⑴ 巴拉德动力系统前十大股东
摘要 你好，你的问题我已经看到了，正在整理档案，请稍等一会儿，前面有很多人正在等待
⑵ 国内生产氢燃上市公司有儿家
比较出名的有美国通用电气公司（燃料电池产生，为NASA研制的空间电源），巴拉德动力系统公司（历史悠久，专业研究，加拿大国防部资助） 国内的话有中科院大连化学物理研究所、北京世纪富源燃料电池公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、上海。
燃料电池概念股票炒作契机及燃料电池概念股票汇总
美国清洁能源龙头公司普拉格能源(PLUG)宣布将大力发展氢燃料电池，今年将为部分美国联邦快递卡车研发氢燃料电池，使其一次“充电”即可覆盖的行驶区域较以往几乎扩大一倍，实现中途运输无需“充电”。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。
科学家经过几十年的精心研究发现，用氢燃料电池作汽车动力无污染环境的有害成份。因此，使用氢燃料电池的汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。氢燃料电池具有无污染、无噪音、高效率三大优势。
燃料电池概念股联动概念：氢燃料电池概念、动力电池概念、新能源汽车概念、锂电池概念、电动车概念、特斯拉概念
燃料电池概念股活跃龙头：同济科技、长城电工、中国宝安、易事特
燃料电池概念股相关上市公司汇总：
同济科技（600846）★
公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司，占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。
南都电源（300068）
新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产，相关工程技术开发、咨询和氢源技术产品的研发。公司持股比例为8.12%。
易事特（300376）★燃料电池发电系统100套。
长城电工（600192）★参股新源动力
公司(占9.38%)投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。 新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。
新大洲A（000571）参股新源动力
公司持有大连新源动力股份有限公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。
复星医药（600196）★燃料电池发动机
控股96%的医药投资以5045万元受让神力科技股权并对其增资，完成后占股38.81%。其氢动力项目系国家863项目，已进入生产阶段，拥有270项专利成果，主要产品包括燃料电池轿车发动机、燃料电池大巴发动机等。上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。
中国宝安（000009）燃料电池检测设备
公司投资控股的宁波拜特公司主要致力于动力电池检测设备和燃料电池检测设备的生产。2012年，宁波拜特与万向电动汽车等联合申请成功国家863锂离子电池全产业链项目，并承担能量回馈型的动力电池化成生产设备项目；
风帆股份（600482）燃料电池
2013年8月31日公告，公司大股东中国船舶重工集团公司决定通过资产并购、重组、托管或其他合适方式，将集团范围内的电池业务统一整合至公司，将公司作为集团范围内电池业务唯一的资本运作平台，将公司打造成集特种电池、汽车启动电池、牵引电池、超级电容储能装置、燃料电池为一体的产业发展平台。
万里股份（600847）氢氧燃料电池
南方同正成为第一大股东后继续发展公司主业，一方面整顿采购供应系统，寻找铅矿资源的战略合作伙伴，降低原材料成本；再一方面加强氢氧燃料电池研究和产业化，通过氢氧燃料电池发展，形成公司新的利润增长点。
国瓷材料（300285）★燃料电池关键材料
公司自主研发的新产品纳米级复合氧化锆已转入中试生产，年产能初步设计为200吨。高纯超细纳米级复合氧化锆粉体是制作高端氧化锆特种陶瓷、光电通讯器件、新能源材料、3D打印用陶瓷材料的基础原料，广泛应用于光纤插件、齿科材料、氧传感器、燃料电池、陶瓷切削工具、磨介、热喷涂等领域，是特种陶瓷不可替代的一种主要原材料。在国际上，高端纳米级复合氧化锆材料的生产商主要集中在日本和欧美，目前国内市场主要依赖于进口。
