‘壹’ 航空发动机概念股龙头有哪些
航空发动机概念股票：
中航动控（000738）、成发科技（600391）、山东矿机（002526）和钢研高纳（300034）。
1.中航动控（000738）：公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务，在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势；此外，由于航空市场的特殊性，公司产品的技术发展基本取决于发动机整机厂家的需求，基于长期与国内航空发动机整机生产厂家形成的定点配套合作关系。2012年1-6月，公司发动机控制系统及部件业务实现营业收入71429.90万元，同比增长4.55%。
2.成发科技（600391）：公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，坚定“做世界级航空发动机零部件供应商”的发展目标。合作伙伴除GE、RR、P&W等国际主要航空发动机公司外，又新开发了斯奈克玛、霍尼韦尔、西门子、斯伦贝谢等新客户。通过公司全体员工的共同努力，公司2011年度外贸航空产品收入再创新高，是公司外贸产业继金融危机后首次突破一亿美元大关。外贸转包生产从单一的低端航空零部件制造逐步向产业链高端的单元体交付过渡，正向成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商的目标迈进。2012年期间，公司现已成为霍尼韦尔中国区战略发展供应商、GE能源压气机叶片免检供应商。
3.山东矿机（002526）：2012年11月，公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制，现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产；此项目现仅处于前期技术、生产、工艺的试制阶段，截止到目前尚未进行大规模的投资，且该项目的投资规划也未制定；公司现已经掌握但仅限实验样机机型的发动机制造的相关技术。
4.钢研高纳（300034）：公司主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，能够应用于航空航天发动机、地面燃机、发电机组等动力装置的核心部件。公司的变形高温合金产品主要为批量小、结构复杂，公司生产的一些变形高温合金产品，是部分合作伙伴不具备生产技术的产品，同时生产线柔性强，很容易满足客户的订制需求。在新型高温合金材料系列产品上，公司粉末高温合金制品、ODS合金和Ti-Al系金属间化合物等产品多为国内最早开发和生产，部分产品独家供货，在该领域技术储备处于国内领先地位。
‘贰’ 赛峰起落架系统(苏州)有限公司怎么样
简介：梅西埃-布加蒂-道蒂隶属赛峰集团，总部位于法国，是世界领先的飞机起落架及刹车系统制造公司。公司从设计、生产到使用支持、维护和检修上为客户提供了更为完善的着陆系统，并将为未来的航空工业提供配套设备和服务。梅西埃-布加蒂-道蒂现已成为33家主要的民用、军用、商务以及地区飞机制造商的战略伙伴，每天为超过22,000架飞机提供35,000次起落服务。目前全球员工超过6,250人，遍布欧洲，北美及亚洲。
梅西埃航空（苏州）有限公司是梅西埃-布加蒂-道蒂的下属公司，前身为美西航空，2002年开业，专门为商务机和支线机项目如达索、庞巴迪、豪客比奇以及空中客车A320和波音B787项目提供部件，是专注于制造和组装中型起落架的工厂。新工厂于2008年初开业，其新厂房注册投资总额约为5500万美元，厂房总面积为54,600平方米，建筑面积为18,000平方米，坐落于苏州工业园区出口加工区B区。新厂房的落成，增加了大型商务机项目的引进：如空中客车A350，A320NEO和波音B787等。梅西埃航空（苏州）公司将致力于中型飞机起落架零部件制造、部件组装和装配，热处理及表面处理，并成为梅西埃-布加蒂-道蒂亚洲供应链中心。
法定代表人：Gilles BOUCTOT
成立日期：2006-01-11
注册资本：2537.952万美元
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：913205947833604074
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(外国法人独资)
英文名：Messier-Bugatty-Dowty (Suzhou) Co., Ltd.
