A. 东风集团IPO申请顺利过会 有望刷新创业板最高募资纪录
财经网汽车讯????东风集团将刷新创业板史上最高的募资纪录。
12月11日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，深圳证券交易所创业板上市委员会2020年第55次审议会议于当日召开，根据会议审议结果，东风汽车集团股份有限公司A股发行上市的申请已获创业板上市委员会审议通过。
东风集团的IPO申请于2020年10月13日获得创业板受理，四天后（10月17日）便进入到问询阶段，再到12月11日顺利过会，中间历时近两个月。
受此消息的利好影响，东风集团股份于12月14日港股开盘后一路高开，截至11点01分上涨7.89%，至8.48港元。
东风集团的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股人民币普通股（A股）股票（占本次发行后公司总股本的比例不超过10%，假设不行使超额配售选择权），预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。
另据《中国基金报》报道，若以本次融资金额除以拟发行股份数，预计发行价为21.98元。按照发行后的总股本95.73亿股，预计东风集团的上市估值为2104亿元。
实际募集资金扣除发行费用后将全部用于东风集团的主营业务相关项目，其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目；77亿元用于新一代汽车和前瞻技术开发项目（含新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件开发、自动驾驶、智能网联和氢燃料电池研发），63亿元用于补充营运资金。
东风集团表示，本次募集资金投资项目有利于完善公司的业务布局，强化和拓展公司的核心竞争力，进一步巩固公司的市场地位，提高公司的盈利水平，预期将会对财务状况和经营成果产生积极的影响。
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B. 东风汽车集团，A股2021年能上市吗
东风汽车集团A股创业板上市仍在进行中，但深交所对神龙神龙目前的发展状况以及是否有进一步亏损的可能性表示怀疑。深圳证券交易中心审核时，请东风公司结合东风“元”和“元+计划”的具体措施和实施效果，进一步分析东风-雪铁龙汽车持续亏损仍在继续的影响因素，结合东风-雪铁龙汽车土地，建筑和增值状态的长期股权投资对东风雪铁龙汽车没有附加罚款的基础上的风险。7月2日，东风汽车集团发布公告披露了对相应问题的回应。备案资料显示，报告期内神龙神龙继续亏损，销售额逐年下降。针对目前持续亏损的情况，神龙神龙分别于2019年9月和2020年10月推出“元”计划和“元+计划”。东风汽车解释称，影响DPCA亏损的不利因素已逐渐消除，未来不存在长期持续亏损的重大风险。
东风汽车集团回归A股已迫在眉睫，相关进程已经过了近一年，虽然A股上市政策收紧，但目前包括汽车金融、监控汽车销售模式以及神龙汽车完成确认后对公司业绩的影响，东风汽车回归a股将真正进入倒计时。
C. 东风集团创业板首发获批，募集210亿投资岚图110亿
12月11日，创业板上市委公告：东风汽车集团股份有限公司、浙江日发纺织机械股份有限公司、易点天下网络科技股份有限公司、东莞怡合达自动化股份有限公司4家公司首发获通过。
东风集团回归历程：
▼4月底，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将已在境外上市红筹企业的市值门槛降至200亿元，这也为东风集团股份、吉利汽车等回归A股市场创造了条件。
▼7月，东风集团发布公告，拟申请首次公开发行普通股(A股)股票，并在深圳证券交易所创业板上市；
▼10月13日，深交所创业板正式受理东风集团IPO申请；
▼10月17日，获得"闪电问询"——从受理到问询只隔4天，这也是创业板注册制以来的最快纪录；
▼11月18日，东风集团披露了对深交所的首轮问询答复。
▼12月4日深交所公告，创业板上市委已定于12月11日审核东风集团在内的4家公司的首发事项。
▼12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过。
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D. 东风汽车不是已经上市了吗怎么又上创业板
已经上市主板的东风汽车是代表总集团公司，上创业板的那个是新创的创业合资子公司。
E. 东风集团首发过会，创业板将迎史上最大IPO
东风集团预计融资达210亿，刷新创业板注册制的最高募资纪录。
12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团顺利过会。根据招股书显示，东风公司本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额达210.33亿元，刷新创业板注册制的最高募资纪录，这也意味着创业板即将迎来史上最大的IPO。
今年7月底，东风集团拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市；10月13日，深交所受理了东风集团的IPO申请；10月17日受到问询；11月18日，东风集团收到深交所首轮问询回复；12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过。
招银国际白毅阳认为，通过A股上市，在开辟新的融资渠道的同时，公司可以通过与资本市场的持续沟通，在市值管理方面得到很大提升。
业内普遍认为，市值门槛降至200亿元，这也为东风集团股份回归A股市场创造了条件。在今年4月底，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。公告显示，将已境外上市红筹企业的市值要求不低于2000亿元人民币；或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位可试点在创业板上市。公开资料显示，东风集团成立于2001年，于2005年12月登陆港交所。截至12月14日发稿，东风集团报收8.49港元/股，市值达731亿港元。
因此国内车企迎来了密集的回A潮，吉利汽车控股有限公司也于今年9月底科创板首发过会，拟在科创板募集资金200亿元。
