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近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅十分巨大。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。市场上的投资者也渐渐对整车制造板块产生了兴趣。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
说完了上汽几天公司的一些基本情况，接下来咱们看一下上汽集团公司有哪些优点，是否值得我们选择？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式进行不断升级，运用数智化技术，努力提升运营服务能力；通过进一步挺进营销变革，能够一直推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司会进一步发展其固有的那些优势，不断夯实业务体系基础和资源保障能力，为客户"从始至终"的提供服务。
此外，公司在面向行业的转变，加快发展电动智能新技术，达成实现了技术底座的战术部署。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，实现关键技术的前瞻布局，有关技术性能已达最佳水平，相关技术均已最先达成产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司牢牢把握时代命脉，进一步推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略。伴随新趋势，公司竭尽全力要打造新一代智能电动车。在新能源领域，要加速增加三电系统的自主核心能力，在经济全球化中，上汽自主品牌新能源产品正步入途中；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。
新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的投入下进行了核心布局和研究开发。智能网联方面打造了标杆产品并配备了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海运行效果良好。海外市场技术输出持续加强，整车基地都已经投产了。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并能够助力打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链加速出清落后，在车龙头那一定会获得很多长期的收益、带来发展的好机会；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块肯定会有较高业绩增长预期的推测。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，取得不低的估值溢价。公司将不断利用规模效应，将会不断推动盈利底部向上，未来还是比较好的。
总体而言，上汽集团作为国内整车制造行业中发展不错的存在，但愿在行业变革之时，依着时代春风，能够高速发展。但是文章具有一定的滞后性，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，可以点击下面的链接了解，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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近来，新能源汽车板块表现可以说是很突出了，相关个股的涨幅也是无比大。而整车的制造板块表现也很可以，是比大盘走势强的。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
跟大家分析过了上汽集团公司的概况之后，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，真的值得我们投资吗？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，运用数智化技术，努力提升运营服务能力；通过更为深入的促进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司进一步发挥自身固有优势，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，为用户提供产品全生命周期“一站式”服务。
另外，公司在面对行业新趋势时，立刻发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略架构。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达前端水平，相关技术都已经领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司把时命脉搏牢牢掌控，不断推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司紧跟新形式，竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。
公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行普及速度非常之快，在上海取得有不错的效果。加速对海外的布局技术增强，已经对整车基地进行投产了。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大体上是在消除库存的阶段，行业低位产业链出清落后的行动变快了，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；而且，通过汽车消费刺激政策的驱动，整车板块明显具备着较高业绩增长预期的表现。上汽集团作为龙头企业，肯定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，由此获取较高的估值溢价。公司将继续最大化利用规模效应，不断让盈利底部向上，未来值得期待。
这么说吧，上汽集团作为国内整车制造行业中的领头羊，期待在行业变革的时候，乘时代春风，迎来高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，直接点击链接，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，了解一下，上汽集团现在的行情适合买入或者卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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C. 上汽集团 值得买吗上汽集团 2021季度报表上汽集团股票今天净流入
