A. 王兴又来败好感，美团被判罚款的背后，他们又做了什么
王兴围观了华为第一辆车，还罕见下场评价：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版 。 这是华为手机业务被制裁后的又一个突破口，当然了，华为肯定不止一个突破口，每年投资数千亿用来研发新 科技 的华为，也不会如国际认为的那样，在巨大压力下倒下。
王兴的美团，可以说是站在巨人肩上起飞的集团，当初的美团若是没有阿里巴巴的扶持，或许早已输在了当年的“百团大战”之中，而脱困后的美团，最后放弃留在阿里系，转身投向了腾讯。并且还在当时评价马云：是一个不守信用的人。
前不久支付宝出事，王兴不忘踩上一脚，随后又吐槽宝马代码，然而美团又给中国带来了什么呢？
2010年5月4号，美团开始在上海上线，那个时候几家外卖电商价格战打的火热，当时免费吃，还有花钱请你吃等屡见不鲜，随后2010年8月，美团获得红杉资本的1200万美元A轮融资，并且在2011年7月，获得了红杉资本和阿里巴巴的5000万美元B轮融资。2014年美团获得大西洋资本，红杉资本以及阿里巴巴的3亿美元C轮融资。2015年完成总额7亿美元的D轮融资。同在2015年，美团宣布与大众点评合并，阿里巴巴随后宣布撤资，腾讯投入10亿美元，从此美团正式走上独立的道路。
随后的美团越做越大，最近阿里巴巴被国家判罚182亿美元后，陷入了一个尴尬局面，金融业务项目面临大整改。然而这并没有让阿里巴巴跌停，反倒是一波其他相关企业的股票开始下跌，美团就是其中一个。
美团一开始是想要给大家一个方便的点餐平台，一直到现在，中国的外卖平台上，美团和饿了么两家电商几乎占据了全部市场。在阿里巴巴因为反垄断被判罚182亿后，美团也再次因为店铺平台2选1的做法，被判罚35.2万元的罚款。
这并不是美团第一次因为不正当竞争而被处以罚款，事实上，在此之前，美团已经有过两次类似的行为。其中一次是在金华市要求在美团注册的商家必须二选一，只能够选择美团，或者是选择饿了么。
如果选择在美团注册开店，那么就不能够在饿了么上开店，美团所制定的这一个规定，导致不少商家只能够被迫无奈的将饿了么上的店铺关闭；另外一次则是在美团优选的营销上涉嫌虚假宣传通过低价诱使消费者购买，这两次都被判定为是不正当竞争行为，因此被处以罚款100万以及150万。
美团是给中国人的吃穿住行带来了很多的方便，但是美团同时也作为一个资本集团，在吃“人血馒头”的路上久久不愿回头。美团开始压榨商家的利润，开始挤压外卖小哥的生存空间。最后的成本都要消费者买单。
兴许你慢慢发现，曾经很便宜的外卖，如今到了吃不起的地步，兴许你会发现，自己外出到店里堂食，比点外卖更加便宜，还有你会发现，越来越多的商家，开始选择退出外卖平台了。我们都说，出来混的迟早要还，在8，9年前，我们便宜吃下的外卖，如今都要付出高价买单。
再回到王兴评价华为造车的问题，王兴认为特斯拉遇到了实力技术与忽悠能力相当的对手了。王兴可以有自己的发言自由，但是王兴的美团，站在华为等技术公司的肩膀上，又要时不时评判一下身边的 科技 巨头。
美团在吸血的同时，又给中国带来了什么实际的进步呢？在华为等研发公司扛着中国前进的时候，美团却在线下社区吃着人民的菜篮子。
前脚盯完大家的饭桌子，后脚又盯大家的菜篮子……背后的大股东腾讯，诞生至今几十年了，始终还在盯着孩子们的钱袋子，而赚得盆满钵满的王兴，转身又去投资了靠购买各种陈旧技术东拼西凑的理想 汽车 。