东方锆业（002167）燃料电池关键材料
公司的氧化钪可用于航天、激光、固体燃料电池等尖端科学领域。
科力远（600478）燃料电池关键材料
2010年8月，公司联合中南大学资产经营有限公司、中国纳米科学中心等单位共同设立先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，公司出资3500万元，占35%。新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。
金龙汽车（600686）氢燃料电池客车
2009年1月，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。
上汽集团（600104）燃料电池轿车
集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%)，与A123 SYSTEMS成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统。2011年8月中证报讯，计划2012年锂动力电池投产，初步形成年产6000套规模。2011年9月中证报讯，公司与美国通用汽车将联合开发新一代电动车平台。2012年4月上证报讯，公司自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车将亮相汉诺威工业博览会，“
八菱科技（002592）
公司车用散热装置，热交换器在国内技术领先销量领先。热交换器是氢燃料电池配套装置。
⑶ 你给潍柴动力的评级 是“买入”还是“增持”
前言： 2月10日，农历腊月二十九。赶在春节放假的前一天，打完新冠肺炎疫苗后，笔者去了某证券公司营业部，给自己过期多年的股票账户“解开封印”。因为就在前一天，2月9日，“潍柴系”股票全线飘红，潍柴动力A股最高涨幅约6%，市值突破2000亿元。笔者虽然还没弄懂“市值”的内涵，但眼瞅着潍柴动力的股票蹭蹭涨，后悔没提前买入，只能把大腿拍断。
买股票就是买公司，业绩驱动是永恒主题。翻看数据不难发现，与“潍柴动力”股价一起攀升的，是潍柴动力的业绩。在2020年发动机产销突破100万台的基础上，1月，潍柴发动机销售突破15万台，同比增长66%，创下单月销售 历史 最高纪录。与此同时，得益于产品、业务和市场三大结构全面调整到位，潍柴集团实现营业收入同比增长58%，利润总额同比增长51%，工业增加值同比增长60%。
鼠年股市用闭门红收尾，潍柴动力则用开门红证明“牛企、牛股、牛气”。牛年及以后，潍柴的战斗值如何？价值想象空间多大？有人说，评估一家企业的成长价值，无外乎三个维度：赛道，赛手，赛点。我们就从这三个维度入手，看看潍柴动力的含金量。
高景气的赛道
所谓赛道，就是趋势，选对了赛道，就是与趋势为友。2020年，我国重卡行业跑出162万辆的销量新高，对于2021年，业界普遍预测，市场依然会处于120万辆以上的高位。
政策层面，一方面，排放标准切换带来更新换代需求，鉴于目前淘汰的不只是国三重卡，部分省份已开始限制国四重卡运营，有分析指出，如国四重卡运营限制和鼓励提前淘汰措施加码，其对重卡行业利好程度至少是国三老旧重卡提前淘汰政策的两倍以上；另一方面，近段时间以来，行业主管部门对超载的治理愈发严格，迫使不合规重卡退出市场，推动轻量化合规重卡需求迅速提升。需求方面，基础设施建设的落地将拉动工程车销量，物流行业的发展也将推动公路车水涨船高。
可以说，这条赛道，肉眼可见的景气。
高段位的赛手
所谓赛手，就是企业自身的实力和竞争力，分析潍柴动力，不能只看它当下的价值，还要看它过往的沉淀。
其实，自2008年以后，潍柴动力先后布局大缸径发动机、高端高压液压、自动化物流、燃料电池、大型无级变速CVT等一大批装备制造业的关键核心技术，现在到了收获成果的时候。比如，搭载公司氢燃料电池发动机的重卡车型已完成寒区试验，后续将于合适的时间推向市场。
潍柴动力的另一大杀手锏，就是完整的核心产业链。2020年，山东重工旗下的中国重汽和陕重汽销量突破50万辆，潍柴动力是最大的受益者。自潍柴与重汽整合以来，潍柴发动机为中国重汽配套的进程就在不断加速。
此外，重汽轻卡也在大范围采购潍柴产品，增量相当可观。如果再算上 旅游 客车、工程机械、农业机械以及并购雷沃后带来的增量，那么潍柴动力已经不完全依赖重卡了。
这位坐拥多个增长引擎的赛手，值得长期投资。
高热度的赛点
