㈠ 中央经济工作会议2014 一带一路概念股票有哪些
一带一路概念股底部崛起 一带一路概念股最新一览
编者按：上合组合峰会即将召开，一带一路主题或将被再度提及，在此背景下，一带一路概念股或面临提前底部崛起机遇，值得关注。
上合组织峰会有望催化“一带一路”主题
一带一路概念股个股解析
中国建筑（601668）：基建订单加速、房建放缓、设计大幅下降，中海地产单月销售大增，中建地产大幅下降
腾达建设（600512）是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大型综合性建设企业集团、主要从事城市道路、桥梁、高架道路、轨道交道、污水处理、高速公路、房屋建筑等工程，并已向投资领域和房地产业拓展。公司凭着一流的技术、一流的装备，并以优质的工程质量、科学的管理，安全文明的施工，在上海和杭州等地声誉鹊起，成为市政工程建设的先锋，承担了上海多条地铁线路的施工。
四川路桥（600039）是四川和国内公路桥梁建设施工的主力军，工程遍布全国各省、市、区、并涉足海外市场。公司在巩固路桥施工主业优势的同时，积极推进基础建设投资和资本运营，大力实施产业结构调整。此前，四川路桥与西昌市政府签署了西昌市绕城公路项目战略合作框架协议，该项目属于国省干线畅通联网工程，总投资约80亿元，是公司首个以PPP模式签约的项目，力争打造成为交通基础设施建设领域PPP合作模式的典范。
现代投资（000900）主营业务为高等级公路的养护维修和收费经营，拥有长沙至永安、长沙至湘潭、湘潭至耒阳、溆浦至怀化高速公路的收费经营权。公司通过不断整合主业外资源，在金融和环保等领域持续推行多元化战略，先后增资现代威保特，完成安迅担保和安迅小贷公司的组建，发起成立湖湘银行，积极构建公司的金融平台、财务平台和主业外实业平台。
西部资源（600139）主营矿产资源开采，形成了以“矿产开发建设为中心，以资本市场为纽带，通过收购、兼并和合作开发等方式，不断提高资源质量和数量，优化资源配置”的可持续发展战略。有色金属作为国民经济发展的基础材料，在航空航天、汽车、机械制造、电力、通讯、建筑施工等行业仍然存在较大的需求。未随着一带一路和中巴经济走廊的开拓，公司在资源供应、施工建设上都有较好的区位优势。
上港集团（600018）
上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。上海港的核心货源腹地--长江流域，是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展潜力的经济带，在国民经济发展中占有十分重要的地位。公司主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。
上港集团长江港口物流有限公司（简称长江公司）是上港集团独资设立的公司，经营管理资产主要包括船队、港口码头、物流园区、仓库、代理，资产总额近100亿元。其中，经营船队规模近100艘，集装箱船舶运力国内排名第五，经营航线覆盖长江流域全境，与世界各大船公司保持长期合作关系；经营港口资源包括长江流域宜宾、重庆、长沙、武汉、九江、南京、江阴等主要港口，并在部分港口设立大型物流园区和仓库，为各大支线公司及广大客户提供优质服务。长江公司整合长江流域船队、港口码头、物流园区等资源，充分依托上海母港资源，以航运为主线、物流为支撑、码头为依托，构建长江流域快速物流通道。
营口港（600317）：增长稳定 财务成本下降可期
中报业绩同比增长34.7%。报告期内，营口港实现营业收入10.88 亿元，同比增长14.74%；实现营业利润1.8 亿元，同比增长44.54%；实现净利润1.33 亿元，同比增长32.42%，基本每股收益0.12 元，同比增长33.33%。
宝鼎重工（002552）：黎明前的黑暗，业绩迎来拐点
借助小贷公司进入准金融行业。公司17日收到浙江省人民政府金融工作办公室下发的批复，同意开展余杭区宝鼎小额贷款股份有限公司试点，注册地址为余杭区塘栖镇，注册资本2亿元，其中公司拟出资6000万元作为主发起人，占拟设立小额贷款公司注册资本的30%。政府允许放贷杠杆为1:1.5倍，目前当地小额贷款公司净利率在10%-40%，保守估计完整年份小额贷款公司将贡献净利润约3000万元，按照权益法计算给公司获得900万元。
中昌海运（600242）：成功转型，加速扩张，受益区域航运发展
