① 燃料电池股有哪些
燃料电池概念股票炒作契机及燃料电池概念股票汇总
美国清洁能源龙头公司普拉格能源(PLUG)宣布将大力发展氢燃料电池，今年将为部分美国联邦快递卡车研发氢燃料电池，使其一次“充电”即可覆盖的行驶区域较以往几乎扩大一倍，实现中途运输无需“充电”。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。
科学家经过几十年的精心研究发现，用氢燃料电池作汽车动力无污染环境的有害成份。因此，使用氢燃料电池的汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。氢燃料电池具有无污染、无噪音、高效率三大优势。
燃料电池概念股联动概念：氢燃料电池概念、动力电池概念、新能源汽车概念、锂电池概念、电动车概念、特斯拉概念
燃料电池概念股活跃龙头：同济科技、长城电工、中国宝安、易事特
燃料电池概念股相关上市公司汇总：
同济科技（600846）★
公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司，占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。
南都电源（300068）
新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产，相关工程技术开发、咨询和氢源技术产品的研发。公司持股比例为8.12%。
易事特（300376）★燃料电池发电系统100套。
长城电工（600192）★参股新源动力
公司(占9.38%)投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。 新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。
新大洲A（000571）参股新源动力
公司持有大连新源动力股份有限公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。
复星医药（600196）★燃料电池发动机
控股96%的医药投资以5045万元受让神力科技股权并对其增资，完成后占股38.81%。其氢动力项目系国家863项目，已进入生产阶段，拥有270项专利成果，主要产品包括燃料电池轿车发动机、燃料电池大巴发动机等。上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。
中国宝安（000009）燃料电池检测设备
公司投资控股的宁波拜特公司主要致力于动力电池检测设备和燃料电池检测设备的生产。2012年，宁波拜特与万向电动汽车等联合申请成功国家863锂离子电池全产业链项目，并承担能量回馈型的动力电池化成生产设备项目；
风帆股份（600482）燃料电池
2013年8月31日公告，公司大股东中国船舶重工集团公司决定通过资产并购、重组、托管或其他合适方式，将集团范围内的电池业务统一整合至公司，将公司作为集团范围内电池业务唯一的资本运作平台，将公司打造成集特种电池、汽车启动电池、牵引电池、超级电容储能装置、燃料电池为一体的产业发展平台。
万里股份（600847）氢氧燃料电池
南方同正成为第一大股东后继续发展公司主业，一方面整顿采购供应系统，寻找铅矿资源的战略合作伙伴，降低原材料成本；再一方面加强氢氧燃料电池研究和产业化，通过氢氧燃料电池发展，形成公司新的利润增长点。
国瓷材料（300285）★燃料电池关键材料
公司自主研发的新产品纳米级复合氧化锆已转入中试生产，年产能初步设计为200吨。高纯超细纳米级复合氧化锆粉体是制作高端氧化锆特种陶瓷、光电通讯器件、新能源材料、3D打印用陶瓷材料的基础原料，广泛应用于光纤插件、齿科材料、氧传感器、燃料电池、陶瓷切削工具、磨介、热喷涂等领域，是特种陶瓷不可替代的一种主要原材料。在国际上，高端纳米级复合氧化锆材料的生产商主要集中在日本和欧美，目前国内市场主要依赖于进口。
东方锆业（002167）燃料电池关键材料
公司的氧化钪可用于航天、激光、固体燃料电池等尖端科学领域。
科力远（600478）燃料电池关键材料
