Ⅰ 威孚高科什麼時候每10股派4.35元
現在有著個計劃決定，具體時間還沒有定下來
威孚高科（000581）周五發布年報，公司2010年實現凈利潤13.4億元，同比增長199.02%，擬每10股派4.35元。
公司2010年實現營業收入53.71億元，同比增長74.36%，每股收益2.36元。
公司稱，報告期受益於國內汽車行業快速發展，營業收入得到快速增長。
Ⅱ 發動機股票有哪些
新大洲A（000571，5.83，0.87%）參股的中航新大洲航空製造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用於波音737MAX、空客A320neo和C919等機型。
航發科技（600391，22.20，0.50%）飛機製造 公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；參與C919發動機部分零部件研製。
航發動力（600893，27.52，0.40%）航空發動機製造商，參與C919正在研製的國產發動機。
發動機概念股2月18日早盤大漲，航發控制（000738）、航發科技（600391）、航發動力（600893）3股漲停，鋼研高納（300034）股價暴漲超過8%，威孚高科（000581）漲逾3%，宗申動力（001696）、濰柴重機（000880）、富瑞特裝（300228)等個股也有小幅上揚。
鋼研高納（300034）：鋼研高納2019上半年實現營業總收入6.8億，同比增長95.6%;實現歸母凈利潤8629.2萬，同比增長超過86%。報告期內，公司毛利率為33.1%，同比提高5.2個百分點，凈利率為15.6%，同比提高1.5個百分點。
Ⅲ 中字國資能源減排股票有哪些
摘要 隆盛科技300680，中信重工601608，遠達環保600292，科達製造600499，鳳形股份002760，名家匯300506，百利科技603959，景興紙業002067，威孚高科000581，海辰葯業300584，科遠智慧股票002380，慧辰資訊股票688500，和遠氣體股票002971，中國節能海東青HK.02228以上這些是節能減排，中字頭國資只有在香港上市的中國節能海東青HK.02228
Ⅳ 關於漲跌幅限制的問題
漲跌幅是對漲跌值的描述，用%表示，漲跌幅=漲跌值/昨收盤*100%。 當前交易日最新成交價（或收盤價）與前一交易日收盤價相比較所產生的數值，這個數值一般用百分比表示。在中國股市對漲跌停作出限制，因此有「漲跌停板」的說法。
進行交易的一般都稱之為「商品」，股票也不例外，商品的價格都是由價值決定的，所以股票的價格由它的內在價值（標的公司價值）決定，而且它的價格無論怎樣變化都是圍繞之價值周圍的。
股票的價格波動規律說白了就和普通商品的價格波動規律一樣，市場上的供求關系影響著它的價格波動。
就像豬肉，當對豬肉的需求增多了，市場上需要很多豬肉，但是供給的豬肉不足，豬肉價必然上升；當流入市場中的豬肉多了，造成供大於求，價格下降是理所當然的。
股票的價格波動表現為：10元/股的價格，50個人賣出，但市場上有100個買，那另外50個買不到的人就會以11元的價格買入，導致股價上漲，否則就會下跌（由於篇幅問題，這里將交易進行簡化了）。
平日里，有很多方面的因素會導致雙方情緒變化，從而導致供求關系變化，其中影響比較大的因素有3個，下文將一一講解。
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一、股票漲跌的原因有哪些呢？
1、政策
國家政策對行業或者產業有一定的引導意義，比如說新能源，國家對於新能源產業的發展十分重視，針對相關企業、產業都有相應的補助政策，比如補貼、減稅等。
這就成功吸引了大量資金湧入該市場，同時也會不斷的探索相關行業的優秀板塊，以及上市公司，這些都會影響股票的漲跌。
2、基本面