王兴还表示：真正的高 科技 产品，是不会怕一个国家不向你开放市场，而是怕你不卖给他，典型的例子就是英特尔的芯片。
虽然这话说的没错，西方的技术走在中国前头，中国企业还需要时间，还需要投资。王兴的美团投资过什么吗？
这样的王兴越来越像一个网络喷子，从来不会给中国互联网 科技 带来进步，还在玩着大数据杀熟的把戏，哪里有利益就往哪钻。
B. 美团涉嫌垄断股价重挫，美团的经营范围都有哪些
美团最近又有一则不好的消息，美团因涉嫌垄断被连调查。最近，市场监管总局发布消息，根据举报，按照有关法律法规，对美团实施“二选一”等行为涉嫌垄断行为立案调查。随后，美团也很快就回应了这个消息，美团表示自己公司会积极配合监管部门调查，进一步提升业务合规管理水平等等。这样的发言算是一个很好的表态。
美团作为国内一家非常有名、也是众多电商平台的领先企业，美团主要有以下业务：餐饮外卖、到店、酒店及旅游、酒店预订、新业务及美团单车、网约车、美团优选、猫眼等，还有新增的买菜业务，招聘业务。 美团旗下的业务很多，经营范围也是很大，但是可以看到，占美团的业务比重最大的还是外卖，美团的外卖可以看做是它的最大业务，在众多外卖平台，美团可以算是行业的第一位。
C. 股价下跌7.05%，市值蒸发1300亿！美团，也危险了...
作者：崭崩刀， 财经 专栏作家。
重要的是，骑手还是美团发展必不可少的要素。
相较上半年骑手数量同比增长了16.4%，美团实际是在控制骑手成本。前不久，还曾因算法困住骑手形成了谴责美团的舆论。
因此，选自家骑手作为代言人，对内可以凝聚员工之心，对外则彰显 社会 形象，简直惠而不费。
当然，美团对此可能不太在意，自信跟阿里掰腕子后已经可以放飞自我了。其实，饿了么的用户不但没有减少，反而出现了增加。因此，从被卡位来说，美团实在难以说是自己“赢了”。
除了外卖业务，美团在到店及 旅游 领域还有携程、同程；社区团购领域有拼多多、京东；网约车领域有滴滴，金融领域有蚂蚁、腾讯，等等，可谓举世皆敌。
纵是霸王再世也难敌群殴，那么，美团还能放飞多久呢？
1
二虎相争，输赢早在局外
今年，美团阿里之争可能是互联网年度大戏。
当时，王兴直接开怼，美团与阿里展开肉搏。双方斗争的焦点在本地生活服务领域，其中阿里借助支付宝切口导入流量，将业务扩大到非餐饮配送，跟美团的近场玩法构成近战。
相比浓厚的火药味来说，结果可能显得非常平淡。
根据Quest Mobile《2020中国移动互联网秋季大报告》，双方流量规模占比最终美团领先，但差距不大。某种意义上讲，阿里接入支付宝后，确实对饿了么的流量起到了促进作用。
如果说流量规模还是有利于美团的因素，那么局外情况可能就是明显不利于美团了。
首先，因为算法压榨骑手，美团陷入了舆论指责漩涡里。
根据财报可知，第三季度外卖骑手成本同比增加了40亿，订单量同比增加了7.4亿单，相应的骑手平均成本仅为5.4元。
对美团来说，要改善自家骑手待遇，不管是提高薪资还是扩大规模，最终都会增加自身运营成本。
其次，高佣金问题不仅引发商家不满，也限制了美团的市场占有率。
从财报可以看出，美团第三季度餐饮外卖佣金收入为182.51亿元，同比增长29.9%，同期订单量同比增加为30.1%，二者呈高度正相关关系。
这说明美团的商家数量并没有明显增长，也意味着美团没有抢过多少属于饿了么的市占率。
最后，根据国家市场监管总局发布的《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》，类似“二选一”将不再被允许。
