Ⅰ 蔚来增发股票获17亿美元融资 或将加速其全球化布局
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选车君观点：作为国内新能源造车新势力的代表，蔚来汽车正在布局全球化营销网络，而此次募集到的资金有助于其业务的迅速扩张。
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Ⅱ 特斯拉蔚来理想小鹏股市增发抢钱：10天融120亿美元
2020年注定会新能源汽车资本疯狂的一年，在美股上市的特斯拉、蔚来、小鹏和理想，更是被天量的资金追捧。蔚来最高涨幅超过了27倍，特斯拉涨幅也接近10倍，理想和小鹏上市后，也有数倍的涨幅。
更惊人的是，进入到12月份，在美股上市的中美造车新势力，趁着疯涨后高企的股价，相继开启了抢钱模式——增发股票募资：
1、12月2日，理想汽车发布公告，拟增发拟增发4700万股美国存托股票（ADS），净筹资额约16.020亿美元，如果承销商行使超额配售选择权，理想汽车将最高募资约18.405亿美元；
2、12月8日，特斯拉向SEC（美国证监会）提交文件，显示与高盛、花旗等银行达成股权分配协议，预计增发至多50亿美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已经分别增发了23亿美元和50亿美元的股票，三次增发累计募集了123亿美元的资金；
3、12月9日，小鹏汽车发布公告称，拟增发4800万美国存托股份(ADS)，定价为45美元/ADS。以此计算，小鹏汽车此次拟募资总额达21.6亿美元，创中概股史上最大规模首次股票增发。
4、12月10日，蔚来汽车发布公告称，称拟增发6000万美国存托股份（ADS），此外，承销商将有30天的选择权，可以额外购买总计900万份美国存托股份。价格未定，按照最新收盘价，本次增发可以融资27亿美元。这次蔚来今年以来的第三次增发，前两份分别在6月和8月，分别融资了4.9亿美元和17.3亿美元。
随着新一轮增发募资的完成，蔚来、理想和小鹏，手里都将手握300亿人民币以上的现金储备，这是造车新势力前所未有的好日子，手里有钱、心里不慌。李斌、何小鹏和李想，可以在聚一聚、聊一聊。
有理想的鹏友，蔚来是不会在一起了！合并？还是先不要提了吧。哥仨兜里有的是钱，合并到底谁说了算呢？话说，在最艰难的时候，确实是有这样的想法，最终因为种种原因没有合并，毕竟，都还没到完全绝路的情况。
还是那句话，抄特斯拉功课最好的那家，就有可能取得领先的位置、并且可能活下来，毕竟，特斯拉趟过的坑，不会再花时间成本和金钱成本去试错了，特斯拉已经被销量、市场、股市证明了的。除了技术上要跟得紧、销售上要仿得像，服务上要学到位，就算是二级市场增发，也得跟上。
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Ⅲ 蔚来获104亿元综合授信，股价盘后涨至15美元
继获得超70亿元最新的战略注资之后，蔚来在资金层面又传出新的好消息。
7月10日，蔚来方面官宣，蔚来正式获得来自6家银行104亿元人民币综合授信，该笔资金将用来支持中国业务的运营与发展。6家银行分别为中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行。
值得留意的是，蔚来的股价在过去一个月内从不足6美元涨到当前15美元，涨幅高达近150%；对比年初不足4美元的股价，更是翻了近三倍。
除了资金支持以外，蔚来的基本面也在好转，7月初公布的交付量也为股价上涨带来利好。就蔚来公布的数据来看，其6月份交付量3740量，再创新高；同时其二季度交付量交付量达10,331辆，同比上涨190.8%，这是蔚来首次实现单季交付破万。在该成绩公布后，蔚来股价当天上涨18.58%至9.38美元，市值重新回归百亿美元。
此外，蔚来也在推进销售布局和补能网络建设。销售方面，目前蔚来已经在全国开设130家门店，覆盖全国84座城市，包括22家蔚来中心和108家蔚来空间。补能网络方面，蔚来计划在2020年以内建成超50座换电站，自今年4月起，蔚来平均每周有一座换电站落成。截止目前，蔚来已建成135座换电站，覆盖59座城市。
