① 81建军节要到了，哪个股票会涨呢
军工航天概念午后走强，截止发稿，板块平均上涨0.75%。个股方面，万安科技涨停、北方导航涨7.48%、成飞集成涨5.37%、中鼎股份涨3.55%、长春一东涨2.76%、欧比特涨2.56%。
随着八一建军节的临近，军工股又开始活跃起来。从以往走势来看，军工股因题材突出、催化剂不断而成为了A股市场最为活跃的焦点板块之一。业内人士指出，随着八一建军节到来这一时间节点的临近，“航母下水”等题材将刺激军工股再度爆发。
来自中国海事部门的航行警告显示，解放军将在渤海、黄海、东海、北部湾同时期举行军演，时间均集中7月25日至8月2日期间。加强国防实力建设是强国之路，国防预算或在未来10年内保持在10%以上的增长速度。随着八一建军节的到来，大规模密集的军演或提升军工股的关注度。
② 航发控制股票历史最高价航发控制股票价格多少钱航发控制上涨背后的逻辑
以美国为首的西方国家屡屡挑衅我国，理由便是南海自由，但我国也正面回应，在领海举行的军演就不止一次，军工股再次吸引了人们的目光。航发控制也是军工股，这只股票表现如何，投资它靠不靠谱，看完下文你们就懂啦。趁着还没进入分析航发控制的正文，我这里有一份国防军工行业龙头股名单送给大家，千万不要错过：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
以上就是对航发控制的简单介绍，接下来通过亮点分析有没有投资航发控制的必要。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
航发控制为中国航发核心业务板块之一，在国内可是处于航空发动机控制系统的主要研制生产企业地位，在航空发动机控制系统细分领域中是行业的带头人，市占率大于99%。这个公司全面投入到国内所有在役、在研型号的研制生产，研制技术和能力在行业内遥遥领先，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产。2020年1-6月，受疫情的缘故该业务实现达成收入1.29亿元，同比削减了31.22%。由于疫情现在已经逐步恢复，国际合作业务有望再次得到发展。C919的研制为国内民用航空发动机动力控制市场迎来新的发展机遇，公司掌握了替国外民用航空企业供给配套产品的十分丰富的经验，未来说不定还可以参与国产大飞机项目，涉足国内民用航空这片宽阔领域。由于篇幅有限制，更多关于航发控制的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，激活链接即可翻阅：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
数据显示，我国2020年军费预算规模虽位居世界第2位，但是仍然不及美国军费支出的1/4，且GDP占比连1.3%都不到，占比不足世界平均水平的2.6%的一半，同军事强国美国和俄罗斯进行比较，差的可不止一星半点。
同时，眼下我国拥有各型现役军用飞机合计3260架，仅为美军1/4，同时我国军用飞机中老旧机型占比非常高。我国军机正处在推陈出新的阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都会有助于军用航空发动机增量空间的释放。
总之，航发控制是航空发动机控制系统的带头企业，随着军工行业越来越繁荣，发展空间是很大的。但是文章要比实际信息延后一点，假若想对航发控制未来行情有更多的认知，点击这个链接就可以获取，你可以咨询专业的投顾 ，他们可以帮助你诊股，帮助了解航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
③ 20100807，下周炒哪个版块哪个股最好谢谢
下周 应关注 重组板块，重组是今年的大戏，建议关注 航天军工板块
化工板块是近期的强势板块，000755 走势较弱，但可能有补涨机会，周五尾盘买入了600409，下周看好第二波拉升
④ 8月20日中俄军演有哪些股受益
中航飞机：鹏程万里，军用大飞机王者蓄势待发
中航飞机 000768
研究机构：中信建投证券 分析师：冯福章 撰写日期：2015-07-27
股东增持，彰显坚定信心。
近来，西飞集团响应中央企业共同维护资本市场承诺书关于加大对严重偏离其价值的央企控股上市公司股票增持力度的号召，已连续增持公司80万股（占比0.031%）。此外，中航集团董事长林左鸣、公司股东及高管相继增持，彰显对公司价值的高度认可。
军机：定位战略空军，未来看运20的量产，关注远轰进展。
公司是我国唯一的轰炸机、运输机生产厂商，主要生产机型有轰六、飞豹、运8和运20。我国军费连年保持2位数的增长速度，是军机需求稳定增长的前提，战略空军的定位、空天一体攻防兼备的空军战略方针转变、周边局势紧张呈常态都使得军方购买军用飞机的意愿加强。未来3年军机订单会保持稳中有升的局面。
