❶ 911事件为什么美元大跌
原因：
911事件后，美股和全球股市都大跌。从金融市场看，现在世界各国的股市都在随华尔街的波动而波动。
911后，美国股市关闭，但在9月17日股市重新开盘后，尽管美联储和欧央行分别突然降息0.5个百分点以稳定人们的信心，支持股市，道琼斯当天还是下跌了7.1％，其后又连续两天小幅下跌。
美国股市下跌，其他国家的股市也难有起色，股市不振不可避免地会影响各国投资者和消费者的信心。“911事件”发生的当周内，东京股市下跌4.8％，伦敦下跌6.2％，巴黎下跌11.4％，法兰克福下跌12.3％，受影响最大的航空公司的股价下跌幅度更大，英国航空、汉莎和法国航空的股价跌幅在30％以上。在美国股市开市后当天，美国以外的世界主要股市出现了反弹，欧洲股市的股价上升3％左右，其后几天又出现波动，说明人们对美国股市继续持观望态度。此外，亚洲金融危机之后，国际投机基金处于调整中，亏损较为严重，国际经济政治环境有能会加大投机空间，增加金融市场的风险。
❷ 瑞士航空公司的基本资料
瑞士航空公司(Swiss International Air Lines) 星空联盟成员之一。名称“瑞士航空公司(Swissair)”，瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines）隶属德国汉莎航空集团。
瑞士航空是瑞士航空运输企业，总公司设在苏黎世。公司于1931年3月合并巴塞尔航空公司(1925年成立)和阿德阿斯特拉航空公司(1919年成立)而成立。到80年代，它的航空网已遍及欧洲、南北美洲、非洲、中东、南亚、东南亚及远东。
瑞士航空公司作为瑞士的国家航空公司成立于 2002 年，其前身是十字航空公司 (Crossair)，并于 2006 年加入星空联盟。瑞士航空公司始终秉承其为连接瑞士和欧洲乃至全球提供高质量航空服务的承诺。
瑞士航空公司运营从苏黎世枢纽中心、巴塞尔与日内瓦国际机场飞往全球 90 座城市的航班。瑞士航空公司拥有先进的机队，2008 年运载旅客近 1350 万人次。其采用空客 A330 和 A340 执飞洲际航线，采用空客 A320 系列和 Avro RJ 飞机执飞短距离和区域航线。从 2009 年春季起，陆续会引进 9 架最新的空客 A330-300 飞机，到 2011 年逐渐取代目前的A330-200机型。
瑞士航空公司做到了真正了解旅客在旅程中的需求。对于洲际旅行航班，瑞士航空公司为旅客提供豪华独特的头等舱、舒适宁静的商务舱以及温馨服务的经济舱。对于欧洲境内的短途航班，瑞士航空亦提供服务周全的商务舱以及简约高效的经济舱，让乘客自由选择。无论您选择何种舱位，旅客都可以尽享 7,300 多名瑞士航空公司员工引以为豪的个性化服务。从旅客订购机票到走下飞机，瑞士航空的员工自始至终关注着他们的需求。
公司还是负责飞机采购和维修的国际航空集团的主要成员。1958年它和斯堪的纳维亚航空公司(SAS)首先签订协议倡导合作。1969、1970年荷兰皇家航空公司(KLM)、法国联合航空运输公司(UTA)先后参加了该协议。4 家公司合称 KSSU集团。该公司股权由瑞士联邦政府和州政府占有24%，私人占有76%。
瑞士航空公司
在欧美人士的心目中，瑞士航空更被誉为是贵族航空，这不仅是对瑞士航空一贯贵族式服务的赞美，同时也代表旅客们同样享有贵族般的享受，因为瑞士航空早在33年前就引进专业的航空服员制度。
无论是过去、现在还是将来，瑞士航空都坚持着一贯的原则：瑞士航空及其事业伙伴在国际航空运输中扮演着重要的角色，他们提供无懈可击的服务产品，以及追求最高品质与价值的坚定承诺。瑞士航空已经飞抵全世界，将旅客带到地球上的每一个角落，并且追求尽善尽美的服务品质。瑞士航空愿意与志同道合的事业伙伴携手合作，建构全球结盟网路，奠定业务蓬勃发展的坚实基础。 瑞士航空公司2002年3月31日正式停止运营。当天上午，最后一架瑞航班机从美国纽约飞抵日内瓦，而下午返回纽约的班机则改由“瑞士人”航空公司经营。瑞士人认为，瑞航破产是“国家的悲剧”，一个让自己引以自豪的航空时代从此结束。
