❶ 集装箱龙头股有哪些
中集集团（000039）：龙头股，具备了年产超过200万TEU的生产能力，在遍布华南，华东，华北以及重庆等全国各地区发展壮大了18个集装箱制造产业园，包括分布于中国沿海和重庆的十多个干货箱基地，分布于上海，扬州和青岛的冷藏箱制造基地，分布于南通，扬州，新会，青岛的特种箱生产基地。2020年净利润53，5亿，同比上年增长率为246，88%。北京时间9月10日，中集集团开盘报价21，32元，跌2，56%，最新价20，95元。当日最高价为22，02元，最低达20，92元，成交量56，42万，总市值为753，16亿元。集装箱股票其他的还有： 华东重机、唐山港、中远海能、中谷物流、上港集团、青岛港、外高桥、中远海控、锦州港、铁龙物流、辽港股份、重庆港九、淮河能源、中远海发、盐田港、天津港、集泰股份、康欣新材、珠海港等。
拓展资料:
注意事项
1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头， 龙头股
2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。
3、龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。
4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。
5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3，91元，三是流通市值起动才4，5亿，周二才6，4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。
❷ 十年没有人关注的航运股票为何今年涨了三倍
眼下，涨价成为市场绕不过去的话题。大宗商品包括铁矿石、铜、铝等价格都创下了2008年以来新高，另外白卡纸、碳酸锂、钛白粉等商品价格也逐渐走高。
原材料价格上涨势必将影响相关上市公司业绩。界面新闻研究部以此推出“涨价潮谁受益” 专题，观察分析价格上涨行业业绩最受影响公司。
2020年下半年以来，航运行业迎来一轮久违的复苏。与2007年那波航运超级周期不同，此轮周期的主角从干散货变为了集装箱。
11月27日，中国集装箱行业协会表示，自7月以来，由于中国出口货运量急剧上升，出口集装箱需求猛增，外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升的现象。12月3日，商务部发言人表示，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。
从数据来看，我国港口集装箱吞吐量也创下了年内新高。10月，我国主要港口集装箱吞吐量已经达到2463万TEU，同比增长10.90%，自7月以来单月吞吐量持续创历史新高。另一个供需不平衡的表现是集装箱新箱单价，价格已经从8月的2100美元上涨至目前的2600美元。二手集装箱价格同样涨幅较大。对此，商务部也表示支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能。
上述情形将利好包括中集集团（000039.SZ）在内的集装箱生产商，10月初以来中集集团股价涨幅超60%。
航运业正处于难得一遇的景气期。
出口是本轮集运价格上涨最主要驱动因素。今年下半年，全球对中国防疫物资和生产生活商品的需求带动出口持续超预期增长。从航运署发布的中国出口集装箱运价指数（下称CCFI）中，可以很明显感受到景气程度。二季度CCFI还在800到900之间徘徊，到11月27日CCFI指数已经达到1198.72，接近集装箱海运的前几轮高点。
数据来源：Wind，界面新闻研究部目前，中远海控市值约1179亿元，市净率为3倍，处于近五年较高位置。如果CCFI高景气度持续，中远海控明年上半年业绩依然值得期待。
❸ 中远海控股价为什么在这上下浮动
原因一：运价断崖式下跌，业绩上涨的预期不复存在。今年以来，全球集运价格暴跌，集运从景气周期划入了下行周期。
大家看下图，这是波罗的海运价指数（简称FBX）：全球集装箱运价指数（Freightos Baltic Index (FBX): Global Container Freight Index）的走势：
从走势图可知，高位以来，集运价格已经从11000美元跌到了5000美元，直接腰斩，而中远海控是集运龙头，业绩和运价高度相关。随着集运价格断崖式下跌，海控的业绩上涨预期将当然无存。业绩下滑的预期已经形成，股价自然就失去了上涨的基础。所以，中远海控半年报公布后，股价下跌就是预料中的事情。
运价下跌这个事，不光波罗的海指数，国内的集运指数也腰斩了：
波罗的海干散货指数也腰斩了：
海运指数中，只有波罗的海油运指数（BDTI）是上涨的，上涨的原因大家都知道，地缘冲突叠加多国制裁导致运输链变长，价格上涨。
这就是为什么今年以来整个海运领域的股票只有油运板块大涨的原因，这就是为什么我今年年初发布在星球里的中远海能能够大涨300%、成为下一个中远海控的原因，底层逻辑就是油运价格上涨，业绩上涨的预期增强，股价顺势上涨。
运价暴跌，中远海控业绩上涨的预期不复存在，这是海控股价跌跌不休的根本原因。
原因二：航线恢复，海控的优势不再。海控的这一轮上涨主要是受益于新冠疫情对全球供应链的冲击，疫情导致大量航线停运，供不应求，运价上涨，而国内疫情控制的比较好，海控抓住了这个优势，赶上了高运价这个节点，业绩爆发，股价腾飞。属于事件驱动驱动带来的景气周期。
现在，全球疫情基本控制住或者为了恢复经济，疫情管控不那么严了，海运航线大量恢复甚至扩张，集运的供求关系已经发生根本性改变。价格是由供求关系决定的，运价的下跌反应的就是供求的改变。这样的话，海控因为疫情封控取得的优势将不复存在。股价上涨的逻辑自然也就不成立了。
原因三：业绩增长疲态尽显，机构疯狂跑路。海控上半年营业收入2107.85亿元，同比增长51.36%；归属股东的净利润647.22亿元，同比增加74.46%。绝对数看起来很亮眼，创了历史新高，可是看相对数，不论营收还是净利润的增长都只有两位数。对一个周期股而言，两位数的增长根本不能说是增长，增长疲态已经很明显。
业绩增长放缓这个事其实从去年3季度就开始了，我也是那个是时
❹ 大宗商品涨价利好哪些股票