尽管公司基本面全面向好，但是针对股价的快速上涨，有分析师指出，蔚来的市值被高估了，称目前的动量交易策略将蔚来的股价推得过高，该公司的公允价值大约为6美元至9美元，未来可能存在30-55％的下行空间。
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Ⅳ 蔚来拟募集15亿-17亿美元 重点用于业务拓展和技术研发
财经网汽车讯蔚来计划募集约15亿美元资金，主要用于增持蔚来中国股份和自动驾驶技术研发等。
8月28日，蔚来对外发布增发公告，拟增发7500万股，承销商还可超额增发1125万股，或共拟增发8625万股，计划总融资金额为14.97亿美元至17.22亿美元。
据天眼查数据显示，蔚来目前直接或间接持有蔚来中国约76%的股权，是其第一大股东。
根据蔚来与合肥市相关战略投资者签署的最终协议，蔚来中国需要在四年内完成上市，并在第一笔投资后五年内完成交易。
蔚来创始人李斌对外表示，蔚来中国具备在华上市条件。他还强调，蔚来会保持对蔚来中国的控股地位。蔚来新增了发认股权证的权利，同时也有对战略投资人股份的赎回权。
蔚来相关负责人表示，对蔚来中国的增资以及股权回购，是在此前融资估值的基础上进行，蔚来目前的整体估值已有多倍增长，现在融资并行使这两项权利将增强蔚来在蔚来中国的长期权益，有利于蔚来的股东和投资人。
蔚来8月27日收盘价为19.88美元每股，总市值235.47亿美元。
重启自动驾驶研发
蔚来本次融资部分资金还将用于自动驾驶技术的研发。蔚来近期重启自动驾驶技术研发项目。
蔚来去年底为控制运营成本，裁剪了北美总部100多位员工，据北美传播总监JoannYamani表示，这轮裁员主要集中在自动驾驶部门。
今年6月，蔚来北美自动驾驶副总裁JamieCarlson离职，回归苹果SpecialProjectsGroup项目组。
8月随着Momenta研发总监任少卿加盟蔚来，外界将此看成是蔚来重启自动驾驶自主研发的信息。任少卿出任蔚来助理副总裁，直接向CEO李斌汇报工作。
此次变动或表明，蔚来自动驾驶研发将向国内聚拢。
在今年成都车展，李斌对外透露，蔚来的ADAS（高级驾驶辅助系统）部门，目前在全球共有约200名员工，其中国内160人，在美国的员工不到40名。
智能网联技术分析师陈锐辉表示，蔚来汽车主营业务是换电模式和用户体验服务。但随着自动驾驶技术成为汽车智能化发展趋势，蔚来等造车新势力在新增融资中，也将自动驾驶领域视为布局重点。
李斌透露，蔚来自动驾驶辅助包渗透率大概在25%左右。蔚来新增的NavigateonPilot（NOP）功能正在测试中，预计今年内交付。蔚来自动驾驶L2级别（即NP2.0版）也正在开发中。
预计最早下半年进军全球市场
在本次融资中，蔚来还提到了海外市场的扩张。蔚来上述负责人表示，蔚来最早下半年将进军全球市场。
李斌对记者表示，蔚来明年下半年将尝试进入“一些更欢迎电动汽车的国家”，主要是欧洲市场。蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。
资深汽车分析师任万付表示，汽车电气化是重塑汽车产业格局的契机，对蔚来来讲，要颠覆传统必须要走全球化发展的道路。
不过，招银国际白毅阳认为，蔚来本次融资更偏向业务拓展和产品研发上，“全球拓展可能并非这次融资的主要关注点。”
他表示，目前国内新能源汽车市场潜力较大，且是全球新能源汽车最大单一市场，一定时间内仍然是各家新势力的战场。白毅阳指出，拓展海外市场需要时间和资本去建立销售渠道和品牌认知度。他预计各家造车新势力暂时不会重点发力海外市场，主要趋势仍然是在国内实现规模化交付，提高经营杠杆率以实现盈利。
蔚来目前尚未形成大规模的经济效应，业绩还处于亏损中。
蔚来1-7月累计销量为17,702辆。二季度经营性亏损11.6亿元人民币。
但蔚来销量和业绩在持续向好。
蔚来汽车预计三季度总收入在40.475亿元人民币—42.123亿元人民币，同比增长约120.4%—129.3%。
蔚来汽车预期三季度累计交付量为11,000辆—1,5000辆，比2019年同期增长约129.2%—139.6%。综合毛利率和汽车销售毛利率有望提升至10%以上。