运20是我国自主研发的新一代重型军用运输机，总需求预计达到400架，2015~2017年将是从试飞到批量生产的过渡时期。我们预计最早今年可实现交付。如果按照10~15年装备400架计算（不考虑出口），则高峰期可达到年产20~30架，量产期可新增上市公司1倍收入，按照净利润率4%计算，则可新增上市公司2倍的净利润。
长期来看，公司是远程战略轰炸机的潜在生产商，其研发生产试飞等进展将提振公司价值预期，驱动公司业绩持续稳定增长。
民机：10年内公司有望成为全球最大的涡桨支线飞机制造商。
中航飞机的涡桨支线飞机包括新舟60、新舟600和在研的新舟700系列，新舟60需求见底回升，交付进度加快。现阶段涡桨支线飞机在国内运营的情况并不理想，未来其市场仍主要在于出口到亚非拉地区，预计今年能够交付15架。
飞机零部件：新注入资产盈利平稳增长、ARJ21即将形成增量。
公司承担了大量飞机零部件的制造任务，主要包括五个方面：一是大飞机C919和AG600部件生产。二是ARJ21的85%以上的制造量;三是飞机起落架;四是飞机制动系统;五是国际转包生产零部件。我们认为大飞机资产注入不可信;新注入资产业绩平稳增长;转包业务继续实现超预期交付;ARJ21今年小批量交付。
业绩预测和估值预测。
公司2015~2017年分别实现每股收益0.26、0.33、0.43元。考虑到运20量产对公司业绩带来巨变，以及未来远程轰炸机样机的研制进展将提振公司价值预期，给予其估值溢价。维持买入评级。
中航动力：航空发动机龙头，两机专项最大受益者
中航动力 600893
研究机构：东北证券 分析师：吴江涛 撰写日期：2015-08-07
报告摘要：中航动力吸收消化航空发动机整机制造资源，步入快速发展期。2014年中航工业整合航空发动机资产注入中航动力，此次资产注入使得公司发动机产业链得到延长，谱系型号得到扩充，中航工业资产注入预期得到兑现，中航工业整体改革思路得到明晰。我们认为公司在消化吸收标的资产后，将步入做强做大中国航空发动机的快车道。
作为中国航空发动机龙头，将是两机专项最大受益者。中航工业发动机板块三家上市公司中，中航动力主要负责整机与维修业务，也是中国航空发动机整机的唯一平台，公司有望享受到航空发动机产业快速发展带来的红利。鉴于行业的特殊型，在政府工作报告中重点提出的“航空发动机、燃气轮机”重大专项有望首先惠及到行业优质企业，中航动力作为行业龙头将成为最大受益者。
中航光电：业绩高增长，全球连接器龙头可期
中航光电 002179
研究机构：长江证券分析师：高小强，莫文宇 撰写日期：2015-07-29
报告要点
事件描述
中航光电2015年7月28日发布半年度业绩快报：公司营业收入实现22.07亿元，比上年同期增长49.80%，归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比增长91.34%。基本每股收益0.42元。
事件评论
公司上半年经营状况优异，中报业绩大幅增长。公司业绩的提升受益于市场的快速扩展以及自身业务的内生增长，其中包括防务市场订单增长、新能源汽车市场爆发以及公司产能逐步释放。
军品订单构成公司业绩的增长中枢，军队装备信息化背景下，电连接器件及解决方案产品需求扩张，订单稳健高增长，未来防务市场看点在于公司从单体连接器厂商向一体化连接解决方案商迈进。我们看好公司未来业绩持续受益于军品增长而实现的高速增长。
公司是新能源汽车核心电连接器及线束供应商，全面覆盖江淮、宇通、比亚迪等国内各类新能源车厂，受益于国内新能源汽车出货的大幅增长，公司相关配套产品订单随之成倍增式发展。公司已经从单一连接器逐步向线束、配电箱等系统级产品延伸，进而单车价值体量凸显。
民用增长的其余看点在于轨交连接器，公司子公司沈阳兴华华亿为全国轨交领域领先厂商，随着管理的逐步改进，该业务有能力受益于轨交行业高增长的东风。另外公司在通信连接方案商呈现稳健增长，在医疗器件方面通过翔通光电实现突破。我们看好这些领域的多点开花。
中航光电是此轮反弹的龙头，业绩是一方面，另一方面它也代表了整个中航工业集团的市场化竞争力，未来有望成为基础连接方案领域的全球龙头，后续外延发展将持续看好。综上所述，我们维持对公司的“推荐”评级，2015-2017年EPS 为0.88、1.21、1.61元。
光电股份：精确制导，光电先行
光电股份 600184
研究机构：海通证券 分析师：徐志国，龙华，熊哲颖 撰写日期：2015-06-18
投资要点：
