Ⅰ 地攤經濟刺激長安福田漲停五菱股價翻倍 汽車增長找到新突破口
經濟觀察網記者 郭有信 童鋒亮??在生產口罩和螺螄粉上熱搜之後，五菱汽車今天又成功地上了一次熱搜，這一次是因為生產擺地攤專用車。6月2日，「五菱專用車」微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車(00305)6月3日看開盤後，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。
據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨櫃車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處於供不應求之中，目前銷量已經達到了1000台左右。
五菱汽車在盤後發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因，或任何必須公告以避免本公司證券出現虛假市場情況的資料。資料顯示，柳州五菱汽車工業有限公司為五菱汽車旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽車是一家主要從事汽車相關業務的香港投資控股公司。公司有四大板塊，包括發動機及相關部件製造及銷售、汽車零部件及附件的製造及銷售、金屬等原材料提供、專用汽車製造及銷售等。
值得注意地是，上汽通用五菱並非該上市公司資產，但兩者關系密切。上汽通用五菱和廣西汽車集團是五菱汽車的最大客戶，而五菱汽車持有上汽通用五菱5.9%的股份。財報顯示，五菱汽車2019年歸屬股東凈虧損2123萬元人民幣，而2018年盈利7067.3萬元。
五菱汽車的「神操作」在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江玲汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。
在五菱的「售貨車」概念得到不錯反饋後，甚至形成了地攤車概念，並引來一些企業蹭熱點。比如6月3日稍晚，玲瓏輪胎公開表示，自己是 「擺攤神車」——五菱榮光翼開啟售貨車的主流輪胎供應商。
另外，整車廠也紛紛開啟「me too"模式，展示自己的擺地攤產品。6月3日下午，包括吉利遠程、北京汽車以及長安凱等在內的車企們也紛紛通過相關途徑宣傳自己企業旗下的「擺地攤」系列產品。其中，北京汽車曬出了自身企業旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在內的適合擺地攤的車型；而長安凱程表示將加大開啟翼開啟箱式貨車的生產，並推薦了神騏T20車型。
甚至，一些新造車企業也展開了不同程序的宣傳。其中，而作為地攤經濟的「首個踐行」——開雲汽車則表示在本周六其將與北京市政府合作，在中關村廣場進行擺攤，屆時它的車將作為一輛燒烤車出席。而並沒有「售貨車」產品的威馬汽車，則曬除多日前產品上市時的一張宣傳海報——在海報中，威馬稱其為適合後浪擺攤的智能純電SUV，並稱威馬移動咖啡廳限時營業。
在五菱的主力產品宏光等微車（微型貨車）被計入MPV類別之後，目前外界對微型貨車市場的規模沒有準確的數字，但微型貨車在2019年的銷量約為65萬輛，比2018年略微下滑1.8%。市場份額排名前四的企業是上汽通用五菱、東風汽車集團、長安汽車、奇瑞，而其中上汽通用五菱市場份額達到了63%。
那麼，此次地攤經濟是否能對車企銷量產生較大的影響呢？東北證券復盤歷史上兩次地攤經濟的興起發現，僅對就業人數拉動明顯，對上市公司盈利和股價的提升均有限。歷史上政策對地攤經濟相對支持的階段主要為2007年、2017年。2007年以《就業促進法》為導向，地方上路邊攤解禁相關的文件陸續出台；2017年9月，不屬於無證無照經營活動范圍放寬，中央也明確表態對地攤經濟的支持。
但從對就業人數的拉動來看，尚並不能形成規模化的作用，因而業內推測地攤經濟對擺攤神車的需求並不會形成規模化的效果，刺激作用有限。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 五菱神車趕集「地攤經濟」 港股五菱汽車獲熱捧股價漲126%
