❶ 長城汽車 為什麼漲長城汽車2021年財務狀況報告長城汽車今天股票多少錢
自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，雖然當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，說明以後中長期新能源汽車仍舊是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經歷了這么多年的發展，像哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都是它旗下的，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。
將長城汽車進行了簡單的分析以後，關於投資，我們再來看看該公司有什麼亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續保持搶手，消費者都挺喜歡的。
另外公司還創造新的車型，並不斷地完善公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，將來，有利於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，把各國的研究型人才都引入，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。
其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，與往年同期相比，上升了52.27%，為公司日後的研發籌備了優厚的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來看，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已經覆蓋全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。
而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按照如此態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以了解到新能源汽車擁有非常不錯的發展前景。
另外國內主要城市慢慢施行皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車擁有的上升空間還是非常好的，將來可期。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
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❷ 長城汽車股票最高價長城汽車股票價格為什麼低長城汽車市值漲了多少倍
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的龍頭企業--長城汽車，咱們今天一起來了解一下。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
經過長期的發展，像哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都是它旗下的，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車經過簡單了解後，該公司有什麼投資亮點，我們再來看看？值不值得我們投資？
亮點一：產品優勢
在五個整車品牌里，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續銷量高，消費者都對它挺喜歡的。
另外公司也用新品牌來開創新車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，吸引各國的研究型人才加入，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，較同期上漲了52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
而在海外，公司在建立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，如果按照這般態勢發展，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，不難看出新能源汽車具有的發展前景還是相當好的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將表明皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車的上升空間還很大，未來可期。
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❸ 長城汽車股票能漲到100元嗎
有可能。
長城汽車股價自7月以來就開啟持續上漲，累漲高達100％。業內人士表示，長城汽車進入了全新的產品周期，獲得外界一直看好。正值長城汽車30年，董事長魏建軍也多次強調要將長城汽車從傳統汽車公司向全球化的科技出行公司轉型。未來長城將在科技化、智能化、全球化的支撐下，夯實品牌，傳遞價值，實現以變應變。
長城汽車，今年股價漲了4倍之多，如此強勢的上漲產生了巨量獲利盤的同時，也滋生了源源不斷的跟風盤，二者一拍即合，前者高位減倉套現，後者開倉接盤。 在前高29.90附近，成交量與日俱增，汽車股如日中天的階段，追漲資金蜂擁而入；然而成交量等於買盤加賣盤，有多少買就有多少賣，把成交量放大當成行情動能足是極其低智商的邏輯。
據wind統計顯示，9月9日，21支個股獲機構買入型評級，其中，長城汽車關注度最高。此外，長城汽車還於6個月獲得機構89次買入評級、24次推薦評級、20次增持評級、13次跑贏行業評級、11次審慎增持評級、8次買入-A評級、6次增持-A評級、5次強推評級、2次Outperform評級、2次強烈推薦-A評級、1次審慎推薦-A評級、1次優於大市評級，足見長城汽車的堅實品牌力和巨大潛力。據長城汽車最新發布數據來看，長城汽車8月共銷售89，442輛，環比上漲14%，同比勁增27%。其中，國內市場銷售82，594輛，環比增長15%，同比增長32%，海外市場銷售6，848輛，環比增長9%。在開年疫情和車市低迷的雙重影響下，長城汽車依然用亮眼的銷量和業績展現出強悍的盈利能力。
拓展資料
關於長城汽車
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。 公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。2019年12月18日，人民日報「中國品牌發展指數」100榜單排名第60位。
❹ 長城汽車為什麼那麼火長城汽車中報到底是利空還是利好601633長城汽車股新聞
從2021年初到現在，新能源汽車板塊持續上漲，即便是在當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。
當今國內自主品牌已進入百花齊放的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司於1985年正式成立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，對於汽車發動機、變速器等核心零部件已經具備了自主配套能力。
經歷了這么長時間的積累，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。
對長城汽車有了簡單的了解以後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
在五個整車品牌里，領先於市場的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱銷，深受消費者的青睞。
另外公司也用新品牌製造新車型，並不斷打磨公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。並且頻繁地發布新車不光可以提升公司的品牌形象，能增大產品成為爆款的幾率，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建包括歐洲、亞洲和北美等區域的全球化研發布局。
此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來闡述，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，目的是為了方便給客戶提供更快捷高效的服務。
況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目，目前海外市場除現有的哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，以這樣的態勢繼續發展下去，那麼在未來超越燃油車市場的趨勢比較明顯，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
另外國內主要城市漸漸踐行皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車擁有的上升空間還是非常好的，將來可期。
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❺ 今天長城汽車資金流入怎麼樣長城汽車為啥漲原因是啥長城汽車每股分紅多少
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，就算當中出現過調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，具備了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經歷了這么多年的發展，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。
將長城汽車進行了簡單的分析以後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？是否值得我們投資？
亮點一：產品優勢
關於這五個整車品牌，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型熱銷，廣受歡迎，消費者都挺喜歡的。
