㈠ 饿了么公司的股票怎么样
随着社会经济不断的发展，在现实生活中，我们会遇到各种各样的情况，尤其是针对饿了么公司股票怎么样也是让很多投资者对此表示非常好奇的，实际上我们要知道饿了么公司的股票还是非常不错的，最主要的原因还是因为饿了么在全国的布局很大，基本上现在在外卖这个行业里面，只有饿了么能够和美团相抗衡。
中上所述，我们可以明显的知道这家公司的实力还是非常不错的，而且股票的价值也相对来说还算是可以的，如果我们真的有需要，我们完全可以去购买这家公司的股票，来让自己的投资得到好的回报，当然我们也必须要承受相应的风险，这是必然的。
㈡ 阿里巴巴全资收购饿了么，成交价95亿美元
是的，历史巨变
㈢ 饿了么上市了吗
饿了么，是餐饮O2O平台，由拉达网络科技(上海)有限公司开发运营，截止目前为止还没有上市。作为中国餐饮行业的数字化领导者，“饿了么？”坚持激情、完美、创新的信念，以建立全面完善的数字化餐饮生态系统为使命，为用户提供便捷服务的极致体验，为餐厅提供一体化运营解决方案，推动整个餐饮行业的数字化发展进程。
拓展资料：1、饿了么，是一家成立于2008年的本地生活平台，主要从事线上外卖、新零售、即时配送和餐饮供应链。创业12年，饥肠辘辘，以“万物30分钟”为使命，致力于用科技打造本土生活服务平台，推动中国餐饮行业数字化进程，将外卖培育成为中国人继做饭、堂食之后的第三种常规用餐，方式，]创始人是张。饿了么线上外卖平台覆盖全国670个城市和1000多个县，其蜂鸟即时配送平台拥有340万在线餐厅、2.6亿用户、300万注册分销商，在业绩持续快速增长的同时，公司拥有1.5万多名员工。2018年4月，阿里巴巴与蚂蚁金服完成对饿了么的全资收购，全面融入阿里巴巴推动的新零售战略，拓展本地生活服务新零售新升级。2018年8月8日，当你饿的时候，你获得了金手奖最佳效果操作奖。2018年10月12日，阿里巴巴集团宣布正式成立本地生活服务公司。饿了么，它与口碑合并，形成了国内领先的本地生活服务平台。阿里巴巴集团合伙人王乐妍(名叫昆阳)将出任阿里本地生活服务公司总裁，同时也是饿了么的CEO。2020年9月，北京市市场监管局召集美团、饿了么、京东、典韦、Tik Tok、亚图快手等6家互联网公司负责人，就落实“长江禁捕断链”在电商平台召开行政约谈会。
2、“饿了么”是一家成立于2008年的本地生活平台，主要从事线上外卖、新零售、即时配送和餐饮供应链。在2017年年会上宣布，饿吗？创始人张将在未来九年。
创业10年，饥肠辘辘，以“万物30”为使命，致力于以创新科技打造全球领先的本土生活平台，推动了中国餐饮行业的数字化进程，将外卖培育成为中国人继做饭、堂食之后的第三种常规用餐方式。截至2017年6月，饿了么线上外卖平台覆盖全国2000个城市，拥有130万餐厅和2.6亿用户。在业绩持续快速增长的同时，公司拥有超过15，000名员工。截至2017年7月，饿了么累计募集资金23.4亿美元。投资方包括阿里巴巴、蚂蚁金服、中信产业基金、中国文化产业基金、红杉资本等世界级企业和投资机构。
3、2017年8月24日，饿了么正式宣布收购网络外卖。2017年9月15日，饿了么母公司拉达集团发出内部邮件，宣布饿了么与网络外卖于8月24日合并后的第一轮结构调整公告。网络外卖新任CEO是魏海，负责网络外卖业务和双品牌战略。公开资料显示，魏海在饿了么的职位是业务分析副总裁。2017年9月，环保组织起诉外卖平台:一次性餐具要明码标价。2018年3月，饿了，我们正在推广一款外卖饭盒，采用一次性设计。除了用户，其他人将无法再次正确关闭饭盒。用户可以在签字前检查“安全按钮”的完整性，以确定外卖是否在运输途打开。如果骑手送的外卖饭盒安全扣坏了，用户有权拒绝收货并向平台投诉2018年5月29日，饿了么宣布获准开通首批无人机实时投送航线，投送无人机正式投入商业运营。2018年4月2日，阿里巴巴集团、蚂蚁金服团、饿了么联合宣布，阿里巴巴已签署收购协议，以95亿美元完成对联合蚂蚁金服的全资收购。2018年10月12日，阿里巴巴集团宣布正式成立本地生活服务公司。饿了么，它与口碑合并，形成了国内领先的本地生活服务平台。阿里巴巴集团合伙人王乐妍(花名昆阳)将担任阿里本地生活服务公司总裁，向阿里集团CEO张勇汇报工作，兼任饿了么CEO；阿里巴巴集团副总裁(化名程)将继续领导口碑业务并向汇报。