瑞航成立之初，它不过是个不起眼的小公司，但到了上个世纪80年代，瑞航以其高水准服务、准点和优质而享誉全球，并成为世界上主要几家国际航空公司之一。然而好景不长，2001年10月，瑞航在收购外国公司操作上失误，加上美国“9。11”恐怖袭击事件对全球民航业带来巨大打击，瑞航负债累累，被迫停飞。当时，既没人给瑞航飞机加油，也没机场让其飞机降落，因为这家公司已经无力支付油钱和机场税，导致全球数千旅客被“晾”在不同国家的机场上。
虽然在瑞士政府、银行和私营企业融资的大力帮助下，瑞航暂时重新起飞，但有关各方还是无法挽救其破产的命运。与此同时，瑞士组建了以穿梭航空为基础的新的国家航空公司，命名为“瑞士人”。
2005年3月，德国汉莎航空集团宣布，瑞士航空公司已获批被并入汉莎航空集团。从施行2005/2006年度冬季航班时刻表起，开始逐步实现运营方面的整合。
昨日汉莎和瑞士国际航空的合并得到“绿灯”放行：德国汉莎航空公司监事会和瑞士国际航空公司董事会于昨日批准了两家公司就汉莎航空收购和兼并瑞士国际航空公司而联合制订的商务模式计划。
此前德国汉莎航空首席执行官沃尔夫冈·麦亚胡伯和瑞士国际航空公司总裁弗朗兹在瑞士苏黎世签署合并协议。麦亚胡伯表示，汉莎和瑞士国际航空两家公司的合并，不仅有益于瑞士和德国，更加有益于星空联盟内的合作伙伴，也增强了欧洲航空业的实力。
收购将分几步实施。瑞士国际航空的股票将由新成立的瑞士国际航空公司（AirTrust）持有。在第一步中，汉莎将收购11%的AirTrust股票。在消除反垄断法方面的法律障碍后，汉莎将增持股票到49%。同时开展谈判，确保获得航权。在取得相关协议后，汉莎将接收瑞士国际航空公司100%的股份，全面收购价格约在4500万欧元到3亿欧元之间。
根据两家航空公司联合制订的商业模式计划，瑞士国际航空公司将是一家大体独立的航空公司，在瑞士作为汉莎系统内的利润中心，管理和运营其机队和员工。瑞士国际航空保留其品牌形象，继续发展其竞争优势。
❸ 南方航空股票怎么样啊
最近最好别碰南航，别看他现在市盈率低。
全球大航空公司都在亏，美国的美联航、欧洲的汉莎航空、亚洲的大韩航空等都在亏，大亏。
中国的航空公司目前之所以业绩还可以，主要是中国的油价政府说了算。
下月航油上调1200元一吨，这些航空公司就日子难过了，可以说是致使打击。
❹ 601111中国国航今天停牌了，什么原因要停牌多久
【1.最新公告】
2007-09-24因媒体报道需澄清,临时停牌一天
中国国航因媒体报道需澄清，9月24日全天停牌。
【2.最新报道】
2007-09-24中国国航董事长李家祥:外资羁绊国内航企整合
“国外航空公司(下称‘外航’)对中国航空市场的占有和侵蚀，使得国内民航业危机重重。”
国航董事长李家祥日前在其新书《大道相通》发布会上对《第一财经日报》说，民航业的发展趋势是航空公司越来越少，国航有意整合部分国内资源，打造“国际超级承运人”。
此前的9月4日，国航母公司中航集团再度增持东航H股，持股比例达11.02%，目前稳坐东航流通股股东的第一把交椅。
投资银行花旗认为，国航可能会在东航向新航出售股权的交易上“作梗”，东航出售股权需得到三分之二少数股东的支持，国航或许会集结其他股东力量阻止新航入股东航。对此，李家祥没直接回答，但表示，外航大举进入中国货运航空市场，使国内航空公司的市场份额大幅下降，目前中外双方在这一领域的市场占有率分别为18%和82%，国内航空公司已慢慢处于被边缘化的地位；在客运方面，外航在国际航线上的市场占有率为56%左右，而国内航空公司则不足44%。
“在有些航线上，外航是猛赚钱，我们是猛亏钱，国航的美洲航线自开通到去年一共亏损了57亿元。” 李家祥说。