2010年8月，公司联合中南大学资产经营有限公司、中国纳米科学中心等单位共同设立先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，公司出资3500万元，占35%。新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。
金龙汽车（600686）氢燃料电池客车
2009年1月，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。
上汽集团（600104）燃料电池轿车
集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%)，与A123 SYSTEMS成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统。2011年8月中证报讯，计划2012年锂动力电池投产，初步形成年产6000套规模。2011年9月中证报讯，公司与美国通用汽车将联合开发新一代电动车平台。2012年4月上证报讯，公司自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车将亮相汉诺威工业博览会，“
八菱科技（002592）
公司车用散热装置，热交换器在国内技术领先销量领先。热交换器是氢燃料电池配套装置。
（南方财富网股票频道）
② 美国股市里的联邦快递多少钱一股
您好！美股联邦快递（FDX) 股价为：140.18美元一股：
③ 最贵的股票是什么股票
世界上最昂贵的股票——美国Berkshire Hatheway（伯克希尔.哈撒韦）投资公司的股票在交易所里的售价最高。“股神”巴菲特领导的这家公司股票交易价格10月5日在纽约股票交易所短暂地突破了每股10万美元大关，成为美国及世界历史上最昂贵的股票。
由于有报道称美国飓风造成的损失远低于预期，投资者普遍认为伯克希尔.哈撒韦公司保险和再保险业务的赢利今年将大幅增长。受此利好消息的影响，该公司每股股票价格5日上升了1296美元，收盘价为9.89万美元，但盘中一度突破了10万美元。
伯克希尔.哈撒韦公司由沃伦.巴菲特亲自出任董事长和首席执行官，核心业务是投资和保险业，并持有联邦快递、可口可乐等多家美国大公司的股票。今年第二季度，公司收益高达23.5亿美元，同比猛增了62%。
④ 联邦快递单中 FedEx Intl. Priority 和FedEx Intl. first的区别
它是分次日达，隔日达和普达的，前面是24，后面是48的，还有72和99的。
FIRST是首先，对于快递的要求比较高，需要首先处理运达。
拓展资料
FedEx Express是全球最大的快递运输公司之一，为美国各地和全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的递送服务。借助环球航空及陆运网络，FedEx Express通常在一至两个工作日内就能迅速递送有严格时间要求的货件，而且确保准时送达。
FedEx Corp（纽约证交所股票代码：FDX）专为全球客户及企业提供全面的运输、电子贸易和商业服务。FedEx Corp.年营业收入达到580亿美元，旗下多家公司共同参与者竞争，并全部归于享誉市场的“联邦快递”品牌下统一管理，致力于提供综合业务应用方案。
FedEx Corp.屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主，旗下40多万团队成员均以“绝对、正面”的态度，秉承最严格的安全、道德和专业标准，通过满足客户和社区需求。
⑤ ...林奇认为股市无理性。担他们最后都成功了为什么呢