（操作环境：OPPO A93 V11.1 支付宝 10.2.38 阿里巴巴 10.18.5.0 美团11.15.407 饿了么 10.4.5)
㈣ 外卖界第三势力崛起：成立6年估值300亿，或将挑战饿了么美团地位
即时配送，随着科学技术的进步，已经成为人们生活中不可缺少的一部分。 无论是送货、文件，还是购买新鲜蔬菜、蛋糕和鲜花，它都能做到。 它可以帮助我们节省很多时间和精力。 据统计，国内使用即时配送服务的用户数量已达3.58亿，这一数字仍在增长和扩大。
即时快递和传统快递服务属于同一条线，所以很多快递巨头也想分到一块蛋糕，快递公司在即时快递方面有着固有的优势。 但是对于消费者来说，我相信很多人都习惯了比如饿了么和美团的自有配送服务。 可以说，到了中午点餐时间，我可以第一时间想到这两个应用程序。 其实还有另外一家公司，虽然不如前两家知名，但这并不能阻止它成为行业的大黑马——达达-京东到家。
据了解，达达-京东到家主要定位于同城快递，速递及无边新零售即时消费平台。 根据胡润大中华独角兽2018年数据，公司股票市场规模为300亿元。 目前，达达-京东到家已覆盖全国450多个大城市，服务企业超过120万家，个人用户超过7000万户，日均峰值量1000万。 自成立以来，达达在五年内获得了13亿美元以上的资金。
达达创始人蒯佳祺毕业于同济大学，之后出国留学，服务于麦肯锡，甲骨文等知名公司。 回国后，蒯佳祺和他的同学创办了电子媒体，并把它卖给了阿里巴巴。后来，蒯佳祺，又成为安居客合伙人，负责除销售外的所有业务。 在2014年，蒯佳祺开始了他的第三次创业。 这一次，他看到了物流和配送行业的发展前景，"达达"诞生了。
达达早期的模式有点像滴滴。 总之，是利用空闲时间接单，赚钱。 一方面，它不需要花费太多的成本；另一方面，企业和消费者也可以享受到便利，这可以说是三方共赢的结果。 这一模式很快被市场认可，并与饿了么达成了合作关系。
之后，随着各大外卖平台的兴起，达达利用这一优势加速发展，逐渐成为020市场上最大的第三方配送平台。 在不到一年的时间里，达达的价值超过10亿美元。 随着外卖领域"百团大战"的结束，许多知名企业在滚滚的 历史 和人们的视野中消失了。 同时，美团，饿了么等巨头也逐渐在行业站稳脚跟，开始独立开展物流业务。
这无疑对达达有很大的影响。 没有外卖平台的流量支持，达达的发展处于瓶颈期，这使得达达意识到平台需要更多的使用场景。 在2016年，达达和京东到家合并。 在双方资源互补的情况下，达达-京东到家已与多家大型零售企业合作，包括270多家沃尔玛超市、700多家永辉超市、1000多家华润万家等。
随着达达的成功，蒯佳祺与大疆创始人王涛，滴滴创始人程维等一起，于2019年入选40岁以下商业精英名单。 达达自成立以来，只有六年的时间，但它已经发展成为业界最大的黑马，我们不得不惊叹它的快速发展。
在此之前，还有媒体报道称，达达-京东到家正在与一些投资银行谈判，并计划于2020年5月在美国上市。 达达-京东到家的相关人士拒绝对此消息置评。 当然，这一切都离不开其创始人蒯佳祺的功劳。 达达-京东到家未来将创造什么样的奇迹？ 在美国上市的计划能否实现？对此你有什么看法？
㈤ 饿了么的股东有哪些
“截止2018年2月27日，饿了么的股东除了创始人张旭豪等人外，还进行数轮融资，融资后的股东有有：阿里巴巴、滴滴、中信产业基金、华联股份、华人文化产业基金、歌斐资产、腾讯、京东、红杉资本、大众点评、金沙江创投、经纬中国等。”