用長期的目光看，市場的走勢和基本面相同，基本面向好，市場整體就向好，比如說疫情後我國經濟有所回升，企業盈利增加，股市也一並回升。
3、行業景氣度
這個是十分重要的，一般地，股票的漲跌常常受到行業景氣度的影響行業景氣度越好，這類公司的股票走勢就越好，價格就會普遍上漲，比如上面說到的新能源。
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二、股票漲了就一定要買嗎？
許多新手才剛知道股票，一看某支股票漲勢大好，馬上花了幾萬塊投資，結果一路跌的非常慘，套的相當牢。其實股票的漲跌可以人為地在短期內進行操作，只要有人持有足夠多的籌碼，一般來說占據市場流通盤的40%，就可以完全控制股價。學姐建議股票新手，著重於挑選龍頭股長期持有進行價值投入，避免短線投資虧本。吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
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Ⅳ 威孚高科(000581)節前暴跌 ·· 很是郁悶 節後能不能漲上去啊
000581威孚高科。該股前日創出新高之後，有了兩個交易日的下跌，並且最後的一個交易日跳空低開低走，跌幅超過百分之十，現價12.06.從其k線圖形上看，短線後市將會下探到11.50的價位那裡。建議短線被迫觀望，回調之後再次看好，等待後市中線的再次走強。順便發送一條近日的市場看點，以及操作的建議－－－ 【強勢整理到位，起穩反彈有效；升勢行情展開，挑戰年內高點；六成個股高位，做多還須謹慎】 兩市大盤前市擊穿了20天均線，瞬間起穩拉高，目前站在2600點的上方，表明此次整理調整已經基本到位。並且20日均線和60日均線依然保持向上運行的狀態，大盤開始走穩，後市選擇上行的方向或已確立。市場得到支撐，後市有望實現震盪上行。 技術上看：兩市大盤早盤高開後再昨日收盤點上方展開高位震盪整理格局，午後大盤在權重股的做多下，強勢拉升，日線收出一根中陽線，日線的技術指標上KDJ指標即將金叉；MACD指標的綠柱開始縮短，滬指盤中收復失去的十日均線，尾盤站上10日均線，周線大盤收出一根小陽線，月線再度收紅，滬指月線5連陽，技術上看大盤有繼續向上的需求，六月的第一個交易日大盤有望再度收紅。 六月大盤開門紅的概率更大。五月底的大盤震盪，其實並不具有實質性利空。新股重啟，早就在市場的預期之中，政策激勵市場走出恢復性上漲行情，也有讓市場恢復融資功能的目的。現在，大家談論比較多的話題是，新股發行時間與創業板何時推出。要順利推行市場擴容的新政，相信會有政策性保障措施，使其順利實施。試想：如果新股、創業板推出，卻造成大盤再度陷入熊市，出現大跌，顯然與政策調控市場的初衷不相符，所以越是這個時候，越是沒有看空的道理。 新股重啟，早就在市場的預期之中，政策激勵市場走出恢復性上漲行情，也有讓市場恢復融資功能的目的。現在，大家談論比較多的話題是，新股發行時間與創業板何時推出。要順利推行市場擴容的新政，相信會有政策性保障措施，使其順利實施。試想：如果新股、創業板推出，卻造成大盤再度陷入熊市，出現大跌，顯然與政策調控市場的初衷不相符，所以越是這個時候，越是沒有看空的道理。 據報道：六月「大小非」減持規模壓力遠遠較小五月。五月底大盤連續震盪調整，也為六月行情開門紅提供了空間。 六月行情趨勢預測。六月之前的反彈行情，主要依賴於政策利好推動。六月之後的行情，宏觀經濟動向，上市公司的業績預期，估計對股市的影響力會逐步加大。大盤反彈至今，再去尋求超跌反彈已不現實。因此我傾向於認為：六月行情，預計仍然是反彈行情的延續。市場熱點，可能更多是題材行情的深度發掘。 大重組、大並購、政策重點扶持行情，都可能成為不同時段的題材熱點。藍籌行情出現大分化，稀缺資源、房地產、鋼鐵、這些二線藍籌集中的板塊，由於行業景氣度提升預期明顯，有望繼續保持強勢。