‘壹’ 特斯拉股价暴跌21%，致其股价下跌的原因是什么
特斯拉股价下跌的原因，究其原因就是因为涨的太多了，现在是属于一个技术性的下跌。
说白了背后的原因也非常的简单。就是获利盘太多了，然后到某一个阶段的时候获利资金大量抛售，那自然就会引发下跌咯。
写在最后对于一家优秀的企业来说，股价大幅度的下跌，也许正是进入的好时机。而且对于一个股民来说，只要选对了优秀的企业，那么只要长期持有，从长期来看都是能获利的。
‘贰’ 特斯拉三月份平均股价
3月初，国家海关总署商品检验司称，近期海关在进口汽车检验过程中，发现进口特斯拉Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求，存在安全隐患，影响消费者合法权益。到3月15日，海关才解决对进口Model 3 的风险控制措施。在欧洲市场，特斯拉也因欧洲版零部件短缺无法入关，导致Model 3虽然量产且运出但却没有交付给消费者。
对于特斯拉第一季度的实际交付量，华尔街八大投行均表示，特斯拉交付量比预期糟糕得多。当日，摩根大通将特斯拉目标价由215美元下调至200美元，高盛集团也对特斯拉股票维持卖出评级。高盛分析师大卫·坦伯里诺称，“鉴于出货量水平的下降以及利用率弱于预期的现状，这很可能会给我们对特斯拉的EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的盈利）和自由现金流预期带来下行压力（对于华尔街分析师的平均预期来说也是如此）。基于此，我们重申对特斯拉股票的‘卖出’评级。”
国产电池供应商仍成谜
尽管如此，特斯拉仍重申了全年的出货量目标为36万辆至40万辆区间。而由于第一季度交付量低于预期，预计第一季度净收入将受到负面影响，但公司仍有充足的现金流。
对于特斯拉上海建厂项目，特斯拉介绍称目前进展顺利，桩基施工已完成，并开始厂房钢结构搭建工作，预计五月份完成相关工程建设，生产设备正式进场安装，年底部分生产线实现量产。按照规划，特斯拉上海超级工厂在完全投入运营后，该工厂年产量将攀升至50万辆纯电动整车。在业内看来，上海工厂对于特斯拉在全球的扩张至关重要，该工厂顺利投产后，特斯拉在中国市场的发展将具有更大空间。
但值得注意的是，去年马斯克就表示动力电池要在车辆生产地采购，以便及时满足需求，但截至目前，传闻为特斯拉上海超级工厂生产Model 3提供电池的天津力神、宁德时代、智慧能源等均被否认。特斯拉国产电池供应商目前仍是个谜。
此前，有消息称特斯拉在与天津力神洽谈合作，但随后天津力神便发表官方声明，称其公司未与特斯拉合作，也未签订相关协议。3月11日又有消息曝出，称特斯拉与宁德时代就电池订单问题进行磋商，以便日后为特斯拉上海超级工厂生产的Model 3供应电池。但3 月12日早间，宁德时代也发布澄清公告表示，公司未与特斯拉达成合作意向，尚未签署任何商务协议。3月20日，A股上市公司智慧能源在互动平台表示，目前公司就锂电池合作在与特斯拉临港新厂进行接洽，但还未有正式的业务合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京报记者采访时否认，称双方未曾就业务进行接洽，对于中国电池合作伙伴暂时没有进一步信息可以提供。
‘叁’ 特斯拉股价大跌，目前总市值多少
特斯拉股价大跌，目前总市值6764亿美元，而导致特斯拉股票大跌的是Q1的财报，在2021开年的3个月特斯拉有着上亿美元的盈利，但盈利并不是靠买车，而是卖碳积分和炒比特币。
碳积分是在助力特斯拉营收和净利大增方面发挥了很重要的作用。卖碳积分顾名思义是卖碳排放额度给对手车企，特斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆(ZEV)信用额和温室气体排放信用额来获得收入。这些制造商使用购买的信用额来达到市场的规定，取代自己制造电气化或节能车辆。
而比特币反面，特斯拉在今年2月买了价值15亿美元的比特币，不到一个月就翻倍了，而特斯拉在高点时已经出售了2.72亿比特币资产，直接带来了收益。
特斯拉Q1财报数据
财报数据显示，特斯拉在今年前三个月实现营收103.89亿美元，同比增长73.6%，超出市场预期的102.92亿美元。其中，汽车业务总营收为90.02亿美元，同比增长75%。而在营收中占比较小的储能和服务业务也维持较好的增长态势，基本符合市场预期。