“饿了么”是一家网上订餐平台。“饿了么”是2008年创立的本地生活平台 ，公司创立于2009年4月，由张旭豪、康嘉等人在上海创立，隶属于上海拉扎斯信息科技有限公司。
以下是饿了么历次融资：
2011年3月，获得来自金沙江创投的数百万美元投资。
2013年1月，获得来自经纬中国、金沙江创投的数百万美元投资。
2013年11月，获得来自红杉资本中国、经纬中国、金沙江创投的2500万美元C轮投资。
2014年5月，获得大众点评战略投资8000万美元D轮投资，总计金额达到1.1亿美元左右。
2015年1月28日，饿了么宣布获3.5亿美元E轮融资。除红杉资本、大众点评继续增资，新投资方包含领投方中信产业基金及腾讯、京东。
2015年8月，饿了么宣布完成6.3亿美元（有传闻是4.5亿美元）F轮融资，由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。
2016年4月，饿了么完成12.5亿美元融资，由阿里巴巴领投。
2017年4月，阿里巴巴与蚂蚁金服又联手对饿了么增资4亿美元，阿里系对饿了么的持股达到32.94%，取代饿了么管理团队成饿了么最大股东。
㈥ 三个华人创立美国版“饿了么”，连亏7年估值250亿美元
文 杨泥娃
编辑 斯问
“欢迎你来做DoorDash骑手，即便你没有 汽车 ，用自行车、滑板车也可以注册……”
邮箱里频频收到骑手注册的邀请，让还在美国读大四的杜飞，一度想毕业之后先做个外卖小哥的工作。
疫情下的北美经济受挫，就业压力骤增，却成全了不少外卖公司。规模大增的背后，一边是紧锣密鼓招募骑手维持高增长，另一边是叩开IPO的大门走向资本台前。
11月13日，由几个华人创立的外卖平台DoorDash披露了招股书，疫情带来了明显的超快速增长，也让它在此期间成了美国最大的外卖平台。
但成长了7年的时间，DoorDash还停留在亏损换增长的局面，更重要的是，美国市场的外卖争霸赛才刚刚开始。去年，DoorDash花了约4.1亿美元完成对竞争对手Caviar的收购。今年6月，欧洲最大外卖公司Just Eat Takeaway收购了昔日美国外卖标杆GrubHub；7月，Uber又以26.5亿美金收购了美国一家外卖平台Postmates，各方合纵连横之下，DoorDash能真正成为美国版“饿了么”吗？
上市或许只是第一步。
在硅谷有两种孵化器，一种叫做Y Combinator（YC精英班），一种叫做其他。
从YC精英班走出了许多“独角兽”企业，比如Airbnb、Dropbox等等，DoorDash也是其中一员。
从诞生之初拿到YC的 12万美元投资开始，DoorDas一直头顶明星光环。截止目前，DoorDash已累计完成超过25亿美元的A至H轮融资，其中不乏软银、红杉等明星股东。根据《华尔街日报》报道，DoorDash的IPO估值或将达到250亿美元。
DoorDash总部位于美国旧金山，业务发展到了美国、加拿大和澳大利亚，是一家外卖快送服务提供商，主要为用户提供外卖预定、快送到家的服务。
从商业模式上看，DoorDash和中国的美团外卖、饿了么一样，消费者线上下单，商户制作餐品，通过算法由就近骑手接单完成配送，成为一个稳定的生态圈。不同的是，DoorDash没有自建物流团队，也没有合作的第三方机构，而是以众包的形式完成配送。
就像文章开头说的一样，只要有任何一种交通工具都可以到平台注册成为骑手，工作时间也有很大的自由度。
以国内的视角来看，这样完全众包的模式充满了太多不确定性，从效率到客户满意度等方面都有所欠缺，但即便如此，这样的商业模式已经帮助DoorDash实现了“逆袭”。
2014年，一家叫Gubhub的外卖公司登上纽交所，坐稳当时外卖市场的龙头。但这家公司只是把原来餐厅的电话配送业务搬到网上，实际配送还是由餐厅自己完成。并且很多入驻平台的餐厅并不具备配送的能力。这不仅导致用户对平台信任感缺失，也让平台失去了护城河和价值。DoorDash的众包模式一招命中了对手这个弱点，解决了配送的难题，轻松拿下了市场份额。
