A. 简述减免税对股票行情的影响
国家政策可以分为财政政策和货币政策，财政政策主要是通过税收、转移支付、政府消费等手段来干预经济，而经济大环境的变动有必将影响股票市场。
一个很简单的例子就是国家加大预算，那么国内需求可能增加，企业的利润可能提高，这样上市公司的股票有上涨的趋势。股票开户的朋友要想分析宏观经济就需要从国家的财政政策入手。
(1)股票免税大涨是为何扩展阅读：
注意事项：
对符合条件的物流企业大宗商品仓储设施用地，不分自用和出租均可以享受本项减税优惠政策。减税幅度为所属土地等级现行适用税额标准的50%，即减半征收。减税政策执行从2017年1月1日～2019年12月31日，为期3年。
享受此项减税优惠政策的纳税人有限制：限于至少从事仓储或运输一种经营业务，为工农业生产、流通、进出口和居民生活提供仓储、配送等第三方物流服务，实行独立核算、独立承担民事责任，并在工商部门注册登记为物流、仓储或运输的专业物流企业。
B. 为什么有的股票可以上涨三十倍，五十倍，甚至一百倍
股票价格的涨跌，长期来说是由上市公司为股东创造的利润决定的，而短期是由供求关系决定的，而影响供求关系的因素则包括人们对该公司的盈利预期、大户的人为炒作、市场资金的多少、政策性因素等。一般情况下，股票涨跌最主要的因素就是股票的供求关系。在股票市场上，当股票供不应求时，其股票价格就可能上涨到价值以上；而当股票供过于求时，其股票价格就会下降到价值以下。同时，价格的变化会反过来调整和改变市场的供求关系，使得价格不断围绕着价值上下波动。
温馨提示：
1、以上信息仅供参考。
2、入市有风险，投资需谨慎。
应答时间：2021-07-13，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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C. A股市场怎么了为什么亏损公司的股票反而不断暴涨
A股市场里面出现这种现象一点都不奇怪，往往业绩亏损公司的股票涨得更加猛，业绩很好的反而阴跌不断。为什么亏损公司的股票还不断地暴涨，主要有以下两个原因造成的。
第一：A股投机性太强，喜欢炒差
咱们A股市场不具备投资价值，而是属于投机市场，正因为投机性太强，导致超大资金喜欢炒差的股票。
小强业绩虽然每年保持稳定增长，但股价一直在创新低，尤其是近2年从14.45元跌到2.33元，持股的股民投资亏损累累，这就是业绩好的股票，最终亏的怀疑人生。
总结分析
根据A股市场的真实情况，A股投机性太强以及股票涨跌跟业绩没关系等原因，导致A股市场出现老王和小强这样的情况，一抓一个准，往往业绩好的股票不涨反跌，亏损公司股票成妖，这就是股票市场。
D. 中国中免股票还有上涨空间吗
1、中国中免股票价值158倍（TTM），自2020年4月以来累计上涨333.04%，近期股价最高至311.4元/股，仍保持“我要涨”的态势 “超级赛亚人”是从前国旅中解放出来的中国。不过，如果你一边看中国的中国自由保险的财报，一边看它的走势图，恐怕你心里很难不敲几下鼓，因为中国的中国自由保险似乎没有足够的理由。无论是从近几年业绩增长的真实情况，还是从今年三季度的业绩来看，保险崛起“炸天”。当然，过去的表现并不代表未来的成就。毕竟，股票投资是未来。在接受红色周刊记者采访时，部分专业投资者表达了对它的持续乐观态度！其股价大幅上涨的背后，还有私募基金和知名的牛三。一方面是“昂首挺胸”疯狂上涨的“姿态”，另一方面又是一些“惨淡”的业绩状态。那么，免税行业“大佬”股价的大幅上涨是其核心资产价值的表现
1、中国免税是2008年3月由中国国旅总公司和中国免税品（集团）有限公司100%股权和部分不动产组成的股份有限公司。可谓是拥有“金钥匙”的企业，生来就拥有稀缺的免税牌照。凭借这一独特条件，于2009年10月，即成立第二年，在上海证券交易所成功上市交易。
