❶ 高速公路股票有哪些
高速公路概念股如下：
序号 代码 名称
1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 东莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粤高速A
8 601188 龙江交通
9 600269 赣粤高速
10 600106 重庆路桥
11 600350 山东高速
12 600035 楚天高速
13 600377 宁沪高速
14 000900 现代投资
15 000916 华北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速
❷ 601518发行价
中国证券报
3月19日, 吉林高速(601518)和龙江交通(601188)同时在上交所上市,东北高速
分立重组上市圆满收官.
据介绍,东北高速去年3月16日股票开始停牌进入分立重组程序,今年2月26日宣
布股票终止上市.东北高速分立过程中,以2009年6月30日为基准日,按属地原则和历
史形成原因划分相关业务和资产,形成龙江交通,吉林高速2家上市公司,吉林省高速
公路集团有限公司和黑龙江省高速公路集团公司分别持有两公司49.19%的股份, 成
为两家公司的控股股东, 两公司也分别成为所在的黑龙江省和吉林省唯一的交通类
上市公司.
按分立重组方案,原股东每1股东北高速转化为1股吉林高速和1股龙江交通股票
. 根据财务顾问中国国际金融公司按东北高速退市前一交易日收盘价3.87元及两公
司与东北高速对应的净利润和净资产比例测算,每1股东北高速隐含龙江交通2.08元
,隐含吉林高速1.79元,此价格可分别作为龙江交通和吉林高速股票首日开盘参考价
.
❸ 求教，东北高速是分立还是分拆
经证监会证监许可2010[194]号《关于核准东北高速公路股份有限公司分立的批复》核准，由原东北高速公路股份有限公司新设分立的两家股份有限公司，分别为黑龙江交通发展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司。所以东北高速是分立。如果是分拆，控股股东应该是一致的。
❹ 高速公路概念股有哪些
高速公路概念股如下：
序号 代码 名称
1 601107 四川成渝
2 600012 皖通高速
3 601518 吉林高速
4 000886 海南高速
5 000828 东莞控股
6 600033 福建高速
7 000429 粤高速A
8 601188 龙江交通
9 600269 赣粤高速
10 600106 重庆路桥
11 600350 山东高速
12 600035 楚天高速
13 600377 宁沪高速
14 000900 现代投资
15 000916 华北高速
16 600368 五洲交通
17 600020 中原高速
18 600548 深高速
❺ 建发股份分立上市什么意思
1、分立上市是指将一个股份公司分成两个或多个不同的股份公司分别上市。
2、依照公司分立的基本方式，公司分立有新设分立和派生分立。
新设分立是指即将原公司法律主体资格消而新设两个及以上的具有法人资格的公司。
派生分立指原公司法律主体仍存在，但将其部分业务划出去另设一个新公司，原公司继续存在但注册资本减少。原股东在本公司、新公司的股权比例可以不变。在实践中，总公司为了实现资产扩张，降低投资风险，往往把其分公司改组成具有法人资格的全资子公司。此时总公司亦转化为母公司。母公司仅以其投资额为限对新设子公司债务负有限责任。
3、2010年2月10日，经证监会证监许可2010[194]号《关于核准东北高速公路股份有限公司分立的批复》核准，东北高速公路股份有限公司分立为黑龙江交通发展股份有限公司（以下简称“龙江交通”）及吉林高速（股票代码：601518），每股东北高速股份转换为一股吉林高速（601518）股份和一股龙江交通（601188）的股份。
吉林高速（股票代码：601518）A股股票上市经上海证券交易所上证发字[2010]10号文批准，于2010年3月19日登陆主板上市交易。证券简称“吉林高速”，证券代码“601518”。
龙江交通（股票代码：601188）A股股票上市经上海证券交易所上证发字[2010]11号文批准，于2010年3月19日登陆主板上市交易。证券简称“龙江交通”，证券代码“601188”。
❻ 东北高速（600003）怎么了在资金帐户里不见了