军品创佳绩，剥离不良资产，业绩全面扭亏。公司是兵器工业集团下属二级子公司，目前业务涵盖光电防务、光电材料两大板块。其中，光电防务产品主要包括：大型武器系统、精确制导导引头和光电信息装备三大类。光电材料主要包括光学玻璃、饰品玻璃等。2014年，公司实现营业收入18.36亿元（YOY5.34%），归母净利润6184.54万元（2013年亏损1.66亿元），公司于2013年剥离亏损严重的光伏业务，直接消除了负面影响。军品方面，防务公司实现收入14.53亿元（YOY7.02%），军品业绩稳定增长。
防务+材料打开估值空间。公司光电防务业务自2010年西光集团的资产注入以来，产品订货量持续保持增长态势。在大型武器武器系统领域，随着多种总装总成车辆的生产，公司该领域定位持续巩固;在精确制导领域，公司多种型号产品不断扩展研制，实现了在常规武器（导弹、炮弹等）上的突破。子公司湖北新华光信息材料主营光学材料业务，由于近年来光学材料下游数码相机和传统光学玻璃市场需求双重下滑，光学材料产品收入下滑，2012年来，公司逐渐开展业务转型，于2013年初步打开CCTV（监控系统）市场的大门。此外，公司正加大安防、车载监控等高端市场的开发力度。
大股东资产优质，存整合预期。公司母公司北方光电集团是兵器集团下属唯一大型光电产业子集团。根据2013年财务数据，集团总资产、净资产、营业收入分别为公司的3.32、3.47、2.41倍，资产较为优质。考虑公司作为集团下唯一上市平台，在兵器集团“无禁区”改革的催化下，未来存在注入预期。
非公开发行提振市场信心。公司于2014年底非公开发行股票4500万股， 发行价格27.18元/股，用于补充流动资金。其中，兵器集团下属唯一资本运作平台中兵投资认购2250万股，兵工财务认购900万股，合计占比达到70%，锁定期3年。集团企业认购定增，提振了市场信心。
首次“给予”买入评级，目标价42.00元。预计公司2015-2017年EPS 分别为 0.28、0.41、0.51元。光电防务板块将成为公司拉动业绩增长的最主要动力。公司可比上市公司的2015年平均估值水平约159倍，考虑兵工集团“无禁区”改革的推进提速，公司存在整合预期。我们认为公司2015年合理估值区间应在140-160倍之间，取中值150倍PE，对应6个月内目标价42.00元，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：技术升级风险，改革的不确定性。
航天科技：高科技上市公司
公司是以中国航天科工集团公司控股，并在国内发行A股的高科技上市公司。公司主业为航天飞行器和汽车电子产品制造，其它产业为家用电子、军用电子、航天固体运载火箭、石油仪器设备和电力设备等。公司有多项产品获国家级重点新产品证书、国家星火奖、科技进步奖、省部级优质产品。
航天电子：盈利能力提升需依靠总体项目或资产注入
航天电子 600879
研究机构：信达证券 分析师：皮建国 撰写日期：2015-03-06
公司传统业务遭遇盈利能力提升难题。由于民品业务的自然萎缩，公司业绩靠航天军品业务支撑。测控通信、集成电路、惯性导航和机电组件四项传统业务在航天领域的市场份额稳固。得益于我国航天事业的持续高速发展，近年来公司营业收入增长率保持在15%以上，但产品的综合毛利率持续下降。公司在航天产业链上处于配套地位导致其对下游用户议价能力较低，无法通过涨价来化解成本上涨压力。
⑤ 航发控制股票预测估值航发控制今日股收盘价航发控制东方财富股吧
以美国为首的西方国家屡屡挑衅我国，理由便是南海自由，但我国也正面回应，多次在领海开展军演，军工股再次成为股市热门。航发控制实际上也是军工股，这只股票咋样，具备投资价值不，下文将揭晓答案。介绍航发控制前，为大家提供一份国防军工行业龙头股名单作为参考，点击可以阅读：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
看完了航发控制的公司情况，下面通过亮点分析航发控制值不值得投资。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
中国航发核心业务板块之一就是航发控制，在国内，可是航空发动机控制系统的主要研制生产企业，在航空发动机控制系统细分领域中是行业的带头人，市占率胜过99%。该公司全程加入到国内所有在役、在研型号的研制生产中，其研制技术和能力在行业内处于绝对领先地位，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司的国际合作业务主要包括为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产。就是在2020年的上半年里，受到疫情的影响，该任务还是达到了1.29的收益，同比削减了31.22%。随着疫情影响逐渐消除，国际合作业务将有希望缓慢活过来。而C919的制造给国内民用航空发动机动力控制市场迎来另一波的发展高峰，公司积累的丰富经验能够为国外民用航空企业提供配套产品，说不定未来还有望参与国产大飞机项目，从而享受到国内民用航空市场发展带来的红利。因篇幅受限，更多关于航发控制的深度报告和风险提示，我已经帮大家整理好了，就在这篇研报当中，点开就可以参考：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