这意味着外卖商家“二选一”的潜规则将被打破，而美团在外卖商户上的垄断优势将被削弱，反过来帮助饿了么获得反超可能。
总的来看，相比于微弱的局内因素，美团阿里之争的输赢似乎更大程度上要被局外情况决定了。
2
社区团购，填不起的巨坑
美团几乎要在每一个领域都掀开激烈的斗争。今年以来，疫情和市场需求相互叠加，造成社区团购出现了“井喷”现象，美团当然也要来分一杯羹。
据悉，在11月30日美团第三季度财报电话会议上，王兴表示美团优选是优先战略，是不需怀疑的，“绝对是我们想要做的事情”。
从开疆拓土的角度来看，美团的雄心是毫无疑问的广大，但是社区团购的逻辑和运作是不同的。
究其本质，其实属于熟人社交销售，通过招募社区团长，让团长负责推广销售和社群管理，然后团长从中获取佣金。最终，用户通过团长分享的链接拼团，实现今日下单而次日到。
社区团购的特征就是拼团价格实惠和熟人营销交易。就社交属性来说，美团因为有腾讯支持，这点占据了一定的优势。
但要保持市场优势，笼络住团长，美团就必须再烧钱。毕竟，失去价格优势，美团竞争者又多，团长完全可能转投别家。因此，美团不得不持续烧钱去保持价格优势。
美团要新增投钱的坑位，而问题在于这可能是个填不起的巨坑。社区团购市场可能不如想象得大，但竞争更为激烈。
根据开源证券研报，主要分布于四线城市，占比高达46%；但这一群体能有多少稳定消费需求，根本上是取决于美团给出的“价格”的。
与此同时，拼多多、特价版淘宝和京东等等，也纷纷在致力于拓展下沉市场，因此整体局面僧多粥少，竞争惨烈。
更为利害攸关的是，美团参与社区团购竞赛就意味着要转向重资产运营模式。社区团购是围绕供应链展开的战争，转向前置仓重资产运营，才能在品类、价格和时效上赢得消费者，但这恰恰又要美团烧钱钱。
社区团购是比此前所有烧钱大战更复杂的一次，相比于阿里腾讯京东等前期投入已经做好铺垫，比如腾讯入股永辉，当前美团可能无法做到即刻填上这个大坑。
3
故事再好，也要饭能吃饱
美团在拼命，对手也一直在行动。在王兴表态当日，刘强东于京东高管早会上，声称自己将亲自挂帅带领京东打好社区团购业务。比较致命的是，京东准备好了烧钱，第三季度净收入高达1700多亿。
此外，强大的供应链能力，也是拼多多多多买菜、滴滴橙心优选等难以企及的优势。对于社区团购这一持久战而言，谁坚持不住烧钱、谁薄弱点更多，谁就可能先败。
就美团而言，能否在持久战中扛下来，当前自身优势也并不非常突出。
首先，美团净收入在放缓。根据第三季度财报，剔除包括投资公允价值变动及无形资产摊销等未分配项目溢利后，美团餐饮外卖、到店酒店及 旅游 、新业务及其他三大部分溢利同比增长仅为4.52%。
就在发布财报当天，美团股价下跌7.05%，市值瞬间蒸发近1300亿港元。
此外，财报还显示，美团包括网约车、共享单车、美团买菜、美团优选、美团闪购等在内的新业务经营亏损为20亿元。
与此同时，美团小贷业务也陷入了增长停滞。今年前三季度，美团利息收入分别为2.12亿元、2.02亿元、2.19亿元，难以撑得起原本寄托的厚望。甚而言之，从当前形势来看，美团小贷业务所处的内外环境都极其不利。
外部由蚂蚁上市引发的金融监管风暴已经加身，美团也必然要受到掣肘。这点无需再强调，相应的，美团自身内部的资质问题可能更为严峻。
根据中国裁判文书网披露的信息，河南焦作中级人民法院裁定，重庆三快小贷款公司（即美团小贷）并没有取得金融监管部门的批准，属于“违法从事发放贷款业务”。
如果资质隐患得不到解决，那么美团金融危矣。
