① 全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十
隨著全球車企市值數據的公布，11月底的市值數據更值得關注，其中新能源車企中特斯拉依舊保持領先，在新勢力車企發展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。
從整個世界車企市值TOP10排行榜中能夠發現，中國新勢力車企正在以一股新「潮流」趕超傳統車企，傳統車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動化轉型，不知這場競爭中，中國新勢力車企能走多遠，確實值得拭目以待。
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② 豐田遭疫情重創，預計2020財年營業利潤縮水近八成
在全球車市調整與疫情橫行等因素疊加沖擊下，向來步伐穩健的豐田汽車公司(日本股票代碼7203，下稱「豐田」)也難以獨善其身，預計2020財年業績大幅縮水，尤其是營業利潤將下降近八成，跌至九年以來的最低水平。
5月12日，豐田發布了2019財年（即2019年4月至2020年3月）的豐田集團聯合財務報表與2020財年（即2020年4月至2021年3月）的聯合財務預測報告，其范圍包括大發汽車公司和日野汽車公司等豐田集團聯合財務報表對象范圍內的子公司。在全球車市縮水以及多家跨國車企巨頭業績明顯下滑的大環境下，豐田2019財年的業績還相對平穩。豐田集團2019財年銷售額為299,299億日元（按當天匯率摺合人民幣19,724億元，下同），比去年同期減少2,956億日元（約合人民幣194億元），同比減少1.0%。營業利潤為24,428億日元（約合人民幣1,609億元），比去年同期減少246億日元（約合人民幣16億元），同比減少1.0%。純利潤為20,761億日元（約合人民幣1,368億元），比去年同期增加1,933億日元（約合人民幣127億元），同比增加10.3%。作為全球最賺錢的車企，豐田在2019財年的吸金能力還是比多家跨國車企強。因受全球汽車市場疲軟、成本支出增等多重因素影響，賓士、寶馬等多家跨國巨頭2019年利潤皆下滑，其中，賓士母公司戴姆勒集團凈利潤同比下滑六成左右。
不過，值得注意的是，豐田2020年的業績估計就不容樂觀。按豐田預測，豐田集團2020財年銷售額將達到240,000億日元（約合人民幣15,817億元），營業利潤預計將達到5,000億日元（約合人民幣330億元），分別與2019財年下降19.8%和79.5%。
今年以來，面對疫情的沖擊，寶馬、賓士、現代、福特等跨國車企巨頭紛紛受到重挫，其中福特汽車受疫情影響，今年一季度全球銷量下滑20%，預計一季度最終損益為約虧損20億美元。與其他跨國車企巨頭一樣，豐田正接受前所未有的挑戰。因受疫情沖擊，豐田在中國、美國、歐洲、日本等多個國家和地區的工廠一度停工，雖然豐田在中國的工廠從2月起已開始復工復產，在美國、歐洲、日本等地區的工廠在目前也逐漸復工復產，但由於車市疲軟，部分地區管制以及零部件運輸不暢等因素，產能並未完全恢復。豐田汽車計劃將日本工廠5月的整車產量減少40%至7.9萬輛，減產車輛主要面向美國和中東地區銷售。此外，豐田將採取多項減產措施，包括推遲生產時間、將某些工廠的輪班數量從每日兩班減少至一班。
在4月里，中國車市已呈現V字反彈，終結21個月負增長而實現4.4%的增長，但其他國家的車市依然處於谷底。4月，美國新車銷量下降46.6%，澳大利亞下跌48.5%，巴西縮水76.0%，法國、西班牙、英國和義大利4月乘用車銷量分別下滑88.8%、96.5%、97.3%和97.6%。印度跌得更狠，4月國內零售銷量直接歸零。美國是豐田第一大汽車市場， 當前形勢依然比較嚴峻。路透社援引消息人士的話稱，由於政府採取了遏制疫情的措施，豐田計劃在10月前將北美的產量削減近三分之一。
在羅蘭貝格全球高級合夥人鄭贇看來，歐洲與美國作為當前疫情重災區，車市全年跌幅或均超20%，產業下行壓力更為顯著。而按信用評級機構穆迪的預計，2020年全球汽車銷量將下降14%。
由於歐美車市疲軟、中國車市形勢有所好轉，跨國車企紛紛將中國車市視為避風港，加大對中國市場的倚重，豐田也在加快對中國的投資。豐田中國方面近日接受第一汽車頻道采訪時表示，豐田一直把中國定位在很重要的位置，針對在中國的事業加速也在探討各種措施。今年是豐田的EV元年，豐田會加速推進在中國包括EV在內的電動化進程。
日前，豐田公布了4月在華銷量，4月共銷售新車14.29萬輛，同比上漲0.2%，雖然是微漲，但卻是1~4月以來第一次正增長。按豐田計劃，今年挑戰176萬輛的在華銷量目標，比去年162萬輛增長8.75%。而突如其來的疫情，令這一目標的實現難度加大。
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③ 豐田的股票代碼是多少
美國股市豐田股票，代碼TM，英國股市豐田股票，代碼TYT，日本股市豐田股票，代碼7203。一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人。
