⑴ 中国船舶这个股怎么样，成长性如何
你真会找股票，中国船舶这个股票曾经风光一时，股价高攀300元/股，作为二市第一高价股，是有炒做的嫌疑，但不管怎么说它的股价也是从几块钱涨上去的，目前中国船舶着档股票价位已经大幅度地下来了，这就给投资者提供了一个较好的机会，从中国船舶的基本面不难看出优质股票所具备的特征，所以在目前的点位适度建仓中国船舶股票是很明智的选择。同时中国的造船业处于一个景气度非常高的时期,机构对中国船舶未来几年的业绩预期非常高。
截至2008-09-22，共有13家机构对中国船舶2008年度业绩作出预测，平均预测净利润为45.67亿元,平均预测摊薄每股收益为6.8936元(最高7.5879元，最低6.0236元)。
照此预测，08年度净利润相比上年大幅增长，增幅为56.54% 。
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⑵ 被ST的股票反而上涨更加犀利，为什么
目前A股上市公司中除未上市但包含待退市的个股一共3844支，其中ST的个股暂为139支，占A股比重的3.6%左右。但是从整体的市场去看，整个ST板块是集中活跃度比较高的唯一一个板块，时不时就能爆发出涨停潮！很少能有其他的板块会像ST板块一样上涨如此之集中。那我们现在就来聊聊这其中的逻辑。
其次了解市场的节奏、分清市场环境：我们要了解到ST个股的炒作原因，绝大部分是因为其有摘帽重组的预期。所以对于ST的个股接下来到底是继续带帽、还是摘帽那都取决于年报业绩，所以大部分ST的个股在三季度报公布后就会有所准备，而机构以及游资资金也会有所动作，作为一般的投资者这个时段是最佳的介入时机。
另外，ST个股除了具有一定的周期性外，其短期的走势一般都与市场的走势往往相反，若是短期大盘一路上扬、走的上升趋势，则短期来说ST个股其走势是比较疲软的。只有当大盘疲软的时候，大部分资金才会选择超跌且低价的ST个股，所以短期来说只有当市场整体低迷时ST的个股才会比较活跃。短线操作也才具有一定机会！
总结：对于ST个股的操作，本来ST意式的就是一种市场谨慎风险。对于这一类的股票投资需要抱有一定的谨慎心理。但是该类股票虽说风险大的同时也伴随着着一定的高收益，所以对于这一类的股票，操作上要以客官的状态，理性地投资。一定要注意投入资金比例不可过高，否则投资风险将过于集中，有可能会给自己带来重大损失。
⑶ 中国船舶有没有未来性
2017年，对于全球船舶行业来说，是回升年，不过中国船舶（600150，SH）去年业绩并未回暖，2017年亏损达23亿元。
并且因连续两年亏损，4月22日下午公司发布公告称，中国船舶股票自4月24日起将被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“中国船舶”变更为“*ST船舶”。
上海国际航运研究中心国际干散货市场分析师邵斐向《每日经济新闻》记者表示，船舶行业的冬天可以说已经过去，但距离春天还有一定的距离。虽然2017年下半年，市场有所回暖，但是船价还是处于中下水平，市场也比较谨慎，船舶订单量没有增加特别多，远未回到从前行业的火热时期。
已连续两年亏损
根据中国船舶2017年年报，公司全年完成营业收入166.91亿元，为年计划的102%，但较上年减少22.21%。其中，公司船舶造修业务营业收入116.96亿元；动力装备业务营业收入42.72亿元；机电设备业务营业收入7.53亿元；海洋工程业务营业收入2.43亿元。
2017年，中国船舶归属于上市公司股东的净利润亏损达23亿，而2016年，公司的亏损额度更大，为26亿元。
中国船舶在年报中提到，由于海工市场低迷、船舶价格仍处低位，公司对手持海工和船舶订单计提了大额减值损失，以及报告期内美元较大幅度贬值导致汇兑损失增加等原因，2017年公司利润总额为亏损24.84亿元，归属于母公司的净利润亏损23.00亿元。
根据年报显示，2017年中国船舶汇兑损失为5.56亿元，而2016年仅为6552.58万元。去年全年，公司共承接新船订单41艘/543.04万载重吨；公司全年承接修船订单283艘，涉及金额9.11亿元。
2017年以来全球船舶行业已初现见底回暖迹象。据中船协统计的三大指标显示，全国三大指标呈现两升一降的现象，全国造船完工4268万载重吨，同比增长20.9%；承接新船订单3373万载重吨，同比增长60.1%；12月底，手持船舶订单8723万载重吨，同比下降12.4%。
作为航运业业绩和投资的重要指数及国际贸易和国际经济的领先指标，波罗的海干散货指数自2016年初触底以来，在过去的接近两年中震荡回升，从2016年1月的400点附近已逐步回升至2017年12月的1400点附近。海运市场景气度的回升，对于全球船舶行业也是一大利好。
《每日经济新闻》记者注意到，其他多家造船企业2017年业绩增长迅速。