所谓赛点，就是入手的时机。选择时机，不只是投机者的必备技能，也是投资者必须把握的机会。
2020年12月24日晚，潍柴动力发布非公开发行股票方案，拟募集不超过130亿元人民币，投向燃料电池产业链基地项目、全系列H平台高端道路用发动机项目、大缸径高端发动机产业化项目、全系列液压和大型CVT动力总成基地项目等。方案公布后的12月25日，潍柴动力股价从低点14.76元/股上涨至今，最高涨幅高达76.8%。
大可不必懊悔没有抄底，从资金流向可以看出，潍柴动力在“死磕”技术和创新，这正是未来进一步发酵的资本。此次募资40亿元用于全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目，同时对现有生产线进行柔性化、智能化改造，全面满足国六、国七排放标准发动机的制造要求；各募资30亿用于投资大缸径高端发动机与液压件领域，有望打破外资长期的垄断；燃料电池方面，作为全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东，潍柴动力募投新品有助于将丰富的研发资源变现。
如今，多家券商重申潍柴动力“买入”、“增持”评级，潍柴动力也成为鼠年末尾最热的牛股之一。套用股民的一句话，“老谭的梦不是梦”，跟与不跟，答案已经很明显了。
⑷ 生产绿氢的上市公司
1.亿华通：最纯正燃料电池标的，业务涵盖电堆和系统； 腾龙股份：燃料电池龙头新源动力第一大股东； 大洋电机：参股巴拉德加码布局氢燃料电池业务，公司燃料电池产品包括电池模组、整车控制器、电机驱动系统等，并通过参股产业链相关公司打通氢气储运、加氢、燃料电池系统开发等环节；
2.深冷股份：参股徐州铭寰，具有丰富的燃料电池、重整制氢系统开发、制造及系统集成经验，同时公司产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备； 中通客车：已有5款燃料电池客车； 宇通客车：氢燃料电池汽车市场份额大约为8%； 福田汽车：国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司； 美锦能源：控股华南地区最大的氢燃料电池商用车整车企业飞驰汽车，参股的广东国鸿氢能科技有限公司生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成；
3.潍柴动力：已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发 雄韬股份：布局氢燃料电池全产业链； 东方电气：具备动力燃料电池自主技术，全国首批高原氢燃料电池发动机成功交付； 雪人股份：并购参股瑞典SRM公司，拥有了全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术和品牌，已向国内21家整车和发动机企业供货； 汉钟精机：已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品； 鲍斯股份：鲍斯股份深耕压缩机领域，在燃料电池压缩机领域有望把握进口替代的机遇； 安泰科技：金属双极板已实现巴拉德供货，另外拥有气体扩散层等业务，在质子交换膜和催化剂布局； 百利科技：成功研发高温燃料电池质子交换膜； 贵研铂业：领跑国产燃料电池催化剂；
4.龙蟠科技：投资安徽燃料电池企业明天氢能，设立子公司江苏铂炭氢能，重点布局氢燃料电池催化 道氏技术：氢燃料电池膜电极等材料的研制和销售；
⑸ 如何看到每日的流通股十大股东
持有股票的流通股十大股东情况不会每天公布，一般每季度公布一次前十大流通股东名单和相关资料，不同的股票软件查询前十大流通股股东的方法不一，但大致一样，通常查询方法是：
1.打开股票软件；
2.在键盘输入要查询的股票代码，按【Enter】键；
3.在键盘按【F10】键；
4.进入股票资讯页面，点击【股东研究】；
5.在【股东研究】页面的可以看见至前十大流通股的股东名单、持股数量、增减情况。
⑹ 为什么有人说中 国制造业的基石是潍柴动力
01
涅槃
山东潍柴最早可追溯于1946年1月在威海创建的建国铁工合作社，主要进行军工修理、制造七九步枪。后更名为环海铁工厂，除制造七九步枪外，从事汽船修理。
1948年12月，迁至潍放坊子（今潍坊市坊子区），1953年更名为潍坊柴油机厂。1954、55年，引进瑞士、捷克斯洛伐克、民主德国等国设备，进行技术改造，成为专业化生产柴油机的企业。1957年底，年产柴油机500多台。1965年，年产柴油机600多台，被国务院评为七十个大庆式企业之一。
