⑴ 外資收購的股票有哪些
這可都是國家機密和頂級商業機密，少打聽。
⑵ 自貿區概念股龍頭有哪些
7大自貿區相關上市公司：
遼寧自貿區：時代萬恆、大連港、大連國際、錦州港、大連友誼；
浙江自貿區：寧波港、金鷹股份、中昌海運、寧波富達、寧波建工、寧波海運；
河南自貿區：中原高速、宇通客車、同力水泥、安陽鋼鐵等；
湖北自貿區：鄂武商A、武漢中商、南國置業、中百集團；
重慶自貿區：重慶路橋、渝開發、涪陵榨菜、重慶百貨、重慶港九；
四川自貿區：茂業商業、高新發展、四川路橋、四川成渝；
陝西自貿區：天地源、秦嶺水泥、曲江文旅、西安民生、達剛路機、西安飲食。
⑶ 西部大開發有哪些受益股票
西部大開發受益股主要是新疆西藏地區的股票，基建，建材，水泥類上市公司，如天山股份，祁連山，新疆城建等。
⑷ 重慶自貿區概念股票有哪些
重慶自貿區概念股一覽：
重慶港九(600279)
重慶百貨(600729)
重慶路橋(600106)
重慶鋼鐵(601005)
渝三峽(000565)
涪陵榨菜(002507)
股票公式專家團為你解答，希望能幫到你，祝投資順利。
⑸ 一帶一路概念股龍頭有哪些
一帶一路是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。一帶一路概念股龍頭有哪些呢?本文是我整理一帶一路概念股龍頭的資料，僅供參考。
一帶一路概念股龍頭
一、交通運輸行業一帶一路概念股龍頭股推薦
“一帶一路“的重大戰略決策中，對交通運輸行業科學發展、開放發展具有重大意義，這其中，國內的交通基礎設施會進一步完善，另外連接各港口和鐵路的設施也會得到重大的投資，交通運輸行業，在”一帶一路“中起到了基礎和支撐的作用，以下為交通運輸方面的概念股：珠海港(000507)、鹽田港(000088)、寧波海運(600798)、南方航空(600029)
二、工程機械行業以及一帶一路概念股龍頭股推薦
“一帶一路“同樣為當地工程機械企業帶來了良機，不管是整台機械出口，或是海外工程承包需要的工程建設基礎設施，中國工程機械都佔有很大的優勢。以下為工程機械行業方面的概念股：徐工機械(000425)、北方股份(600262)、山推股份(000680)、振華重工(600320)
三、工程基建行業以及一帶一路概念股龍頭股推薦
加強“一帶一路“的建設，就需要加快同周邊國家和地區基礎設施互聯互通的建設，這是對外開放格局的重要內容。這些戰略將具體化為道路、鐵路、航運等基礎設施領域的聯通項目，這將為中國承包工程企業帶來巨大的市場機會。以下為工程基建行業方面的概念股：中國中鐵(601390)、中國交建(601800)、上海建工(600170)、中國鐵建(601186)
四、建築建材行業，一帶一路概念股龍頭股推薦
“一帶一路“需要進行工程基建建設，其中少不了建築建材，例如一些水泥、熟料、石灰石、高速線材、螺紋鋼等等建築材料，都將進入迫切需求的階段。以下為建築建材行業方面的概念股：八一鋼鐵(600581)、達剛路機(300103)、中材國際(600970)、秦嶺水泥(600217)
五、消費旅遊行業，一帶一路概念股有哪些
絲綢之路經濟帶也是絲綢之路旅遊帶，發展旅遊業將成為“一帶一路”建設的切入點，為區域一體化合作提供最直接的契機。另外，中央領導近期主持召開國務院常務會議上指出，消費是經濟增長重要“引擎”，是我國發展巨大潛力所在;會議要求重點推進六大領域消費，其中之一便是升級旅遊休閑消費，這成為旅遊板塊近期一大利好。以下為消費旅遊行業方面的概念股：西安旅遊(000610)、中國國旅(601888)、曲江文旅(600706)、桂林旅遊(000978)
一帶一路概念股龍頭一覽
基建工程承包：中工國際(002051)、中國交建(601800)、中國鐵建(601186)、中國中鐵(601390)、中國建築(601668)、中材國際(600970)、中鋼國際(000928)等。
機械出口：工股份、達剛路機(300103)、柳工等。
電力設備與通信設備：企業如平高電氣(600312)、大連電瓷(002606)、特變電工(600089)、中國西電(601179)、中天科技(600522)、通光線纜(300265)、中興通訊(000063)等