他在新书中对国内航空公司引进外资表示了担忧：“外航入股国内航空公司是自身拓展国际生存空间的需要，从利益的得失上看，国内航空公司得到的是发展资金，外航得到的却是对中国航空资源一劳永逸的占有。这对国内航空业的影响是，今后国内有关航空公司的任何重大战略行动都要符合他们的利益，否则很难付诸实施；同时会使国内航空公司格局固化，今后国内航空业的联合重组会因外航反对而变得更加艰难。”
李家祥认为，如果三大航空集团各自都引进一家外航做股东，国内航空企业之间的战略协同将变得更加困难，市场竞争将进一步加剧，最终中国航空运输市场的蛋糕将被国际超级承运人分而食之。
8月29日，国航总裁蔡剑江曾在香港表示，国航不排除与包括南航在内的其他内地航空公司进行重组的可能性，一石激起千层浪。李家祥说，国际民航业的发展趋势是航空公司越来越少，德国的航空公司最多的时候超过70家，现在就一个汉莎；美国20世纪80年代航空公司林立，后来主导的也就6家，国内航空公司也应寻求联合重组。
“看准了一个行业的最终走向，我们就要抢占制高点。”李家祥在书中提出，国航应进一步优化资源配置，通过重组、兼并、整合等方式打造“国际超级承运人”。按照他的设想，如果国航能尽快成为国际超级承运人，就可以借助目前国航与香港国泰航空相互交叉持股的关系优势，加上澳门航空公司的力量及积极发展与台湾地区航空公司的合作，待时机成熟后成立“大中华航空联盟。”
停牌一天！
❺ 意大利航空公司的最新消息
2009年1月12日，近两年来所有关于意大利航空公司未来走向的揣测和猜疑都烟消云散，因为法航－荷航集团与意大利航空的“联姻”已经最终敲定，法航-荷航集团将成为重新开张的意大利航空的国际合作伙伴，通过增资3.23亿欧元（约合29.3亿元人民币），获得重组后意大利航空25%的股份。
“鉴于航空运输业目前面临的诸多挑战，航空公司之间加强合作的愿望比以往任何时候都更加迫切，现在我们又向着这个目标迈进了一步。”法航-荷航集团主席让·西里尔·斯比内达（Jean-Cyril Spinetta）在一份声明中说。
根据持股协议，法航－荷航集团将占据意大利航空董事会19个席位中的3个，包括执行委员会9个席位中的两个。协议规定，法航－荷航集团认购的意大利航空股票锁定期为4年，以后即便转让股份，也只能卖给意航的现有股东，但允许法航－荷航集团增持股份，并能在2013年提议取得控股权。如果第三年开始时出现股市议价，这一锁定才能终止。
分析人士指出，与汉莎航空公司和英国航空公司提出的合并方案相比，法航-荷航集团显然提出了“最好的解决方案”。意大利航空公司首席执行官洛克·萨贝利（Rocco Sabelli）指出，汉莎航空公司虽对意大利航空市场感兴趣，但从未就新意大利航空提出过实质性的计划，而英航则从来就无意“真正投资”。法航－荷航集团是天合联盟的成员，在跨大西洋航线上，与意大利航空也没有反垄断冲突，所以被认为是意大利航空最顺理成章的选择。自2002年起，这两家公司就在法国和意大利之间的航线上通过合资企业开展合作。2007年，法航－荷航集团赢得了对意大利政府在意大利航空49.5%股份的投标，但随后上台的意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼推翻了这一结果。
整个计划还需要通过意大利航空股东和欧盟竞争主管机构的批准。不过法航－荷航集团乐观地认为，欧盟竞争主管机构有望于第一季度末通过此交易。 事实上，该公司的全部资产都正式转交到了由16家意大利投资者组成的集团Compagnia Aerea Italia（CAI）手中。“新”意大利航空将继续使用原来的名称和标志，它实质上是精简后的意大利航空与更小的竞争对手——Air One的“整合体”，而Air One又是汉莎航空的合作伙伴。“新”意大利航空将运营148架飞机，飞往70个目的地，包括13家国际机场。
