1. 顺丰控股一季度预亏约10亿元，顺丰控股上市以来首度亏损透露出哪些信号
这次的亏损显示出快递行业的竞争激烈，利润率低下的现实。虽然顺丰已经上市很久了，但这次是第一次提前预告，公司面临巨额亏损。从顺丰公司披露的财报预告，今年一季度顺丰预计将亏损10亿元以上，这是顺丰公司上市以来，亏损最严重的一次。按照顺丰官方的说法，公司为了拓展更多的网点以及更大的物流规模，所以支出成本上升了不少，同时快递业务的利润下降了不少，而下降的原因是因为新的物流企业加入其中，快递价格不断走低。
2. 配债后持仓怎么没有
投资者配置缴款之后，其持仓页面没有显示其持有配债的信息，则可能是证券公司的交易软件还没登记，只要款划走了就没事，在可转债上市之前，会显示出来。
【拓展资料】
股票配债：
股票配债就是上市公司的一种融资行为。某公司要发行债券，你如果持有这家公司的股票，那么你就优先可以获得购买此上市公司债券的优先权。
基本信息：
在申购日当天，你只需要账户里有足够现金，输入委托代码，就可以得到这个转债，同时帐户里的现金就变成“某某转债”。如果你没有操作以上程序就代表你没有买入“某某转债”，你的账户显示的是“某某配债”。它的含义可以跟‘配股’对比认识。
配债是什么意思?
配债是上市公司的一种融资行为，当某公司要发行债券，如果你持有这家公司的股票，那么你就可以获得购买此上市公司债券的优先权。在申购日那天，你只需要帐户里有现金，输入委托代码，你就可以得到这个转债，同时帐户里的现金就变成“某某转债”。如果你没有操作以上程序就代表你没有买入“某某转债”，你的帐户显示的是“某某配债” 。
配债其实是这样的：
1.你持有的某上市公司发行的可分离交易可转债。
2.向老股东优先配债，然后网上进行申购。
3.转债上市才可以卖出，之前是不能卖的。
4.根据以往的情况来看配债的收益是客观的。
其他信息：
卖，只能在转债上市才能卖，一旦你觉得持有的转债有升值的空间你可以持有一段时间，合适再卖。
股票里的配债该如何处理？
向你借钱，你要是做长期的可以考虑，短期就别理它了，一定期限过后会联同本金和盈利的钱全还给你。我的中石化也被配了10股，没理它，你要是想配就把编号输入直接买入。
3. “快递一哥”顺丰为何负债举步维艰
顺丰目前也在转型期，市值缩水不可怕，可怕的是转型出现问题，没有新的收入增长点，老本业务再做不好加上股东不断套现，这些才是它步履维艰的原因
4. 配债购买后怎么就没有了
配债购买后就没有了的原因：
⑴配债购买之后一般会在投资者的持仓里面，但是有些证券公司的交易软件没有显示，导致投资者认为他购买的债券没有了，在可转债上市时，投资者可以进入软件中卖出即可。
⑵股票配债就是上市公司的一种融资行为。某公司要发行债券，投资者如果持有这家公司的股票，那么投资者就可以优先获得购买此上市公司债券的优先权。
⑶投资者所获得的配债数量是根据其持股数量和配售比例来计算的，其中上海市场的可配售手数＝股权登记日收市后持有股数×配售比例／1000；深圳市场可配售张数＝股权登记日收市后持有股数×配售比例／100，因此，当投资者持股数量较少时，其可获得的配债数量可能会少于10张。
⑷比如，投资者持有深圳市场上的某股票为400股，在20号时，该公司发行可转债，对于原股东进行配股操作，其配售比例为1，则投资者可以获得的配债张数＝400×1／100＝4张。
拓展资料：
一、在申购日当天，你只需要账户里有足够现金，输入委托代码，就可以得到这个转债，同时帐户里的现金就变成“某某转债”。如果你没有操作以上程序就代表你没有买入“某某转债”，你的账户显示的是“某某配债”。它的含义可以跟‘配股’对比认识。
二、配债是上市公司的一种融资行为，当某公司要发行债券，如果你持有这家公司的股票，那么你就可以获得购买此上市公司债券的优先权。在申购日那天，你只需要帐户里有现金，输入委托代码，你就可以得到这个转债，同时帐户里的现金就变成“某某转债”。如果你没有操作以上程序就代表你没有买入“某某转债”，你的帐户显示的是“某某配债” 。
三、配债其实是这样的:
1.你持有的某上市公司发行的可分离交易可转债.