彼得·林奇出生于1944年，1968年毕业于宾州大学沃顿商学院，取得MBA学位；1969年进入富达管理公司研究公司成为研究员，1977年成为麦哲伦基金的基金经理人。在1997-1990年彼得·林奇担任麦哲伦基金经理人职务的13年间，该基金的管理资产由2000万美元成长至140亿美元，基金投资人超过100万人，成为富达的旗舰基金，并且是当时全球资产管理金额最大的基金，其投资绩效也名列第一。13年间的年平均复利报酬率达29%，目前他是富达公司的副主席，还是富达基金托管人董事会成员之一。现居住在波士顿。PeterLynch每月走访40到50家公司，一年5、600百家。即使少的时候，一年也至少走200家，阅读700份年报。他是最早调查海外公司的基金经理，比如他发现Volvo的时候，连瑞典自己的分析师都没去过它的工厂，当时Volvo的股价是4元，每股现金也有4元了，当然属于严重被低估，后来为Lynch赚了7900万美元。他每天6点15乘车去公室，晚上7点15回家。一年形成10万英里，相当于一个工作日400英里。每天午餐都见一家公司。每天听200个经纪人的意见。他和他的助手每月要将2000家公司检查一遍。在他退休之前，他只度过两个长假，其中的一个：去日本，用5天时间考察当地公司，在香港找到老婆，在中国玩了3天，然后去曼谷考察及观光，最后去英国，用3天时间调查。股票世界里的传奇——彼得·林奇（股圣）财富档案当今美国，乃至全球最高薪的受聘投资组合经理人彼得·林奇，是麦哲伦共同基金的创始人，是杰出的职业股票投资人、华尔街股票市场的聚财巨头，投资回报率曾一度神奇的高达2500%，其着作《漫步华尔街》、《战胜华尔街》、《学以致富》，一问世便成为畅销书。企业类型股票投资业。成长记录在人们的眼中，他就是财富的化身，他说的话是所有股民的保典，他手上的基金是有史以来最赚钱的，如果你在1977年投资100美元该基金，在1990年取出，13年时间已变为28000美元，增值28倍，不过13年的时间。这个“股票天使”就是彼得·林奇——历史上最伟大的投资人之一，《时代杂志》评他为首席基金经理。他对共同基金的贡献，就像是乔丹之于篮球，邓肯之于现代舞蹈。他不是人们日常认识中的那种脑满肥肠的商人，他把整个比赛提升到一个新的境界，他让投资变成了一种艺术，而且紧紧地抓住全国每一个投资人和储蓄者的注意力。当然，他也在这场比赛中获得了极大的名誉和财富。成长之路1944年1月19日，彼得·林奇出生于美国波士顿的一个富裕的家庭里。父亲曾经是波士顿学院的一个数学教授，后来放弃教职，成为约翰·汉考克公司的高级审计师。可是不幸的是，在林奇10岁那年，父亲因病去世，全家的生活开始陷入困境。为了省钱，家人开始节衣缩食，林奇也从私立学校转到了公立学校，而且开始了半工半读的生活。11岁的他在高尔夫球场找了份球童的工作。这份工作应该说是最理想不过了，球童工作一个下午比报童工作一周挣的还多。高尔夫球场一直是风云人物、名流巨贾的聚集之地，与其他球童不同的是，林奇不仅捡球，还注意学习。从高尔夫俱乐部的球员口中，他接受了股票市场的早期教育、知道了不同的投资观点。林奇跟随球手打完一轮球，就相当于上一堂关于股票问题的免费教育课。在当时，虽然是经济发达的美国，但人们的意识还是相对保守，对股票业并不很信任，视股票市场如赌场，把买股票等同于赌博行为，虽然这时股票上涨了3倍，原本林奇也是这样想的，但球童的经历开始让林奇逐渐改变了看法，增强了赚钱意识，虽然他那时并没有钱去投资股票。就这样边工作边读书，林奇读完了中学，顺利考入宾州大学沃顿学院。即使在沃顿学院学习期间，林奇也未放弃球童的工作，他还因此获得了弗朗西斯·维梅特球童奖学金。沃顿商学院的经历对于以后林奇的成长是十分关键的。为了家庭，为了自己，林奇开始着手研究股票，他想找出其中的“秘密”，成为象高尔夫球场的客户一样成功的人物。于是，他有目的地专门研究与股票投资有关的学科。除了必修课外，他没有选修的有关自然科学、数学和财会等课程，而是重点的专修社会科学，如历史学、心理学、政治学。此外，他还学习了玄学、认识论、逻辑、宗教和古希腊哲学。还没有真正涉足商海之时，林奇就已经意识到，股票投资是一门艺术，而不是一门科学，历史和哲学在投资决策时显然比统计学和数学更有用。因为球童的兼职和奖学金做经济的坚强后盾，大二的时候，林奇已经有了一笔不小的收入。他决定用这笔积蓄进行股票投资，小试牛刀。他从积蓄中拿出1250美元投资于飞虎航空公司的股票，当时他买入的价格是每股10美元。后来，这种股票因太平洋沿岸国家空中运输的发展而暴升。随着这种股票的不断上涨，林奇逐渐抛出手中的股票来收回资金，靠着这笔资金，他不仅读完了大学，而且念完了研究生。暑假期间，林奇来到世界最大的投资基金管理公司——“富达”，在这里做暑假实习生，能在这样的公司实习，是一种非常难得的机会。