而中石油，中石化、三大國有銀行股等，則需要繼續等待時機，伺機而動。當這些股票整體持續走強時，很可能是這輪反彈行情結束的信號之一。 六月行情預計仍以題材行情為主。上證指數，有望完成五月沒有完成的目標——2700點！但我不認為，六月大盤會大跌，除非出現政策逆轉，或出現不可預測性利空沖擊。 六月操作及應對策略。毫無疑問，六月行情的風險會進一步加大。有六成個股股價已經處於高位區域，個股風險已有顯現。提高風險意識絕對必要！ 六月行情的不確定性因素更多，新股發行和創業板，會象幽靈一般，在市場上時隱時現。股市就是這樣，「狼來了」的警報時常響起，當狼真的來了，人們也別無選擇，只能是「與狼共舞」。所以在六月行情開啟的前夕，只能再度反復強調的觀點：「波段為王」、「股市不是勤勞致富的地方」、「做股票不妨三天打漁，兩天曬網」、「悠著點，炒股就象過日子，急不得！」、「如果看不懂，不妨先退出來觀望」、「安全第一，穩健獲利」！ 參與六月行情，還是建議放低身段。同等條件下，「低價股優生」，「低價股加業績」。這輪行情的最大魅力，仍然在低價題材股，小盤成長股，以及重大政策利好受惠板塊。比如說新能源，新材料，上海本地股，深圳本地股等。這些熱點題材，在這輪反彈行情中可謂經久不衰。如果六月有行情，這些板塊仍然會是主力資金與游資的主要角逐、博弈之地。 在操作方面，還是老套路——波段操作，以不變應萬變。波段操作有難度，炒股票獲利，本身就是高難度的事情。事實證明：在一個缺乏持續、主流熱點行情框架下，波段操作是最有效的獲利或避險手段。六月行情中的波段操作法則，仍然是：「買跌」、「止損、止盈」，「題材性選股」、「知足常樂的心態」。
Ⅵ 000581威孚高科東方財富股吧
000581威孚高科東方財富股:基本每股收益(元) 2.1500 1.6600 扣非每股收益（元） —— 1.7200 稀釋每股收益(元) 2.1500 1.6600 每股凈資產(元) 18.7876 18.2716 每股資本公積(元) 3.3204 3.3020 每股未分配利潤(元) 14.2475 13.7672 每股經營現金流(元） 0.5050 0.0795。公司名稱無錫威孚高科技集團股份有限公司， 曾用名 蘇威孚A→威孚高科→G威孚， A股代碼 :000581， A股簡稱 :威孚高科， B股代碼 :200581 B股簡稱 蘇威孚B 所屬區域: 江蘇省， 所屬行業交運設備-汽車-汽車零部件 所屬概念 節能環保，AB股，參股券商，機構重倉，深成50 0，長江三角，參股保險，燃料電池，國企改革，中證500，國產晶元，新能源車，氫能源，富時羅素，標准普爾，尾氣治理，汽車晶元，IGBT概念。
拓展資料
1..機械行業技術開發和咨詢服務；內燃機燃油系統產品、燃油系統測試儀器和設備、汽車電子部件、汽車電器部件、非標設備、非標刀具、尾氣後處理系統的製造；通用機械、五金交電、化工產品及原料(不含危險化學品)、汽車零部件、汽車(不含九座以下乘用車)的銷售；內燃機維修；自有房屋租賃；自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外)；工程和技術研究和試驗發展；能量回收系統研發；汽車零部件及配件製造；通用設備製造(不含特種設備製造)。以自有資金從事投資活動。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動) 主營業務 柴油燃油噴射系統產品、尾氣後處理系統產品和進氣系統產品 公司屬汽車零部件行業，從事的主營業務產品為柴油燃油噴射系統產品、汽車尾氣後處理系統產品和進氣系統產品。