公司煤炭和矿石业务受COA合同保障，随市场波动小，预计2011年矿石合同运价有所提升，煤炭运价同比略有增长。公司注重发展与大客户的长期稳定合作关系，煤炭和矿砂运输大部分业务量价都有合同保障，能够保证公司收入的稳定增长，预计煤炭运量每年在500万吨左右，我们测算80%有COA合同保证，建成的阳西电厂每年将新增近百万吨煤炭运输业务，预计2011年公司煤炭运价同比增长5%，盈利稳定增长。预计矿石货量每年稳定在300万吨左右，合同运价2011年有所提升，估计在18.5元。预测公司11年营收将达3.8亿元左右，增长21.6%左右。
重庆港九（600279）
公司地处长江上游，是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸，重庆地区95％的水路集装箱运输均从公司所属港区通过。公司拥有港口、船舶、铁路、公路、仓储等资源，综合物流要素较为齐全，是重庆市唯一获得“5A”级物流企业称号的现代综合物流企业。公司依托港群体系，主要从事物流咨询、物流策划，船代、货代，港口装卸、水陆中转、内河客货运输、集装箱中转运输、仓储、配送等综合物流运输服务。
公司是西南地区最大的港口物流企业，其中所属国际集装箱码头公司是我国首家内陆保税港区的“水港”，区位独特，优势明显；重庆港盛船务有限公司是目前长江上游地区综合运能最大的航运企业，运力达22万吨；拥有港区铁路专用线30条，是重庆地区唯一具备铁水联运优势的港口物流企业。公司还拥有长寿化工专业化码头一座，该码头填补了西南地区无专业化化工码头的空白；拥有180吨和400吨特重件装卸作业线各一条，其中400吨特重件作业线配置的浮吊是全国内河一次性起重量最大，具备360度全旋转功能的港口作业机械，是西南地区特、重大件进出的重要通道；拥有功能齐全、设施先进的全国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站，年客运能力达3000万人次，是长江上游水上旅游的门户和重要通道。
大连港（601880）
公司是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地。大连港油品码头公司新港区和寺儿沟作业区主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储服务等方面业务，具备集水路、管道、铁路、公路四位一体的集疏运服务优势。大连港湾液体储罐码头有限公司由大连港和挪威奥德菲尔集团公司共同投资组建，主要从事液体化工产品转运。大连港交通十分方便，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。是中国东北最重要的集装箱枢纽港，拥有国际国内集装箱航线74条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。
天津港（600717）
公司原名天津港（集团）股份有限公司，其前身是天津港储运股份有限公司。上市后，通过不断收购天津港（集团）有限公司（原天津港务局）下属优质资产、成立专业化经营公司，公司由单一的港口货物集疏运公司发展成为集港口装卸、货物集疏运及货物代理为一体的综合性港口经营公司，实现了业务重心的转移，增强了市场竞争能力，提高了经济效益。公司主要经营业务范围包括商品储存、中转联运、汽车运输、装卸搬运、集装箱搬运、拆装箱及相关业务、货运代理和劳务服务等。公司的主要经营货种为煤炭、焦炭、金属矿石和集装箱。天津港为我国第二大能源输出港，是我国北方首个货物吞吐量突破2亿吨的港口，跃居世界港口十强行列
㈡ 请问上港集团这支股票的业绩如何现在可以追进吗
上港集团 (600018)
该股近期不是很活跃；从综合技术指标上分析，该股短线上攻欲望强烈；该股8月17日的主力成本为9.26元，中线股价呈强势特征。
筹码分析显示，该股还有进一步下跌的可能，应该注意风险，短线离场。
投资建议：
集团未来主要看点在集装箱业务的定价权，如果看到其费率上的空间，其成长空间是非常大的。
建议跟踪观察，第一目标位9元。
㈢ 上港集团股票为什么涨不上去
首先是上港集团股票不是当前的热点，还有就是它的业绩一般，现在不是炒它的时间。
㈣ 上港集团的市盈率 行业市盈率 以及整个市场的市盈率如何
现在股票价格已经合理，但还要往下走，就是想拿到更低价的股票！至于具体
价格不是小股民能说得了的，低了还有可能更低。也不是股价合理不合理的问
题。得看国家怎么看待这个问题！中国股市从历史上看就是为国企解困服务的