「人民需要什麼，五菱就造什麼」，五菱生產的口罩上有這樣一句標語。事實證明，五菱也確實是這么乾的，隨著地攤經濟的松綁，五菱推出了五菱榮光翼開啟貨車，專為地攤而生的它迅速打入群眾當中，並意外引發投資市場烏龍，同名港股五菱汽車股價意外大漲126%。
港股「五菱汽車」股價暴漲 股民跟風炒錯對象？
《汽車專業網》編輯注意到，6月3日下午，港股五菱汽車（00305）股價大漲，盤中漲幅一度超逾126%，隨後股價雖大幅回落，但收盤價漲幅仍達53.27%。這一異動隨即引起了媒體甚至五菱汽車的重視。
當日下午，就有消息稱：股民炒錯了。據悉，港股五菱汽車全稱為五菱汽車集團控股有限公司，主要業務為銷售發動機、汽車零部件、專用汽車等，三者佔到公司2019年營業收入的86%。而生產五菱榮光翼的企業為上汽通用五菱汽車股份有限公司，該公司為上汽集團、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中中外合資汽車公司，其中上汽集團為第一大股東。
此外，針對此次的股價異動，五菱汽車集團控股有限公司特意發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因。如圖：
不過另有消息稱，此次進入市場的「榮光地攤車」系五菱汽車集團控股有限公司製造。據相關消息，五菱汽車集團控股有限公司向媒體回應稱，售貨車屬於上市公司產品，「這款貨櫃車5月份剛剛推出，公司還沒怎麼宣傳。上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。」
現在看來，五菱榮光翼開啟貨車確實算是稀里糊塗的就攪動了一波風雲啊。此事過後，五菱神車的光榮事跡或許又增添一筆。
秋名山佳話尚在 就走向地攤了？
五菱神車從來不缺少傳說，五菱榮光被稱「秋名山神車」，在虛擬賽道「秋名山」中可謂留下了不可一世的豐功偉績。「話說那天的盤山公路是陰雨綿綿，一段發卡彎道就在五菱眼前。只見它方向盤帶動車輪旋轉，一波360度全速漂移穩中帶皮，這神之速度與神之操控性的完美結合，絕對是教科書級。」諸如這般的段子在五菱身上再常見不過了。
除此外，五菱榮光的兄弟五菱宏光一樣不俗，「五菱宏光S，不只是一款拉貨車。民間傳說它曾跑出了518 km/小時的神速，什麼豪車遇到它都得吃P。」這樣的段子也是隨處可見。
以上傳說無疑展示了五菱的操控魅力，而「你永遠不知道這台五菱里會下來幾個人」更是將五菱系列「巨能裝」的特性展露無遺。
事實上，五菱的段子之所以這么多，本質上還是因為它經濟實惠，結實耐造的實用性。3萬元起步的經濟商用車，一直都是中國老百姓生產致富的工具，而面向地攤經濟推出五菱榮光翼開啟貨車更是將「致富」刻在了骨子裡。
借乘「地攤經濟」東風 五菱又將起飛？
日前，高層定調「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容。目前，成都、鄭州、武漢等城市陸續開放了「地攤經濟」、「馬路經濟」，這意味著，「地攤經濟」或許會比以前更加的繁榮。
據報道，日前鄭州市已經出現市民開私家車擺攤，後備箱直接變攤位的情形。據一位女攤主稱，一天的營業額差不多有1000元。可見，隨著地攤經濟的復興，「地攤裝備」確實也該提上日程了。
據悉引發股價巨幅波動的五菱榮光翼正是為「擺攤」而打造的車輛。6月2日，「五菱專用車」公眾號發布文章《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》，並在開頭發出了醒目的宣傳語：「五菱榮光翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍，升級國六，全國首發，兩翼一鍵開關，打開就能賣貨，小本創業好選擇，整車出場，品質保證，原裝出品，安心年審。」
從宣傳語中所述該車特點，不難發現，這款車正大光明地打著「地攤經濟正規主力軍」的旗號。據文中透露，五菱榮光翼高2.26米，貨廂空間5300L；左右側門、後門向上翻啟85度角；下邊板安裝有掛鉤可平鋪使用，承重力強，擴大貨檯面積。此外還配備電推桿搭配氣彈簧配置，乘用車級別鎖盒，一鍵開關，輕松簡單操作；廂體帶密封膠條，緩沖減震，密封性能好，有效保護貨品。