近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅也是极其地大了。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。整车制造板块也慢慢获得了越来越多的投资。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造行业的标杆非上汽集团莫属，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
研究完了上汽集团公司的一些基本情况之后，接下来分析一下上汽集团公司的长处，真的值得我们投资吗？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司的经营模式不断向更好的方向发展，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过深入推进营销变革，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，为客户"从始至终"的提供服务。
此外，公司在面向行业的转变，加快发展电动智能新技术，完成了技术底座的战略布局。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达最好水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司把时代脉搏牢牢把握，不断推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力要加速自主化，上汽自主品牌新能源产品面向世界的速度不断推进；在智能网联领域，核心技术逐步进入产业化的过程。
在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。不仅在智能网络方面找到了标杆产品同时也配了辅助它的智能驾驶系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海表现很优秀。加速对海外的布局技术增强，已经对整车基地进行投产了。有先见之明的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链提高出清落后的速度，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块具有较高业绩增长预期。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，取得不低的估值溢价。公司肯定持续使用规模效应，驱动盈利底部向上，未来还是比较好的。
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D. 上汽集团股票为什么那么低上汽集团财报2021年上汽集团股票多少钱可以买入
近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅巨大。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。市场上的投资也一步步向整车制造板块倾斜。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家了解了上汽集团的公司情况后，接下来分析一下上汽集团公司的长处，值不值得我们投资？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式不断进行转型升级，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过更为深入的促进营销变革，有利于组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。
此外，公司在面向行业新的趋势的时候，迅速开展电动智能新技术，实现了技术底座的战略布局。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，把关键技术进行前瞻部署，相关技术性能已达前端水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司把时命脉搏牢牢掌控，继续把"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略深入推进。伴随新趋势，公司竭尽全力要打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。在海外的布局提高技术的速度飞快，目前整车基地已经投产了。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
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二、从行业角度来看
整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链提高出清落后的速度，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块明显具备着较高业绩增长预期的表现。作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因此取得的估值溢价肯定不低。公司将把规模效应发挥到最大的效果，将会不断推动盈利底部向上，未来值得期待。
总体而言。我认为上汽集团作为国内整车制造行业中发展比较好的企业，期许在行业变革之际，随着时代春风，可以高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，要是打算了解更加准确的上汽集团未来的行情，直接点击链接，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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E. 上汽集团和长安汽车股票买哪个
上汽集团。
长安汽车，企业在不景气周期，业绩负增长，所以股价一路跌。上汽虽然也有下跌趋势，但下跌缓慢。
上汽还是比较好的股票，坚持长线持有。仅个人意见，仅供参考。
F. 上汽集团股票可以买吗
最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。然而整车的制造板块部分的表现也不错的，强于大盘走势。市场上的投资也一步步向整车制造板块倾斜。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家知道了上汽集团的公司情况后，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，适不适合投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司的经营模式不断向更好的方向发展，靠数智化技术提升运营服务能力；通过进一步推进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。公司会同时发挥自己原有的一些优势，持续牢固业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。