中国首家造船上市公司中船防务（600685，SH）2017年实现营业收入223.13亿元，同比下降4.44%；归属于上市公司股东的净利润约8779.66万元，同比增长23.27%。扬子江船业集团去年总收入192亿元，相比2016年增长27%；净利润达到29亿元，同比增长67%；全年接单量共74艘、总价值为21亿美元，是2016年的两倍以上。来自造船业务收入增长17%，增长到123亿元。
造船业尚处恢复期
据中国船舶工业行业协会发布的2018年第一季度最新数据显示，今年1～3月，全国造船完工量853万载重吨，同比下降45.9%；承接新船订单1553万载重吨，同比增长180%；3月底，手持船舶订单9369万载重吨，同比增长5.7%，比2017年年底增长7.4%。
1～3月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入508亿元，同比下降18.6%；利润总额2.1亿元，同比下降16%。
邵斐认为，2018年整个市场还是处于比较漫长的恢复期，市场在逐步回升。对于中国造船企业来说，应进一步向高端制造方面转型升级，比如高附加值船舶领域发展。
在应对退市风险，争取2018年业绩扭亏为盈策略，中国船舶在公告中称已采取多项措施。比如，公司将开展豪华邮轮建造准备，向高端产品领域转型；推行“优质造船”、“绿色修船”；2017年下半年以来，公司处置多个亏损业务及亏损子公司，子公司上海外高桥造船有限公司将手持的7座自升式钻井平台及4艘平台供应船转让给天津中船建信海工投资管理有限公司，合同金额总计74.836亿元。
参考：网页链接
⑷ 现在的ST 股票买了会赔钱吗
ST
股票一般基本面较差，有些甚至有退市风险，做为投资者一般不宜介入。但ST
股票还有另外一面，即所谓“置之死地而后生”，往往为了避免退市，想方设法包括重组改善经营环境，使企业扭亏为盈，这样ST
股票将业绩大变脸，成为股市中一匹黑马，上涨幅度更为惊人。如历史上的
ST重机
（今名中国船舶）从06年4月份不到10元钱涨到07年9月300元钱。最近ST青鸟（今名信达地产）也是这样，从去年底2.57元起步，到今天收盘已达到9.28元，涨幅为360%以上，走势远远强于大盘。
我的建议如下：第一，既来之，则安之，先关注一下你买入股票基本面变化情况，再作相应操作。第二、不管怎样，ST
股票不确定性因素太多，我们今后要尽量少参与。
⑸ 600150是踩雷股票吗
600150，这是一只ST股，ST船舶，2018年4月24日公告由中国船舶更名为ST船舶，ST股市交易所特别设置的风险警示板，已经是有提醒的，所以算不上真正的踩雷。要长生生物这种才算的上是踩雷
⑹ 中国目前A股市场价格最高的和最低的各三个股票
截至08年9月19日，A股三只最高股价分别是：600519贵州茅台132.90元/股、000869张裕A56.32元/股、002273N水晶50.80元/股（新股可不计）、600150中国船舶46.53元/股；三只最低股价分别是：000024ST深泰1.83元/股、600087*ST厦华1.83元/股、600057*ST夏新1.85元/股。
⑺ 为什么ST的股票也涨啊
高风险常常与高收益有着不可磨灭的联系，而刚刚开始炒股的新手小白们，面对ST股票可以赚取高收益的消息，都有些心动，但如果不够了解ST股票，建议还是不要轻易尝试！接下来，大家就跟我一起来了解一下ST股票到底是什么，希望可以帮助到大家！科普之前，给大家分享几个炒股神器：炒股的九大神器免费领取（附分享码）
一、ST、*ST股票是什么？
ST即Special Treatment，意为特别处理--对财务或其它状况异常的上市公司的股票交易进行特别处理，在简称前冠以ST。ST并不意味着要对上市公司进行处罚，而是向投资者警示投资风险，引导理性投资。股票的涨跌在这段时间内限制在±5%，当公司进入正常状态，那么就可以正常交易了。除了ST，*ST 也是大家经常看到的。*ST则是针对公司连续三年亏损的退市预警，不出意外的话，下个月一般就是退市的时间（但也会因股而异）。
二、为什么有人热衷炒ST股票？
从以下这两方面可以体现ST股票的投资价值：
1、摘帽：公司经营状况变好，一般就摘帽，可能股价会变高。故而上市公司被ST时，部分投资者预期公司业绩早晚会有好转，所以会进行股票购买的操作，等候着股价上涨。
2、股价低：长时间下跌后，ST股票价位较低，存在炒作空间，出现部分短线操作的投资者，抓住在此期间的反弹机会，来赚取股票差价。
新手对于ST股票最终整改状况或者业绩是否好转的信息获取渠道较少，所以投资ST股要谨慎，因为会有较大风险，这里给大家推荐股市播报，及时获取相关信息：【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
三、ST股票怎么买卖？
1、为什么买不了ST?
