『壹』 請問鋰電池概念股票有那些
鋰電池上市公司：
000049德賽電池：電池概念的絕對龍頭，A股動力電池概念股。公司主營業務
002091江蘇國泰 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
600884杉杉股份 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。
·600478科力遠 正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。
·000839中信國安 奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
600192長城電工 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
600846同濟科技 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
000571新大洲A 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
稀土高科 （600111） 利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目鋰電池
澳柯瑪 （600336） 子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者
杉杉股份 （600884） 生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商
TCL集團 （000100） 子公司生產鋰電池
維科精華 （600152） 成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能
西藏礦業000762--扎布耶湖的碳酸鋰含量保守估計200萬噸，公司擁有20年開采權；
000973佛塑股份： 生產鋰電池隔離膜。
『貳』 鋰電池股票有哪些
中信國安、江蘇國泰、西藏礦業、杉杉股份、中國寶安、佛塑股份、風帆股份、科力遠、德賽電池、TCl 集團。
風帆股份：軍用啟動鉛酸蓄電池的定點生產單位，年生產能力達到350 萬KVAh;致力於鋰電池和太陽能電池的開發。
科力遠：公司生產泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項目正在積極研發過程中。
德賽電池：公司是國內外手機電池的主要供應商。
TCl 集團：子公司生產鋰電池。
涉及到鋰電核心技術產品的主要是中信國安、江蘇國泰、西藏礦業、杉杉股份、中國寶安、佛塑股份。
西藏礦業：布局上游，等待鋰電革命的到來
公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計200 萬噸，公司擁有其20 年開采權。目前扎布耶鋰業具有碳酸鋰實際產能逾2000 噸/年，今年預計產量超過1500 噸。估計再投入7-8千萬元，有望達到5000 噸/年的一期設計產能。碳酸鋰和尼木銅礦是公司未來重點項目，而建設資金不足是軟肋所在，但我們始終相信好項目不愁錢。7 億元可令公司碳酸鋰產能在2-3 年內增至3 萬噸/年，躍居全球前三。3 億元可令尼木銅礦產能達到5000-8000 噸/年。
鋰行業前景明朗，公司的資源價值有待進一步發掘。一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業有望成為最大受益者之一。
江蘇國泰：鋰電池電解液大放異彩
公司的化工產品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯劑，由控股子公司華榮化工生產，目前的產能均約為2,000 噸/年。華榮公司從2002
年開始生產鋰電池電解液，經過多年的發展，技術不斷進步，目前已經形成了近千種型號的中高檔產品，並且得到國外眾多大公司的認可，30%的產品用於出口，並且通過不斷的提高產品的性能，開發新產品，產品的毛利率一直保持在較高的水準，隨著新產能的建成投產，業績將獲得大幅增長。
鋰電池電解液目前主要用於手機、數碼相機、筆記本計算機等電子產品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。電子產品、礦燈等用鋰電池的需求將保持每年10%的穩定增長。
華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產能前三的企業，09 年，華榮化工鋰電池電解液的產能將達到5,000 噸/年，成為全球最大的生產企業。
江蘇國泰是一家優秀的企業，具有優秀的管理以及戰略眼光。其外貿業務在目前惡劣的市場環境下穩步發展;其鋰電產業，市場前景好，業績增長快。未來其鋰電電解液必將大放光彩。
杉杉股份：鋰電新貴 超常發展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS 項目是國家"863"高科技研究發展計劃項目，被列為國家高新技術產業示範工程項目。近幾年公司的鋰離子電池材料產業繼續呈現出迅猛發展的態勢，其中負極新產品MGS 和FSN-1 在大規模推向市場後取得不錯的銷售業績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經排名國內第二位。在鋰離子電池負極材料方面，技術與市場佔有在國內居於領先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入後來居上，已經成為國內最大，世界前三甲的正極材料供應商。