而因为国企落后的制度问题使得其在市场化经济的竞争中越来越力不从心，直到1998年，因无法跟上市场经济的发展步伐陷入困境，濒临破产。
也就在这时，跟随了潍柴20年的谭旭光临危受命，担任潍坊柴油机厂厂长（与董明珠的剧情雷同）。通过大刀阔斧的改革，喊出“不争第一，就是在混”的口号，大举裁员，打破了国企铁饭碗的概念，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
2005年，潍柴集团并购湘火炬，将行业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造了重卡黄金产业链，形成了“潍柴系”的雏形。并借此于2007年4月30日回归A股市场。
2010年，继续加速扩张并购了亚星客车与扬州柴油机厂，此时的潍柴系，年营业收入近1000亿元，成为中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
之后山东省的优势资源也相继纳入“潍柴系”的版图。2009年，以潍柴为主体，联合山推、山东汽车集团等组建山东重工集团，形成了工程机械板块的产业联合；2019年，重组山东交工，将中通客车划归麾下，打造客车产业链；2018年9月，谭旭光被任命为中国重汽党委书记、董事长，2019年9月“潍柴系”完成与中国重汽(SZ：000951) 重组整合，共同做强商用车板块；此后，雷沃重工国有股权划归“潍柴系”。
02
扩张
2008年金融危机对欧美市场造成重创，2009年，“潍柴系”开始了欧洲三部曲的第一部，潍柴动力(SZ:000338)以299万欧元的低成本并购法国百年海上动力品牌博杜安，实现了发动机产品序列全覆盖；
而金融危机对欧洲的打击远比美国严重，进而引发欧债危机，潍柴集团抓住机遇，于2012年并购了全球知名的豪华游艇品牌法拉帝，进而与博杜安的收购形成协同效应；
同年，潍柴动力以7.38亿欧元战略重组世界第二大，欧洲第一大叉车厂商德国KION GROUP与液压机械巨头林德液压，目前潍柴动力已持有KION GROUP 45%股权，持有林德液压90%股权。
而KION GROUP 与潍柴在2020年3月决定大举进军中国市场，并在11月18日在法兰克福宣布增发融资，潍柴动力作为公司控股股东，认购发行股份的50%，也使得其对KION GROUP总持股比例达到了50%左右，完成绝对控股。至此，潍柴动力的欧洲收购之旅告一段路。
“欧洲三部曲”将“大缸径高速发动机”，“豪华游艇”，“高端叉车和液压”等产品品牌带入“潍柴系”家族，2019年，KION GROUP 总营收达到88亿欧元，成为仅次于Siemens和BOSCH的第三大德国机械设备制造企业，而如果更加严格定义机械设备的话，刨除电子设备业务，KION GROUP可算作德国第一大机械设备制造企业。
借助KION GROUP，谭旭光开启了第二轮海外扩张，通过KION斥资21亿美元并购德国企业DH Services Luxembourg Holding S.à.r.l（简称DH控股）。
作为DH控股附属美国企业的Dematic Group S.àr.l.（简称德马泰克），是全球知名的供应链集成自动化技术、软件和服务提供商，同时也是全球最大的自动化物料搬运设备提供商和全球第一大供应链解决方案提供商。而其提供的智能化解决方案，处于行业领先地位。
2017年3月份，潍柴动力投资6000万美元，与美国Power Solutions International Inc.（简称PSI）签订股份购买协议，持有其750万股普通股，占其发行总股本的40.71%，成为其第一大股东，根据协议，交易交割完成18个月后，潍柴动力进一步增持PSI股份至51%，完成绝对控股。
PSI公司成立于1985年，是全球领先的发动机生产商及分销商。生产各类高性能、经认证的低排放动力系统，主要使用天然气和丙烷等非柴油燃料，公司是大多数客户所需的可替代燃料动力系统的唯一供货商，它的动力系统目前被原始设备制造商广泛应用于多种应用程序的作业上，包括固定发电机、石油和天然气设备、叉车、高空作业平台、工业扫地机等设备以及其他工业设备。
此外，PSI公司还推出了一系列专门适用于道路市场的替代燃料动力系统。
至此，潍柴动力完成了北美二“重奏”（重组），为“潍柴系”增添了智能物流和天然气发动机业务，并凭借此次并购成功进军北美市场。而对于潍柴来说，版图的扩张之路似乎并没有要停止的意思。