2、凭借免税牌照的“王牌”，中国免税一路畅行无阻。 2018年至日本免税银行（中国）有限公司这也是他们的第二个免税牌照。 2019年也成为全球第四大免税企业，占据中国免税行业80%以上的市场份额。
3、在随后的2019年年报中，中游表示，为避免上市公司与中游旗下子公司发生实质性同业竞争，中旅集团承诺将立即启动将海南自由公司51%股权注入该公司的流程。海南省国资委将其持有的海南自由公司51%股权无偿转让给中国旅游集团后的上市公司。最终，于2020年5月，顺利完成对海棉公司的收购，从而获得第三个免税牌照。
E. 股票为什么会上涨
导致股票上涨的原因:
1、个股出现重大利好的消息
在A股上，消息对个股的涨跌会产生一定的影响，当个股出现重大利好消息，则会吸引广大投资者买入，从而推动股价上涨，比如，个股重组成功，或者个股业绩好转，扭亏为盈，有望摘帽。
2、受大盘、市场行情的影响
大盘指数是根据个股的股价编制而成，大盘的涨跌在一定程度上会影响个股的涨跌，当市场行情较好，大盘出现大幅拉升的情况，则个股受大盘的影响，可能会被拉升。
3、主力吸筹完毕。
当个股经过主力建仓、吸筹完之后，会迅速拉升股价，使其脱离成本价，开启上涨的趋势。
什么是股票：
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票相关名词：
1、散户：就是买卖股票数量较少的小额投资者。
2、作手：在股市中炒作哄抬，用不正当方法把股票炒高后卖掉，然后再设法压低行情，低价补回；或趁低价买进，炒作哄抬后，高价卖出。这种人被称为作手。
3、吃货：作手在低价时暗中买进股票，叫做吃货。
4、出货：作手在高价时，不动声色地卖出股票，称为出货。
5、惯压：用不正当手段压低股价的行为叫惯压。
6、坐轿子：目光锐利或事先得到信息的投资人，在大户暗中买进或卖出时，或在利多或利空消息公布前，先期买进或卖出股票，待散户大量跟进或跟出，造成股价大幅度上涨或下跌时，再卖出或买回，坐享厚利，这就叫“坐轿子”
7、抬轿子：利多或利空消息公布后，认为股价将大幅度变动，跟着抢进抢出，获利有限，甚至常被套牢的人，就是给别人抬轿子。
F. 解禁股票为什么大涨，对于股价有什么影响
总的来说，股票解禁后是否会暴涨是没有一个界定的，涨跌一切皆有可能。对上市公司股票价格的影响也并不是完全利空。对于部分上市公司而言，即使面临巨额股票解禁，其股票价格的抗跌能力却并不弱，甚至出现当天不跌反涨的表现。
限售股为啥会在股票中很常见：
1、简单来说，就是在公司上市前后公司上市前而低价发行的股票，这种股票因为获取所需的成本很低，基本转个手就能赚到差价，假设拥有这些股票的人多数都选择将股票售出转现，就很有可能引起股价下跌，好多的股民可能就是这些的吸收者了。就因为这个原因，证监会为了保证投资者的权益才对此类股票的售出时间加以限定。
2、限售股依据持股比例一般会分成大小非股，小非是指占总股本比例＜5%的限售流通股，大非指的是占总股本比例＞5%的限售流通股。在这1年内，大小非股票不能进行上市交易或者转让的行为，而小非股第二年就能够上市交易，而大非股要三年后才能完全解禁。
拓展资料：
股票解禁后是否真的会让股价下跌：
1、 不一定的！这个差错可以说是误导了大多数股民。 通常情况下，解禁以后的股票一般是下跌的，由于会增添卖盘来打压股价，可是有的时候大小非解禁之后，股价反倒上涨。譬如有一年，氯碱化工股票的解禁股上市时，股价从当天开始就是连续的放量上涨。
2、 解禁对股价会不会造成影响，目前核心问题是你要知道自己手里持有的股票公司是否是个好公司，优质的公司如果解禁，股东是不会出售的。 很大一部分人都不会去断定一个公司是否为好公司，或者是分析的不全面，导致看不准而亏损。
G. 有不少股在解禁当日都大涨，为什么呢