招股书显示，目前Dashers（DoorDash的骑手）数量达到100万，通过DoorDash平台赚得超过70亿美元。
而让DoorDash走上快速发展轨道的，还是来自疫情的推动。
DoorDash在2018年、2019年营收分别为2.91亿美元、8.85亿美元；而在2020年前9个月营收已经涨至19.16亿美元，相比去年同期营收5.87亿美元，翻了3倍。其市场订单总额(GOV)也在今年前9个月飙升至165亿美元，2019年全年GOV仅为80亿美元。
除了今年二季度首次实现单季度盈利之外，DoorDash仍处于亏损状态。2018年和2019年的净亏损分别为2.04亿美元和6.67亿美元。2020年前三季度1.49亿美元的净亏损则较2019年同期的5.33亿美元大幅收窄。
但DoorDash还有着继续扩张市场的底气，招股书显示，截至2020年9月30日，DoorDash持有的现金、现金等价物及有价证券为16.11亿美元，资金储备相对充裕。
对于未来的核心竞争力，DoorDash在其招股书中概括为3点：从送外卖餐饮到“万物皆可送”、为商家提供商业服务、会员体系的建设。
其实从这3个方面来看，很符合国内外卖企业的发展逻辑：不断扩充配送产品的种类，为商家在后端提供全链路的数字化解决方案，同时扩充消费者端的会员体系以增加用户对平台的粘性。
Copy from China。从这一层面看，DoorDash是国内外卖平台的“学徒”，而且这家公司本身流淌的就是华人血液。
创始人徐迅，是一位出生在南京的80后青年。他把自己父母在美国打拼的经历写在了招股书的开篇，表达自己创办DoorDash的初衷正是为了帮助像他母亲一样的人。
他的母亲是一名医生，但中国的医生执照并不能在美国行医。因此他的母亲在连续12年的时间里，每天打三份工才攒够了接受医师培训的费用，其中有一家中国餐馆他自己也曾在那里洗过碗。他的母亲后来重新拿到执照后开了一间诊所，运营至今已有20年时间。
在许多投资者论坛中，很多人表示招股书印象最深的部分就是创始人母亲的经历。这样真情实感的表述，无疑是打动资本市场的好故事。
而另外两位合伙人，是他在斯坦福认识的两位中国华裔Stanley Tang和Andy Fang，目前徐迅担任公司CEO，另两位创始人担任董事。
招股书显示，DoorDash将提供三类具有不同投票权的股票。A类普通股将授予所有者每股一票的投票权。B类股票将附带每股20票，C类股票将没有投票权。提供多种股票已成为硅谷的常见做法，尤其当CEO同时也是公司创始人的时候。
但在DoorDash的招股说明书中提到，Tony Xu（徐迅）和另外两位联合创始人Andy Fang和Stanley Tang预计将签署一份投票协议，协议将赋予Xu对联合创始人持有的B类股票行使“指导投票和投票”的权力，这也就意味着徐迅拥有该公司的全部控制权。
但在消费者层面，DoorDash背后的故事并不重要，在美国遍地的外卖平台，用户对平台的忠诚度并不高。尤其是对很多华人来说，普遍体验感不如国内，所以大家更多看平台补贴多与少。
“这边的送餐软件太多了，uber eats、seamless、熊猫外卖……体验上没有太大差异，总体不如国内。”住在纽约的曾欢对“电商在线”说。
虽然没有在用户端建立足够强大的口碑，但从数据来看，DoorDash的确撑起了北美外卖市场的半边天。
转折点发生在2019年，DoorDash斥资约4.1亿美元完成对Caviar的收购。按2020年10月的总销售额计算，DoorDash与Caviar累计占据50%的市场份额，领先26%的UberEats、16%的GrubHub、7%的Postmates等其他玩家。