另外，公司在面对行业新趋势时，立刻发展电动智能新技术，把技术底座的战略布局实现。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，把关键技术进行前瞻布局，相关技术性能已达前端水平，率先实现有关技术产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司把时代脉搏牢牢把握，继续深入推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略。伴随新趋势，公司致力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。
公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。在智能网联方面既找到了标杆产品也发明了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行盛行起来，在上海有良好得反馈。加快对海外市场增强技术的速度，关于整车基地部分也已经投产。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，在车龙头那一定会获得很多长期的收益、带来发展的好机会；还有，经过汽车消费刺激政策的影响，整车板块有望实现较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团的收益将会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而增加，因而出现较高的估值溢价。公司将继续最大化利用规模效应，会让盈利底部向上，未来还是很有期望的。
总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，有希望在行业变革之际，乘时代春风，迎来高速发展。但是，文章内的信息做不到实时更新，有一定的滞后性，如果想更准确地知道上汽集团未来行情，可以点击下面的链接了解，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，看下上汽集团现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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G. 上汽集团股票值得长期投资吗上汽集团预测明日走势上汽集团股价为啥这么低
近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅也是极其地大了。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。
跟大家科普上汽集团前，建议大家先看看这份整车制造行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团是国内整车制造行业的龙头企业，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
说完了上汽几天公司的一些基本情况，接下来跟大家说一下上汽集团公司有哪些出色的地方，究竟值不值得投资呢？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司的经营模式不断向更好的方向发展，利用数智化技术，尽力提升运营服务能力；通过更为深入的促进营销变革，可以帮助推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。公司会同时发挥自己原有的一些优势，不停稳定业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。
另外，公司在面对行业新趋势时，迅速开始着手发展电动智能新技术，把技术底座的战略布局实现。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，关键技术被前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司牢牢掌控时代命脉，把电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略不断推进。伴随新趋势，公司竭尽全力要打造新一代智能电动车。在新能源领域，要加速增加三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品正在快速的进入世界市场；智能网联产业化方面，核心技术正在持续推进深入。
公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行的趋势愈发明显，在上海发展得不错。对海外布局的技术增强提升速度，而且整车基地也已经投产。顾全大局的布局将助力公司未来走得更稳更久，并打开更大的市场空间。
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整车制造行业大体上处于去库存阶段，行业低位产业链出清落后的行动变快了，使用车龙头将迎来发展的新出口、能够获得更加长远的利益；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块具有较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团的收益将会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而增加，因此取得的估值溢价肯定不低。公司将不断利用规模效应，会让盈利底部向上，未来还是比较好的。
总的来说，我认为上汽集团作为国内整车制造行业的龙头企业，但愿在行业变革之时，乘时代春风，迎来高速发展。但是文章内容是存在一定滞后性的，可能不是最新的，如果说，想要了解更为准确的上汽集团未来的行情，可以点击下面的链接获取最新的信息，有专业的投顾帮你诊股，了解一下，上汽集团现在的行情适合买入或者卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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H. 上汽集团还有“钱途”吗
出品 | 探客Tanker
作者 | 许芸
编辑 | 冯羽
上汽集团的“苦日子”还没有结束。
