Ⅰ 求吉利汽车2010年至2011年的股价数据
吉利汽车股价在1.42~5.16元之间波动。
Ⅱ 股市中市盈率和市净率是什么意思呢
何谓市盈率及市帐率？计算市盈率高低投资优质股票
市盈率-ttm-计算-pe-市帐率-估值
市盈率（PE）是股票新手必学的估值工具，经常用来量度个别股票和大市平贵。虽然市盈率计算方法简单，但当中也有不少学问，如历史市盈率和市盈率ttm的分别，如何判断市盈率高低，还有市盈率和市帐率的分别，MoneyHero即刻教教你。
市盈率是什么？
市盈率（Price-to-Earning Ratio, P/E），是用来衡量股票平贵的一个指标，计算方法为 ：
市盈率 PE = 股价 / 每股盈利（EPS）
以香港交易所（00388）在2020年4月7日的收市价为例，股价为HK$243.80，每股盈利为HK$7.49，市盈率 = HK$243.80／HK$7.49 = 32.55倍。
即是说，假设投资者现以HK$243.80买入港交所，港交所以后每年每股都是赚HK$7.49的话，就要持有这只股票32.55年的时间才能翻本。
市盈率 TTM
上文提到，市盈率是以“股价”除去“每股盈利”，当中的“每股盈利”是取自上一年度的业绩报告，或未能反映最新情况，因为公司业务或财务状况可能在新一年有不同表现。
上市公司通常会在每年的3月份公布上一年的年度业绩，就如2020年的3月才会公布2019年全年业绩。若要在业绩公布前计算市盈率，就只得2018年的每股盈利，难免不太准确。
所以就有另一种计算方法——市盈率 TTM (Trailing Twelve Months) ，是以最近12个月的每股盈利来计算市盈率，能反映更及时的数据，并不受季节性因素影响。
不过，上述两种都是“历史市盈率”，而投资股票买的是公司前景，未来盈利能力才最影响股价升跌，只看历史数字没太大意义。故投资者一般会更留意以“预测每股盈利”计算的“预测市盈率”，把焦点放在未来回报上。
市盈率 vs 市帐率
市帐率 PB = 股价 / 每股账面价值
同样地，市帐率愈低，代表股份愈“平”，若数值低于1，代表股价低于公司帐面值，存在折让，而数值高于一，则代表股价高于公司帐面值，股价存在溢价。在比较时，也要和同一行业的公司比较。
对部分股份来说，市帐率会较常用来衡量其股价高低，例如银行股、地产股，因为其盈利能力很大程度上取决于有多少资产，如银行有多少存款和贷款，地产商有多少物业和土地，会直接影响其盈利。
此外，假设公司经营不善要清盘，帐面价值亦能反映公司将资产变卖后能套现多少资金，有资产作支撑，投资者或会感到较安心。
最后，投资者要切记，市盈率和市帐率都只是其中一种衡量指标，在作出投资决定时还要综合多方面因素，如市况、行业前景、管理层质素等。
Ⅲ 吉利汽车有没有上市股票代码是多少
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码0175 HK。
拓展资料：
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。现有帝豪EC7（A级轿车）、博瑞（B级轿车）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列动力总成产品。
吉利（中国民营汽车企业）-网络
Ⅳ 吉利汽车股票代码是多少
截止到2020年12月24日股票代码为00175。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
现有帝豪EC7（A级轿车）、博瑞（B级轿车）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列动力总成产品。
(4)吉利股票历史股价扩展阅读：
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。
Ⅳ 吉利汽车股票有史最高多少钱
中文名称:吉利汽车 代码：00175.hk 英文名称: GEELY AUTO
目前吉利只在香港上市，国内还没有。
Ⅵ 吉利汽车股票 吉利汽车凭什么一年涨4倍
有潜力有实力
吉利3.0产品、领克系列、沃尔沃的新产品……吉利有有CHS混动技术、纯电动技术等等未来趋势的技术，还有暴涨的销量，收购了宝腾、路特斯，这些都显示了吉利的潜力
而且这些潜力都能转换成实力，例如销量，吉利涨完能保持住，不是昙花一现
这种有潜力有实力的企业，投资者喜欢，能赚钱，当然就容易把股价炒上去
Ⅶ 吉利汽车是怎么实现业绩“双降”而股票反而增涨的
8月21日，吉利汽车在港交所发布2019上半年业绩报告。数据显示，吉利汽车上半年营收475.6亿元，同比降11%，但高于
确实，车市销量下滑大家早有预料。而吉利在此前也表示，国内车市将进入“微增长时代”，产业竞争环境极度恶化，新品不断推出，传统燃油车市场已经转为红海。据中协会数据，今年上半年，中国市场整体乘用车销量同比下跌14%。其中，中国自主品牌乘用车总销量同比下跌21.7%。而吉利汽车上半年在中国市场的总销售为61.31万辆（包含领克），同比下降19%。可见吉利汽车在大环境不好的情况下也是“难以独善其身”。
Ⅷ 股灾之下，曾高位入股戴姆勒的吉利到底亏了多少
2020年3月，我们与“股神”巴菲特一起见证了美股“10天4次熔断”的历史。与此同时，欧洲股市也发生了多起严重的波动状况，因为没有设置针对整个市场或与大盘指数挂钩的熔断机制，面对暴跌的股市，欧洲股民也只能靠祈祷度过此次危机。
进入3月以来，英国富实100指数、法国CAC40指数、德国DAX指数等主要的欧洲股指都可以用“断崖式”暴跌来形容，且这三大股指在本月产生了52周范围内最低值。
“覆巢之下无完卵”，仅德国三大汽车制造商大众集团、宝马和戴姆勒在此劫中都遭受了不同程度的影响。3月，这三大汽车制造商的股价都在52周范围内出现了最小值，分别为99.16欧元、36.595欧元、21.015欧元，一年跌幅分别为13.53%、31.16%和40.93%。可以看出，三者中，戴姆勒情况更甚。
在90亿美元这份“牵绊”出现之前，吉利与戴姆勒可以说泾渭分明，出现后，吉利与戴姆勒已打破这条线，出现了出行领域与运营smart“边缘化”的合作。虽然还没有更实质、更核心的合作内容，不过未来还很长，谁又清楚会发生什么？
现在可以确定的是，“90亿美元”成为了以后吉利与戴姆勒所有可能的“敲门砖”。而吉利走向全球化的愿景，也在李书福布局的吉利-沃尔沃-领克-戴姆勒协同联盟后日臻完善。同时，吉利也通过“协同”这一跳板，跳上更高的平台，展望更远的风景。
文/甘芳利
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