⑴ 拟发200亿定增，宁德时代增52GWh产能
2月26日晚间，宁德时代（300750，SZ）发布《非公开发行股票预案》，拟向不超过35名特定对象增发不超过2.21亿股（占发行前总股本10%），拟募资金额不超过200亿元。
拟募资200亿元中，125亿元将用于总计52GWh的产能投资，包括投建湖西锂电池扩建16GWh、江苏时代动力三期24GWh和四川时代动力一期12GWh。
根据对应产品单价测算，中信证券预计宁德时代配套特斯拉项目（价格预计相对较低）产线将在江苏时代三期之内。
可以看到，宁德时代正在现金流较好的情况下融资加速扩产，强化自己现有的产能壁垒。
同时，根据披露信息，宁德时代此次拟募集20亿用于电化学储能前沿技术储备研发的项目，整体将围绕能源材料领域关键问题：将新储能材料、工程设计、应用场景作为三大主攻方向，全力构建从前沿技术研究到产业应用技术研究一体化的全链条布局。宁德时代也将重视储能市场包括在可再生能源应用，希望提高储能研发技术能力，通过技术突破、成本下降构建核心竞争力，并将锂电池延伸至船舶、飞机、动车领域。
该项目的落实，将帮助宁德时代进一步提升研发能力，有助于保持行业领先地位。
根据第一电动研究院统计数据，宁德时代2019年全球动力电池出货量为32.5GWh，占比为27.87%，相比于2018年的23.4%，提升了约4.5个百分点。从全行业格局看，2019年全球前十动力电池企业出货量合计101GWh，占全球动力电池总出货量高达86.9%，市场集中度进一步提升。
从去年11月开始，宁德时代的股价便一路飙升，从70元/股左右的价格上涨到最高169.89元/股。此次募集资金投建产能，宁德时代有望进一步加大产能护城河，持续强化竞争力，其在资本市场的表现或将得到进一步提升。
来源：第一电动网
作者：邓娅
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⑵ 认购约 37 亿 本田入股宁德时代
早在2月27日，宁德时代便发布公告称，公司拟向不超过35名特定对象非公开发行股票，募资约200亿元资金用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间，稳固市场地位。具体包括拟扩建的“宁德时代湖西锂离子电池项目”将新增锂离子电池年产能约16GWh等等。
近日，宁德时代公布了非公开发行股票情况。公告显示，宁德市代本次发行股份数量约1.22亿股（A股），发行价格为161.00元/股，募集资金总额约197亿元。在最终获配情况中，高瓴资本认购约100亿元，本田认购约37亿元。此前本田曾表示拟通过其境内子公司本田技研工业（中国）投资有限公司认购宁德时代非公开发行股份，本次公告算是正式官宣。
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⑶ 宁德时代定增意向申购者名单中惊现黄晓明 官方回复：不是黄教主
经济观察网记者童锋亮?近几年在动力电池行业异军突起的宁德时代，引发了多方资本的关注。
7月17日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司发布了非公开发行股票发行情况报告书。报告书显示，宁德时代此次发行股份数量1.22亿股，募集资金总额197亿元。
此次融资由高瓴资本管理有限公司和本田技研工业领投，分别认购100亿元及37亿元股份。剩下的由包括太平洋资产管理有限公司、UBSAG、北信瑞丰基金管理有限公司、J.P.MorganSecuritiesplc、国泰君安证券股份有限公司、JPMORGANCHASEBANK,NATIONALASSOCIATION、珠海高瓴穗成股权投资合伙企业(有限合伙)几家投资者跟投。
发行完成后，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司对宁德时代的持股比例降至24.53%，仍为大股东；黄世霖持股比例为11.2%，是第二大股东；高瓴资本持股比例为2.27%，为第九大股东。
值得注意的是，在报告书中“发行过程”一项中，经济观察网记者发现，虽然最终仅9家最终配售成功，但此前表达了认购意愿并且参与了认购申请的投资者共有38个。其中，包括一位与影视明星黄晓明同名的投资者。
由于被外界誉为“黄教主”的黄晓明本人经常参与跨界投资，而此次出现在宁德时代认购名单中的“黄晓明”，也很快引发部分投资者猜测：黄晓明是否开始涉足新能源领域了？就此经济观察网记者联系到宁德时代官方求证此事，一名工作人员对记者表示：“并非黄教主。”
虽然是误会一场，但宁德时代的定增募资被资本疯狂争夺却是不争的事实。相关信息显示，宁德时代曾在今年2月26日发布公告称，拟非公开发行股票募集资金不超过200亿元，在扣除发行费用后拟全部用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目和补充流动资金。
募资公告发布后，截止2020年7月6日宁德时代共收到了38家投资者回复的《申购报价单》及其附件，其中落选名单中包括了GoldmanSachsInternational（高盛）和MerrillLynchInternational（美林）这样的知名国际投行、多家知名券商、国内顶级基金公司、在期货圈被称为“东邪”的葛卫东以及上汽投资全资子公司上汽颀臻(上海)资产管理有限公司等等。
