⑴ 北汽集团超越吉利成戴姆勒第一大股东，北汽占的股份比是多少
吉利斥资90亿美元收购了梅赛德斯-奔驰戴姆勒公司9.7%的股份，成为戴姆勒公司最大的单一股东。戴姆勒股份公司的长期股东和中方合作伙伴北京汽车集团有限公司（BAIC）12月13日宣布，自2019年起将其在戴姆勒股份公司的股份增至9.98%。从持股份额上已经超过了吉利，成为戴姆勒集团最大的单一股东。Baic在戴姆勒的持股强调了旨在维持梅赛德斯-奔驰在中国长期增长的富有成效的伙伴关系。
更大的汽车股份意味着未来将与戴姆勒合作推出全新的车型。如今，戴姆勒ag公司旗下有奔驰、精灵、奔驰AMG和迈巴赫等车型品牌，旗下有吉利和精灵，北汽已经与奔驰建立了合作关系，前期在进一步供股的条件下，北京汽车集团或将在未来推出更多的合作车型，具体有哪些车相信很快会出来，让我们拭目以待。
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⑵ 北汽集团股票代码
北汽集团没有整体上市，集团下现在只有一家上市公司福田汽车，股票代码为600166。根据新闻来看北汽下属的北汽股份、海纳川股份和鹏龙股份将分别独立上市，上市时间互不限制。北汽股份的上市计划定于2012年，接下来上市的是海纳川和北汽鹏龙。福田汽车的后势走势可登陆股博士对股票进行评测
⑶ 先是宝沃后有神州，北汽集团或将成为神州租车第一大股东
6月1日，神州租车有限公司发布公告称，神州租车董事会已获大股东神州优车的告知，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司定了一份无法律约束力的战略合作协议。据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于450,790,855股股份，相当于神州租车于已发行股本总额约21.26%。将替代陆正耀旗下的神州优车成为神州租车的第一大股东。
目前，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，且截至本公告日期尚未达成最终条款。公告还提示，在神州优车与北汽集团订立正式协议并交割前，神州优车持有神州租车的股份可能在神州优车若干贷款人根据相关融资协议条款酌情下进一步被非自愿出售。上述公告提到，神州租车的两大主要股东Amber Gem及神州优车已于5月30日订立一份终止协议，两大主要股东同意不会继续进行买卖协议下的第二批股份收购，并终止买卖协议，且解除神州优车的排他性义务以考虑其他潜在交易。
瑞幸咖啡造假事件后，同属陆正耀旗下神州系公司经营状况堪忧。瑞幸事件后神州租车股价大跌，并宣布停牌。4月7日，神州租车发布澄清公告，公司并未持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且无参与瑞幸咖啡的任何商业交易。神州租车表示，尽管陆正耀为瑞幸咖啡股东及主席，但已于2016年4月辞任神州租车首席执行官职位并改任非执行董事，此后并无参与本集团的日常管理。澄清公告未能平息风波，瑞幸咖啡引发神州租车收购传闻。随后，传言收购方吉利汽车予以否认，携程集团则不予置评，吉利集团副总裁杨学良表示“吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们也没有任何兴趣收购这样一家企业”，携程集团则回应“假新闻”。
实际上，北汽与神州租车合作已久。北汽集团成立于1958年，业务涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等。2019年，北汽旗下北汽福田将宝沃汽车转让给神州优车，神州优车通过收购北京宝沃股份，成功进入汽车金融领域。
即便是神州系陷入财务危机，北汽集团仍然与神州优车达成战略协议。4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。按照合作协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。此次北汽集团收购神州租车，很大原因也是为了出行品牌考虑。华夏出行有限公司是北汽集团旗下承担出行业务的公司，该公司成立于2017年2月，由北汽集团持股80%，北京市朝阳区国资委持股20%。华夏出行的分时租赁业务分为两个品牌，一个是提供共享汽车服务的“摩范出行”品牌，一个是提供公务出行服务的“北京出行”。本次北汽集团拟将神州租车收入囊中，也有利于华夏出行完善出行服务领域的布局，并提高知名度，这应该是北汽集团收购神州租车的主要原因。截至2019年初，华夏出行已在全国布局22个城市，运营车辆达到22000辆。其中，摩范出行是华夏出行的分时租赁品牌，也是北汽花最大精力布局的业务。神州租车的加入或将带来北汽在出行板块的重整。
不过，神州租车在公告中表示，与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，尚未达成最终条款。因此，能否达成协议还存在变数。由于股价下跌，神州优车已多次出售其所持有的神州租车股份。4月3日，神州优车将其持有神州租车的4467万股份（占神州租车已发行股本总额约2.11%）于市场上出售。
4月16日，神州租车发布公告称，其主要股东Amber Gem Holdings Limited与其达成股权收购协议，Amber Gem Holdings Limited将分两批向神州优车收购其所持神州租车共计不超过17.11%股份。4月22日，神州租车发布公告称，Amber Gem Holdings Limited对其的第一批股份收购已完成，神州优车拥有的神州租车股份由25.92%降至21.27%。为了保证此次交易顺利进行，神州租车需要解除这些股票的质押。因为如果出现质押违约被强制出售，那么北汽与神州租车的交易最终也会以失败告终。
目前，神州租车的股价处于低位，经营业绩也承受着一定压力。5月31日，神州租车发布一季度财报。财报显示，2020年一季度总收入为人民币13.25亿元，较去年同期的18.50亿元下滑28.3%；净利润为-1.88亿元，较去年同期的3.90亿元下滑148.2%，实现由盈转亏。不过由于北汽集团拟收购神州租车股份持续发酵，神州租车当日股价上涨23.33%至2.22港元。
不过，神州租车算得上是一个好的选择吗？最新业绩看，2020年Q1神州租车总收入为13亿元，与去年同期的18.5亿相比，同比减少28%；净利润方面，与2019年同期相比，减少了近6亿元。从盈利3.9亿变成了亏损1.88亿元。
神州租车日常支出最多的费用是财务成本。因为利息成本增加，2020年第一季度增加了超过8%，到了2.2亿，直接导致本季度出现亏损。这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力。要知道在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。