对于募资资金的去向，东风集团表示，A股发行上市所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；数字化平台及服务建设项目及补充运营资金。从公布用途来看，其中70亿将用于其新能源高端品牌“岚图”的发展，77亿将用于前瞻技术开发。
据了解，自去年4月开始，东风公司就在筹备高端新能源项目，在今年7月中旬，东风公司正式发布了高端新能源品牌——“岚图”。11月26日，东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广，建设运营充换电站等。而岚图FREE也将在12月18日正式全球首发亮相。值得一提的是，发布岚图品牌到FREE首发亮相，仅用了4个月时间，不难看出新能源领域对于东风公司的重要性。
业内普遍认为，东风集团加快布局新能源领域，主要原因是由于自主品牌后续乏力。数据显示，东风公司11月销量为36.23万辆，而自主品牌仅为4.5万辆，且风神、风行、风光和启辰销量均有不同程度的下滑。招银国际白毅阳认为，东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难，如果"岚图"能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车，产品力向上突破，那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。
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F. 东风集团股份A股IPO申请获深交所受理
[汽车之家?行业]?近日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）发布公告称，公司此前已就A股发行向深圳证券交易所提交包括A股招股说明书（申报稿）在内的申请文件，并已于2020年10月13日收到深圳证券交易所关于受理本公司提交的A股发行申请文件的通知。这意味着，东风集团股份回归A股迎来重要进展。
公开资料显示，东风集团股份是国内产品品类布局全面、综合实力领先的汽车产业集团，公司主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量293.2万辆，市场占有率为11.38%。公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市，截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆。
此外公告表示，公司目前已经形成了以整车制造为中心，涵盖汽车研发、零部件及装备生产制造、汽车金融、汽车销售、出行业务等较完整的业务体系，是国内产业链最为完整的汽车集团之一。未来，公司将在继续保持传统整车制造业务优势的基础上，积极推进技术变革，着力发展新一代新能源汽车和智能网联汽车，推动自主事业突破发展。
编辑点评：
东风集团股份A股IPO申请获受理，意味着回归A股迎来重要进展，即将在深圳证券交易所创业板上市。而此举将为企业的发展募集更多资金，是公司强化产业链拓展及模式创新，集中优势资源打造核心竞争力的体现，也是与时俱进的一大表现。（文/汽车之家才丽媛）
G. 东风汽车提示股价波动“异常” 投资者需理性规避“炒作”风险
近6个交易日录得5个涨停后，东风汽车向投资者提示股票交易风险，强调东风集团股份回A股上市对公司并未产生重大影响。
12月21日，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”，证券代码：600006）发布《股票交易风险提示性公告》，称公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化，提醒投资者注意投资风险。
其中，即将在创业板上市的东风集团股份的主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。
东风汽车的主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。
数据显示，东风汽车1-11月累计销量为15.56万辆，同比增长6.56%。其中，轻型货车1-11月累计销量为13.62万辆，同比上涨20.81%，占销量总比近九成。
汽车板块投资热度强
今年下半年以来，汽车板块、尤其是新能源汽车的热度持续高涨，比亚迪、长安汽车多家行业龙头估值达到历史新高，东风汽车、江铃汽车等个股也因此受益。
国信证券表示，11月汽车板块强于大盘表现，尤其乘用车板块行情自9月以来大幅走强，三月内涨幅69%。此外新能源车板块也持续走强。
与此同时，多家汽车个股因投资者涌入而出现股价大幅波动。12月2日，长安汽车就因此发布了《关于公司股价异动的风险提示报告》。该公司核查后表示，基于公司2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。
产销数据反映了行业的高景气度。
据中汽协统计，2020年11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆，同比增长9.7%和12.6%；1-11月累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%；1-11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。
进入12月，市场情绪不减。21日，比亚迪、宁德时代两大龙头股价双双大幅拉升：前者午后涨停，报193.6元/股，总市值达到5282亿元；后者股价上涨12.07%，报325元，总市值突破7000亿元。
中金公司认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间，后续向上确定性也得到了增强。汽车板块调整或跑输是短期事件，中期继续维持对该板块的推荐。
汽车行业分析师张翔认为，近期新能源汽车产业发展规划出台，提出到2025年使新能源汽车新车销量占比达20%，这是一个很大的增量市场，行业发展前景广阔。此外，特斯拉等美股个股具有示范效果，使A股投资者重新评估新能源汽车的估值。整体而言，行业增长的确定性较强。
不过，也有观点认为汽车板块中部分个股的估值偏离合理范围，需警惕投资风险。一名业内人士表示，新能源汽车投资过度高涨，不仅对投资者构成了短期估值极速拉升后大幅波动的风险，对行业的稳步健康发展也不是很有利。