能源開發公司及油氣設備：中色股份(000758)、天富能源(600509)、新疆浩源(002700)、廣匯能源(600256)、首航節能(002665)、安控科技(300370)、江鑽股份、傑瑞股份(002353)、玉龍股份(601028)、久立特材(002318)。
高端設備的出口，特別是具有技術優勢的高鐵、核電企業：中國中車(601766)、上海電氣(601727)、東方電氣(600875)、江蘇神通(002438)、中電環保(300172)。
什麼是“一帶一路”概念
一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
一帶一路”是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、 文化 包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
一路一帶概念股龍頭一覽
策略荀玉根：“絲”路決定出路——戰略高度理解絲路及中國版馬歇爾計劃
1、絲綢搜索之路(一帶一路)是重大國家戰略。因為APEC會議和中國版馬歇爾計劃，市場再次高度關注絲路(一帶一路)主題。我們從2月開始連續發布3篇研究 報告 、1次實地調研，其實13年4季度我們就開始研究了，因為我們當時就認為這是個大事件。13年9月首次重提絲路建設後，習李海外出訪中不斷推進此設想。十八屆三中全會《決定》、中央經濟工作會議、14年政府 工作報告 中均明確提出“推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設”。在WTO紅利減弱、TPP和TTIP遇阻的國際背景下，絲路是中國對外開放的新 渠道 ，是經濟轉型、消化產能的重要載體。實際上，過去幾年美國、日本、俄羅斯都提出了自己的絲綢之路建設計劃，中國推進此戰略的緊迫性非常強，這不僅僅是經濟意義。絲綢之路經濟帶，廣義上包括西北五省和西南四省市，立足推進中國與中亞經貿合作。海上絲綢之路以東南沿海省份為窗口，深化中國與東盟合作。
2、絲路可行性很強，已經在推進。中國版的馬歇爾計劃出不出無關緊要，絲路本身就具備此功效。“一帶一路”沿線的國家能源儲備豐富，但製造業落後，多數處於工業化早期、中期，這與中國形成強烈的互補，因此經濟上的合作、互惠性很強。從13年9月來習李多次出訪中西亞、歐洲時積極推進“一帶一路”建設設想到5月中國承辦的亞信峰會上開閉幕均是絲路表演，此規劃已經得到很多國家的共識。中國也在積極准備，交通運輸部、能源局及相關省份均出台了相關規劃 措施 。尤其是3-5月新疆動作頻繁，這也是我們當時密集、極力推薦此主題尤其是新疆板塊的核心理由。展望未來，APEC會議參會國很多與“一帶一路”相關國家重疊，這又是一次各國深入交流、推進合作的機遇。中國的“一帶一路”規劃年內推出概率上升。
3、絲路輻射多個區域、產業。絲路建設的核心是互通互惠，中國輸出製造業，如基建、高鐵、電網、通信等，引入油氣，並不斷深化貿易往來及經濟合作等。絲綢之路經濟帶面向中亞，新疆是橋頭堡，油氣產業是先鋒，對內有助西部大發展，平衡區域發展。海上絲綢之路面向東盟，廣西有望作為門戶。四類產業將從中獲利：第一，基建類，“一帶一路”沿途國家基礎建設差，建築、高鐵、電力設備均受益，建築首當其沖;第二，油氣產業鏈，中國與中亞油氣合作利好油氣鑽采、服務等;第三，交運油氣是港口運輸;第四，旅遊業，絲路建設帶動相關區域旅遊業發展。相關公司如中工國際、中材國際、新疆城建、西部建設、准油股份、傑瑞股份、北部港灣、五洲交通、曲江文旅等。
建築趙健：中盤、大盤海外工程股受益，重點推薦一帶一路龍頭中工國際有海外業務的建築公司作為“一帶一路”政策的具體承載主體，將顯著受益於政策的具體推行。我們認為，央企及其下屬公司在國內信貸獲取及海外 市場營銷 方面具備顯著優勢，其競爭力顯著強於地方國企及民企，因此為重點配置目標。
中盤相關個股為：中工國際、中材國際、北方國際及港股的中國機械工程，四隻個股海外業務佔比都很高，最低的中材國際也達到74%。從模式上來說，中工、北方和機械工程均屬於窗口型公司，在國外接訂單，分包給國內建築上，一方面可以獲得海外業主良好的付款條件(中方信貸)，另一方面，可以佔用分包商的資金，因此盈利能力較高的同時現金流較好。中盤個股首推競爭力強勁的中工國際。