外敌重重，内患不绝，美团还能放飞自己吗？退一步讲，资质问题得以解决，但是美团面向商家的生意贷和服务消费者的月付，也要再次应对与功能甚至客户群高重叠的支付宝等相竞争的问题。或许，这是因为美团走的是“以战养战”的战略。
但是，摊子铺得太大，战线拉得太长，毕竟被攻击的点也在增加。因此，决定美团究竟能放飞多久，根子还在自身。
D. 腾讯真的抛售价值1600亿的美团股份，投资回报率有多高了解一下
或许是受美团负面舆论的影响，又或许是腾讯面临现金流危机，如今市场上突然传出一则消息：腾讯或将抛售美团全部股份。要知道，现如今腾讯手中拥有美团大约17%的股份，以当前的股价来算这差不多能套现1600亿人民币。抛开美团的危机不谈，这场交易腾讯的投资回报率能达到多少呢？
腾讯曾大力支持美团
作为老东家腾讯一手扶持起来的企业，美团这么多年风风雨雨走过来可不算多容易。有人说美团给大家生活带来了便利，尤其是对于上班族来说，每逢中午点个外卖能省很多时间；也有人说美团是“吸血鬼”，商家、骑手和卖家的钱一起赚。总结起来就是大家用还是得用，骂还是得骂，毕竟美团这事儿做的也确实不地道。
腾讯真会离场吗？
最后一个问题：腾讯真打算抛售手中美团全部股份吗？虽然有可能但几率不大。因为这些年虽然美团一直深陷负面舆论的影响，但其产业整体仍然处在上升时期，也就是说市值还有很大的提高空间，那腾讯没理由在这一时期放弃美团啊。
不过大企业的决策我们也不敢随意估计，里面的门门道道很多，任何一个看似匪夷所思的决策都是经过深思熟虑的。美团或许只能祈祷这只是传言而已，腾讯离场对他们相当不利。
E. 美团一年净亏损85亿，股价应声大跌9.69%，病根竟然是摩拜
摩拜更名美团单车，仅这一个动作就导致13亿人民币的无形资产减值。
3月11日，美团点评公布上市后的第一份年报，2018年营收652亿元、调整后产生净亏损85亿。
美团旗下三大主营业务，分别是美团APP主打的餐饮外卖，大众点评app和美团app主打的到店、酒店及 旅游 业务，以及美团打车、摩拜单车、榛果民宿、小象生鲜所属的新业务。
值得注意的是，美团自称“餐饮外卖+到店、酒店及 旅游 两大业务按合并基准计录得正的经调整经营溢利”。但2018年它的经营亏损高达111亿人民币，比2017年扩大了73亿元。
外卖是美团的主战场，也是它的大本营、流量池和火车头，其重要性可谓不言而喻。
从2010年美团成立至今，外卖的盘子不断扩大，作为主营业务却一直没能实现盈利。前期为了获得市场优势必须忍受亏损，而上市以后，有了业绩的压力，外卖业务的盈利诉求也水涨船高。
2018年，由于美团大幅调高商家的抽成，外卖业务毛利率从2017年的8.1%上升到了13.8%，变现率从2017年的12.3%上升到了13.5%，增幅只有1.2个百分点，显着落后于毛利率的上涨幅度，并且相比前几年动辄3个百分点的增长，它的变现能力实际上正在陷入停滞。
外卖属于到家业务，在这条赛道上，还有京东到家、物美旗下的多点、58到家。外卖能不能盈利，美团单方面说了不算。相反，某种程度上可以说是由它的老对手饿了么决定。
去年，饿了么调整组织架构、进行战略下沉，并投入重金补贴C端用户和B端商家，让美团十分被动，但不得不硬着头皮跟进，否则就面临用户和商家流失的风险，最终导致市场份额下降，规模效应失效。而一旦美团陷入饿了么发起的“价格战”，就势必拖累变现能力。
2019年初，饿了么把网络外卖升级为饿了么星选，在一二线城市与美团争夺白领用户，并对知名餐饮品牌进行数字化改造，改造的过程中可以直接沿用阿里云、菜鸟等兄弟公司的技术，节省了大量的时间和成本，而美团则不得不自掏腰包投入重金，从头开始技术研发。