2.向老股东优先配债，然后网上进行申购.
3.转债上市才可以卖出,之前是不能卖的
4.根据以往的情况来看配债的收益是客观的.
5. “快递一哥”顺丰如何从龙头企业变成如今负债300多亿
快递一哥”顺丰借款上市之前为快递行业龙头的明显企业变成如今的负债308.74亿元，其中真正的最大原因就是顺丰借壳成功上市后大股东疯狂逢高套现离场，直接导致顺丰资金链断裂，资金周转问题陷入困局，从明星企业到今天负债累累。
最后可以得出最终结论，“快递一哥”顺丰是从明星企业变成今日的负债308亿举步维艰原因就是最大控股股东疯狂套现离场，一旦大股东套现离场顺丰公司就要想办法融资贷款来弥补这些资金漏洞，一旦发生大额借贷直接导致公司负债率大幅增加，从而让公司陷入资金困局，才会出现至今顺丰公司负债300多亿的巨款。
顺丰的光环已经逐步退去，也许顺丰在接下来的路将会越走越艰难！
6. 融资买入A股票后，操作卖券还款，为何该笔融资负债没有了结
您好，这种情况有可能是您账户上若有多笔融资负债，且您在卖券还款卖出A股票时没有指定还款，那么系统将会按照负债到期先后顺序融资负债，若卖券还款资金在偿还其他资金类负债时已用完，那么有可能就无法偿还A股票这笔融资负债了。
7. 顺丰出事了！三个月亏损近10亿，更大的危机或将到来…
顺丰凭借物流速度快，送件服务好等优势，在所有人的印象中，绝对是快递大哥。
他如果说是自己是老二，没人敢称老大。
顺丰快递是国内首个建设机场的快递公司，2017年开始建立湖北鄂州机场，预计今、明年可以投入运营，也标志华东、华西、华北、华南区域后，华中地区，可以完全实现隔日达甚至当日达。
2020年营业额高达1500亿，国内三通一达四家快速对手营业额的总和，不及顺丰一家。可以用一家优秀的企业，可以用秒杀一切对手来形容。
就是一家这么优秀的企业，意外突然降临。
4月8日，公布一季度预报时，出现了大变脸，预报称：一季度净利润亏损9-11亿。这是顺丰近20年来首次季度亏损，是 历史 性的突发。
为了确认此事，特意问了顺丰公司内部人员。此事千真万确。
还说：“老板”（王卫）最近有压力。
是行业的竞争激烈，导致公司出现了大的变故，还是另有其因，导致昔日大哥，落得如此狼狈的下场！
01
快递老大成长史
王卫最初是在顺德做印染，当时香港很多企业，在内地设厂，随之而来，就有很多样品需要送到香港客户手中，当时香港未回归，派送非常困难，即使送，也是一件劳民伤财，还费时间的苦力活。
王卫却发现了这个商机，创建速运，那时不叫快递，偏向于港风的叫法。专门负责香港和广东地带送件。
1993年，那一年王伟22岁，向父亲借了10万启动资金，联手别人，在广东顺德注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人，就此背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。
这一年申通成立于上海。
1、 地网的成立
创业初期的那几年，主要业务在广东和香港，那时的港企来大陆建工厂的特别多。香港的繁华，带动了两地间速运的需求量暴增。
当时的送货快递主要是摩托车/单车和船为主。
1997年，香港回归，两地来往更加密切，人员和网点也逐渐增多。初期的管理方式是“承包制”，负责管理区域的负责人，行为出格，无法约束，只管收钱，不顾投诉，形成地方权力大于中央的势力，管理愈渐混乱，投诉越来越多。
1999年开始，收回地方权利，所有权利集中在个人手中，由之前的加盟制转变为直营制，到现在王卫个人持股顺丰比例高达60%。
集权的好处是可以更好地提升服务质量，战略方针方便统一。不好的地方就是所有决策成败，由王卫一个人负责，责任巨大。
到现在顺丰的客诉率，维持在极低状态，仅次于京东。
跟顺丰同一年成立的申通，逐渐开始壮大，就在自己处理内部管理的两年时间里，中通已经在长三角各省、北京、广州设立网点，对手马上开到自己家门口。
