A. 法拉第未来FF91将与消费者见面，你期待吗
我一点都不期待，因为我觉得法拉利未来FF91就是一个骗局，我也对贾跃亭充满了不信任。
我们要知道法拉利未来FF91已经造了很多年，到现在才出来所谓的试驾机会，而华为在造车一年之后就已经卖出了几千台车，这种差距实在是太大了。一开始可能还会有人相信贾跃亭的言论，但当贾跃亭一再出尔反尔之后，没有人会相信贾跃亭的法拉第汽车了。
贾跃亭的法拉第未来即将上线。
这是来自于美国的一个新闻，在这个新闻里面，法拉利未来表示马上就要上线最新的FF91。这款车型已经设计了很多年，现在终于出来实体汽车了，但是小伙伴们一点都不期待，因为这一款车型早已经落伍了，而且也不值得消费者信任。
最后，做什么生意都要讲究诚信，如果一个人丧失了诚信，这个人基本上什么都做不成。
B. 国内售价约 200 万元 法拉第未来 FF91 亮相2020 CES
2020CES上新鲜事不少，其中国内网友比较关注的是法拉第未来FF91居然也去到了现场。原来是法拉第未来的现任CEO毕福康博士亲自驾驶FF91开赴拉斯维加斯参加2020CES展。从外媒的消息来看，该公司目前正在极力推进B轮股权融资，此次赴展可能重在吸引新的投资人。
快速了解2020CES展上FF91的新消息
1、FF91将搭载60-130kWh的电池组，最高能实现200kW的充电功率；
2、毕福康亲自驾驶FF91从洛杉矶开到拉斯维加斯的，全程约250英里，到达后电池仍有110英里续航剩余。推算的话大约续航能达到360英里（约576km）；
3、海外市场顶配版售价高达20万美元，进入中国的车型售价约200万元；
4、FF91可以同时提供单电机、双电机和三电机版本，车辆功率范围在350-1050马力之间；
5、2020年年产能可以达到3万辆。
编辑总结：从2019年10月贾跃亭正式向美国特拉华州破产法院递交个人破产重组申请已经过了一段时间了，FF能否成功融资成功以及后续能否实现量产谁都不知道，但是单从产品的角度来看，FF91相比很多新势力品牌，在创新上还是有自己独到的地方，如果真有上市的那一天，也许历史对于贾跃亭的评价会有很大的转变。
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C. 贾跃亭宣布FF91即将面世，谁会来买买车的人，会不会背上负面标签
近日，贾跃亭宣布法拉第未来FF91即将面世，最后测试完以后就会开展上市的准备工作 。我觉得如果只要车质量做的好，肯定会有人来买的。如果担心因为买了贾跃亭的车而背上负面标签，我想说根本不用担心这个问题，只要价格好，质量好谁会在意造车那个人的过往。
贾跃亭宣布在接下来的几个月里，FF将把更多的FF 91预量产车带到更多的试验场地，以进行进一步的车辆研发、改进和最终的上市准备工作。
FF91的设计如何
随着贾跃亭公布FF91即将面世，许多人的目光就投向了FF91，大家都想知道FF91有什么特点？在这之前FF91的宣传视频就放出来过，从视频中可以看出这款车的车门是对开。这个设计的确非常不错。在汽车行业内也有许多人认可贾跃亭这款充满未来感的车型设计。车内的控制面板则类似于特斯拉那种，而且还支持远程开车门。在动能方面，这款车搭载的是一台前置电机和两台后置电机，三台电机的峰值功率达到783KW，最大扭矩1065匹，数据的表现堪称恐怖。不得不说，老贾这次的确是在造车方面下足了功夫。连我看了都有点小心动。
D. 如何评价法拉第未来FF91
为什么持谨慎悲观的态度
需要仔细地阅读文章
才可以确定？
E. 法拉第未来称FF91将与消费者见面，市面上对这款车的反响如何
官方声明，现在ff91正在进行产品测试的最后阶段，并准备在2022年的上半年进行上市销售。
FF产品执行和车辆工程高级副总裁表示：我们的主要目标是确保电池、电动动力总成、底盘、悬挂系统和其他车辆系统在这些恶劣条件下能够正常发挥性能，
现在大多数的媒体都在怀疑它的真实性，但如果以上的配置时可靠的，的确可以把特斯拉比下去。如果品控上不出现问题，这个价格买一个拥有无人驾驶、前沿车载互联、高端内饰、动力充沛、超强续航里程等功能配置的FF91不算亏。只是定价对于普通的人来说就过于昂贵。