豐田公司發展
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，雙方共同制訂了到2010年在中國的合作項目要達到中國市場佔有率10%的宏偉目標。
天津一汽豐田汽車有限公司作為兩大集團戰略合作的重點企業，我們深感責任重大、使命在肩。同時，天津市委、市政府和廣大市民對我們的發展也寄予了無限的期待。
④ 超越豐田！特斯拉成全球市值第一的汽車公司！
[汽車之家 新能源]? 美國當地時間6月10日上午，截至發稿，特斯拉股票已突破一千美元/股，總市值達到1863億美元，超過豐田汽車的總市值1788億美元，成為全球市值最高的汽車公司。
『特斯拉股價』
『豐田汽車股價』
美股顯示，美國當地時間6月10日上午，特斯拉股票在開市不久後漲幅超過6.5%，單股股價超過1000美元，總市值達到1863億美元。同時間，豐田汽車單股股價為130.57美元，總市值為1788億美元（截至發稿）。（文/汽車之家 尤冬青）
⑤ 特斯拉市值超3個豐田，未來3年還會再漲3倍
這位在華爾街做了20多年科技分析師的風險投資人芒斯特還表示，從長遠來看，蘋果可能成為特斯拉的最大競爭對手。
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⑥ 持股增至20%，斯巴魯成豐田子公司
[億歐導讀]?豐田2020年銷量或將登頂。
作者丨何奇
編輯丨郝秋慧
又一新的汽車集團聯盟成立。
近日，斯巴魯發布消息稱，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16.8%增加至20%。據悉，此次增股後，斯巴魯將轉變成為豐田汽車旗下一家股權子公司，其盈虧業績將納入豐田汽車此後披露的財報中。早前，豐田汽車作為斯巴魯第一大外部股東，持股達到16.8%。
豐田與斯巴魯展開合作，追溯於2005年。
據了解，最早豐田汽車所擁有的斯巴魯股份，都是從通用汽車手中買入。斯巴魯是富士重工業株式會社（FHI）旗下子公司。2005年，富士重工在解除了與通用汽車的資本、業務合作後，該公司接受了豐田汽車的出資。豐田汽車就從通用手上接手了8.7%的富士重工業股權，之後，豐田持股權進一步提升至16.8%，正式成為斯巴魯的大股東。
此次，豐田汽車增資斯巴魯，雙方已經在2019年9月就達成了協議，雙方將深化合作關系，更有效地投資新興領域和新技術，協議自2020年2月6日起正式生效。2019年9月27日，據日本經濟新聞消息報道，根據斯巴魯的股票市值，此舉可能耗資超過700億日元（6.5億美元）。而斯巴魯將用同樣的金額購買豐田不足1%的股份。
此次，豐田或將是斯巴魯一個好的歸宿。
當前，斯巴魯的表現已經一年不如一年。從其最新公布的第三季度財報來看，受批發銷量下滑，保修支出激增，且受匯率影響，斯巴魯營運利潤降至578億日元（5.3億美元）；凈收入下降42%，至434億日元（3.98億美元），全球汽車批發銷量下滑5.9%至26.72萬台。
反觀豐田汽車，2019在全球范圍內累計銷量為1074.2萬輛，同比增長1.4%，中國市場累計銷量達162萬輛，同比大增9.0%。近日，豐田汽車發布的2020財年前三財季（2019年4月1日至2019年12月31日）財報數據顯示，其營業達到22.8萬億日元（約合1.45萬億人民幣），同比微增1.6%；營業利潤為2.06萬億日元（約合1308億人民幣），同比增長6.2%。
2019年，大眾全球銷售1097.46萬輛汽車，以同比增長1.3%的微弱優勢力壓豐田汽車，而兩者銷量相差僅二十萬輛，斯巴魯成為豐田汽車子公司後，或將助豐田汽車超過大眾，登上2020年的銷量冠軍寶座。
除了斯巴魯，豐田在激進的擴張中，已經與多家車企聯盟。2019年7月，豐田與馬自達在華盛頓簽署了一份合作聲明。兩家公司將在美國阿拉巴馬州投資16億美元，建立一座合資工廠，生產一款由兩家公司合作開發的全新SUV車型。
2019年8月，豐田和鈴木宣布結成資本聯盟，以加速技術發展，將共同開發自動駕駛技術，同時，豐田將收購鈴木5%的股份，而鈴木則收購豐田0.2%股權，雙方以此形成交叉持股。
近年來，全球汽車產業動盪，汽車集團通過並購、整合抱團取暖已成為常態，世界汽車市場的格局也將被重塑。2019年最典型的事件就是，FCA與PSA的合並，誕生了全球第四大汽車集團。
而斯巴魯被豐田收入囊中，也是小眾品牌難逃被邊緣或被收購的典型代表，斯巴魯與豐田汽車也將各取所需，彼此相互成就。
編輯：郝秋慧
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⑦ 豐田市值是多少
截止時間2021/01/28 16:00:00（美東時間），豐田汽車/市值：2003.30億美元(美股)
更新時間：2021/01/28 16:00:00（美東時間）
市值 = 每股股價 x 總股本
(7)豐田汽車股票股價行情財報數據擴展閱讀：
公司名稱： 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
成立日期： 1937年8月28日