對此，有網友在評論區評論道：「我服了五菱！真是人民需要什麼就生產什麼。」或許藉助地攤經濟的東風，五菱會迎來新一輪的春天。
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Ⅲ 大境股份|站在風口上的五菱「地攤車」真的實用嗎
近日，藉助「地攤經濟」的政策紅利，粹以「人間煙火味，最撫凡人心」的接地氣解說，讓五菱「地攤車」收獲了銷量和口碑的雙高成績。
升級國六、兩翼一鍵開關、打開就能賣貨、整車出廠、原裝出品，無論是從配置還是年檢，全方位滿足消費者的需求。
據說，五菱的售前電話都被打爆了。
政策解讀
中央文明辦5月底透露，在今年全國文明城市測評指標中，明確要求不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。
6月1日上午，國務院總理李克強在煙台考察時說：「地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和『高大上』一樣，是中國的生機。」
前有政策加持，後有過硬產品，這次的爆紅網路的結局似乎早已寫好。
「地攤車」是才出現的新產品嗎？
不，這種產品很早就有，但是不火。
搜索後你會發現，除了五菱，長安、福田、金杯都有「地攤車」，而且不是今年才出來的。
那為什麼只有五菱火了？
早在今年2月，「人民需要什麼，五菱就造什麼！」的口號就已走紅網路。
在新冠肺炎疫情最為嚴峻的時候，五菱配合防疫要求提出轉產口罩的建議，並僅用時三天將口罩生產下線，其後，五菱又成為全國第一個既生產口罩又生產口罩機的車企。
僅僅一個月，五菱共建成22條生產線，已達到日均200萬只口罩的產能。
所以，在那時「煙火氣」的親民口碑已經建立起來了，甚至有網友總結說，有顛覆能力的，一個叫特斯拉，一個叫五菱。
五菱的這波營銷至少讓他之後銀標、新寶駿都會享有輿論的溫柔呵護。
這次之所以大火，離不開五菱在消費者心中的設想——「人民需要什麼，五菱就造什麼」，不過五菱火爆的背後真正厲害的是，將這次的政策紅利和產品做出有效的結合。
於是，6月3日港股開盤，五菱汽車股價隨之應聲上揚。
午前表現還波瀾不驚的五菱汽車，14時後突然直線躥升，一度暴漲達120%，截止6月3日港股收盤，五菱汽車報收0.305港元，漲53.27%。
同時，除五菱汽車外，售貨車概念股相也一並大漲。
其中福田汽車、長安汽車、小康股份等先後漲停，江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等也紛紛大幅拉升。
不過資本的理性讓它的熱度沒有持續很久，但余溫尚在。
「地攤車」擺攤真的實用嗎？
從官方公布的數據來看，五菱榮光翼共推出兩種不同尺寸和動力的車型，其軸距均超過3000mm，貨廂體積分別為5.39立方米和7.13立方米。
發動機排量分別為1.5L和1.8L，且均滿足國六排放標准。
這輛車目前是雙排座的布局，車內能夠乘坐5人，平時滿足家用出行和擺攤都是沒有問題的，於是它瞬間粉絲無數。
「房東已經哭暈在廁所，相比一月幾千上萬的房租，這個「地攤車」太有誘惑力了。
但是，一件事能火且出圈的大火，註定是要有「爭議基因」存在的。
「以二十多年的擺攤經驗來看，論性價比，我還是優選幾千塊的電動三輪車。
不僅要考慮駕照、保險、停車、燒油、保養、罰單、折舊.....等問題，而且，受管制的地方太多，人多的地方又不方便移動，還是選電動三輪，比這個強。
「特殊時期的特殊政策，一切都是向好發展，拉動內需，刺激經濟才是根本。
一旦經濟騰飛，環境和交通管理等城市管理問題會再次被排到前列。
無論是抱有哪種看法，都歡迎評論區留言。
五菱的「地攤車」你看好它嗎？
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Ⅳ 地攤經濟的新秀：五菱榮光售貨車，五菱汽車股價暴漲120%
這兩天隨著地攤經濟概念的爆火，五菱汽車旗下的五菱榮光翼開啟售貨車刷爆朋友圈以及抖音，同時也直接拉動了五菱汽車的股價暴漲，那麼這輛售貨車究竟有什麼神奇的地方呢？