2018年8月29日Ballard Power System（简称$巴拉德动力系统(BLDP)$ ）与潍柴动力达成历史性战略合作，潍柴动力将斥资1.63亿美元购入该公司19.9％的股权。这家加拿大公司的零排放质子交换膜燃料电池是该领域的全球领先企业。截至当前，巴拉德公司已经设计和交付了超过250MW的燃料电池产品。
2018年12月12日，潍柴动力增持英国锡里斯动力控股有限公司（简称锡里斯）的股权并完成交割，总投资约2800万英镑。持有20%股份，成为锡里斯重要的战略股东，将就联合开发、合资及技术转让等开展实质性业务合作。
锡里斯是新一代、低成本燃料电池技术领导者，目前其产品覆盖住宅、数据中心、商业发电和汽车四个应用领域。至此，潍柴完成对新能源产业的战略布局。
随着智能化和电动化的到来，无论是特斯拉还是尼古拉，都期望在重卡领域占据一席之地，而潍柴为了能够提早布局未来，2019 年 11 月，潍柴动力与天津清智科技签署了《股权转让协议》，以 6.6 亿元现金对价收购清智科技 55% 的股权。
清智科技成立于2016年4月，是一家源于清华大学的智能网联汽车领域高科技企业和商用车自动驾驶供应商。清智科技作为中国智能网联汽车产业创新联盟首批成员单位、AEBS标准起草单位，目前业务定位于商用车先进驾驶辅助系统（ADAS）前装供应商和特定场景自动驾驶解决方案提供商，并立足于高速工况下的辅助驾驶与低速工况下的无人车两大场景，逐步向L4、L5级无人驾驶发展。部分ADAS产品已经在11家商用车厂实现标配，有42个车型通过产品公告，已投入量产。
近几年潍柴集团开始将储备新能源技术加速应用，寻求扩大垄断优势。
2018年10月16日，潍柴—博世战略合作十五周年庆典在山东潍坊隆重举办，双方认为在传统动力业务上的合作成绩显着，新能源合作也顺利开启。
2019年10月15日，潍柴动力与浙江吉利控股集团有限公司在山东潍坊签署了战略合作协议，根据协议，双方将就甲醇发动机开发展开合作，共同布局甲醇重卡市场。
在2020年3月31日宣布,在山东潍坊建成全球最大的氢燃料电池发动机制造基地，2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。
03
垄断
近20年，潍柴集团创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的“潍柴速度”和“潍柴奇迹”。
2019年潍柴动力(SZ000338)营收达到1743亿元人民币，净利润91亿元人民币，成为中国最大的汽车零部件企业，虽然营收为第二名华域汽车的1.5倍，但是利润竟达到其2倍。
这都得益于通过海外并购实现的业务扩展，提升了其利润率，并逐渐摆脱行业周期性，交出连续10年营收增长，近5年ROE均高于20%的完美答卷。
2020年9月16日潍柴动力在山东济南举行发布会，正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。实现了将柴油机热效率从46%级别提升到50%级别的跨越式进步，且可满足国六/欧IV排放要求，从而帮助商用车柴油机燃油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，谭旭光称其意义不亚于“人类第一次百米跑入10秒”。
由于潍柴集团跨国企业的性质，潍柴动力33%的收入来自海外，而2020年3-6月欧洲因疫情原因施行了3个月的封禁，导致其2020年一季报，中报的营收出现下滑，但得益于中国今年火热的重卡行情和欧洲逐渐解封，潍柴动力在三季报中又实现正增长，并录得同比扣非净利润66.7%的增长率。
目前潍柴动力在国内商用多缸柴油机市场，市占率23%；在国六发动机市场，市占率44%；在天然气发动机领域更是绝对垄断，市占率达到49%。
在11月11日，陕汽X6000高端重卡正式上市发布，其搭载了全球最强的热效率50%商用车柴油机，并整合了自动驾驶技术，成为目前国内首款拥有自动驾驶技术的重型卡车。
04
潍柴动力未来十大看点
1. 中国重汽与陕重汽在重卡市场扩张帮助潍柴国六柴油发动机扩大市场优势地位
2. 凯傲集团携德马泰克抢占全球智能物流市场
3. 巴拉德动力协同锡里斯动力抢占全球燃料电池市场
4. 潍柴动力抢占中国氢能发动机市场
5. 林德液压与凯傲集团扩大全球叉车市场优势
6. 林德液压与雷沃重工协同布局中国农用机械市场
7. 清智科技抢占中国商用车无人驾驶市场
8. 博杜安与潍柴重机进军中国公务艇市场