解禁前限售股可能大幅上涨。在上涨的市场中，当上市公司基本面良好时，一些股东可能会采取抬高股价的行为，以在解禁后高价出售股票，从而导致解禁前股票大幅上涨。
1、 上市公司基本面差，解禁前限售股极有可能不会大涨。被禁股是非股价的大小，所以会通过降低价格来达到这个平衡。股价方面，利润空间很大。股票短期带主要看供求关系，会有连续跌停的趋势，一旦供求关系不平衡就会发生涨或跌。上市公司解禁的大概率会导致限售股股东在股票前期大规模减持，增加市场流通股数量。很有可能会有更多的股票抛售，股价也会有向下的回调。解禁股票有负收益，解禁股票后暴涨的概率也很低。
2、 事实上，解禁当日解禁的涨跌，取决于看庄手中有更多未解禁的筹码，还是更多散户。在解禁之前，要是庄的数量将被拉到一定的高水平。前提是盘面筹码被牢牢锁定，那么解禁之前就要解禁。股民可以选择大量出售维持下一个阶段的供求关系；许多股票在解禁当天大幅上涨。
3、 此外，解禁当天的涨跌取决于看庄未发行的芯片或散户。解禁前的数量会拉到一定的高位，前提是筹码锁定牢固，也就是说庄的操控能力强，那么解禁前拉升，解禁时可以卖出很多；你也可以借机当天继续拉高价格，然后看高线，再去出货具体的事情看具体情况，不能一概而论。
拓展资料：
虽然解禁和股价表现并不存在线性相关关系，但是想要搞清楚股票解禁前后股价下跌的原因，下面三个方面可以告诉你：
1、 股东获利了结：一般情况下，限售解禁其实就是更多的流通股进入市场，如果限售股东能得到丰厚的利润，这就意味着获利的动力也会增大，紧接着会增加二级市场的抛盘，理所当然的公司的股价会构成利空。
2、 散户提前出逃：出于对股东可能会抛售股票的担心，这样就会有中小投资者在解禁到来前出逃地可能，从而使得股价提前下跌。
3、 解禁股占比大：此外，解禁市值越大、解禁股本占总股本的比例越大，股票的供求关系就会不平衡，股价的利空肯定也会变得更大。
H. 中国中免为啥股票狂涨
硬逻辑为王
2020-07-19 00:37:11 东方财富iPhone版
关注
中国中免，到底为什么这么牛逼？
买股票，一定要知道在买什么。最近中免换手率奇高，很多人都是看到免税股价爆发冲进来的。莫名其妙我们成了队友，那么下面我就和你们说说买中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是从以下四个角度，如果你只对其中一部分感兴趣，可以直接到相应的章节：
1. 公司大事录
2. 营收利润变化
3. 行业前景
4. 业务看点
公司大事录
公司原来叫中国国旅，所以很多人都以为她是搞旅游的。其实不是，公司08年成立的时候确实是旅行社业务+免税业务的组合。并且以旅游业为主，免税为辅的结构业。
11年海南岛的离岛免税政策落地国旅在三亚的市内的免税店才开张。他那个时候呢，免税业务还没有开始发力。直到14年的时候，三亚海棠湾国际免税城项目开张，国旅的免税还是根本追不上他旅行社业务的。
但是17/18年的是个转折点，发生了一件大事！ 国旅收购日上免税（中国）和日上免税（上海）51%的股权，那之后国旅的免税业务宣布正式爆发。这一年开始中国国旅就开始掌握北京首都机场上海虹桥机场，上海浦东机场三大机场的免税店，同时，在国内的免税市场的份额占到80%，并成为全球排名第四的免税企业。18年的中国国国旅是今天的中国中免的前身，随着他免税业务的比重上升而持续走高。所以可以这么理解，免税是一个比旅游更好地一门生意。然后到了2019年的时候，公司已经完全剥离旅行社的业务了，你可以从下面这张图里看到到了2019年的时候，国旅已经彻彻底底变成一个免税公司了他的旅游服务收入已经占比微不足道，所以2020年的时候，公司索性更名叫做中国中免，其实就相当于他和过去Say goodbye了。