該款車整車高度2.26米，方便出入地下停車場。其貨箱不是封閉式的，而是三面都能夠全部打開的，而且打開的方式也不一般，其中貨箱擋板的上半部分能夠向上伸縮，收到上部之後還能夠形成遮陽板的效果。下部的擋板則是普通貨車樣式，放下之後由鉸鏈鏈接，能夠和貨箱地板持平，擴展貨箱面積，能夠方便地擺放更多的物品。五菱宣傳稱該車型能夠多角度、多方位、多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。看得心動沒有，但是據說首批車已經賣爆了。
這款車國六排放標准，有兩種動力可以選擇，從口罩到售貨車，真是應了那句話人民需要什麼，五菱就造什麼，也正是因為這款神車，五菱汽車股價隨之暴漲。就在昨日，港股上市公司五菱汽車，盤中漲幅一度超過120%，收盤報於0.305港元/股，漲幅達53.27%。
跟著黨的路線走，汽車也不會出錯，這不中央定調：「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容。地攤是一個城市靈魂，你們覺得呢？開上五菱榮光翼開啟，下班一起去擺攤吧！
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Ⅳ 二月中國車市回顧：戴著口罩遙想春暖花開
對於很多汽車行業從業者來說，2020年2月，大概是十幾年內最擔憂，最無助，最焦慮的一個月。突如其來的新冠疫情，讓很多企業處於半停擺狀態，給連續兩年下行的汽車行業更添一重陰影。等待和期盼，構成了車市2月份的主題。然而2月並不是寡淡如水，相反，有很多可能影響全年甚至未來的大事件發生。
乘聯會數據顯示，2月前三周的汽車零售銷量分別同比下滑96%、89%和83%。考慮到19年春節是2月初，那實際的銷量跌幅應該更可怕。結合近日疫情零星反復的消息傳出，3月份的情況並不能令人樂觀。中國的頭部車企年營業額上千億，一天不開工，損失就是幾個億。除了主機廠之外，上下游都很艱難，有媒體調查顯示，截至24日，經銷商復工率不足40%。這對經銷商的資金流動性是個巨大的考驗；上半年車市風向標北京車展宣布延期，線下發布會等活動估計很難舉辦，對很多活動營銷公司同樣壓力山大；不單是國內市場，國際汽車企業因為零部件的供應問題，同樣會受到很大影響。去年1-9月，中國汽車零部件出口總額超過2700億元，中國生產的零部件是世界汽車生產體系的重要組成部分。
李書福（右）與沃爾沃總裁兼CEO薩繆爾森（資料圖片，蘇雨農/攝）
所有人都期盼著疫情早日結束，工作走上正軌。然而2月份發生的大事小情證明，只有先人一步，主動出擊，才能柳暗花明。如今，智能汽車成為新的風口，正當踏春風前行，迎花開之時。（蘇雨農）
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Ⅵ 過去一周，地攤經濟帶火五菱，全國經濟擊垮海馬、眾泰和樂視
如果不是正好看到了日歷，可能我和大多數人都忘了，如果不是疫情，今天應該會工地停工，公交出租免費，礦泉水免費，汽車不準鳴笛，全世界都在為莘莘學子們加油。
是的，6月7、8號，本應該是一年一度的高考，但今年真的不同。
當然，也許是因為成年人的世界真的沒那麼容易，如果不是家裡有高考的孩子，很多人對高考已經無感了，在加上今年大家看著忙，其實都是在補之前的債，忙起來，還有多少人關心已經經歷過了的高考？
可不論如何，要說的是，還有30天，加油！不負韶華！
要加油的，不光是高三的學生，還有汽車圈的「學生們」。
就在上周，新晉汽車圈的「三個苦逼」終於是坐到了一起。
6月6日，何小鵬發微博配文「三個苦逼，在憶苦思變……」配圖則是何小鵬、李斌和李想。
小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車，這三家確實要算眾多汽車品牌里的學生，2020年對於整個汽車行業來說又是極大的考驗，這就更像是對這三家新晉汽車品牌的一場高考了。
從另一個方面來看，李斌和李想又是汽車圈的老兵，如今國內最大兩家汽車垂直網站易車和汽車之家又是他們一手創立的。
李想曾公開表示，中國上百個新造車企業如果最後只能活下來三家，理想汽車肯定努力讓自己成為其中的一家，而我們希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。
這么說來這三家現在有點要並肩作戰的意思了？雖然我們還不知道6月6日他們聊了什麼，不過應該不只是吃飯吧？
說起來這三家剛起步，但他們的情況可比上周另外幾家車企的情況要好多了。
