㈠ 互联网概念股票有哪些
有手游、电子支付、宽带中国、网络安全这四大主题概念股。
资本市场上热炒的手游、电子商务、宽带中国、大数据、在线彩票、在线教育、网络安全等题材股均与我国互联网产业蓬勃发展有着密切关系；
上证指数震荡回落，而创业板指却迭创新高，在“二八结构”转换现象凸显的情况下，结合宏观政策环境、行业基本面、市场热点来看，手游、电子支付、宽带中国、网络安全这四大主题概念股将迎来新的上涨契机。
(1)互联网世界龙头股票扩展阅读
《2014年中国游戏产业报告》数据显示，2014年中国游戏市场用户数量达到5.17亿人，全年游戏实际销售1144.8亿元，同比增长37.7%，其中客户端游戏实际销售608.9亿元，移动游戏实际销售274.9亿元，网页游戏市场销售202.7亿元。
移动游戏销售收入首次超越页游，显示出行业强劲的增长动力；当前A股市场手游龙头概念股主要有：中青宝、掌趣科技、神州泰岳、北纬通信、美盛文化、博瑞传播等。
随着我国网络购物、在线彩票、手游等产业快速发展，为电子支付行业带来广阔的发展空间，电子支付融合便利性、安全性、功能性于一身，将是未来支付领域重要的发展方向；
值得一提的是，北京市质量技术监督局就《出租汽车技术要求》公开征求意见，新标准拟规定，出租车运营设备上应配置智能终端，可实现电子支付功能、驾驶员电子证件识别和身份认证等功能，这显示了电子支付正向各行各业渗透。
相关龙头股主要有：新大陆、新国都、证通电子、恒宝股份、亿阳信通、南天信息、国民技术、同方国芯等。
㈡ 互联网金融龙头股票有哪些
互联网金融概念股：
1、P2P概念股：熊猫烟花（600599）、绵世股份（000609）、世联地产（0022775）、万好万家（600576）、腾邦国际（300178）等。
2、第三方支付概念股：新大陆（000977）、南天信息（000948）等。
3、互联网金融平台概念股：用友软件（600588）、内蒙君正（601519）、上海钢联（300229）、生意宝（002095）、焦点科技（002315）、东方财富（300059）、同花顺（300033）、赢时胜（300377）、欧浦钢网（002711）、汇金股份（300368）、小商品城（600415）、三六五网（300295）等。
㈢ 互联网概念股票龙头股有哪些
互联网概念股票龙头股有：安妮股份(002235、浙大网新(600797)、顺利办(000606)、宝信软件(600845)、浪潮信息(000977)、赢时胜(300377)、用友网络(600588)、多伦科技(603528)、达华智能(002512)等。
互联网概念的龙头股并是不一成不变的，而是根据股票的盈利情况，市场的实际走势来判断哪些股票可能成为龙头股，一旦成为龙头股，其走势将势不可挡。
【拓展资料】
龙头股是指某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。
龙头股具备的特征：
一、具有想象力和号召力的题材，国家政策支持，或有潜在的军工、自主创新，或市场热点等题材。高科技、航天军工、有色等资源类股，已出和易出龙头。
二、主升之前经过反复的打压和洗盘。洗你个透，在最该拉升时就是不涨，让你忍无可忍清仓出局。涨停启动，大涨不停，要涨主力就会涨个够，让你目瞪口呆，叹为观止。这是指最强势股而言，有些慢牛股，始终不涨停，但总体涨幅一样超过3-5倍。
三、强势主力高度控盘，即使大涨数倍，不到出货时始终没有机构和券商等公开推荐。说明机构封口严谨，实力强劲，各方打点均很到位。
四、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头。
五、龙头股一般都是低价股，只有低价股才能得到股民追捧，一般不超过10元，因为高价股不具备炒作空间，低价股是主力启动最好的选择，真正的龙头股主升浪行情，一般会在10元以下启动。
六、龙头股流通市值要适中，适合大资金运作，大市值股票和3000万以下的袖珍盘股充当龙头股的可能性小。
七、龙头个股必须同时满足日线KDJ、周线KDJ、月线KDJ同时低价金叉。如广晟有色(600259)2011年12月19日至12月29日，日线KDJ、周线KDJ、月线KDJ同时低价金叉，并且日线KDJ、周线KDJ值均在20以下。
八、龙头股通常在大盘下跌末端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。
㈣ 互联网 概念龙头股票有哪些 2016年最新
第一：互联网支付，代表股票：京天利（300399）、新国都（300130）、新大陆、证通电子（002197）、中电广通（600764）、恒宝股份（002104）等
第二：互联网金融，代表股票：生意宝、银之杰（300085）、金证股份、同花顺（300033）等
第三：互联网医疗：九州通（600998）、运盛实业（600767）、宜华健康（000150）、卫宁软件（300253）、海虹控股（000503）、泰格医药（300347）、迪安诊断（300244）
第四：电子商务：怡亚通、上海钢联（300226）、焦点科技（002315）、三六五网（300295）、欧浦钢网（002711）、用友网络（600588）、