“下沉市场”成为它的重要阵地，DoorDash在招股书中称更倾向于在郊区市场和较小的都市地区发力，其在郊区市场的市场占有率已达58%。在美国、加拿大、澳大利亚的商家数量超过39万，总的用户数超过1800万。商家在DoorDash平台上的销售总额已超过190亿美元，其中2019年平台上每一商家的同店销售额同比增长59%。
DoorDash也公布了自己的会员数量。每月充值9.99美元的DashPass，就可以享受免平台外送费的服务。截至2020年9月30日已拥有超过500万名会员。
如果回到国内市场来看，随便一个数字拎出来都足以碾压DoorDash。以美团2020第二季度财报来看，营收247.2亿元，餐饮外卖日均交易笔数2.4亿笔，活跃用户数4.5亿，商家数有600万。
一方面在于中国5年前就已掀起的外卖之战，市场教育和用户培养早已完成；另一方面则是两个市场根本上的不同。
B站up主“我是郭杰瑞”曾做过一篇关于中、美外卖的视频内容，有100多万次观看。视频中他在美国完成了一次线上点单，不仅可选商家有限，并且配送费很贵，还要等45分钟。
他总结出了两点很重要：一是美国的餐厅很多都接受电话点餐，并不愿意接入线上平台，因为平台会收取佣金，所以那些生意好的餐馆不会挂上网；二是国外的外卖平台配送费一般在3美元以上，同时还要给骑手支付小费，算下来价格很高。
所以线上外卖平台要想吸引到餐厅的合作，就要给餐厅带来更多新客户，而不仅仅是把老用户的消费习惯从门店点餐改为平台点餐。
有资料显示，中国外卖行业的渗透率为6.1％，线上化率为74％。对比之下，美国外卖渗透率非常高，为12.5％，但线上化率仅为6％。也就是说，中国的外卖市场是被线上教育起来的，而美国的外卖市场在线下市场就已经成熟。
但疫情给了美国外卖市场一次重新改变的机会，线上外卖配送需求暴增，平台大规模招聘新员工，也推动了当地食品店、餐馆和其他生活必需品店铺的生意。
今年“互联网女王”玛丽·米克提交的报告中，也对线上外卖平台有了着重描述：“我们认为按需和送货上门服务通过一个非常时期永久性地扩大了他们的市场份额。这些按需平台给消费者带来的便利不言而喻，我们继续判断，按需平台在美国提供灵活就业岗位的重要性被低估了。在全世界许多地区，尤其是亚洲，按需服务要比美国更加普及和更先进。”
作为按需经济的重要部分，线上外卖平台成了在存量市场带来新增量的“好生意”，而当下的美国市场也发生了中国5年前的景象，割据战正在外卖市场兴起。
今年6月，欧洲最大外卖公司Just Eat Takeaway收购了GrubHub。今年7月，Uber以26.5亿美金收购了外卖平台Postmates。至此，美国市场基本确立了“三强”格局。
值得一提的是，外卖业务给Uber带来的收入来源已经超过打车业务。最近Uber发布财报。报告显示，Uber在2020年第三季度营收为31.29亿美元，与上年同期的38.13亿美元相比下降18%。
这其中，Uber第三季度网约车业务营收为13.65亿美元，较上年同期的28.95亿美元下降53%；快递业务（主要是送餐）营收为14.51亿美元，较上年同期的6.45亿美元增长125%；
对于Uber来说，外卖是它必须争夺的重要阵地。
和中国市场的走向一样，其实接下来外卖战场将走向“下沉市场”。但美国的下沉市场恐怕会比中国的下沉市场更加难啃，因为在大中型城市容易形成规模效应，但再向其它中小城市的渗透成本和运营难度很大，尤其美国的外卖行业还面临相对高额的人工费。
因此“烧钱”不能停，去年年底至今，包括“三强”以及其他一些垂直品类外卖平台在内，美国外卖行业共发生了超过7起融资事件，共吸金超过4.6亿美元。
可以预期的是，随着DoorDash上市，美国外卖格局的排位战才刚刚拉开。
㈦ 阿里巴巴收购饿了吗的概念股