法航－荷航集团称，与意大利航空的合作将基于多枢纽战略，其中巴黎戴高乐机场、阿姆斯特丹史基浦机场、罗马菲乌米奇诺机场机场和米兰马尔本萨机场将在“平等基础上”发挥作用。在未来3年内，两家航空公司将从网络优化和收入管理中取得协同效应。到第二年或第三年，意大利航空的收益约为7.2亿欧元，而法航－荷航集团的收益则约为9000万欧元。此外，与法航－荷航集团联盟后，意大利航空在往返巴黎的航线上将获得票价15%—20%的利润，每年就可为意大利航空带来2000万欧元的收益。
作为意大利国有航空公司的意大利航空，经营一直陷入困境。在多方寻求投资者未果后，2008年9月，意大利航空董事会称公司已经要求允许进入破产管理程序，申请破产。按照意大利政府的法规，允许破产公司加快出售股份和裁员，同时放松了反垄断规定，这使得意大利航空以前的竞争对手——Air One能够并入全新的经过精简的意大利航空。收购Air One一天之后，Compagnia Aerea Italia投资者集团正式接管意大利航空的航班资产，交易总价值为10.5亿欧元（约合96.3亿元人民币）， 虽然结成战略合作伙伴关系对意大利航空来说是个不错的结果，但对于法航－荷航集团来说，却始终有种无奈的意味。有分析人士认为，法航－荷航集团以小股东身份进入意大利航空实属无奈之举。自2006年开始，法航－荷航集团就一直想将意大利航空纳入自己的版图，但因多种因素其全面收购未能实现。但正如法航-荷航集团高管所说，航空运输业面临诸多挑战，航空公司间的合作不可或缺。不过，法航－荷航集团虽不能成为意大利航空的大股东，但此次两者能结成战略合作伙伴关系，使得法航－荷航集团在竞争中多少比对手多了一个砝码。
2008年，欧洲航空市场上的“三驾马车”——汉莎航空集团、法航－荷航集团以及英国航空公司，所面对的竞争形势已大不相同。如今，法航－荷航集团在欧洲的势力正在被边缘化，而英国航空公司，则只能守住家门口的那片小天地。而汉莎航空集团呢，不仅在欧洲航空市场上大拓“疆土”——1年中相继收购布鲁塞尔航空公司、奥地利航空公司，并计划收购北欧航空公司的股份，甚至还通过与美国捷蓝航空公司（JetBlue）的合作，将触角伸向了大西洋彼岸的美国，在美国低成本航空市场上占有了19%的份额。尽管汉莎航空对意大利市场觊觎已久，但却并没有把“宝”完全押在收购意大利航空上，而是“曲线救国”，于2008年11月宣布，（Germanwings）的A319飞机，将为新公司运营，意图以最快的速度占领意大利航空在意大利北部地区缩减航线后留下的空白市场。
在这样的竞争背景下，法航－荷航集团能够争取到意大利航空这个战略合作伙伴，就显得非常重要了。但是对于“深陷囹圄”的意大利航空而言，究竟法航－荷航集团是否是最佳的合作伙伴，也只有拭目以待了。
❻ 请推荐一篇股评
2009年12月17日 11:04 来源：中国证券报
锦江投资（600650）（600650）
□国元证券（000728）姜绍平
公司主营汽车客运和现代物流，主要包括出租车业务、租赁车业务、国际货运代理业务、机场货运站仓储业务和第三方物流业务。公司汽车综合接待能力处于行业领先水平，营运车辆近8000辆，出租车业务、服务及经营水平名列前茅。公司租赁车业务是上海业内龙头，在国宾和大型国际会议接待用车市场排名靠前。公司下属的锦海捷亚物流管理公司的机场仓储业务发展势头迅猛，与上海机场（600009）集团、德国汉莎航空公司三方合作的机场一期货运站运行良好。公司客运业务稳定且可持续，现代物流和仓储业务的成长空间很大，将成为今后业绩增长的动力。随着2010年上海世博会的临近，公司物流业务有望迎来发展机遇。
预测公司2009年-2010年EPS分别为0.52元和0.61元，其业绩有望呈现稳健增长态势。考虑到公司2010年将受益于上海世博会的召开以及海外经济复苏促使物流相关业务回暖，结合公司的区位优势与稳健的成长性，我们看好公司中长期的发展前景。
二级市场上，作为上海世博会的受益者之一，该股抗跌性良好，筹码锁定性强，近日先于大盘结束调整，短线出现红三兵上攻组合，后市仍有反弹要求，建议适当关注。