第五：互联网娱乐：乐视网（300104）、万达院线（002739）、思美传媒（002712）、掌趣科技（300315）、昆仑万维（300418）、旋极信息（300324）、广电网络（600831）
第六：互联网软件，新世纪、赢时胜（300377）、安硕信息（300380）、鼎捷软件（300378）、中科曙光（603019）、中国软件（600536）、海隆软件、恒生电子（600570）
㈤ 互联网股票龙头一览表
由表可知互联网金融概念一共有100家上市公司，其中35家互联网金融概念上市公司在上证交易所交易，另外65家互联网金融概念上市公司在深交所交易。互联网金融概念股的龙头股最有可能从新力金融、 银之杰、 熊猫金控 中诞生 。
拓展资料：
1、股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
2、普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份，代表满足所有债权偿付要求及优先股东的收益权与求偿权要求后对企业盈利和剩余财产的索取权。普通股构成公司资本的基础，是股票的一种基本形式。现上海和深圳证券交易所上进行交易的股票都是普通股。后配股是在利益或利息分红及剩余财产分配时比普通股处于劣势的股票，一般是在普通股分配之后，对剩余利益进行再分配。如果公司的盈利巨大，后配股的发行数量又很有限，则购买后配股的股东可以取得很高的收益。发行后配股，一般所筹措的资金不能立即产生收益，投资者的范围又受限制，因此利用率不高。
㈥ 互联网+龙头股是哪些
上汽集团
上汽集团:平稳的龙头,可关注“互联网+”项目及较高的现金股息
上汽集团 600104
研究机构：群益证券(香港) 分析师：韩伟琪 撰写日期：2015-05-21
结论与建议:上汽集团系国内乘用车龙头,与大众、通用两大外资的合作奠定了其地位,目前进入主业的平稳期;不过与阿里合作的智慧汽车以及自主旗下新能源车仍值得关注。14年度近6%的股息率也颇有诱惑力。
预计公司2015、16 年EPS 分别为2.78 元和3.13 元,YoY 分别增长9.6%和12.7%;目前15、16 年P/E 为8.7 倍和7.7 倍,维持买入投资建议。
智慧汽车在路上:上汽与阿里各投10 个亿,投资研发互联网智慧汽车,预计样车会在16 年8 月推出,3~5 年内完成简单路况的智慧驾驶;集团希望将这个合作专案推广为一个研发智慧汽车的平台;传统汽车门槛并不高,我们认为阿里的互联网技术及资源更为重要。
新能源汽车电池瓶颈打开:14 年销售e50(23.5 万元,实际续航120km左右)5~6 百辆,R550(25~26 万)约2000 辆,15 年电池产能瓶颈缓解后 550 销量会有增长(群益预计年销量可以达到8000 台左右)。燃料电池车14 年销售6 辆,15 年会继续卖给专业机构、政府部门等,预计有几十辆的销售。政府目前增加了对新能源及混动客车、计程车的运营补贴,有利于新能源车的增量。
合资稳健,官方降价抢市场:上汽集团整车业务以上海大众和上海通用为主,前4 月两者贡献销量占比为60.6%,VW 和GM 近年来产品布局完善,基数较大,加之自主品牌的竞争,导致其增长放缓,不过其盈利仍是集团营业利润的主体(60%)。截至4 月底 通用、大众厂家和经销商库存约1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集团先后宣布上海大众Polo、途安、上海通用11 款车型官方降价,幅度在1~3 万不等,也是针对兴起的自主品牌(主要为SUV)予以针锋相对,不必悲观解读。
自主加码低端战略,增量可期:集团自主品牌乘用车一直以来较为弱势,荣威、MG 的高端车战略幷不达预期,不过上汽通用五菱10 年发布“宝骏”品牌后,转身开始投入自主品牌低价市场的竞争,前4 月完成12.7 万辆销售,成为新的增量来源。
产业链完整,PV、CV 偏科明显:上汽集团商用车并不强,前4 月累计仅4万辆,近年新发布的大通(Maxus)品牌效果亦表现平平。而在零部件方面集团覆盖较为完善,除了玻璃、轮胎外,其余皆可自行或合作生产。集团另有安吉物流,承运集团内外整车、零部件物流运输,14 年承运量650万辆,为全球最大。
产能较为充裕,15 年600 万辆销售目标:通用武汉、大众长沙新厂开工后,集团现有510 万辆产能,250 天*2 班,16 年通过技改会有10%左右的扩产。集团表示15 年完成600 万辆产销有一定的难度,经济大环境是主要的障碍。14 年通用、大众 51%~52%销量在一、二线城市,14 年中国增购、换购比例在16%左右,这是发达地区的主要驱动力;通用五菱基本在三、四线城市,合资品牌管道下沉也会注重这一市场,未来竞争会加剧。
金融业务发展较快,线上线下网路继续扩张:行销网路方面,集团现有100 多家2S 店,针对过了质保期的客户资源,推出“车享网”用以售前、售后资料收集分析。金融业务方面,拥有上汽财务公司(企业内部银行,消费者大众、自主汽车金融贷款,渗透率在17%),上汽通用金融公司(国内第一家,最大规模,渗透率12%);另于硅谷设立上汽投资公司,搜寻汽车相关产业链的外延式幷购及合作可能性。