这份工作不仅使林奇打破了对股票分析行业的神秘感，也让他对书本上的理论产生了怀疑，教授们的理论在真正的市场中，几乎全线崩溃，这种信念促使了林奇特别注重实际调研的作用。“他是一个奇迹”1969年，林奇已经毕了业，也服完了兵役，他开始来到富达，正式成为一名公司的职员。起初是金属商品分析师，干了几年的分析工作之后，1974年，林奇升任富达公司的研究主管。当时公司正陆续扩展化学、包装、钢铁、铝业以及纺织等部门的业务，这些工作开始让他有机会接触到证券市场的最前线，他除了不断走访公司，收集情报，从中挑出最有前途的投资领域之外，还注意将自己的判断结果与实践相对应，为以后的真正实践打下了良好的基础。8年之后，由于工作出色，林奇被任命为富达旗下的麦哲伦基金的主管。这是一个升迁，也是一个很大的挑战，一方面，林奇终于可以直接面对市场，但另一方面，富达有几十个、几百个、几千个这样的基金主管，要能做出一番成就，脱颖而出，必须付出的辛苦、的想法和思考。当时的麦哲论基金，资金仅有2200万美元，其业务也仅局限于几家较大的证券公司中，还是一个婴儿，但对于林奇这个初学者而言，却是再合适不过了。因为它提供了一个可以施展的舞台。为了工作，林奇成了一个工作狂，每天的工作时间长达12个小时，他投入了自己所有的心血和精力。他每天要阅读几英尺厚的文件，他每年要旅行16万公里去各地进行实地考察，此外，他还要与500多家公司的经理进行交谈，在不进行阅读和访问时，他则会几小时几十个小时的打电话，从各个方面来了解公司的状况、投资领域的最新进展。他还特别重视从同行处获得有价值的信息。所有比较成功的投资家们都有松散或正式的联盟，大家可以通过联盟交换思想获得教益。当然人们不会把自己即将购买的股票透露出来，但在交流中可以获得很多信息。这些处于投资领域顶尖级的人物，能够提供比经纪人更丰富的信息源。这才是林奇“金点子”的最好来源。林奇还创造了常识投资法。他认为普通投资人一样可以按常识判断来战胜股市和共同基金，而他自己对于股市行情的分析和预测，往往会从日常生活中得到有价值的信息。他特别留意妻子卡罗琳和三个女儿的购物习惯，每当她们买东西回来，他总要扯上几句。1971年的某一天，妻子卡罗琳买“莱格斯”牌紧身衣，他发现这将是一个走俏的商品。在他的组织下，麦哲伦当即买下了生产这种紧身衣的汉斯公司的股票，没过多久，股票价格竟达到原来价格的6倍。在日常小事中发现商机，这就是林奇。可是，股票市场涨幅不定，之所以人们将它看成是赌场，就注定了有输有赢，林奇也有判断错误的时候。1977年，他刚掌管麦哲伦基金不久，就以每股26美元的价格买进华纳公司的股票。而当他向一位跟踪分析华纳公司股票行情的技术分析家咨询华纳公司股票的走势时，这位专家却告诉林奇华纳公司的股票已经“极度超值”。当时林奇并不相信。6个月后，华纳公司的股票上涨到了32美元，林奇开始有些担忧，但经过调查，发现华纳公司运行良好，于是林奇选择继续持股待涨。不久，华纳公司的股票上升到了38美元，这时，林奇开始对股市行情分析专家的建议做出反应，认为38美元肯定是超值的顶峰，于是将手中所持有的华纳公司股票悉数抛出。然而，华纳公司股票价格一路攀升，最后竟涨到了180美元以上。即使后来在股市暴跌中也维持了不错水准。对此，林奇懊悔不已，他开始再也不相信这些高谈阔论的股市评论专家了，以后只坚信自己的分析判断。林奇十分欣赏沃伦·巴菲特的观点：“对我来说，股市是根本不存在的。要说其存在，那也只是让某些人出丑的地方。”他开始不再相信专家、理论、数学分析。经过了涨落、失败的林奇更加成熟了，他优秀的选股能力开始让人们感到惊奇，与别人注重进出场的时机不同，他觉得何时买进、何时抛出没有什么用处，因为行情永远都是跌跌涨涨的。只有投资人在正确的时机选对好的股票，即使是市场行情不好，也要耐心等待，然后在走势翻多的时候，才能获得很高的投资回报率，这就是一个真正的投资者应该做的事情，而不是去投机。在林奇的投资组合中，他最偏爱两种类型的股票：一类是中小型的成长股股票。在林奇看来，中小型公司股价增值比大公司容易，一个投资组合里只要有一两家股票的收益率极高，即使其他的赔本，也不会影响整个投资组合的成绩。