名称 最新收盘 本月 近三月 近六月 近一年
换手率（％） 1．56 17．38 167．29 304．34 588．30
涨跌幅（％） 0．59 －0．40 21．84 14．71 86．74
相对行业涨跌幅（％） － －1．73 －1．92 －13．21 －37．18
相对大盘涨跌幅（％） 1．18 －3．77 11．37 －5．67 17．73
恒顺醋业：步入上升周期 后市关注
2009年12月17日 11:04 来源：中国证券报
恒顺醋业（600305）
□海通证券（600837）（600837）（600837）邓钦华
公司为国内醋业知名企业，始终以优质糯米为原料，保持着“醇而不涩、香而微甜、色浓味鲜、愈存愈醇”的镇江香醋的传统特色。09年前三季度公司实现营业收入6.24亿元，同比增长约31％，实现归属于母公司的净利润1498万元，同比下降约37％。我们认为，公司未来两年将步入产能稳定增长、毛利率不断提高、赢利能力不断增强的上升周期中，如果公司能将百年品牌的影响力充分释放出来，将具有一定的投资价值，预计2009年-2010年每股收益分别为0.22元和0.30元。
二级市场上，该股前期放量上攻，在触及15.07元的高点后逐级回落，期间筹码换手较为充分，后市如能带量突破5日均线，则可看高一线，投资者可适当关注。
福耀玻璃：逆市反弹凸显强势 后市关注
2009年12月17日 11:04 来源：中国证券报
福耀玻璃（600660）
□西南证券（600369）罗栗
公司是汽车玻璃行业龙头，是国内规模较大和技术水平较高的汽车玻璃生产制造商，其“FY”商标是我国汽车玻璃行业的驰名商标。公司增长预期清晰，盈利能力突出，第三季度业绩环比大幅改善。
二级市场上，该股一直呈现缓慢攀升走势，周三再度逆市温和反弹，强势特征比较明显，建议后市关注。
苏宁电器：强大的竞争优势 中期关注
2009年12月17日 11:04 来源：中国证券报
苏宁电器（002024）
公司是我国最大的家用电器专营连锁经营企业之一，在行业内的地位突出，具备强大的竞争优势。公司的销售终端网络庞大，与国内外数百家名优产品生产厂家建立了稳定的业务关系。公司在维持原有商业模式的同时，也在积极寻找新的利润增长点，通过“旗舰店”策略，提高单店销售收入和利润水平，借助已有渠道和物流建设，向下开拓城郊地区、富裕县城及乡镇市场。此外，公司由追求店面数量扩张到追求全面的商业运行模式，力争实现单店价值的最大化。
走势上，该股近期表现突出，延续震荡向上特征，股价走势相对稳健，从公司当前的估值水平看，目前存在一定程度的价值高估，因此短期上涨动力不足，但是若放眼2010年，公司的营运环境有望明显改善，经营能力也正逐步提升，因此考虑公司的成长性，可中期关注。（杭州新希望（000876））
❼ 德国dax是什么意思开盘什么时间
德国DAX指数是德国重要的股票指数，由德意志交易所集团推出的一个蓝筹股指数。该指数中包含有30家主要的德国公司，开盘时间是3:30pm-11:00pm。
DAX指数是全欧洲与英国伦敦金融时报指数齐名的重要证券指数，也是世界证券市场中的重要指数之一。该指数通过Xetra交易系统进行交易，因此其交易方式不同于传统的公开交易方式，而是采用电子交易的方式，便于进行全球交易。
DAX 指数是德国最受重视的股价指数，但该指数仅由30种蓝筹股组成，被认为范围过窄而不适合作为股市整体表现的指标。DAX30与美国标准普尔500、法国CAC-40股指及英国伦敦金融时报100股价指数一样是以市值加权的股价平均指数，而不是简单平均的股价平均指数。
(7)汉莎航空股票股价扩展阅读：
截止2019年6月的指数组成
1、阿迪达斯（Adidas-Salomon AG，运动用品）
2、安联（Allianz AG，保险）
3、阿尔塔纳（Altana，医药和化工）
4、巴斯夫（BASF，化工）
5、拜耳（Bayer，医药）