員工人數： 369,124人（截止到2018年3月）
注冊資金： 6,354億日元
豐田汽車公司是世界汽車市場上汽車生產和銷售的主要公司之一。豐田還在金融和其他行業開展業務。 豐田的業務部門包括汽車業務、金融服務業務和其他業務。
豐田汽車業務包括轎車、休閑和運動型多用途車、小型貨車和卡車以及相關零部件的設計、製造、組裝和銷售。豐田的金融服務業務主要包括為經銷商及其客戶購買或租賃豐田汽車提供融資。
豐田的其他業務包括預制房屋的設計和製造以及信息技術相關業務。 豐田汽車在大約190個國家和地區銷售。豐田汽車的主要市場是日本、北美、歐洲和亞洲。
⑧ 豐田控股斯巴魯：財報合並成未來霸主
斯巴魯，有了好歸宿。
2月10日，日本的一份備案文件顯示，豐田對斯巴魯的股權變更已完成。
稍早前斯巴魯也已宣布，2月6日起豐田對公司的持股比例由16.8%提升至20%。與此同時，斯巴魯也將出資相同的資金，購買豐田不足1%的股份。
股權變更意味著，斯巴魯正式成為豐田的子公司，公司盈虧將直接反映在豐田的財報中，豐田也將會有斯巴魯的決議權。
達成合作以後，雙方在研發、生產以及等多個領域將不斷深化合作。此次新的協議中還提及雙方將利用斯巴魯的四驅技術和豐田的電動化技術，共同開發全新的EV（電動汽車）專用平台，生產和銷售電動化車型。
不過，斯巴魯強調，豐田不會向斯巴魯派遣高層人員，兩家公司會以各自獨立運營的形式進行聯盟。
"如今汽車行業的環境發生了巨變，需要具備應變能力。除了單獨進行技術開發外，找到志同道合的合作夥伴也變得越來越重要"。豐田汽車的掌門人豐田章男強調。
近年來，豐田一直奉行其所謂的「結交盟友」戰略。
除了斯巴魯，豐田在激進的擴張中，已經與多家車企聯盟。
目前，豐田的朋友圈已經擴展到大發、日野、五十鈴、斯巴魯、馬自達、鈴木等車企。作為日本車企霸主的豐田大規模尋求合作，不僅可以擴大細分市場，同時還能縮短新技術的研發周期，以此提高自身競爭力，是頗為明智之舉。
全球汽車產業「新四化」的浪潮風起雲涌，市場競爭愈演愈烈，越來越多的傳統汽車製造商在求生之餘還要加大對自動駕駛、網聯化、電動化的投資研發力度，以應對新領域崛起的機遇與挑戰。
對豐田而言，抱團取暖不止「過冬」，還有對未來的考量。
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⑨ 15家車企財報速覽：「跌跌」不休仍是主旋律
具體來看，北美地區交付2900輛法拉利，雖然同比下降3%，依然是銷量交付的主力；歐洲、中東和非洲地區共交付4895輛，同比增長16%，而中國市場，法拉利共交付了836輛，同比增長20%，成為法拉利年度交付增長最明顯的海外市場。
面向未來，法拉利計劃推出兩款新車，至於新車能有多「壕」？期待法拉利為大家揭曉謎底。
頭條說：
過去的一年，對於車市的打擊是全方位的，從15家車企的財報上足以看出，大部分的車企仍處於艱難前行。大環境對於車企的影響固然存在，但不可否認的是，越嚴苛的市場環境就越有可能催生出更優秀的企業。2020年開年的一場疫情爆發，傳遞著一個訊號：新的一年洗牌期將加劇，而車企們准備好了嗎？
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⑩ 介紹下豐田汽車公司的股權結構
日本豐田集團控股前十位（2008年3月統計，每年3月更新）：
第1位：The Master Trust Bank of Japan ，Ltd（MasterTrust信託銀行）
第2位：Japan Trustee Services Bank，Ltd．（日本Trustee服務信託銀行）
第3位：株式會社豐田自動織機
第4位：日本生命保險相互會社
第5位：ADR（美國預托證券）
第6位：資產管理服務信託銀行株式會社
第7位：STATE STREET投資
第8位：東京海上日動火災保險公司
第9位：三井住友海上火災保險公司
第10位：株式會社 電裝
豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG）、紐約證交所（NYSE）和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國汽車製造商。總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名。
2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1，074萬台。2019年豐田汽車的最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬台。2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。
2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達952萬台。2020年豐田汽車最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬台，中國地區貢獻銷量約200萬台。