⑴ 两个公告，事关比亚迪和北汽蓝谷
比亚迪：关于公司员工持股计划存续期即将届满的提示性公告
从北汽蓝谷11月产销数据来看，11月北汽新能源产量1792辆，同比下滑39.11%。1-11月，北汽新能源产量12457辆，同比下滑54.69%；11月销量1754辆，同比下滑74.96%；1-11月总销量24877辆，同比下滑78.18%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 北汽蓝谷拟定增募资不超55亿元 北汽集团认购近三成
8月3日，北汽蓝谷公告称，拟定增募资不超过55亿元，用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目和补充流动资金。
从募资用途来看，北汽蓝谷计划进一步打造ARCFOX高端品牌。此次募资用于ARCFOX高端车型开发及网络建设项目的投资总额为26.28亿元，包括三款ARCFOX品牌高端电动车型的开发。三款车型均为纯电动汽车，分别定位中高端A级纯电动SUV、高端A+级纯电动SUV、高端A+级纯电动溜背式跨界车。
剩余的募资中，3.68亿元用于换电业务系统开发，8.65亿元用于5G智能网联系统提升，16.5亿元用于补充流动资金。
此次非公开发行的股票数量不超过此次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过约10.48亿股。
本次非公开发行股票的发行对象为，包括北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车 在内的不超过35名(含35名)符合中国证监会规定条件的特定对象。
具体认购数额方面，北汽集团拟认购定增总额的29.57%，认购金额不超过16.27亿元；北汽广州拟认购总额的6.25%，认购金额不超过3.44亿元；渤海汽车拟认购总额的3.01%，认购金额不超过1.66亿元。其余股份由其他发行对象以现金方式认购。
⑶ 一天涨出一个北汽蓝谷 比亚迪遭遇资本市场捧杀
这几天，国内汽车行业最热门的话题莫过于比亚迪超越上汽集团成为了A股市值最高的车企。
上汽集团是谁？国内汽车集团中的巨无霸，世界500强中国品牌之首，一年汽车销量可达六七百万辆，相比之下，年销四五十万辆新车的比亚迪只有上汽的一个零头，顶多算小弟。
可是，商业世界就是这么神奇。7月10日，比亚迪股价收盘价89元，市值达到2430亿元，总市值首次超越上汽，成为国内上市车企“市值一哥”。
7月13日，比亚迪首板涨停，公司市值一天涨出一个北汽蓝谷，总市值达到2671亿元，比上汽集团（2248亿元）还高出400多亿元，“一哥”之位坐得稳稳当当。
不过，与比亚迪暴走的股价形成反差的是，今年上半年，比亚迪汽车累计销量同比下降30.45%，输给了大盘；其中，新能源汽车累计销量更是暴跌58.34%。
名不副实的“市值一哥”背后，是资本市场的一场阴谋？新能源汽车概念股正沦为国内A股的新赌场？
后浪开启汽车全新时代
过去半个月，新能源汽车行业开创了一个全新的时代。
在国际汽车市场，成立十几年的美国电动车品牌特斯拉把成立82年的老牌车企大哥丰田汽车踩在脚下，荣升为全球市值最高的汽车公司。国内汽车市场如法炮制了一番——上市才十年的比亚迪超越稳当“市值一哥”多年的上汽集团，登顶中国汽车市值之巅。
这两家企业，一个代表新兴势力，一个代表传统霸主，正好是典型的后浪与前浪。
但是，它们完全不在一个量级。2019年，上汽集团的营业总收入达到8433.24亿，光净利润就有256.03亿；而比亚迪的营业收入是1277.39亿，净利润更是只有16.14亿。
论收入，上汽是比亚迪的6.6倍，论利润，上汽是比亚迪的15.86倍！
然而，资本市场却对比亚迪给出更高的估值，为什么呢？
资产价格趋势的研判，除了考虑宏观经济趋势和经济政策对于资产价格趋势变化的影响外，还要考虑产业的总体趋势，以及企业自身的效率、发展路径及市场预期。
而比亚迪的市值能干掉上汽集团，全凭新能源布局。