6、宝马（BMW，汽车制造）
7、德国商业银行（Commerzbank，金融）
8、大陆（Continental，汽车零部件和轮胎）
9、戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler，汽车制造）
10、德意志银行（Deutsche Bank，金融）
11、德意志交易所（Deutsche Börse，金融）
12、德国邮政（Deutsche Post，物流）
13、德国电信（Deutsche Telekom，电信）
14、E.ON（能源）
15、费森尤斯医药（Fresenius Medical Care，医药）
16、汉高（Henkel，化工）
17、联合抵押银行（HypoVereinsbank，金融）
18、英飞凌（Infineon，半导体制造）
19、林德（Linde，化工）
20、汉莎航空（Lufthansa，航空运输）
21、MAN（汽车及机械制造）
22、麦德龙（Metro，商品零售）
23、慕尼黑再保险（Münchener Rück，保险）
24、RWE（能源）
25、SAP（软件研发）
26、先灵（Schering，医药）
27、西门子（Siemens，电器制造）
28、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp，钢铁、建筑及制造业）
29、TUI（旅游）
30、大众汽车（Volkswagen，汽车制造）
❽ 面临毕业，放弃java以及嵌入式软件开发，投身php，是否有前途是否理智
PHP并不简单，这是一种特别适合进行web开发的面向对象网络编程语言，很多大型商务网站（比方说taobao）都是用PHP来编写的。只要你把PHP学精了，一样能找到很好的工作，将来也可以再学习更多的其他的语言或技术。如果你还是没有自信的话，可以去51job上搜搜，招聘PHP技术人员的职位还是很多的！
当然，PHP只是一种语言，其实编程有很多东西是相通的，一通百通，不要迷信Java好或者C++强，真切地掌握和钻研一门技术才是最重要的！我记得，我在华大锐志的导师王豫翔老师就曾经特地演示过用大家所不齿的VB，编写出让人咋舌的强大的企业级软件。语言只是工具，真正的高手，拈花摘叶都能发挥出强大的威力！
希望你无论选择什么语言和技术方向，都坚持下来！一定能有收获的！
❾ 冰岛火山爆发影响了哪些产业
首先就是航空业啊，大家都知道，考虑到对航空安全的影响，欧洲大部分国家终止了部分甚至所有航班。欧洲陷入空中交通大瘫痪。如今，这场空中交通大瘫痪已经告一段落，但专家指出，火山造成的影响可能会延续很长的时间，甚至更大的火山还将在冰岛爆发。
第二，除了对交通的影响，火山还将对天气造成影响。据《连线》网站报道，冰岛火山爆发可能会对天气造成重大影响。过去主要的几次火山喷发确实对气候有很大影响，1783年冰岛拉奇火山喷发之后，火山灰柱中的二氧化硫气体在接下来的几个月中在欧洲造成了一些死亡病例。
第三，火山灰会对人体健康造成重大影响。美国“能源与未来学会”博客上一篇文章提供了一组来自“空气探测网”提供的数据：十万分之五的浓度会引起支气管痉挛，如果在十万分之五的浓度火山灰中暴露30分钟以下，人会感到非常不舒服，但还不至于受到永久伤害；如果在浓度超过千分之一的火山灰中暴露10分钟以上，就会导致死亡。此次埃亚菲亚德拉火山爆发产生的火山灰对人体健康的长期影响在未来将会逐渐显现出来。
第四，火山灰带来的天气变化和土壤变化会对农业造成影响，但火山可能还会对能源产业造成很大影响。欧洲每年有400万吨的农作物被用来制造生物燃料，农作物产量的下降将会对燃料市场产生难以预料的冲击。
第五，火山爆发物对风力发电机产生的破坏作用可能被忽视。火山灰里有不少质量相当大的物体，碰上高速运动的叶片会造成两败俱伤的结局。如果喷气式飞机的引擎吸入这些物体，将会造成重大破坏。而风力发电机的叶片的尖端时速也很高。如果和空气中的物体的碰撞时速超过130千米，就会对叶片造成磨损破坏；如果这些物质进入发电机，后果将更加严重。