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Ⅳ 蔚来汽车股价收涨75%，市值达119亿美元
我们获悉，蔚来汽车上市第二天股价上涨5.00美元，涨幅75.76%，收于11.6美元。此外，蔚来汽车昨日盘中股价飙升超90%，市值达到130.1994亿美元，股价盘中高点12.69美元，创历史新高。9月12日，蔚来汽车正式在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码NIO。成为继特斯拉之后，第二家在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。这也是第一家在美国上市的中国电动汽车公司。▲蔚来CEO，联合创始人兼总裁秦。蔚来汽车首次公开发行价格为6.26美元，发行ADS股票1.6亿股。融资金额约10亿美元，估值约64亿美元。开盘后一路走高，盘中涨幅高达92.27。按周四收盘价计算，蔚来汽车市值已达114.8亿美元。IPO后，李斌共持有蔚来汽车股份148，689，253股，占股份比例14.5%，表决权比例48.3%。根据周四的收盘价，李斌股票的市值已经超过了16.6亿美元。
Ⅵ 蔚来披露股票增发计划，欲融资15亿至17亿美元
8月28日，蔚来披露股票增发计划，拟增发7500万股，承销商可超额增发1125万股。蔚来在增发公告中披露，所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，自动驾驶技术的研发以及全球市场扩张。根据招股书内容，总融资金额在14.97亿至17.22亿美金之间。
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Ⅶ 最大募资额26.91亿美元 蔚来汽车增发价定为每股ADS 39美元
据美国IPO研究公司IPOBoutique.com公布的信息显示，蔚来汽车（NYSE：NIO）已经将增发价定在每股美国存托凭证39美元，蔚来汽车此次将增发6000万股美国存托凭证，包括承销商根据“绿鞋期权”执行900万股美国存托凭证超额配售，在扣除发行费用、佣金等费用之前，蔚来汽车本轮增发最大募资为26.91亿美元。
本轮增发也是蔚来汽车在今年进行的第三轮增发。其余两轮分别在今年6月和9月，蔚来汽车先后完成两轮增发，增发价分别为每股美国存托凭证5.95美元和17美元。
此次募集到资金的60%将主要用于新产品和下一代自动驾驶技术的研发，30%用于销售和服务网络的扩张与市场渗透，10%用于一般企业用途。
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Ⅷ 大起大落之后，蔚来前景会明朗吗
10月9日，蔚来中国总部正式启用，相关业务全面展开，包括整车研发、供应链、销售与服务、能源服务在内的核心业务。蔚来汽车表示，随着蔚来中国总部的启用，蔚来将增加合肥团队规模，不断深化与本土供应链的合作，更加深度地扎根合肥，加快企业发展节奏。
可以看出，总部的启用，将进一步推动深化蔚来汽车与合肥市的战略合作关系。合肥市作为蔚来汽车的转折点，在这里，蔚来汽车的发展将再次提速。
今年两会之后，《政府工作报告》中新基建的内容就包括了增加充电桩、换电站等设施建设。而这一举动，也被业内视为新一轮换电模式的风口正在加速到来。显然，蔚来，赶上了这波风口。截至今年10月5日，蔚来用户累计换电超过100万次。目前蔚来已经在全国建成了155座换电站，并打通了G2京沪高速、G4京港高速的换电网络。
根据规划，未来，蔚来还将进一步扩充换电站规模。这无疑，将在充电市场以及里程焦虑上为用户提供了一个更优解决方案。可以确定，伴随着换电模式越发成熟且规模化，蔚来体量还将进一步爬坡，而股价也或将不断创下新高。
红点观察：经过两年的资本斡旋，蔚来已经深入资本市场并掌握了一定的规律。如今，由于融资/交付等利好发展，蔚来股价自今年5月以来虽有小幅度波动下跌，但是整体趋势仍较2019年有了较大的改善，且这种趋势还将伴随着蔚来产品矩阵的补缺，交付的爬坡，基础建设的成熟等有进一步上涨的希望。