9. 法拉第进军亚洲高端游艇市场
10.谭旭光与其管理和研发团队
05
二级市场现状
1. 外资持股占流通股19%，摩根大通和施罗德大举加仓
2. 潍柴动力2020年11月13日发布公告，公司每年至少进行一次分红，且最近三年累计现金分红不应少于年均可分配利润的30%
⑺ 氢气罐龙头股
1.亿华通-u:中国氢能行业的领导者，专注于R & D和氢燃料电池发动机系统行业的高科技企业。拥有自主核心知识产权，实现了发动机系统和燃料电池堆的批量国产化。目前，有37款商用车车型支持公司的燃料电池发动机系统。外资子公司上海李绅是中国领先的电抗器企业。
2.杜南电力、St达州、SAIC和长城电工，这些上市公司主要持有鑫源电力公司的股份。鑫源动力不仅是中国燃料电池领域的领导者，也是中国最大的企业。拥有自主知识产权和专利技术。主要从事质子交换膜电池及组件的研究和生产。是一家集科研开发、工程改造、产品生产、人才培养于一体的专业燃料电池公司。目前，关键材料、关键部件和电池堆组件已经小批量生产。
3.潍柴动力:全球领先的氢燃料电池和捕集氧化物燃料电池技术公司。它是加拿大巴拉德公司和英国西里斯公司的第一大股东。公司已完成氢燃料电池和固态电池的核心技术布局，其关键技术指标在商用车和能源动力领域处于世界领先水平。
4.熊涛有限公司:已完成氢能产业链制氢、膜电极、燃料电池堆、燃料电池发动机系统、车辆运营等关键环节布局，旨在打造氢能产业平台，整合拓展氢能产业链相关资源。目前，公司在建及建成的氢能项目包括武汉熊涛燃料电池发射产业化基地、深圳熊涛氢燃料电池产业园、深圳熊涛氢燃料电池堆项目等。
5.美锦能源:在氢能领域进行了全产业链布局。股份投资子公司飞驰汽车是国内最大的氢燃料电池客车企业。宏基创能掌握了燃料电池的核心技术。形成了氢源-加氢站-膜电极(鸿基创能)-电堆(郭虹氢能)-整车(飞驰汽车)的燃料电池全产业链。
6.东华能源:丙烯行业龙头，全球最大的烷烃资源综合运营商和氢能供应商。公司目前拥有两套PDH装置(生产高纯氢气)，与张家港新材料、凌凯化工、高益生物、宁波新材料、万华化工、大厦石化等客户建立了稳定的氢气供应合作。此外，张家港加氢站还为张家港和常熟的部分氢能汽车提供加氢服务。
7.全柴油动力:公司燃料电池堆系统性能达到国内领先水平，产品具有较强的市场竞争力。其电堆系统采用优质零部件，其中质子交换膜为自制全氟磺酸质子交换膜，具有自主知识产权。
8.鸿达兴业:公司广泛分布在氢能产业链上游，与中国石化内蒙古分公司合作建设综合站配套设施(加氢、加气、加油)。子公司乌海化工加氢站已投产，为氢燃料汽车、公交车、工业车辆提供氢气服务。此外，还与北京航空工人实验室合作，研究氢能技术和装备，布局了制氢、储氢、运氢、氢能应用的完整产业链。同时，与R & D雄川氢能科技(广州)合作，进行氢能设备制造、氢能供应、加氢站投资、建设和运营。
9.厚普有限公司:主要从事R & D天然气汽车加气站设备及信息综合监管系统的设计、生产和销售服务。公司的加氢机、加氢橇等相关产品已批量生产并投入使用。 10.深冷股份:主要为客户提供天然气液化和液体空分工艺仓库和处理单元。
⑻ 潍柴巴拉德氢能科技有限公司招聘信息,潍柴巴拉德氢能科技有限公司怎么样
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• 公司简介：
潍柴巴拉德氢能科技有限公司成立于2018-11-26,注册资本110000.000000万人民币元,法定代表人是江奎,公司地址是山东省潍坊高新区清池街道永春社区潍安路169号3幢109室,统一社会信用代码与税号是91370700MA3NMNKY1N,行业是科学研究、技术服务和地质勘查业,登记机关是潍坊高新技术产业开发区市场监督管理局,经营业务范围是氢燃料电池双极板、电堆、系统及其控制设备、测试设备及相关零部件的研发、生产、销售（不含国家限制、禁止、淘汰项目）；汽车、工程机械、发电及船用动力系统、动力装置的研发、生产、销售（不含国家限制、禁止、淘汰项目）；新能源技术推广服务；新材料技术推广服务；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）。（以上均不含危险品，依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）,潍柴巴拉德氢能科技有限公司工商注册号是370726400000161
• 分支机构：
• 对外投资：
• 股东：
• 高管人员：