第六， 对金融业的影响，英国航空公司（British Airways，UK：BAY），法国航空( Air France-KLM,FR：AF）和德国汉莎航空公司（DE：LHA）股价都下跌了约3％以上。总部位于美国的航空运营商包括AMR公司（AMR）和达美航空（DAL）股价亦分别大幅下跌了3.63%和3.66%。机场运营商，包括伦敦希思罗机场和其他英国机场的拥有者Ferrovial（ES：FER）股价下跌约3％，和Fraport （DEFRA）和巴黎机场（Aeroports de Paris ，FR：ADR）股价亦下跌2%左右。
第七，高度依赖航空运输的制造业、旅游业等行业也在劫难逃。据业内分析师预计，全球价值约40%的商品货物都采用航空运输。显然，在全球日益融合的背景下，突发地质灾害往往“牵一发而动全身”
再给你几个案例，
一，据美国MSNBC新闻网报道，冰岛火山灰的爆发使得肯尼亚5000名临时工失去了工作，而与之紧密联系的肯尼亚鲜花业也遭遇重创。由于欧洲航空业迟迟不能恢复，肯尼亚的鲜花业已经到了崩溃边缘，而伴之而来的是大量鲜花产业工人失业。目前肯尼亚的鲜花储存量已经饱和，每天至少有一千万只包装好的鲜花被扔掉。据一名肯尼亚临时工表示，他现在因失去了日薪酬四美元的鲜花包装工作，每天只吃一顿饭。由于工人大量失业，当地政府已经开始担心原本就很脆弱的社会稳定和安全问题。
二，冰岛火山一爆发，连三文鱼都限售了。一家自助餐厅限量发售三文鱼，一问竟然是因为冰岛火山爆发欧洲航空停运，导致三文鱼缺货”。
三，据国外媒体4月19日报道，受冰岛火山爆发影响，宝马集团宣布计划暂停美国工厂的生产。宝马集团的新闻发言人在接受电话采访时表示，由于在美国生产的宝马汽车的一些重要零部件需要通过空运由德国运送至美国南卡罗来纳州的Spartanburg市，所以冰岛的火山爆发给生产带来了严重影响。宝马Spartanburg工厂主要生产宝马X5和X6运动型车。
四，两所日本工厂所需的轮胎气压传感器一直经由航空路线从爱尔兰运送过来,但由于欧洲空中航线连日限制开放,曾一度导致两家日本工厂在周三停产。但日产尼桑的一位发言人表示,工厂周四将会恢复开工,并使用库存的气压传感器。
楼主是不是写论文用啊 呵呵， 现在暂时安静了火山 不过要是再喷 航空还要再停， 再上网搜搜 应该还有更多的案例。
❿ 在前几年熊市上涨的股票有哪些
万科，张裕，茅台。
万科：万科企业股份有限公司（股票代码：000002），英文名称为：CHINA VANKE CO., LTD. 缩写为“VANKE”，成立于1984年5月，是目前中国最大的专业住宅开发企业，也是股市里的代表性地产蓝筹股。总部设在广东深圳，至2009年，已在20多个城市设立分公司。2010年公司完成新开工面积1248万平方米，实现销售面积897.7万平方米，销售金额1081.6亿元。营业收入507.1亿元，净利润72.8亿元。
万科企业股份有限公司成立于1984年5月，是目前中国最大的专业住宅开发企业。自创建以来，万科一贯主张“健康丰盛人生”，重视工作与生活的平衡；为员工提供可持续发展的空间和机会，鼓励员工和公司共同成长；倡导简单人际关系，致力于营造能充分发挥员工才干的工作氛围。
2001年起，万科每年委托第三方顾问公司对全体职员进行员工满意度调查。公司致力于不断提升产品品质。至08年，万科共有15个项目获得“詹天佑大奖优秀住宅小区金奖”，其中天津公司水晶城、广州公司四季花城、中山公司城市风景项目先后获得“中国土木工程詹天佑大奖”。