2.確立長遠戰略目標，構築企業發展願景 公司非常注重長遠發展戰略，積極響應國家新能源和智能網聯戰略，積極布局新能源汽車動力、智能網聯的新領域技術研發。目前公司已初步形成了以動力工程核心業務(內燃機三大系統、精密製造、其它汽車零部件)為一體，智能工程、核心業務環境工程為兩翼的「一體兩翼」的業務布局。成立集團戰略發展規劃委員會，從不同維度構築企業發展的願景，助力公司產品核心業務的升級轉型，以形成更有競爭力的汽車核心零部件產業鏈。 強化製造質量管理，提升質量控制能力 在製造質量管理上，公司持續開展過程質量指標量化管理及流程管理，依託具有威孚特色的WPS(威孚生產系統)和製造信息平台，對生產系統結構、人員組織、運行方式和市場供求關系等方面進行變革。努力降低成本、提升生產效率，切實提升產品質量與產品交付能力。
Ⅶ 000581威孚高科這支股票怎麼樣能漲到多少
預計明天還要漲，拿住朋友
Ⅷ 金叉、死叉：絕佳買入點與絕佳出場點
所謂金叉，是指短期均線從下方上叉比它周期更長的均線，死叉則是短期均線從上方下叉比它周期更長的均線。
筆者所說的大金叉是指60日線上叉120日線，筆者稱60日線為趨勢線，而120日線則被稱為牛熊線，當趨勢線向上金叉牛熊線，則預示著一波中長期的上漲行情馬上就會到來，這個時候就是大膽進場的時候。在此點位進場並持有，一般情況都能夠賺到錢。
首先我們來看一看大金叉在大盤指數上的實戰應用：
如圖9-9所示，2009年2月28日上證綜指在經過一年多的大熊市下跌之後終於實現大金叉。這個時候還是有很多經濟學家和股評家們拿金融危機來說事，拿A股市場的平均市盈率和美國、俄羅斯等國家的股市相比較，這樣一比較，A股確實不算低估，再加上統計局公布的數據顯示，我國的出口額同比和環比都在遞減，很多出口企業無力支撐相繼倒閉。在這樣的情況下，更多的散戶還是願意相信A股市場還得繼續跌，就算不跌到以前的998點，至少在幾年內很難再有大行情。可悲的是很多散戶在6 000點的時候在這些專家的忽悠之下不拋棄不放棄地堅守著，而到了這么低的點位卻選擇割肉清倉。
如果學習了大金叉，此時看到的就是機會，不應清倉，而應守倉，有錢的話還可以搬救兵來進行補倉，此時就算是閉著眼進場都是買在底部。果然，在上證綜合指數形成大金叉之後，指數從2 082點一路浩浩盪盪地上漲，到2009年8月最高點時達到3 478點，漲幅達到65.17%，同期翻番、翻幾番的股票也是成批出現。
現在你明白為什麼散戶會在同一個點位作出截然相反的投資決定了。所謂一招錯滿盤皆輸，如果在關鍵的點位作出了錯誤的決定，將會對整個投資行為造成毀滅性的打擊，因為那些在2 000點清倉的人一直在等大盤再跌到1 600點時，再給自己一次改正的機會，結果市場並沒有給他們機會。在3 000點以後，經濟學家們再次發出牛市來臨的集結號之後才滿倉入場，可想而知，2009年8月的下跌讓他們的資產在2 000點割肉後，變得越來越少！
如果把大金叉買入的原理應用到個股上，在大金叉處敢於買進並持有，那麼你同樣會買在一輪上升行情中的相對最低點。在上證綜指出現大金叉之後，筆者也找了一隻自己比較看好的股票，在其出現大金叉的時候果斷地買入。
如圖9-10所示，2009年2月29日，上海汽車（600104）60日線向上金叉120日線實現大金叉。前一天大盤剛剛實現大金叉，筆者認為不僅大盤有行情，所有股票都可能有行情，而周期性行業的上漲行情會比較強，於是在7.5元買入上海汽車，在該股沒有跌破趨勢線之前，都中線持有，到2009年10月時該股股價已上漲至22元，漲幅達300%以上！同時這很好地說明了在大金叉處買股一般都能夠獲得中期大利，投資者朋友可以查看同期其他股票，幾乎每個大金叉形態的出現都是絕佳的買入點。
顧名思義，大死叉是與大金叉相對應的一種均線系統形態。當趨勢線向下與牛熊線形成死叉時，正是中長期下跌趨勢的開始，即便盤中主力偶爾進行拉升，也只是誘多行為，因為股市向下運行的趨勢已經無法逆轉。此時一定要果斷地清倉，保留現金，等待大盤出現超跌機會時再進場抄底，或等待大金叉重新出現的時候再大舉入場做多。股市的趨勢一旦形成很難改變，一定要尊重現實，而不能一意孤行與趨勢對抗。