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Ⅸ 蔚来增发股票新融资超17亿美元 现金储备将超200亿
易车讯 日前，易车从蔚来汽车官方获悉，蔚来方面发布公告，披露本次增发的规模与定价，发行规模扩大18%达8850万股，承销商可超额增发1327.5万股。发行价为17美元，预计总融资额将超17亿美金，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。
所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。
蔚来2020年二季度财报显示，截至2020年6月30日，蔚来现金储备共计111.675亿元人民。7月10日，蔚来中国获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来中国股份的3.25亿，仍有13.75亿，约合人民币97亿元。即蔚来目前现金储备，将超200亿人民币。
Ⅹ 蔚来宣布完成约4.3亿美元融资
6月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周一，蔚来汽车（NIO）宣布完成7200万股美国存托股票（ADS）的发行，每股ADS的交易价格为5.95美元，募资约4.3亿美元。
6月10日，蔚来汽车宣布公司将发行6000万股ADS，发行价拟定为5.97美元(蔚来汽车6月8日收盘价)，预计此次募资净收入达3.442亿美元。
最终蔚来汽车完成7200万股ADS，比最初公布的发行数增加20%，总募资约4.3亿美元（约30亿元人民币）。换电模式得到政策支持以及连续3个月销量环比增长，给蔚来带了本次增发的契机。同时此次增发也主要是为了应对蔚来中国的“对赌协议”。合肥政府虽然在最艰难的时刻向蔚来伸出了橄榄枝，但此橄榄枝也“明码标价”。
4月29日，蔚来与合肥建设、国投招商和安徽省高新产投达成最终协议，各方将向蔚来中国注资112.6亿元，其中蔚来汽车向蔚来中国注资42.6亿元，而合肥建设、国投招商和安徽高新产投将联合投资70亿元。
在股权结构上，蔚来汽车占有蔚来中国75.9%股份，而上述三家战略投资方将占股24.1%。在打款安排上，双方将会分五次对该公司进行注资：
一期：战投方35亿元，蔚来12.78亿元，交易结束5个工作日内，但部分战投方还有个别期限，最晚的不迟于今年9月30日；
二期：战投方15亿元，蔚来12.78亿元，不晚于今年6月30日；
三期：战投方10亿元，蔚来8.52亿元，不晚于今年9月30日；
四期，战投方5亿元，蔚来4.26亿元，不晚于今年12月31日；
五期，战投方5亿元，蔚来4.26亿元，不晚于2021年3月31日。
而在本次招股书中，蔚来汽车提到，战略投资者在特定情况下有权要求蔚来汽车回购蔚来中国的股份，赎回价格为战略投资者的投资总额并以年利率8.5%计算利息。
蔚来汽车需回购蔚来中国股份的情况包括以下5种：
蔚来中国在受到战略投资者一期全部投资后60个月内未能完成IPO（上市地点需全体股东认可）；蔚来中国在收到战略投资者一期全部投资后48个月内未提交IPO申请；公司股东要求蔚来或李斌赎回公司股份，导致蔚来汽车或蔚来中国的控制权发生变化；蔚来汽车未能在一期全部投资注入后一年内对蔚来中国注入资产，或蔚来汽车未能在2021年3月31日前将资金注入蔚来中国；蔚来中国在收到战略投资一期全部投资后，连续两年汽车交付量低于2万辆。
此次增发募集的资金足以应付对蔚来中国的注资，且在销量方面，蔚来1-5月累计交付已达到10429辆。渠道方面，截至5月，蔚来已在全国开设106家门店，销售网络覆盖全国71个城市。车型方面，蔚来还将在今年下半年推出EC6走量车型。以目前形势来看，连续两年交付2万辆对于蔚来应该问题不大。
接下来蔚来的挑战则来自于蔚来中国的IPO。
5月28日，蔚来Q1业绩会上，李斌便释放了在国内资本市场上市的信号，称蔚来具备在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策。
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