自东北高速公路股份有限公司（“公司”）终止上市后，公司股东持有公司股票余额可能显示为零。在分立完成前，公司股东对公司所拥有的权益将不会受到任何影响；在分立完成后，于公司终止上市日（即分立日）在册的公司股东持有每一股的公司股票将自动转换为一股黑龙江交通发展股份有限公司（“龙江交通”）股票和一股吉林高速公路股份有限公司（“吉林高速”）股票。龙江交通股票和吉林高速股票经证券交易所核准上市后，公司股东可以进行龙江交通股票和吉林高速股票余额查询。相关股票上市安排请关注公司及龙江交通和吉林高速的相关公告，并以相关公告为准。
公司于2010年1月29日召开的2010年第一次临时股东大会审议通过了《关于东北高速公路股份有限公司分立上市方案的议案》。公司分立的申请已经获得中国证券监督管理委员会（“中国证监会”）证监许可[2010]194号批复的核准，进入实施阶段。公司于2010年2月23日收到上海证券交易所上证公字[2010]11号文，主要内容为：因公司拟分立，分立实施后，公司法人资格将被注销，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，同意公司人民币普通股股票自2010年2月26日起终止上市。
公司股票终止上市的相关信息如下：
股票性质：人民币普通股
股票简称：ST东北高
股票代码：600003
终止上市日期：2010年2月26日
❼ 请问<600003东北高速>今天怎么变成了ST啦 谢谢
【1.最新公告】
2007-07-02刊登股东否决三项议案的理由及股票实施其他特别处理公告,停牌一天
东北高速股票交易实施其他特别处理公告
东北高速公路股份有限公司2006年度股东大会否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》共三项议案。公司目前治理状况存在问题；2007年6月21日召开的董事会上，亦未对解决上述问题达成一致意见，未发出召开股东大会的通知。
根据上海证券交易所相关规定及要求，公司股票将从2007年7月3日起开始实施其他特别处理，公司股票简称变更为"ST东北高"，股票代码不变，股价日涨跌幅限制由10%改为5%。
重大事项公告
东北高速公路股份有限公司2006年度股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》共三项议案。2007年6月21日，公司召开第二届董事会2007年第二次临时会议，就上述相关事项进行了讨论，但未形成明确决议。
按照中国证监会吉林监管局及上海证券交易所有关文件要求，现将出席公司2006年度股东大会并投反对票的股东的反对理由予以披露。
一、第一大股东黑龙江省高速公路公司给公司发来了《关于调整东北高速2004年、2006年财务决算和2007年财务预算及相关问题处理意见的函》。
二、第二大股东吉林省高速公路集团有限公司给公司发来了《关于东北高速2006年度股东大会反对议案的情况说明》。
三、第三大股东华建交通经济开发中心给公司发来了《华建中心对东北高速2006年年度股东大会三项议案投反对票的原因》。
公司将尽力沟通协商，及早重新制定上述被否决的议案，并发出召开股东大会的通知。
【2.最新报道】
2007-07-02东北高速(600003)成首家非亏损"戴帽"公司
因公司治理状况出现的问题，东北高速在今日停牌一天后，明日起将被实施特别处理，股票简称改为“ST东北高”，股票代码不变，日涨跌幅限制由10%改为5%。由此，东北高速成为沪深两市第一家非因业绩亏损而被“戴帽”的上市公司。
就此次揭示风险的原由，上证所表示，在2007年5月23日东北高速年度股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》等三项议案，公司目前治理状况存在问题，同时，在随后6月21日召开的董事会上，东北高速也未对解决上述问题达成一致意见，未发出召开股东大会的通知。
究竟是什么问题令东北高速股东大会议案难产？随着“ST”突降，东北高速与公司几大股东间的纷争终于在一个多月后浮出水面。
5月23日，出席当日股东大会的股东代表共3人，所代表的有表决权的股份为81420万股，占公司股份总数的67.112%，这三位股东代表正是东北高速的前三大股东：黑龙江省高速公路公司、吉林省高速公路集团和华建交通经济开发中心。它们一致对东北高速上述三项议案投出了反对票。
针对这齐声说“不”，东方高速今日给出了股东们的各自说法。