半年報顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達9.9 億元，占公司總收入比重已達40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規發展，其"錢景"不可估量。
中信國安：鋰電上下游一體化發展潛力巨大
中信國安(000839)經過多年的培育期，大力開發了青海鹽湖資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89
克/升之間，礦床開發的內外部條件好。中信國安投資建設了2
萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產線年初一次性投料試車成功後，青海國安重點對噴霧乾燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調試邊生產，逐步提高生產能力。
中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建於2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發、生產與銷售。MGL
目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。
公司動力電池被北京奧組委確定為2008 北京奧運純電動公交車的獨家供應產品。公司開發的新型鈷酸鋰產品銷售勢頭良好，保持了較為穩定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。報告期內，盟固利公司實現營業收入1.99 元，較上年同期增長49.62%。政府推動和鼓勵新能源開發利用的政策是不會改變的。相關擁有動力電池等項目的上市公司充滿著美好的發展前景。
中國寶安：星星之火 布局鋰電
公司控股的貝特瑞公司主導產品「一種高容量鋰離子電子負極材料/BTR-818」於今年初獲得了由國家科技部、商務部、質檢總局、環保總局聯合頒發的「國家重點新產品」榮譽稱號;報告期內，公司還獲得了「2007 年深圳市科技創新獎(最具成長性企業)」和「深圳市自主創新行業龍頭企業」等榮譽稱號。
公司參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，公司目前的主導產品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報告期內，公司銷售收入和凈利潤均實現同比成倍增長。公司年產1000 噸三元材料的擴產項目已於08 年5 月底竣工，並於6 月試產成功。公司主營業務為房地產和醫葯，08 年上半年收入佔比超過90%，包括鋰電在內的其他收入佔比不到9%。目前鋰電項目對公司的貢獻不大，但是布局未來，可以關注。
佛塑股份：比亞迪「鐵電池」的合作者
公司與比亞迪共同出資281萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產經營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優厚的利潤空間，本公司協同該薄膜產品的主要用戶共同投資介入相關產業領域，有利於實現產品結構的優化調整。
隨著鋰電板塊的迅速發展，以及比亞迪「鐵電池」的逐步推進，作為比亞迪「鐵電池」合作方的佛塑股份，有望迎來春天.
600152維科精華：公司鋰離子電池電池項目值得關注, 寧波維科能源科技投資有限公司系維科精華與控股股東維科控股集團股份有限公司共同投資5000萬元人幣於2003年7月成立,公司主要從事能源產業投資,其中維科精華佔40％權益.作為集團重點培育發展的支柱產業, 維科電池依託集團雄厚的資金,品牌及其它資源優勢,引進國際先進的技術與設備, 凝聚了業內資深的技術專家和管理團隊,致力於投資與發展高檔次,高品質,高效益,國際一流的鋰離子電池生產企業.維科電池公司項目總投資2.6億元,一期工程已實現投資8000萬元,可年產鋰離子電池3000萬顆.
『叄』 鋰電池板塊有哪些股票
杉杉股份
中國寶安
德賽電池
佛山照明
萬向錢潮
風華高科
西藏礦業
中信國安
江蘇國泰
江特電機
成飛集成
路翔股份
多氟多
九九久
贛鋒鋰業
天齊鋰業
億緯鋰能
當升科技
如需更多更准確的請找本人索取。
『肆』 軍工和元器件加鋰電池的股票是哪些
股票是杉杉股份 中國寶安 德賽電池佛山照明 萬向錢潮 風華高科 西藏礦業。
『伍』 鋰電池股票，鋰電池股票有哪些
鋰電池股票
打開軟體找板塊檢測
找概念題材全部是
『陸』 鋰電池有哪些股票
鋰電池板塊股票有：
1、誠邁科技：鋰電池龍頭。公司將以聚焦移動電源業務，打造細分市場龍頭企業，成為全球領先的鋰電池電源管理解決方案服務商和國內一流的移動電源製造及服務商為目標。
2、寧德時代：鋰電池龍頭。公司鋰電池業務主要客戶包括商務車（大巴車）與乘用車。
3、贛鋒鋰業：鋰電池龍頭。公司是一家以微電子技術為核心的電子產品製造企業，主要以微電子技術為核心的電子專用設備及新型電子元器件的研發、生產、銷售和服務業務.其中電子專用設備包括，微電子設備，綠色環保電池設備，真空電子製造設備三個系列；新型電子元器件包括，厚、薄膜混合集成電路，高精密阻容元件，石英晶體器件，模塊電源四個系列。
4、銀禧科技：鋰電池龍頭。2017年12月5日晚公告，公司同意設立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過2.5億元投資建設一條年產億瓦時級的第一代固態鋰電池研發中試生產線，開展第一代產品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放，項目建設期2年。
5、北方華創：鋰電池龍頭。