2020年，上汽集团实现营收7230.43亿元，同比下降12.52%；归属于上市公司股东的净利润为204.31亿元，同比下降20.2%。这已是上汽集团第二年出现业绩负增长，且其营收创下近5年新低，归属于上市公司股东的净利润创下近9年新低。
在资本市场，上汽集团的表现同样乏力。作为曾经市值第一的中国车企，在2020年，上汽集团一度成为破净股，其市值接连被业绩、销量规模远不如自己的“小弟们”赶超，先是比亚迪，再是蔚来等造车新势力，甚至同为传统车企的长城 汽车 也实现了后来者居上。
上汽集团为何沦落至此？在接连发力新能源领域后，上汽集团还值得投资吗？
上汽集团3月25日晚间发布的2020年财报显示，其全年累计销量达到560.05万辆，是国内车企销量冠军，这也是上汽集团连续15年坐上该位置。
但销冠背后也有隐忧。
中国 汽车 工业协会数据显示，2020年，我国 汽车 产销分别达到2522.5万辆、2531.1万辆，分别同比下降2%、1.9%。同期，上汽集团产销量分别为546.42万辆、560.05万辆，分别同比下降11.18%、10.22%。显然，上汽集团跑输了大盘。
2020年上汽集团的低迷甚至惊动了上海市高层。2020年5月，上海证券报报道称，对于上汽集团（销量）“急刹车”情况，上海市主要分管领导非常重视，并作出专门批示，要求上汽在品牌、质量和销售等多方面对存在的问题进行研究。上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度，扶持好上海本土的这一重要车企。
“要不是上海政府救的话，上汽会更惨。”中国 汽车 流通协会新能源 汽车 分会副秘书长曾丕权对“探客Tanker”直言。
在外界看来，上汽集团长期业绩、销量依赖上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱等合资公司，但合资公司在2020年表现不给力，是上汽集团业绩、销量下滑的重要原因。
2020年，上汽大众实现销量150.55万辆，同比减少24.79%；归属于母公司的净利润为154.89亿元，同比下滑22.65%。尴尬的是，同为大众在中国的合资公司，一汽大众在2020年实现销量216.18万辆，同比增长1.5%，与上汽大众形成鲜明对比。
除了疫情等外在因素影响，上汽大众旗下帕萨特折戟中保研测评，引发消费者对其产品质量的信任危机，也被外界视为是影响上汽大众2020年销量的重要原因。乘联会数据显示，2020年上汽大众帕萨特累计销量为128882辆（不含PHEV车型），同比下跌31.9%。
对于上汽大众与一汽大众之间的销量差距，曾丕权对“探客Tanker”分析道，从消费者角度来看，一汽大众整体车型非常好看，更能迎合消费者的需求。
“目前，中国的 汽车 市场已经不再是以前那样靠政府扶持、帮助就行，现在完全靠市场，适应市场行为，已经由政策性导向转变成市场导向。一汽大众整体车型不错，尤其是新能源 汽车 整体偏高端，能满足消费者喜好。”曾丕权进一步指出，产品的设计、品质适不适应消费者的喜好，是市场中唯一的主导性因素。
上汽集团旗下另一销量主力军上汽通用2020年表现也不给力，其全年销量为146.75万辆，同比下跌8.29%；归属于母公司的净利润为41.03亿元，同比下降62.56%。
上汽通用五菱销量下滑幅度相对较小，同比下滑3.61%，销量达160万辆，但归属于母公司的净利润仅有1.42亿元，同比大幅下滑91.62%。
表现在产能利用率上，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱是上汽集团旗下产能排前三的子公司，但在2020年均出现下滑。 其中，上汽大众的产能利用率由2019年的104%下降到了2020年的72%，上汽通用由85%降到了74%，上汽通用五菱由94%降到了88%。
国家统计局数据显示，2020年 汽车 制造业的产能利用率为73.5%。上汽集团11家子公司中，上汽大众、上汽大通、南京依维柯、上汽正大、上汽通用五菱 汽车 印尼有限公司及名爵 汽车 印度有限公司等6家的产能利用率都低于行业水平。这显然不是一个好信号。
值得一提的是，上汽自主板块2020年表现相对没那么惨淡。负责上汽集团自主品牌 汽车 研发、制造与销售的上汽乘用车，2020年销量同比微降2.29%，但相对于合资品牌而言，65.79万辆的销量仍然未形成有力支撑。
在曾丕权看来，上汽集团销量、业绩下滑，不是因为太依赖合资公司的发展，而是自主品牌发展欠佳。 “自主品牌的设计等能不能适应市场的变化而变化才是最重要的，最终还是要适应市场，同时还要看消费者对产品的接受程度如何。而上汽的产品一直以来表现平平，这跟它的国企性质有关，发展受体制影响，创新不够。”
“比如，包括荣威等上汽很多车型，都是定向性销售，限制了它整个 汽车 品牌的发展，尤其是自主品牌更为明显，创新度不够强。”曾丕权举例道。
业绩、销量不佳，上汽集团在资本市场的表现同样不尽如人意。
回顾2020年，无疑是传统车企的“憋屈”年代。特斯拉及蔚来、小鹏、理想等中国造车新势力，在公司盈利困难、新能源 汽车 销量尚属“小众”的情况下，仍然从市值上将占据车市主流地位的大型传统车企甩到了身后。
在中国 汽车 行业，最为憋屈的恐怕当属上汽。
手握新能源 汽车 、动力电池业务的比亚迪，在 汽车 销量和业绩规模都远不及上汽的情况下，成为2020年A股最闪亮的新能源 汽车 龙头，于2020年7月7日首次在市值上实现了对上汽的赶超，取代了上汽“中国车企市值一哥”的地位。
“造车新势力比传统车企估值高是必然。一边是新能源车企亏损缩小在向上走，一边是夕阳产业向下走，而传统车企尾大不掉，没有办法完全转型。”对于新能源车企和传统车企之间的估值差异，新鼎资本董事长张驰曾对“探客Tanker”如是表示。
在 汽车 产业往新能源时代迈进的过渡期，各大传统车企也加快了转型步伐，在新能源 汽车 领域发出了更大的声量。上汽通用五菱旗下定位为“人民的代步车”的五菱宏光MINIEV，售价仅为2.88万-3.88万元，十分亲民，上市后迅速成为爆品，长期占据电动车销售榜榜首。
2020年，上汽实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，在全球位列第三。
不过，新能源销冠的名头只是“看上去很美”，从目前来看，这对于上汽集团股价提振有限。 截止4月2日，比亚迪市值5032亿元，是上汽集团2325亿元市值的两倍有余；成立仅6年的造车新势力蔚来市值报收于622.46亿美元（约合人民币4085.14亿元），同样远超上汽。
“上汽销量全国第一，但它卖得最好的是五菱，售价无法跟比亚迪、蔚来相比。比亚迪汉和蔚来ES6、ES8等车型销量都不错，均价基本在几十万，但五菱才卖多少钱？所以上汽确实是有销售量，但它的市值不如比亚迪、蔚来高。”曾丕权对“探客Tanker”直言。
2020年，上汽通用五菱实现生产量155.47万辆、销售量160.01万辆，在上汽集团各子公司中均居首位。但上汽通用五菱2020年归属于母公司的净利润同比大幅下滑91.62%，仅有1.42亿元，在上汽集团主要控股参股公司中垫底。显然，上汽选择了用利润来换取市场份额。