F. 毕福康：法拉第未来FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未来首席执行官毕福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒体采访。他表示，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市。”他还表示，此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈，以及会见国内的车企，洽谈FF91在中国的量产。
贾跃亭
毕福康也谈到了贾跃亭个人债务重组的进展，他称贾跃亭先生希望自己能够尽快回国。为量产FF91继续解决困难，进一步实施在中国市场的营销计划。不过对于贾跃亭回国这件事，已经说了不止一天两天了，这个2019年的未解之谜，看来在2020年还将继续下去。但就目前来说，据毕福康所言，贾跃亭对于法拉第未来的负面影响正在缩小。
毕福康说：“希望2020年可以成为FF之年。”
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G. 法拉第未来宣布FF91将在纽约与消费者见面，消费者们期待吗
法拉第未来宣布FF91将在纽约与消费者见面，对于一些喜欢玩车的朋友们是肯定喜欢的。嗯，是啊，对于我们一些嘛，喜欢玩车的一些朋友们都知道法拉利911是一个非常经典的一个跑车，这又没个每个男生来说，都想拥有一个自己的跑车，这个是肯定的，
H. 法拉第未来FF91亮相CES 公布售价：起售价200万元
当地时间1月6日，在美国消费者电子展的展馆外面停放了两辆法拉第未来FF91，这两辆车的其中一辆，是由法拉第未来的CEO毕福康从洛杉矶一路开过来的，毕福康昨日表示，其在下午三点左右抵达拉斯维加斯，电池显示还有超过100英里（约160公里）的续航（洛杉矶到拉斯维加斯的路程长度大约为438公里）。
法拉第未来FF91
从2017年发布起，法拉第未来FF91的预订已经超过6万单，但其中部分为无定金预订。2019年末，毕福康在北京接受采访时表示，他们有计划让FF91在2020年9月之前上市。此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈，以及会见国内的车企，洽谈FF91在中国的量产。为了生产FF91和FF81，目前还需要大约8.5亿美元。
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I. 法拉第未来 FF91搭载业内最大HUD 预量产下线
近日，有消息爆出，FaradayFuture（法拉第未来）FF91多台预量产车已下线，并将搭载业内最大的抬头显示器（HUD），它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置，HUD的下方是长达11.6英寸的仪表盘，环绕在驾驶人周围，并提供与HUD同步的体验。公司正在致力于推动车型的量产。
FF91在2019年底的洛杉矶车展上进行了展示，概念感的外观和三块大屏的设计还是为人们带来了视觉冲击。动力方面，其将搭载一台最大功率为1050马力的驱动电机，峰值扭矩超过1800牛·米。同时，新车还将搭载FaradayFuture与LG合作生产的动力电池组，电池容量达130kWh，NEDC最大续航里程可达700公里。
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J. 法拉第未来欲上市融资8亿美元，FF91造出来就赢了
在贾跃亭个人破产重组之后，法拉第未来将会何去何从是被人关注的问题。
别的不说，被称为“最像FF91”的高合HiPhiX已经在今年上市，倘若没有意外，这款产品在明年陆续开始交付也不是问题，再者以“超豪华”的定位来看，目前的预售价也并非没有竞争力，FF91一年后就算能够与大众见面，到国内市场后又能吸引多少消费者呢？
新能源汽车行业的风口恐怕已经进入尾声，当消费者理性看待产品的时候，当存活下来的各个品牌稳定的时候，当市场格局初具雏形的时候，法拉第未来仅凭手里一款几年前的产品以及捉襟见肘的资金无疑再难掀起浪花。
或许贾跃亭心中真的有个“造车梦”，但当他放弃与恒大合作的时候，恐怕这个梦最后一次变成现实的机会，也被他一起放弃了。
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