先說操作最騷的眾泰汽車。
有媒體報道稱從內部人士中獲悉，眾泰湖南基地於5月29日發布《關於公司員工順延放假通知》，該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日。
在文件中能看到「鑒於公司目前實際情況，公司鼓勵員工主動離職」，同時也提到了將給予一定補貼「底薪高於3000元的統一給予3000元每月*工齡可算補貼，底薪低於3000元的按底薪*工齡可算補貼。」
並且在報道中還提到，部分員工向媒體證實了該消息，並表示公司還沒有發放2019年10月至今的基本工資，只補發了象徵性的生活補貼。
那到底是離職還是不離職？這個補貼是實時到賬還是會和工資一樣遲遲不給發放？
相比於眾泰汽車提出的「主動離職」，海馬汽車似乎更有底氣一些，畢竟人家有房，也許這就是為什麼中國老百姓喜歡買房子的原因吧。
6月3日，海馬汽車又發布了「賣方公告」，：擬公開出售位於海口市金牛路2號的18#住宅樓共145套，總面積約4217.05平方米的閑置房產。
自去年開始海馬汽車就開始賣房，一個月連發兩份公告，擬出售401套房產的熱搜還歷歷在目，2020年剛過一半，就又開始賣房了。
話說有這么多房子和地，不如就轉型房產開發吧，說不定還能靠著中國老百姓喜歡買房的勢頭再賺一筆，有機會再重回汽車圈再戰一把也說不定。
當然，應該慶幸的是至少海馬還有房子可以賣，股票不止於一跌到底，指不定還能抄底，可樂視那邊就不一樣了，幸好當初沒有錢，不然真被老賈忽悠了。
6月5日，樂視網正式進入退市整理期，樂視網曾發布公告稱，退市整理期首日的開盤參考價為1.69元，退市整理期為30個交易日，預計最後交易日期為2020年7月20日，退市整理期間，公司股票全天停牌的不計入退市整理期。
聽起來好像很復雜，但其實很簡單，就是現在開始拍賣樂視的財產，最後交易日前能不能退出來錢還要看能拍賣多少錢，股民能不能最後拿到錢，還要看樂視到底還值多少錢。
想當年樂視汽車盛極一時，老賈淚撒T台，結果現在還是無法回國，股民賣股票還要看樂視臉色。
也許這就是為什麼大家總是對新事物心生畏懼，畢竟指不定哪天就退市了，所以還得看老牌車企，畢竟資產雄厚，要啥有啥。
就像最近地攤經濟一夜爆紅，五菱汽車股票飆升120%，就是因為它家有下圖這款「地攤神器」，價格5萬區間，停車即擺攤，三門齊開毫無壓力。
相信自從五菱汽車在港股上市以來，從沒想過會因為地攤而股票大漲120%，但事實上它確實是漲了，不過也是因為之前上汽通用五菱佔了很大的功勞。畢竟之前口罩包裝上的口號太鼓舞人心了——「人民需要什麼，五菱就造什麼。」
首先要清楚的是此五菱汽車非上汽通用五菱，雖然背後都有廣西汽車集團，但這次大熱的地攤神車是五菱汽車的，而之前造口罩的是上汽通用五菱，國民神車五菱宏光也是來自上汽通用五菱，完全不是一回事。
更厲害的是中國股民，活生生因為認錯人了結果還把兩千多億大盤股上汽集團的股價拉伸了4%。
投資需謹慎啊！只有實實在在的干實事才能勤勞致富，就比如擺地攤之所以火，除了大力支持，就是因為大家都是務實的人。
不過在上周擺攤的過程中本編也發現一個大問題，就是大家都出來擺攤了，一晚上能遇到幾個熟人，大家相互購買，反倒是真正來逛地攤的沒幾個付款的。
最後我的玩具買了一個給隔壁賣冰粉的小姑娘，而她唯一一碗賣出去的冰粉也已經進了我的肚子，當然營收-1元。
8說了，我又要准備出攤了，今天還購置了新裝備，喇叭一枚，希望今天能把喇叭的錢賺回來！
就醬~
下周再見。
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Ⅶ 不僅僅是稱霸秋名山，從近期的大事件，窺探「神車」五菱的野心！
在自主品牌當中，五菱無疑是兼具實力與底蘊的選手之一。在微車市場，五菱靠多年沉澱積累起了相當深厚的群眾基礎，但對於只關注乘用車的消費者而言，五菱品牌似乎就沒有太多存在感了，頂多記住五菱宏光這款「秋名山神車」的各種梗。
然而，今年來五菱可謂大動作頻頻，從生產口罩，到2200萬輛整車下線、換標，再到近日推出宏光MINI EV和擺攤神車，五菱的每一步都走在了熱點的前沿。
尤其是在「地攤經濟」的浪潮下，五菱最近簡直刷爆了存在感，帶動五菱汽車股票大漲！這一系列大動作的背後，固然有五菱炒作宣傳的因素，卻也折射出五菱品牌困中求變、向上迸發的決心。