如果说比亚迪和蔚来市值的暴涨主要是沾了新能源概念的光，那么，长城 汽车 的后来居上更应该引起上汽等传统车企的警惕。
2020年，长城 汽车 高调宣布往全球化 科技 出行公司转型，一口气推出了“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，形成了以“自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源”相互融合的技术生态。
“长城是家创新公司，出来很多新车。”曾丕权指出。
据长城 汽车 财报，其2020年业绩、 汽车 销量规模虽不及上汽，但均处于增长状态。其中，营收同比增长8.62%，达到1033.08亿元；归属于上市公司股东的净利润同比增长19.25%，达到53.62亿元；全年 汽车 累计销量111.59万辆，同比增长5.41%。
资本市场对此颇为买帐，截止4月2日，长城 汽车 市值达到3155亿元，也已超越上汽。变革的重要性不言自明。
可以看到，在2020年，上汽集团走得相当艰辛。那么，上汽集团未来还值得期待吗？
对此，上汽集团自身显得颇有信心。上汽集团提出了2021年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%，预计营业总收入8300亿元、营业成本7200亿元的经营目标。
上汽集团副总裁、财务总监卫勇在业绩说明会上表示，这样的预测主要基于两方面判断，一是国内 汽车 今年的大势，二是上汽集团在新能源 汽车 和海外市场表现出的向好趋势。
虽然2020年在市值上上汽被新能源概念股甩到身后，但从近年来尤其是2021年上汽在新能源领域的诸多布局来看，上汽的转型战役未尝不值得期待。
在新能源方面，上汽不仅大力投资威马 汽车 、Momenta自动驾驶等产业链相关公司，还推出了R 汽车 ，并联合阿里、张江高科打造新能源品牌智己 汽车 。
据卫勇介绍，智己 汽车 将走高端路线，打造深度的智能化体验，今年开始会陆续发布三款车型；而R标被定义为“新势力国家队”，主要打造满足差异化需求的智能座舱场景，支持用户按需购买智能驾驶服务，计划在明年4月和10月推出两款车型；荣威和名爵则以性价比为主。
在合资品牌上，上汽大众基于MEB平台打造的ID家族首款电动车ID.4 X近期已正式上市销售，综合补贴后售价在19.99万元-27.29万元。据悉，ID.4 X上市之前，上汽大众已经完成了超过250家ID.4 X经销商的落地。
上汽大众 汽车 有限公司大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀表示，上汽大众设定了今年将完成约30万辆的新能源 汽车 销量目标，这将释放其MEB工厂的第一阶段产能。上汽大众希望其在中国新能源市场达到9%的市占率，而这一目标将由今年上市的三款全新ID.系电动车——ID.4、ID.6、ID.3来完成。其中，ID.4 X将贡献5万-6万辆。
“今年是我们产品的大年，除了ID.系列将推出三款产品之外，途昂、途观、帕萨特最支柱的产品都会推出新款，在今年年底和明年年初，凌渡也会实现换代。”杨嗣耀透露。
显然，在燃油车和资本市场都裹足不前的上汽，想要借新能源扳回一城。
“上汽对新能源的投资和布局很强，并且看得比较长远。不断推动创新，算是走在前列，行业内都很认可。”曾丕权告诉“探客Tanker”，很多新能源车企都愿意挖上汽的人才，尤其是技术方面的人才。
不过，曾丕权指出，R 汽车 目前在市场推广端比较平淡，“因为它的市场推广就只是在微信朋友圈、抖音里推一推就没了。没有太多的市场营销和爆点，这样的话会导致本来是一款好车，但整个销售量起不来。”
在新能源之外，上汽奥迪项目也有新动态。4月1日，上汽大众宣布，原上汽大众销售公司总经理贾鸣镝调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理。另据媒体报道，上汽奥迪首款国产车型A7L将于今年4月上海车展正式首发。
在诸多布局之后，可以看到，虽然在春节后大盘整体下行的大背景下，上汽集团的股价也处于下行状态，截止4月2日报收于19.9元，处于近几年以来的较低位置，但部分券商研报仍对其持看好态度。
中银证券在上汽集团财报发布次日（3月26日）即给出买入评级，其中原因即包括：全面布局智电 汽车 ，构筑长期竞争优势；国内大众迎来新品周期，海外市场助力长期发展。
东吴证券虽下调了上汽集团2021-2022年盈利预测，但调整上汽集团为“增持”评级，其在研报中指出，预计随公司智己+新R标高端智能电动品牌打开新能源市场，并不断开拓海外市场，上汽大众及通用有望见底企稳。
在与“探客Tanker”的交流中，多位二级市场投资者虽然认为上汽国企体制变革比较缓慢且传统车企自身思维易固化，但仍认为其长期可期，可以伺机抄底。
“现在买入就挺好。”二级市场投资者周成（化名）认为，上汽集团2019年Q4季度业绩下滑明显，2020年又受疫情和新能源冲击，甚至一度破净。从数据上看，现在处于超跌位。
另一位二级市场投资者黄行森（化名）则提醒要警惕短线波动风险，“我在25元左右每股时买入就买早了，刚好高位接盘，节后又碰上股市大跌，雪上加霜，但长期来看，我仍然比较看好上汽未来的转型。”
黄行森透露，他近期已多次加仓上汽，投资金额约5万元。
毫无疑问，在当下的车市中， 汽车 “新四化”电动化、网联化、智能化及共享化正掀起一场 科技 革命。
年轻的造车新势力们得以借助新能源实现在 汽车 产业的超车，但传统车企未尝不能改变。在当下的车市，可以看到，包括上汽在内的传统车企不管是自愿还是被市场倒逼，都已经走出了变革的步伐。
不过，变革并不意味着一定成功，在燃油车与电动车交接的关键时刻，考验的将是车企最核心的功力。
特别说明：本文不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。
*文中题图来自：摄图网，基于VRF协议。
I. 上汽集团买了那么多为什么还跌上汽集团股票2021年中报预测上汽集团有什么发展前途
近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅相当地大。然而整车的制造板块表现也可以，是强于大盘走势的。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
在开始分析上汽集团前，先给大家呈上这份整车制造行业龙头股名单，大家不要错过哦：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家了解了上汽集团的公司情况后，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，是不是值得我们投资？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过更为深入的促进营销变革，可以帮助推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司进一步发挥固有优势，不断夯实业务体系基础和资源保障能力，为用户提供产品全生命周期“一站式”服务。