2008年，万科集团上海公司荣获由中国质量协会颁布的“2008年全国质量奖”，成为房地产行业内首家获此殊荣的企业。公司努力实践企业公民行为。万科从2007年开始每年发布社会责任报告。由公司出资建设的广州“万汇楼”项目被广东省建设厅列为“广东省企业投资面向低收入群体租赁住房试点项目”，并于08年年中正式实现入住。08年12月31日，由公司全额捐建的四川绵竹遵道镇学校主教学楼及卫生院综合楼交付仪式在四川遵道正式举行，成为震后首批企业捐建的永久性公共建筑。在由中国民政部主办的2008年度中华慈善大会颁奖典礼上，万科荣获“中华慈善奖——最具爱心内资企业”称号。
万科2010年正式进入商业地产，多地成立商业管理公司，2011年正式宣布三大产品线，近两年，万科虽然一直强调以住宅开发为主，但其在商业地产领域却是动作频频。截止目前，万科已经形成万科广场、万科红、万科大厦、万科2049四大商业产品线，在全国在建、规划18个购物中心项目，商业面积达150 万平方米。
万科2013年在美国市场的举动主要是：在2月与铁狮门房地产公司（Tishman Speyer Properties）宣布成立合资公司，万科持合资公司70%的股权，铁狮门持股30%。
2013年1季度十大股东。
张裕:1892年 张裕酿酒公司创立，开创了中国工业化生产葡萄酒之先河;1896年 从欧洲大批引进优质葡萄苗木，创建葡萄园。酿造出中国第一批葡萄酒。
2000年 张裕矿泉水公司投产。
张裕增发3200万股A股，成为国内首家B股增发A股的企业及同行业中唯一同时拥有A、B股的上市公司。利税突破3亿元大关，荣获“全国质量管理先进企业”称号。
2001年 张裕与法国顶级葡萄酒企业卡斯特集团进行战略合作，并参股卡斯特集团在廊坊投资的红城堡酒厂。
张裕在烟台福山区北于家西开始动工兴建专业葡萄酒庄园，卡斯特集团参股，酒庄占2000余亩，标志着张裕全方位与国际接轨。
2002年 张裕与德国合作生产玻璃瓶装矿泉水。
2008年7月 张裕“解百纳”维权行动大幅开展。
2008年 张裕成功创下了5个中国葡萄酒在欧洲的“首次”：首次进入了3000多家欧洲超市；首次进入了欧洲邮购销售系统，如拥有100万个家庭客户的Hawesko邮购企业；首次进入了欧洲葡萄酒专卖店，包括Karstadt和分布在不同城市的单体专卖店；首次进入了欧洲五星级饭店；首次进入了德国汉莎航空公司的头等舱。
2008年 张裕股份实现销售收入34.53亿元，净利润8.95亿元。
2009年9月 2009年9月，张裕正式授权宝维斯特（ballwest）成为“张裕旗下定制产品特别代理商”， 在全国范围内，主营张裕系列产品的个性化定制业务。此次合作的达成，巩固了张裕在中国葡萄酒直营及个性化服务领域内的领先地位。
2009年11月 宁夏青铜峡市今年新增种植面积2.4万亩，将成为张裕在全国的第二大生产基地。
2009年，以张裕为百年核心的“七大国际酒庄联盟”正式成立。一举囊括新西兰张裕凯利酒庄、法国波尔多拉颂酒庄、法国勃艮第斐拉帝酒庄、意大利西西里张裕先锋酒庄等四大国际酒庄，以及北京张裕爱斐堡国际酒庄、辽宁张裕黄金冰谷冰酒酒庄、烟台张裕卡斯特酒庄等三大国内合资酒庄。
茅台：解放后，国家十分重视发展和扶持这一名优产品的生产工作，经过三十余年的建设， 从1953年开始通过香港、澳门转口销往国际市场以来， 到1987年，茅台酒的年产量已达1700吨。
茅台酒出口已遍及世界150多个国家和地区，年创外汇1000多万美元，成为中国出口量最大、所及国家最多、吨酒创汇率最高的传统白酒类商品。
优势：茅台酒是中国大曲酱香型酒的鼻祖，深受世人的喜爱，被誉为国酒、礼品酒、外交酒。它具有酱香突出、幽雅细腻、酒体醇厚丰满、回味悠长、空杯留香持久的特点。其优秀品质和独特风格是其他白酒无法比拟的。
地域环境：茅台酒因产于黔北赤水河畔的茅台镇而得名。由于茅台镇地处河谷，风速小，十分有利于酿造茅台酒微生物的栖息和繁殖。上世纪六七十年代全国有关专家曾用茅台酒工艺及原料、窖泥，乃至工人、技术人员进行异地生产，所出产品均不能达到异曲同工之妙。也充分证明了茅台酒是与产地密不可分的关系和茅台酒不可克隆，为此茅台酒2001年成为中国白酒首个被国家纳入原产地域保护产品。