同时他在考察一家公司的成长性时，对单位增长的关注甚至超过了利润增长，因为高利润可能是由于物价上涨，也可能是由于巧妙的买进造成的。另一类股票是业务简单的公司的股票。一般人认为，激烈竞争领域内有着出色管理的高等业务公司的股票，例如宝洁公司、3M公司、德州仪器、道化学公司、摩托罗拉公司更有可能赚大钱，但在林奇看来，作为投资者不需要固守任何美妙的东西，只需要一个低价出售、经营业绩尚可、而且股价回升时不至于分崩离析的公司就行。就靠着这种有名的投资方式，林奇成为华尔街股市的超级大赢家。在他所投资的领域中，包括克莱斯勒汽车、联邦快递等等。彼得·林奇都能在对的地方找到他在市场里的最爱，他对营运地点就在他周遭的公司，特别有偏好。功成身退1990年，林奇管理麦哲伦基金已经13年了，就在这短短的13年，彼得·林奇悄无声息的创造了一个奇迹和神话！麦哲伦基金管理的资产规模由2000万美元成长至140亿美元，基金经理人超过100万人，成为当时全球资产管理金额最大的基金。麦哲伦的投资绩效也名列第一，13年的年平均复利报酬率达29%，由于资产规模巨大，林奇13年间买过15000多只股票，其中很多股票还买过多次，赢得了“不管什么股票都喜欢”的名声。对于很多人而言，彼得·林奇是一个没有“周末焦虑症”的“死多头”，股市调整对他而言只意味着廉价建仓的机会到了，他都不太像一个股市中人，因为他的心态是如此的平和，但也正是因为这样，他才取得了如此巨大的成就！1991年，就在他最颠峰的时刻，林奇却选择退休，离开共同基金的圈子。当时，他还是市场中最抢手的人物，而他的才能也是最受倚重的。彼得·林奇非常理智地发表了自己的离去演说：“这是我希望能够避免的结局······尽管我乐于从事这份工作，但是我同时也失去了呆在家里，看着孩子们成长的机会。孩子们长的真快，一周一个样。几乎每个周末都需要她们向我自我介绍，我才能认出她们来······我为孩子们做了成长记录簿，结果积了一大堆有纪念意义的记录，却没时间剪贴。”这就是彼得·林奇离开的理由，没有一点的做作和矫情。当然他也受够了每周工作80个小时的生活，于是，和其他伟大的投资人和交易商一样，彼得·林奇带着赚来的钱，干干脆脆的离了场。现在，这个曾经的“股市传奇”就像任何一个平常的父亲一样，在家教导自己的小女儿，同时他也没有闲着，正积极地投入波士顿地区的天主教学校体制，到处募集资金，让清寒子弟也能接受私立学校的教育。虽然他是亿万富翁，他让别人也成为了亿万富翁，但他却不是金钱的奴隶，而是主人。成功秘诀心态平和，稳中取胜。纤毫小事中觅先机。投资策略及理论：以价值投资为根基的实用投资策略。看重的是个股品质。理论阐述：价值投资的精髓在于，质好价低的个股内在价值在足够长的时间内总会体现在股价上，利用这种特性，使本金稳定地复利增长。具体做法：其投资智慧是从最简单的生活方式中体验的。从生活中发掘有潜能的股份。投资具有潜力，且未被市场留意的公司，长线持有，利用复式滚存稳定增长。遵守的规则与禁忌：林奇选股品味：1、傻名字2、乏味3、令人厌烦4、有庇护的独立子公司5、乏人关注的潜力股6、充满谣言的公司7、大家不想关注的行业8、增长处于零的行业9、具保护壁垒的企业10、消耗性大的消费品11、直接受惠高技术的客户12、连其雇员也购买的股票13、会回购自己股份的公司令林奇退避三舍的公司：1、当炒股2、其龙头企业二世3、不务正业的公司4、突然人气急升的股票5、欠缺议价力的供应商6、名字古怪的公司对大势与个股关系的看法：林奇认为赢输实际和市场的关系不大，股市不过是用来验证一下是否有人在做傻事的地方。不能依赖市场来带动手里的股票上扬。对股市预测的看法：从不相信谁能预测市场。对投资工具的看法：对林奇来说，投资只是赌博的一种，没有100%安全的投资工具。名言及观念：“不做研究就投资，和玩扑克牌不看牌面一样盲目。”投资前三个问题：1、你有物业吗？2、你有余钱投资吗？3、你有赚钱能力吗？不少投资者选购股票的认真程度竟不如日常的消费购物，如果把购物时货比三家的认真用于选股，会节省的钱。其它及成就：1944年出生于美国，1977年接管富达麦哲伦基金，13年资产从1800万美元增至140亿美元，年复式增长29%。
⑥ 史上最贵的股票是哪一支，每股多少钱
如果问的是中国的。。那就是中国船舶了。。。曾经的300 现在的40.