三全食品(002216,股吧):广发证券(000776,股吧)认为，公司全资子公司三全鲜食（北京）与“饿了么”签订《业务合作协议》，合作主要分为业务合作和品牌战略合作： 两家公司在鲜食冷链覆盖的300公里范围内的城市进行销售业务合作，一方面三全提供鲜食的配送服务，另一方面饿了么需提前提供采购需求，而三全应优先满足其需求。销售达到一定规模时，双方可推出联合品牌产品。 公司授权饿了么在其平台上使用“三全鲜食”品牌形象，推广鲜食品牌，饿了么提前得到三全同意后，店铺方可运营。饿了么与三全鲜食在线上和线下的宣传资源可深度合作和等价互换。
京天利(300399,股吧)：安信证券认为，京天利旗下上海誉好合作，推出外卖行业首款食品安全保险—“外卖保”，外卖过程中涉及食安问题，消费者可获得200-1000元不等财务补偿。 上海誉好此次携手饿了么，推出餐饮O2O场景下的食品安全保险，是其在互联网垂直领域的又一次重大创新，一方面，该产品将直接贡献业绩，另一方面，充分展现其强大的产品设计能力、场景渠道能力和品牌效应。
华联股份(000882,股吧)(000882)全资子公司新加坡商业公司以增资形式成为Rajax Holding的股东，增资额为9000万美元。在此次增资后，新加坡商业公司将拥有Rajax的优先认购权。而Rajax是“饿了么”品牌的主要运营方。
圆通速递(600233)与饿了么合作物流运输。
㈧ 美团16日午后突然跳水暴跌10%，市值蒸发1000亿港元，发生了什么
因为腾讯公司向外界出售了持有美团的所有股份，因此才会造成美团的市值暴跌。
公司在股票市场上市是非常正常的，公司上市能够带来很多的好处。一方面能够为公司带来更多的经济效益，另一方面也能够增加公司的投资力度。可以通过卖股票的方式，向公众吸纳投资资金。为公司接下来的发展方向，提供了重要的资金支持。但是股票价格也并不是会一成不变的，也会受到外界因素的影响。
美团突然跳水暴跌10%，市值蒸发1000亿港元。
美团作为国内外卖行业的龙头企业，一起来都与饿了么展开争夺。而在美团所有投资商当中，腾讯公司占据了大部分的投资总额。因此从某种程度上来讲，可以将美团看成腾讯扶持的子公司而已。可是令人意想不到的是，美团公司在香港股票市场的价格却突然暴跌百分之十。直接带来的经济损失达到了一千亿港元。
㈨ 饿了么又又又被骂上热搜了，2020年度大型“翻车”现场！
近几天的饿了么频频被网友骂上热搜，这到底是怎么回事？快随辣椒姐一同来看看！
《外卖骑手，困在系统里》
一文刷爆社交网络
9月8日，一篇爆文《外卖骑手，困在系统里》刷屏社交网络。
这篇文章文长两万多字，对外卖平台的系统做了详细解读，并通过一件件真实的案例揭示了用户、骑手、外卖平台三者之间的矛盾关系，引发了人们对算法的思考。
该文章指出，在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。
文中还指出，系统有能力接连不断地“吞掉”时间，而对于实践“技术进步”的外卖员而言，这却可能是“疯狂”且“要命”的。
因为，在系统的设置中，配送时间是最重要的指标，而超时是不被允许的，一旦发生，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。
由此，在外卖骑手聚集的网络贴吧中，也有骑手写道，“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
爆文压力之下，
两大外卖平台做出回应
一时间，“外卖行业如何成为高危职业”话题备受网友热议，有关话题阅读量和讨论激增。
话题之下，外卖员在系统算法中的压榨，似乎在生命安全和超速、闯红灯、逆行、车祸……等危险名词之间不可平衡！
另一方面，两大外卖巨头：饿了么和美团也在一夜之间成为众矢之的！
面对舆论压力，饿了么选择了第一时间回应，并在9月9日凌晨1点发文宣布平台将新增功能：一个 “我愿意多等 5 分钟 / 10 分钟”的小按钮。
不过，饿了么的这一番回应再度引发网友热议，还被骂上了知乎热搜！众多网友们表示不服：
“同样作为买家，我为什么要点这个延长5分钟”
“明明系统能解决的问题，为何要转嫁给用户”
......