第一大股东与第二股东表示，根据股改实施公告，两大股东承诺“免收2006年度东北高速9亿元借款的利息，年末计提利息5184万元，赠送给东北高速”，且在5月12日，股东就已提出要求公司提前偿还数亿元的股东借款，但将免收9亿元借款应在2007年及2008年6月30日前产生的利息。但公司没有进行账务处理。
两大股东同时要求，取消公司年度决算计提通行费超收分成奖金1097万元，原因在于东北高速年初制定的通行费收入增长计划偏低，大股东不同意按此增长比例计提以及和发放超收分成奖金挂钩。而华建交通经济开发中心则感叹，东北高速2007年的奖金在2006年的基础上增长94.93%，实在太离谱。
另外，第一大股东还提出，2004年东北高速财务决算存在虚假成分。据透露，东北高速于2001年12月将首次社会募集资金5.38亿元与长春市交通局共同投资组建长春高速公路有限公司，建设长春绕城公路，对方同时承诺在建设期三年给予东北高速年8.01%的投资回报，但2004年大股东发现，该年度的8.01%投资回报，是东北高速违规借款给长春市交通局4313万元支付的，并记入2004年东北高速政府补贴收入，在财务报告中只体现收入未体现应收款。
对于此次上证所的特别处理，东北高速表示，公司将尽力沟通协调解决上述问题，早日撤消股票特别处理。
【3.最新异动】
❽ 600003怎么退市了买了这股票该怎么办啊
在股市当中，股票退市是很多投资者不愿面对的现实，让投资者亏损的几率非常大，刚好也带大家一起来看一下股票退市的内容。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市，也指的是原本这家上市公司因为没有满足交易相关的财务等标准要求，然后自主的或者是被动的终止上市的情况，即由一家上市公司变为非上市公司。
退市也有区别，分别是主动性退市和被动性退市，主动性退市这一点是由公司自行决定的；一般是由于重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等引起被动性退市，公司也会面临来自监督部门进行强制吊销《许可证》。只有满足以下三个条件才可以退市：
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二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？
如果股票退市，交易所就会有一个退市整理期，可以这么理解，如果说股票已经满足退市的要求，就会出现强制退市的情况，那么就可以在这个期间卖出股票。过了退市整理期之后这家公司就退出二级市场，不允许再进行买卖。
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如果过了退市，整理期之后，股东还将股票留在了自己的手里，就只能够在新三板市场上来进行相应的买卖交易了，新三板它的最主要的存在作用便是处理退市股票，大家如果需要在新三板买卖股票，还应该在三板市场上开通一个交易账户，之后才能实行买卖。
还有一点大家要明白，退市后的股票虽然说会有一个退市整理期的时间卖出股票，然而实际上对散户是非常不友好的。股票倘若进入退市整理期，开始肯定是大资金先出逃，小散户卖出小资金是十分不容易的，因为时间、价格、大客户优先是卖出成交的原则，因此等到可以卖出股票的时候，股价已经急剧下跌，散户就亏损很严重了。注册制下，散户购买退市风险股的风险是非常大的，所以买入ST股或ST*股是万万不能做的事情。
应答时间：2021-09-24，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❾ 东北高速的哪三大股东势不两立啊
东北高速的三家大股东分别是吉林、黑龙江和辽宁。它们的问题是轮流坐庄问题和各自人员在公司中重要岗位的分配问题。多少年来此问题一直未得到解决，很令证监会头疼，甚至该股在未亏损状态下一样被戴上ST帽子。现在纠正一下你的“势不两立”——其实“势不三立”才对。哈哈……玩笑了。
❿ 东北三省股票
东北三省股票如下：
龙建股份（600853）
东北电气(000585)
吉林高速(601518)
龙江交通（601188）
长春经开(600215)
股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票背后都有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票的。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。