！所以才这么多年来很少给股民分红利。如果想知道什么时候中国股市涨就需
要看国家什么时候出政策解决大小非问题。出政策股市就能走牛那时做什么股
票都是好时机！否则就耐心的等吧。
我作为一小中国的小股民向国家领导人，向证券业的领导者呼吁：
目睹中国的股票市场发展和这几年的巨大进步，我为之欣喜。目前股票市
场在涨至六千多点回落至二千多点基本已经到位。现在是请求国家出台平准基
金的时候了，以免自然回落对实体经济发展产生巨大的阻碍。
中国股民已经为国企发展做出了巨大贡献，别让股民的血流干了！
平准基金可在由财政部、银行、证监会、等机构直接领导（或直接成立平
准基金），（可由几家好的基金公司合并组成），再向社会幕集资金，（可主
管部门特批，承诺头一年保底分红）。成立基金前停止大小非直接向市场流通
。
大小非要流通的股票以竟拍的形式由平准基金不定期开拍接收，每次收一
部份大小非股票，同时向社会公布其接收股票信息，再由平准基金在流通市场
内运作，相信一轮牛市又促动会中国经济发展的巨轮。
大小非必须呈报持股构成，及相关的承诺。
㈤ 哪位帮我看一下600018上港集团这只股票怎么样
如果你做为长期投资的话，值得买。短期不推荐。该股为大盘股，业绩上市以来一直稳定良好！
㈥ 上港集团（600018）股票怎么样
上港集团（600018）股票近期关注度持续上升，市场整体正情感占优，达到了93%，市场对其比较看好短期阻力位：9.62技术支撑位：6.19主力动态：连续3日被主力减仓，主力轻度控盘，筹码分布较为分散。
㈦ 上港集团业绩如何
港口的业绩受进出口业务影响比较大，相对来说是比较平稳的状态。
㈧ 请专家帮忙分析一下上港集团（600018）这支股票最近会涨吗
600018前三季度业绩表现良好。上港集团公布三季报，实现主营业务收入138.14亿元，同比增长19.26％，实现归属于母公司的净利润39.23元，同比增长40.33％，每股收益为0.19元。
外贸形势恶化导致公司吞吐量增幅继续下滑。从公司前三个季度的港口吞吐量数据来看，中国进出口贸易的放缓已经给公司业务带来了比较大的负面影响，公司2008年以来集装箱吞吐量增幅连续三个季度成下降趋势，这种情况在4季度以及2009年上半年将更加恶化。
中长期不看好，短期可块进快出，注意节奏。
㈨ 上港集团股票~
上港集团该股这波行情以来本来就是机构严重轻仓，所以该股跑输了N多股没感到意外，而这几个月大盘震荡下跌的过程中仅有的少量机构仓位更低了，基本上是游资和散户在做该股，如果后市该股一直无法有效收复5.7的支持区域站稳上行，个人建议暂时不考虑该股了，一旦该股再次破位下行，下个支撑区域到5附近去了。该股收复了5.7再谈未来。后市如果机构仍然不大规模建仓该股，该股继续跑输没悬念，不更改对该股的评价，以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友。
㈩ 上港集团这个股现在怎么样呀
1,我们没有发现支持公司近期股价大幅上涨的基本面理由，市场因素可能是主要原因。首先，经过上港集箱原流通股东现金对价的实施，现有流通股东总体对公司或股价怀有良好预期，持股心态比较稳定；其次，周一公布的上港集团三季度报告显示，公司2006 年业绩可能超出市场预期10％；三是近期市场大盘股普遍上涨，而公司上市后是A 股市场总市值排名第6 的大盘股，受到相关带动的可能很大。
2,上调公司2006 年业绩预测4％。根据集团三季报，公司集装箱吞吐量增幅达到19.8％，略超预期。预计公司2006 年经常性业务净利润将达到30.6 亿元，超过公告预测11%，综合考虑集非经常性收益和应收款计提准备等因素，实际净利润在30.3 亿元左右，相当于每股收益0.144 元。
3,公司2007 业绩如大幅超出预期将主要依赖费率提升。2007 年公司集装箱业务增量带来的增量收益不大（增量主要在洋山二期上实现），散货业务毛利可能有所下滑（搬迁到新码头折旧成本上升）。公司业绩大幅增长将主要依赖集装箱费率的上调，但是目前没有迹象表明费率将会上调。
4,公司2007 年实行再融资的可能性很大，公司本次换股上市没有再融资，而在建项目投资较大，公司2007 年实施大规模再融资的可能很大，再融资的摊薄效应将使每股收益增长预期下降。
5,建议中性评级。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股价略偏高。考虑大盘股走强的市场背景，股价后续仍可能继续冲高，建议逢高减持。