人员规模： 100-499人
企业地址：苏州工业园区出口加工区B区
经营范围：研发、生产、加工、测试及组装各类航空起落装置零件及组件,销售自产产品并提供技术支持服务及相关的售后服务;从事航空起落装置零件、组件及同类商品的批发、进出口、佣金代理(拍卖除外)及相关配套服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
‘叁’ c919飞机受益最大上市公司
1.博云新材公司。
2.研制背景
(中国飞机史上)大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。
中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了"一个总部，六大中心"的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。
拓展资料：
一 基本原则
1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。
2. 体现技术进步。要确保我们研制出来的大客机在未来的同类产品中具有竞争性。
3. 深化战略合作。要按照"主制造商-供应商"模式。
4. 创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。
5. 自主知识产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。
二 发动机
2011年6月20日，中国商用飞机有限责任公司及其所属上海飞机制造有限公司，在巴黎航展开幕当天与CFM国际公司正式签署C919大型客机项目推进系统合同，选择CFM国际公司作为C919项目国外唯一的推进系统供应商，选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一启动动力装置。
CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·班格和中国商飞公司总经理金壮龙出席合同签署仪式。这是中国商飞公司正在研制的C919大型客机签署的第一份机载系统供应商合同。按照计划，中国商飞公司将于今年完成C919大型客机机体结构、主要机载系统供应商合同的签署工作。
C919大型客机是中国商飞公司正在研制的150座级单通道中短程商用干线飞机，计划于2014年首飞、2016年首架交付用户运营。LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。该发动机是在CFM56系列发动机的架构基础上，针对下一代飞机进行改进的产品，对提高飞机的安全性、经济性和环保性有着积极的作用。
CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一，是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。CFM国际公司已向全球500多家飞机运营商提供了20，000多个发动机。
2009年12月21日，在中国国务院总理温家宝和法国总理弗朗索瓦·菲永共同见证下，中国商飞公司与CFM国际公司在北京签署了战略合作意向书。
今天，C919大型客机项目推进系统合同的签署，预示着双方的合作进入一个新的阶段。
‘肆’ 有人去过苏州赛峰吗，机械大专生，待遇怎么样
应该不好，我在 2021年7月15号中午10点多面试，一位穿的赛峰主管上衣，站在招聘处，不说话，还低着头，太墨迹。我立马进去了看到站一排的装配的是在等。一会儿一位女的出来，她说加工中心站在那里，一位高个子进去了，一会儿出来，我立马进去，她让我等，一会儿进来，面试自我介绍，还说以前，不了解，态度恶劣。
‘伍’ 军工板块股票有哪些
精心整理了以下11只军工龙头，祝楼主投资顺利：
中航电子：航电旗舰，乘风扬帆
中航飞机：与赛峰合作增强技术实力，为C919配套能力将进一步提升
中国重工：科研院所注入渐行渐近
闽福发A:并购“电子蓝军”方案商，航天科工注资控股
中国船舶：造船盈利底线抬升，海工毛利率改善
北方创业：货车收入结构继续向好，军工预期提升
航空动力：业绩大幅增长，整合效应初显
中信海直：低空开放渐进，三级火箭已燃
洪都航空：成飞集成不同资产注入方案对洪都航空的影响分析
银河电子三季报点评：净利润同比微降无碍双主业新格局形成
高德红外：2014年q1业绩符合预期
‘陆’ 赛峰集团的航空规模