从销量来看，2019年比亚迪实现新能源汽车销量23万辆，拿下国内新能源汽车销量冠军之位，“元”和“唐”两个品牌都位列国内新能源汽车销量前五名，而上汽集团的新能源汽车销量为18.5万辆。
早在今年2月份，特斯拉股价还在低位阶段，作为特斯拉股票的持有者，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示“没有看到当前如此高估值的逻辑”，言下之意是特斯拉的市值存在泡沫。如今，打败丰田的特斯拉，市值更是过分虚高。
作为新能源汽车的晴雨表，特斯拉股价的走势很大程度会影响到国内新能源汽车相关概念股的表现，国际资本对以特斯拉为首的新能源汽车的过度追捧，也让国内新能源汽车股产生泡沫。
以比亚迪为例，比亚迪目前的主营业务分整车、动力电池、汽车半导体和手机电子四大块，分别对应的估值是：
整车：新能源汽车业务收入估算为360亿，传统燃油车业务收入为233亿，合计为593亿；
动力电池：宁德时代目前市值约为4500亿，比亚迪2019年动力电池装机量为宁德时代的三分之一，对应估值约为1500亿。
汽车半导体：比亚迪半导体在完成增资扩股后，估值约为100亿，亚迪持股72.3%，对应估值约为73亿；
手机电子：比亚迪电子目前市值为450亿元，比亚迪持股65.76%，对应估值296亿。
593亿+1500亿+73亿+296亿=2462亿。
比亚迪目前2634.02亿的总市值，显然已经高于资本市场对其的估值2462亿，而这个估值是否存在泡沫，也还有待市场验证。毕竟，几年前，海外资本市场就曾用过捧杀这一招，虚高估值引发比亚迪在港深两市突然同时暴跌，目前很难下定论资本市场是否在捧杀比亚迪。
最近一年来，由于补贴断崖式下滑，我国新能源汽车市场非常低迷，上半年产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。与此同时，特斯拉国产后对国内新能源汽车市场的占有率不断提升，可以说，支撑比亚迪和蔚来汽车如此高估值的基本面都有些薄弱。新能源汽车概念股是真的受资本界看好，还是沦为国内A股的“新赌局”，答案终将揭晓。
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⑷ 北汽蓝谷股票有潜力吗
1、北汽蓝谷股票有潜力，北汽蓝谷信息技术有限公司于2018年11月05日成立。公司经营范围包括:计算机系统集成;软件开发;技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;数据处理;零售计算机软件及辅助设备、电子产品、通讯设备;互联网信息服务;经营电信业务等。北京蓝谷极狐汽车科技有限公司与广汇汽车服务集团股份公司签署的《战略合作框架协议》。双方围绕ARCFOX极狐汽车销售及售后服务等，共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。中国新能源汽车行业的龙头企业，国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企，连续第五年位居国内新能源汽车销量第一名。
2、在特斯拉的带动下，汽车圈内的新能源整车制造商、锂电池供应商等沾上“新能源”三个字的上市企业在2020年几乎都度过了一段股价疯涨的日子，但在2021年以后，新能源概念虽仍有热度，但却远没有去年的影响力。不过，从近期汽车板块的表现来看，智能网联概念似乎有意接替新能源概念，成为汽车板块股价上升的新推手。华为已经与北汽、广汽、长安三家车企进行了深度合作，用“Huawei Inside”的方式与车企打造子品牌。
3、4月16日，长安汽车、广汽集团股价均涨幅较大，其中，长安汽车涨停，股价上涨10.02%，报收15.81元;广汽集团沪深股价上涨6.57%，报收11.19元。作为对比，蔚来、比亚迪等部分新能源车企股价在当日并未出现增长。综合以上信息，可以看出该股作为华为的合作方，是有潜力的，有兴趣的投资者可以持续关注一下该公司。
北汽蓝谷股票现在值得入手吗?