下面舉一個在該賣出時很多散戶還在買入的例子，希望大家能夠吸取教訓，在以後的投資實戰中避免犯相同的錯誤。
如圖9-11所示，2008年1月14日，寶鋼股份（600019）短期出現連續上漲，K線形態即將形成向上突破箱體的走勢，很多散戶此時急不可耐，重倉殺入，等待股票創新高。然而我們可以清楚地看到，該股的趨勢線向下與牛熊線已形成死叉，此時筆者告訴一心想介入的朋友一定要頭腦清醒，不要被主力的誘多欺騙，一旦盲目介入，就很難抽身。果然，該股在形成大死叉之後股價一落千丈，從19.25元一路下跌至最低4.26元，下跌幅度達77.87%。如果戰前不勤練技術而草率行軍，就會誤入歧途，損失慘重。
大金叉及大死叉由兩條特別重要的趨勢均線相交而成，主要作用是幫助大家判斷大盤及個股的中長期頂部和底部。同理，筆者把其他稍短周期的均線之間形成的叉叉歸為次金叉和次死叉，對波段操作亦比較有效。
下面請大家看看筆者操作的一隻股票：為什麼筆者在上漲途中還敢於一次次地加倉，不是說要逢高減倉嗎？難道是筆者一時沖動？難道是歪打正著？其實是因為筆者看到了一個個的次金叉，才敢一次次加碼。
如圖9-12所示，2009年9月8日威孚高科（000581）的5日線上叉10日線形成了第一個次金叉，此股已提前大盤連續調整，在連續大跌後，各項技術指標都已顯示超賣，此時在第一個次金叉處試探性買進，之後股價逐步振盪上揚，接著出現10日線上叉20日線的第二個次金叉。
在上升趨勢逐漸明朗後，進行加倉操作，之後20日線上叉30日線，很多人覺得都漲那麼多天了，是不是該落袋為安？恰恰相反，筆者還是加倉買入，緊接著又出現了30日線上叉60日線的次金叉，進而形成了前面所說的完美多頭形態。從首次形成次金叉買入，到10月23日僅一個多月的時間，筆者在威孚高科這只股票上就賺到了40%，而同期大盤僅上漲了6%。
再看一個相反的實戰例子。為什麼不能亂抄底？為什麼下跌了忍痛也要減倉？如圖9-13所示，2009年8月7日，中信證券（600030）的5日線下叉10日線形成第一個次死叉，與此同時我們看到它的K線出現了三隻烏鴉的形態。
在前期經過連續大漲後，此股很可能將形成短期的頂部，因為前期筆者比較看好大盤指數的上揚，而證券股總是能夠與指數上升保持同步，所以倉位裡面就配了證券股的龍頭中信證券，但此時獲利已頗豐，而均線系統又出現了次死叉，於是選擇果斷賣出以保存勝利的果實。
果然，該股在形成次死叉之後逐步振盪下行，一條條的均線相繼向下拐頭，接著出現了10日線下叉20日線的第二個次死叉，20日線下叉30日線的第三個次死叉，30日線下叉60日線的第四個次金叉。很多散戶在該股持續跌的過程中，總認為股價跌得差不多了而盲目抄底，結果不但沒有抄到底，還造成無法挽回的損失。
如果滿倉的投資者們在形成第一個次死叉時還死守著不放，那麼在接著形成第二個、第三個次死叉的時候，就應當理性地進行減倉賣出而不是冒險買入。中信證券這只股票從形成第一個次死叉起到9月27日，一個多月的時間下跌了37%。
由於均線相互之間運行方向受到股價成交情況的影響，所以對於短期均線運行，主力可以通過對敲等形式進行操作，從而人為地製造出一系列的次叉叉。因此，不能只單純地看到金叉就買入，以為可以高枕無憂，因為今天的金叉明天可能就會變成死叉。如果大盤明顯處於下跌行情中，個股出現次金叉不可盲目殺入，因為這可能是主力做的假次金叉；同樣在大盤上升行情中出現次死叉也不宜盲目清倉，因為這也可能是主力做的假次死叉，需要結合盤面實際情況來對待。
筆者曾在網路上發表過《警惕紅太陽式的殺跌》一文，告訴大家一隻股票在明顯的趨勢形成後，中途的股價反向運動並不能改變原有的運行方向，所以很多金叉都是主力做出來的假次金叉。
如圖9-14所示，2009年8月6日，紅太陽（000525）5日線上叉10日線形成次金叉，理論上來說形成第一個次金叉可以進行試探性的買入操作，但我們清楚地看到這只股票此時處於空頭行情之中，趨勢線方向明顯是向下運動的，股價短期的三根陽線並不能改變股價的中期運行趨勢。