赛峰集团的航空业务包含了航空航天推进业务和航空设备业务。
赛峰集团是世界一流的航空发动机和设备制造商，为客户提供高科技解决方案，用于民用及军用市场的飞机、直升机、导弹、航天推进器及其设备。赛峰集团在全世界设计、开发、生产、销售航空推进系统及设备，并为其提供维修和大修服务。赛峰集团单独或通过与其它公司合作，参与了世界上许多大型航空航天项目。 航空航天推进民用飞机发动机
军用飞机发动机
直升机发动机
航天发动机
航空设备发动机短舱
起落架系统
刹车与着陆系统
电力传输和电动力
航空布线及工程
航电及导航 100座以上干线喷气发动机世界第一（与通用电气公司合作）
直升机发动机世界第一
起落架世界第一
液体火箭推进世界第二 CFM56发动机占中国民用机队发动机总数的50%； 1300台CFM56发动机在中国服役
透博梅卡发动机占中国直升机发动机总数的50%； 250台透博梅卡发动机在中国服役
航空航天设备
340架飞机装备有梅西埃-道蒂公司的起落架系统
352架波音和空客飞机使用梅西埃-布加蒂公司的刹车系统
作为中国一航的合作伙伴，萨基姆公司为ARJ21支线飞机提供驾驶舱控制系统
天津和广州市公安局选用萨基姆公司的自动指纹识别系统（AFIS），智能（IC）卡、博采终端 四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司（SSAMC）为CFM56发动机提供维护、修理和大修（MRO）
航空发动机维修培训中心（AEMTC）位于四川广汉：已有5500名技师接受培训 斯奈克玛公司、透博梅卡公司和梅西埃-道蒂公司与中国航空工业第一集团公司、第二集团公司的工厂进行转包生产合作
手机、智能（IC）卡和传真的生产 研究中心：手机、智能（IC）卡和网络设备
与ASD，里昂中央大学(ECL)的培训交换项目,赛峰科技奖
‘柒’ 航空发动机概念股龙头有哪些
中航动力（600893）目前是我国航空发动机整机业务的龙头，成为中航工业发动机整合平台的预期最强烈。公司曾参与国内多个新型航空发动机的科研、制造任务，如“秦岭”发动机和“太行”发动机等。2014年6月完成重大资产重组，增加了黎明、南方、黎阳动力三家拥有发动机整机业务的公司，产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机，从涡喷、涡扇发动机扩展到涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、航模发动机，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱。
中航动控（000738）是我国航空发动机控制系统唯一供应商，航空发动机控制系统业务占公司收入60%以上。已与通用、罗罗、赛峰、霍尼韦尔、汉胜等国外航空工业巨头建立合作关系，在航空发动机燃油泵、滑油泵、辅助动力装置的研制中深入合作，不断提升产品国际核心竞争力。公司体外发动机板块下尚有中航工业集团下属国内唯一航空动力控制系统专业研究所（614所），承担各类军、民用飞机、舰船、导弹以及燃气轮机发电等动力装置控制系统和其它机电一体化产品的研制和生产任务，未来有资产注入预期。
成发科技（600391）主要生产航空发动机零部件，产品体系包括军品和非军用航空发动机衍生产品两大部分。成发科技在长期的军品型号研制以及与国际知名航空企业合作过程中，建立了机匣、钣金、叶片、轴承等四个专业化优势平台，形成了技术、热表、装试等三个能力中心，初步掌握了国际先进航空发动机关键零部件制造技术。
‘捌’ 赛峰集团的防务
作为防务系统和设备供应商，赛峰集团防务业务包括所有海上防务、陆地防务和航空防务业务。
赛峰集团掌握着光电、航电、导航、电子及关键性软件领域的尖端技术，向军队提供完整的航空、海上、地面防务系统和设备。
赛峰集团研发并销售用于瞄准镜、潜望镜、红外摄像仪以及多功能望远镜的陀螺稳定装置，并提供世界领先水平的惯性导航系统。这些设备主要用来装备战斗机、运输机、直升机、战舰、潜水艇、装甲车以及炮兵系统。全球许多国家的空军、海军、陆军都装备了赛峰集团提供系统和设备。
赛峰集团提出了超前的陆空数字化联合作战解决方案：现代化士兵、数字化车辆（电子车）、加密技术、通信系统和战术无人机系统等。 海上防务
海面舰船导航
潜艇导航
海面舰船光电系统
潜艇光电系统
陆地防务
士兵现代化
便携式光电设备
无人机
战术信息系统
导航和制导
瞄准器和射击控制系统 光电系统欧洲第一
惯性导航欧洲第一
无人机系统欧洲第一