营收大涨的背后，特斯拉2021年第一季度的生产及交付量也创下历史新高。财报数据显示，今年前三个月，特斯拉共交付了近18.5万辆汽车，高于市场预期的16.8万辆，刷新了特斯拉的季度交付量纪录。其中，Model 3和Model Y第一季度合计产量约为18.28万辆，与去年同期的7.6万辆相比增长140%。
以上内容参考凤凰网-特斯拉市值一夜蒸发2082亿：靠炒比特币和卖碳积分盈利
‘肆’ 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗
在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。
从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。
中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。
如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？
就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。
想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。
现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。
最后说说
其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！
放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。
有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。
特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。
只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？
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‘伍’ 特斯拉股价暴涨的背后：不仅仅是资本运作
北京时间2月4日凌晨，截至美东时间2月3日收盘，特斯拉股价暴涨19.89%，收于780美元，创下2013年以来的最大单日涨幅，其市值超1400亿美元，仅次于丰田汽车的1937.30亿美元（截止2020/2/3），位居全球车企第二。如果特斯拉能够继续提高交付成绩，并持续增效降本，年内其市值超越丰田将成为可能。
能源方面。早在2016年，特斯拉就斥资26亿美元收购SolarCity，拟进军太阳能行业。近年来，随着光伏系统成本下降较快、技术更新迭代，受到资本的持续青睐，相比传统能源，光伏具有价格低的优势，自带清洁、可再生能源等多项优点。马斯克也明确表示，他依然相信太阳能的未来。
2020年开年之际，我国遭遇了自2003年"非典"以来，最严重的疫情。1月30日，特斯拉正式宣布捐助500万元用于新型冠状病毒肺炎的防疫工作。马斯克也曾表示希望能在人类生命科技事业上有所发展。虽然我们没有充足的证据说明两者具有直接联系，无论是出于怎样的原因，特斯拉在面对疫情时，尽其所能伸出援手，这也值得肯定。
2020，无论还即将经历怎样的事故和故事，人类都会更加看清世界，和自己。
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‘陆’ 马斯克出售逾11亿美元特斯拉股票，售价是多少
马斯克这一次卖出大约11亿美元的特斯拉股票，从目前的交易数据来看的话，他这一次卖出的股票价格大约为7.6亿美金。而且美国股市的监管人员也表示，马斯克卖出的股票价格为1135美元到1175美元之间，这样的价格还是非常高的，毕竟在那之后特色那个股票收盘价为1067.95美元，说明马斯克卖出的股票价格是处于一个高点，今天我们就来探讨一下。马斯托为什么要卖出自己手中的股票？