圆通、中通、韵达、汇通多家快速公司，纷纷成立。面对四面夹击，王卫做了一个大决定，迁移总部，树立新方向。
2002年，顺丰把总部迁到深圳。不断在全国开始新扩网点。
面对四通一达（现在是三通一达）对手增加，价格战，逃避不了，王卫为了避开价格战，开始订立新的定位，走高端路线，就是成为国内高端快递企业，“快”正式成为顺丰的核心战略。
为了加快速度，货运车辆是同行其他公司的一倍以上。
甚至拥有铁路运输和航运优势的国企EMS都没有“快”过顺丰。
2、天网的成立
如果说，陆地上跑不够快，那就天上飞。
2003年，国内迎来非典困难期，同时这一年互联网泡沫破灭，阿里这一年受到了重创，从香港“滚”回了杭州。可想这一年有多难。
非典时机非常艰难，看看现在新冠病毒肆虐全球的样子，就清楚当年非典的严重性，而且非典病毒致死率比现在的新冠病毒多N倍。
为此，所有行业进入冰点。
在所有其他物流公司减轻债务资产的时候，王卫做了一个为“快”的速度，加鞭的策略。借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，成为第一个飞上天空的民营快递业，为顺丰的“快”奠定了江湖地位。
这对当时的四通一达形成降维打击。从此拉开了距离。高低端物流也拉开了更大的距离。
这仅仅只是一个开始。
时隔6年后，2009年12月31日，顺丰开始自己购买属于自己的飞机。当然这些飞机都是二手飞机，全新飞机过于昂贵。
通常来讲，一架飞机有30多年寿命，为了物尽其用，很多在前20年飞客运，后10年改货机。顺丰的飞机，基本上年龄超过20年。毕竟成本是快递的重要一个环节。
（上图为第一架顺丰的第一架飞机黑顺丰“大阿哥”图）
圆通2015年才有第一架飞机，申通2016年才有第一架。
截止现在现在顺丰飞机数量总量是64家，据说第65家在购买的路上，还会不断扩充。好处是更快了，坏处就是导致成本不断增加。
不仅如此，2017年开始建立湖北鄂州机场，顺丰快递是国内首个建设机场的快递公司。
机场预计2021-2022年开始投入运营。
3、信息网的成立
与此同时，2010九月份中铁快运和顺丰已经合伙成立了一家公司。铁路运输也成立。
并开始向国际方向发展跨境物流，目前在新加坡、马来西亚、美国、韩国、日本、泰国、印度、印尼等国家发展分公司网点。
这是国内唯一一家，做跨境物流的民营企业。国际上能做跨境电商的物流企业仅4家，顺丰是第5家。
通常而言，想做国际物流非常难，航空权被几家国有大航空公司瓜分，很难争取航空权。顺丰虽然做得不大，但一直在努力。
从此陆、空、铁路领域全部打通。所有网点均为顺丰集权管理，一张强大的信息网正式成立。顺丰不仅仅是物流企业，而且还是一个信息 科技 企业。
地网、天网、信息网三网并举，垄断了国内高端物流。
02
对手和原因推测
2020年营业额高达1539.87亿，超过国内三通一达四家快速对手营业额的总和。一家独大的原因是，“快”的优势享受了高端领域的价格溢价。
就好比苹果手机虽然价格贵，但性能好，盈利能力一家独大。
因为“快”的优势，垄断了生鲜物流的大部分业务。
顺丰一件单票收入，高达15-17元，而三通一达单票收入仅仅在2.2-2.5元之间。
顺丰享受着这么高的毛利率，三通一达瓜分低端市场的利润，必然不会就此罢休。
眼看着顺丰持续走入巅峰，然后预报称：顺丰一季度预亏9-11亿。这是近20多年来，第一次季度亏损。
9号股价开盘一字跌停，吓坏了所有投资者。
个人推测业绩大亏跟四个方面有关。
一.更狠的对手
就在坐分天下时，出来一个更狠的对手，一个能把单个订单价格做到1元的搅屎棍，这个快递就是极兔。
如果单价22元是高端，10元以下是低端，1元这是要赶尽杀绝。
一元是什么概念，一般情况下，快递企业给加盟商的成本是1.5元/件，特殊竞争情况下，在1.2-1.3元/件，极兔则把价格压低到0.8元/件。
用行业的话说，这绝对是血亏，但极兔就是靠着每天至少2000万以上的单量，越来越强。