1、近期的平均成本为13.40元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显着认同，长期投资价值一般。
2、入手北汽蓝谷股票的，今年4月以来北汽蓝谷股价不断飘红，但是受北汽新能源(北汽蓝谷子公司)发展的影响，北汽蓝谷很难在股价上有进一步的质的变化。
⑸ 北汽蓝谷股票定增后5月24日下周怎么走势
北汽蓝谷还会继续冲高 不会超过25 和 天齐锂业去年那种涨法 涨涨停停 一下子多了那么多的量 总不能一下子出货 另外 投资有风险 适可而止
⑹ 北汽蓝谷8月23日上市流通的服份当时的持股价是多少
咨询记录 · 回答于2021-08-20
⑺ 北汽蓝谷股票今年亏损会变成ST吗
北汽蓝谷股票今年亏损不会变成ST，
要最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值才会ST。
⑻ 北汽新能源ARCFOX αS最大续航708Km 明年有望上市
财经网汽车讯?北汽新能源ARCFOXαS登陆免征购置税目录。
8月24日，工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批）》，其中包括北汽新能源ARCFOX品牌两款产品αT和αS。
具体到北汽新能源，其在新能源汽车市场拥有一定的市场积累，但主要集中在中低端市场以及公用车市场。独立汽车分析师张翔表示，北汽新能源现有产品难以满足主流市场需求，“消费者主流向A+级市场转变”。
随着ARCFOX品牌的推出，可填补北汽新能源在高端电动车市场的空白。
ARCFOX品牌于2019年3月正式对外发布。同年4月，北汽集团和麦格纳成立合资公司—北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，共同生产ARCFOX车型。
北汽新能源介绍，ARCFOX品牌旗下产品动力总成，是由西门子、法雷奥、博格华纳联合打造，采用韩国SK电池模组。据北汽新能源透露，ARCFOXαS亦将搭载韩国SK电池模组。
周丽君认为，随着市场环境的变化，对北汽新能源高品牌ARCFOX市场竞争力，提出了更高的要求。
中国汽车市场整体大环境正在向存量市场转变。消费结构升级倒逼车企加速向中高端市场转型。疫情更是促使新一轮淘汰赛加速。资深汽车分析师任万付预测，整个中国电动车市场或面临重构。
相比特斯拉等已有产品上市，ARCFOX品牌尚在筹备阶段。
为加快ARCFOX品牌落地，北汽蓝谷非公开发行A股股票。
8月3日，北汽蓝谷发布2020年度非公开发行A股股票预案，本次非公开发行股票募集资金不超过55亿元。
北汽新能源表示，本次募集资金将主要投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升、换电业务系统开发三个项目。其余部分拟用于补充流动资金，用于优化公司资本结构，降低财务费用。
上述负责人称，前两项项目均与ARCFOX品牌有关。
根据北汽新能源规划，ARCFOX首款产品ARCFOXαT预计将于9月上市，该负责人称相关部门正在推进中。
北汽新能源表示，ARCFOXαS具体上市时间暂未确认。据易车网等媒体报道，新车预计将于2021年上市。
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⑼ 北汽蓝谷55亿募资，国内新能源汽车风向标你看懂了吗
2020年，对于国内新能源行业来说可以用冰火两重天来形容，冰，是新能源汽车市场销量的低迷不振，而外来的"和尚"特斯拉则开启了暴走模式，大肆收割国内新能源汽车市场。而火，则是国家层面将换电建设纳入新基建的范畴之内，同时延迟新能源购车退补的节奏，解决了国内新能源汽车行业的燃眉之急。
在换电模式的落地过程中，我们相信，不论是作为造车新势力的蔚来汽车，还是拥有国企背景并且耕耘新能源领域10多年的北汽新能源，都能够凭借其换电模式在国内多年的探索和尝试，为国家这一轮新基建过程中换电模式的落地过程中提供具有指导和参考价值的经验。
市场经济是一张无形的大手，在潜移默化中影响着行业的走向，而对于社会主义体制下的国内市场，国家既给予了市场充分自由的竞争空间，同时又对市场进行积极的调控，帮助市场进行良性的发展。而在新能源汽车换电模式的发展中，国家将再次展示出体制的优越性，让这一轮新基建成为国内新能源汽车的进入蜕变期。笔者相信，对众多国内新能源车企来说，北汽蓝谷的55亿内部油碟，吹响了换电模式的冲锋号。
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⑽ 净利润半年暴跌2814%，北汽蓝谷亟待重整山河
北汽蓝谷能否重归增长，完全取决于日后的ARCFOX。
为了解决这一问题，北汽方面对新能源板块作出了重大的调整。去年3月，北汽在日内瓦车展上进行了高端新能源品牌ARCFOX的全球首次品牌发布。这也意味着北汽新能源板块重心将发生重大转变。
今年8月3日，北汽蓝谷发布公告称，将进行非公开发行股票以募资55亿元，其中的26.2亿元将用于ARCFOX的建设，占比接近五成。有分析人士认为，在目前的市场上，北汽此前依托萨博打造的油改电车型几乎丧失了市场竞争力，所以北汽蓝谷其实已经进入蛰伏期。将重金投入到了ARCFOX，说明公司已将未来的希望已经完全寄托在了新品牌上，但是从目前的高端新能源市场来看，特斯拉一家独大，蔚来和理想也站稳了脚跟，荣威R和东风岚图蓄势待发，北汽蓝谷要想夺回往昔的销冠宝座实非易事。
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