根據前面所說的內容，股價短期反彈是投資者逃命的機會。再看一看這只股票的20日線和30日線，同時向右下方運行，短期的反彈並沒有使股價重心上移，這個時候我們就不能急於買入，而應該再看看，因為股價重心若不能上移，再運行幾天，20日線就會下叉30日線，從而形成次死叉。
此時形成的次金叉就只是一個假次金叉，目的就是吸引散戶買入，進而形成真正的次死叉，所以散戶朋友們在以後的實戰操作中一定要區別對待，以免羊入虎口，再次套牢。
既然有假次金叉，就必然會有假次死叉。
如圖9-15所示，2009年8月17日，雲南白葯（000538）展開一輪強勢上攻行情，均線已經成了完美多頭，根據前面所教的方法，此時是絕佳買入點。這樣的股票上方壓力很小，後市上漲會比較輕松，一般會以振盪向上的方式不斷創出新高，但該股在2009年9月2日出現了5日線下叉10日線次死叉的走勢，此時就不宜草草清倉，因為我們判斷已有明顯支撐，和上面假次金叉的操作一樣，我們需要再觀望一下。結果三天後馬上出現次金叉，並再次形成完美多頭，之後股價一路上揚。如果不對趨勢進行區分，就容易被主力製造的假次死叉欺騙，從而錯過後面的大幅上升行情。
Ⅸ 000581 威孚高科 決定增發價格的問題
蘇南的輕工業還是挺厲害的。公司的增發程序是合法的，他是依據董事會確定增發預案前20個交易日的均價來確定的。公司在11月確定的預案，所以價格是25元多。不過，我沒有研究過這家公司，只能簡要的看了看他過去幾年的年報，所做的分析只當參考吧。
這個公司從歷史的經營業績看，是一家業績很普通的公司。可能最近兩年趕上了中國汽車消費的大爆發，業績得到了巨大提升。池塘漲水了，所有鴨子都能浮起來。所以鴨子升了起來，到底是因為漲水了，還是因為鴨子自己就能飛，還要研究研究。所以您應該先看看這家公司的業績提升是什麼原因造成的。從經營歷史來看，公司業績爆發更大的可能是因為趕上了好機遇，而不是管理者的傑出才幹造成的。股市裡有句俗話：別把牛市和你的腦袋劃等號。這種現象在實業里也存在。公司業績好了，管理層就認為是自己的傑出才幹造成的，最後和牛市裡的股民一樣信心暴滿，亂投資，亂擴張。當年的四川長虹就是這么搞的。
汽車零件行業我以前也研究過，實在是搞不懂他們的生產技術，太復雜了，更搞不懂他們的技術發展趨勢。研究這個行業就要研究汽車行業，研究汽車行業就要研究產業發展趨勢，研究產業發展就要研究宏觀經濟發展，研究宏觀經濟還要研究世界汽車發展趨勢，最後還要研究國內的消費發展。實在是太復雜了！幾年前就是神仙也猜不到中國的汽車消費能這么快就爆發。所以，我還是買了那些簡單的我能搞明白的小東西。在投資這個股票之前，您最好確定自己很了解這個行業。
增發，理論上來說是個利空，價格應該下跌。畢竟新上項目充滿風險，誰都不能保證成功，除非是連鎖這種可復制的模式。但是中國股市很奇怪，可能中國投資者對前途總是充滿美好希望的原因吧，總是認為所有新上項目都能成功，所以一旦增發，股票價格總是大幅上漲。而且股票估值還要以新項目的最大盈利能力來計算。所以，增發價格25.83元就成了這個股票的最低價，限制了他的下跌。這個公司簡單估值的話，假設經營真的超級成功，目前38元的價格是正常估值，不高也不低，現在買進長期持有，只能取得和大盤一樣的收益，並不是最好的投資。最好的投資應該買那些低估的公司。
今年這個公司業績增幅很大，傳統行業做到這種水平一般來說，已經達到了他的經營能力的上限了。如果保持這種收益，新上項目還能成功，5年後公司的凈資產就能達到200多億，超過當前這個行業的老大濰柴動力，我覺的這種可能性較低。
所以，我也不很了解這個公司和這個行業。只能提供這些思路供您參考。但是，有一點我心裡很清楚：所有人都看好的東西就是最壞的東西。所以，直覺上來說，我不願買他的股票。當然，買與不買最終還要靠您自己決定。我不會做短線，無法提供這方面的思考。抱歉！
隨便聊聊，供您參考，見笑了。