国外的不知道。。巴菲特旗下的哈撒韦公司 每股股价超过一万美元
⑦ 汇丰股价大跌的原因是什么大跌后对公司有何影响
庞氏骗局从诞生之日就一直在我们身边，估计人类不灭亡，一辈子都别想庞氏骗局灭亡，因为人性都是贪婪的，只要稍微一个不小心就会被骗进去，不过最近让人没有想到的就是在9月20号的时候，有英国媒体报道，汇丰银行居然明明知道自己的客户在搞庞氏骗局，居然还允许他们从美国转账千万美金，这个消息一出整个市场就沸腾了，特别是在股票市场上面一度大跌5%以上，这让汇丰银行又一次走上了风口浪尖之中。
因此这一个事件引起了汇丰银行的股价大跌，而且在未来的业务上面汇丰银行受到的影响也会更大。
⑧ 巴菲特上市的公司叫什么名字
巴菲特公司股票成为美史上最昂贵股票:有“股神”之称的沃伦·巴菲特赚钱有方，其领导的伯克希尔·哈撒韦公司的股票也受到投资者的追捧。据美联社报道，该公司A股股票的交易价格5日在纽约股票交易所短暂地突破了每股10万美元大关，成为美国历史上最昂贵的股票。 由于有报道称美国飓风造成的损失远低于预期，投资者普遍认为伯克希尔·哈撒韦公司保险和再保险业务的赢利今年将大幅增长。受此利好消息的影响，该公司每股股 票价格5日上升了1296美元，收盘价为9．89万美元，但盘中一度突破了10万美元。 伯克希尔·哈撒韦公司由巴菲特亲自出任董事长和首席执行官，经营业绩一直十分突出。该公司的核心业务是投资和保险业，并持有联邦快递、可口可乐等多家美国大公司的股票。
⑨ 有国际快递业四大巨头的详细资料吗国内有哪些知名的快递业
国际快递业四大巨头:UPS.TNT.DHL.FEDEX
UPS:联邦快递
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立，它的总部设在小石城旧址。
公司正式成立后，弗雷德·史密斯便积极努力地争取第一个大客户，寻求与美国联邦储备系统签订服务合约。得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息。理由就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯的建议。
用飞机为联邦储备系统快递票据的计划彻底的失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建起来的联邦快递公司和年近26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。竞争对手和传播媒介都认为他把继承的财产用于搞联邦快递公司的冒险简直是疯了。
弗雷德.史密斯并没有被铺天盖地的反对声吓退。1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投资75,000美元组成了由专家、飞行员、技师、广告代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。通过对市场潜力更深入的可行性分析，他们明显地发现，随着新兴技术的兴起，往昔那种，旧的货运传统正在改变，而现在托运东西是小件包裹，但比以前更讲究时效。弗雷德·史密斯根据再次调查的市场情况重新制定了营业计划。新的营业计划比原来的计划复杂得多，所需资金投入量也很大，首先要有一定数量的运输工具如飞机和汽车，还要在全国建立服务网、开通多条航空线。史密斯毅然决定把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说。很快，他筹集到了9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高记录。
史密斯赢得这麽高的风险投资不仅仅是他的市场分析具有多麽大的诱惑力，也不是风险投资家想从中获得奇迹般收获，而与他的个人魅力不无关系，许多参与投资的风险投资家说，我们投资是看中了史密斯这个人，他一定能成为一个难得的创造神话的伟大企业家。在获得风险投资之后，史密斯做的第一件事就是再次购买了33架达索尔特鹰飞机，一切准备就绪，1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。联邦快递公司一开始向25个城市提供服务，但令人失望的是，第一天夜里运送的包裹只有186件。在开始营业的26个月里，联邦快递公司亏损2930万美元，欠债主4900万美元，联邦快递处在随时都可能破产的险境。