鋰電池板塊股票其他的還有： 天奈科技、久吾高科、天華超凈、中天科技、航天機電、康盛股份、江蘇國泰、中礦資源、國機通用、璞泰來等。
拓展資料:
1、鋰電池
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。
2、鋰金屬電池
鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
3、早期研發
鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算器，數碼相機、手錶中。
4、新能源基金未來行情怎麼樣
7月7日，鈉離子電池、儲能、固態電池概念板塊紛紛暴漲，當升科技、榮網路技等11隻股票漲超10%，新能源主題基金漲勢火爆。近期新能源板塊的走勢進一步驗證了「碳中和」勢在必行，能源行業是突破口，尤其是新能源車正邁過拐點，走向高景氣。
從目前的來看，新能源基金未來的發展還是比較看好的，但這也是一個長期的過程。在碳中和的時代背景下，全球交通領域減排政策的持續加碼，新能源車產品也比較凸顯。
所以說新能源基金還是值得購買的，因為新能源是未來的大勢所趨，減排政策一出，新能源汽車行業的發展也會步入一個增長時期。
『柒』 鋰電池板塊股票有哪些
鋰電池概念股眾多，大家可以根據各自判斷、資金實力進行選擇。也可以登錄證券市場行情軟體，選擇「概念板塊」，搜索「鋰電池」，點擊回車，即可看到所有相關的鋰電池概念股。
當前的鋰電池概念龍頭股有：天賜材料（002709）、華正新材（603186）、星雲股份（300648）、星源材質（300568）、思捷股份（002812）、雄韜股份（002733）、當升科技（300073）、寧德時代（300750）、多氟多（002407）、比亞迪（002594）、新宙邦（300037）、科恆股份（300340）、科達利（002850）、先導智能（300450）等。
隨著國家大力推廣新能源汽車及技術的不斷升級，鋰電池概念股在如今股票市場上的活躍度可謂是極高，成為了股票市場資金關注的焦點。
股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
A股採用T+1交易制度，即當日買進的股票，要到下一個交易日才能賣出。買入委託必須為整百股（配股除外），賣出委託可以為零股，但如為零股必須一次性賣出。股票停盤期間委託無效，買入委託不是整百股（配股除外）委託無效，委託價格超出漲跌幅限制委託無效。
『捌』 鋰電池概念股票有那些
鋰電池上市公司：
000049德賽電池：電池概念的絕對龍頭，A股動力電池概念股。公司主營業務
002091江蘇國泰 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
600884杉杉股份 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。
·600478科力遠 正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。
·000839中信國安 奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
600192長城電工 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
600846同濟科技 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
000571新大洲A 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
稀土高科 （600111） 利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目鋰電池
澳柯瑪 （600336） 子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者
杉杉股份 （600884） 生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商
TCL集團 （000100） 子公司生產鋰電池
維科精華 （600152） 成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能
西藏礦業000762--扎布耶湖的碳酸鋰含量保守估計200萬噸，公司擁有20年開采權；
000973佛塑股份： 生產鋰電池隔離膜。
000099中國寶安：近日受國家標准委員會的委託，中國寶安的子公司貝特瑞新能源材料股份有限公司編寫制訂鋰離子電池負極材料國家標准！公司已經向TCL, 天津力神，比亞迪，深圳中星電動汽車公司提供鋰電負極材料。同時，公司參股的深圳市天驕科技開發有限公司則是以生產鋰離子正極材料為主的高新技術產業， 這家公司致力於開發錳鎳鈷三組分系列正極材料，目前已經投入生產的 PLB產品具有高安全性，高容量，循環壽命長等優良特性，可廣泛應用於鋰離子電池， 鋰聚合物電池，動力型電池，柱狀電池等產品。
600110中科英華：公司生產的鋰電池用電解銅箔的國內市場佔有率達50％左右， 國內市場排名第一，成為國內高檔銅箔加工行業的龍頭企業；同時，公司已經研發成功的汽車電路板用超厚銅箔已經開始進入市場， 目前國內也只有中科英華一家生產該類產品。公司的高檔銅箔項目是國家"863"計劃科技成果轉化大批量生產項目，產品在國內呈現供不應求的增長態勢。具有國際先進水平和自主知識產權的超厚銅箔產能大約為每年2100噸。公司持有75％股權的聯合銅箔（惠州）有限公司06年實現凈利潤1025.69萬元， 同比增長56.53％，銷售收入同比增長135.57％。公司連續三年生產的鋰電池用電解銅箔國內市場佔有率達50％左右，並有可能進入利潤更高的鋰離子材料領域，鋰離子動力電池領域。在長春投資興建的中科英華新材料產業園奠基， 其將以機車，軍工，核電站等特種電纜作為公司新材料發展方向。當前公司新材料業發展迅猛，高檔銅箔項目是國家863計劃科技成果轉化大批量生產項目，產品在國內呈現供不應求的增長態勢，尤其是運用於鋰離子電池的超薄系列銅箔產品，更成為了替代進口銅箔的首選並部分出口，產品在國內呈現供不應求的增長態勢。