另外公司也用新品牌來開創新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，有利於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，引進各國研究型人才，構建包括歐洲、亞洲和北美等區域的全球化研發布局。
此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，較同期上漲了52.27%，為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來言明，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步推進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在海外市場在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車領域不斷提升為熱門行業的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按這樣的態勢發展下去，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
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❻ 長城汽車股票歷史最高價多少長城汽車股票價格今日價長城汽車上漲潛力到底有多大
自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，就算當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，說明以後中長期新能源汽車仍舊是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
有了長時間的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車經過簡單了解後，我們再來看看該公司在投資方面有什麼亮點？有投資的必要嗎？
亮點一：產品優勢
在五個整車品牌里，領先於市場的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，消費者都特別的青睞。
除此之外公司還用新品牌創造新車型，並且不斷抬高公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，還可以加大產品成為爆款的可能，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先後進行了研發中心的建設，吸引各國的研究型人才加入，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，以這樣的態勢發展，在未來很可能超過燃油車的市場，可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。
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❼ 持有長城汽車股票怎麼樣長城汽車為何會大漲長城汽車近幾年的分紅配股
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，雖然當中有調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。
如今國內自主品牌已進入百鳥爭鳳的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
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經歷了這么多年的發展，哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克都是屬於公司旗下的五個整車品牌，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。
長城汽車經過簡單分析後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？是否有被我們投資的價值？
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我們可以看出在這五個整車品牌里，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型連續暢銷，深受消費者的青睞。
另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並不斷打磨公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。並且頻繁地發布新車不光可以提升公司的品牌形象，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來，可以有效提高公司的發展速度。
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長城汽車的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立，引進各國研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
其次，公司在2021年上半年將18.58億元作為研發金額投入，和同期相比提高了52.27%，為公司隨後的研發奠定可靠的經濟基礎。
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在全球新能源汽車景氣度持續高漲的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在一路飆升，以這樣的態勢繼續發展下去，這也意味著，有很大的可能性會超越燃油車的市場，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
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自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，盡管當中出現過調整，不過還是阻止不了整個板塊的攀升。
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有了長時間的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。
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另一邊公司還利用新品牌製造新車型，並不斷提高公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，能增大產品成為爆款的幾率，未來對提升公司的發展速度很有用。
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更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在周密籌劃南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。
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在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，假設以這樣的態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。
外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車還擁有非常大的上升空間，來日可期。
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自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，盡管當中出現過調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。
而今國內自主品牌已進入百花爭艷的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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公司介紹：長城汽車成立於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，關於汽車發動機、變速器等核心零部件方面具備了自主配套能力。
經過比較長時間的積累，公司旗下發展的五個整車品牌分別是哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。
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從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，旨在為客戶提供更快捷高效的服務。
還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，按這樣的態勢發展下去，這么看來，在未來有極大的可能性會超越燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車具有的上升空間潛力很大，未來希望很大。
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❿ 長城汽車股價大漲原因是什麼
長城汽車股價上漲主要原因是行業回暖、政策放鬆的利好以及新產品和新平台應用，使得市場預期其效益即將提升。
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。
品牌研發創新
長城汽車堅持在技術研發上採取「過度投入」策略，注重有效研發，追求領先。發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試制試驗等各個環節都形成了自主的技術、標准以及知識產權。
截至2017年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權專利5704項，覆蓋60多個國家和地區。長城汽車加大研發設施建設，除在日本、美國、德國、印度設立研發中心，2017年伴隨奧地利、韓國技術中心的正式運營，長城汽車海外技術中心已有6個，全球化研發布局進一步完善。