从营收利润的电话来看，国旅的业绩是非常优秀的。09年到2019年10年间业绩变化。虽然他的主业已经从旅游变成免税。但是基本上从营收上/利润上看，没有断档。你看不出一个非常明显的转折。可以说，国旅的改革是非常成功的。具体数字不赘述，中国中免得免税分为三大块：一块儿是机场免税店；第二块是离岛免税店；第三块是境内外的市内免税店。
我们把三块业务一块块拆开来看：
A. 机场免税店对他的营收贡献是60%。但是，利润贡献了只占30%。所以可以看得出机场免税店的生意明显是净利率比较薄的一个生意。只是现在来看国旅还是摆脱不了机场免税店的，因为毕竟营收占比在那儿嘛？未来机场免税也是中免必须拿下的一块生意，原因后面再说
B. 利润比较高的还是离岛免税店的生意，你看营收贡献30%利润贡献60%。很明显那是未来的重点
C. 市内免税不成气候
为啥机场免税店利薄，主要还是因为机场租赁费太贵了！机场租赁费用过高，其实已经碾压其他的费用导致公司净利润没有随着毛利率一起高速增长。同期毛利增长了20%，净利只增长了1%。
所以说免税是一个好生意，但是就是中国中免这样的免税龙头面对机场也要被剪羊毛。
行业前景：
免税行业是绝对的朝阳行业，因为不管是从中国国内的情况来看，还是国际的情况看免税都有很大的增长空间。国内免税还是很初级阶段，你看国人每年的免税消费2200亿中1800亿在境外，境内的只有400亿，随着中国免税行业的发展，境外的消费回流是完全可以期待的。
同时纵观全球你去看国际的免税行业，也在保持稳定的增长。雪道很长，雪很厚。
同时的纵观国际整个免税有行业集中度提升的趋势，强者恒强。中国中免已经占据了有利地位。
机构测算的国人境外免税可预期回流部分 700 亿元（占目前国人境外免税消费 38% ）。我看了下算的还是蛮严谨的。但具体能回流多少，我不在意，业绩自然会给出答案。
业务看点：
1. 三亚离岛免税 ——> 支柱业务：利润的主要来源
国旅现阶段的业务主要还是看他的三亚离岛免税。三亚国际免税城一期是14年开的，然后三亚国际免税城二期是19年开业。因为疫情的原因其实三亚国际免税城二期可以看作是最近才刚刚开业。
三亚离岛主要就是看他的购物转化率和客单价能不能再往上。
进店率是稳定，购物人次提升，就能够带动购物转化率的提升。
那目前他购物人次的现状是什么呢？快速提升中
三亚国际免税城二期开张也是为了增加购物市场，提高转化率。
要想提升客单价。只有两个方法第一个就是提高免税的额度，但这个方法在18年的政策已经显示出他的边际效用递减。第二个方法，也是目前看来最有效的是扩大免税品的种类。市场2020年6月海南新政后看好，主要是他扩大了商品的种类，这一点对可提高客单价还是很有帮助的。
2. 海口离岛免税 ——>未来有望成为支柱业务
海口离岛免税的话是未来有望成为支柱产业，但是目前还不成气候。海口一个机场店，刚刚由中免供货，下半年可能会并表，并进来的是盈利还是亏损不好说。同时现在还有一个市内的免税店，这个市内免税店了主要还是岛内的人在购买。2022年他才会搬迁到现在在建的海口国际免税城。这个海口国际免税城，将来是全世界最大的国际免税城，这应该是中国中免一个中远期的核心增长点。
3. 北京上海机场日上免税 ——>力求保持现状
北京和上海的机场免税是大家接触最多的，其实中免在这一块儿的目标就是力求保持现状。因为事实上这两块业务成本确实挺难压缩的，他的开支主要是在机场租赁费用上。此路是我开，任何免税企业对于机场都没有太大的话语权。
之前我们也看到了，机场免税净利润率不高为什么还要做呢，聚焦离岛免税不是更好？其实机场免税是一个很核心的竞争力，你可以把它看成护城河。
机场免税不是来盈利的，而是重在走量，渠道那儿进货的时候有规模优势成本就低。所以哪怕不赚钱，他也是一定要做，因为这样可以压低它的成本，让他的离岛免税店更赚钱。国内只要机场免税在中国中免手里就没人能挑战她的行业地位。
4. 市内免税店 ——>锦上添花