600482風帆股份：公司是國內目前實力最強，規模最大，市場佔有率最高的啟動用鉛酸蓄電池生產企業， 具有處理廢舊蓄電池，生產再生鉛等原材料的能力， 公司在做強主業的同時，還致力於鋰電池和太陽能電池等綠色高端能源的開發， 目前公司鋰電池項目具備了日產5萬只電池芯能力，未來具有較好發展前景。前期計劃投資3.99億元建設的40萬MW太陽能電池項目，和計劃投資1.8億元建設的工業電池項目（其可作為太陽能光伏發電系統的儲能電源， 與太陽能電池項目相輔相成（最新公告顯示，公司的電解鉛出口損失1.6億，預計2008年，改公司將出現較大虧損，注意風險）、
600872中炬高新：公司是首批國家級高新技術企業，並與國家綠色材料中心強強合作，實現了氫鎳電池試驗基地和生產基地的有機結合公司在動力電池領域取得了輝煌的成績。其混合電動汽車電池比功率達到700-800W/kg, 純電動汽車電池比能量達到60~65kWh/kg,在國內屬領先水平，並取得3項國家專利，10多項發明和實用新型專利公司的子公司是研製和生產高新技術鎳氫系列電池專業公司，其生產的鎳氫100AH動力電池組廣泛用於電動轎車，電動摩托車！
000697咸陽偏轉：公司子公司咸陽威力克能源有限公司，是一家從事鋰離子電池，鋰錳動力電池等清潔能源技術產業化的高科技公司
『玖』 鋰電池板塊股票大漲 鋰電池概念股有哪些
新能源電池上市公司
（1）002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％。占上市公司營業利潤的30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
（2）000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外，中信國安還是碳酸鋰資源公司。
（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
（4）600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
（5）600478科力遠：鎳氫電池，正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
（6）000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
（7）600390金瑞科技：公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一，產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺，發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春蘭股份：鎳氫電池。春蘭集團研發20－100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
（9）600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製
（10）600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36．26％的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）與大功率（30kW－150kW）的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施
（11）600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業（集團）總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業（集團）總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11％，新大洲A參股3．42％
（12）600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。
（15）000762西藏礦業：鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量並考慮生產過程中的損耗，計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0．3噸碳酸鋰，預計每輛新型動力汽車需要0．08噸左右的碳酸鋰；因此一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者。
『拾』 個個都是重磅炸彈，關於特斯拉電池日的3個推測
動力電池是電動汽車的心臟，成本、能量密度、鈷供應等等一直都是業界尋求技術突破的重大課題。掌握三電核心技術的特斯拉，作為全球電動汽車的引領者，在電池領域的布局籌劃由來已久，如今臨近開花結果的時刻。
特斯拉每年都會舉行一次主題日，揭示最新戰略和技術，預示著公司未來的發展方向。5月的第三周，萬眾期待的電池日（Battery?Day）即將到來，這是決定特斯拉甚至電動汽車產業鏈未來的一天，馬斯克究竟准備了幾顆重磅炸彈？EV視界根據蛛絲馬跡，推測有三。