此外，公司面向行业新趋势，迅速开始着手发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略布局。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，把关键技术进行前瞻布局，相关技术性能已达前端水平，相关技术都已经率先达到了产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司牢牢把握时代脉搏，一直深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化策略。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；在智能网联领域，核心技术逐步进入产业化的过程。
公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。对海外布局的技术增强提升速度，整车基地已经成功投产。顾全大局的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。
由于篇幅受限，更多跟上汽集团有关的深度报告和风险的提示，我整理在这篇研报当中，点击一下就可以查看：【深度研报】上汽集团，建议收藏！
二、从行业角度来看
整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，坐上车龙头将会长期地受益、赶上发展的好时候；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块预测会有较高业绩增长预期的答卷。被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，产生的估值溢价较高。公司将继续最大化利用规模效应，推着盈利底部向上，有着不错的未来。
总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，有希望在行业变革之际，顺着时代春风，面临高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，不妨点击下面的链接了解一下，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，理性的分析一下，参考上汽现在的行情，看看到底是应该买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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J. 上汽集团股票值得买吗上汽集团 一季度预报上汽集团今日资金流量
近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅也是相当大的。而整车制造板块表现也不错，强于大盘走势。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
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一、从公司角度来看
公司介绍：处于国内整车制造行业顶端的上汽集团，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家知道了上汽集团的公司情况后，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，值不值得我们投资？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司对经营模式不断进行转型升级，运用数智化技术，努力提升运营服务能力；通过深入推进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。并且公司进一步发挥自身固有优势，一直牢固业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。
此外，公司面向行业新趋势，加快发展电动智能新技术，把技术底座的战略布局实现。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，关键技术被前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，相关技术都已经率先达到了产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司牢牢把握时代命脉，继续把"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略深入推进。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，上汽自主品牌新能源产品全球化速度不断提升；在智能网联领域，逐步实现核心技术经营化，效益化。
新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的支持下进行了集中布局和研发。在智能网联方面既找到了标杆产品也发明了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海运行效果良好。加快对海外市场增强技术的速度，整车基地已经投产。运筹帷幄的布局将助力公司未来走得更稳更久，且还会可以打开更大的市场空间。
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二、从行业角度来看
整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链加快出清落后的速度，使用车龙头将迎来发展的新出口、能够获得更加长远的利益；而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块具备着较高业绩增长预期。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，产生的估值溢价较高。公司就会持续不断地发挥规模效应，驱动盈利底部向上，未来还是很有期望的。
总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，但愿在行业变革之时，随着时代春风，可以高速发展。但是，需要说明的是，文章有一定的滞后性，要是有兴趣了解更多更准确的上汽集团未来的行情，可以直接点击下面的链接，会有一些非常专业的投资顾问，站在专业的角度帮你诊股，分析一下，上汽集团现在的行情是适合买入还是适合卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
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