如果大宗商品价格上涨，利好与之对应的上市公司股票。因为大宗商品价格上涨，这些公司的利润就会增加。比如：大宗商品涨价，利好煤炭、锡、铜、钢材等资源类黑色系金属；利好玻纤、高分子塑料、化纤等工业原材料；利好棉花、玉米大豆等，这些行业的相关股票。
【拓展资料】
大宗商品是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在金融投资市场，大宗商品指同质化、可交易、被广泛作为工业基础原材料的商品，如原油、有色金属、钢铁、农产品、铁矿石、煤炭等。
价格特点：
一是价格波动大。只有商品的价格波动较大，有意回避价格风险的交易者才需要利用远期价格先把价格确定下来。比如，有些商品实行的是垄断价格或计划价格，价格基本不变，商品经营者就没有必要利用期货交易，来回避价格风险或锁定成本。
二是供需量大。期货市场功能的发挥是以商品供需双方广泛参加交易为前提的，只有现货供需量大的商品才能在大范围进行充分竞争，形成权威价格。
三是易于分级和标准化，期货合约事先规定了交割商品的质量标准，因此，期货品种必须是质量稳定的商品，否则，就难以进行标准化。
四是易于储存、运输。商品期货一般都是远期交割的商品，这就要求这些商品易于储存，不易变质，便于运输，保证期货实物交割的顺利进行。
大宗商品可以设计为期货、期权作为金融工具来交易，可以更好实现价格发现和规避价格风险。由于大宗商品多是工业基础，处于最上游，因此反映其供需状况的期货及现货价格变动会直接影响到整个经济体系。例如，铜价上涨将提高电子、建筑和电力行业的生产成本，石油价格上涨则会导致化工产品价格上涨并带动其他能源如煤炭和替代能源的价格和供给提升。投资者，尤其是投资相关行业的投资者应当密切关注大宗商品的供求和价格变动。
❺ 集装箱概念股有哪些
集装箱概念股有：中集集团、重庆港九、天津港等等。
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❻ 股票 跟集装箱和码头有关的股票都有那些
中国远洋，中海集运，招商轮船、长航油运、中海发展；
深赤湾A，日照港，盐田港，北海港，唐山港，锦州港，宁波港，大连港，上港集团，芜湖港，厦门港务，营口港，连云港，天津港，南京港，重庆港九。
❼ 集装箱运输业有哪些股票
如果加上香港上市的话 可以加上海丰国际 2010年10月6号在香港刚上市
其他的大家列举的差不多了
中海集运
中国远洋
中海发展
中海海盛
中远航远
宁波海远
长航凤凰
南京水运
❽ 中美海运股票价格暴涨5倍，这可能会带来什么影响
一则“中美海运股票价格暴涨5倍，这可能会带来什么影响？ ”的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。股票价格暴涨5倍，可能会带来泡沫。往往一只股票因为一些利好上涨之后都会涨过头涨过头就容易出现泡沫。股价上涨也是因为航运的价格确实上涨了，他们能够赚到更多的钱这个公司。股价上涨，股东的身价也会上涨，因为他们手中有大量的股票。下面说说详细情况。
一.可能导致股价出现泡沫
股票的炒作呢，它的价格并不是说精准的就落在了对应的准确的股价上面，它总是会过高或者过低，然后会持续不断的进行矫正。矫正的过程呢，就是有些人亏钱和有些人赚钱的原因了。那么这里长高了，就预示着未来总是会有一批人在这个顶部被套住。
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❾ 中远海控股票股票行情走势今天中远海控股票最新消息分析中远海控股票有什么利好消息
在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也不例外，股价也陆续飘红，这只股票表现如何，可不可以入手，学姐这就进行分析。在深入了解中远海控前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，喜欢的戳链接：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务是公司两个主要的业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
大致说明了一下中远海控情况后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队同海洋联盟各成员，正式让DAY5产品出现在人们面前，涉及联盟40条航线、412万TEU运力，航线覆盖面以及交付时效得到的提升更上一层楼，市场反馈方面取得一定好成绩。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上数一数二。海运与码头模块的优势是十分强的，通过参控海内外港口码头的方式让衔接效率进行了提升，单箱收入都可以用龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的影响，具有成本优势，利润率每年都面临着大幅度增长。由于篇幅是有限的，更多关于中远海控的深度报告和风险提示，都被我写进了下面的研报里，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遭到了打击，停工停业，港口堵塞等问题让航运原地不动，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐步运转起来。因为疫情控制得不错，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年更比一年高。出口表现出的强劲势头，使得港口吞吐量快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。依据不同航线，地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的，21年上半年的二者运价指数跟20年末做比较的话，提升了129.4%和123.5%。全球航运仍然不放松，集装箱运价有希望一直稳定在高位。
总而言之，随着我国疫情防控形势呈现向好的态势，港口航运将具有很大的成长空间，这对中远海控很有好处。不过文章不能实时反映最新情况，如果大家想弄清楚中远海控未来行情，一定要点击这个链接，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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