数据显示，我国2020年军费预算规模虽位居世界第2位，但是仍然不及美国军费支出的1/4，且GDP占比不到1.3%，足足差了世界平均水平的2.6%的一半，对比军事强国美国和俄罗斯而言差距可不小。
不仅如此，如今我国拥有各型现役军用飞机统共3260架，才占美军1/4，再加上我国军用飞机中老旧机型占比很高。我国军机处于用新的代替旧的一个阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将给军用航空发动机带来无可估量的增长空间，
总之，航发控制一直处于航空发动机控制系统的龙头地位，随着军工行业越来越繁荣，还是有非常大的发展空间的。不过文章的时效性有点滞后，假若想对航发控制未来行情有更多的认知，点一下这个链接就可以了，就可以看到投顾，他们是专业的，能帮助你诊股，帮你详细分析航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
应答时间：2021-10-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
⑥ 中俄海上军演概念股有哪些
中俄军演概念一共有19家上市公司，其中11家中俄军演概念上市公司在上证交易所交易，另外8家中俄军演概念上市公司在深交所交易。
根据 云财经大数据 自动匹配，中俄军演概念股的上市公司有以下股票。
⑦ 航发控制属哪种概念股航发控制历史股票数据航发控制股票连续跌多久了
以美国为首的西方国家以南海自由行为借口屡屡挑衅我国，但我国也不甘示弱，不止一次在领海进行军演，军工股再次成为股市热门。航发控制事实上也是军工股，这只股票表现如何，是否值得咱们投资，瞅完下文你们心里就有数了。在开始分析航发控制前，先为大家奉上一份国防军工行业龙头股名单，可以参考一下：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
看完了航发控制的公司情况，下面通过亮点分析航发控制值不值得投资。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
航发控制为中国航发核心业务板块之一，在国内可是处于航空发动机控制系统的主要研制生产企业地位，在航空发动机控制系统细分领域处于行业领先地位，市占率超过99%。该公司一直都有参与国内所有在役、在研型号的研制生产的工作，拥有绝对领先的研制技术能力，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司国际合作业务主要指的是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产。实话讲在2020年上半年，由于疫情的关系，公司的业务完成收入为1.29亿元，同比削减了31.22%。由于疫情影响逐渐消除，国际合作业务将有希望缓慢活过来。从C919的研制开始，国内民用航空发动机动力控制市场迎来了全新的发展机会，公司掌握了替国外民用航空企业供给配套产品的十分丰富的经验，说不定未来还有望参与国产大飞机项目，从而享受到国内民用航空市场发展带来的红利。由于篇幅受限，关于航发控制的深度报告和风险提示的知识还有很多，我已经帮大家整理好了，就在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
数据告诉我们，纵然我国2020年军费预算规模排名世界第2，不过依旧占不到美国军费支出的1/4，且GDP占比不及1.3%，占比不足世界平均水平的2.6%的一半，相较于军事强国美国和俄罗斯来说，差距还是很大的。
不仅如此，如今我国拥有各型现役军用飞机统共3260架，仅仅只是美军1/4，此外我国军用飞机中老旧机型占比偏高。现在我国军机处于的阶段是用新的去代替旧的，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，这对军用航空发动机的增量市场有巨大帮助，
总之，航发控制一直处于航空发动机控制系统的龙头地位，随着军工行业越来越繁荣，它的发展空间是比较大的。不过文章一般都比较滞后，假如需要了解航发控制更准确的未来行情，点击这个链接就可以获取，就会有专业的投资顾问来帮你诊股，帮你详细分析航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
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