其原因是背后有牛人。
资料显示，极兔的创始人李杰来自步步高的OPPO体系，是公司里的一位传奇人物，极具威望和号召力。换句话说，背靠李永平。
2008年时间段，李杰担任OPPO苏皖地区总经理时，是地区的冠军。
2013年派去印尼开拓海外业务，两年后，OPPO在印尼的市场份额提升20%，总销量排当地第二。
2015年李杰创办印尼极兔快递，2018年以及布局整个东南亚，成立的短短两年时间，极兔就成为东南亚市场单量第二、印尼快递行业单日票量第一的公司，2019年回到国内。
快递业务原本已经拼到不是你死就是我活的肉搏阶段，来了一个更不怕死的，还带着刺刀向前冲。代价就是市场再次被搅浑。
极兔快递，左有段永平提供资金，右有拼多多提供订单，现在也终于明白拼多多为啥单价那么便宜还能包邮的原因了。
极兔抢占了三通一达低端市场的份额。低端市场被逼去抢顺丰的份额。
只能说对手没有最狠，只有更狠。
二、顺丰成本过高
顺丰有着无人能及的速度“快”为优点，但也藏着最大的缺点，就是成本高。所有产业链、线上线下都是总部承担所有的开支。
研报数据显示，顺丰的研发成本是同行业的43倍左右。而单价只是同行业的2-3倍。
极兔成本更低，低至1元以下。
市场都需要一个量，才能维持整体的盈亏。新进来的抢份额，就会导致单量变少，间接推高成本。
顺丰的福利也是所有快递公司最好的，在职员工12.1万，需要缴纳的社保等福利资金众多，年报显示顺丰无偿提供员工无息贷款金额高达4亿。
这几年为了不让三通一达，京东追赶，不断加大研发投入，顺丰也公开说明了这一点。高成本虽然建造了一层很高的壁垒，但遇到淡季时，优势也会变成短板。
三、一季度网单量最低
每一年的一季度，是快递的淡季。临近过年，商家休业，年后促销活动少，等原因，导致网络单量少，订单总量减少是整体的核心原因之一。
一季度订单少，跟淡季有关。同时，去年到今年，国际疫情反复，跨境电商受到极大影响。
四、对手变强
随着竞争的激烈出现，三通一达的速度已经跟上。虽然做不到隔日达，但二日达，基本上都能实现。对手的变强，商家在成本的选择上，更容易选择成本更低的三通一达。更何况还有现在的极兔。
春节期间，通达系、极兔等不打烊对顺丰量、价，造成双重冲击。
话说极兔，确实厉害，不仅价格低，还能在春节期间对拼所有同行。
03
总 结
三通一达，均为轻资产，压力比较小，盈利会比较快。
顺丰属于重资产企业，可以拼比的是京东物流，也是属于重资产物流民企，京东物流10年时间，2019年靠卖房子，才开始扭亏，2020年开始盈利。顺丰能做到20多年持续盈利，已经非常佩服王卫的能力。
对于一个民企，没有航空权，没有铁路权优势，自己打造出一套机运、铁运，媲美国企EMS的民营企业，没有犯战略性错误，能做到这样的能力。全世界都少有。
顺丰虽然已经坐上了第一的宝座，但王卫一刻都没有松懈。这种危机意识的企业家，真的很少了。
目前看，面对低端市场的竞争力提升和夹击，顺丰也在逐步在电商业务中，转型、升级。毕竟现在的对手已经更多、更强。
凭着王卫的实力，相信下半年，会是一个更出色的顺丰出现。
8. 买的配债为什么第二天不见了
配债购买之后一般会在投资者的持仓里面，但是有些证券公司的交易软件没有显示，导致投资者认为他购买的债券没有了，在可转债上市时，投资者可以进入软件中卖出即可。
股票配债就是上市公司的一种融资行为。某公司要发行债券，投资者如果持有这家公司的股票，那么投资者就可以优先获得购买此上市公司债券的优先权。
投资者所获得的配债数量是根据其持股数量和配售比例来计算的，其中上海市场的可配售手数＝股权登记日收市后持有股数×配售比例／1000；深圳市场可配售张数＝股权登记日收市后持有股数×配售比例／100，因此，当投资者持股数量较少时，其可获得的配债数量可能会少于10张。
比如，投资者持有深圳市场上的某股票为400股，在20号时，该公司发行可转债，对于原股东进行配股操作，其配售比例为1，则投资者可以获得的配债张数＝400×1／100＝4张。