北汽接下这个盘子，国内租车行业第一阵营企业，虽然看起来“香”，但后续神州租车如何盈利运作确实给他们出了一个不小的难题。作为此轮剧本的新主角，显然，在资本迷局之外，北汽集团与神州租车要面临的挑战还有很多。
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⑷ 戴姆勒欲增持北奔股权，失去“利润奶牛”，北汽会是下一个华晨
近日，除了全新一代奔驰S级全球亮相外，奔驰在国内市场也动作频频。有消息称，因为疫情导致的收入下滑以及亏损，戴姆勒（奔驰）准备重新启动与北汽的谈判，计划将其在北京奔驰的股比从49%提升至65%，以扭转营收下滑及亏损双重压力。
4.写在最后
总的来说，如果戴姆勒（奔驰）提升北京奔驰的股比，对北汽集团来说，确实有一定的冲击。不过，大环境下行竞争激烈，戴姆勒也并非一帆风顺，电动化转型需要巨大成本支出，裁员计划早已公之于众。对于北汽和戴姆勒来说，对方都是不可或缺的。以接下来，一系列的进展将值得关注，疆哥会持续跟进报道。对此，你又有什么样的看法呢？欢迎关注“车域无疆”，下方评论区留言，分享你独到的见解。
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⑸ 北汽新能源受益股有哪些
1、伴随中国新能源（10.39 +0.00%，买入）汽车市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源，宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。
2、A股中北汽集团旗下福田汽车(600166)后期或受益于此款 新能源 车研制开发， 首钢股份 (000959)作为北汽钢铁 材料供应 商，后期值得关注。
3、包钢稀土利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池。澳柯玛，子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者，杉杉股份 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商，TCL集团 子公司生产锂电池，维科精华 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能垃圾发电。
⑹ 与北汽股权之争升级奔驰退出北汽德奔
有消息报道，梅赛德斯-奔驰技术集团退出与北京汽车股份有限公司合资所组成的“北汽德奔技术中心有限公司”。
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⑺ 北汽官宣德奔弃股“无碍大局”，外资增持股比或现新模式
不可否认的是，北汽在这场合资股比战中，会全力争取更多的股权，这也让外界产生更多的好奇，如果北汽不走华晨和江准的“老路”，是否会打造出一种股比放宽后中外合资的新模式？
可以肯定的是，无论未来双方以怎样的形式出现在公众视野中，这一场关于合资股比之争的暴风雨只会更加猛烈。
文/赵嘉佳
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⑻ 北汽集团超越吉利成戴姆勒第一大股东 股权至9.98%
易车讯 12月13日，北京汽车集团有限公司宣布，其已通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司股份9.98%；双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司2.46%的股份。
通过此次增持，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。2018年2月，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
信息显示，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。根据双方的协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。
此前的20年间，戴姆勒集团是北汽集团全球最重要的战略合作伙伴之一，北汽集团与戴姆勒集团的伙伴关系一直是合作典范，为推动两国的产业合作、技术创新甚至经济社会的健康发展发挥了重要作用。
到2021年年底，奔驰在华将引入四款纯电车型：EQA、EQB、EQC以及EQS。其中，奔驰EQA、EQB、EQC已实现本土化生产销售，奔驰EQE将于2022年国产。
⑼ 北汽新能源受益股有哪些
A股中北汽集团旗下福田汽车(600166)，首钢股份(000959)作为北汽钢铁材料供应商，后期值得关注。
资料拓展
北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。主要产品包括EU5、EX360[8]、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。
北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。
公司现已形成立足我国、辐射全球的产业布局，是国内首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改造、首批践行国有控股企业员工持股的新能源汽车企业，成为了制造型企业转型升级与国有企业改革创新的典范。
北汽新能源不仅仅是一家汽车制造和销售企业,更是一个涵盖充电、运营、置换、服务、分时租赁在内的绿色出行完整解决方案的供应商，致力于推动新能源及纯电动汽车的普及与发展。
2018年3月1日，由北汽新能源作为建设主体单位牵头组建的国家新能源汽车技术创新中心正式成立，将在北京市政府统筹协调和组织推动下，协同相关新能源企业，为国内新能源汽车创新、前沿技术研发提供支撑和保障。
经营内容：装配新能源汽车动力模块（具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配）；筹备新能源汽车整车、纯电动汽车、混合动力汽车的生产项目；销售新能源汽车动力模块系统零部件；技术开发、技术转让、技术咨询。
北汽新能源_网络
⑽ 赶超吉利，北汽将成戴姆勒最大股东
对车企而言，“奔驰母公司股份”绝对是人见人爱的香饽饽。能成为戴姆勒的最大股东，不仅可以左右这世界元老级的汽车企业，更可对外宣示自己不只是有钱，还能通过对戴姆勒的持股，帮助自身造车技术提升一台阶。只要你有钱，何乐而不为。
就目前而言，吉利的产品线已有沃尔沃作为高端技术输出，而且购入多家车企股权，基本实现了“多条腿走路”。同时前者与戴姆勒开展了部分业务，初步的目的已经达成。所以戴姆勒股权之争的“宫斗”，相信随着北汽的增股也将会消停一段时间。如果增持成功，北汽便可将更多利润投入到研发车型中去，并通过增强自身品牌的实力，避免再次陷入被动的局面。
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