2018年，美团餐饮外卖交易金额达到2828亿人民币，斩获381亿人民币收入，贡献了整体收入的58.5%。代价是为此付出了高达328亿人民币的销售成本，占到总成本的65.6%。
2018年，王兴做出的最错误的决定，收购摩拜如果排第二，应该没有什么可以排第一。
27亿美金收购来的摩拜，一度让美团每天多亏损1500万。王兴震怒，王慧文出马，不得不按下暂停键。经过惨烈的内部整合，创始人胡玮炜、联合创始人王晓峰、CEO刘禹三个关键人物先后出走，在王慧文统领下，摩拜关闭国际业务，并搬到美团总部合署办公，开始加速美团化。
这一轮重组火烧美团资产负债表，目前仅摩拜的海外重组，美团就需要减值拨备3.58亿人民币。不久前，摩拜更名美团单车，仅这一个动作就导致13亿人民币的无形资产减值。
共享单车的战场上，摩拜与ofo两强相争， 哈啰 渔翁得利。目前 哈啰 已经从单车这个“两轮业务”升级为网约车这个“四轮业务”，并强势入侵顺风车业务。对比之下，摩拜被美团收编后不到一年时间，从一家估值数十亿美金的独角兽，沦为美团LBS平台的单车事业部。
巅峰时期，摩拜单车的市场投放密度与小黄车并驾齐驱，如今它在城市街头的能见度已大幅度下降，并且破损率极高。目测杭州地区，摩拜单车的密度，仅为 哈啰 单车的三分之一。单车算入公司的固定资产，加上损耗和折旧，对美团资产负债表又是一笔不小的沉没成本。
曾经轰轰烈烈，如今一地鸡毛，美团上市前夕，重金收购的摩拜完成了撑大资产包、扩大交易单量、到资本市场讲个好故事的 历史 使命，如何收场，成为一个无法回避的实际问题。
一个月前，有媒体报道，出于投资人压力，美团有计划将大众点评并入美团APP，以提升后者的日活用户数量。王慧文虽然否认了这一传言，不过大众点评的重要性下降却是不争的事实。
2月22日，王兴发布内部信，点评平台更名为点评APP部，与美团app共同率属于王慧文领导的用户平台，今后大众点评的交易功能更多导入美团APP，自身则聚焦于搜索和查找。
曾经何时，大众点评还是王兴最头疼的对手，它今日的命运，会否成为摩拜的写照？
美团以“吃”为战略核心，无论是加强C端用户粘性，还是推进B端餐饮企业的数字化改造，它都需要拿出有说服力的武器，也就是要有自营的新零售样本工程，这就是小象生鲜。
为了攻打新零售的山头，美团专门成立了小象事业部，由高级副总裁陈亮领导。陈亮是王兴创立校内网时期的老臣，中间一度离开创业，2011年再度加入美团，如今是美团五大高级副总裁之一。
去年5月，第一家小象生鲜在北京方庄时代life广场开业，目前已进入了北京、无锡、常州三个城市，一共7家门店。从扩张节奏来看，它还处于从“0到1”的模式 探索 阶段。
小象生鲜定位于线上线下一体化生鲜超市，产品涵盖14个类目，主打生鲜、餐饮、电商和即时配送，实际上沿用的是“盒马模式”。在这个赛道上，盒马鲜生已经实现单店盈利，并开始大规模扩张到全国100多家门店，而它的背后，则是小象生鲜、7FRESH等一众追随者的惨烈厮杀。
小象生鲜已然落后一程，虽然有美团提供充足的粮草，但其实，留给它的时间也不多了。
2018年，王兴与程维约了一次饭局，扭头就推出了网约车业务，加上收购摩拜，颇有一番在出行领域大干一场的气魄。一年后，美团网约车止步南京、上海等个别城市，几乎已经没有什么声量。
小象生鲜是继续憋大招，还是如网约车这般浅尝辄止，关系着美团新零售的战略走向。