從上世紀80年代開始，五菱就一直是許多用戶奮斗路上的好幫手。知名財經媒體《福布斯》甚至對其有這樣的評價：「朴實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，中國任何鄉村隨處可見，創造了全球月銷最高紀錄，是人類史上最暢銷的車型。」
然而，隨著國內汽車市場的發展和消費理念的轉變，微車市場不斷收窄，雖然有寶駿品牌在轎車和SUV領域發力，在整體車市不景氣的大背景下，上汽通用五菱仍然出現了全線品牌下滑的窘境。
來到2020年，車市環境更是雪上加霜，1月份整個MPV板塊的銷量尚不足10萬台。但與之形成鮮明對比的，卻是別克GL8等中高端車型的逆風上揚。
盡管後續3、4月份，五菱宏光的跌幅收窄，但很明顯，上汽通用五菱也認識到了時下市場競爭日趨白熱化，自主品牌紛紛發力，而自身卻缺乏高端布局、產品競爭力有待加強等問題。從寶駿品牌更換鑽石車標開始，我們就能窺見五菱向上的決心。
但在吉利、長城等品牌的競爭下，寶駿短時間內恐怕無法承擔起五菱的期望。為了自救，五菱採取了種種轉型舉措，主要體現在向全球化、高端化進發以及提升品牌形象。
今年5月25日，上汽通用五菱宣布成為國內首家產量突破2200萬輛的汽車企業。趁著這一契機，五菱發布了全新品牌銀標，此後其旗下車型將根據平台的不同，分別搭載全球銀標、經典紅標。雖然標志的整體造型未變，只是換成了更具質感的銀色，但這一LOGO的發布無疑表明了五菱進一步開拓全球市場的勇氣。
而在國內市場，上汽通用五菱也跟隨經濟熱點不斷擴充著產品線。比如，在新能源的風口下，五菱推出了全新純電微型車——宏光MINI EV，新車的預售價為2.98萬元起，頂配也只要3.88萬元，還是四座布局！
比起「三無」老年代步車而言，宏光MINI EV具有品牌加成；比起奇瑞eQ1、歐拉R1等競品，宏光MINI EV的價格優勢更為明顯……雖然配置及續航方面表現一般，但憑借出色的性價比，新車還是有望成為新的「代步神器」。
而在近日，在中央文明辦對地攤經濟松綁後，全國多地都掀起了復興地攤經濟的熱潮。在這一背景下，五菱推出了一款「地攤經濟的正規主力軍」——五菱榮光翼開啟售貨車，起售價5.58萬元。這款車型能夠從三個方向開啟箱門，多方位地展示貨品，堪稱「擺攤神車」。不過，值得一提的是，這款售貨車的底盤來自上汽通用五菱，但設計、改裝、銷售均由柳州五菱汽車工業有限公司負責，二者分屬相互獨立的實體。
雖然許多消費者還分不清，這款擺攤神車究竟是上汽通用五菱還是五菱汽車的產品，但五菱汽車的股價卻是實打實地上漲了不少。從前，擺攤是為了買車，現在大家卻是要買車去擺攤了……說笑歸說笑，從五菱的一系列動作著實可以看出，它正在踐行「人民需要什麼，五菱就造什麼」的口號！
早在今年2月，五菱就積極配合防疫工作，成為全國第一個既生產口罩又生產口罩機的車企，為防疫抗疫作出了貢獻。現在，從宏光MINI EV到擺攤神車，雖然五菱一邊謀求高端化、全球化，但始終是那個親民、接地氣的五菱。這些舉措無疑都有助於五菱營造口碑，在群眾中刷一波好感。
在疆哥看來，雖然此前不少消費者對五菱的印象主要停留於商用車領域，但在這些大動作的造勢下，五菱品牌已具備向家用車領域滲透的底氣，無論是在技術還是在口碑上，都已有所積淀。不過，要向家用領域轉型，五菱勢必不能局限在低端市場發展。
既然「人民需要什麼，五菱就造什麼」，在消費升級的趨勢下，人民需要的不僅僅只是價格低廉的產品，更要品牌力、設計感、實用性兼備的車型，最好還能形成自己獨特的亮點。縱觀那些被「封神」的暢銷車型，思域以運動質感聞名，卡羅拉以省油省心著稱……五菱應該往哪一方向發力？形成怎樣的品牌調性才能在一眾自主品牌中脫穎而出？決心向上的五菱，更是任重道遠！
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Ⅷ 賣完口罩、螺獅粉後，五菱地攤車又火了，市值單日暴漲3億
6月3日，五菱汽車(0305.HK)盤中大漲126.13%，市值一度由前一日的6.12億港元飆漲至近14億港元，之後回落，最終收漲53.27%報0.305港元，總市值達9.38億港元。
這波至少值3個億的神操作，歸功於「地攤車」。