而美团的回应，相对来说则诚恳多了。其表示会从“优化系统”“保障骑手安全”“改进骑手奖励模式”等 5 个方面进行改善。
如此深得人心的回应，难免不让人怀疑它肯定是参考了饿了么的答案，然后见机行事，机智且偷偷地改了答案！
本以为这起风波就此结束，谁知，吃了亏的饿了么试图挽回尊严，还把负责人请了出来继续回应。
也许不回应还好，这波负责人“发现需求临时”、“只能把选择权给用户”的回应又被网友骂了！
“饿了么：希望把锅甩给用户”
”把不负责任说得清新脱俗”
截止目前为止，这起风波简直越闹越大，俨然演变成了一起严肃的公关事件，甚至有传闻“饿了么股票因此跌 6% 的”消息。
“多等5分钟”并不能
从根本上解决问题
大家再仔细来看看饿了么最初回应的增加新功能“多等5分钟”，它真的能从根本上解决问题吗？
其实不然，你想，假如平台规则不变，作为用户的你按下了多等5分钟的按钮：
外卖小哥多了5分钟，这时候他有多带一单的机会，你觉得他会选择错过吗？不会，他当然会为了多赚点钱选择多带一单，同时也会继续违规骑行；
而你，被平台打上了“老好人”标签，也许以后你的订单都会被延迟，需要等上更久的时间；
到头来，本质上的问题还是没有解决，饿了么这次想借着“同情心理打感情牌”的策略可谓失策了！
而且，你再看看这个饿了么的回应，一点都不诚恳，怎么可能说服人。发文中竟称“系统是死的，人是活的”、“多给蓝骑士一点点时间...你的善解人意...”
老实说，辣椒姐一开始看到这个回应，可真是替饿了么捏了一把汗，这波“公关”处理实在不给力。
就冲这不当的说辞，分分钟能被网友怼得无话可说，确实也是该被骂！
要辣椒姐说，没有人哪来的系统？系统不就是人开发出来的吗？系统规则是死的，难道运营团队还不能把它改得有人性化点，让它“活”起来吗？
而且，饿了么还敢明目张胆甩锅给用户，这简直是饿了么的年度大型“翻车”现场啊！
负责人的回应，更是摆明了说，平台从没关注过骑手安全问题；现在网友要求加，只能把选择权交还给大家，但平台规则就是不改！
简直是大写的尴尬，确实该被网友“讨伐”！
话说回来，大家把饿了么骂了这么多遍，最终能解决问题吗？
其实很难！在这条利益关系链中，有骑手、消费者、平台三者之间的利益冲突，但凡一方退让，就意味着其利益会受损。
平台 ：如果讲人文关怀，就很难在市场的竞争中存活下来，比如早些年：网络外卖花钱送骑手回家过年遭美团的奇袭后，在市场上没落。而正当平台不在了，骑手还怎么谋生？
骑手 ：从业者可谓0门槛即可进入到这个行业，正因为门槛低、时间自由、收入可观等原因早已成为了一份抢手的职业!如果你不去做，依然会有很多人抢着去做。
消费者 ：叫外卖也是生活所迫，在这个996时代，很多上班族加班加点，三餐都要靠外卖供给，自然需要外卖快速送达；而外卖行业也需要适应这个规则才能存活下来；
综上所述，外卖员依然面临着“困在平台系统里”的难题。
这也正如某官媒所言，饿了么单单一个“我愿意”的功能并不能完全解决“骑手困在系统里”的难题。
而消费者手里的这一按钮更不能用来成为骑手和交通安全的问题的决定因素。