時間造成大幅度下跌.股票的下跌、給美國的市場也帶來了巨大的挑戰與沖擊.最終原因是美國的國債收益率達到了七八年的最新高度。
而且自從上一次美國國民的大選以來，美國股票一直處在穩步上漲.失業率下降到一定的趨勢，且勞動力需求市場也是供不應求.美國的公司希望把商品價格提高以謀取最大利益增加最大資金需求，造成了一部分的商品通貨膨脹壓力.如果造成巨大的通貨膨脹；美聯儲將會增加稅務利息，進一步控制通貨膨脹.從而又導致了美國股票的大跌.
㈣ 特斯拉蔚來理想小鵬股市增發搶錢：10天融120億美元
2020年註定會新能源汽車資本瘋狂的一年，在美股上市的特斯拉、蔚來、小鵬和理想，更是被天量的資金追捧。蔚來最高漲幅超過了27倍，特斯拉漲幅也接近10倍，理想和小鵬上市後，也有數倍的漲幅。
更驚人的是，進入到12月份，在美股上市的中美造車新勢力，趁著瘋漲後高企的股價，相繼開啟了搶錢模式——增發股票募資：
1、12月2日，理想汽車發布公告，擬增發擬增發4700萬股美國存托股票（ADS），凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權，理想汽車將最高募資約18.405億美元；
2、12月8日，特斯拉向SEC（美國證監會）提交文件，顯示與高盛、花旗等銀行達成股權分配協議，預計增發至多50億美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已經分別增發了23億美元和50億美元的股票，三次增發累計募集了123億美元的資金；
3、12月9日，小鵬汽車發布公告稱，擬增發4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS。以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，創中概股史上最大規模首次股票增發。
4、12月10日，蔚來汽車發布公告稱，稱擬增發6000萬美國存托股份（ADS），此外，承銷商將有30天的選擇權，可以額外購買總計900萬份美國存托股份。價格未定，按照最新收盤價，本次增發可以融資27億美元。這次蔚來今年以來的第三次增發，前兩份分別在6月和8月，分別融資了4.9億美元和17.3億美元。
隨著新一輪增發募資的完成，蔚來、理想和小鵬，手裡都將手握300億人民幣以上的現金儲備，這是造車新勢力前所未有的好日子，手裡有錢、心裡不慌。李斌、何小鵬和李想，可以在聚一聚、聊一聊。
有理想的鵬友，蔚來是不會在一起了！合並？還是先不要提了吧。哥仨兜里有的是錢，合並到底誰說了算呢？話說，在最艱難的時候，確實是有這樣的想法，最終因為種種原因沒有合並，畢竟，都還沒到完全絕路的情況。
還是那句話，抄特斯拉功課最好的那家，就有可能取得領先的位置、並且可能活下來，畢竟，特斯拉趟過的坑，不會再花時間成本和金錢成本去試錯了，特斯拉已經被銷量、市場、股市證明了的。除了技術上要跟得緊、銷售上要仿得像，服務上要學到位，就算是二級市場增發，也得跟上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 美國上市公司退市股票怎麼處理
退市後上市公司會自掏腰包以1美元的價格回購投資者手裡的股票； 如果持有三大運營商的股票，可以將存托憑證給三大運營商指定的投行，換取三大運營在香港發行的港股，推動投資者來說沒有直接損失。
拓展資料:
1、在紐交所上市的中國企業（中芯國際），2019年，就主動向美國申請退市，主動退市是繼續保持ADR（美國存托憑證），只是轉移到OTC（場外交易）市場。很多企業在美國退市後，就會轉到A股市場上市。 被動摘牌退市： 如最近很火的「中國三大運營商被紐交所摘牌退市」，根據美國的退市制度，退市後上市公司需要回購股民手裡的股票。三大運營商被強制退市，實施了兩種方案。
2、第一種是被並購或者私有化退市，這種情況不是惡性的，投資者可以以約定價成交，即使退市也能拿本金;而且因為後期復牌的可能性很大，屬於資本重組重新上市一類，上市後還會出現公司以高於市價的價格回購股民手裡的股票。 第二種是被交易所強制摘牌，這種是最讓人恐懼的，因為意味著公司業績不行，股價低於1美元連續30天或者市值少於一個標准，出現這種情況時，意味著這只股票的持有者已經是持續虧損狀態，而且已經很難再賣出去，一旦被強制退市可能血本無歸，而且後期再申請上市，成功的概率也很小，因為公司都面臨破產的局面了。
3、美國股市的上市公司只要是由於上市公司自身原因，導致上市公司出現被主動性或者被動性退市的，導致二級市場股票股價大幅下跌，出現暴跌走勢，讓二級市場股民投資者損失慘重的。美國股市退市制度期起效，同時賠償制度也會起效，這樣讓股民投資者在股票市場的利益得到充分的保護。 正因為美國股市已經有完善的賠償制度，一旦上市公司被啟動退市制度的同時也會啟動賠償制度，兩種制度相依相伴，所以美國股票退市的話股民投資者會得到賠償的，這樣才會讓美國股民的利益得到真正的保護。
㈥ 中石油股票為什麼一直下跌 知乎
中金公司發表研究報告指，中國海洋石油(0883.HK)美國存托股票(ADS)退市為美國對公司一系列相關限制措施中的最後一個風險因素，且已落地，並對公司基本面影響有限。公司近年來增儲上產效果顯著，且未來有望持續加大上游投入，取得優質的油氣儲量，上調目標價12%至11.5港元。該股現報8.84港元，最新總市值3946.84億港元。
㈦ 搜狐擬增發116萬股ADS融資5300萬美元是真的嗎
據北京時間12月20日報道，搜狐公司(NASDAQ:SOHU)將於美國東部時間12月20日增發116萬股美國存托股票(ADS)。
按照搜狐周二每股45.64美元的收盤價計算，搜狐將通過發行116萬股ADS融資5294萬美元。摩根士丹利將擔任搜狐此次ADS增發計劃的承銷商。
搜狐發布的第三季度財報顯示，搜狐第三季度總營收為5.16億美元，較上年同期的4.11億美元增長26%；歸屬於搜狐的凈虧損為1.04億美元，較上年同期的凈虧損7500萬美元擴大39%。