一般之前没有买过ST股票的朋友，在首次购买时可能会出现无法购买的情况。股票出现ST就代表着风险提示，因而，需要先开通对应的权限，后购买ST的股票，就是要签署风险协议书的。
2、如何开通买卖权限？
通常来说，在选择ST股票挂单买入的时候，就会弹出窗口，提示你有风险，你可以选择点“警示板”，使风险警示权限被打开。除此之外你还可以在官网或到营业部柜台办理风险警示书。（温馨提示：卖出持有的ST股票不需要权限，可直接卖出）
3、持有的股票变ST怎么办、会怎样？
很多股票刚被ST都会出现明显的下跌，这时被套的情况出现在很多投资者身上，并且在后期，ST个股可能还会存在退市的风险。要对症下药，具体问题具体分析，经营性亏损是一个短期难以解决的问题，有些ST股需要面临这个困难，所以很难在短时间内通过加强管理的方式扭亏为盈。所以一般在ST公告一出来，投资者就会纷纷卖出，导致连续跌停板，而且成交量也不高。有些ST股是由于特殊原因造成的亏损，或许我们不能忽略资产重组这一因素，可别小瞧这些股票的潜力。我们以舍得酒业为例，由于控股股东违反规定占用资金被ST，后问题处理了，虽然股票被ST，只不过通过业绩来看近一年来舍得酒业表现还算优秀。去年9月22日-今年5月19日，ST已经复牌“摘帽”，ST期间内股价攀升超300%。
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⑻ 为什么st船舶股票不
9月3日晚间，中船集团旗下上市公司*ST船舶（600150）发布公告称，因工作调动原因，董事吴永杰和公司董事、总经理孙云飞近日分别向董事会递交了书面辞呈，辞呈自送达本董事会之日起生效。
*ST船舶称，该二位的辞职不会影响公司董事会依法规范运作，也不会影响公司正常的经营发展。公司将按照有关规定，尽快补选新任董事。
公开资料显示，该两位高管的同时离岗并非事发突然。早在8月21日，中船集团“兄弟”公司中船重工便发布消息称，公司在当日召开的领导班子扩大会议上正式宣布了中央关于中船重工总经理任职的决定：吴永杰任中船重工董事、总经理、党组副书记，免去其在中船集团副总经理、党组副书记职务。
中船集团和中船重工分别有着“南船”、“北船”之称。为鼓励竞争、打破垄断、提升造船行业国际竞争力，国资委于1999年对原中国船舶工业总公司进行了重组，由此分拆出了中船集团和中船重工两大集团。
经过近20年的发展，造船产业国家政策扶优扶强，目前该两大集团已成为国内排名第一、第二的造船集团，实力雄厚，国际地位不断提升。近年来，关于南北船合并的消息也一直盛传，两大集团频繁的人事交流也一直让人浮想联翩。
资料显示，在吴永杰调任“北船”之前，南北船之间已进行过两次瞩目的高层对调：2015年3月，时任中船集团董事长胡问鸣平调任“北船”董事长，中船重工副总经理董强升任“南船”董事长；2018年6月，在国资委中央企业重组整合工作座谈会后，时任中船重工副总经理的杨金成又调任“南船”总经理，同时晋升副部级。
目前，关于孙云飞的任职暂未有相关的公告。据悉，孙云飞目前已赴另一央企工作。此次上市公司两位高管的工作调动均属正常调动。而针对备受关注的南北船高管对调问题，中船集团方面表示，两大集团目前已进行了亲切友好的座谈，今后将进一步加强交流沟通，不断扩大合作范围、拓展合作深度，携手推动中国船舶工业实现高质量发展，努力为海洋强国建设等国家重大战略的实施作出新的更大贡献。
⑼ 股价最低是多少元一股
按昨日收盘来看
最低的A股是 600155 ST宝硕 5.62元
最高的A股是 600150 中国船舶 286.8元