大盤相關個股為：中國交建、兩鐵和中國電建、葛洲壩。交建海外業務佔比為17%，葛洲壩19%，兩鐵在4-5%。相對中盤個股，大盤股的海外佔比較低，但與基建領域緊密相關，流通市值也並不大，從業務相關角度首推中國交建。
交運姜明：“一路一帶”交運相關標的分為三類：港口、航運、陸運
1、 港口：海上絲綢之路原則上覆蓋了中國大多數沿海港口，我們認為在對外貿易有望提速的大背景下，背靠較強腹地經濟的港口依舊會“強者自強”，相關標的包括長三角經濟帶的上港集團、寧波港，而10月31日交通部落實《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的 實施方案 中明確提到“放開港口競爭性環節收費”，上港和寧波港區位優勢最為明顯，未來上調費率的空間最為充分。另外，北部灣港是毗鄰東盟的港口群，2013年底上市公司剛剛完成欽州、北海、防城三港的整合，目前的瓶頸在於區位經濟較為落後、基建設施能力不足，港區很大程度承擔了西南貨物通往海外的“換裝港”(非干線港)，隨著我國同東盟國家貿易量的持續增長，北部灣港未來的空間巨大。最後我們想強調的一個標的是重慶港九，重慶是西南最重要的門戶港口，仔細梳理我們能發現該區域不乏投資亮點，包括1)長期受益於中央長江經濟帶戰略，交通部對江海聯運型船舶的推廣將使更多貨物選擇長江水路運輸;2)歐亞大陸橋—渝新歐鐵路未來連通果園新港區(定增項目);3)重慶是跨境電商試點五大口岸之一，配合渝新歐鐵路的貫穿效應，跨境貿易量有望提速。重慶港九近期股價表現弱於“一路一帶”概念下的 其它 港口，目前總市值僅有41億，值得關注。
2、 航運：海運是承載進出口貨物流動的載體，行業短期的供需格局並未有明顯的變化，但隨著未來“一路一帶”策略的具體落實，中國將承擔更多基建設施和資源類產品的海運物流，而交通部關於《國務院關於促進海運業健康發展的若干意見》的實施方案中也提到“支持海運企業與貨主、貿易商建立長效合作機制和相互約束機制，提高原油、鐵礦石、液化天然氣、煤炭、糧食等重點物資的承運保障能力”，因此，受益的標的主要是負責基建、資源類的大宗貨航運標的，具體包括招商輪船、中海發展、中國遠洋和中遠航運。
3、 陸運：毗鄰東盟的廣西五洲交通。
機械龍華：三類機械設備受益
⑹ 600279重慶港九這只股票前景怎麼樣
前景不怎麼樣
這是只運輸類的股票，08年業績還可以，但09年恐怕不行
運輸物流業的利好已經出來了，沒什麼好炒作的了
⑺ 重慶果園港的介紹
果園港位於重慶市兩江新區核心區域，是我國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港，採用的也是通常海港才有的直立式碼頭，佔地共4平方公里，分為港前作業區和後港物流園區。其最初定位不過是一個散雜貨碼頭。2008年以來，隨著重慶打造長江上游航運中心的目標定位，以及兩江新區的成立，果園港歷經7次規劃調整。如今，果園港是國家發改委、交通部、市政府重點規劃建設的第三代現代化內河港區，總投資超過100億元，是長江上游航運中心建設的又一標志性工程，於2013年12月5日開港。
⑻ 重慶港九股份有限公司是什麼性質的單位
國企
重慶港九股份有限公司（下稱「公司」）是經重慶市人民政府[1998]165號文批准，由原重慶港口管理局為主要發起人，聯合成都鐵路局、重慶鐵路分局、重慶長江輪船公司、張家港港務局共同發起成立的股份有限公司。公司經中國證監會發行字[2000]101號文批准， 於2000年7月31日在上海證券交易所掛牌上市，是國內第一家長江內河港口上市公司。公司首次向社會公開發行的普通股流通股數量為8600萬股，股票簡稱「重慶港九」，股票代碼為600279。
公司現有集裝箱專用碼頭經過改擴建已於05年底竣工，年通過能力將達到20萬TEU，公司還擁有通過能力為10萬輛的汽車滾裝碼頭、長江內河一次性起重能力達180噸和400噸的二條特重件裝卸作業線等10座現代化碼頭，貨物年設計通過能力481萬噸，倉儲能力45萬立方米。公司還擁有一個內河港口旅遊客運站，年通過能力為1000萬人次，是長江三峽旅遊的門戶和通道。
2013年9月，重慶港九控股股東重慶港務物流集團有限公司主管部門由重慶市國資委調整為重慶兩江新區管委會。重慶港九有關負責人，控股股東主管部門的調整，主要是市政府基於支持兩江新區發展的戰略角度來考慮，上市公司仍然會保持穩定發展。
⑼ 自貿區概念股有哪些
你要找那個自貿區，上海，福建，廣東，有好多的