第三，如何评价他的行为？不得不说，马斯克的确是一个非常会营销的商人，虽然他现在套现离场，但是在接受问卷调查的时候，竟然有超过58%的人支持马斯克手中的股票。马斯克通过自己手中的期权以及商业化的运作完美的套现，而不引起市场的反感，真的让人佩服。
‘柒’ 股价两日暴跌17%市值蒸发两千亿美元，特斯拉究竟怎么了
谈及特斯拉，我们很容易联想起特斯拉在国内的降价促销活动。其中，牵涉到特斯拉全系列的车型降价，包括Model 3、Model S、Model X等车型。然而，对于特斯拉变化不断的营销策略以及促销手法，确实让不少车主感到了无奈与不安，而突发降价却导致部分买家明显吃亏，降低了消费者的消费需求以及消费粘性。
“聚焦一个主业或许会更好，我建议马斯克先放一放改变人类的想法，先让我们用上更好更便宜的特斯拉。”这几天朋友圈里有位年前提车的大学教授，放下斯文，发圈质疑特斯拉的全系列降价行为。一降降掉几十万，关键是前后没几天，是我，也会打4S电话质问销售。他说，车友会里有人买了最高配版的Model X，降价幅度要高达30多万。已经上门去理论了。
另一种声音，和车主郁闷恰恰相反。还记得房闹吗？购房之后，房屋销售价下降，业主集体打砸售楼处。有业内人士指出，汽车降价和房屋销售价格下降，是一回事，大家都希望自己买在低点，买了之后，东西就涨上去了，自己又用了又赚了。可现实是随着经济的发展、科技的进步。很多东西都会越来越便宜，从心态上要有早买早享受的觉悟，再说了，股民还没说话呢，买了股票下跌也没见去闹的……
回到事件本身，马斯克在他的推中回应了中国老车主们的怨言，他说道：“我们一直致力于生产更多可被支付得起的电动车和自动驾驶汽车。这是正确的方向。但是我们不能追溯过往，让以前的用户也都享受新的价格，这会把公司搞垮。”
特斯拉车主们对特斯拉又爱又恨的心理非常可以理解。毕竟过去特斯拉是象征高端的车型，并不是每个人都能拥有的，如果未来特斯拉真的实现了像马斯克所承诺的“生产人人都能开得起的电动车”的目标，那么老车主身上的自豪感和优越感必然会受到伤害；但会有更多的人，享受到科技发展与社会进步的红利。
‘捌’ 特斯拉的股票现在每股多少钱呢
特斯拉股票的价格达到了685美元，这支股票的价格是比较高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已经达到了前50。
特斯拉这家公司在社会当中所得到的关注度是非常大的，这家公司不仅仅在消费市场得到了很多消费者的关注，而且在资本市场也得到了很多投资者的关注。虽然这家公司的名声并不是太好，但是这家公司的发展依然是非常迅猛的。
特斯拉得到了很多投资者的认可。这家公司的股票之所以能够达到600多美元，就是因为这家公司得到了很多投资者的认可，所以才会被很多投资者所关注并且进行投资的。在投资者投入自己的资金之后，这家公司的股票就得到了上涨，而且在过去一年的时间的上涨超过了50%以上。
我认为这家公司在未来的发展肯定会越来越好的，因为这家公司掌握了最核心的科技，而且这家公司所拥有的人才都是非常优秀的人才，综合以上可以看得出来，这家公司在未来的发展是有动力的，而且也是有潜力的。
‘玖’ 特斯拉股价近日来闪崩三分之一，这是发生了什么
很明显，特斯拉现在已经度过了自己的黄金时期。从现在的股票交易价格来看的话，特斯拉的交易价格已经达到了每股566美元。相比较于他最高峰的时候，跌幅已经超过了36%，市值直接缩水了3000亿美元。但说实话，这一次的股票交易价格下跌对于特斯拉来说并不意味着不是一件好的事情。虽然这可能会导致很多投资者出现严重的亏损。但说实话，能够买得起特斯拉股票的人也不是一般人。那么今天我们就来探讨一下，为什么特斯拉会出现这样的股票下跌。
第三，特斯拉公司的股票为什么能够涨幅这么大？
这是那公司的股票之所以能够有这么大的涨幅，一方面是因为他们汽车销量的确非常的好看，从他们的公司财务报表就可以看出，这也是为什么在当时有很多的资本投资他们。但是随着特斯拉火箭的发射失败，再加上市场当中的份额正在逐渐的降低，所以他们的投资正在逐渐的恢复理性。
‘拾’ 特斯拉股票上市多少钱
特斯拉股票上市
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