为了改善经营情况，史密斯竭尽全力争取客户，开拓市场，为得到美国行政总局的合约，联邦快递公司在西部开辟了6条航线，他把价格杀得很低，以至使人怀疑是否还有利润。然而史密斯却着眼于更长久的利益，他认为尽管这笔业务并没有很高的利润，却可以用来充当公司的门面。也可能真的“天道酬勤”，在困境中拚搏的联邦快递公司遇到了意外的好运气，首先市政府解除了对航空运输业的限制，极大地增加了货运行业的运输量。由于对商业运输的需求突然猛增，国内主要货运机构对大城市的业务都应接不暇，根本就没有力量去满足小城市的要求，这就为联邦快递提供了重大的市场缺口，使它的业务量很快增加。1975年，公司的经营状况开始好转，7月份是联邦快递公司第一个盈利的月份，全公司创利5.5万美元,当年的营业收入达到了7500万美元.1976年,联邦快递公司获纯利350万美元；1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820万美元。公司的进一步发展以及购买波音727型飞机等等均需要较大的资金，公司需要筹集到更多的资金。史密斯决定，让联邦公司的股票公开上市，面向社会融资。1978年4月，联邦快递公司在纽约证券交易所正式排牌，公开出售第一批股票。收入以每年大约40%的速度增长，这时的联邦快递公司已拥有6700名雇员，每夜向全国89个城市运送6.5万个包裹。到1979年，联邦快递公司年度营业收入为2.595亿美元，获纯利2140万美元。1983年，公司的年度营业收入达到10亿美元，成为美国历史上第一家创办不足10年，不靠收购或合并而超过10亿美元营业额的公司。到了80年代末期，联邦快递公司的年度营业收入超过35亿美元，纯利润1.76亿美元。联邦快递公司向全世界90个国家和地区提供服务，它拥有员工5.4万人，各项业绩指标都跃居全世界航空货运公司的首位，成为全球隔夜快递业的龙头企业。
联邦快递公司的成功与发展强烈地吸引了华尔街股市上的投资者。在短短4个月的时间里，联邦快递公司的股票在股市上的交易价格由当初每股24美元的承销价一跃到每股47美元，上涨了近100%。短短数年间，联邦快递公司的股票价格竟然上涨到每股250美元。
准确快速的隔夜快递服务，为隔夜传递业开拓了前所未有的市场，然而确保这种服务实现的，却是联邦快递公司科学合理的管理系统。这个系统就是弗雷德·史密斯创立的，后来成为隔夜传递行业标准的“中心辐射系统”。
到了80年代末年期，联邦快递公司仍以这样的速度发展，稳居美国隔夜快递业龙头企业的地位。到了1988年，联邦快递公司已经向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务；1989年收购其最大的竞争对手：飞虎国际公司。这是史密斯迄今为止最大的一次收购行动，在美国企业界和社会舆论界引起了空前强烈的反响。飞虎国际公司是全世界最大的重量货运公司，是美国航运货运实力最强的企业之一。飞虎国际航空公司最具有吸引力的是过去40年中煞费苦心建立起来的国际航线。当时，飞虎公司号称在21个国家里拥有长达45年以上的航空权和降落权。也正因为如此，飞虎公司才能成为全世界最大的重运量货运公司。在收购飞虎公司之前，联邦快递公司只有5个在外国机场的着陆权，分别是：蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔、伦敦和东京。在收购飞虎国际航空货运公司以后，联邦快递公司又可以在飞虎公司拥有的在巴黎、法兰克福、3个日本机场和东亚、南美的许多城市拥有飞行权和着陆权。收购了飞虎公司之后，联邦快递公司再也不用像以前那样，因为没有着陆权而把许多国家的业务转交给其他航空公司，可以直接在这些航空线上使用自己的飞机运输货物，从而为大大改善联邦快递公司海外营业状况提供了重要条件。
1990年，联邦快递公司因服务完善获得了极负盛名的“马尔科姆·鲍得里奇奖”，联邦快递公司是美国历史上第一个获得这项大奖的服务性企业。在美国企业历史上，联邦快递公司是最大的由风险资本创办的企业之一，这是该公司的成功成为一种创业奇迹。如果联邦快递公司失败了，我们就不会看到今天风险投资市场的空前活跃，虽然风险投资市场仍然会存在，但活跃程度要逊色得多
TNT
TNT快递是提供全球快递、物流和邮件服务的上市公司荷兰皇家邮政TNT POST GROUPN.V.(TPG)的主要业务部门之一,总部设于阿姆斯特丹,旗下拥有138,500名雇员,20,000多部车辆及43架飞机,服务网络遍及200多个国家。每一天，我们的自有飞机飞往107个目的地，每周运送360万件货物，谒诚为客户提供综合商业物流服务。
DHL：敦豪
DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亚成立。目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。DHL在亚洲被 Asia Freight Instry Awards 评为最好的运输公司，同时被全球美运通公司评为最好的承运人。
DHL总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有
FEDEX：大田—联邦快递
世界上最大的航空快递运输公司--美国联邦快递公司(Federal Express)在中国经过多年的探索性发展，最终找到了跨世纪的合作伙伴--大田集团。1999年7月，大田集团与美国联邦快递公司在中国签署了合作协议书，共同组建了合作公司--大田联邦快递有限公司，这是联邦快递公司在世界上唯一的一家合作公司。
中国有：全一快递，宅急送，EMS等。