【拓展资料】
股票配债就是上市公司的一种融资行为。某公司要发行债券，你如果持有这家公司的股票，那么你就优先可以获得购买此上市公司债券的优先权。
在申购日当天，你只需要账户里有足够现金，输入委托代码，就可以得到这个转债，同时帐户里的现金就变成“某某转债”。如果你没有操作以上程序就代表你没有买入“某某转债”，你的账户显示的是“某某配债”。它的含义可以跟‘配股’对比认识。
配债是上市公司的一种融资行为，当某公司要发行债券，如果你持有这家公司的股票，那么你就可以获得购买此上市公司债券的优先权。在申购日那天，你只需要帐户里有现金，输入委托代码，你就可以得到这个转债，同时帐户里的现金就变成“某某转债”。如果你没有操作以上程序就代表你没有买入“某某转债”，你的帐户显示的是“某某配债”。
9. 我的配债怎么没有了
1、配债是上市公司的可以融资的行为，当某一家公司要发行债券的时候，如果有这家公司的股票就可以获得购买债券的优先权。
2、在申购日哪天，帐户里只要有现金，然后输入委托代码，就能得到这个转债了，同时帐户里的现金就变成“某某转债”
3、如果没有上边步骤说的这些的话，就代表根本没有买入“某某转债”，帐户上会显示的是“某某配债”
4、持有的这个上市公司行发的可分离交易可转债，向之前的股东优先配债，然后在网上进行申购，转债上市才可以卖出，之前是不能卖，根据以往的情况来看配债的收益是客观的。
拓展资料：
1、申购指在基金成立后的存续期间，处于申购开放状态期内，投资者申请购买基金份额的行为。基金封闭期结束后，若申请购买开放式基金，习惯上称为基金申购，以区分在发行期内的认购。基金的申购，就是买进。上市的封闭式基金，买进方法同一般股票。开放式基金是以您欲申购之金额，除以买进当日基金净值，得到买进单位数。
2、申购费是指投资者在基金存续期间向基金管理人购买基金份额时所支付的手续费。我国《开放式投资基金证券基金试点办法》规定，开放式基金可以收取申购费，但申购费率不得超过申购金额的5%。申购费费率在1.5%左右，并随申购金额的大小有相应的减让。
3、开放式基金的申购金额里实际包括了申购费用和净申购金额两部分。申购费用可以按申购金额或净申购金额的一定比例计算。国内的做法一般是按申购的价款总额（含费用）乘以适用的费率计算申购费用，并从申购款中扣除。
4、根据经济发展周期判断买入时点。我们常说，股市是经济的晴雨表，如果股票市场是有效的，股市表现的好坏大致反映了经济发展的景气状况。经济发展具有周期性循环的特征，一个经济周期包括衰退、复苏、扩张、过热几个阶段。一般来说，在经济周期衰退至谷底到逐渐复苏再到有所扩展的阶段，投资股票型基金最为合适。当明确认为经济处于景气的谷底阶段时，应该提高债券基金、货币基金等低风险基金的比重，如果经济处于发展的复苏阶段，应加大股票型基金的投资比重。当经济发展速度逐渐下降的时候，要逐步获利了结，转换成稳健收益类的基金产品。综合股票市场和经济发展的情况，预期未来几年都会有很好的发展，应该是投资股票型基金的大好时机。
10. 顺丰股票跌到没有朋友，快递巨头这是怎么了
顺丰股票跌到没朋友，快递巨头因为高价钱让许多人望而却步。顺丰在快递行业当中算是一个高端的物流，许多公司在寄件的时候，可能也都喜欢选择顺丰，不光是因为快想加急的件基本上第二天就能送达。这对于许多人来说都是一个不错的选择，即使在淘宝上买了贵重物品时，商家也都会选择使用顺丰快递，这都是出于对商品的负责，所以更多的人选择顺丰。
现在随着电商行业的兴起，有越来越多的人从电商平台上购买物品，像一些直播平台当中明星或者是网红从事着直播。也有更多的人开始在他们的直播间当中购买商品，但是在购买当中也都会考虑到使用的快递。作为商家来说自己都会和快递公司签订一定的协议，他们走的件多的时候价格也都会比较便宜，但是如果一味的光是考虑到电商平台的话，也就会失去更多的普通顾客。