『壹』 黑馬與神股齊飛，雞毛與泡沫一色
評一周車股，察百態車市。
這是一周是關於魔幻現實主義的大戲，一場貨真價實的造富運動，在數值的攀升間，多少人倒下，多少人站在了金字塔尖。
本周一，美股造車新勢力三兄弟不打招呼直接起飛，在利好因素不夠充分的情況下，理想汽車漲14.5%，蔚來漲13.1%，小鵬汽車更是大漲33.98%，股價均創歷史新高。在一天時間內，三隻股票市值累計增長超過1700億元，但在短短幾天之後，又迎來閃崩，令人措手不及。
特斯拉周二大漲6.4%，總市值達到5200億美元後，本周五特斯拉再度收漲2.05%，報585.76美元，市值已高達5552億美元，一舉超越巴菲特旗下伯克希爾，成為美國第六大公司，目前伯克希爾市值約為5430億美元。
從目前的情況看，恆大、寶能都不太樂觀，很難洗清圈地造車的嫌疑。
亂花漸欲迷人眼，無論是黑馬還是小丑，泡沫還是雞毛，新能源汽車產業終究是不可逆轉時代大潮，如何正確把握航向才是眼下最重要的。
文/黃雲傑
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 拜騰汽車價格大概需要多少，一般的城市小白領能負擔的起嗎
在北京車展上，拜騰汽車展出了首款中大型SUV車型BYTON Concept。該車預計今年下半年交付，預計售價在30萬-40萬元之間。一般城市小白月薪在8000-10000之間的，一年也只有10萬收入。車預售價加上車險和消耗，很難養起這種車。如果買這種車，生活壓力比較大。
『叄』 拜騰「助攻」下，*ST夏利上半年扭虧為盈，能否保殼仍存不確定性
得益於南京知行（拜騰汽車母公司）的「助攻」，一汽夏利上半年賺錢了。
文|車事小說青檸檬
7月15日，據一汽夏利發布《2020年半年度業績預告》顯示，上半年該公司實現了扭虧為盈。預計實現歸屬上市公司股東凈利3.75億元-4.15億元，比上年同期（虧損5.5126億元）增長168.03%-175.28%。
此外，另據南京市中級人民法院發布的案號為「（2020）蘇01執672號」顯示，南京知行已經在今年7月14日被列為被執行人，執行標的為1847808元。
基於現狀，南京知行是否還有能力償還剩餘債務得不得打個問號。
「一汽夏利」或將就此作別
雖然一路走來比較磕磕絆絆，但大方向上一汽夏利混動仍然在向前推進。
早前，因員工接續方案未能獲得職工大會表決通過，進而影響股東大會正常召開，導致重組進程受阻。
針對員工質疑接續公司夏利運營注冊資金過低（100萬），後續存在資不抵債，仍然無法保障員工待遇等問題，一汽夏利在隨後發布公告稱，擬以現金方式將夏利運營注冊資金增資至5000萬元。
此外，擬將截至2019年12月31日除鑫安汽車保險股份有限公司（以下簡稱「鑫安保險」）17.5%股權及母公司留抵進項稅以外的全部資產和負債及相應人員，以2019年12月31日為劃轉基準日，按賬面價值整體劃轉至夏利運營。
目前，方案已經獲得包括職工大會在內各方認可，包括國務院國資委也予以了批復，原則同意關於公司股份整體性調整及重組的總體方案。
隨著重組進程不斷推進，也就意味著，這個連年虧損，連股票都被打上「*ST」印記的一汽夏利將就此作別。
當前，一汽夏利的最後一個任務，如何保住上市公司這個外殼。基於南京知行的不確定性，上述所欠尾款能否如約到賬將對一汽夏利全年營收（能否實現保殼）帶來重大影響。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 拜騰汽車或將通過SPAC上市
『伍』 拜騰汽車價格是多少怎麼樣
還沒正式公布吧，法蘭克福車展上貌似公布了歐洲的發售價格，但信息有限。
而且，這段時間最火的莫過於男籃世界盃和法蘭克福車展，男籃結束了，法蘭克福車展沒剩幾天，各種信息陸續出來。
網路上的各種信息吧，我看了很多篇，我感覺雖然本次車展受整個大環境的影響有著不少知名品牌的缺席，但現場對我胃口的車仍是很多，當然我也不是性能控，改裝達人。我看車一是得符合最新的發展，新的技術科技那是大勢所趨，也是真正改變我們生活的。二就是符合需求也得差不多買得起的，百萬豪車咱們就看看。
不過今天可以和大家先說法蘭克福車展上的新能源汽車。
拜騰的設計思路和其他車不一樣的地方在於，是由內到外的，從大屏和用戶的交互開始，在這個思路下，多屏互動、前排座椅旋轉、駕駛員觸控屏才更加人性易用。同時外觀上顏值還在線，它的前懸很短，這樣的設計在身材比例上更加協調，且配上22英寸的大尺寸輪轂，這個感覺還是很足的。
再就是前臉的設計是我喜歡的，前臉不是傳統汽車的進氣格柵，反而用LED光源組成了特殊的、能交互的「智能表情」，它可以模擬出多種表情符號，比如汽車的電量狀態處於不同的狀態時符號不同，車輛解鎖或者行駛時這些表情符號也會變化。目前公布的歐洲市場價格還是很讓人驚喜的，估計中國的起售價格40萬以內能起步，具體就等官方正式公布吧。