6月2日，「五菱專用車」公眾號發布文章《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》，自薦旗下翼開啟售貨車，宣稱打開車廂即可賣貨。
一向自詡「人民需要什麼，我們就造什麼」的五菱汽車，在賣完口罩、螺獅粉後，再一次將觸角伸向「地攤經濟」。
而五菱此舉，隨即亦引發熱議，熱度甚至「火出圈」。
網友開啟各種調侃模式，「國產神車新高度，白天貨拉拉，晚上地攤經濟」、「開啟正確的自駕游模式，旅遊到哪裡，生意做到哪裡」，「壓垮房東的最後一根稻草，也許就是五菱神車」。
10年前，秋名山車神「五菱宏光」一戰成名，10年後，「五菱榮光」開始闖盪地攤，能否再現當年神話？
劇情幾度反轉：此五菱非彼五菱？
一夜之間，「地攤經濟」火遍大街小巷。
有熱點，就有人蹭。以營銷見長的五菱，一向是位「好學生」。
「五菱專用車」公眾號2日發布的文章顯示，「五菱榮光翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍，升級國六，全國首發，兩翼一鍵開關，打開就能賣貨，小本創業好選擇，整車出廠，品質保證，原裝出品，安心年審。」
目前，該文章閱讀量已達到10萬+，遠超其往期閱讀量。
而五菱此番操作，不僅將旗下售貨車翼開啟送上熱搜，還反手在資本市場帶了一波節奏。不僅讓港股五菱汽車股價飆漲，帶動A股汽車股走高。
6月3日收盤，A股汽車整車板塊指數漲超3%，長安汽車、福田汽車、小康股份等多股尾盤封死漲停，江鈴汽車、眾泰汽車等多股也一度沖擊漲停。
不過，五菱汽車的股價飆漲，亦引發了「五菱榮光翼開啟售貨車」歸屬權之爭的戲碼，質疑此五菱或非彼五菱。
有意見稱，五菱榮光的生產商是上汽通用五菱(由上汽集團、美國通用汽車和廣西汽車集團三方組建的中外合資公司)，而港股五菱汽車的主要業務為於中國從事汽車發動機、配件及專用汽車的製造及銷售業務。
隨後，這一劇情又遭反轉。據中證網報道，五菱汽車證券部相關負責人稱，該款售貨車的底盤是上汽通用五菱的，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車工業有限公司的，所以這款車是屬於上市公司（五菱汽車）的產品。
對此，試駕報告亦采訪了上汽集團和上汽通用五菱方面，但並未得到回應。「這款車已經正在發往全國的經銷商，陸續會在各地上市，目前售價是5.58萬起。」上汽通用五菱方面人士對試駕報告說道。
從秋名山到地攤?五菱重回神壇？
「昨晚我在秋名山，輸給了一輛五菱宏光，他會用排水渠漂移過彎。他的車很快，我只看到車後面有個專修樓房漏水的招牌。如果你們知道他是誰的話，麻煩跟他說一聲，周五晚上7點，秋名山見！」
2005年，隨著電影《頭文字D》的播出，模仿該電影的段子捧紅了一代汽車界的傳說——五菱宏光。聲明鵲起的同時，這款脫胎於麵包車的的MPV車型，以匪夷所思的速度，迅速佔領3、4線城市。
而憑借五菱宏光的神車地位，以及同樣以性價比聞名的寶駿730等明星車型走紅，在銷量上上汽通用五菱一躍成為與南北大眾、上汽通用比肩的中國領軍車企，並開啟了中國汽車格局長達十年的「四大天王」時代。
「朴實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，中國任何鄉村隨處可見，創造了全球月銷最高紀錄，是人類史上最暢銷車型。」2010年5月，《福布斯》發出這樣的感概。
不過，近年來，隨著低端車型紅利期的終結，未能及時調整方向的上汽通用五菱，也開始走上下破路。2017年，上汽通用五菱年銷156萬輛，盡管仍未跌出前四，但已與年銷量200萬輛左右的第一梯隊拉開了距離；2018年，上汽通用五菱年銷136萬，已被吉利汽車超越位列第五；2019年更是不足百萬，跌至第六。
神話湮沒，跌出第一梯隊後，2020年是上汽通用五菱戰略升級、提升品牌溢價的關鍵一年。繼去年寶駿換標，發力品牌向上後，近日，五菱推出全球銀標，希望拓展國外市場。
與此同時，尋找下一代國民級神車，重回神壇，顯然是五菱的心願。近日，上汽通用五菱宣布旗下宏光MINI電動車正式開啟預售，價格區間為2.98萬至3.88萬元，相當於3個蘋果手機換輛車。
據上汽通用五菱方面稱，該車自5月7日盲訂以來，不到一個月，宏光MINI電動車累計訂單已突破10000輛。從盲定24小時訂單破千，到預售當日9小時訂單破千。