目前，宁德时代在国内动力电池市场处于龙头地位，引发资本对其业绩和未来发展的看好。根据宁德时代2019年的业绩报告显示，报告期内，宁德时代总营收455.46亿元，同比增长53.81%，净利润43.56亿元，同比增长28.61%。虽然今年上半年宁德时代的业绩还未公布，但长安汽车的2020年业绩预告显示，由于其投资了宁德时代其业绩在今年上半年甚至还实现了扭亏为盈。信息显示，由于持有的宁德时代股票股价上涨，长安汽车增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。
按照宁德时代的说法，本次发行募集资金均投向公司的主营业务，项目的实施有助于公司巩固现有竞争优势，进一步提升行业地位，保证可持续发展。今年6月，宁德时代电池装机量2.35GWh，环比上涨46.2%，市占率再次过半。如果加上时代上汽、江苏时代和东风时代的份额，宁德时代的装机量为2.44GWh，市场占比也提升至51.9%。
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⑷ 两份公告计划募资 300 亿元 宁德时代将再次扩张产能
2月27日，宁德时代发布公告，称公司拟向不超过35名特定对象非公开发行股票。募资约200亿元资金用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间，稳固市场地位。
除了上述募资公告外，宁德时代还发出另一份重要公告。随着国内外新能源汽车市场的快速发展和储能应用场景逐步成熟，动力和储能电池产业的市场将持续增长，为进一步推进公司产能布局、巩固市场地位，公司拟投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资不超过人民币100亿元。
宁德时代在公告中指出，我国新能源汽车行业市场潜力巨大，势必带动动力电池需求高速增长。新能源汽车终端市场的强劲需求，将带动动力电池行业的高速发展，动力电池产业亦面临前所未有的发展机遇。动力电池产业竞争格局日渐清晰，补贴门槛提高加速行业整合，具备核心优势的中国领先企业全球竞争力持续增强。
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⑸ 宁德时代9支股票年赚38.9亿元，这一成绩在业内属于什么水平
中国储能电池经销商宁德时代(300750.SZ)因一度总市值超万亿得到“宁王”头衔，而对那样一家领域大牌明星级公司，它的项目投资帐簿也一直遭受关心。4月22日，宁德时代公布了《关于公司2021年度证券与衍生品交易情况的专项说明》，在其中公布了2021年股市投资名册和盈利状况。依据该公示内容，宁德时代在2021年拥有9支个股，年之内总计盈利做到38.9亿人民币。
而天华超净发展于抗静电洁净技术性商品，后面慢慢进到医疗设备、锂电池原材料业务流程。2018年，该公司与宁德时代等企业一同注资基本建设天宜锂业，合理布局氢氧化锂跑道。宁德时代2021年购买该上市公司1.2亿人民币个股，期限内盈利为2.7亿人民币，得到方法为“公开增发”。
在锂电池材料紧缺的大题材下，天华超净销售业绩及股票价格大幅度拉涨。前不久天华超净公布2022年第一季度业绩预增，该企业预估汇报期限内纯利润最大16亿人民币，同比增长率近10倍，净利润增长率同比增长率预估超过13倍。但从股票价格行情看，该企业自上年9月迄今从137元不断滑掉。4月25日，天华超净盘里创60日最低，收盘报50元。
华联新材的主要经营的业务则为锂电池原材料产品研发、生产制造及市场销售，关键设备为钴酸锂电池、复合型三元、驱动力三元及高锰多晶体系列产品原材料。宁德时代初期购买为0.77亿人民币，期内盈利做到2.5亿人民币，持仓由来为“战略配售”。华联新材先前一直是宁德时代的头顶部经销商，而宁德时代也是华联新材的大顾客。依据该公司的业绩预增，其将在2021年完成实现盈利。
⑹ 官宣：本田37亿正式入股宁德时代
近日，宁德时代发布公告，公布非公开发行股票发行结果，此次募集资金总额197亿元。其中高瓴资本认购100亿元，本田认购37亿元。
据悉，在2014年，中国支持新能源汽车发展政策下，宁德时代开始崛起。2017-2019年，该公司连续三年蝉联装机量全球首位，成为全球动力电池老大。
此举为本田在华新能源汽车锁定了来自宁德时代的动力电池供应。本田方面表示，搭载宁德时代动力电池的中国生产的本田新能源汽车车型，预计于2022年开始首先向中国市场投放。
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⑺ 宁德时代股票被疯抢的背后，是新汽车时代的动荡
在巨大的人口红利和持续攀升的经济环境下，中国已然成为全球范围内最具发展潜景的国家，甚至没有之一。也正是在这种环境下，每一次国内发展风向改变时，吸引的是一大批国内外企业在国内挖掘商机。而在最近几年里，新能源领域俨然是国内汽车市场主要风向。与此同时，随着新能源汽车风潮而来的，还有顺势而起的实力企业，而宁德时代便是其中之一。
不得不说，如今国内汽车市场结构正在逐渐发生变化，不得不承认的是，新能源汽车很可能会逐渐占据未来市场，即使如今你还是一个燃油车主义者，你也需要面对这个现实。但从如今的发展来看，新能源汽车的未来发展仍存在很多不稳定性，尤其是在传统车企向新能源领域进发的过程中，会发生怎么样的变化，仍旧是最让人好奇的。同样的，也正是因为这种来自根基的变化，未来汽车市场或将迎来新一轮动荡，在动荡过后，将会是新汽车时代的诞生。
（图片来源网络，侵删）
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