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H. 东风集团加速创业板IPO，210亿融资面向“未来”
回归A股，成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后的第四家“A+H”股整车制造企业，东风集团冲刺创业板整车第一股，为什么说是在为集团的未来做准备？
10月13日，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK以下简称“东风集团”）发布公告称，东风集团创业板上市申请已获深圳证券交易所受理。根据招股书显示，东风集团此次登陆创业板拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额为210.33亿元，是目前创业板开板以来拟募集资金最高的企业。
根据募集资金运用计划，全新品牌高端新能源乘用车项目岚图品牌将拟使用募集资金70亿元，包括全新新能源平台架构、自动驾驶汽车、氢燃料电池研发项目在内的共六项新一代汽车和前瞻技术开发项目，拟使用募资资金77亿元。
据东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐滕此前表示，东风讲五化，比行业多讲了一个轻量化，而这个轻量化一是指汽车产品的轻量化，二是指制造的轻量化，第三则是利用社会资本的发展方式融入到企业当中，形成轻资本发展。
无疑，回归A股对于东风汽车的资本“轻量化”极为利好。汽车行业分析师任万付对车市红点表示：“A+H股的布局，可以帮助东风拓宽融资渠道。同时，抢滩创业板整车第一股，也会加大东风如今的影响力，拉升企业估值，体现企业的综合实力。”
不难看出，新五化是东风汽车回归A股的加速器，反过来，一旦东风集团在A股上市成功，资本市场的引入，也将为东风汽车的“新五化”助力，进而扩大整个集团的综合实力。
红点观察：就整个行业趋势而言，国内新能源车市的增长潜力仍尚待爆发。从此次东风集团回归A股所募集资金的投入就足以看出，包括新能源产品和新能源平台架构在内的新能源建设已经成为东风集团中长期战略发展的核心，而增强智能化、网联化等方面的技术储备和研发也是促进东风抢滩未来市场的重要领域。如果IPO成功，资金的支持无疑将加速东风集团加速自主品牌高端化突围，尤其是对于岚图品牌来说。
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I. 东风集团创业板IPO进入“已问询”状态 预计融资金额210.33亿元
财经网汽车讯??东风集团创业板IPO计划进入“已问询”状态，距获得受理仅隔四天。
10月17日，深交所官网显示，东风汽车集团股份有限公司的审核状态变更为“已问询”，距离10月13日递交创业板IPO申请并获得受理仅隔四天时间。
东风集团是创业板开板以来拟募集资金最大的一单IPO，其从受理到问询的进展速度成为创业板注册制下的最快纪录。
自2005年12月在港股挂牌上市以来，此次的创业板上市计划是东风集团时隔15年来的首个再融资计划。
财经网汽车就股票发行相关事宜联系到东风集团相关人士，对方并未立即回应置评请求。
东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元。募得金额将用于全新品牌高端新能源乘用车项目“岚图”、新一代汽车和前瞻技术开发项目及补充营运资金方面。其中，70亿元将用于岚图项目，占拟融资金额的1/3。
对此，东风集团表示，岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源乘用车领域的空白，为公司自主品牌阵列打开向上空间；新一代汽车和前瞻技术开发项目的实施，将助力公司在高端新能源汽车、新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件、自动驾驶汽车、智能网联汽车、氢燃料电池等前沿技术领域深化布局，满足未来产品转型升级需求。
招股书显示，2019年，东风集团整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第三，市场份额为11.38%。截至2019年末，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业前列。
财务数据方面，2017-2020上半年，东风集团的营业总收入分别为1341.9亿元、1099.4亿元、1046.8亿元、518.1亿元，归属于母公司股东的净利润分别为140.6亿元、129.8亿元、128.6亿元、30.2亿元。
与东风集团同样积极返回A股的还有吉利汽车和恒大汽车。继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，“A+H”股的整车制造企业阵容有望进一步扩大。
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J. 创业板上市委：东风集团首发12月11日上会
财经网汽车讯?东风集团12月11日首发上会。
12月4日，创业板上市委定于12月11日审核东风汽车集团股份有限公司、浙江日发纺织机械股份有限公司、易点天下网络科技股份有限公司、东莞怡合达自动化股份有限公司的首发事项。
东风汽车集团是在今年7月对外宣称，其拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深交所创业板上市。东风汽车集团表示，上市深交所是为进一步健全本公司治理结构，打造境内外融资平台。
10月13日，深圳证券交易所披露，已受理东风汽车集团股份有限公司创业板上市申请。东风汽车集团预计融资金额为210.33亿元，其保荐机构为中国国际金融股份有限公司。
10月17日，深交所官网显示，东风汽车集团股份有限公司的审核状态变更为“已问询”，距离10月13日递交创业板IPO申请并获得受理仅隔四天时间。
12月2日晚，东风汽车股份有限公司发布11月销量数据为1.4万辆，较去年同期的1.51万辆，下滑6.96%；1-11月累计销量为16.56万辆，同比增长6.56%。
东风汽车主要是以商用车为主，其中轻型货车为销量主力，11月销售1.11万辆，同比增长9%；1-11月累计销量为13.62万辆，同比上涨20.81%，占销量总比近九成。
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