從宏光MINI電動車，到此次「地攤車」，誰將成為五菱重回神壇的「助推器」？
各式「地攤車」?你pick哪個？
值得關注的是，嗅到「地攤經濟」的商業潛力，並借機宣傳旗下車型擁有「地攤潛力」的，不僅只有上汽通用五菱，還有吉利遠程、上汽大通、福田，甚至造車新勢力的威馬也都蠢蠢欲動。
而對於「地攤車」的定義，不同車企各有各的標准，這邊催生出各具特色的「地攤車」。
按照上汽通用五菱的說法，裝的多，貨品全，是其對「地攤車」的要求。因此，上汽通用五菱在五菱榮光小卡的基礎上，對貨兜進行改裝，添加了一個支持三面一鍵開關、空間達5300L的貨箱，為商販陳列貨品提供極佳的空間基礎以及操作便利。
而吉利遠程、上汽大通以及福田對「地攤車」的概念，則不約而同與餐車聯繫到了一起。其中，吉利遠程以及福田本就有與餐車相關的產品，而上汽大通則將旗下房車、貨車產品進行改造，令其化身咖啡售賣車、水果售賣車甚至寵物服務車，可謂只有想像不到，沒有實現不到。
至於作為造車新勢力的威馬，雖然它沒有寬敞的商品陳列空間，也沒有改裝為餐車的潛力，但其可以對外供電的特點，恰恰私家車是變身「地攤車」的關鍵。據悉，以威馬為例的不少新能源車，都有向外提供220V交流電的能力，但不同車輛支持的用電器總功率大小有所不同。換言之，有該功能的電動車可輕松變身「發電機」，為商販創造煮食、照明、娛樂等方面的條件。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 五菱汽車股價烏龍式暴漲，背後的原因是什麼
根據了解，發現是因為一篇文章導致五菱汽車股價暴漲。公眾號發布的文章名稱是《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》文章就地攤經濟為中心點，介紹了五菱宏光的貨車的前景，還有一系列的發展道路。發布當天就超過10萬人閱讀，熱度持續上升，從而影響到五菱汽車股價上漲。從這件事情就可以看出如今社會流量真的非常重要。
隨著社會的發展，科技手段越來越發達，各種流量軟體出現在人們眼前。我們每天都在關注各類時政新聞，這些新聞影響到我們的生活，投資等各個方面。尤其是在投資方面，好多人喜歡買股票，當看到一篇文章或者多篇文章開始討論某一件事情，有些人根據自己常年的投資經驗，就會做出一定的投資策略。這一部分人聚集起來就會影響到股市的走向，還是一股非常可怕的力量。
具體的事情經過是什麼？
在去年的6月3日。五菱汽車在港股的股價忽然大漲，有一段時間甚至漲幅超過120%。令許多投資者都大為證監以為五菱宏光公司又研製出什麼高科技的產品，從而引發如此劇烈的股價波動。當記者去詢問五菱汽車公司的時候，汽車公司發言人也表示自己一頭霧水。近期並沒有做出什麼研究，也沒有進行宣傳。或許這就是傻人有傻福，什麼都沒有做，卻讓自己的市值大增。
Ⅹ 為什麼五菱汽車股價會突然暴漲
五菱汽車股價扶搖直上的原因，是因為它將自己定義為「地攤經濟」的正規主力軍，因而成為純正的「地攤經濟」概念股。五菱專用車公眾號6月2日發文稱，日前，中央定調：「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容！
榮光翼開啟售貨車車廂全開啟，多角度多方位多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。而據五菱回應，該車持有駕駛證C照即可駕駛。
(10)五菱汽車股票因為口罩大漲擴展閱讀：
總理點贊多地鼓勵「地攤經濟」
自5月28日，李克強總理在兩會答記者問上點贊「地攤經濟」後，這個詞火遍了大江南北。6月1日上午，李克強在山東煙台考察時再度表示，地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和「高大上」一樣，是中國的生機，為火熱的「地攤經濟」再添了一把火。
為適應常態化疫情防控需要，各地出台一系列放寬地攤管理的政策，松綁馬路經濟、路邊經濟。目前，多省市已通過設置臨時佔道攤點、為攤販開放專門場地等措施，給流動商販經營提供便利條件。中央文明辦也已明確要求不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為今年文明城市測評考核內容。