A millionmiles！電池壽命大躍進
去年4月，在特斯拉自動駕駛日（Autonomy Day Event）上，馬斯克（Elon Musk）在談到未來特斯拉自動駕駛車隊（Robot Taxi）的經濟效益時強調，這樣的車輛必須經久耐用。特斯拉Model 3可以像商用卡車一樣行駛160萬公里，電池使用壽命卻在48萬公里到80萬公里之間。
馬斯克當時聲稱，特斯拉2020年將推出一款新電池，壽命將能達到160萬公里的目標。
為此，特斯拉與加拿大達爾豪斯大學（Dalhousie University）早在5年前就達成了為期5年的研究夥伴協議，旨在開發先進的鋰離子電池技術。
在世界上最傑出的鋰離子研究者之一、物理學家Jeff Dahn的帶領下，Dalhousie研究小組最近發表的研究測試成果顯示，他們已經設計出了一款可以使用長達160萬公里的電池。
這款新型電池仍然是鋰電池，新電池主要依賴單晶鎳金屬氫化物（NMC）、人工石墨電池技術，以及電解質添加劑ODTO，來提高電池的性能和壽命，同時降低成本。其中，電池陰極還是以鋰為主，由較大的NMC晶體組成奈米結構，在充放電時不容易因不斷膨脹收縮而破裂，否則電池性能就容易下降。這比特斯拉目前的電池耐用兩到三倍。
Dalhousie研究小組在不同條件和周期下做了多種電池性能測試，包括20°C、40°C和55°C溫度下的長時間充放電循環，20°C、40°C和55°C下的長時間儲存，以及40°C的高精度電量分析。
在4000次充放電循環後，新電池的容量仍保有驚人的90%。在寬溫范圍下（wide temperature range）充放電循環次數還能提升到6000次以上。這意味著在一個良好的電池組中很容易超過160萬公里。若用在電池電網儲能技術，也可以使用超過20年。
這種長壽潛力對於全天候行駛的電動汽車來說顯然是特別有用。目前Dalhousie研究小組已申請專利，若未來研發成功，除了能助普通電動汽車一臂之力外，對重型長途卡車、自動駕駛計程車也大有裨益。
新研究也再次證實，特斯拉未來將逐漸擺脫對松下等電池供應的依賴。
將成本降到100美元
今年2月，特斯拉內部名為Roadrunner的秘密項目流出，旨在以「製造機器的機器」，也就是自己生產製造設備的策略批量生產更便宜的電池，目標是將電池成本降到100美元/kWh。
從開創18650鈷酸鋰先河，到另闢蹊徑NCA三元鋰，再到「無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰。」 業內分析，特斯拉的降本方案有可能是採用高鎳正極+硅碳負極（摻鋰）+干電極+超級電容的技術組合。
要想降成本，去鈷是必然。鎳的性質類似於鈷，但價格只有鈷的五分之一。在三元鋰電池中，提升鈷、鎳比例，都能提高能量密度，但高鎳正極會降低熱穩定性，而干電極卻能解決這個問題。硅碳負極能提高鋰離子容量，保證負極不成為瓶頸，超級電容則能回收動能。
過去幾年，特斯拉已經為這個新的技術組合做好了准備。2019年，首先收購了擁有電芯技術的超級電容器生產商Maxwell。
Maxwell的核心技術是超級電容器和干電極，能夠讓特斯拉做出成本更低、能量密度更高的電芯，減少每輛車使用的電池數量，但依然能獲得更長的續航里程。
Maxwell的干電極工藝讓電池正負極不需要使用溶劑，而是以粘合劑和導電劑代替，從而克服三元鋰電池高鎳電極熱穩定性差等問題，能量密度能可達300Wh/kg，未來甚至還可能突破500Wh/kg。
Model 3的2170電池能量密度是247 Wh/kg，Model S/X的18650電池能量密度是240 Wh/kg，若能實現量產300 Wh/kg，將有超過20%的提升，這意味著長續航版Model 3的NEDC續航里程可以達到800km，這可謂是化學技術面和生產工藝上的重大改進。
此外，干電極技術還可以將鋰電池的壽命延長約1倍以上。無需使用溶劑和相關的昂貴設備，也大大節省了製造成本。一般而言，干電極技術可以將電池成本降低10%到20%以上。 超級電容器還可以回收汽車加速、減速、啟停浪費的能源，與鋰電池搭配提升能效。
自產電池之路
特斯拉的銷量目前主要受電池產能牽制。
在2019年股東大會上，特斯拉技術副總裁Drew Baglino說過，希望特斯拉能在電池領域成為「自己命運的主人」。
2019年，特斯拉低調收購了加拿大鋰電池設備製造商海霸（Hibar Systems），這是電池製造設備領域首屈一指的公司，以精密計量泵、注液系統及電池製造系統而聞名，特別是用於大規模電能存儲的系統。
收購海霸被視為特斯拉在為獨立生產電池鋪路。
2020年2月，一則招聘信息暗示，特斯拉將在加州弗里蒙特工廠內搭建一條電芯試生產線，自主設計開發製造電池。5月6日，韓國時報報道，特斯拉已與韓國韓華集團簽署電池化成設備的訂單，購買的鋰電設備會先應用於這條試生產線。 另外還從dae bo Magnetic采購了電磁過濾器。消息人士稱，除了電池生產線的幾個方面外，特斯拉幾乎可以製造所有的工程裝備，設備供應從一年前就已著手准備。
「製造機器的機器」，電池的自給自足完全符合馬斯克提過的第一性原理。據了解，特斯拉准備在美國德克薩斯州或東部某州新建的下一代超級工廠Terafactroy，電池產能可能超過1太瓦時（terawatt-hour of battery），也就是1000GWh，這將是現在內華達州Gigafactory的20倍。
結語
160萬公里的電池壽命、成本低至100美元/kWh、減少依賴自研自產電池……電池日，可能是特斯拉近年來最為重要的一次技術和戰略發表，若馬斯克真的放出幾個突破性的大招兒，那麼特斯拉的領先優勢又將甩下別人好幾條街。
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